KR20140093429A - shock-absorbing apparatus for ship - Google Patents

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KR20140093429A
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삼광조선공업(주)
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Abstract

The present invention relates to a shock absorber for a vessel capable of protecting the vessel by buffering impacts generated due to the contact between the vessel and a berth facility or a submarine in water, that is underneath water surface. A plurality of shock absorbers is formed on the outer surface of the vessel for buffering impacts generated due to the contact between the vessel and the berth facility or the other objects in water while lifting up and down by a lifting transfer member into water. The shock absorber comprises a buffer main body for forming an external frame and absorbing impacts; an air pocket unit formed in the buffer main body and in which air for buffering the impacts is filled; and a weight unit installed in the buffer main body which is a lower part of the air pocket unit to balance the shock absorber.

Description

선박용 완충장치{shock-absorbing apparatus for ship}Shock-absorbing apparatus for ship

본 발명은 선박에 관한 것으로서, 좀 더 구체적으로는 수면의 아래쪽인 물속에서 항구에 정박하는 선박과 접안시설 간의 접촉 또는, 물속에 있는 잠수함과 선박 간의 접촉으로 인해 발생하는 충격으로부터 선박을 보호하기 위해 상기의 충격을 완충시키도록 하는 선박용 완충장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a ship, and more particularly, to a ship in which the ship is anchored in the water below the surface of the water, and in order to protect the ship from impacts caused by contact between the ship and the dock, And a shock absorber for buffering the shock.

일반적으로, 선박은 사람이나 물품 등을 싣고 물 위를 떠다니면서 이동할 수 있도록 나무나 쇠로 만든 것으로서, 상기 선박의 모양이나 쓰임에 따라 보트, 나룻배, 기선(汽船), 군함(軍艦), 화물선, 여객선, 유조선 등이 있다. Generally, a ship is made of wood or iron so as to be able to move while floating on the water by carrying a person or goods, and it can be used for a boat, a ferry, a steamer, a warship, , And oil tankers.

상기 선박을 항구에 접안시킬 때 상기 선박의 상부 즉, 항구의 접안시설과 접촉되는 수면 위쪽 부분인 선박의 상부에는 충격을 완충시키는 고무튜브가 설치되어 있으므로 상기의 고무튜브에 의해 선박과 접안시설 간의 접촉으로 인해 발생하는 충격이 완충됨에 따라 상기 선박의 상부 측이 손상이나 파손되는 것을 방지할 수 있다. When the ship is riding on the harbor, a rubber tube for shock-absorbing is installed on the upper part of the ship, that is, the upper part of the ship, which is the upper part of the water surface, which is in contact with the berth of the harbor. It is possible to prevent damage or breakage of the upper side of the ship as the shock caused by the contact is buffered.

그러나, 이러한 선박에서 수면의 아래쪽인 선박의 저부 외면에는 별다른 완충부재가 설치되어 있지 않음에 따라 상기 수면 아래쪽에서 선박의 외면과 접안시설이 직접 접촉되거나 또는, 물속으로 이동하는 잠수함과 상기 선박 간에 사람이나 물건을 왕래시키기 위해 선박과 잠수함이 근접할 경우 상기 선박의 저부와 상기 잠수함의 외관이 직접적으로 접촉될 수 있다. However, since no buffering member is provided on the outer surface of the bottom of the watercraft below the water surface, the outer surface of the watercraft directly contacts with the dusk below the water surface, or a person The bottom of the ship and the outer surface of the submarine can be in direct contact with each other when the ship and the submarine approach each other.

그러므로, 상기 수면의 아래쪽 즉, 물속에서 접안시설이나 잠수함이 상기 선박의 저부 외면에 직접 접촉됨에 따라 발생하는 충격을 완충시키지 못하고 상기 선박으로 그대로 전달되므로 인해 상기의 충격에 의해 선박의 저부는 물론 접안시설이나 잠수함의 외관이 손상이나 파손되는 문제가 있었다.
Therefore, the impact generated due to the direct contact of the dockside or the submarine with the outer surface of the bottom of the water in the lower part of the water surface, that is, in the water, is transmitted to the ship as it is without buffering, There was a problem that the appearance of the facility or the submarine was damaged or damaged.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술에서의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 선박의 선, 후단부 양측부에 공기가 들어 있는 완충장치를 각각 설치 및, 상기 완충장치를 승강/하강시키는 승하강이송수단을 구비함으로써, 평상시에는 완충장치를 수면의 위쪽인 선박의 상부에 위치시키고, 상기 선박이 항구에 정박 시 또는, 물속에 있는 함정(잠수함 등)이 선박에 근접할 경우 상기 수면의 아래쪽으로 완충장치를 이송시킴에 따라 상기 완충장치는 상기 수면 아래쪽에서 선박이 접안시설이나 잠수함 간의 접촉으로 인해 발생하는 충격을 완충시킴에 따라 상기의 선박을 보호하도록 하는데 그 목적이 있다.
Disclosure of Invention Technical Problem [8] The present invention has been proposed in order to solve the above-mentioned problems in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a shock absorber comprising air at both sides of a line and a rear end of a ship, By providing the conveying means, normally, the shock absorber is positioned at the upper part of the ship above the water surface, and when the ship is at a port or when a ship (submarine, etc.) in water is close to the ship, It is an object of the present invention to protect the ship by buffering shocks caused by contact between a ship or a submarine at the lower side of the water surface.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 사람이나 물품 등을 싣고 물 위를 떠다니면서 이동하는 선박에 있어서, 상기 선박의 외면에는 수면의 아래쪽까지 승하강이송수단에 의해 승강/하강되면서 상기 수면의 아래쪽에서 상기의 선박이 접안시설이나 다른 물체와의 접촉으로 인해 발생하는 충격을 완충하도록 하는 복수 개의 완충장치가 구비되되, 상기 완충장치는, 외관을 형성함은 물론 충격을 흡수하는 완충범퍼본체부와, 상기 완충범퍼본체부의 내부에 형성되어 충격을 완충시키기 위한 공기가 들어 있는 에어포켓부와, 상기 에어포켓부의 하방 측인 완충범퍼본체부 내에 설치되어 상기 완충장치의 균형을 잡아주는 웨이트부로 구성됨을 특징으로 하는 선박용 완충장치가 제공된다.
In order to accomplish the above object, the present invention provides a ship which is lifted and lowered by the lifting and lowering means to the lower side of the water surface, And a plurality of shock absorbers for shock-absorbing the shock generated by contact with the ship's eyepiece or other objects from below the water surface, wherein the shock absorber comprises an impact absorbing bumper An air pocket portion formed in the buffer bumper main body portion for containing air for buffering an impact and a weight portion provided in the buffer bumper main body portion below the air pocket portion for balancing the buffer device And a shock absorber for a ship is provided.

상기에서 설명한 바와 같이 이루어진 본 발명에 따르면, 선박의 외면 즉, 선박의 선, 후단부 양측부에는 공기가 들어 있는 에어포켓부와 웨이트부가 구비된 완충장치를 각각 설치되고, 상기 완충장치를 승강/하강시키는 승하강이송수단을 구비함으로써, 상기 선박이 항구에 정박하기 위해 접안시설로 근접하거나 또는, 잠수함과 같은 함정이나 물체(커다란 나무 등과 같은 부유물)가 선박에 근접할 경우 상기 승하강이송수단으로 이용하여 완충장치를 수면 아래쪽 즉, 물속으로 이송시켜 위치시킴에 따라 상기의 완충장치는 수면 아래쪽에서 선박의 외면이 접안시설이나 함정 및 물체 간의 직접 접촉을 방지함은 물론 상기 접촉으로 인해 발생하는 충격을 완충시키므로 상기 선박이 외부의 충격으로부터 손상 및 파손되는 것을 방지하는 등 상기의 선박을 보호하도록 하는 효과가 있다. According to the present invention as described above, the outer surface of the ship, that is, both sides of the ship and the rear end thereof are provided with a shock absorber having an air pocket portion containing air and a weight portion, Down conveying means for bringing the vessel into close proximity to a berthing facility for berthing in the harbor or a vessel or an object such as a submarine (suspended body such as a large tree or the like) approaches the vessel, The shock absorber prevents the outer surface of the ship from direct contact between the ship's eyepiece and the ship and the object below the water surface as well as prevents the impact caused by the contact, So as to prevent the ship from being damaged or damaged from an external impact, It has the effect to protect.

또한, 상기 완충부재의 위치 즉, 수면의 위쪽이나 수면상에 위치할 경우에도 상기 완충장치에 의해 상기 선박이 접안시설과 접촉하거나 또는 다른 선박과의 접촉으로 인해 발생하는 충격을 완충시킬 수 있으므로 상기 수면 위쪽이나 수면상 및, 수면 아래쪽에서도 상기의 선박을 용이하게 보호할 수 있는 효과도 있다.
Further, even when the buffering member is located on the upper side or the water surface of the water surface, it is possible to buffer shocks caused by the ship contacting the yarding facility or by contact with another ship by the buffering device, There is an effect that the ship can be easily protected even on the upper surface of the water surface, the water surface, and the lower surface of the water surface.

도 1은 본 발명 완충장치가 설치된 선박을 평면에서 나타낸 평면도.
도 2는 본 발명 완충장치가 설치된 선박을 정면에서 나타낸 정면도.
도 3은 본 발명 선박용 완충장치를 나타낸 확대도.
도 4는 본 발명 선박과 잠수함 간의 충격을 완충장치에 의해 완충되는 상태를 나타낸 도면. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a plan view of a ship equipped with a shock absorber according to the present invention in a plan view.
Fig. 2 is a front view showing a ship having a shock absorber according to the present invention in a front view. Fig.
3 is an enlarged view of a ship shock absorber according to the present invention.
4 is a view showing a state in which a shock between a ship and a submarine of the present invention is buffered by a shock absorber.

이하, 본 발명에 따른 선박용 완충장치는 첨부된 도 1 내지 도 4를 참조하여 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, a ship shock absorber according to the present invention will be described in more detail with reference to FIGS. 1 to 4. FIG.

본 발명은, 사람이나 물품 등을 싣고 물 위를 떠다니면서 이동하도록 하는 선박(10)이 설치되어 있고, 상기 선박(10)의 외면에는 수면(a)의 아래쪽까지 승하강이송수단(30)에 의해 승강/하강되면서 상기 수면(a)의 아래쪽에서 선박(10)의 외면에 항구에 정박하기 위해 근접하는 접안시설이나 커다란 나무 등과 같은 부유물과 같은 물체 및 잠수함과 같은 함정(이하, '함정'이라 통칭함.)(40)이 직접 접촉되는 것을 방지함은 물론 상기 선박(10)과 상기 함정(40) 간의 접촉으로 인해 발생하는 충격을 완충시키도록 하는 복수 개의 완충장치(20)가 구비되어 있다. The present invention is characterized in that a vessel 10 for moving a person or an article while floating on the water is provided and an outer surface of the vessel 10 is provided with an up / down moving means 30 Such as a floating object such as an ophthalmologic facility or a large tree to be anchored at the port on the outer surface of the ship 10 below the water surface (a) while being raised / lowered by the water surface (a) A plurality of shock absorbers 20 are provided to prevent direct contact between the ship 10 and the ship 40 and also to cushion the impact caused by the contact between the ship 10 and the ship 40 .

상기 완충장치(20)는 도 1에서와 같이, 선박(10)의 외면에 상기 함정(40)이 직접적으로 접촉되는 것을 방지하도록 상기 선박(10)의 양측부 즉, 선박(10)의 선단과 후단 및 중앙에 각각 복수 개가 설치되어 있으며, 상기 완충장치(20)는 구형이나 타원형 및 다각형 형상 등 다양한 형상으로 형성가능하다. 1, the shock absorber 20 is provided at both sides of the ship 10, that is, at the front end of the ship 10 and at the opposite ends of the ship 10, to prevent direct contact of the ship 40 with the outer surface of the ship 10, And the buffering device 20 may be formed in various shapes such as a sphere, an ellipse, and a polygonal shape.

상기 완충장치(20)는 승하강이송수단(30)에 의해 승강 및 하강되는데, 즉 평상 시(도 2의 점선)에는 상기 완충장치(20)는 수면(a)의 위쪽인 선박(10)의 상부 측에 위치시키고, 상기 선박(10)과 함정(40)이 근접하여 접촉할 가능성이 있을 경우(도 2의 실선)에는 상기 완충장치(20)는 수면(a)상 또는, 수면(a)의 아래쪽에 위치되도록 승강/하강가능하게 설치되어 있다. The buffer device 20 is lifted and lowered by the lifting and lowering means 30 such that the buffer device 20 is lifted and lowered by the lifting and lowering means 30 in a normal state The shock absorber 20 is positioned on the water surface a or on the water surface a when the vessel 10 and the vessel 40 are likely to come into close contact with each other As shown in FIG.

상기의 완충장치(20)는 도 2와 도 3에서와 같이, 상기 완충장치(20)의 외관을 형성함은 물론 상기 선박(10)의 외면에 접촉하는 함정(40)에 의해 발생하는 충격을 흡수하는 완충범퍼본체부(21)가 형성되어 있고, 상기 완충범퍼본체부(21)의 내부에는 선박(10)의 외면에 함정(40)이 접촉할 때 발생하는 충격을 흡수하여 상기 충격을 완충시키기 위한 공기가 들어 있는 에어포켓부(22)가 형성되어 있으며, 상기 에어포켓부(22)의 하방 측인 완충범퍼본체부(21) 내에는 상기 완충장치(20)가 좌우 측으로 유동되지 않으면서도 승강/하강시키기 위해 상기 완충장치(20)의 균형을 잡아주도록 일정한 무게를 갖는 웨이트(weight)부(23)가 설치되어 있다. 2 and 3, the shock absorber 20 forms an outer appearance of the shock absorber 20, and at the same time forms an impact generated by the ship 40 contacting the outer surface of the ship 10 The shock absorbing bumper main body portion 21 absorbs the impact generated when the vessel 40 contacts the outer surface of the vessel 10 and absorbs the impact, The airbag bumper body portion 21 which is the lower side of the air pocket portion 22 is provided with an air pocket portion 22 in which the shock absorber 20 does not flow left and right, A weight portion 23 having a predetermined weight is provided so as to balance the shock absorber 20 in order to lower /

상기 완충범퍼본체부(21)의 상부에는 상기 선박(10)에 상기 완충장치(20)를 승강 및 하강시키기 위한 후술할 이송로프(33)가 연결 결합되는 상부 아이볼트(24)가 결합되어 있고, 상기 완충범퍼본체부(21)의 하부에는 상기 선박(10)에 상기 완충장치(20)를 연결 고정하기 위한 후술할 연결로프(34)가 연결 결합되는 하부 아이볼트(25)가 결합되어 있다. An upper eye bolt 24 is coupled to an upper portion of the buffer bumper main body portion 21 so that a conveying rope 33 to be described later for lifting and lowering the shock absorber 20 is connected to the ship 10 And a lower eye bolt 25 to which a connecting rope 34 to be described later for connecting and fixing the shock absorber 20 is connected to the ship 10 is coupled to the lower portion of the buffer bumper main body portion 21 .

상기 완충범퍼본체부(21)는 충격을 완충하는 완충성이 뛰어나면서도 원 상태로 복원하기 위한 탄성력이 양호한 고무 또는 합성수지재로 이루어져 있으며, 상기 웨이트부(23)는 완충장치(20)가 항상 일정한 상태를 유지 즉, 에어포켓부(22)가 완충장치(20)의 상부 측에 위치할 수 있도록 쇠나 납 등과 같은 비중이 높은 재질을 사용한다. The buffer bumper body portion 21 is made of a rubber or a synthetic resin material having excellent elasticity for restoring the original state while being excellent in shock absorbing ability to shock. The weight portion 23 is configured such that the shock absorber 20 is always constant A high specific gravity material such as a lead or lead is used so that the air pocket portion 22 can be positioned on the upper side of the shock absorber 20.

상기 에어포켓부(22)는 상기 완충범퍼본체부(21)의 내부에 폐쇄된 형태를 갖도록 상기 완충장치(20)를 제작할 때 완충범퍼본체부(21) 내에 일체로 형성하거나 또는, 상기 완충범퍼본체부(21) 내에 에어포켓부(22)를 형성함과 함께 상기 완충범퍼본체부(21)의 외면에 에어포켓부(22)의 내부와 연통되는 공기주입장치를 결합하여 상기 에어포켓부(22) 내로 공기를 주입 및 배출되도록 형성할 수 있는데, 이는 상기 완충장치(20)의 사용목적이나 효과 및 제작여건, 구매자의 선택사항에 따라 다양한 구조로 제작가능하도록 하기 위함이다. The air pocket portion 22 may be integrally formed in the buffer bumper main body portion 21 when the buffer device 20 is formed to have a closed form in the buffer bumper main body portion 21, An air pocket portion 22 is formed in the main body portion 21 and an air injection device communicating with the inside of the air pocket portion 22 is coupled to the outer surface of the buffer bumper main body portion 21, 22, in order to make it possible to manufacture various structures according to the purpose and effect of the shock absorber 20, the manufacturing conditions, and the options of the purchaser.

상기 승하강이송수단(23)은 도 2와 도 3에서와 같이, 상기 선박(10)의 갑판에는 상기 완충장치(20)를 수면(a)의 위쪽과 아래쪽으로 승강/하강시키기 위하여 상기 완충범퍼본체부(21)의 상부 아이볼트(24)와 연결 결합된 이송로프(33)를 풀었다 감았다 하는 권취기(31)가 설치되어 있고, 상기 선박(10)의 측부에는 상기 권취기(31)에 의해 이송로프(33)가 원활하게 풀어졌다 감겼다 할 수 있도록 상기 이송로프(33)의 이송을 돕도록 회전하는 도르레(32)가 결합되어 있으며, 상기 선박(10)과 상기 완충범퍼본체부(21)의 하부 아이볼트(25)에는 상기 완충장치(20)를 연결 고정하도록 하는 연결로프(34)의 양단부가 각각 연결 결합되어 있다. As shown in FIGS. 2 and 3, the elevating and lowering conveying means 23 is installed on the deck of the ship 10 in order to raise and lower the shock absorber 20 to the upper and lower sides of the water surface a, And a winding rope 31 wound around the conveyor rope 33 connected to the upper eye bolt 24 of the main body portion 21 is loosened and wound on the side of the ship 10, The pulley 33 is coupled with a pulley 32 that rotates to facilitate the conveyance of the conveying rope 33 so that the conveying rope 33 is loosened smoothly and wound. Both ends of the connecting rope 34 for connecting and fixing the shock absorber 20 are connected to the lower eyebolts 25 of the unit 21, respectively.

상기 완충장치(20)는 선박(10)의 외면에 가해지는 충격의 위치에 따라 상기 승하강이송수단(30)에 의해 수면(a) 위쪽이나 수면(a)상 또는 수면(a) 아래쪽 등 다양한 위치에 설치가능할 뿐만 아니라, 상기 완충장치(20)는 선박(10)의 선단이나 후단 및 중앙은 물론 상기 선박(10)의 외면 중 어디에도 설치가능하다. The shock absorber 20 may be moved up or down by the lifting / lowering conveying means 30 depending on the position of the impact applied to the outer surface of the ship 10, such as above the water surface a or below the water surface a, The shock absorber 20 can be installed at either the front end or the rear end and the center of the ship 10 as well as the outer surface of the ship 10.

이와 같이 구성된 본 발명은, 선박(10)이 항해하는 평상시에는 승하강이송수단(30)의 권취기(31)를 작동시켜 이송로프(33)를 감아 수면(a)의 위쪽 부분인 선박(10)의 상부에 완충장치(20)를 위치시킨다(도 2의 점선). The present invention constructed as described above operates the winder 31 of the ascending and descending conveying means 30 to wind the conveying rope 33 to the upper portion of the water surface a, (Dashed line in Fig. 2).

이때, 상기 선박(10)이 항구에 정박시키기 위해 접안시설에 근접시키거나 또는, 커다란 나무 등과 같은 부유물과 같은 물체가 수면(a)을 떠다니다가 선박(10)에 근접하거나 또는, 도 4에서와 같이 잠수함과 같은 함정(40)이 선박(10)에 근접할 경우에 상기 수면(a) 아래쪽인 물속에서 상기의 접안시설이나 물체 및 함정(40) 등이 상기의 선박(10) 외면에 직접 부딪히거나 접촉되는 것을 방지함은 물론 상기 접촉되는 과정에서 발생하는 충격을 완충시켜 상기의 선박(10)을 보호할 필요가 있다. At this time, when the ship 10 is brought close to the berthing facility for berthing in the harbor, or when an object such as a floating object such as a large tree floats on the water surface a is brought close to the ship 10, When the ship 40 such as a submarine approaches the ship 10, the dock, the object and the vessel 40 or the like directly hit the outer surface of the ship 10 in the water below the water surface a It is necessary to protect the ship 10 by buffering the impact generated in the contacting process.

그럼에 따라, 상기 승하강이송수단(30)의 권취기(31)를 작동시켜 이송로프(33)를 풀어 수면(a) 아래쪽인 물속으로 완충장치(20)를 도 2의 실선 또는 도 4에서와 같은 위치에 놓이도록 이송 즉, 상기 이송로프(33)와 연결로프(34) 및, 완충장치(20)의 완충범퍼본체부(21)의 하부에 설치된 웨이트부(23)에 의해 상기 완충장치(20)는 균형을 유지하면서 하방으로 원활하게 이동하여 상기 선박(10)의 저부 외면 즉, 물속에서 함정(40)이 접촉되는 부분에 위치한다. Then, the winding rope 33 of the lifting and lowering conveying means 30 is operated to release the conveying rope 33 to move the buffering device 20 into the water below the water surface a, The load rope 33 and the connecting rope 34 and the weight portion 23 provided at the lower portion of the buffer bumper main body portion 21 of the shock absorber 20, (20) smoothly moves downward while maintaining a balance, and is positioned at a bottom portion of the vessel (10), that is, a portion where the vessel (40) contacts with water.

그러면, 상기의 완충장치(20)에 의하여 상기 선박(10)에 근접한 함정(40)이 선박(10)의 외면에 직접적으로 접촉되는 것이 방지될 뿐만 아니라 상기 선박(10)과 함정(40)이 접촉하면서 발생하는 충격은 상기 완충장치(20)의 완충범퍼본체부(21)에서 흡수됨과 더불어 상기 완충범퍼본체부(21) 내에 형성되어 공기가 들어 있는 에어포켓부(22)에서 흡수된다. The shock absorber 20 prevents the vessel 40 close to the ship 10 from directly contacting the outer surface of the vessel 10 and prevents the vessel 10 and the vessel 40 from coming into direct contact with the outer surface of the vessel 10, The impact generated by the contact is absorbed by the buffer bumper body portion 21 of the shock absorber 20 and absorbed by the air pocket portion 22 formed with the air in the buffer bumper body portion 21.

즉, 상기 완충범퍼본체부(21)는 충격을 완충하는 완충성이 뛰어나면서도 원 상태로 복원하기 위한 탄성력이 양호한 고무 또는 합성수지재로 이루어져 있으므로 상기 선박(10)에 가해지는 충격의 일부는 상기 완충범퍼본체부(21)에서 흡수하고, 상기 나머지 충격은 상기 에어포켓부(22)의 공기가 흡수하므로 상기 선박(10)에 가해지는 충격을 완충하게 된다. That is, since the buffer bumper main body portion 21 is made of rubber or synthetic resin material having excellent elasticity for restoring the original state while being excellent in buffering property for buffering shock, a part of the shock applied to the ship 10 is absorbed by the buffer Absorbed by the bumper main body portion 21 and absorbed by the air in the air pocket portion 22 to absorb the impact applied to the ship 10.

상술한 바와 같이, 평상시에는 수면(a) 위쪽 부분인 상기 선박(10)의 상부 외면에 완충장치(20)를 위치시키고, 상기 선박(10)이 접안시설에 근접하거나 또는, 도 4에서와 같이 선박(10)에 함정(40)이 근접할 경우 상기의 완충장치(20)를 수면(a) 아래쪽인 물속인 상기 선박(10)의 저부 외면에 위치시켜 상기 수면(a)의 아래쪽에서 선박(10)에 접촉됨에 따라 발생하는 충격을 완충시키므로 상기 수면(a) 아래쪽에서도 선박(10)의 저부 외면이 손상 및 파손되는 것을 방지하는 등 상기의 선박(10)을 용이하게 보호할 수 있다.
As described above, the shock absorber 20 is positioned on the upper outer surface of the ship 10, which is the upper portion of the water surface a, so that the ship 10 is close to the dock, When the vessel 40 is close to the vessel 10, the buffer device 20 is positioned on the outer surface of the bottom of the vessel 10, which is the water below the water surface a, 10, it is possible to easily protect the ship 10 by preventing the outer surface of the bottom of the ship 10 from being damaged or broken even below the water surface a.

이와 같이, 본 발명에 따른 상기의 선박용 완충장치는 예시된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 의해 본 발명은 한정되지 않으며 그 발명의 기술범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있으므로 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안 되는 것이다. As described above, the ship shock absorber according to the present invention has been described with reference to the drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments and drawings described in the present specification, It should not be understood individually from the technical idea and viewpoint of the present invention.

10: 선박 20: 완충장치
21: 완충범퍼본체부 22: 에어포켓부
23: 웨이트부 24,25: 상, 하부 아이볼트
30: 승하강이송수단 31: 권취기
32: 도르레 33: 이송로프
34: 연결로프 40: 함정
a: 수면10: ship 20: shock absorber
21: buffer bumper main body part 22: air pocket part
23: weight portion 24, 25: upper and lower eyebolts
30: ascending / descending conveying means 31:
32: Pulley 33: Feed rope
34: Connecting rope 40: Trap
a: Sleep

Claims (4)

사람이나 물품 등을 싣고 물 위를 떠다니면서 이동하는 선박에 있어서,
상기 선박의 외면에는 수면의 아래쪽까지 승하강이송수단에 의해 승강/하강되면서 상기 수면의 아래쪽에서 상기의 선박이 접안시설이나 다른 물체와의 접촉으로 인해 발생하는 충격을 완충하도록 하는 복수 개의 완충장치가 구비되되,
상기 완충장치는, 외관을 형성함은 물론 충격을 흡수하는 완충범퍼본체부와,
상기 완충범퍼본체부의 내부에 형성되어 충격을 완충시키기 위한 공기가 들어 있는 에어포켓부와,
상기 에어포켓부의 하방 측인 완충범퍼본체부 내에 설치되어 상기 완충장치의 균형을 잡아주는 웨이트부로 구성됨을 특징으로 하는 선박용 완충장치. In a ship moving on a ship carrying people, goods, etc.,
A plurality of shock absorbers are provided on the outer surface of the vessel for lifting / lowering the water by the elevating / lowering conveying means to the lower side of the water surface to buffer shocks caused by contact with the yarding facility or other objects below the water surface Respectively,
The shock absorber includes a shock absorber bumper main body portion for absorbing an impact as well as an appearance,
An air pocket portion formed inside the buffer bumper body portion and containing air for buffering impact,
And a weight portion provided in the buffer bumper main body portion below the air pocket portion to balance the buffer device. 제 1 항에 있어서,
승하강이송수단은, 선박에 설치되어 완충장치를 수면 위쪽과 아래쪽으로 승강/하강시키도록 완충범퍼본체부의 상부와 연결된 이송로프를 풀었다 감았다 하는 권취기와,
상기 풀어졌다 감겼다 하는 이송로프의 이송을 돕도록 회전하는 도르레와,
상기 선박과 상기 완충범퍼본체부의 하부에 양단부가 각각 연결 결합되는 연결로프로 구성됨을 특징으로 하는 선박용 완충장치. The method according to claim 1,
The lifting / lowering conveying means is provided with a winding device that is installed on the ship and releases the conveying rope connected to the upper portion of the buffer bumper main body portion so as to raise / lower the buffering device up and down the water surface,
A pulley that rotates to assist the conveyance of the loosened and wound conveyor rope;
And a connecting rod protruding from both sides of the bottom portion of the buffer and the buffer bumper main body portion. 제 1 항에 있어서,
완충범퍼본체부는 일정한 탄성력 및 완충성을 갖는 고무 또는 합성수지재인 것을 특징으로 하는 선박용 완충장치. The method according to claim 1,
Wherein the buffer bumper body portion is made of rubber or synthetic resin having a certain elastic force and buffering property. 제 1 항에 있어서,
완충범퍼본체부의 내부에 에어포켓부를 폐쇄된 형태로 형성됨을 특징으로 하는 선박용 완충장치.
The method according to claim 1,
And the air pocket portion is formed in a closed form inside the buffer bumper main body portion.
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