KR20140092270A - Connecting Structure of Vertical Exhaust Pipe in Dry-type Air duct System - Google Patents

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KR20140092270A
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Abstract

The present invention relates to a connection structure of vertical exhaust pipes in a dry-type air duct system, and an objective of the present invention is to provide a connection structure of vertical exhaust pipes in a dry-type air duct system having a simple and sturdy structure while increasing the work efficiency and easily preventing the leakage of a connection portion. To achieve the objective, the connection structure of vertical exhaust pipes penetrating sleeves of each layer is improved to make the sleeves become integrated with the vertical exhaust pipes, and the integrated sleeves and vertical exhaust pipes are joined, using a ring-shaped thermal-fireproof sealing member using sleeve fixating bands and pipe supporting holes, thus fundamentally removing the fireproof block, which is a gap between the sleeves and the vertical exhaust pipes penetrating the sleeves, and reducing materials such as additional vertical exhaust pipes, refractory fillings and V-bands.

Description

건식 에어덕트 시스템의 수직배기관 연결구조{Connecting Structure of Vertical Exhaust Pipe in Dry-type Air duct System}Vertical Exhaust Pipe in Dry-type Air Duct System "

본 발명은 건식 에어덕트 시스템의 수직배기관 연결구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 각 층의 슬리브를 관통하여 연결되는 수직배기관의 연결구조를 개선하여 슬리브를 수직배기관의 일부가 되도록 하고 슬리브와 수직배기관을 슬리브고정밴드와 관지지구를 이용하여 내열 및 내화 소재의 링형 실링부재와 함께 체결 연결함으로써 슬리브와 이를 관통하는 수직배기관 사이의 틈새인 방화구획을 원천적으로 제거하고 부가적으로 사용되던 수직배기관, 내화충진재, V밴드 등의 자재를 절감하며 단순하면서도 견고한 구조로 작업능률이 향상되고 연결부 누출방지가 용이한 건식 에어덕트 시스템의 수직배기관 연결구조에 관한 것이다.
The present invention relates to a vertical exhaust pipe connection structure of a dry air duct system, and more particularly, to a vertical exhaust pipe structure which is connected through a sleeve of each layer to improve a connection structure thereof so that the sleeve is part of a vertical exhaust pipe, Is tightly coupled with the ring-shaped sealing member of the heat-resistant and refractory material by using the sleeve fixing band and the stationary zone, thereby completely removing the fire partition, which is a gap between the sleeve and the vertical exhaust pipe passing therethrough, And to a vertical exhaust pipe connection structure of a dry air duct system in which the operation efficiency is improved by simple and robust structure and the leakage of the connection portion is easy.

도 1에서 보는 바와 같이 일반적으로 아파트, 다세대, 다가구와 같은 다층 공동주택에는 각 세대별 주방과 욕실에서 발생되는 오염된 배기가스를 배출하고자 다수의 수직배기관(130)을 바닥 슬랩 콘크리트(A)를 관통하여 연통되도록 체결하고 각 세대로부터 배출된 공기를 유입하여 수직배기관의 상단에 설치된 배기용 실링부재(160)과 무동력 배기휀(162)을 통하여 외부로 배출하는 건식 에어덕트 시스템(Dry-type air duct system)이 설치된다.As shown in FIG. 1, in order to exhaust polluted exhaust gas generated in kitchens and bathrooms of each household, a plurality of vertical exhaust pipes 130 are disposed in a multi-layered apartment house such as apartment, multi-family, multi- A dry air duct system (dry-type air system) is used in which air exhausted from each generation is passed through and communicated with each other and exhausted to the outside through an exhaust sealing member 160 installed at the upper end of a vertical exhaust pipe and a non- duct system is installed.

이러한 건식 에어덕트 시스템(101)은 주택의 평균수명을 20~30년으로 규정할 경우 주방 및 욕실의 고온 다습한 배기가스에 의한 부식을 고려하여 갈바륨(알루미늄 아연도금) 소재를 이용하여 수직배기관을 제작하여 이용하는데, 1400~2800mm 정도의 길이와 0.5~0.6t의 두께를 갖는 재료를 절단후 원형으로 가공하여 스팟용접(SPOT WELDING)으로 제작하게 되면 힘이 없고 형상을 계속 유지할 수 없어 나선형으로 회전하면서 일정두께만큼 겹쳐 시임접합방법(SEAM WELDING)으로 제작되는 원형 스파이럴 덕트(SPIRAL DUCT)가 널리 사용되고 있다. 이와 같은 스파이럴 덕트는 일반적으로 사용되는 모든 크기의 덕트를 관구경의 제한이 없이 튼튼하게 제작할 수 있는 장점이 있다. Such a dry air duct system (101), when the average life span of the house is defined as 20 to 30 years, takes into account the corrosion caused by the hot and humid exhaust gas in the kitchen and the bathroom, and uses a galvarium When a material with a length of about 1400 ~ 2800mm and a thickness of 0.5 ~ 0.6t is cut and formed into a circle by spot welding, there is no force and the shape can not be maintained. A circular spiral duct (SPIRAL DUCT), which is made of a seam welding method with a predetermined thickness, is widely used. Such spiral ducts have the advantage that ducts of all sizes commonly used can be manufactured robustly without limitations on pipe diameters.

도 2a는 종래 이러한 건식 에어덕트 시스템(101)의 수직배기관은 일측에 새들(SADDLE)이 형성된 상부 수직배기관(130a1,130b1)과, 원형 중공관 형상의 하부 수직배기관(130b2,103c2)으로 구성되며, 바닥 슬랩 콘크리트(A)를 관통하도록 매립된 슬리브(120a,120b)를 통하여 하층(下層)으로부터 하층 상부 수직배기관(130a1)의 상단을 들어올려 하층 상부 수직배기관(130a1)의 상부를 관지지구(150)를 이용하여 압착하고 슬리브(120a)에 안착시켜 위치를 고정하고 본층(本層) 하부 수직배기관(130b2)의 하단을 하층 상부 수직배기관(130a1)의 상단에 맞추어 올려놓는 모습이고, 도 2b는 하층 상부 수직배기관(130a1)의 상단 플랜지부와 본층 하부 수직배기관(130b2)의 하단 플랜지부를 V밴드(140)를 이용하여 고정하고 상기 본층 하부 수직배기관(130b2)의 상단에 본층 상부 수직배기관(130b1)을 안착하는 모습이고, 도 2c는 본층 하부 수직배기관(130b2)의 플랜지부와 본층 상부 수직배기관(130b1)의 플랜지부를 V밴드(140)를 이용하여 고정하고 상기 본층 상부 수직배기관(130b1)의 상단에 상층(上層) 하부 수직배기관(130c2)의 하단을 올려놓는 모습이며, 도 2d는 상기 본층 상부 수직배기관(130b1)의 상단과 상층 하부 수직배기관(130c2)의 하단을 V밴드(140)를 이용하여 고정하는 모습을 보이고 있다. FIG. 2A shows a conventional vertical air duct system of the dry air duct system 101, which includes upper vertical exhaust pipes 130a1 and 130b1 having saddles formed on one side thereof and lower vertical exhaust pipes 130b2 and 103c2 having a circular hollow pipe shape The upper part of the lower vertical upper exhaust pipe 130a1 is lifted from the lower layer through the sleeves 120a and 120b buried through the slab concrete A so that the upper part of the lower vertical upper exhaust pipe 130a1 150, and fixed to the sleeve 120a to fix the position, and the lower end of the main vertical bottom exhaust pipe 130b2 is aligned with the upper end of the lower vertical exhaust pipe 130a1. Layer upper vertical exhaust pipe 130a1 and the lower-end flange portion of the main-floor lower vertical exhaust pipe 130b2 are fixed by using the V-band 140, and the upper end of the main vertical upper exhaust pipe 130b2 is fixed to the upper- (130b1) FIG. 2C shows a state in which the flange of the main vertical lower exhaust pipe 130b2 and the flange of the upper vertical main exhaust pipe 130b1 are fixed using the V-band 140 and the upper end of the main vertical upper exhaust pipe 130b1 The upper end of the upper vertical exhaust pipe 130b1 and the lower end of the upper vertical lower exhaust pipe 130c2 are connected to each other using a V-band 140 And is fixed.

도 3에서 보는 바와 같이, 종래 수직배기관 연결구조에서는 플랜지부가 형성된 상부 수직배기관(130a1,130b1)의 상단이 슬리브(120a,120b)를 관통하여야 하기 때문에, 슬리브(120a,120b)의 관경은 통상 상부 수직배기관(130a1,130b1)의 플랜지부가 관통될 정도의 크기를 갖는다.3, since the upper ends of the upper vertical exhaust pipes 130a1 and 130b1 having the flange portion must pass through the sleeves 120a and 120b in the conventional vertical exhaust pipe connection structure, the diameters of the sleeves 120a and 120b are normally And has such a size that the flange portion of the vertical exhaust pipes 130a1 and 130b1 passes through.

예를 들어, 상부 수직배기관(130a1,130b1)의 관경이 200mm인 경우 10mm의 플랜지부를 포함하면 220mm이고, 슬리브(120a,120b)의 관경은 230mm인 것을 사용하게 된다.For example, when the diameter of the upper vertical exhaust pipes 130a1 and 130b1 is 200 mm, the diameter of the sleeve 120a and the diameter of the sleeve 120b may be 230 mm.

따라서, 슬리브(120a,120b)와 수직배기관(130)의 내,외주면 사이 틈새는 양측에 15mm 정도의 큰 틈새가 발생되어 방화시 하층의 유독가스와 화염이 상층으로 유도되는 통로로 사용되기에 충분하여 층간 방화구획으로 구분하고 내열 및 내화 소재의 메움재를 이용하여 틈새를 밀폐하는 작업을 별도로 하고 있는데 틈새가 워낙 넓어 메움재로 사용된 실란트 또는 충진재로도 온전한 밀폐가 용이치 않고 작업자로 하여금 상당히 불편한 작업을 요구하며 상술한 별도의 고가(高價) 부자재로 인한 설비 원가 상승으로 생산성이 저하되는 문제점이 있었다.Therefore, the clearance between the inner and outer circumferential surfaces of the sleeves 120a and 120b and the vertical exhaust pipe 130 is large enough to be used as a passage through which a toxic gas and a flame in the lower layer are guided to the upper layer It is divided into interfacial fire protection compartments and seals the gap by using the filling material of heat-resistant and refractory material separately. The gap is so wide that the complete sealing can not be used even with the sealant or the filling material used as the filling material, There is a problem that productivity is lowered due to an increase in facility cost due to the above-mentioned separate expensive high-priced subsidiary material.

이러한 문제점을 해결하고자, 다양한 연구가 이루어지고 있는 가운데 근래들어 도 4에서 보는 바와 같이, 슬리브(120b)의 내측에 받침턱(122)을 형성하여 스파이럴 수직배기관(130c2)의 하단을 안착시킬 수 있는 슬리브(120b)가 개시되었는데, 슬리브(120b)의 상,하부에 삽입되는 수직배기관(130b1,130c2)과 슬리브(120b) 사이의 틈새가 전혀 없는 것처럼 밀착되게 도시되어 있다.In order to solve such a problem, a variety of researches have been conducted. Recently, as shown in FIG. 4, a base 122 is formed on the inner side of the sleeve 120b so that the lower end of the spiral vertical exhaust pipe 130c2 can be seated The sleeve 120b is shown in close contact with the sleeve 120b as if there is no clearance between the vertical exhaust pipes 130b1 and 130c2 inserted in the upper and lower portions of the sleeve 120b and the sleeve 120b.

그러나, 모든 작업현장에서 채택되고 있는 스파이럴 수직배기관(130)은 제작구조상 도 5에서 보는 바와 같이 스파이럴 시임 접합부가 양측에 10mm의 돌출부인 락심(LOCK SEAM)이 형성되므로, 스파이럴 수직배기관(130)은 도 6에서 보는 바와 같이 슬리브(120a,120b)에 밀착될 수 없으며, 수직배기관(130)과 슬리브(120a,120b) 사이에는 나선 형태의 틈새가 발생되는데, 이것을 무시하고 밀폐하지 않으면 화재시 유독가스와 화기가 그대로 상층으로 전달되는 문제점과 나선형 틈새를 내열 및 내화 실란트 또는 충진재로 메움하는 작업은 일반적인 메움보다 더 불편하고 용이하지 못한 문제점이 있었다.However, as shown in FIG. 5, the spiral vertical exhaust pipe 130, which is adopted at all work sites, has a LOCK SEAM which is a protrusion of 10 mm on both sides of the spiral joint, A spiral gap is generated between the vertical exhaust pipe 130 and the sleeves 120a and 120b as shown in FIG. 6, but if it is ignored and ignored, a toxic gas And the firearm is transferred to the upper layer as it is, and the operation of filling the spiral gap with the heat-resistant and refractory sealant or filler is more inconvenient and inconvenient than the general filling.

또한, 종래와 근래의 수직배기관 연결구조는 다수의 V밴드(140)를 이용하여 체결함으로써 연결되어 많은 부품의 수직배기관(130)과 V밴드(140)를 사용하고 있어 작업시간 및 작업량이 많아져 작업성이 저하되고 인건비 상승을 가져오는 문제점과, 방화구획 밀폐를 위한 틈새가 넓어 많은 량의 고가(高價)의 내열 및 내화 실란트 또는 충진재를 사용함으로 자재비용이 증가되는 문제점이 있었다.Also, since the conventional vertical exhaust pipe connection structure is connected by using a plurality of V bands 140 to connect the vertical exhaust pipe 130 and the V-band 140 with many components, the operation time and work amount are increased There is a problem that the material cost is increased because the workability is lowered and the labor cost is increased and the gap for sealing the fire partition is wide and a large amount of expensive heat-resistant and refractory sealant or filler is used.

또한, 종래 수직배기관 연결구조는 층고(層高)가 설계대로 일정할 것으로 판단하고 상부 및 하부 수직배기관(130a1,130b1,130b2,130c2)을 일괄 제작하게 되면, 실제 현장에서 층고(層高)가 각 층마다 많게는 20~30mm 차이가 있는데 오차에 대하여 수용할 수 있는 부분이 없으므로 미리 제작해온 하부 수직배기관(130b2,130c2)을 사용하지 못하고 현장에서 수정작업을 하거나 공장에서 다시 제작하여 운반하여 설치해야 하는 불편한 점이 있었다.In addition, when the conventional vertical exhaust pipe connection structure determines that the height of the floor is constant as designed and the upper and lower vertical exhaust pipes 130a1, 130b1, 130b2, and 130c2 are collectively manufactured, Since there is no part that can accommodate the error, the lower vertical exhaust pipe (130b2, 130c2), which has been manufactured beforehand, can not be used, and it needs to be corrected in the field or re-manufactured at the factory to be installed and transported There was an inconvenience.

또한, 상기 받침턱(122)이 형성된 슬리브(120b)는, 슬리브(20) 내에 삽입되었을 뿐 견고하게 고정된 것이 아니므로 내열 및 내화 실란트 또는 충진재를 사용하였다고 하더라도 시공후 장기간 사용시 충격이나 진동에 의해 회전되거나 움직임을 통해 틈새가 발생될 수 있는데, 이러한 틈새를 통해 화재발생시 유독가스나 화염이 전파될 가능성이 있어 문제점이 있다.The sleeve 120b on which the base jaw 122 is formed is not fixed firmly but is inserted into the sleeve 20. Even if a heat resistant and refractory sealant or filler is used, There is a possibility that a toxic gas or a flame may be transmitted when a fire occurs through such a gap.

또한, 상기 슬리브(120b)에 삽입되는 삽입되는 수직배기관(130b1,130c2)의 길이만큼 자재가 낭비되는 것이므로 개선의 필요성이 있었다.
Further, since the material is wasted by the length of the inserted vertical exhaust pipes 130b1 and 130c2 inserted into the sleeve 120b, there is a need for improvement.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출되는 것으로, 각 층의 슬리브를 관통하여 연결되는 수직배기관의 연결구조를 개선하여 슬리브를 수직배기관의 일부가 되도록 하고 슬리브와 수직배기관을 슬리브고정밴드와 관지지구를 이용하여 내열 및 내화 소재의 링형 실링부재와 함께 체결 연결함으로써 슬리브와 이를 관통하는 수직배기관 사이의 틈새인 방화구획을 원천적으로 제거하고 부가적으로 사용되던 수직배기관, 내화충진재, V밴드 등의 자재를 절감하며 단순하면서도 견고한 구조로 작업능률이 향상되고 연결부 누출방지가 용이한 건식 에어덕트 시스템의 수직배기관 연결구조를 제공함을 목적으로 한다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is therefore an object of the present invention to provide a vacuum cleaner which is capable of improving the connection structure of a vertical exhaust pipe connected through a sleeve of each layer so that the sleeve is part of a vertical exhaust pipe, And the ring-shaped sealing member of the heat-resistant and refractory material, thereby to remove the fire partition, which is a gap between the sleeve and the vertical exhaust pipe penetrating through the sleeve, and the vertical exhaust pipe, the refractory filler, the V- The present invention aims at providing a vertical exhaust pipe connecting structure of a dry air duct system which is simple and robust in structure and which improves work efficiency and is easy to prevent leakage of a connection portion.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 각 층의 슬랩 콘크리트를 수직 관통하도록 매립 설치되는 상,하부가 개방된 중공관 형상이고 상,하단에 플랜지부가 형성된 하나 이상의 슬리브와, 상기 슬리브를 통하여 연통되어 설치되는 상,하부가 개방된 중공관 형상이고 상,하단에 플랜지부가 형성된 둘 이상의 스파이럴 수직배기관과, 상기 수직배기관의 하중을 각 층에 분산토록 수평하게 형성되는 하중분산부(51)와 상기 하중분산부(51)의 내경으로부터 수직방향으로 절곡되어 수직배기관(30)의 외주면을 둘러싸면서 위치를 고정하도록 형성되는 수직배기관 접촉부(52)와 상기 하중분산부(51)와 수직배기관 접촉부(52)의 절개부를 체결하는 볼트(54)로 이루어지는 관지지구를 포함하는 건식 에어덕트 시스템의 수직배기관 연결구조에 있어서, 상기 슬리브(20)는 수직배기관(30)과 동일한 내경으로 형성되고; 상기 관지지구(50)는 하중분산부(51)에 등간격으로 다수의 체결공(511)이 형성되며; 상기 수직배기관 플랜지부(31a,31b)와 슬리브 플랜지부(21a,21b)를 밀착시키고 상기 수직배기관(30)의 외주면을 둘러싸도록 결합된 관지지구(50)의 하중분산부(51)의 체결공(511)에 다수의 체결볼트(56)를 체결함으로 수직배기관 플랜지부(31a,31b)와 슬리브 플랜지부(21a,21b)를 가압 밀착시켜 수직배기관(30)과 슬리브(20)를 누출없이 연통되도록 결합시키는 것을 특징으로 하는 건식 에어덕트 시스템의 수직배기관 연결구조를 제공함에 그 목적이 달성된다.In order to accomplish the above object, the present invention provides a slab concrete slab, comprising: at least one sleeve having an upper and a lower hollow pipe shape and having flanges at upper and lower ends, A load distributing portion 51 formed horizontally so as to distribute the load of the vertical exhaust pipe to each of the layers, A vertical exhaust pipe contact portion 52 bent in the vertical direction from the inner diameter of the upper portion 51 and surrounding the outer circumferential surface of the vertical exhaust pipe 30, And a bolt (54) for fastening an incision part, wherein the sleeve (20) It is formed in the same inner diameter and jikbae engine (30); The stopper (50) has a plurality of fastening holes (511) formed at equal intervals in the load distributor (51); The upper end of the vertical exhaust pipe 30 is connected to the vertical exhaust pipe flange portions 31a and 31b and the sleeve flange portions 21a and 21b and is connected to the outer peripheral surface of the vertical exhaust pipe 30, The vertical exhaust pipe flange portions 31a and 31b and the sleeve flange portions 21a and 21b are pressed against and brought into close contact with each other by fastening a plurality of fastening bolts 56 to the vertical exhaust pipe 30 and the sleeve 20, So as to provide a vertical exhaust pipe connecting structure of the dry air duct system.

또한, 상기 건식 에어덕트 시스템의 수직배기관 연결구조에 있어서, 상기 슬리브 플랜지부(21a,21b)에 대응되도록 수평하게 형성되는 수평부(11)와 상기 수평부(11)의 내경으로부터 수직방향으로 절곡되어 슬리브(20)의 외주면을 둘러싸도록 형성되는 수직부(12)와 상기 수평부(11)와 수직부(12)의 절개부를 체결하는 제2 볼트(13)로 이루어지고, 상기 수평부(11)는 상기 관지지구(50)의 체결공(511)에 대응되는 위치에 제2 체결공(111)이 형성되며 상기 수평부(11)는 상,하부 슬리브 플랜지부(21a,21b)에 각각 밀착되도록 결합되어 설치되는 2개의 슬리브고정밴드(10)를 1개의 슬리브(20)마다 구비하여; 상기 관지지구(50)의 체결공(511)에 체결볼트(56)를 관통시켜 결합시 슬리브고정밴드(10)의 제2 체결공(111)에 대응되어 결합되므로 견고하게 체결되는 것이 바람직하다. The vertical air duct connecting structure of the dry air duct system may further include a horizontal portion 11 horizontally formed to correspond to the sleeve flange portions 21a and 21b, And a second bolt 13 for fastening the horizontal part 11 and the cut part of the vertical part 12 to each other so as to surround the outer circumferential surface of the sleeve 20. The horizontal part 11 A second fastening hole 111 is formed at a position corresponding to the fastening hole 511 of the sensing block 50 and the horizontal portion 11 is closely contacted with the upper and lower sleeve flange portions 21a and 21b A plurality of sleeve fixing bands 10 are provided for each sleeve 20 so as to be combined with each other; It is preferable that the fastening bolt 56 is fastened to the fastening hole 511 of the stopper 50 so as to be coupled to the second fastening hole 111 of the sleeve fastening band 10 when fastened.

또한, 상기 건식 에어덕트 시스템의 수직배기관 연결구조에 있어서, 상기 슬리브 플랜지부(21a,21b)와 이에 대응되는 수직배기관 플랜지부(31a,31b)는, 상호 접촉면에 내열 및 내화 실란트를 도포하는 것이 바람직하다. In the vertical exhaust pipe connection structure of the dry air duct system, the sleeve flange portions 21a and 21b and the corresponding vertical exhaust pipe flange portions 31a and 31b are formed by applying heat-resistant and refractory sealant to the mutual contact surfaces desirable.

또한, 상기 건식 에어덕트 시스템의 수직배기관 연결구조에 있어서, 상기 슬리브 플랜지부(21a,21b)와 이에 대응되는 수직배기관 플랜지부(31a,31b)는, 상호 접촉면을 중심으로 외측으로 링형상으로 오목하게 성형되는 하나 이상의 홈부(14,54)를 형성하고 상기 홈부(14,54)에 안착되어 압착시 변형되면서 홈부(14,54)를 밀폐하는 내열 및 내화 소재의 링형 실링부재(60)가 결합되는 것이 바람직하다.
Further, in the vertical exhaust pipe connecting structure of the dry air duct system, the sleeve flange portions 21a and 21b and the corresponding vertical exhaust pipe flange portions 31a and 31b are ring- And a ring-shaped sealing member 60 of a heat-resistant and refractory material which seals the groove portions 14 and 54 while being deformed in pressing and is seated in the groove portions 14 and 54, .

상기와 같은 구성 및 작용에 의해 기대할 수 있는 본 발명의 효과는 다음과 같다.The effects of the present invention, which can be expected from the above-described configuration and operation, are as follows.

각 층의 슬리브를 관통하여 연결되는 수직배기관의 연결구조를 개선하여 슬리브를 수직배기관의 일부가 되도록 하고 슬리브와 수직배기관을 슬리브고정밴드와 관지지구를 이용하여 내열 및 내화 소재의 링형 실링부재와 함께 체결 연결함으로써 슬리브와 이를 관통하는 수직배기관 사이의 틈새인 방화구획을 원천적으로 제거하고 부가적으로 사용되던 수직배기관, 내화충진재, V밴드 등의 자재를 절감하며 단순하면서도 견고한 구조로 작업능률이 향상되고 연결부 누출방지가 용이한 건식 에어덕트 시스템의 수직배기관 연결구조를 제공할 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.
The connection structure of the vertical exhaust pipe penetrating through the sleeves of each layer is improved so that the sleeve becomes part of the vertical exhaust pipe and the sleeve and the vertical exhaust pipe are combined with the ring type sealing member of the heat resistant and refractory material By tightening the connection, it is possible to remove the fire partition, which is a gap between the sleeve and the vertical exhaust pipe passing through it, and reduce the materials such as the vertical exhaust pipe, refractory filler, and V band which are used additionally, It is a very useful invention that can provide a vertical exhaust pipe connection structure of a dry air duct system that is easy to prevent leakage of a connection portion.

도 1 은 종래의 건식 에어덕트 시스템을 보이는 개략도
도 2 는 종래의 건식 에어덕트 시스템의 수직배기관 연결구조의 시공순서를 보이는 개략도
도 3 은 도 1의 부분 확대도
도 4 는 근래의 수직배기관 연결구조를 보이는 개략도
도 5 는 시방서에서 발췌된 스파이럴 수직배기관의 규격
도 6 은 도 4의 부분 확대도
도 7 은 본 발명을 적용한 수직배기관 연결구조의 슬리브 및 수직배기관의 연결구조를 보이는 실시예1의 요부 확대도
도 8 은 본 발명을 적용한 수직배기관 연결구조를 보이는 실시예2의 사시도
도 9 는 본 발명을 적용한 수직배기관 연결구조의 슬리브 및 수직배기관의 연결구조를 보이는 실시예2의 요부 확대도
도 10 은 본 발명을 적용한 수직배기관 연결구조를 보이는 실시예3의 사시도
도 11 은 본 발명을 적용한 수직배기관 연결구조의 슬리브 및 수직배기관의 연결구조를 보이는 실시예3의 요부 확대도1 is a schematic view showing a conventional dry air duct system;
2 is a schematic view showing a construction sequence of a vertical exhaust pipe connection structure of a conventional dry air duct system
3 is a partial enlarged view of Fig. 1
4 is a schematic view showing a vertical vent pipe connecting structure in recent years
Figure 5 shows the dimensions of the spiral vertical exhaust pipe
Fig. 6 is a partial enlarged view of Fig. 4
Fig. 7 is an enlarged view of the main part of the embodiment 1 showing the connection structure of the sleeve and the vertical exhaust pipe of the vertical exhaust pipe connection structure to which the present invention is applied
8 is a perspective view of Embodiment 2 showing a vertical exhaust pipe connecting structure to which the present invention is applied.
Fig. 9 is an enlarged view of the main part of the second embodiment showing the connection structure of the sleeve and the vertical exhaust pipe of the vertical exhaust pipe connecting structure to which the present invention is applied
10 is a perspective view of Embodiment 3 showing a vertical exhaust pipe connecting structure to which the present invention is applied.
11 is a partial enlarged view of a third embodiment showing a connection structure of a sleeve and a vertical exhaust pipe of a vertical exhaust pipe connection structure to which the present invention is applied

이하, 바람직한 실시예를 통하여 본 발명을 상세히 설명하고자 한다. 그러나, 본 실시예들은 본 발명을 보다 잘 이해할 수 있도록 설명하는 것으로 이해되어야 하며, 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정 해석되어서는 아니되고, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 하며, 본 발명을 이에 한정하는 것으로 이해되어서는 안될 것이다.
Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to preferred embodiments. It is to be understood, however, that the embodiments are illustrative of the invention in order that the invention may be better understood, and that the terms or words used should not be construed in a conventional or dictionary sense, It should be understood that the present invention should not be construed as being limited to the meanings and concepts consistent with the technical idea of the present invention based on the principle that the concept of the term can be appropriately defined in order to explain it by a method.

우선, 본 발명의 건식 에어덕트 시스템(1)의 수직배기관 연결구조는, 수직배기관(30)과 슬리브(20)의 관경이 동일하여 수직배기관(30)이 슬리브(20)를 관통하지 않고 슬리브(20)의 상,하단에 체결됨으로써 슬리브(20)와 관통되는 수직배기관(30) 사이에 발생되는 틈새인 방화구획(防火區劃)을 원천적으로 제거하고 슬리브(20)를 수직배기관(30)의 일부로 사용함으로써 방화구획 밀폐에 사용되는 고가(高價)의 자재절감 및 작업공정이 줄고, 수직배기관(30)과 슬리브(20)의 체결작업이 매우 용이하면서도 견고하여 작업성이 향상되며, 슬리브(20)를 수직배기관(30)의 일부로 사용함으로써 삽입되던 길이만큼의 수직배기관(30)의 자재를 절감할 수 있는 것을 특징으로 한다.
The vertical exhaust pipe connecting structure of the dry air duct system 1 of the present invention is constructed such that the vertical exhaust pipe 30 and the sleeve 20 have the same diameter so that the vertical exhaust pipe 30 does not penetrate the sleeve 20, Which is a gap generated between the sleeve 20 and the vertical exhaust pipe 30 which is fastened at the upper and lower ends of the sleeve 20 and the vertical exhaust pipe 30, It is possible to reduce expensive materials used for sealing the fire fighting compartment and to reduce the number of working steps and to tightly fasten the vertical exhaust pipe 30 and the sleeve 20, Is used as a part of the vertical exhaust pipe (30), it is possible to save the material of the vertical exhaust pipe (30) as long as it is inserted.

(실시예1)(Example 1)

먼저, 본 발명의 수직배기관 연결구조는, 도 7에서 보는 바와 같이 슬리브(20)와 수직배기관(30)과 관지지구(50)와 체결볼트(56)로 이루어진다.As shown in FIG. 7, the vertical exhaust pipe connecting structure of the present invention includes a sleeve 20, a vertical exhaust pipe 30, a stopper 50, and a fastening bolt 56.

상기 슬리브(20)는, 각 층의 슬랩 콘크리트(A)를 수직 관통하도록 매립 설치되는 상,하부가 개방된 중공관 형상이고 상,하단에 슬리브 플랜지부(21a,21b)가 형성되며, 상기 슬리브(20)는 수직배기관(30)과 동일한 내경으로 형성되는 것으로 슬리브(20)를 통하여 수직배기관(30)이 관통될 수 없어 종래의 슬리브(20)와 차별화 된다.The sleeve 20 is formed as a hollow tube having upper and lower openings, which are buried vertically so as to penetrate the slab concrete A of each layer vertically and have sleeve flange portions 21a and 21b formed at upper and lower ends thereof, The sleeve 20 is formed to have the same inner diameter as the vertical exhaust pipe 30 and can not penetrate the vertical exhaust pipe 30 through the sleeve 20 to be differentiated from the conventional sleeve 20. [

또한, 상기 수직배기관(30)은, 상기 슬리브(20)를 통하여 연통되어 설치되는 상,하부가 개방된 중공관 형상이고 상,하단에 수직배기관 플랜지부(31a,31b)가 형성되며, 슬리브(20)와 동일한 내경으로 형성되고 스파이럴 시임접합에 의하여 제작된 스파이럴 덕트이다.The vertical exhaust pipe 30 is connected to the sleeve 20 through an upper and a lower hollow pipe and has vertical exhaust pipe flanges 31a and 31b formed at upper and lower ends thereof. 20, and is a spiral duct manufactured by spiral seam joining.

또한, 상기 관지지구(50)는, 상기 수직배기관(30)의 하중을 각 층에 분산토록 수평하게 형성되는 링형 하중분산부(51)와 상기 하중분산부(51)의 내경으로부터 수직방향으로 절곡되어 수직배기관(30)의 외주면을 둘러싸면서 위치를 고정하도록 형성되는 링형 수직배기관 접촉부(52)와 상기 하중분산부(51)와 수직배기관(30)의 절개부를 체결하는 볼트(54)로 이루어진다. The stationary stopper 50 is provided with a ring-shaped load distribution portion 51 formed horizontally so as to distribute the load of the vertical exhaust pipe 30 to each layer and a ring-shaped load distribution portion 51 bent and bent in the vertical direction from the inner diameter of the load- Shaped vertical exhaust pipe contacting portion 52 formed to surround the outer circumferential surface of the vertical exhaust pipe 30 and fixing the position thereof and a bolt 54 for fastening the cut portion of the vertical exhaust pipe 30 to the load dispersing portion 51.

본 발명의 관지지구(50)는 도 8을 참조하여 살펴보면 하중분산부(51)에 등간격으로 다수의 체결공(511)이 형성되는 것을 특징으로 한다.
Referring to FIG. 8, the retaining region 50 of the present invention is characterized in that a plurality of fastening holes 511 are formed in the load distribution portion 51 at regular intervals.

이와 같은 구조를 갖는 본 발명의 실시예1은, 각 층의 층고(層高)에 따라 제작된 수직배기관(30)을 현장에 운반하여 설치시 수직배기관(30)의 상단과 하단에 형성된 수직배기관 플랜지부(31a,31b)에 밀착되도록 볼트(54)를 조여 본 발명의 관지지구(50)를 결합시킨다. 상기 수직배기관(30)은, 층고에 맞추어 제작된 1개의 수직배기관(30)을 사용하거나 2개를 이용하여 층고에 맞추어 V밴드를 이용하여 체결하여 사용할 수도 있다.In the first embodiment of the present invention having such a structure, a vertical exhaust pipe 30 manufactured according to the layer height of each layer is transported to a site, and the vertical exhaust pipe 30 formed at the upper and lower ends of the vertical exhaust pipe 30, The stopper 50 of the present invention is engaged by tightening the bolts 54 so as to be in close contact with the flange portions 31a and 31b. The vertical exhaust pipe (30) may be used by using one vertical exhaust pipe (30) manufactured in accordance with the height of the floor, or by using two V-bands in accordance with the floor height.

다음, 슬리브(20)와 접하게 될 수직배기관(30)의 수직배기관 플랜지부(31a,31b)와 관지지구(50)의 하중분산부(51)와 이에 대응되는 슬리브 플랜지부(21a,21b)에 내열 및 내화 소재의 실란트를 도포할 수 있다. 상기 실란트의 도포는 생략될 수도 있다. The vertical exhaust pipe flange portions 31a and 31b of the vertical exhaust pipe 30 to be brought into contact with the sleeve 20 and the load distribution portion 51 of the stopper stopper 50 and the corresponding sleeve flange portions 21a and 21b It is possible to apply the sealant of the heat-resistant and refractory material. The application of the sealant may be omitted.

다음, 관지지구(50)가 결합된 수직배기관의 상,하단부를 매립된 슬리브(20)에 밀착시켜 축심이 일치되도록 위치시킨 뒤, 관지지구(50)의 하중분산부(51)에 형성된 다수의 체결공(511)을 통하여 체결볼트(56)를 결합시켜 관지지구(50)의 하중분산부(51)가 슬리브(20)에 밀착되어 결합되도록 한다. 상기 체결볼트(56)는 체결공(511)을 통하여 견고히 관지지구(50)를 고정하게 되고 슬랩 콘크리트(A)를 관통하여 고정된다.Next, the upper and lower ends of the vertical exhaust pipe coupled with the stopper 50 are brought into close contact with the buried sleeve 20 so that the axes thereof coincide with each other. Then, a plurality of And the fastening bolt 56 is coupled through the fastening hole 511 so that the load distribution portion 51 of the stopper 50 is tightly engaged with the sleeve 20. The fastening bolt 56 is firmly fixed through the fastening hole 511 and passes through the slab concrete A and is fixed.

이와 동시에 하중분산부(51)가 슬리브(20)를 향하여 압착되면서 수직배기관 플랜지부(31a,31b)와 슬리브 플랜지부(21a,21b)가 압착되면서 밀착결합된다.
At the same time, the load distribution portion 51 is pressed toward the sleeve 20, and the vertical exhaust pipe flange portions 31a and 31b and the sleeve flange portions 21a and 21b are tightly coupled while being compressed.

본 발명은 슬리브(20)를 관통하는 수직배기관(30)이 없어지고 슬리브(20)를 수직배기관(30)의 일부로 사용함으로써 슬리브(20)를 관통하는 수직배기관(30)과의 틈새인 방화구획이 원천적으로 제거되고 이를 메우기 위한 공정 및 고가(高價)의 메움제가 전혀 필요치 않으며, 종래 삽입되던 수직배기관(30)의 길이만큼의 자재가 절감되고 작업공정이 단순하면서도 견고한 고정 및 누출없는 결합을 제공하는 효과가 있다.
The present invention is characterized in that the vertical exhaust pipe 30 penetrating through the sleeve 20 is eliminated and the sleeve 20 is used as a part of the vertical exhaust pipe 30 so that the vertical exhaust pipe 30 passing through the sleeve 20, A process for filling them and a high-priced filling material are not required at all, and the material as long as the length of the conventional vertical exhaust pipe 30, which is conventionally inserted, is reduced and the work process is simplified, .

(실시예2) (Example 2)

상기 실시예1에서 관지지구(50)의 체결공(511)을 통해 슬랩 콘크리트(A)를 관통하면서 결합되는 체결볼트(56)가 타작업 중 충격이나 작업자의 실수에 의해 제대로 체결되지 못하는 경우가 발생될 수도 있다.The case where the fastening bolts 56 which are inserted into the slab concrete A through the fastening holes 511 of the guide groove 50 in the first embodiment are not properly fastened due to shocks or worker's mistakes during other operations .

이러한 점을 보완하고자, 도 8 및 9에서 보는 바와 같이 실시예2에서는 통상 0.5~0.6t를 갖는 슬리브(20)의 상,하단에 형성되는 폭 10mm의 슬리브 플랜지부(21a,21b)를 보완하는 슬리브고정밴드(10)를 더 포함한다.As shown in FIGS. 8 and 9, in the second embodiment, sleeve flange portions 21a and 21b having a width of 10 mm formed at the upper and lower ends of the sleeve 20 having a width of 0.5 to 0.6t are supplemented And a sleeve fixing band (10).

상기 슬리브 플랜지부(21a,21b)는 폭이 10mm로 좁아 가스 누출을 더 온전히 차단하고 관지지구(50)와의 보다 견고한 결합을 위해, 슬리브 플랜지부(21a,21b)의 폭이 더 넓게 형성되면 바람직하나, 두께가 0.5~0.6t인 슬리브(20)의 슬리브 플랜지부(21a,21b)를 2배 정도로 늘리기 위해서는 매우 높은 기술력과 장비와 비용이 과다하게 필요하고 이렇게 넓힌 슬리브 플랜지부(21a,21b)도 두께가 너무 얇아 효과가 떨어지는 문제점이 있다.The sleeve flange portions 21a and 21b are narrowed by a width of 10 mm so that gas leakage is more completely blocked and the sleeve flange portions 21a and 21b are formed to have a wider width in order to more firmly engage with the stopper 50, In order to double the sleeve flange portions 21a and 21b of the sleeve 20 having a thickness of 0.5 to 0.6t, the sleeve flange portions 21a and 21b, which are excessively high in technical skill, equipment, and cost, There is a problem in that the thickness is too thin to reduce the effect.

따라서, 본 발명의 실시예2에서는 도 8에서 보는 바와 같이 슬리브 플랜지부(21a,21b)를 보완할 수 있는 1.6t 정도의 두께를 갖는 슬리브고정밴드(10)를 제작하여, 2개를 슬리브 상,하부 플랜지부(21a,21b)에 각각 밀착되도록 체결하여 사용하는 것을 특징으로 한다.Therefore, in the second embodiment of the present invention, as shown in FIG. 8, a sleeve fixing band 10 having a thickness of about 1.6t, which can complement the sleeve flange portions 21a and 21b, And the lower flange portions 21a and 21b, respectively.

상기 슬리브고정밴드(10)는, 상기 슬리브 플랜지부(21a,21b)에 대응되도록 수평하게 형성되는 수평부(11)와 상기 수평부(11)의 내경으로부터 수직방향으로 절곡되어 슬리브(20)의 외주면을 둘러싸도록 형성되는 수직부(12)와 상기 수평부(11)와 수직부(12)의 절개부를 체결하는 제2 볼트(13)로 이루어지고, 상기 수평부(11)는 상기 관지지구(50)의 체결공(511)에 대응되는 위치에 제2 체결공(111)이 형성되며 상기 수평부(11)는 상,하부 슬리브 플랜지부(21a,21b)에 각각 밀착되도록 제2 볼트(13)를 조여 결합됨으로 설치된다.
The sleeve fixing band 10 includes a horizontal portion 11 horizontally formed to correspond to the sleeve flange portions 21a and 21b and a vertical portion 11b bent in a direction perpendicular to the inner diameter of the horizontal portion 11, And a second bolt 13 for fastening the horizontal part 11 and the cut part of the vertical part 12 to each other, The second fastening hole 111 is formed at a position corresponding to the fastening hole 511 of the first bolt 50 and the second bolt 13 is fastened to the upper and the lower sleeve flange portions 21a and 21b, ) Are tightly coupled.

이와 같이 제작된 슬리브고정밴드(10)를 이용하여 슬리브 상,하부 플랜지부(20a,20b)에 대응되도록 각각 밀착시켜 결합시킨뒤 슬랩 콘크리트(A) 타설 전에 설치하여 슬랩 콘크리트 타설시 슬리브(20)와 함께 매립시킨다. The slab concrete A is installed in close contact with the sleeve flange portions 20a and 20b so as to correspond to the sleeve flange portions 20a and 20b using the sleeve fixing band 10 manufactured as described above, .

이 때 슬리브고정밴드(10)의 수평부(11)는 슬랩 콘크리트(A)의 상면과 저면에 노출되도록 매립시킨다.At this time, the horizontal portion 11 of the sleeve fixing band 10 is buried so as to be exposed on the upper and lower surfaces of the slab concrete A.

다음, 실시예1과 동일하게 운반된 수직배기관(30)의 수직배기관 플랜지부(31a,31b)에 관지지구(50)를 결합하고, 상기 관지지구(50)가 결합된 수직배기관(30)을 슬리브(20)의 상,하부 플랜지부(20a,20b)에 밀착시키되 관지지구(50)의 하중분산부(51)와 이에 대응되는 슬리브고정밴드(10)의 수평부(11)에 내열 및 내화 실란트를 선택적으로 도포하고 수직배기관(30)과 슬리브(20)의 축심이 일치되도록 위치시킨다.Next, the upper and lower exhaust pipes 30a and 30b are coupled to the vertical exhaust pipe flanges 31a and 31b of the vertical exhaust pipe 30 carried in the same manner as the first embodiment, The upper and lower flange portions 20a and 20b of the sleeve 20 and the horizontal portion 11 of the sleeve fixing band 10 corresponding to the load distribution portion 51 of the stopper portion 50 are heat- The sealant is selectively applied and positioned such that the axial center of the vertical exhaust pipe 30 and the sleeve 20 coincide with each other.

이 때, 관지지구(50)의 체결공(511)을 슬리브(20)의 제2 체결공(111)에 일치되도록 잘 맞춘 뒤 다수의 체결볼트(56)를 이용하여 체결하는데, 이와 동시에 밀착된 수직배기관 플랜지부(31a,31b)와 이에 대응되는 슬리브 플랜지부(21a,21b)가 상호 압착되면서 가스 누출없도록 연통되어 체결된다.At this time, the fastening hole 511 of the stopper 50 is aligned with the second fastening hole 111 of the sleeve 20 and fastened using a plurality of fastening bolts 56. At the same time, The vertical exhaust pipe flange portions 31a and 31b and the corresponding sleeve flange portions 21a and 21b are connected to each other so as not to leak gas while being compressed.

상기 체결볼트(56)가 체결공(511)과 제2 체결공(111)을 통해 체결되므로 진동이나 충격에 강하고 견고하게 고정될 수 있다.
Since the fastening bolt 56 is fastened through the fastening hole 511 and the second fastening hole 111, the fastening bolt 56 can be firmly fixed against vibration or impact.

(실시예3)(Example 3)

상기 실시예1,2에서 개시된 수직배기관 연결구조에 의해서도 가스 누출없이 수직배기관(30)과 슬리브(20)의 연결이 가능하나, 보다 안전을 기하기 위해서 실시예3을 개시한다.Although the vertical exhaust pipe connection structure disclosed in the first and second embodiments can connect the vertical exhaust pipe 30 and the sleeve 20 without gas leakage, the third embodiment is disclosed for more safety.

도 10 및 11에서 보는 바와 같이 본 발명의 실시예3에서는 실시예2에 개시된 관지지구(50)와 슬리브고정밴드(10)에 상호 밀착되어 대응되는 위치에 오목하게 홈부(14,54)를 형성하고 이에 링형 실링부재(60)를 결합하여 수직배기관(30)과 슬리브(20)의 연결시 가스 누출을 온전하게 차단할 수 있는 구조를 제공하는 것을 특징으로 한다.As shown in Figs. 10 and 11, in the third embodiment of the present invention, grooves 14 and 54 are concavely formed at positions corresponding to each other in close contact with the stopper zone 50 and the sleeve fixing band 10 disclosed in the second embodiment And a ring-shaped sealing member (60) is coupled to the vertical exhaust pipe (30) to provide a structure that can completely block gas leakage when the vertical exhaust pipe (30) and the sleeve (20) are connected.

도 10을 참조하여 보다 상세히 설명하면, 실시예2와 모든 구성요소는 동일하나 관지지구(50)의 하중분산부(51)와 이에 대응되는 슬리브고정밴드(10)의 수평부(11)는, 상호 접촉면을 중심으로 외측으로 링형상으로 오목하게 성형되는 하나 이상의 홈부(14,54)를 형성하고 상기 홈부(14,54)에 안착되어 압착시 변형되면서 홈부(14,54)를 밀폐하는 내열 및 내화 소재의 링형 실링부재(60)를 결합한다. 10, all components are the same as those of the second embodiment, but the load distribution portion 51 of the geosynchronous region 50 and the horizontal portion 11 of the sleeve fixing band 10 corresponding thereto, (14, 54) formed concavely in a ring shape outwardly around the mutual contact surface and seals the grooves (14, 54) while being seated in the grooves (14, 54) The ring-like sealing member 60 of refractory material is engaged.

상기 링형 실링부재(60)의 단면형상은 원형, 다각형, 타원형 등 변형이 가능하며 이러한 변형은 모두 본 발명에 속하며, 탄소질 결합계를 갖는 내화혼합물, 탄소결합 알루미나 내화재, 알루미나, 그래파이트, 실리카-알루미나와 같은 내열 및 내화 성질을 갖는 소재를 포함하여 제작하거나 외면에 도포하여 사용한다.
The cross-sectional shape of the ring-like sealing member 60 may be circular, polygonal, elliptical, etc., and all of these modifications belong to the present invention, and the refractory mixture having carbonaceous bonding system, the carbon-bonded alumina refractory material, alumina, graphite, It is manufactured with materials having heat resistance and refractory properties such as alumina or applied to the outer surface.

이와 같은 구조를 갖는 실시예3은, 현장으로 운반된 수직배기관(30)의 수직배기관 플랜지부(31a,31b)에 관지지구(50)를 밀착 체결하고, 슬리브(20)의 슬리브고정밴드(10)의 홈부(14) 또는 관지지구(50)의 홈부(54)에 링형 실링부재(60)를 결합시킨 뒤 상기 관지지구(50)가 결합된 수직배기관(30)을 슬리브고정밴드(10) 위에 올려 밀착시킨다.In the third embodiment having such a structure, the stationary stopper 50 is tightly fastened to the vertical exhaust pipe flange portions 31a and 31b of the vertical exhaust pipe 30 carried to the site, and the sleeve fixing band 10 And the vertical exhaust pipe 30 to which the gas sensing unit 50 is coupled is coupled to the sleeve fixing band 10 on the groove portion 14 of the gas sensing unit 10 or the groove portion 54 of the gas sensing unit 50 Up and close.

이 때, 링형 실링부재(60)가 관지지구(50)의 홈부(54) 또는 슬리브고정밴드(10)의 홈부(14)에 상호 대응되도록 위치될 수 있도록 안착시키며, 상기 관지지구(50)의 체결공(511)과 슬리브고정밴드(10)의 제2 체결공(111)이 일치되도록 한다.At this time, the ring-like sealing member 60 is seated to be positioned so as to correspond to the groove portion 54 of the stopper region 50 or the groove portion 14 of the sleeve fixing band 10, So that the fastening holes 511 and the second fastening holes 111 of the sleeve fixing band 10 are aligned with each other.

다음, 상기 다수의 체결볼트(56)를 이용하여 관지지구(50)의 체결공(511)과 슬리브고정밴드(10)의 제2 체결공(111)을 관통하여 결합시켜 관지지구(50)의 하중분산부(51)와 슬리브고정밴드(10)의 수평부(11)가 압착되도록 한다.Next, the plurality of fastening bolts 56 are used to penetrate the fastening holes 511 of the stopper 50 and the second fastening holes 111 of the sleeve fastening band 10, The load distributing portion 51 and the horizontal portion 11 of the sleeve fixing band 10 are pressed together.

이 때, 상기 하중분산부(51)의 홈부(54)와 수평부(11)의 홈부(14)에 결합된 링형 실링부재(60)는 압착에 의해 변형되면서 홈부(14,54)를 밀폐하게 된다.
At this time, the ring-shaped sealing member 60 coupled to the groove portion 54 of the load dispersing portion 51 and the groove portion 14 of the horizontal portion 11 is deformed by compression to seal the groove portions 14 and 54 do.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims and their equivalents. Of course, such modifications are within the scope of the claims.

상기와 같은 구성 및 작용에 의해 기대할 수 있는 본 발명의 효과는 다음과 같다.The effects of the present invention, which can be expected from the above-described configuration and operation, are as follows.

각 층의 슬리브를 관통하여 연결되는 수직배기관의 연결구조를 개선하여 슬리브를 수직배기관의 일부가 되도록 하고 슬리브와 수직배기관을 슬리브고정밴드와 관지지구를 이용하여 내열 및 내화 소재의 링형 실링부재와 함께 체결 연결함으로써 슬리브와 이를 관통하는 수직배기관 사이의 틈새인 방화구획을 원천적으로 제거하고 부가적으로 사용되던 수직배기관, 내화충진재, V밴드 등의 자재를 절감하며 단순하면서도 견고한 구조로 작업능률이 향상되고 연결부 누출방지가 용이한 건식 에어덕트 시스템의 수직배기관 연결구조를 제공할 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.
The connection structure of the vertical exhaust pipe penetrating through the sleeves of each layer is improved so that the sleeve becomes part of the vertical exhaust pipe and the sleeve and the vertical exhaust pipe are combined with the ring type sealing member of the heat resistant and refractory material By tightening the connection, it is possible to remove the fire partition, which is a gap between the sleeve and the vertical exhaust pipe passing through it, and reduce the materials such as the vertical exhaust pipe, refractory filler, and V band which are used additionally, It is a very useful invention that can provide a vertical exhaust pipe connection structure of a dry air duct system that is easy to prevent leakage of a connection portion.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
A: 슬랩 콘크리트 1: 건식 에어덕트 시스템
10: 슬리브고정밴드 11: 수평부
111: 제2 체결공 12: 수직부
13: 제2 볼트 14: 홈부
20: 슬리브 21a,21b: 슬리브 상,하부 플랜지부
30: 수직배기관 31a,31b: 수직배기관 상,하부 플랜지부
40: V밴드 50: 관지지구
51: 하중분산부 511: 체결공
52: 수직배기관 접촉부 53: 볼트
54: 홈부 56: 체결볼트 60: 링형 실링부재Description of the Related Art
A: slab concrete 1: dry air duct system
10: Sleeve fixing band 11: Horizontal part
111: second fastening hole 12: vertical part
13: second bolt 14: groove
20: Sleeves 21a, 21b: Sleeve upper and lower flange portions
30: Vertical exhaust pipe 31a, 31b: Vertical exhaust pipe upper,
40: V-band 50:
51: load distribution part 511:
52: Vertical exhaust pipe contact portion 53: Bolt
54: groove portion 56: fastening bolt 60: ring-shaped sealing member

Claims (4)

각 층의 슬랩 콘크리트를 수직 관통하도록 매립 설치되는 상,하부가 개방된 중공관 형상이고 상,하단에 플랜지부가 형성된 하나 이상의 슬리브와, 상기 슬리브를 통하여 연통되어 설치되는 상,하부가 개방된 중공관 형상이고 상,하단에 플랜지부가 형성된 둘 이상의 스파이럴 수직배기관과, 상기 수직배기관의 하중을 각 층에 분산토록 수평하게 형성되는 링형 하중분산부(51)와 상기 하중분산부(51)의 내경으로부터 수직방향으로 절곡되어 수직배기관(30)의 외주면을 둘러싸면서 위치를 고정하도록 형성되는 링형 수직배기관 접촉부(52)와 상기 하중분산부(51)와 수직배기관 접촉부(52)의 절개부를 체결하는 볼트(54)로 이루어지는 관지지구를 포함하는 건식 에어덕트 시스템의 수직배기관 연결구조에 있어서,
상기 슬리브(20)는 수직배기관(30)과 동일한 내경으로 형성되고;
상기 관지지구(50)는 하중분산부(51)에 등간격으로 다수의 체결공(511)이 형성되며;
상기 수직배기관 플랜지부(31a,31b)와 슬리브 플랜지부(21a,21b)를 밀착시키고 상기 수직배기관(30)의 외주면을 둘러싸도록 결합된 관지지구(50)의 하중분산부(51)의 체결공(511)에 다수의 체결볼트(56)를 체결함으로 수직배기관 플랜지부(31a,31b)와 슬리브 플랜지부(21a,21b)를 가압 밀착시켜 수직배기관(30)과 슬리브(20)를 누출없이 연통되도록 결합시키는 것을 특징으로 하는 건식 에어덕트 시스템의 수직배기관 연결구조.At least one sleeve having upper and lower flange portions formed in a hollow tube shape having upper and lower open openings so as to vertically penetrate through the slab concrete of each layer and an upper and a lower hollow tube Shaped load distribution portion 51 formed horizontally so as to distribute the load of the vertical exhaust pipe to each of the layers and a ring-shaped load distribution portion 51 vertically extending from the inner diameter of the load distribution portion 51, Shaped vertical exhaust pipe contacting portion 52 formed to surround the outer circumferential surface of the vertical exhaust pipe 30 so as to fix the position and a bolt 54 for fastening the cut portion of the load dispersing portion 51 and the vertical exhaust pipe contacting portion 52 The vertical vent pipe connecting structure of the dry air duct system,
The sleeve 20 is formed with the same inner diameter as the vertical exhaust pipe 30;
The stopper (50) has a plurality of fastening holes (511) formed at equal intervals in the load distributor (51);
The upper end of the vertical exhaust pipe 30 is connected to the vertical exhaust pipe flange portions 31a and 31b and the sleeve flange portions 21a and 21b and is connected to the outer peripheral surface of the vertical exhaust pipe 30, The vertical exhaust pipe flange portions 31a and 31b and the sleeve flange portions 21a and 21b are pressed against and brought into close contact with each other by fastening a plurality of fastening bolts 56 to the vertical exhaust pipe 30 and the sleeve 20, Wherein the vertical air duct connection structure of the dry air duct system is coupled to the vertical air duct connecting structure. 제 1 항에 있어서,
상기 슬리브 플랜지부(21a,21b)에 대응되도록 수평하게 형성되는 수평부(11)와 상기 수평부(11)의 내경으로부터 수직방향으로 절곡되어 슬리브(20)의 외주면을 둘러싸도록 형성되는 수직부(12)와 상기 수평부(11)와 수직부(12)의 절개부를 체결하는 제2 볼트(13)로 이루어지고, 상기 수평부(11)는 상기 관지지구(50)의 체결공(511)에 대응되는 위치에 제2 체결공(111)이 형성되며 상기 수평부(11)는 상,하부 슬리브 플랜지부(21a,21b)에 각각 밀착되도록 결합되어 설치되는 2개의 슬리브고정밴드(10)를 1개의 슬리브(20)마다 구비하여;
상기 관지지구(50)의 체결공(511)에 체결볼트(56)를 관통시켜 결합시 슬리브고정밴드(10)의 제2 체결공(111)에 대응되어 결합되므로 견고하게 체결되는 것을 특징으로 하는 건식 에어덕트 시스템의 수직배기관 연결구조.The method according to claim 1,
A horizontal portion 11 formed horizontally so as to correspond to the sleeve flange portions 21a and 21b and a vertical portion 22 formed to surround the outer circumferential surface of the sleeve 20 in a direction perpendicular to the inner diameter of the horizontal portion 11 And a second bolt 13 for fastening the horizontal part 11 and the cut part of the vertical part 12 to each other and the horizontal part 11 is fixed to the fastening hole 511 of the stopper rod 50 A second fastening hole 111 is formed at a corresponding position and the horizontal portion 11 is provided with two sleeve fixing bands 10 which are attached to the upper and lower sleeve flange portions 21a and 21b in close contact with each other, Each of the sleeves 20;
Is fastened to the second fastening hole (111) of the sleeve fixing band (10) when the fastening bolt (56) passes through the fastening hole (511) of the stopper (50) Vertical exhaust connection structure of dry air duct system. 제 2 항에 있어서,
상기 관지지구(50)의 하중분산부(51)와 이에 대응되는 슬리브고정밴드(10)의 수평부(11)는, 상호 접촉면에 내열 및 내화 실란트를 도포하는 것을 특징으로 하는 건식 에어덕트 시스템의 수직배기관 연결구조.3. The method of claim 2,
Characterized in that the load distribution portion (51) of the stopper (50) and the horizontal portion (11) of the sleeve fixing band (10) corresponding thereto apply a heat resistant and refractory sealant to the mutual contact surfaces Vertical exhaust connection structure. 제 2 항에 있어서,
상기 관지지구(50)의 하중분산부(51)와 이에 대응되는 슬리브고정밴드(10)의 수평부(11)는, 상호 접촉면을 중심으로 외측으로 링형상으로 오목하게 성형되는 하나 이상의 홈부(14,54)를 형성하고 상기 홈부(14,54)에 안착되어 압착시 변형되면서 홈부(14,54)를 밀폐하는 내열 및 내화 소재의 링형 실링부재(60)가 결합되는 것을 특징으로 하는 건식 에어덕트 시스템의 수직배기관 연결구조.
3. The method of claim 2,
The load distribution portion 51 of the stopper region 50 and the horizontal portion 11 of the sleeve fixing band 10 corresponding thereto are provided with one or more groove portions 14 , And a ring-shaped sealing member (60) of heat-resistant and refractory material which is seated in the grooves (14, 54) and which is deformed upon compression to seal the grooves (14, 54) Vertical exhaust connection structure of the system.
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