KR20140077308A - Cable beadfor tire - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a cable bead for a tire which is formed by twisting outer wires on the outer circumferential surface of a core wire several times, wherein the outer wires connects terminals through welding and the contact surface of both ends of the outer wires, the contact surface between a clip and outer wires, and the contact surface between the upper surface and the lower surface of the clip are welded. The cable bead according to the present invention increases the durability of a joint after the manufacture of a tire by increasing the tensile strength of the joint to 90±10% of the tensile strength of a base material by joining terminals through welding using the outer wires and the clip.

Description

타이어용 케이블 비드{CABLE BEADFOR TIRE} Cable Bead for Tire {CABLE BEADFOR TIRE}

본 발명은 타이어용 케이블 비드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 케이블 비드의 외측선 끝단을 이어주는 클립을 외측선과 용접 처리하여 타이어 제조 후 이음부에 대한 내구성을 향상시킨 케이블 비드에 관한 것이다
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a cable bead for a tire, and more particularly to a cable bead in which a clip for connecting an outer line end of a cable bead is welded to an outer line to improve durability of a joint after tire manufacturing

공기입 타이어에 있어서, 비드는 차량의 림에 타이어를 고정시켜 차량의 하중을 지탱하고, 또한 차축의 회전력을 타이어에 전달함과 동시에 지면으로부터의 충격력을 흡수하여 차체의 균형의 유지하는 중요한 부분이기 때문에 고강성(高剛性)을 가져야만 한다.In the pneumatic tire, the bead is an important part for holding the load of the vehicle by fixing the tire to the rim of the vehicle, and transmitting the rotational force of the axle to the tire and absorbing the impact force from the ground, Therefore, it must have high rigidity.

이를 위해 일반적으로 비드를 구성하는 비드 와이어는 강성이 약 280~320Kg/Cm2인 강선(피아노선)을 이용하며, 상기 강선들의 배열형태에 따라서 테이프 비드와 케이블 비드로 분류된다. 이 중 케이블 비드(cable bead)는 심선(core wire)의 외주면에 외측선 한가닥을 복수회 꼬아서 권선하거나, 또는 심선 외주면에 1차 외측선 한가닥을 복수회 꼬아 권선한 후 1차 외측선 외주면에 2차 외측선 한가닥을 복수회 꼬아서 권선하여 이루어진다.For this purpose, the bead wire constituting the bead generally uses a steel wire (piano wire) having a stiffness of about 280 to 320 kg / cm 2 , and is classified into a tape bead and a cable bead according to the arrangement of the steel wires. The cable bead may be formed by winding a single outer wire on the outer circumferential surface of the core wire by winding it several times or by winding a first outer wire on the outer circumferential surface by twisting a plurality of turns of the outer wire, And a second outer wire is twisted a plurality of times and wound.

이러한 케이블 비드는 비드 원주방향 부위별 무게차이가 거의 없고, 수십 가닥의 와이어를 사용하여 제조되는 케이블 비드에 비해 2~4가닥의 와이어를 사용하여 비드를 제조하기 때문에, 내구성 또한 향상되는 것을 특징으로 한다.This cable bead has almost no difference in weight in the circumferential direction of the bead, and the bead is manufactured using 2 to 4 strands of wire compared to a cable bead manufactured using tens of strands of wire, thereby improving durability do.

한편 이러한 케이블 비드에 있어서, 심선의 경우 용접을 통해 심선 끝단을 상호 고정시키고, 외측선의 경우 클립을 사용하여 외측선 양 끝단을 고정시키거나, 외측선 양 끝단을 용접하여 고정시키거나, 또는 내측선과 외측선 전체를 클립을 사용하여 고정하는 방법을 사용하여, 끝단을 연결 시키고 비드 형상을 유지한다.On the other hand, in such a cable bead, in the case of the core wire, the ends of the core wire are mutually fixed through welding. In the case of the outer wire, the clip is used to fix both ends of the outer wire, or both ends of the outer wire are fixed by welding, Using the clip to secure the entire outer line, connect the ends and keep the bead shape.

그러나, 이러한 종래 기술이 적용된 케이블 비드에 있어서는, 케이블 비드의 이음부와 관련된 내구 수명이 단축되는 문제점이 타이어 제조 후 발생 한다. 특히 클립만을 이용하여 와이어 끝단을 결속시킬 경우 비드 내구 수명이 현저하게 저하 되며, 용접만을 하여 끝단을 결속시킨 경우에도 비드 내구 수명이 감소하는 문제점이 있었다.
However, in the cable bead to which such a conventional technique is applied, a problem that the durability life associated with the joint of the cable bead shortens occurs after the tire is manufactured. Particularly, when the end of the wire is fastened using only the clip, the life of the bead is remarkably lowered, and the life of the bead is shortened even when the end is bound only by welding.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 이음부의 내구성을 향상시킨 타이어용 케이블 비드를 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide a cable bead for a tire having improved durability of a joint part.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 하나의 양상은, 심선의 외주면에 외측선을 복수회 꼬아서 권선한 케이블 비드에 있어서, 상기 외측선은 클립을 이용한 용접을 통하여 끝단부를 이어주는 타이어용 케이블 비드에 관한 것이다.      According to one aspect of the present invention, there is provided a cable bead in which an outer wire is twisted by twisting an outer wire several times on the outer circumferential surface of a core wire, wherein the outer wire is a cable for a tire Beads.

본 발명의 일 구현예에 따른 타이어용 케이블 비드에 있어서, 상기 용접은 외측선 양 끝단의 접촉면, 클립과 외측선의 접촉면 및 클립 상단면과 하단면의 접촉면을 용접하는 것을 특징으로 한다.In the cable bead for a tire according to one embodiment of the present invention, the welding is performed by welding the contact surfaces of both ends of the outer line, the contact surface of the clip and the outer line, and the contact surface of the clip top surface and the bottom surface.

본 발명의 일 구현예에 따른 타이어용 케이블 비드에 있어서, 케이블 비드는 심선을 감싸는 1차 외측선을 2차 외측선으로 다시 한번 감싸는 3층 형태인 것을 특징으로 한다.In the cable bead for a tire according to an embodiment of the present invention, the cable bead is in the form of a three-layer structure which once again surrounds the first outer line surrounding the core wire with the second outer line.

본 발명의 일 구현예에 따른 타이어용 케이블 비드에 있어서, 상기 클립의 재질은 탄소 함량 0.12~0.25 %의 저탄소강으로 이루어지며, 외부 표면이 고무와의 접촉계면을 형성할 수 있도록 구리 또는 구리 합금에을 사용하여 0.10 ~ 0.30 ㎛ 두께로 도금처리되는 것을 특징으로 한다.
In the cable bead for a tire according to one embodiment of the present invention, the material of the clip is made of low carbon steel having a carbon content of 0.12 to 0.25%, and the outer surface is made of copper or a copper alloy And is plated to a thickness of 0.10 to 0.30 mu m by using the plating solution.

상기와 같은 본 발명에 따른 타이어용 케이블 비드는, 외측선을 클립을 이용한 용접을 통하여 끝단부를 이어줌으로써 이음부의 인장강도가 모재 인장강도의 90±10% 정도로 증가하여 타이어 제조 후 이음부에 대한 내구성이 증가하는 효과가 있다.
In the cable bead for a tire according to the present invention, the tensile strength of the joint portion is increased to about 90 ± 10% of the base material tensile strength by welding the outer line through the welding using a clip, so that the durability There is an increasing effect.

도 1은 본 발명에 따른 타이어용 케이블 비드의 사시도이다.
도 2는 도 1에 따른 타이어용 케이블 비드의 일부 확대 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 구현예에 따른 타이어용 케이블 비드에 있어서, 외측선과 클립의 연결부분을 확대한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 구현예에 따른 타이어용 케이블 비드에 있어서, 외측선과 클립의 연결부분을 확대한 또 다른 사시도이다.1 is a perspective view of a cable bead for a tire according to the present invention.
Fig. 2 is a partially enlarged cross-sectional view of the cable bead for a tire according to Fig. 1;
FIG. 3 is a perspective view of a cable bead for a tire according to an embodiment of the present invention, in which a connecting portion between an outer line and a clip is enlarged.
FIG. 4 is another perspective view of a cable bead for a tire according to an embodiment of the present invention, which enlarges a connection portion between an outer line and a clip. FIG.

이하, 본 발명의 바람직한 구현예에 대하여 첨부된 도면 등을 참조하여 더욱 상세히 설명한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지의 범용적인 기능 또는 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known general functions or configurations will be omitted.

본 발명은 심선의 외주면에 외측선을 복수회 꼬아서 권선한 케이블 비드에 있어서, 외측선을 클립을 이용한 용접을 통하여 끝단부를 이어줌으로써 이음부의 내구성을 향상시킨 타이어용 케이블 비드에 관한 것이다. The present invention relates to a cable bead for a cable which is formed by twisting an outer wire a plurality of times on an outer circumferential surface of a core wire and connecting the end portion of the cable bead by welding using an outer clip with a clip to improve the durability of the joint.

도 1은 본 발명에 따른 타이어용 케이블 비드의 사시도이며, 도 2는 일부 확대 단면도이다. 도 3은 본 발명에 따른 타이어용 케이블 비드에 있어서, 외측선과 클립의 연결부분을 확대한 사시도이며, 도 4는 외측선과 클립의 연결부분을 확대한 또 다른 사시도이다.Fig. 1 is a perspective view of a cable bead for a tire according to the present invention, and Fig. 2 is a partially enlarged sectional view. FIG. 3 is an enlarged perspective view of a cable bead for a tire according to the present invention, in which a connecting portion between an outer line and a clip is enlarged; and FIG. 4 is another perspective view enlarging a connecting portion between the outer line and the clip.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 타이어용 케이블 비드(10) 역시 일반적인 케이블 비드와 유사하게 심선(11) 및 외측선(12)을 구성하는 와이어가 각각 한가닥씩으로 구성되고 심선(11)의 끝단 이음부는 용접처리된다.1 to 4, a cable bead 10 for a tire according to the present invention also includes wires each constituting the core wire 11 and the outer wire 12 in a manner similar to a general cable bead, ) Is welded.

한편 일반적인 타이어용 케이블 비드에 있어서는, 클립을 사용하여 외측선을 연결하거나, 클립 사용 없이 외측선 양 끝단을 용접 처리 하여 고정시키거나, 내측선과 외측선을 전체를 감싸 비드 와이어를 고정 시키고 형태를 유지한다.On the other hand, in general cable beads for a tire, a clip is used to connect the outer line, or both ends of the outer line are welded and fixed without using a clip, or the inner and outer lines are entirely wrapped, do.

그러나, 본 발명에 따른 타이어용 케이블 비드(10)는 외측선(12)의 끝단을 이어주는 클립(13)을 외측선(12)과 용접처리 하여, 타이어 제조 후 이음부에 대한 내구성을 향상시키는 것을 특징으로 한다. 이때 용접은 외측선(12) 양 끝단의 접촉면과, 클립(13)과 외측선(12)의 접촉면, 클립 상단면(14)과 클립 하단면(15)의 접촉면을 용접함으로써 외측선(12)과 클립(13)의 물리, 화학적 결합을 유도하고, 타이어의 내구성을 향상시키게 된다.However, in the cable bead 10 for a tire according to the present invention, the clip 13 connecting the end of the outer line 12 is welded to the outer line 12 to improve the durability of the joint after manufacturing the tire . At this time, the welding is performed by welding the contact surfaces of both ends of the outer line 12, the contact surface between the clip 13 and the outer line 12, and the contact surface between the clip upper surface 14 and the clip lower surface 15, Physical and chemical bonding of the clip 13 and the durability of the tire is improved.

상기 심선(11)의 재질로는 탄소 함량이 0.70~0.85% 범위인 탄소강을 사용하며, 외측선(12)은 탄소 함량이 0.80~0.95% 범위인 탄소강을 사용하는 것이 바람직하다. 심선(11)의 탄소 함량이 0.70% 이하이면 타이어 비드에 필요한 충분한 축방향 강도를 얻을 수 없으며, 또한 심선(11)의 탄소 함량이 외측선(12)의 탄소 함량보다 높으면 타이어를 사용할 때 비드 부위에 반복되는 변형으로 인하여 외측선(12)이 마멸되는 문제점이 있다.As the material of the core wire 11, carbon steel having a carbon content in the range of 0.70 to 0.85% is used, and the outer wire 12 is preferably carbon steel having a carbon content in the range of 0.80 to 0.95%. If the carbon content of the core wire 11 is less than 0.70%, sufficient axial strength required for the tire bead can not be obtained. If the carbon content of the core wire 11 is higher than the carbon content of the outer wire 12, So that the outer line 12 is worn out.

외측선(12)의 끝단을 연결시키는 클립(13)은 직사각형 형태의 얇은 판재로서 그 재질은 비드 제조용 탄소강 보다 소성변형이 유리한 탄소 함량 0.12 ~ 0.25%의 저탄소강을 사용하는 것이 바람직하다. 이때 클립(13)의 표면은 심선(11), 외측선(12)과 동일한 합금으로 도금처리하거나 또는 고무와의 접착계면을 형성할 수 있도록 구리 또는 구리합금으로 도금 처리를 실시하는 것이 바람직하다. 도금의 두께는 고무와의 적정 접착 계면 형성을 고려하여 0.10 ~ 0.30 ㎛ 두께로 도금처리하는 것이 바람직하다.The clip 13 connecting the ends of the outer line 12 is preferably a thin plate material having a rectangular shape and preferably made of a low carbon steel having a carbon content of 0.12 to 0.25% which is more advantageous in plastic deformation than carbon steels for producing beads. At this time, it is preferable that the surface of the clip 13 is plated with the same alloy as the core wire 11 and the outer wire 12, or plated with copper or a copper alloy so as to form an adhesive interface with rubber. The thickness of the plating is preferably 0.10 to 0.30 占 퐉 in thickness in consideration of formation of an appropriate bonding interface with the rubber.

또한, 본 발명의 일 구현예에 따른 타이어용 케이블 비드(10)에 있어서, 케이블 비드(10)는 심선을 감싸는 1차 외측선(12)을 2차 외측선(미도시)으로 다시 한번 감싸는 3층 형태로 이루어질 수도 있다.In addition, in the cable bead 10 for a tire according to an embodiment of the present invention, the cable bead 10 is formed by wrapping the primary outer line 12 wrapping the core wire with a secondary outer wire (not shown) Or may be in the form of a layer.

아래 표는 모재의 인장강도, 본 발명이 적용된 강종별 클립을 이용한 용접부 인장강도, 종래 기술에 해당하는 클립의 물리적 결합만 한 경우의 결속부 인장강도 및 외측선의 용접만 한 부위의 인장강도를 비교하여 나타낸 것이다.The following table compares the tensile strength of the base material, the tensile strength of the welded joint using the steel type clips to which the present invention is applied, the tensile strength of the fastened joint only when the clip is physically coupled to the prior art, Respectively.

아래 표에 있어서 강종 구분란의 72C는 탄소 함량이 0.72wt%, 86C는 탄소 함량이 0.86%, 92C는 탄소 함량이 0.92%를 의미한다.In the table below, 72C in the steel section indicates 0.72 wt% of carbon, 86C means 0.86%, and 92C means carbon content of 0.92%.

Figure pat00001
Figure pat00001

상기 표에서 알 수 있는 바와 같이, 와이어의 끝단을 용접을 통해 연결하는 종래의 케이블 비드에 있어서는, 모재 인장강도의 60~80% 수준을 보이나, 본 발명에 따른 타이어용 케이블 비드에 있어서는 용접부의 인장 강도가 모재의 약 90% 정도임을 알 수 있다.
As can be seen from the above table, the conventional cable beads connecting the ends of the wires through welding show a level of 60 to 80% of the base material tensile strength. However, in the cable bead for a tire according to the present invention, It can be seen that the strength is about 90% of the base metal.

본 발명에 해당하는 타이어용 케이블 비드를 이용하여 비드부 내구 평가시 내구성을 향상시키는 효과를 아래와 같이 확인 할 수 있다.The effect of improving the durability in the bead endurance evaluation using the cable bead for a tire according to the present invention can be confirmed as follows.

[실시예1]  [Example 1]

본 발명에 따른 외측선 이음부의 클립을 이용하여 용접처리한 케이블 비드 와이어를 사용하여 수행하였다.  Using a cable bead wire welded with a clip of an outer wire joint according to the present invention.

[비교예 1][Comparative Example 1]

종래의 기술로 제조 된 클립의 물리적 결합만으로 제조된 케이블 비드 와이어를 사용하여 수행하였다.Was performed using a cable bead wire manufactured only by physical coupling of a clip manufactured by a conventional technique.

[비교예 2][Comparative Example 2]

종래의 기술로 제조된 외측선을 용접하여 제조된 케이블 비드 와이어를 사용하여 수행하였다.The cable was manufactured using a cable bead wire manufactured by welding an outer wire manufactured by a conventional technique.

[비교예 3][Comparative Example 3]

종래의 기술로 제조된 심선과 외측선을 클립 결속을 이용하여 제조 된 케이블 비드 와이어를 사용하여 수행하였다.
The core wire and the outer wire manufactured by the conventional technique were made using cable bead wires manufactured using clip binding.

구분 (hour)Category (hour) 비교예 1Comparative Example 1 비교예 2 Comparative Example 2 비교예 3 Comparative Example 3 실시예 1Example 1 평가1Rating 1 4848 9898 5959 145145 평가2Rating 2 6868 105105 4848 134134 평가3Rating 3 5151 9292 7272 175175 평가4Rating 4 7777 8888 6868 165165 평가5Rating 5 8484 102102 5757 128128 평균Average 65.665.6 97.097.0 60.860.8 149.4149.4

[물성 평가 방법][Property evaluation method]

평가는 타이어 공기압의 100% 하중의 150%, 80km/h 의 조건에서 타이어 트레드부를 벗겨내고 비드부 사고(비드가 터질 때 까지)가 발생될 때 까지 실내주행기를 통해 진행하였다. The evaluation was carried out through the indoor carriage until the tire tread was peeled off at 150% of the 100% load of the tire air pressure and at 80 km / h and the bead accident (until the bead was broken) occurred.

상기 표 2에서 볼 수 있는 바와 같이, 본 발명에 따른 실시예에서 종래기술을 이용한 케이블 비드 와이어 보다 실시예 조건에서 약 228%의 주행시간이 길어진 것을 확인 할 수 있다.
As can be seen from the above Table 2, it can be seen that in the embodiment according to the present invention, the running time of the cable bead wire is 228% longer than that of the cable bead wire using the conventional technique.

이상에서 본 발명의 바람직한 구현예를 들어 본 발명을 상세하게 설명하였으나 본 발명은 상술한 구현예에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자에 의해 많은 변형이 가능함은 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. This will be obvious.

10: 케이블 비드
11 : 심선
12 : 외측선
13 : 클립
14 : 클립 상단면
15 : 클립 하단면 10: Cable Bead
11: Core wire
12: outer line
13: Clip
14: Clip top surface
15: bottom surface of clip

Claims (5)

심선의 외주면에 외측선을 복수회 꼬아서 권선한 케이블 비드에 있어서, 상기 외측선은 클립을 이용한 용접을 통하여 끝단부를 이어주는 것을 특징으로 하는 타이어용 케이블 비드.     A cable bead wherein an outer wire is wound by twisting an outer wire a plurality of times on an outer circumferential surface of a core wire, wherein the outer wire is connected to the end portion by welding using a clip. 제1항에 있어서, 상기 용접은 외측선 양 끝단의 접촉면, 클립과 외측선의 접촉면 및 클립 상단면과 하단면의 접촉면을 용접하는 것을 특징으로 하는 타이어용 케이블 비드.     The cable bead for a tire according to claim 1, wherein the welding is performed by welding the contact surfaces of both ends of the outer line, the contact surface of the clip and the outer line, and the contact surface of the clip top surface and the bottom surface. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 케이블 비드는 심선을 감싸는 1차 외측선을 2차 외측선으로 다시 한번 감싸는 3층 형태인 것을 특징으로 하는 타이어용 케이블 비드.     The cable bead for a tire according to claim 1 or 2, wherein the cable bead is of a three-layer type that once again surrounds a primary outer line surrounding the core wire with a secondary outer line. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 클립의 재질은 탄소 함량 0.12 ~ 0.25 %의 저탄소강으로 이루어지며, 외부 표면이 고무와의 접촉계면을 형성할 수 있도록 구리 또는 구리합금으로 도금처리되는 것을 특징으로 하는 타이어용 케이블 비드.     The clip according to claim 1 or 2, wherein the material of the clip is a low carbon steel having a carbon content of 0.12 to 0.25%, and the outer surface is plated with copper or a copper alloy so as to form a contact interface with rubber Features a cable bead for tires. 제4항에 있어서, 상기 도금처리는 0.10 ~ 0.30 ㎛ 두께로 도금처리되는 것을 특징으로 하는 타이어용 케이블 비드.     5. The cable bead for a tire according to claim 4, wherein the plating is plated to a thickness of 0.10 to 0.30 mu m.
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