KR20140056847A - 트윈-스케그형 컨테이너선의 샤프트 제너레이터 운영 시스템 및 그 방법 - Google Patents

트윈-스케그형 컨테이너선의 샤프트 제너레이터 운영 시스템 및 그 방법 Download PDF

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Abstract

트윈 스케그 샤프트(Shaft)를 적용한 컨테이너선에서 2대의 메인 엔진 전력에 따라 2대의 샤프트 제너레이터(shaft generator)를 효율적으로 제어하여 에너지를 절감할 수 있도록 한 트윈-스케그형 컨테이너선의 샤프트 제너레이터 운영 시스템 및 그 방법이 개시된다.
개시된 트윈-스케그형 컨테이너선의 샤프트 제너레이터 운영 시스템은, 복수의 메인 엔진의 샤프트에 연결되어, 메인 엔진의 구동에 따라 발생하는 회전력으로 발전을 하여 전기를 생성하는 샤프트 제너레이터 모터부와; 상기 복수의 메인 엔진의 전력 상태를 검출하고, 검출한 메인 엔진의 전력 상태에 따라 상기 샤프트 제너레이터 모터부의 구동을 제어하며, 고압 배전반의 전력을 관리하는 파워 생성/관리 장치와; 상기 파워 생성/관리 장치의 제어에 따라 상기 샤프트 제너레이터 모터부를 구동시키는 SGM 구동기를 포함한다.

Description

트윈-스케그형 컨테이너선의 샤프트 제너레이터 운영 시스템 및 그 방법{Shaft generator operation system of twin-skeg container vessel and method thereof}
본 발명은 트윈-스케그형 컨테이너선(twin-skeg container vessel)의 샤프트 제너레이터 운영에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 트윈 스케그 샤프트(Shaft)를 적용한 컨테이너선에서 2대의 메인 엔진 전력에 따라 2대의 샤프트 제너레이터(shaft generator)를 효율적으로 제어하여 에너지를 절감할 수 있도록 한 트윈-스케그형 컨테이너선의 샤프트 제너레이터 운영 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
여기서 스케그(skeg)는 어떤 종류의 선(船)형에 있어서 폴스 킬(false keel)이 선미 쪽에서 커져 있는 것을 의미한다.
일반적으로 컨테이너를 수송하는 선박인 컨테이너선은 컨테이너를 전문으로 수송하는 특수한 구조의 풀 컨테이너선, 선창의 일부를 컨테이너 전용으로 만든 세미 컨테이너선의 두 종류가 있다.
이러한 컨테이너선의 선체는 크게 선수(Bow), 선미(Stern), 기관실(Engine Room), 선실(Accommodation) 및 화물창(Cargo Part) 등 크게 다섯 부분으로 나뉠 수 있다. 그 중 컨테이너선의 핵심구조라 할 수 있는 화물창은 그 단면이 사각형의 구조를 가진다.
주지한 컨테이너선은 많은 중량의 컨테이너를 수송하기 때문에 상대적으로 많은 전력이 사용되는 데, 근래에는 친환경 에너지 사용과 에너지 절감이라는 측면에서 전력을 효율적으로 운영하여 에너지를 절감할 수 있는 방법들이 요구되고 있다.
한편, 기존 싱글-스케그(single- skeg) 형 컨테이너선은 환경 문제와 에너지 절감을 위해, 추진을 목적으로 하는 메인 엔진을 통해 동력을 발생하여 추진용으로 사용하고, 메인 엔진의 구동시 발생하는 열 에너지로 터빈을 구동시켜 터보 제너레이터를 동작시켜 전력을 얻는다.
아울러 상기 메인 엔진의 샤프트에 제너레이터를 연결하고, 메인 엔진 전력이 충분할 경우에는 샤프트 제너레이터 모터(shaft generator motor: SGM)를 제너레이터로 활용하여 에너지를 절감하고, 상기 메인 엔진 전력이 부족할 경우에는 상기 샤프트 제너레이터 모터를 부스팅 모터(boosting motor)로 활용하여 추진 능력을 향상시키게 된다.
여기서 상기 샤프트 제너레이터 모터를 활용하여 에너지를 얻기 위한 종래 컨테이너선의 샤프트 제너레이터 운영 시스템이 도 1에 개시된다.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래 컨테이너선의 샤프트 제너레이터 운영 시스템은, 터보 제너레이터, 샤프트 제너레이터 모터 등에서 발생한 전력을 분배해주는 고압 배전반(10)과, 메인 엔진의 샤프트에 연결되어, 전력을 생성하는 샤프트 제너레이터 모터(20)와, 상기 샤프트 제너레이터 모터(SGM)(20)의 회전 속도 등을 제어하는 SGM 구동기(30)와, 상기 메인 엔진의 전력 상태를 검출하고, 상기 메인 엔진의 전력 상태에 따라 추가적인 전력을 생성하도록 상기 SGM 구동기(30)의 동작을 제어하는 파워 생성 시스템(40), 상기 고압 배전반(10)과 접속되어 전력량을 감시하고, 전력량에 이상이 발생한 경우 알람을 발생하며, 발생한 전력을 관리하는 전력 감시 및 관리부(50)로 구성된다.
이렇게 구성되는 종래 컨테이너선의 싱글-스케그 형 샤프트 제너레이터 운영 시스템은, 파워 생성 시스템(40)에서 메인 엔진의 전력 상태를 검출하여, 메인 엔진의 전력 상태가 충분할 경우에는 SGM 구동기(30)를 통해 샤프트 제너레이터 모터(20)를 제너레이터로 구동하도록 제어를 한다.
이러한 동작에 의해 샤프트 제너레이터 모터(20)는 전력을 생성하여 고압 배전반(10)에 전달하며, 이로써 에너지 절감이 가능해진다.
이와는 달리 메인 엔진의 전력 상태를 검출하여, 메인 엔진의 전력 상태가 부족할 경우에는 상기 SGM 구동기(30)를 통해 상기 샤프트 제너레이터 모터(20)를 부스팅 모터로 구동시켜, 전력을 생성하도록 한다.
여기서 샤프트 제너레이터 모터(20)는 샤프트 제너레이터(21)와 모터(22)가 혼합된 형태로서, 그 동작 형태는 제너레이터로 동작하거나 발전기로 동작하게 된다.
그리고 전력 감시 및 관리부(50)는 알람 및 감시부(51)와 파워 관리부(52)로 구성되며, 알람 및 감시부(51)는 고압 배전반(10)의 전력 상태를 감시하여, 이상 상태일 경우에는 알람을 송출해준다. 아울러 파워 관리부(52)는 고압 배전반(10)의 전체 파워를 관리하게 된다.
즉, 전력 감시 및 전력 관리는 별도의 보드로 이루어진 전력 감시 및 관리부(50)에서 수행하고, 파워 생성 시스템(power generation system)은 샤프트 제너레이터 로드만 제어하게 된다.
그러나 상기와 같은 종래기술은 싱글 스케그 샤프트 제너레이터 선박에 대해서는 에너지 절감이 가능하나, 근래와 같이 선박이 대형화됨에 따라 트윈 스케그 샤프트를 적용하는 선박에는 적용이 불가능한 문제점이 있다.
즉, 근래에는 대형 해운회사의 합병과 세계 물동량의 증가로 인하여 한번에 운반되는 컨테이너 화물의 규모가 갈수록 커지게 되는 데, 종래기술의 디젤엔진으로는 25노트를 설계속도로 하였을 때, 9,000TEU 급이 하나의 디젤엔진을 장착한 단축선으로는 그 한계가 있다. 따라서 그 이상의 컨테이너선은 필연적으로 두 개의 엔진을 장착한 쌍축선이 될 것으로 예상되며, 트윈 스케그 형 선미를 가질 것이다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 종래기술의 제반 문제점을 해결함과 동시에 두 개의 엔진을 장착한 트윈 스케그 형 선미를 갖는 컨테이너선에 적용하기 위해서 제안된 것으로서,
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 트윈 스케그 샤프트(Shaft)를 적용한 컨테이너선에서 2대의 메인 엔진 전력에 따라 2대의 샤프트 제너레이터(shaft generator)를 효율적으로 제어하여 에너지를 절감할 수 있도록 한 트윈-스케그형 컨테이너선의 샤프트 제너레이터 운영 시스템 및 그 방법을 제공하는 데 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 다른 과제는 하나의 파워 생성 시스템에서 2개의 샤프트 제너레이터의 제어와 전력 관리가 가능하도록 함으로써, 전력 관리 기능의 구현을 쉽게 할 수 있도록 한 트윈-스케그형 컨테이너선의 샤프트 제너레이터 운영 시스템 및 그 방법을 제공하는 데 있다.
상기와 같은 과제들을 해결하기 위한 본 발명에 따른 트윈-스케그형 컨테이너선의 샤프트 제너레이터 운영 시스템은,
복수의 메인 엔진의 샤프트에 연결되어, 메인 엔진의 구동에 따라 발생하는 회전력으로 발전을 하여 전기를 생성하는 샤프트 제너레이터 모터부와;
상기 복수의 메인 엔진의 전력 상태를 검출하고, 검출한 메인 엔진의 전력 상태에 따라 상기 샤프트 제너레이터 모터부의 구동을 제어하며, 고압 배전반의 전력을 관리하는 파워 생성/관리 장치와;
상기 파워 생성/관리 장치의 제어에 따라 상기 샤프트 제너레이터 모터부를 구동시키는 SGM 구동기를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 샤프트 제너레이터 모터부는,
상기 복수의 메인 엔진의 샤프트에 대응하게 연결되어, 제너레이터로 동작하거나 부스팅 모터로 동작하는 복수의 샤프트 제너레이터 모터로 구성된 것을 특징으로 한다.
상기에서 파워 생성/관리 장치는, 상기 복수의 메인 엔진의 전력 상태를 검출하여, 상기 메인 엔진의 파워가 미리 설정된 전력 이상일 경우 상기 샤프트 제너레이터 모터부를 제너레이터로 동작하도록 제어하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 파워 생성/관리 장치는, 상기 복수의 메인 엔진의 전력 상태를 검출하여, 상기 메인 엔진의 파워가 미리 설정된 전력 미만일 경우 상기 샤프트 제너레이터 모터부를 부스팅 모터로 동작하도록 제어하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 파워 생성/관리 장치는, 상기 복수의 메인 엔진의 각각의 전력 상태를 검출하여, 각각의 메인 엔진의 파워에 따라 그에 연동하는 샤프트 제너레이터 모터를 제너레이터 또는 부스팅 모터로 개별 제어하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 파워 생성/관리 장치는,
상기 고압 배전반과 통신을 통해 전력 상태 및 메인 엔진의 전력 상태 데이터를 송수신하기 위한 통신부와;
상기 통신부를 통해 메인 엔진 전력 및 고압 배전반의 전력 상태를 검출하는 메인 엔진 전력 검출부와;
상기 메인 엔진 전력 검출부를 통해 검출되는 메인 엔진 전력에 따라 복수의 샤프트 제너레이터 모터의 구동을 제어하는 전력 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기에서 파워 생성/관리 장치는,
상기 메인 엔진 전력 검출부를 통해 검출되는 메인 엔진 전력 및 고압 배전반의 전력 상태에 따라 전체 전력을 관리하는 전력 관리부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 트윈-스케그형 컨테이너선의 샤프트 제너레이터 운영 시스템은,
상기 파워 생성/관리 장치와 연결되어, 고압 배전반의 전력 상태를 감시하고, 상기 고압 배전반의 전력 상태에 이상이 발생한 경우 알람을 발생하는 알람 및 감시부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 과제들을 달성하기 위한 본 발명에 따른 트윈-스케그형 컨테이너선의 샤프트 제너레이터 운영 방법은,
(a) 복수의 메인 엔진 및 고압 배전반의 전력 상태를 검출하는 단계와;
(b) 상기 검출한 메인 엔진의 전력 상태에 따라 상기 메인 엔진의 샤프트에 연결된 복수의 샤프트 제너레이터 모터의 구동을 개별적으로 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 (b) 단계는,
상기 복수의 메인 엔진의 전력 상태를 검출하여, 상기 메인 엔진의 파워가 미리 설정된 전력 이상일 경우 상기 복수의 샤프트 제너레이터 모터를 제너레이터로 동작하도록 제어하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 (b) 단계는,
상기 복수의 메인 엔진의 전력 상태를 검출하여, 상기 메인 엔진의 파워가 미리 설정된 전력 미만일 경우 상기 샤프트 제너레이터 모터를 부스팅 모터로 동작하도록 제어하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 (b) 단계는,
상기 복수의 메인 엔진의 각각의 전력 상태를 검출하여, 각각의 메인 엔진의 파워에 따라 그에 연동하는 샤프트 제너레이터 모터를 제너레이터 또는 부스팅 모터로 개별 제어하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 트윈 스케그 샤프트(Shaft)를 적용한 컨테이너선에서 2대의 메인 엔진 전력에 따라 2대의 샤프트 제너레이터(shaft generator)를 효율적으로 제어함으로써, 에너지를 절감할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명에 따르면 하나의 파워 생성 시스템에서 2개의 샤프트 제너레이터의 제어와 전력 관리를 할 수 있으므로, 전력 관리 기능의 구현에 용이함을 도모해주는 장점이 있으며, 전로 및 전선 량을 줄일 수 있는 장점이 있다.
도 1은 종래 싱글-스케그형 컨테이너선의 샤프트 제너레이터 운영 시스템의 블록 구성도이고,
도 2는 본 발명에 따른 트윈-스케그형 컨테이너선의 샤프트 제너레이터 운영 시스템의 블록 구성도이고,
도 3은 도 2의 파워 생성/관리 장치의 실시 예 구성도이다.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다. 본 발명을 설명하기에 앞서 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.
도 2는 본 발명에 따른 트윈-스케그형 컨테이너선의 샤프트 제너레이터 운영 시스템의 블록 구성도로서, 고압 배전반(110), 샤프트 제너레이터 모터부(120), SGM 구동기(130), 파워 생성/관리 장치(140) 및 알람 및 감시부(150)로 구성된다.
고압 배전반(110)은 샤프트 제너레이터 모터부(120)에서 발생한 전력을 소정 전압으로 변환하여 컨테이너선의 전력을 필요로 하는 부분에 공급해주는 역할을 한다.
샤프트 제너레이터 모터부(120)는 복수의 메인 엔진의 샤프트에 연결되어, 메인 엔진의 구동에 따라 발생하는 회전력으로 발전을 하여 전기를 생성하는 역할을 한다.
이러한 샤프트 제너레이터 모터부(120)는 상기 복수의 메인 엔진의 샤프트에 대응하게 연결되어, 제너레이터로 동작하거나 부스팅 모터로 동작하는 복수의 샤프트 제너레이터 모터(121)(122)로 구성된다. 본 발명이 적용되는 트윈-스케그형 컨테이너선은 2개의 메인 엔진을 사용하기 때문에 상기 샤프트 제너레이터 모터부(120)도 2개의 샤프트 제너레이터 모터로 이루어진다.
SGM 구동기(130)는 상기 파워 생성/관리 장치(140)의 제어에 따라 상기 샤프트 제너레이터 모터부(120)의 샤프트 제너레이터 모터를 제너레이터 또는 부스팅 모터로 동작시키는 역할을 한다.
파워 생성/관리 장치(140)는 상기 복수의 메인 엔진의 전력 상태를 검출하고, 검출한 메인 엔진의 전력 상태에 따라 상기 샤프트 제너레이터 모터부(120)의 구동을 제어하며, 고압 배전반의 전력을 관리하는 역할을 한다.
이러한 파워 생성/관리 장치(140)는 도 3에 도시한 바와 같이, 상기 고압 배전반(110)과 통신을 통해 전력 상태 및 메인 엔진의 전력 상태 데이터를 송수신하기 위한 통신부(141)와; 상기 통신부(141)를 통해 메인 엔진 전력 및 고압 배전반(110)의 전력 상태를 검출하는 메인 엔진 전력 검출부(142)와; 상기 메인 엔진 전력 검출부(142)를 통해 검출되는 메인 엔진 전력에 따라 복수의 샤프트 제너레이터 모터의 구동을 제어하는 전력 제어부(143); 상기 메인 엔진 전력 검출부(142)를 통해 검출되는 메인 엔진 전력 및 고압 배전반(110)의 전력 상태에 따라 전체 전력을 관리하는 전력 관리부(144)를 포함한다.
알람 및 감시부(150)는 상기 파워 생성/관리 장치(140)와 연결되어, 고압 배전반(110)의 전력 상태를 감시하고, 상기 고압 배전반(110)의 전력 상태에 이상이 발생한 경우 알람을 발생하는 역할을 한다.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 트윈-스케그형 컨테이너선의 샤프트 제너레이터 운영 시스템은, 2개의 메인 엔진의 샤프트에 샤프트 제너레이터 모터부(120)의 샤프트 제너레이터 모터(121)(122)가 각각 연결된 것으로 가정을 한다.
상기 복수의 메인 엔진이 동작을 하면 파워 생성/관리 장치(140)의 통신부(141)에서 제1 및 제2 메인 엔진부에 구성된 통신 장치와 통신을 하여 상기 제1 및 제2 메인 엔진의 전력 값을 수신하게 된다. 아울러 상기 통신부(141)에서는 고압 배전반(110)의 전력 값도 수신하게 된다.
이렇게 수신한 메인 엔진 및 고압 배전반(110)의 전력 값은 메인 엔진 전력 검출부(142)에서 추출한 후, 디지털 전력 값으로 변환을 하여 전력 제어부(143)에 전달한다.
상기 전력 제어부(143)는 전달되는 제1 및 제2 메인 엔진의 전력 값을 메인 엔진의 전력 상태를 판별하기 위해서 미리 설정된 기준 전력 값과 각각 비교를 하여, 제1 메인엔진의 전력 상태와 제2메인엔진의 전력 상태를 판단하게 된다.
예컨대, 상기 제1 및 제2 메인 엔진의 전력 상태를 검출하여, 상기 메인 엔진의 파워가 미리 설정된 기준 전력 값 이상일 경우, 메인 엔진의 파워가 충분한 상태이므로 에너지 절감을 위해 상기 샤프트 제너레이터 모터부(120)의 샤프트 제너레이터 모터(121)(122)가 제너레이터로 동작하도록 SGM 구동기(130)에 제어신호를 전달한다.
이와는 달리 상기 제1 및 제2 메인 엔진의 전력 상태를 검출하여, 상기 메인 엔진의 파워가 미리 설정된 기준 전력 값 미만일 경우 상기 샤프트 제너레이터 모터부(120)의 샤프트 제너레이터 모터(121)(122)가 부스팅 모터로 동작하도록 상기 SGM 구동기(130)에 제어신호를 전달한다.
이러한 제어신호에 따라 SGM 구동기(130)는 샤프트 제너레이터 모터(121)(122)를 제너레이터 또는 부스팅 모터로 동작시키게 되고, 제너레이터로 동작할 경우에는 전기를 생성하여 고압 배전반(110)에 전달을 하고, 부스팅 모터로 동작을 할 경우에는 가속 동작을 하여 메인 엔진에서 부족한 전력을 생성하여 고압 배전반(110)에 전달하게 된다.
즉, 상기와 같은 방식은 2개의 메인 엔진과 2개의 샤프트 제너레이터 모터를 이용하고, 하나의 파워 생성 시스템을 이용하여 상기 2개의 메인 엔진의 전력 상태에 따라 상기 2개의 샤프트 제너레이터 모터를 동시에 제너레이터 또는 부스팅 모터로 동작시켜, 샤프트 제너레이터 모터를 운영하게 된다.
한편, 본 발명은 상기와 같은 2개의 샤프트 제너레이터 모터를 동시에 제너레이터 또는 부스팅 모터로 운영하는 것 이외에 상기 2개의 샤프트 제너레이터 모터를 연동하는 메인 엔진의 전력 상태에 따라 개별적으로 운영하는 것도 가능하다.
예컨대, 제1메인엔진의 전력 값과 기준 전력 값을 비교하여 그 대소 여부에 따라 그에 연동하는 샤프트 제너레이터 모터(121)를 제너레이터로 운영하거나 부스팅 모터로 운영하게 된다.
아울러 제2메인엔진의 전력 값과 기준 전력 값을 비교하여 그 대소 여부에 따라 그에 연동하는 샤프트 제너레이터 모터(122)를 제너레이터로 운영하거나 부스팅 모터로 운영하게 된다.
이러한 운영방식은 2대의 샤프트 제너레이터 모터로 2대의 메인 엔진의 파워를 보완해주는 역할을 한다.
또한, 본 발명은 하나의 파워 생성/관리 장치(140)를 이용하여 주지한 바와 같이 2개의 샤프트 제너레이터 모터를 운영하지만, 동시에 전력 관리도 가능하다. 즉, 전력 관리부(144)에서 2개의 메인엔진의 전력 값을 검출하여 전체 전력을 관리하게 되고, 아울러 고압 배전반(110)의 전력도 검출하여 전력 관리를 하게 된다. 전력 관리란 현재 발생하는 전력량 검출, 선박에 필요로 하는 전력량 산출, 현재 충전량 검출, 일, 주, 월, 년 별 소모 전력량 검출 등을 포함한다.
그리고 알람 및 감시부(150)는 고압 배전반(110)의 전력 상태를 검출하여, 이상이 발생한 경우 알람을 발생해주게 된다. 예컨대, 발생한 전력에 과도 전류나 과도 전압이 흐를 경우에는 알람을 발생하여, 운영자가 전력에 변동이 발생하였음을 신속하게 인지하도록 한다.
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
110… 고압 배전반
120… 샤프트 제너레이터 모터부
121, 122… 샤프트 제너레이터 모터
130… SGM 구동기
140… 파워 생성/관리 장치
141… 통신부
142… 메인 엔진 전력 검출부
143… 전력 제어부
144… 전력 관리부
150… 알람 및 감시부

Claims (12)

  1. 복수의 메인 엔진의 샤프트에 연결되어, 메인 엔진의 구동에 따라 발생하는 회전력으로 발전을 하여 전기를 생성하는 샤프트 제너레이터 모터부와;
    상기 복수의 메인 엔진의 전력 상태를 검출하고, 검출한 메인 엔진의 전력 상태에 따라 상기 샤프트 제너레이터 모터부의 구동을 제어하며, 고압 배전반의 전력을 관리하는 파워 생성/관리 장치와;
    상기 파워 생성/관리 장치의 제어에 따라 상기 샤프트 제너레이터 모터부를 구동시키는 SGM 구동기를 포함하는 것을 특징으로 하는 트윈-스케그형 컨테이너선의 샤프트 제너레이터 운영 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 샤프트 제너레이터 모터부는,
    상기 복수의 메인 엔진의 샤프트에 대응하게 연결되어, 제너레이터로 동작하거나 부스팅 모터로 동작하는 복수의 샤프트 제너레이터 모터로 구성된 것을 특징으로 하는 트윈-스케그형 컨테이너선의 샤프트 제너레이터 운영 시스템.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 파워 생성/관리 장치는, 상기 복수의 메인 엔진의 전력 상태를 검출하여, 상기 메인 엔진의 파워가 미리 설정된 전력 이상일 경우 상기 샤프트 제너레이터 모터부를 제너레이터로 동작하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 트윈-스케그형 컨테이너선의 샤프트 제너레이터 운영 시스템.
  4. 청구항 1에 있어서, 상기 파워 생성/관리 장치는, 상기 복수의 메인 엔진의 전력 상태를 검출하여, 상기 메인 엔진의 파워가 미리 설정된 전력 미만일 경우 상기 샤프트 제너레이터 모터부를 부스팅 모터로 동작하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 트윈-스케그형 컨테이너선의 샤프트 제너레이터 운영 시스템.
  5. 청구항 1에 있어서, 상기 파워 생성/관리 장치는, 상기 복수의 메인 엔진의 각각의 전력 상태를 검출하여, 각각의 메인 엔진의 파워에 따라 그에 연동하는 샤프트 제너레이터 모터를 제너레이터 또는 부스팅 모터로 개별 제어하는 것을 특징으로 하는 트윈-스케그형 컨테이너선의 샤프트 제너레이터 운영 시스템.
  6. 청구항 1에 있어서, 상기 파워 생성/관리 장치는,
    상기 고압 배전반과 통신을 통해 전력 상태 및 메인 엔진의 전력 상태 데이터를 송수신하기 위한 통신부와;
    상기 통신부를 통해 메인 엔진 전력 및 고압 배전반의 전력 상태를 검출하는 메인 엔진 전력 검출부와;
    상기 메인 엔진 전력 검출부를 통해 검출되는 메인 엔진 전력에 따라 복수의 샤프트 제너레이터 모터의 구동을 제어하는 전력 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 트윈-스케그형 컨테이너선의 샤프트 제너레이터 운영 시스템.
  7. 청구항 6에 있어서, 상기 파워 생성/관리 장치는,
    상기 메인 엔진 전력 검출부를 통해 검출되는 메인 엔진 전력 및 고압 배전반의 전력 상태에 따라 전체 전력을 관리하는 전력 관리부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 트윈-스케그형 컨테이너선의 샤프트 제너레이터 운영 시스템.
  8. 청구항 1에 있어서, 상기 파워 생성/관리 장치와 연결되어, 고압 배전반의 전력 상태를 감시하고, 상기 고압 배전반의 전력 상태에 이상이 발생한 경우 알람을 발생하는 알람 및 감시부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 트윈-스케그형 컨테이너선의 샤프트 제너레이터 운영 시스템.
  9. (a) 복수의 메인 엔진 및 고압 배전반의 전력 상태를 검출하는 단계와;
    (b) 상기 검출한 메인 엔진의 전력 상태에 따라 상기 메인 엔진의 샤프트에 연결된 복수의 샤프트 제너레이터 모터의 구동을 개별적으로 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 트윈-스케그형 컨테이너선의 샤프트 제너레이터 운영방법.
  10. 청구항 9에 있어서, 상기 (b) 단계는,
    상기 복수의 메인 엔진의 전력 상태를 검출하여, 상기 메인 엔진의 파워가 미리 설정된 전력 이상일 경우 상기 복수의 샤프트 제너레이터 모터를 제너레이터로 동작하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 트윈-스케그형 컨테이너선의 샤프트 제너레이터 운영방법.
  11. 청구항 9에 있어서, 상기 (b) 단계는,
    상기 복수의 메인 엔진의 전력 상태를 검출하여, 상기 메인 엔진의 파워가 미리 설정된 전력 미만일 경우 상기 샤프트 제너레이터 모터를 부스팅 모터로 동작하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 트윈-스케그형 컨테이너선의 샤프트 제너레이터 운영방법.
  12. 청구항 9에 있어서, 상기 (b) 단계는,
    상기 복수의 메인 엔진의 각각의 전력 상태를 검출하여, 각각의 메인 엔진의 파워에 따라 그에 연동하는 샤프트 제너레이터 모터를 제너레이터 또는 부스팅 모터로 개별 제어하는 것을 특징으로 하는 트윈-스케그형 컨테이너선의 샤프트 제너레이터 운영방법.

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