KR20140051581A - Fuel injection controlling method for bi-fuel vehicle - Google Patents

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콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a fuel injection controlling method for a bi-fuel vehicle, more specifically, to a fuel injection controlling method for a bi-fuel vehicle including a step in which one out of gasoline and gas is selected by a user as the fuel to be supplied to a vehicle; a step in which the driving status of the vehicle is inputted; and a step in which the selected fuel is switched to another fuel to respond to the inputted driving status. The fuel injection controlling method for a bi-fuel vehicle according to the present invention is capable of increasing both the economic efficiency and practicability by providing an appropriate fuel according to the driving status of the vehicle.

Description

바이퓨얼 차량의 연료 분사 제어 방법 {FUEL INJECTION CONTROLLING METHOD FOR BI-FUEL VEHICLE}[0001] FUEL INJECTION CONTROLLING METHOD FOR BI-FUEL VEHICLE [0002]

본 발명은 바이퓨얼 차량의 연료 분사 제어 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 경제성 및 구동성 확보에 용이한 바이퓨얼 차량의 연료 분사 제어 방법에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a fuel injection control method for a bi-fuel vehicle, and more particularly, to a fuel injection control method for a bi-fuel vehicle that is easy to secure economy and driving performance.

차량의 운행에 필요한 동력을 얻기 위해서 차량의 엔진은 연료를 연소시켜 피스톤을 왕복 운동시킨다. 피스톤의 왕복 운동은 회전 운동으로 전환되어 차량을 운행시킬 수 있다. In order to obtain the power required for driving the vehicle, the engine of the vehicle combusts the fuel to reciprocate the piston. The reciprocating motion of the piston can be converted into a rotational motion and the vehicle can be operated.

이와 같이 차량의 운행에 있어 연료의 연소는 필수적인 요소이다. 최근 전기나 수소와 같은 동력원을 사용하는 차량이 등장하고 있긴 하지만, 아직 널리 보급되고 있진 못한 상황이며, 이보다 일반적으로 사용되는 차량의 연료로 가솔린, 가스 등이 있다. Thus, combustion of fuel is an essential element in the operation of the vehicle. Recently, vehicles that use power sources such as electricity or hydrogen have appeared, but they have not been widely deployed, and gasoline and gas are common vehicles.

이때 가솔린 연료 및 가스 연료를 모두 장착하여 운전자의 의사에 따라 연료를 선택하여 차량에 공급할 수 있는 차량을 바이퓨얼(BI-FUEL) 차량이라고 한다.At this time, a vehicle which can be supplied with fuel and gas fuel and select fuel according to the driver's preference is called a BI-FUEL vehicle.

즉, 두 가지의 연료를 모두 장착한 차량이라는 뜻으로, 운전자는 가솔린 연료에 비해서 단가가 저렴한 가스 연료를 차량에 공급함으로써 경제성을 추구할 수 있으며, 혹은 가스 연료에 비해 연비가 좋아 차량이 성능을 향상시킬 수 있는 가솔린 연료를 차량에 공급함으로써 구동성을 추구할 수 있다. In other words, it means that the vehicle is equipped with both kinds of fuel. The driver can pursue the economical efficiency by supplying the fuel to the vehicle at a lower price than the gasoline fuel, or the fuel efficiency is better than the gas fuel, By supplying gasoline fuel that can be improved to the vehicle, driving ability can be pursued.

다만, 기존의 차량은 주행 전에 운전자에 의해 미리 설정된 연료만을 차량의 주행 중에 공급할 수 있기 때문에, 차량의 주행 중에 발생되는 다양한 상황에 적절하게 연료를 공급하기 어려운 실정이다.
However, since the existing vehicle can supply only the fuel preset by the driver before driving, during running of the vehicle, it is difficult to properly supply the fuel to various situations occurring during the running of the vehicle.

본 발명의 목적은, 경제성 및 구동성의 확보가 가능한 바이퓨얼 차량의 연료 분사 제어 방법을 제공하는 것이다. An object of the present invention is to provide a fuel injection control method for a bicycle vehicle which can secure economical efficiency and driveability.

또한, 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are not intended to limit the invention to the precise form disclosed. It can be understood.

상기 목적은, 본 발명에 따라, 가솔린 연료와 가스 연료 중 운전자의 선택에 의해 차량에 공급되는 연료를 입력받는 단계; 상기 차량의 운행 상태를 입력받는 단계; 및 입력된 상기 운행 상태에 대응되도록 상기 연료를 전환하는 단계를 포함하는 바이퓨얼 차량의 연료 분사 제어 방법에 의하여 달성된다.According to the present invention, the above object can be accomplished by a fuel supply system comprising: inputting fuel supplied to a vehicle at a selection of a driver among gasoline fuel and gaseous fuel; Receiving a driving state of the vehicle; And switching the fuel to correspond to the inputted driving state.

이때 본 발명에 따른 바이퓨얼 차량의 연료 분사 제어 방법은 상기 운전자의 선택에 의해 상기 차량에 공급되는 상기 연료를 입력받는 단계 이전에, 상기 운전자로부터 상기 차량의 연료 분사 자동제어모드를 승인받았는지 여부를 확인하는 단계를 더 포함하며, 상기 연료 분사 자동제어모드를 승인받은 경우, 상기 차량에 공급되는 상기 연료를 입력받을 수 있다. At this time, the fuel injection control method of a bicycle vehicle according to the present invention is characterized in that whether or not the automatic fuel injection control mode of the vehicle is approved by the driver, before the input of the fuel supplied to the vehicle, And when the fuel injection automatic control mode is approved, the fuel supplied to the vehicle can be inputted.

입력된 상기 운행 상태에 대응되도록 상기 연료를 전환하는 단계는, 상기 차량이 정속 주행 상태인지 여부를 판단하는 과정; 및 상기 차량이 상기 가솔린 연료를 사용하여 상기 정속 주행 상태로 운행중인 경우, 상기 차량에 공급되는 상기 가솔린 연료를 상기 가스 연료로 전환하는 과정을 포함할 수 있다. Wherein the step of switching the fuel to correspond to the input driving state comprises: determining whether the vehicle is in the constant speed running state; And switching the gasoline fuel supplied to the vehicle to the gaseous fuel when the vehicle is in the constant speed running state using the gasoline fuel.

입력된 상기 운행 상태에 대응되도록 상기 연료를 전환하는 단계는, 상기 차량이 오르막길 주행 상태인지 여부를 판단하는 과정; 및 상기 차량이 상기 가스 연료를 사용하여 상기 오르막길 주행 상태로 운행중인 경우, 상기 가솔린 연료를 추가로 분사하는 과정을 포함할 수 있다. Wherein the step of switching the fuel to correspond to the entered driving state comprises: determining whether the vehicle is in an uphill traveling state; And further injecting the gasoline fuel when the vehicle is in the uphill traveling state using the gaseous fuel.

한편 입력된 상기 운행 상태에 대응되도록 상기 연료를 전환하는 단계 이후에, 상기 운행 상태가 종료되면, 상기 운전자의 선택에 의해 상기 차량에 공급되는 상기 연료로 재전환하는 단계를 더 포함할 수 있다.
And switching back to the fuel supplied to the vehicle at the selection of the driver when the running state is ended after the step of switching the fuel to correspond to the entered driving state.

본 발명에 의하면, 차량의 운행 상태에 따라 적절한 연료를 공급할 수 있기 때문에 경제성 및 구동성의 확보가 모두 가능한 바이퓨얼 차량의 연료 분사 제어 방법을 제공할 수 있게 된다.
According to the present invention, it is possible to provide a fuel injection control method for a bi-fuel vehicle in which economical efficiency and drivability can both be secured since appropriate fuel can be supplied according to the running state of the vehicle.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 바이퓨얼 차량의 연료 분사 제어 방법을 순서대로 나타낸 순서도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따라 차량이 정속 주행 상태에 있는 경우의 운행 상태에 대응되도록 연료를 전환하는 단계를 나타낸 순서도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따라 차량이 정속 주행 상태에 있는 경우 바이퓨얼 차량의 연료 분사 제어 방법의 알고리즘을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따라 차량이 오르막길 주행 상태에 있는 경우의 운행 상태에 대응되도록 연료를 전환하는 단계를 나타낸 순서도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따라 차량이 오르막길 주행 상태에 있는 경우 바이퓨얼 차량의 연료 분사 제어 방법의 알고리즘을 도시한 도면이다. FIG. 1 is a flowchart illustrating a fuel injection control method of a bi-fuel vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a flowchart showing a step of switching fuel so as to correspond to a running state when the vehicle is in a constant speed running state according to an embodiment of the present invention.
3 is a view showing an algorithm of a fuel injection control method of a bi-fuel vehicle when the vehicle is in a constant speed running state according to an embodiment of the present invention.
4 is a flowchart showing a step of switching fuel so as to correspond to a running state when the vehicle is in an uphill running state according to another embodiment of the present invention.
5 is a view showing an algorithm of a fuel injection control method of a bi-fuel vehicle when the vehicle is in an uphill traveling state according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, the well-known functions or constructions are not described in order to simplify the gist of the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 바이퓨얼 차량의 연료 분사 제어 방법을 순서대로 나타낸 순서도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따라 차량이 정속 주행 상태에 있는 경우의 운행 상태에 대응되도록 연료를 전환하는 단계를 나타낸 순서도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따라 차량이 정속 주행 상태에 있는 경우 바이퓨얼 차량의 연료 분사 제어 방법의 알고리즘을 도시한 도면이다. FIG. 1 is a flowchart showing a fuel injection control method of a biped vehicle according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a flowchart illustrating a method of controlling a fuel injection control according to an embodiment of the present invention. FIG. 3 is a view showing an algorithm of a fuel injection control method of a bi-fuel vehicle when the vehicle is in a constant speed running state according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따라 차량이 오르막길 주행 상태에 있는 경우의 운행 상태에 대응되도록 연료를 전환하는 단계를 나타낸 순서도이고, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따라 차량이 오르막길 주행 상태에 있는 경우 바이퓨얼 차량의 연료 분사 제어 방법의 알고리즘을 도시한 도면이다. FIG. 4 is a flowchart showing a step of switching fuel so as to correspond to a driving state in a case where the vehicle is in an uphill running state according to another embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a flowchart FIG. 2 is a diagram showing an algorithm of a fuel injection control method of a bi-fuel vehicle when the vehicle is in a state of FIG.

도 1에 도시된 것과 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 바이퓨얼 차량의 연료 분사 제어 방법은 차량에 공급되는 연료를 입력받는 단계(S200), 차량의 운행 상태를 입력받는 단계(S300) 및 입력된 운행 상태에 대응되도록 연료를 전환하는 단계(S400)를 포함한다. 1, a fuel injection control method of a bicycle vehicle according to an embodiment of the present invention includes a step S200 of inputting fuel supplied to a vehicle, a step S300 of inputting a driving state of the vehicle, And switching the fuel to correspond to the entered driving state (S400).

연료 입력 단계는 가솔린 연료와 가스 연료 두 가지를 모두 사용할 수 있는 바이퓨얼 차량에 있어서, 이들 두 연료 중 사용자의 선택에 의해 차량에 공급되는 연료가 어느 것인지를 입력받는 단계이다(S200). The fuel input step is a step of receiving the fuel supplied to the vehicle by the user's choice among the two fuels, which can use both gasoline fuel and gaseous fuel (S200).

연료 입력 단계(s200)에서 입력된 연료는 이후 수행되는 단계에 따라 바이퓨얼 차량의 연료 분사를 제어하기 위한 정보로 사용될 수 있다. The fuel input in the fuel input step s200 can be used as information for controlling the fuel injection of the bi-fuel vehicle according to the step to be performed subsequently.

이때 본 실시예에 따른 바이퓨얼 차량의 연료 분사 제어 방법은 연료 입력 단계(S200) 이전에 차량 운전자로부터 연료 분사 자동제어모드를 승인받았는지 여부를 확인하는 단계(S100)가 수행되도록 할 수 있다. At this time, the fuel injection control method of the bi-fuel vehicle according to the present embodiment may be configured so that the step S100 of confirming whether the fuel injection automatic control mode is approved from the vehicle driver before the fuel input step S200 may be performed.

연료 분사 자동제어모드 승인 확인 단계는 운전자가 차량의 연료 분사를 자동으로 제어해도 될지 여부를 확인하는 단계이다(S100). The fuel injection automatic control mode approval confirmation step is a step of checking whether the driver can automatically control the fuel injection of the vehicle (S100).

바이퓨얼 차량의 경우 가솔린 연료와 가스 연료를 모두 사용하여 엔진을 구동시킬 수 있으며, 어느 연료를 사용할지 여부는 차량의 주행을 시작할 때 운전자의 선택에 의해 설정된다. In the case of a bi-fuel vehicle, both the gasoline fuel and the gaseous fuel can be used to drive the engine. Whether or not to use the fuel is set by the driver's choice when starting the vehicle.

본 발명에서와 같이 자동으로 바이퓨얼 차량의 연료 분사를 제어하게 되면, 운전자가 선택하여 설정된 연료와 다른 연료를 엔진에 공급하게 됨으로써 운전자의 의사에 반하는 제어가 실행될 수 있다. Controlling the fuel injection of the bicycle vehicle automatically as in the present invention enables control against the intention of the driver to be performed by supplying fuel to the engine different from the fuel selected and set by the driver.

이를 방지하기 위하여 운전자가 본인의 의사에 반해 자신이 선택한 연료와 다른 연료를 사용하는 것을 원치 않는지 여부를 확인할 필요가 있다.To prevent this, it is necessary for the driver to check whether he or she does not want to use fuel different from the fuel he / she chooses against his / her will.

따라서 본 단계에서는 운전자로부터 차량의 연료 분사 자동제어모드를 승인받았는지 여부를 확인하여, 운전자가 본인이 선택한 연료와 다른 연료를 사용함에도 불구하고 차량의 연료 분사를 자동으로 제어하기를 원하는지를 파악할 수 있다(S100). Therefore, in this step, the driver can check whether the fuel injection automatic control mode of the vehicle has been approved and determine whether the driver desires to automatically control the fuel injection of the vehicle in spite of using fuel different from the fuel selected by the user (S100).

본 실시예에서는 운전자로부터 연료 분사 자동제어모드를 승인받은 경우에만, 이후 단계에서 차량에 공급되는 연료를 입력받을 수 있다(S200). In the present embodiment, only when the automatic fuel injection control mode is approved by the driver, the fuel supplied to the vehicle may be input at a later step (S200).

한편, 이전 단계에서 운전자로부터 연료 분사 자동제어모드를 승인받고(S100), 차량에 공급되는 연료를 입력받은 뒤에는(S200) 차량의 운행 상태를 입력받는 단계(S300)가 수행될 수 있다. On the other hand, in the previous step, the automatic fuel injection control mode is approved by the driver (S100), and after receiving the fuel supplied to the vehicle (S200), the step of receiving the driving state of the vehicle (S300) may be performed.

차량의 운행 상태를 입력받는 단계는 차량의 상태에 따라 그에 적합한 연료를 자동으로 공급할 수 있도록 하기 위한 정보를 입력받는 단계이다(S3000. The step of inputting the driving state of the vehicle is a step of receiving information for automatically supplying fuel suitable for the state of the vehicle (S3000).

이때 본 실시예에 따른 차량의 운행 상태는 공기 흡입량, 운전자가 가속 페달을 밟는 정도와 같이 엔진의 연소 및 차량의 속도와 제동에 관한 정보일 수 있다. At this time, the running state of the vehicle according to the present embodiment may be the information about the combustion of the engine, the speed of the vehicle, and the braking, such as the air intake amount and the degree to which the driver depresses the accelerator pedal.

다만, 본 단계를 통해 입력되는 차량의 운행 상태는 이후 수행되는 단계를 통해 차량이 정속 주행 상태에 있는지 혹은 오르막길 주행 상태에 있는지 여부를 판단하기 위한 것이기 때문에, 차량이 정속 주행 상태 혹은 오르막길 주행 상태에 있는지 여부를 판단할 수 있는 운행 상태라 하면 이 외에도 다양한 정보가 입력될 수 있을 것이다. However, since the running state of the vehicle inputted through this step is for determining whether the vehicle is in the constant speed running state or the uphill running state through the following steps, the vehicle is in the constant speed running state or the uphill running state If it is a running state that can judge whether or not there is any other information, various information can be inputted.

차량의 운행 상태에 대해 입력받은 이후에는(S300) 입력된 운행 상태에 대응되도록 연료를 전환하는 단계가 수행될 수 있다(S400). After inputting the driving state of the vehicle (S300), a step of switching the fuel to correspond to the input driving state may be performed (S400).

연료 전환 단계는 이전 단계에서 입력된 차량의 운행 상태와, 연비 및 구동력과 같은 차량의 성능을 고려하여 선택된 연료로 차량이 운행될 수 있도록 차량에 공급되는 연료를 전환하는 단계이다(S400). The fuel switching step is a step of switching the fuel supplied to the vehicle so that the vehicle can be operated with the fuel selected in consideration of the driving state of the vehicle inputted in the previous step and the performance of the vehicle such as fuel consumption and driving force.

이때 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 전환 단계는 도 2 및 도 3에 도시된 것과 같이 정속 주행 상태인지 판단하는 과정(S410A) 및 가솔린 연료를 가스 연료로 전환하는 과정(S420A)을 포함할 수 있다. At this time, the fuel switching step according to an embodiment of the present invention may include a step S410A of determining whether the engine is in the constant speed running state as shown in FIG. 2 and FIG. 3, and a step S420A of switching the gasoline fuel to gas fuel have.

정속 주행 상태인지 판단하는 과정은 이전 단계에서 입력된 차량의 운행 상태를 통해 차량이 정속으로 주행하고 있는지 여부를 판단하는 과정이다(S410A). The process of determining whether the vehicle is in the constant speed running state is a process of determining whether the vehicle is traveling at a constant speed through a running state of the vehicle inputted in the previous step (S410A).

정속 주행 상태라 함은 절대적으로 일정 속도를 유지하는 것이 아니라, 기설정된 범위 내의 속도를 유지하는 상태를 뜻한다. The constant speed running state means a state in which the speed is maintained within a preset range, not an absolutely constant speed.

차량이 일정 범위 내의 속도를 유지하는 경우에는 차량이 안정적인 상태에서 주행 중이기 때문에, 차량의 속도 및 기어 단수를 변경시키지 않아도 된다. In the case where the vehicle maintains the speed within a certain range, since the vehicle is running in a stable state, it is not necessary to change the speed and the number of gears of the vehicle.

차량이 변속 주행 상태에 있어 차량의 속도를 변경시키거나 기어 단수를 변경시키는 경우에는 상대적으로 연료의 소모가 많으며, 특히 차량의 속도를 증가시키는 경우에는 가스 연료의 사용만으로는 구동력이 부족할 수 있다. In a case where the vehicle is in a variable speed running state and the speed of the vehicle is changed or the number of gears is changed, the fuel consumption is relatively high. In particular, in the case of increasing the speed of the vehicle,

반면에, 차량이 정속 주행 상태에 있는 경우에는 차량의 속도 및 기어 단수 역시 일정하게 유지될 수 있으며, 이러한 경우에는 가스 연료를 사용하여서도 충분히 주행이 가능하다. On the other hand, when the vehicle is in the constant-speed running state, the speed and the number of gears of the vehicle can also be kept constant. In this case, the vehicle can be driven sufficiently by using the gaseous fuel.

따라서 차량이 정속 주행 상태에 있는 경우에는, 비교적 단가가 높은 가솔린 연료를 사용하기 보다 가스 연료를 사용하는 것이 보다 경제적이다. Therefore, when the vehicle is in the constant-speed running state, it is more economical to use the gaseous fuel than to use the gasoline fuel having a relatively high unit price.

그러므로 차량의 운행 상태에 적합한 연료를 선택하기 위해서, 본 발명의 일 실시예에 따른 바이퓨얼 차량의 연료 분사 제어 방법은 차량의 운행 상태를 입력받은 뒤, 구체적인 경우 중 하나로 정속 주행 상태에 있는지 여부를 판단할 수 있다. Therefore, in order to select a fuel suitable for the driving state of the vehicle, the fuel injection control method of the biped vehicle according to the embodiment of the present invention may include a step of determining whether the vehicle is in the constant- It can be judged.

이때 차량이 가솔린 연료를 사용하는 정속 주행 상태에 있는 경우에는, 가솔린 연료를 가스 연료로 전환하는 과정이 수행될 수 있다(S420A). At this time, if the vehicle is in a constant speed running state using gasoline fuel, a process of converting the gasoline fuel to gaseous fuel may be performed (S420A).

가솔린 연료를 가스 연료로 전환하는 과정은 이전 단계에서 운전자에 의해 선택된 연료가 가솔린 연료인 경우, 차량의 정속 주행 상태에서 가솔린 연료보다 보다 경제적으로 우수한 가스 연료를 공급할 수 있도록 가솔린 연료를 가스 연료로 전환하는 과정이다(S420A). The process of converting gasoline fuel to gaseous fuel converts gasoline fuel to gaseous fuel so that the fuel selected by the driver in the previous step is gasoline fuel, so that it can provide more economical gas fuel than the gasoline fuel in the constant driving state of the vehicle (S420A).

한편 본 발명의 다른 실시예에 따른 바이퓨얼 차량의 연료 분사 제어 방법은 오르막길 주행 상태인지 여부를 판단하는 과정(S410B) 및 오르막길 주행 상태에 해당하는 경우 가솔린 연료를 추가로 분사하는 과정(S420B)을 포함할 수 있다. Meanwhile, the fuel injection control method of a biped vehicle according to another embodiment of the present invention may include a step S410B of determining whether the vehicle is in an uphill running state or a step S420B of injecting additional fuel if the vehicle is in an uphill running state .

오르막길 주행 사태인지 여부를 판단하는 단계는 이전 단계에서 입력된 차량의 운행 상태를 통해 차량이 오르막길을 주행하고 있는지 여부를 판단하는 과정이다(S410B). The step of determining whether or not the vehicle is traveling uphill is a step of determining whether the vehicle is traveling uphill through the driving state of the vehicle inputted in the previous step (S410B).

차량이 오르막길을 주행하는 경우에는 평지를 주행하는 경우에 비해서 차량에 걸리는 부하가 증가되기 때문에 보다 향상된 구동력을 필요로 하게 된다.In the case where the vehicle travels on an uphill road, the load applied to the vehicle is increased as compared with the case where the vehicle travels on a flat ground.

구체적으로, 오르막길 주행 시에는 차량의 엔진에서 소모하는 연료가 갑자기 증가되기 때문에 연비가 낮은 가스 연료를 사용하는 경우에는 오르막길 주행에 필요한 구동력을 충분히 확보하기 어렵다. Specifically, since the fuel consumed by the engine of the vehicle suddenly increases at the time of traveling uphill, it is difficult to sufficiently secure the driving force necessary for the uphill running when the gaseous fuel with low fuel consumption is used.

그러므로 본 실시예에서는 차량이 오르막길 주행 상태에 있는 경우에는 가솔린 연료를 공급할 수 있도록, 먼저 차량이 오르막길 주행 상태에 있는지 여부를 판단할 수 있다. Therefore, in the present embodiment, when the vehicle is in an uphill running state, it can first determine whether the vehicle is in an uphill running state so as to supply gasoline fuel.

차량이 오르막길 주행 상태에 있는 것으로 판단되는 경우에는 가스 연료를 가솔린 연료로 전환하는 과정이 수행될 수 있다(S420B). If it is determined that the vehicle is in an uphill running state, the process of converting the gaseous fuel into gasoline fuel may be performed (S420B).

가스 연료를 가솔린 연료로 전환하는 과정은 이전 단계에서 운전자에 의해 선택된 연료가 가스 연료인 경우, 차량의 오르막길 주행 상태에서 가스 연료보다 구동력 확보에 유리한 가솔린 연료를 공급할 수 있도록 가스 연료를 가솔린 연료로 전환하는 과정이다(S420B). The process of converting gaseous fuel into gasoline fuel is to convert the gaseous fuel into gasoline fuel so as to supply the gasoline fuel which is more advantageous than the gaseous fuel in the uphill state of the vehicle when the fuel selected by the driver in the previous step is gas fuel (S420B).

앞서 차량이 정속 주행 상태에 있는지 여부에 따라 연료를 전환하는 과정(S420A)과 차량이 오르막길 주행 상태에 있는지 여부에 따라 연료를 전환하는 과정(S420B)을 각각의 별개의 실시예로 설명하였지만, 하나의 실시예를 통해 연속적으로 수행될 수 있다. Although the process of switching the fuel according to whether the vehicle is in the constant speed running state (S420A) and the process of switching the fuel according to whether the vehicle is in the uphill running state has been described as each separate embodiment, May be continuously performed through the embodiment of FIG.

즉, 운전자가 연료 분사 자동제어모드를 승인한 경우, 차량의 주행이 계속되는 동안 일정 간격으로 차량의 운행 상태를 입력받아 차량이 정속 주행 상태에 있는 것으로 판단되면, 가스 연료를 공급할 수 있고, 차량이 오르막길 주행 상태에 있는 것으로 판단되는 경우에는 가솔린 연료를 공급할 수 있다. That is, when the driver approves the fuel injection automatic control mode, if the driving state of the vehicle is inputted at a constant interval while the driving of the vehicle continues, if it is determined that the vehicle is in the constant speed running state, When it is judged that the vehicle is in an uphill running state, it is possible to supply the gasoline fuel.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 바이퓨얼 차량의 연료 분사 제어 방법은 연료를 재전환하는 단계(S500)를 더 포함할 수 있다.Meanwhile, the fuel injection control method of a bi-fuel vehicle according to an embodiment of the present invention may further include a step S500 of switching the fuel again.

연료 재전환 단계는 차량의 운행 상태에 따라 연료가 전환된 경우, 연료가 전환되도록 하였던 차량의 운행 상태가 종료된 이후에, 차량의 주행 시작 시에 운전자에 의해 선택된 연료로 차량이 계속해서 주행될 수 있도록 차량에 공급되는 연료를 다시 전환하는 단계이다(S500). In the fuel material switching step, when the fuel is switched according to the running state of the vehicle, the vehicle continues to run with the fuel selected by the driver at the start of the running of the vehicle after the running state of the vehicle, The fuel supplied to the vehicle is switched again (S500).

앞서 수행된 단계들에 의해 차량이 정속 주행 상태에 있거나 혹은 오르막길 주행 상태에 있어 연료가 전환된 경우에는, 차량의 주행을 시작하면서 운전자에 의해 선택된 연료와 상이한 연료가 차량에 공급되게 된다. When the vehicle is in the constant speed running state or the uphill running state and the fuel is switched by the above-described steps, fuel different from the fuel selected by the driver is supplied to the vehicle at the start of the running of the vehicle.

따라서 이러한 운행 상태가 종료되고 나면 운전자가 차량의 주행 시 사용하기 위해 선택한 연료로 재전환하는 단계(S500)가 수행될 수 있다. Accordingly, when the driving state is terminated, a step S500 of switching to the fuel selected by the driver for driving the vehicle may be performed.

이상에서는 본 발명에 따라 바이퓨얼 차량의 연료 분사 제어 방법에 대하여 설명하였다. The fuel injection control method of the bifuel vehicle according to the present invention has been described above.

본 발명에 따른 바이퓨얼 차량의 연료 분사 제어 방법은 차량의 운행 상태에 따라 그에 적합한 연료를 공급하도록 할 수 있어 경제적이고, 차량의 주행에 필요한 구동력 확보에 보다 용이하다. The fuel injection control method of a bicycle vehicle according to the present invention is economical because it is possible to supply fuel suitable for the vehicle in accordance with the running state of the vehicle, and it is easier to secure the driving force necessary for running the vehicle.

앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is obvious to those who have. Accordingly, it should be understood that such modifications or alterations should not be understood individually from the technical spirit and viewpoint of the present invention, and that modified embodiments fall within the scope of the claims of the present invention.

Claims (5)

가솔린 연료와 가스 연료 중 운전자의 선택에 의해 차량에 공급되는 연료를 입력받는 단계;
상기 차량의 운행 상태를 입력받는 단계; 및
입력된 상기 운행 상태에 대응되도록 상기 연료를 전환하는 단계를 포함하는,
바이퓨얼 차량의 연료 분사 제어 방법.
The method comprising the steps of: receiving fuel supplied to the vehicle at a selection of a driver among gasoline fuel and gaseous fuel;
Receiving a driving state of the vehicle; And
And switching the fuel to correspond to the entered driving state.
A fuel injection control method for a bicycle vehicle.
제1항에 있어서,
상기 운전자의 선택에 의해 상기 차량에 공급되는 상기 연료를 입력받는 단계 이전에,
상기 운전자로부터 상기 차량의 연료 분사 자동제어모드를 승인받았는지 여부를 확인하는 단계를 더 포함하며,
상기 연료 분사 자동제어모드를 승인받은 경우, 상기 차량에 공급되는 상기 연료를 입력받는 것을 특징으로 하는,
바이퓨얼 차량의 연료 분사 제어 방법.
The method according to claim 1,
Before the step of receiving the fuel supplied to the vehicle by the driver's selection,
Further comprising confirming whether or not the automatic fuel injection control mode of the vehicle has been approved from the driver,
And when the fuel injection automatic control mode is approved, the fuel supplied to the vehicle is input.
A fuel injection control method for a bicycle vehicle.
제1항에 있어서,
입력된 상기 운행 상태에 대응되도록 상기 연료를 전환하는 단계는,
상기 차량이 정속 주행 상태인지 여부를 판단하는 과정; 및
상기 차량이 상기 가솔린 연료를 사용하여 상기 정속 주행 상태로 운행중인 경우, 상기 차량에 공급되는 상기 가솔린 연료를 상기 가스 연료로 전환하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는,
바이퓨얼 차량의 연료 분사 제어 방법.
The method according to claim 1,
Wherein the step of switching the fuel to correspond to the entered driving state comprises:
Determining whether the vehicle is in a constant speed running state; And
And switching the gasoline fuel supplied to the vehicle to the gaseous fuel when the vehicle is in the constant speed running state using the gasoline fuel.
A fuel injection control method for a bicycle vehicle.
제1항에 있어서,
입력된 상기 운행 상태에 대응되도록 상기 연료를 전환하는 단계는,
상기 차량이 오르막길 주행 상태인지 여부를 판단하는 과정; 및
상기 차량이 상기 가스 연료를 사용하여 상기 오르막길 주행 상태로 운행중인 경우, 상기 가솔린 연료를 추가로 분사하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는,
바이퓨얼 차량의 연료 분사 제어 방법.
The method according to claim 1,
Wherein the step of switching the fuel to correspond to the entered driving state comprises:
Determining whether the vehicle is in an uphill traveling state; And
Further comprising the step of further injecting the gasoline fuel when the vehicle is in the uphill traveling state using the gaseous fuel.
A fuel injection control method for a bicycle vehicle.
제1항에 있어서,
입력된 상기 운행 상태에 대응되도록 상기 연료를 전환하는 단계 이후에,
상기 운행 상태가 종료되면, 상기 운전자의 선택에 의해 상기 차량에 공급되는 상기 연료로 재전환하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는,
바이퓨얼 차량의 연료 분사 제어 방법.



The method according to claim 1,
After the step of switching the fuel to correspond to the inputted driving state,
Further comprising switching to the fuel supplied to the vehicle upon selection of the driver when the running state is terminated.
A fuel injection control method for a bicycle vehicle.



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