KR20140040905A - 반잠수식 시추선의 유빙 충돌 방지구조 - Google Patents

반잠수식 시추선의 유빙 충돌 방지구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 반잠수식 시추선의 유빙 충돌 방지구조에 관한 것으로서, 물속에 잠겨서 부력을 제공하는 2개의 폰툰이 소정 간격을 두고 서로 평행하게 배치되며, 상기 폰툰 상에 플랫폼을 지지하는 기둥형태의 칼럼이 2개 이상 복수 개로 설치되는 반잠수식 시추선에 있어서, 상기 칼럼의 외경 둘레에 충돌방지수단이 설치되도록 하여 충돌되는 유빙의 경로가 변경되도록 하거나 충돌시의 충격이 완충되도록 하되, 상기 충돌방지수단은 칼럼 외경 둘레를 감싸는 체결밴드 및 상기 체결밴드 양측단부를 결합하는 클램프에 의해 착탈 가능하게 결합되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 칼럼 둘레에 충돌방지수단이 형성되도록 함으로써, 극한지 운항시 유빙 충돌에 의한 칼럼부의 손상을 예방할 수 있고, 기존의 칼럼구조를 크게 변경하지 않고도 손쉽게 설치할 수 있고, 보수가 편리한 효과를 갖는다.

Description

반잠수식 시추선의 유빙 충돌 방지구조{Ice collision preventing structure of Half-Submerging Drilling Ship}
본 발명은 반잠수식 시추선의 유빙 충돌 방지구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 극한지 운항시 유빙 충돌에 의한 칼럼부의 손상을 방지하기 위해 칼럼 둘레에 충돌방지수단이 형성되도록 한 반잠수식 시추선의 유빙 충돌 방지구조에 관한 것이다.
국제적인 급격한 산업화 현상과 공업이 발전함에 따라 석유와 같은 지구 자원의 사용량은 점차 증가하고 있으며, 이에 따라 오일의 안정적인 생산과 공급이 전 세계적인 차원에서 대단히 중요한 문제로 떠오르고 있다.
이와 같은 이유로 최근에는 지금까지 경제성이 없어 무시되어 왔던 한계 유전이나 심해유전의 개발이 경제성을 가지게 되었다. 따라서 해저 채굴 기술의 발달과 더불어 이런 유전의 개발에 적합한 시추설비를 구비한 시추선이 개발되어 있다.
종래의 해저 시추에는 다른 예인선에 의해서만 항해가 가능하고 계류 장치를 이용하여 해상의 일정한 위치에 정박한 상태에서 해저 시추 작업을 하는 해저 시추 전용의 리그선(rig ship)이나 고정식 플랫폼이 주로 사용되었으나, 최근에는 첨단의 시추 장비를 탑재하고 자체의 동력으로 항해를 할 수 있도록 일반 선박과 동일한 형태로 제작된 소위, 시추선(drill ship)이 개발되어 해저 시추에 사용되고 있다. 군소 유전 개발을 위해서는 그 위치를 자주 옮겨야 하는 작업 조건에 따라 이러한 시추선은 예인선 없이 자체의 동력으로 항해를 할 수 있도록 제작되었다.
이러한 시추선은 해저면에 매장되어 있는 석유 및 천연가스를 탐사 및 채굴하는데 필요한 기술의 급속한 발전으로 인해서, 작업 해역이 수심 200m 내외의 대륙붕과 같은 얕은 해역에서 2,000m 이상의 심해나 극지와 같은 환경이 열악한 지역으로 확대되고 있다.
도 1은 일반적인 반잠수식 시추선의 형상을 개략적으로 예시한 도면이다.
도 1에서와 같은 일반적인 반잠수식 시추선(10)은 일반적으로 물속에 잠겨서 부력을 제공하는 2개의 폰툰(12)이 소정 간격을 두고 서로 평행하게 배치된다.
이때, 상기 폰툰(12)은 항해를 위한 추진체로서의 역할을 수행할 수 있다.
그리고, 각 폰툰(12)에는 플랫폼(11)을 지지하는 기둥형태의 칼럼(13)이 2개 이상 복수 개로 설치된다.
상기 칼럼(13)에 의해 지지되는 플랫폼(11) 상에는 일반적으로 중앙에 시추 설비가 배치되고, 그 밖에 승무원들을 위한 숙박 시설, 작업 영역 및 라이저, 시추관, 케이싱, 라이너 등의 관형 시추 장비들을 보관하기 위한 시추 장비용 보관 영역이 마련된다.
그러나, 이와 같은 반잠수식 시추선이 극한지를 운항하는 과정에서 물 위로 드러난 칼럼(13) 부위에 유빙(1)이 충돌하여 칼럼(13) 및 시추선을 손상시키는 문제가 발생되었다.
이로 인해, 칼럼(13)부의 판재 두께를 두껍게 형성하는 대안이 제시되었으나, 큰 유빙과의 충돌 시에 입게 되는 손상을 피할 수 없을 뿐만 아니라, 유빙을 피해서 운항하는 데에는 한계가 있기 때문에, 보다 근본적인 해결책이 요구되고 있는 실정이다.
종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명의 목적은 극한지 운항시 유빙 충돌에 의한 칼럼부의 손상을 방지하기 위해 칼럼 둘레에 충돌방지수단이 형성되도록 한 반잠수식 시추선의 유빙 충돌 방지구조를 제공함에 있다.
본 발명의 일측면에 따르면, 물속에 잠겨서 부력을 제공하는 2개의 폰툰이 소정 간격을 두고 서로 평행하게 배치되며, 상기 폰툰 상에 플랫폼을 지지하는 기둥형태의 칼럼이 2개 이상 복수 개로 설치되는 반잠수식 시추선에 있어서,
상기 칼럼의 외경 둘레에 충돌방지수단이 설치되도록 하여 충돌되는 유빙의 경로가 변경되도록 하거나 충돌시의 충격이 완충되도록 하되, 상기 충돌방지수단은 칼럼 외경 둘레를 감싸는 체결밴드 및 상기 체결밴드 양측단부를 결합하는 클램프에 의해 착탈 가능하게 결합되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 충돌방지수단은 체결밴드의 외면둘레에 일정두께의 보강패드를 형성하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 충돌방지수단은 체결밴드의 외면둘레에 판형상으로 제작된 복수의 아이스 나이프들이 방사상으로 배치되도록 하는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 아이스 나이프는 금속 또는 고무 중 어느 하나의 재질로 제작되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 칼럼 둘레에 충돌방지수단이 형성되도록 함으로써, 극한지 운항시 유빙 충돌에 의한 칼럼부의 손상을 예방할 수 있고, 기존의 칼럼구조를 크게 변경하지 않고도 손쉽게 설치할 수 있고, 보수가 편리한 효과를 갖는다.
도 1은 일반적인 반잠수식 시추선의 형상을 개략적으로 예시한 도면.
도 2는 본 발명에 따른 반잠수식 시추선의 유빙 충돌 방지구조를 도시한 개략도.
도 3은 본 발명의 일시예에 따른 충돌방지수단을 도시한 개략 사시도.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 충돌방지수단을 도시한 개략 사시도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조하여 자세히 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명에 따른 반잠수식 시추선의 유빙 충돌 방지구조를 도시한 개략도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명은 물속에 잠겨서 부력을 제공하는 2개의 폰툰(120)이 소정 간격을 두고 서로 평행하게 배치되며, 상기 폰툰(120) 상에 플랫폼(110)을 지지하는 기둥형태의 칼럼(130)이 2개 이상, 복수 개로 설치되는 반잠수식 시추선에 관한 것이다.
상기 폰툰(120)은 부력체로서의 역할과 함께 시추선이 추진되도록 추진체로서의 역할을 함께 수행할 수 있다.
상기 각 폰툰(120)에는 플랫폼(110)을 지지하는 기둥형태의 칼럼(130)이 복수 개 설치된다.
그리고, 상기 칼럼(130)에 의해 지지되는 플랫폼(110) 상에는 시추 설비가 배치되고, 그 밖에 승무원들을 위한 숙박 시설, 작업 영역 및 라이저, 시추관, 케이싱, 라이너 등의 관형 시추 장비들을 보관하기 위한 시추 장비용 보관 영역이 마련된다.
본 발명은 상기 칼럼(130)의 외경 둘레에는 충돌방지수단(140)이 설치된다.
이때, 상기 충돌방지수단(140)은 충돌된 유빙의 경로가 변경되도록 하거나 충돌시의 칼럼(130)에 전해지는 충격이 완충되도록 한다.
이와 같은 충돌방지수단(140)에 대해 도 3을 참조하여 보다 자세히 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 발명의 일시예에 따른 충돌방지수단을 도시한 개략 사시도로서, 도 3을 참조하면, 상기 충돌방지수단(140)은 칼럼(130) 외경 둘레를 감싸는 체결밴드(141) 및 상기 체결밴드(141) 양측단부를 결합하는 클램프(143)에 의해 착탈 가능하게 결합되도록 하는데, 상기 체결밴드(141) 외면둘레에는 일정두께의 보강패드(144)를 형성할 수 있다.
이때, 상기 체결밴드(141)는 칼럼(130) 외면을 감싸서 압착시키기 위한 구조로서, 휨 변형이 뛰어난 금속판재 또는 금속띠 형태로 제작될 수 있다.
또한, 상기 체결밴드(141)는 칼럼(130)의 외면 직경에 맞춰 제작된 좌우 반체 형상의 주물 성형품의 형태로도 제작될 수 있다.
이때, 상기 좌우 반체 형상의 주물 성형품의 사이를 힌지 결합시켜 열리거나 닫히도록 하여 칼럼(130) 외면에 장착되도록 할 수 있다.
그리고, 상기 체결밴드(141)의 개구된 양측단부는 클램프(143) 결합되도록 할 수 있다.
상기 클램프(143)의 구조는 체결밴드(141)의 양측단부 사이를 볼트 및 너트 결합되도록 할 수 있고, 상기 너트의 조임량을 조절함으로써, 체결밴드(141)에 가해지는 체결력을 조절할 수 있게 된다.
이때, 상기 체결밴드(141)의 미끌림을 방지하기 위해서, 체결밴드((141)와 칼럼(130) 사이에 미끄럼 방지용 고무패드를 더 설치할 수 있다.
그리고, 상기 체결밴드(141) 외면둘레에 형성되는 보강패드(144)는 탄성을 갖는 합성수지를 이용해 형성될 수 있다.
이때, 보강패드(144)를 금속재로 형성할 수도 있는데 이는 칼럼(130)의 구조강도를 보강하는 역할을 함께 수행할 수 있다.
상기한 바와 같은 구조를 갖는 본 발명의 충돌방지수단(140)은 체결밴드(141) 및 클램프(143)를 조절함으로써, 칼럼(130) 상에서의 설치높이를 쉽게 변경하거나 조절할 수 있는 이점을 갖는다.
또한, 복수의 충돌방지수단(140)을 칼럼(130) 상에 종방향 배치되도록 할 수 있기 때문에 유빙 충돌부위를 넓게 커버할 수 있는 효과를 갖는다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 충돌방지수단을 도시한 개략 사시도로서, 도 4를 참조하면, 상기 충돌방지수단(140)은 칼럼(130) 외경 둘레를 감싸는 체결밴드(141) 및 상기 체결밴드(141) 양측단부를 결합하는 클램프(143)에 의해 착탈 가능하게 결합되도록 하는데, 상기 체결밴드(141) 외면 둘레에 판형상으로 제작된 복수의 아이스 나이프(145)들이 방사상으로 배치되도록 할 수 있다.
이때, 상기 체결밴드(141)는 칼럼(130) 외면을 감싸서 압착시키기 위한 구조로서, 휨 변형이 뛰어난 금속판재 또는 금속띠 형태로 제작될 수 있다.
또한, 상기 체결밴드(141)는 칼럼(130)의 외면 직경에 맞춰 제작된 좌우 반체 형상의 주물 성형품의 형태로도 제작될 수 있다.
이때, 상기 좌우 반체 형상의 주물 성형품의 사이를 힌지 결합시켜 열리거나 닫히도록 하여 칼럼(130) 외면에 장착되도록 할 수 있다.
그리고, 상기 체결밴드(141)의 개구된 양측단부는 클램프(143) 결합되도록 할 수 있다.
상기 클램프(143)의 구조는 체결밴드(141)의 양측단부 사이를 볼트 및 너트 결합되도록 할 수 있고, 상기 너트의 조임량을 조절함으로써, 체결밴드(141)에 가해지는 체결력을 조절할 수 있게 된다.
이때, 상기 체결밴드(141)의 미끌림을 방지하기 위해서, 체결밴드((141)와 칼럼(130) 사이에 미끄럼 방지용 고무패드를 더 설치할 수 있다.
이때, 상기 아이스 나이프(145)는 금속 또는 고무 중 어느 하나의 재질로 제작될 수 있는데, 유빙 충돌시 탄성변형 및 복원이 가능한 재질로 제작되는 것이 바람직하다.
이와 같은 아이스 나이프(145)는 유빙이 칼럼에 직접 충돌하는 것을 방지시켜 충격을 완충시키거나 유빙의 경로를 우회시키는 역할을 하게 된다.
앞서 살펴본 바와 같은 본 발명은 칼럼 둘레에 충돌방지수단이 형성되도록 함으로써, 극한지 운항시 유빙 충돌에 의한 칼럼부의 손상을 예방할 수 있고, 기존의 칼럼구조를 크게 변경하지 않고도 손쉽게 설치할 수 있고, 보수가 편리한 효과를 갖는다.
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어 당업자는 각 구성요소의 재질, 크기 등을 적용 분야에 따라 변경하거나, 실시형태들을 조합 또는 치환하여 본 발명의 실시예에 명확하게 개시되지 않은 형태로 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것으로 한정적인 것으로 이해해서는 안되며, 이러한 변형된 실시예는 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다고 하여야 할 것이다.
100: 반잠수식 시추선
110: 플랫폼
120: 폰툰
130: 칼럼
140: 충돌방지수단
141: 체결밴드
143: 클램프
144: 보강패드
145: 아이스 나이프

Claims (4)

  1. 물속에 잠겨서 부력을 제공하는 2개의 폰툰(120)이 소정 간격을 두고 서로 평행하게 배치되며, 상기 폰툰(120) 상에 플랫폼(110)을 지지하는 기둥형태의 칼럼(130)이 2개 이상 복수 개로 설치되는 반잠수식 시추선에 있어서,
    상기 칼럼(130)의 외경 둘레에 충돌방지수단(140)이 설치되도록 하여 충돌되는 유빙의 경로가 변경되도록 하거나 충돌시의 충격이 완충되도록 하되,
    상기 충돌방지수단(140)은 칼럼(130) 외경 둘레를 감싸는 체결밴드(141) 및 상기 체결밴드(141) 양측단부를 결합하는 클램프(143)에 의해 착탈 가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 반잠수식 시추선의 유빙 충돌 방지구조.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 충돌방지수단(140)은 체결밴드(141) 외면둘레에 일정두께의 보강패드(144)를 형성하는 것을 특징으로 하는 반잠수식 시추선의 유빙 충돌 방지구조.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 충돌방지수단(140)은 체결밴드(141) 외면 둘레에 판형상으로 제작된 복수의 아이스 나이프(145)들이 방사상으로 배치되도록 하는 것을 특징으로 하는 반잠수식 시추선의 유빙 충돌 방지구조.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 아이스 나이프(145)는 금속 또는 고무 중 어느 하나의 재질로 제작되는 것을 특징으로 하는 반잠수식 시추선의 유빙 충돌 방지구조.
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