KR20140006026U - Connecter for air hose - Google Patents
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- F16L33/00—Arrangements for connecting hoses to rigid members; Rigid hose connectors, i.e. single members engaging both hoses
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Abstract
본 고안은 에어호스용 커넥터에 관한 것으로, 구체적으로는 선박의 서비스 에어 밸브로부터 에어를 공급받아 선박의 시운전 후 추가보완 작업 시 외부의 에어공급 장치를 통하지 않고도 선박 자체에서 추가보완 작업을 할 수 있는 에어호스용 커넥터에 관한 것이다.
본 고안은 선체의 에어 서비스 밸브와 에어호스 사이에 연결되는 커넥터에 있어서, 선체의 에어 서비스 밸브와 연결되는 캡부와, 상기 캡부의 후단과 연결되어 에어호스의 단부에 삽입되는 호스 삽입부를 포함한다.The present invention relates to a connector for an air hose, and more particularly, to an air hose connector capable of performing supplemental work on the ship itself, To an air hose connector.
The present invention relates to a connector connected between an air service valve and an air hose of a hull, comprising a cap portion connected to an air service valve of a hull, and a hose inserting portion connected to a rear end of the cap portion and inserted into an end portion of the air hose.
Description
본 고안은 에어호스용 커넥터에 관한 것으로, 구체적으로는 선박의 서비스 에어 밸브로부터 에어를 공급받아 선박의 시운전 후 추가보완 작업 시 외부의 에어공급 장치를 통하지 않고도 선박 자체에서 추가보완 작업을 할 수 있는 에어호스용 커넥터에 관한 것이다.The present invention relates to a connector for an air hose, and more particularly, to an air hose connector capable of performing supplemental work on the ship itself without supplying external air supply device after supplementary work after the commissioning of the ship, To an air hose connector.
일반적으로 선박을 건조하는 작업은 선박의 외판과 내부의 골격을 형성하는 선각 작업과, 각종 배선과 파이프라인 및 기계 장치 등을 설치하는 의장 작업으로 나누어지며, 영업을 통해 선박이 수주되면, 설계 → 선박블록 생산 → 선행 의장 및 선행 도장 → 건조 도크 작업 → 안벽 의장 → 시운전 → 인도의 순서로 작업이 이루어지게 된다.In general, the operation of drying the ship is divided into the ship's outer shell and the ship's inner work, and the design work to install various wires, pipelines and machinery. When the ship is received through business, Ship block production → Leading design and lead paint → Dry dock work → Seal design → Commissioning → Delivery.
상기한 작업 순서에 따라서 작업을 진행할 시 시운전 후 발생되는 여러 가지 보완점을 해결하기 위하여 추가로 작업을 진행하여야 된다. In order to solve the various drawbacks that arise after the trial run, it is necessary to further carry out the work according to the above-mentioned work procedure.
이와 같은 다양한 보완점 중 에어를 사용하는 작업을 행하게 될 경우 선체 외부의 도크(dock)에 설치된 메인 에어라인을 이용하여 에어 매니폴드를 선체에 탑재하여 사용하여야 한다.Among these various complementary points, when using the air, it is necessary to mount the air manifold on the hull by using the main air line installed on the dock outside the hull.
이와 같이 보완작업을 위해서는 매번 선체 외부의 에어 매니폴드를 선체에 탑재하여 작업을 진행해야 되므로 작업의 번거로움 및 작업 공수가 많아져 작업의 효율성이 떨어지는 문제점이 있었다.Since the air manifold outside the hull must be mounted on the hull at every time in order to perform the above-mentioned supplementary work, there is a problem that the work is troublesome and the work flow increases and the efficiency of the work becomes poor.
또한, 상기 에어 매니폴드는 중량이 무겁기 때문에 이동 시 별도의 운반수단을 이용하여야 되므로 연료가 낭비되는 문제점이 있었다.In addition, since the air manifold is heavy in weight, it is necessary to use a separate conveying means when moving the air manifold, which results in a waste of fuel.
본 고안의 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 그 목적은 선박의 곳곳에 설치되어 있는 에어 서비스 밸브에 결합할 수 있는 캡과, 상기 캡과 결합되어 에어호스를 삽입하여 선박의 어디에서나 쉽게 에어를 공급받아 작업할 수 있는 에어호스용 커넥터를 제공하는데 그 목적이 있다.And an object of the present invention is to provide an air supply valve that can be coupled to an air service valve installed in various parts of a ship, And it is an object of the present invention to provide a connector for an air hose which can be easily supplied with air.
상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 고안은 선체의 에어 서비스 밸브와 에어호스 사이에 연결되는 커넥터에 있어서, 선체의 에어 서비스 밸브와 연결되는 캡부와, 상기 캡부의 후단과 연결되어 에어호스의 단부에 삽입되는 호스 삽입부를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a connector connected between an air service valve and an air hose of a hull, the connector comprising: a cap portion connected to an air service valve of a hull; and a cap portion connected to a rear end of the cap portion, And a hose inserting portion to be inserted.
일 실시예에 있어서, 상기 캡부와 호스 삽입부는 서로 나사결합으로 결합되되, 결합부분에 에어의 누출을 방지하기 위한 실링부재를 더 포함한다.In one embodiment, the cap portion and the hose inserting portion are coupled to each other by screwing, and further include a sealing member for preventing leakage of air to the engaging portion.
일 실시예에 있어서, 상기 호스 삽입부는, 상기 에어호스의 이탈을 방지하기 위한 밴딩부를 더 포함한다.In one embodiment, the hose inserting portion further includes a bending portion for preventing the air hose from escaping.
본 고안의 에어호스용 커넥터에 의하면, 기존과 같이 선박에서 에어를 필요로 하는 작업을 할 시 작업할 때마다 에어 매니폴드를 작업할 장소로 운반할 필요가 없어지게 되어 작업공수의 절감 및 작업의 효율성이 높아지는 효과가 있다.According to the connector for air hose of the present invention, it is not necessary to carry the air manifold to the work place every time the work is performed in the case where the vessel requires air as in the conventional manner, The efficiency is increased.
또한, 작업자는 에어호스용 커넥터와 에어호스만을 들고 이동하여 선박의 에어 서비스 밸브를 통하여 에어를 공급받아 작업할 수 있으므로 작업의 번거로움이 없어지고, 작업의 공수가 줄어 효율성이 높아지는 효과가 있다.In addition, since the operator can work by receiving only the air hose connector and the air hose and supplying the air through the air service valve of the ship, it is possible to eliminate the troublesomeness of the work and reduce the work flow, thereby improving the efficiency.
도 1은 본 고안의 에어호스용 커넥터의 모습을 나타낸 사시도이다.
도 2는 도 1의 단면도이다.
도 3은 본 고안의 에어호스용 커넥터의 사용상태를 나타낸 도면이다.1 is a perspective view showing a connector of an air hose according to the present invention.
2 is a cross-sectional view of Fig.
3 is a view showing the use state of the air hose connector of the present invention.
본 고안을 충분히 이해하기 위해서 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 본 고안의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 고안의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 고안을 보다 완전하게 설명하기 위하여 제공 되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.In order to fully understand the present invention, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. The embodiments of the present invention may be modified into various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the embodiments described in detail below. The present embodiments are provided to enable those skilled in the art to more fully understand the present invention. Therefore, the shapes and the like of the elements in the drawings can be exaggeratedly expressed to emphasize a clearer description. It should be noted that in the drawings, the same members are denoted by the same reference numerals. Further, the detailed description of the known functions and configurations that are considered to be unnecessarily blurring the gist of the present invention is omitted.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명함으로써, 본 고안의 에어호스용 커넥터를 상세히 설명한다.DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, and a connector for an air hose of the present invention will be described in detail.
도 1은 본 고안의 에어호스용 커넥터의 모습을 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1의 단면도이며, 도 3은 본 고안의 에어호스용 커넥터의 사용상태를 나타낸 도면이다.Fig. 1 is a perspective view showing a connector for an air hose of the present invention, Fig. 2 is a cross-sectional view of Fig. 1, and Fig. 3 is a view showing a use state of the air hose connector of the present invention.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 고안의 에어호스용 커넥터는, 선체의 에어 서비스 밸브(30)와 연결되는 캡부(10)와, 상기 캡부(10)의 후단과 연결되어 에어호스(40)의 단부에 삽입되는 호스 삽입부(20)로 구성된다. 1 to 3, the air hose connector according to the present invention includes a
상기한 캡부(10)와 호스 삽입부(20)는 나사결합에 의해 결합되며, 상기 캡부(10)와 호스 삽입부(20)의 결합부분에는 에어의 누출을 방지하여 기밀성을 유지하기 위한 실링부재(21)가 개재된다.The
한편, 상기 호스 삽입부(20)는 중간관(22)과 삽입부 본체(23)로 분리되며, 각각은 나사결합에 의해 결합된다. 상기 중간관(22)과 삽입부 본체(23) 사이에도 기밀성을 유지하기 위한 실링부재가 개재될 수 있다.Meanwhile, the
한편, 상기 호스 삽입부(20)의 후단에는 에어호스(40)가 삽입되는데, 상기 에어호스(40)가 작업 중 빠지는 것을 방지하기 위한 밴딩부(50)가 더 구비된다. 상기 밴딩부(50)는 일반적으로 사용되는 다양한 클램프가 구성될 수 있다.
The
상기와 같이 구성되는 본 고안의 에어호스용 커넥터의 사용상태에 대하여 살펴보기로 한다.The use state of the air hose connector of the present invention constructed as described above will now be described.
본 고안의 에어호스용 커넥터의 경우 선박의 곳곳에 설치되는 에어 서비스 밸브(30)에 결합되어 사용될 수 있는 것으로, 작업자는 에어가 필요한 작업 장소 근처의 에어 서비스 밸브(30)에 상기 캡부(10)를 결합하게 된다.The connector for the air hose of the present invention can be used in combination with the
따라서 작업자는 기존과 같이 선박에서 에어를 필요로 한 작업할 시 작업할 때마다 에어 매니폴드를 작업할 장소로 운반할 필요가 없어지게 되어 작업공수의 절감 및 작업의 효율성이 높아지게 된다.Therefore, the operator does not have to carry the air manifold to the work place every time he / she needs the air from the ship like the conventional one, thereby reducing the work flow and improving the efficiency of the work.
또한, 작업자는 에어호스용 커넥터와 에어호스만을 들고 이동하여 선박의 에어 서비스 밸브를 통하여 에어를 공급받아 작업할 수 있으므로 작업의 번거로움이 없어지게 된다.In addition, since the operator can carry the air hose connector and the air hose only by moving and supplying the air through the air service valve of the ship, the troublesome work is eliminated.
이상에서 설명된 본 고안의 에어호스용 커넥터의 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 고안이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 고안은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 고안의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 실용신안등록청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 고안은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 고안의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.The embodiments of the air hose connector of the present invention described above are merely illustrative and those skilled in the art will appreciate that various modifications and equivalent embodiments are possible without departing from the scope of the present invention. You will know. Therefore, it is to be understood that the present invention is not limited to the form described in the foregoing description. Therefore, the true scope of technical protection of this invention should be determined by the technical idea of the appended utility model registration claim. It is to be understood that the appended claims are intended to cover all such modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.
10 : 캡 20 : 호스 삽입부
21 : 실링부재 30 : 에어 서비스 밸브
40 : 에어호스 50 : 밴딩부10: cap 20: hose inserting part
21: sealing member 30: air service valve
40: air hose 50:
Claims (3)
상기 에어 서비스 밸브(30)와 연결되는 캡부(10)와, 상기 캡부(10)의 후단과 연결되어 에어호스(40)의 단부에 삽입되는 호스 삽입부(20)를 포함하는 것을 특징으로 하는 에어호스용 커넥터.A connector for connecting between an air service valve (30) of a hull and an air hose (40)
A cap portion 10 connected to the air service valve 30 and a hose inserting portion 20 connected to a rear end of the cap portion 10 and inserted into an end portion of the air hose 40. [ Connectors for hoses.
상기 캡부(10)와 호스 삽입부(20)는 서로 나사결합으로 결합되되, 결합부분에 에어의 누출을 방지하기 위한 실링부재(21)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 에어호스용 커넥터.The method according to claim 1,
Wherein the cap portion (10) and the hose inserting portion (20) are coupled to each other by a screw connection, and further include a sealing member (21) for preventing leakage of air to the joint portion.
상기 호스 삽입부(20)는,
상기 에어호스(40)의 이탈을 방지하기 위한 밴딩부(50)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 에어호스용 커넥터.The method according to claim 1,
The hose inserting portion (20)
And a bending portion (50) for preventing the air hose (40) from coming off.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020130004043U KR20140006026U (en) | 2013-05-22 | 2013-05-22 | Connecter for air hose |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2020130004043U KR20140006026U (en) | 2013-05-22 | 2013-05-22 | Connecter for air hose |
Publications (1)
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| KR (1) | KR20140006026U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20180000869U (en) * | 2016-09-20 | 2018-03-29 | (주)한일랩테크 | Fineness tester of cement |
-
2013
- 2013-05-22 KR KR2020130004043U patent/KR20140006026U/en not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR20180000869U (en) * | 2016-09-20 | 2018-03-29 | (주)한일랩테크 | Fineness tester of cement |
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