KR20140002227U - tow rope preservation guide Apparatus for cable installation - Google Patents

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강구길
권형택
박정효
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현대중공업 주식회사
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    • H02G1/08—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines for laying cables, e.g. laying apparatus on vehicle through tubing or conduit, e.g. rod or draw wire for pushing or pulling

Abstract

본 고안은 케이블이 포설되는 경로에 배치되어 포설시 케이블을 견인하는 견인로프가 선체의 철재 구조물과의 마찰이나 걸림에 의한 견인 장애 및 파단을 방지할 수 있도록 한 케이블 포설용 견인 로프 보호 가이드 장치에 관한 것이다.
본 고안에서는 분할되는 상태로 구비되는 고정대와; 상기 고정대 간에 연결되는 고정축과; 상기 고정축의 외면을 감싸는 상태로 고정축에 회전 가능하게 설치되는 회전 로울러;로 이루어지는 케이블 포설용 견인 로프 보호 가이드 장치가 제공된다.The present invention provides a towing rope protection guide device for cable laying, in which a towing rope that pulls the cable when laying the cable prevents towing failure and breakage due to friction or hooking with the steel structure of the hull. It is about.
In the present invention and the fixing stand provided in a divided state; A fixed shaft connected between the fixed stands; Provided is a traction rope protection guide device for cable installation consisting of; a rotary roller rotatably installed on the fixed shaft in a state surrounding the outer surface of the fixed shaft.

Description

케이블 포설용 견인 로프 보호 가이드 장치{tow rope preservation guide Apparatus for cable installation}Tow rope preservation guide Apparatus for cable installation

본 고안은 케이블 포설용 견인 로프 보호 가이드 장치에 관한 것으로, 구체적으로 케이블이 포설되는 경로에 배치되어 포설시, 케이블을 견인하는 견인로프가 선체 구조물과의 마찰이나 걸림 등에 의한 견인 장애 또는 끊어짐을 방지할 수 있도록 한 것이다.
The present invention relates to a traction rope protection guide device for cable laying, specifically, the traction rope for towing the cable is disposed in the path in which the cable is laid to prevent traction obstacles or breakage due to friction or hooking with the hull structure. It is to be done.

일반적으로 LNG 선박 및 컨테이너 선박의 선체 내부에는 각종 전력 계통 설비 또는 제어 계통 설비의 전기적인 연결을 위해 케이블을 포설하고 있다. 이러한 케이블의 포설 방법을 간략히 살펴보면, 도 1에 도시된 바와 케이블(10)의 포설 구간의 각 후방에 제1 및 제2 견인로프(12, 14)를 각각 권취한 제1 및 제2 에어 윈치(16, 18)가 배치 고정된다.In general, cables are installed in the hull of LNG ships and container ships for electrical connection of various power system facilities or control system facilities. Briefly looking at the installation method of such a cable, as shown in FIG. 1, the first and second air winch wound around the first and second towing ropes (12, 14), respectively, in the rear of the installation section of the cable 10 ( 16, 18 are placed and fixed.

그리고, 상기 제1 및 제2 에어 원치(16, 18)에 권취된 제1 및 제2 견인로프 (12, 14)간에는 연결부재(22)를 통해 연결되는데, 이때 권취 드럼(20)으로부터 인출되는 케이블(10)도 연결부재(22)에 함께 연결된다. 이와 같이 배치 연결된 상태에서 제1 에어 윈치(16) 또는 제2 에어 윈치(18)를 선택적으로 구동시켜 케이블(10)을 포설하게 된다.The first and second towing ropes 12 and 14 wound on the first and second air primitives 16 and 18 are connected to each other through a connecting member 22, which is drawn out from the winding drum 20. The cable 10 is also connected to the connecting member 22 together. In this way, the cable 10 is laid by selectively driving the first air winch 16 or the second air winch 18.

그런데, 케이블(10)의 포설시 상기 제1 및 제2 견인로프 (12, 14)가 포설 경로에 배치되는 선체 구조물(24)의 모서리를 타고 넘는 상태로 견인이 이루어지는 경우가 있다. 통상 선체 구조물(24)은 철판 재로서 표면이 거칠기 때문에 특히 직물로 이루어진 제1 및 제2 견인로프(12, 14)가 선체 구조물(24)에 걸리거나 마찰에 의해 견인 장애가 발생함은 물론, 찢어짐, 손상 등이 발생하여 케이블(10)의 포설 도중 제1 및 제2 견인 로프(12, 14)가 끊어지는 문제가 종종 발생하고 있다.By the way, when the cable 10 is laid, the first and second towing ropes 12 and 14 may be pulled in a state of crossing the edge of the hull structure 24 disposed in the laying path. Since the hull structure 24 is roughly made of steel plate, the first and second towing ropes 12 and 14 made of fabric, in particular, are caught by the hull structure 24 or the towing failure is caused by friction, as well as torn. , Damage, etc., often cause the first and second traction ropes 12 and 14 to break during installation of the cable 10.

위와 같이 제1 및 제2 견인 로프(12, 14)가 끊어지게 될 경우, 제1 및 제2 견인 로프(12, 14)의 교체 작업 및 케이블(10)과의 재연결 작업이 수행됨으로써 포설 작업 시간의 지연과 함께 작업량 증가로 작업 효율이 저하되는 문제가 있었다.
When the first and second towing ropes 12 and 14 are broken as described above, the installation work is performed by replacing the first and second towing ropes 12 and 14 and reconnecting with the cable 10. There is a problem that the work efficiency is lowered due to the increase in the amount of work with the delay of time.

본 고안은 위와 같은 문제를 해소하기 위해 개발된 것으로, 케이블이 포설되는 경로에 배치되어 포설시, 케이블을 견인하는 견인로프가 선체 구조물과의 마찰이나 걸림 등에 의한 견인 장애 또는 끊어짐이 방지될 수 있도록 한 케이블 포설용 견인 로프 보호 가이드 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been developed to solve the above problems, so that when the cable is installed in the path to be installed, the towing rope towing the cable to prevent the traction failure or breakage due to friction or hooking with the hull structure, etc. It is an object of the present invention to provide a guide rope protection guide device for cable laying.

위와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안에서는 분할되는 상태로 구비되는 고정대와; 상기 고정대 간에 연결되는 고정축과; 상기 고정축의 외면을 감싸는 상태로 고정축에 회전 가능하게 설치되는 회전 로울러;로 이루어지는 케이블 포설용 견인 로프 보호 가이드 장치가 제공된다.In order to achieve the above object, in the present invention and the fixing stand provided in a divided state; A fixed shaft connected between the fixed stands; Provided is a traction rope protection guide device for cable installation consisting of; a rotary roller rotatably installed on the fixed shaft in a state surrounding the outer surface of the fixed shaft.

또한, 상기 고정대에는 연결로프를 사용하여 구조물과 연결할 수 있도록 고정링이 구비되는 케이블 포설용 견인 로프 보호 가이드 장치가 제공된다.In addition, the fixing rod is provided with a cable rope towing protection guide device is provided with a fixing ring to be connected to the structure using a connecting rope.

또한, 상기 회전 로울러에는 중앙으로 갈수로 외경이 작아지는 곡면으로 형성되는 케이블 포설용 견인 로프 보호 가이드 장치가 제공된다.
In addition, the rotary roller is provided with a cable rope traction rope protection guide device is formed in a curved surface to the outer diameter is reduced to the center.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안에 따른 케이블 포설용 견인 로프 보호 가이드 장치에 의하면, 별도의 도구 없이 선체 구조물에 바로 고정 설치가 가능하고, 아울러 케이블이 포설되는 경로에 배치되어 포설시 케이블을 견인하는 견인로프가 선체 철재 구조물과의 마찰이나 걸림에 의한 견인 장애 또는 끊어짐을 방지할 수 있음을 물론, 원활한 견인 이동으로 인해 작업의 효율성을 높일 수 있는 효과를 기대할 수 있다.
As described above, according to the present invention tow cable protection guide rope installation device, it is possible to be directly fixed to the hull structure without a separate tool, and to be installed in the path where the cable is laid to tow the cable at the time of installation The towing rope can prevent traction failure or breakage due to friction or locking with the hull steel structure, and can be expected to increase the efficiency of the work due to the smooth traction movement.

도 1은 일반적으로 원치와 견인로프를 이용하여 선체 내부에 케이블을 포설하는 방법을 설명하기 위한 개략도이다.
도 2는 에어 원치에 권취된 견인 로프를 이용하여 포설하는 모습을 나타낸 사진이다.
도 3은 본 고안에 따른 케이블 포설용 견인 로프 보호 가이드 장치를 보여주는 단면도이다.
도 4는 본 고안에 따른 케이블 포설용 견인 로프 보호 가이드 장치를 이용하여 포설하는 모습을 나타낸 사진이다.1 is a schematic diagram for explaining a method of laying a cable inside the hull in general, using the base and the towing rope.
Figure 2 is a photograph showing a state of laying using the towing rope wound on the air priming.
3 is a cross-sectional view showing a traction rope protection guide device for cable installation according to the present invention.
Figure 4 is a photograph showing a state of laying using the towing rope protection guide device for cable laying according to the present invention.

다음에서는 본 고안의 첨부된 도면을 참조하여 케이블 포설용 견인 로프 보호 가이드 장치의 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings of the present invention will be described in detail a preferred embodiment of the towing rope protection guide device for cable laying.

도 3에서는 본 고안에 따른 케이블 포설용 견인 로프 보호 가이드 장치를 보여주는 단면도가 도시되어 있다.3 is a cross-sectional view showing a traction rope protection guide device for cable laying according to the present invention.

도면에서 보듯이 본 고안에 따른 케이블 포설용 견인 로프 보호 가이드 장치(이하, 보호 가이드 장치로 칭함(40)는, 회전로울러(42)와, 고정대(44)로 구성된다.As shown in the drawings, the cable laying traction rope protection guide device according to the present invention (hereinafter, referred to as a protection guide device 40) is composed of a rotary roller 42, a fixed base 44.

구체적으로, 상기 고정대(44)는 양편으로 분할되는 일체형의 구조로 이루어져 있으며, 이 고정대(44)의 사이에는 고정축(46)이 배치되는 상태로 고정대(44)를 각각 관통하여 외부로 일부 인출되어 있다. Specifically, the holder 44 is composed of a unitary structure divided into two sides, between the holder 44 in a state in which the fixed shaft 46 is disposed through each of the holder 44 to take out part of the outside It is.

아울러 상기 고정대(44)로 부터 각각 인출되는 고정축(46)에는 너트인 체결구(48)가 각각 체결됨으로써, 고정축(46)이 고정대(44)로부터 분리되지 않도록 견고하게 고정되어 있다. In addition, the fasteners 48 which are nuts are fastened to the fixing shafts 46 respectively drawn out from the fixing members 44, so that the fixing shafts 46 are firmly fixed so as not to be separated from the fixing members 44.

그리고, 상기 고정축(46)에는 중공형의 회전로울러(42)가 회전 가능하게 결합되어 있으며, 이 회전로울러(42)의 양측 내부에는 고정축(46)과 결합 되는 베어링(50)이 내장되어 있다.In addition, a hollow rotary roller 42 is rotatably coupled to the fixed shaft 46, and bearings 50 coupled to the fixed shaft 46 are built in both sides of the rotary roller 42. have.

아울러 상기 회전로울러(42)에는 중앙으로 갈수록 회경이 점차 작아지는 곡면(52)이 둘레를 따라 형성되어 있으며, 이러한 곡면(52)에 의해 케이블(10)은 물론, 케이블(10)을 견인하는 제1 및 제2 견인로프(12, 14)가 회전로울러(42)로부터 이탈되지 않게 된다.In addition, the rotary roller 42 is formed along the circumference of the curved surface 52 is gradually reduced in diameter toward the center, by the curved surface 52 to pull the cable 10 as well as the cable 10 The first and second towing ropes 12 and 14 are not separated from the rotary roller 42.

또한, 상기 고정대(44)에는 선체 구조물과 연결로프 또는 연결 체인과 같은 연결재(56)를 이용하여 연결 고정할 수 있도록 고정링(54)이 여러 위치에 구비되어 있어 보호 가이드 장치(40)의 견고한 위치 고정이 이루어질 수 있게 된다. (도 4참조)In addition, the fixing member 44 is provided with a fixing ring 54 at various positions so that the fixing structure can be connected and fixed by using a connecting member 56 such as a hull structure and a connecting rope or a connecting chain. Position fixing can be achieved. (See Fig. 4)

위와 같이 본 고안에 따른 케이블 포설용 견인 로프 보호 가이드 장치(40)를 사용하게 되면, 제1 및 제2 견인 로프(12, 14)가 포설 경로에 배치되는 선체 구조물의 코너를 타고 넘는 상태로 견인 이동하게 되는 것이 아니라 보호 가이드 장치(40)의 회전로울러(42)를 타고 넘는 상태가 된다. When the towing rope protection guide device 40 for cable laying according to the present invention is used as described above, the first and second towing ropes 12 and 14 are towed in a state over the corner of the hull structure disposed in the laying path. Rather than being moved, it is in a state of riding over the rotation roller 42 of the protection guide device 40.

따라서, 선체 구조물과 제1 및 제2 견인 로프(12, 14) 간에 직접적인 마찰이나 걸림이 방지되고, 견인 이동이 원활하게 이루어지게 된다. 특히 제1 및 제2 견인 로프(12, 14)의 찢어짐, 손상, 끊어진 등이 방지되어 케이블의 포설에 따른 작업성 향상을 제공받을 수 있게 된다.Therefore, direct friction or engagement between the hull structure and the first and second towing ropes 12 and 14 is prevented, and the towing movement is made smoothly. In particular, tearing, damage, and breakage of the first and second towing ropes 12 and 14 may be prevented to provide improved workability due to the installation of the cable.

나아가 상기한 실시 예에서, 케이블 포설용 견인 로프 보호 가이드 장치는 케이블의 견인시, 케이블은 물론, 특히 견인 로프의 보호를 위해 포설 구간에 설치되는 것으로 예시하였으나, 이에 한정되지 아니하며 각종 로프를 이용한 견인 이동이 요구되는 공사현장이나 또는 산업현장에서도 신속하게 적용하여 설치할 수도 있다.Furthermore, in the above-described embodiment, the traction rope protection guide device for cable installation is illustrated as being installed in the installation section for the protection of the traction rope as well as the cable, when the traction of the cable, but is not limited to this traction using various ropes It can be quickly applied and installed in construction sites or industrial sites that require movement.

이상으로 본 고안의 바람직한 실시예에 대해 기술하였지만, 본 고안이 속하는 기술 분야에 있어서 통상의 지식을 가진 자가 본 고안을 여러 가지로 변형 또는 변경하여 실시할 수 있음을 알 수 있을 것이다. 따라서 본 고안의 실시예들의 변형 또는 변경은 본 고안의 기술적 범위를 벗어날 수 없을 것이다.
While the preferred embodiments of the present invention have been described above, those skilled in the art will appreciate that various modifications, additions and substitutions are possible, without departing from the scope and spirit of the invention as disclosed in the accompanying claims. Accordingly, variations and modifications of the embodiments of the present invention will not depart from the technical scope of the present invention.

10 : 케이블 12 : 제1 견인로프
14 : 제2 견인로프 16 : 제1 에어 윈치
18 : 제2 에어 윈치 20 : 권취 드럼
22 : 연결 부재 24 : 선체 구조물
40 : 보호 가이드 장치 42 : 회전 로울러
44 : 고정대 46 : 고정축
48 : 체결구 50 : 베어링
52 : 곡면 54 : 고정링
56 : 연결재10 cable 12 first towing rope
14: 2nd towing rope 16: 1st air winch
18: second air winch 20: winding drum
22: connecting member 24: hull structure
40: protection guide device 42: rotary roller
44: fixed base 46: fixed shaft
48: fastener 50: bearing
52: surface 54: retaining ring
56: connecting member

Claims (3)

분할되는 상태로 구비되는 고정대와;
상기 고정대 간에 연결되는 고정축과;
상기 고정축의 외면을 감싸는 상태로 고정축에 회전 가능하게 설치되는 회전 로울러;로 이루어지는 것을 특징으로 하는 케이블 포설용 견인 로프 보호 가이드 장치.
A fixed stand provided in a divided state;
A fixed shaft connected between the fixed stands;
Tow rope protection guide device for cable laying, characterized in that consisting of; a rotating roller rotatably installed on the fixed shaft in a state surrounding the outer surface of the fixed shaft.
제 1항에 있어서,
상기 고정대에는 연결로프를 사용하여 구조물과 연결할 수 있도록 고정링이 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 케이블 포설용 견인 로프 보호 가이드 장치.
The method of claim 1,
Traction rope protection guide device for cable laying, characterized in that the fixing ring is provided to be connected to the structure using a connecting rope.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 회전 로울러에는 중앙으로 갈수로 외경이 작아지는 곡면으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 케이블 포설용 견인 로프 보호 가이드 장치. 3. The method according to claim 1 or 2,
Traction rope protection guide device for cable laying, characterized in that the rotating roller is formed in a curved surface to reduce the outer diameter by going to the center.
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