KR20130122183A

KR20130122183A - Power transmission apparatus of bicycle

Info

Publication number: KR20130122183A
Application number: KR1020120045304A
Authority: KR
Inventors: 신창열; 배기만; 변동환; 서태권; 박성호
Original assignee: (주)일지테크
Priority date: 2012-04-30
Filing date: 2012-04-30
Publication date: 2013-11-07
Also published as: KR101342411B1

Abstract

The present invention relates to a power transmission device of a bicycle and, more specifically, to the power transmission device of a bicycle which is installed on the body of the bicycle to be rotated and which includes a driving shaft which is rotated by the rotation of pedal arms; a gearbox of which one side is connected to the body of the bicycle and which includes the gearbox on the other side; a first power transmission device which transmits the torque of the driving shaft to an input shaft of the gearbox; and a second power transmission device which transmits the torque of an output shaft of the gearbox to a rear wheel.

Description

POWER TRANSMISSION APPARATUS OF BICYCLE}

본 발명은 자전거의 동력전달장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 변속기를 이용해 페달의 회전력을 감속시켜 바퀴로 전달하는 자전거의 동력전달장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a power transmission device for a bicycle, and more particularly, to a power transmission device for a bicycle to reduce the rotational force of a pedal using a transmission to transmit to a wheel.

일반적으로 자전거는 운전자가 페달암을 회전시키면 페달암이 연결된 구동축과 구동축에 연결된 스프라켓(Sprocket)이 함께 회전되고 그 회전력이 체인이나 벨트를 통해 자전거의 후륜에 전달되는 구조를 가진다.In general, when a driver rotates a pedal arm, a bicycle has a structure in which a drive shaft connected to a pedal arm and a sprocket connected to the drive shaft are rotated together, and the rotational force is transmitted to the rear wheel of the bicycle through a chain or a belt.

이러한 자전거는 구동축의 회전력을 후륜측으로 그대로 전달하는 무변속 자전거와, 구동축의 회전력을 증가시켜 후륜의 스프라켓으로 전달하기 위한 변속장치가 설치된 변속 자전거로 구분할 수 있다.Such a bicycle can be classified into a variable speed bicycle that transmits the rotational force of the drive shaft as it is to a rear wheel, and a variable speed bicycle provided with a transmission for increasing the rotational force of the drive shaft and transmitting it to the sprocket of the rear wheel.

변속 자전거에 구비되는 변속장치는 체인과 결합되는 복수개의 스프라켓을 포함하며, 체인이 서로 다른 직경을 가지는 복수개의 스프라켓 중 어느 하나로 선택적으로 이동, 결합되는 것에 의해 다단 변속을 구현하고 있다.
The transmission device provided in the speed change bicycle includes a plurality of sprockets coupled to a chain, and the chain is realized by shifting and coupling one of a plurality of sprockets having different diameters to implement a multi-stage shift.

관련 선행기술로는 대한민국 공개특허공보 제2009-0107464호(2009.10.13. 공개, 발명의 명칭 : 자전거용 변속장치 및 이를 구비하는 자전거)가 있다.
Related prior arts are Korean Patent Laid-Open Publication No. 2009-0107464 (2009.10.13. Publication, the name of the invention: a bicycle gear and a bicycle having the same).

일반적인 자전거 변속장치는 체인이 목적하는 스프라켓측으로 정확하게 이동되지 못하고 스프라켓으로부터 이탈되는 경우가 빈번하게 발생된다.In general, the bicycle transmission frequently occurs when the chain does not move to the desired sprocket side and is separated from the sprocket.

또한, 복수개의 스프라켓이 외부에 노출된 상태로 설치되며 체인이 복수개의 스프라켓 사이를 이동하게 되므로, 운전자의 의복 등이 스프라켓과 체인 사이에 끼임에 따른 안전 사고의 우려나 자전거 파손의 위험이 높았다.In addition, since a plurality of sprockets are installed to be exposed to the outside and the chain moves between the plurality of sprockets, there is a high risk of a safety accident or bicycle damage due to the driver's clothing being caught between the sprocket and the chain.

본 발명은 자전거의 변속을 보다 안전하게 구현할 수 있는 자전거의 동력전달장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
An object of the present invention is to provide a power transmission device for a bicycle that can implement the shift of the bicycle more safely.

본 발명의 일측면에 따른 자전거의 동력전달장치는, 자전거 본체에 회전가능하게 설치되며, 페달암의 회동에 연동하여 회전되는 구동축; 상기 구동축의 회전력을 전달받아 변속하여 출력하는 변속기; 일측부가 상기 자전거 본체에 연결되며, 타측부에 상기 변속기가 장착되는 고정브라켓; 상기 구동축의 회전력을 상기 변속기의 입력축으로 전달하는 제1동력전달장치; 및 상기 변속기의 출력축의 회전력을 후륜으로 전달하는 제2동력전달장치;를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a power transmission apparatus for a bicycle, the drive shaft being rotatably installed on a bicycle main body and rotating in association with a rotation of a pedal arm; A transmission configured to receive the rotational force of the drive shaft and shift the output; A fixing bracket having one side connected to the bicycle body and the transmission mounted on the other side; A first power transmission device for transmitting the rotational force of the drive shaft to the input shaft of the transmission; And a second power transmission device for transmitting the rotational force of the output shaft of the transmission to the rear wheels.

본 발명에서 상기 제1동력전달장치는, 상기 구동축에 설치되며, 상기 구동축과 동일한 회전속도로 회전되는 제1-1스프라켓; 상기 변속기의 입력축에 설치되는 제1-2스프라켓; 및 상기 제1-1스프라켓과 상기 제1-2스프라켓에 연결되며, 상기 제1-1스프라켓에 연동하여 회전되며 상기 제1-2스프라켓에 회전력을 전달하는 제1체인;을 포함하는 것을 특징으로 한다.The first power transmission device in the present invention, is installed on the drive shaft, the first sprocket is rotated at the same rotational speed as the drive shaft; 1-2 sprockets installed on the input shaft of the transmission; And a first chain connected to the 1-1 sprocket and the 1-2 sprocket, the first chain being rotated in association with the 1-1 sprocket and transmitting a rotational force to the 1-2 sprocket. do.

본 발명에서 상기 제2동력전달장치는, 상기 변속기의 출력축에 설치되는 제2-1스프라켓; 상기 후륜의 회전축과 동축상에 설치되는 제2-2스프라켓; 및 상기 제2-1스프라켓과 상기 제2-2스프라켓에 연결되며, 상기 제2-1스프라켓에 연동하여 회전되며 상기 제2-2스프라켓에 회전력을 전달하는 제2체인;을 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the second power transmission device, the 2-1 sprocket is installed on the output shaft of the transmission; A second-2 sprocket installed coaxially with the rotating shaft of the rear wheel; And a second chain connected to the 2-1 sprocket and the 2-2 sprocket, rotated in conjunction with the 2-1 sprocket, and transmitting a rotational force to the 2-2 sprocket. do.

본 발명에서 상기 변속기의 출력축은, 상기 입력축보다 큰 직경을 가지고 상기 입력축과 동축상에 위치되며, 상기 제2-1스프라켓은, 상기 제1-2스프라켓과 동축상에 위치되되, 축방향으로 상대 위치를 가지는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the output shaft of the transmission, having a diameter larger than the input shaft is located coaxially with the input shaft, the 2-1 sprocket is positioned coaxially with the 1-2 sprocket, the relative in the axial direction It is characterized by having a position.

본 발명에서 상기 고정브라켓은, 상기 구동축이 회전가능하게 설치되는 상기 자전거 본체의 버텀브라켓에 설치되는 본체연결부; 상기 버텀브라켓에서 상기 후륜측으로 연장되는 상기 자전거 본체의 체인스테이에 고정설치되는 후방고정부; 상기 제1체인의 상부와 하부 사이의 중공부를 관통하여 상기 변속기의 단부를 향해 연장되는 연장부; 및 상기 변속기의 단부가 고정설치되는 변속기장착부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The fixed bracket in the present invention, the drive shaft is installed in the bottom bracket of the bicycle body rotatably installed the main body connecting portion; A rear fixing part fixedly installed to the chainstay of the bicycle body extending from the bottom bracket to the rear wheel side; An extension part extending through the hollow part between the upper part and the lower part of the first chain toward the end of the transmission; And a transmission mounting portion in which an end of the transmission is fixedly installed.

본 발명은, 전후방으로 나란하게 연장된 형상을 가지는 상기 후방고정부와 상기 체인스테이를 상호 결속하는 브라켓고정유닛;을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention may further include a bracket fixing unit which binds the rear fixing portion and the chain stay to each other, having a shape extending side by side in front and rear.

본 발명에서 상기 브라켓고정유닛은, 상기 체인스테이 하측에서 측방향으로 배치되는 하부고정구; 상기 체인스테이 상측에서 측방향으로 연장되게 설치되는 상부연장구; 헤드부가 링형상을 가지고 상기 하부고정구 사이에 위치되며, 몸체부가 상기 상부연장구를 관통하여 너트체결되는 링볼트; 및 상기 체인스테이 하측에서 상기 후방고정부, 상기 하부고정구, 상기 링볼트의 헤드부를 측방향으로 관통하여 너트체결되는 고정볼트;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The bracket fixing unit in the present invention, the lower fixture is arranged in the side direction from the lower side of the chain stay; An upper extension which is installed to extend laterally from the chainstay upper side; A ring bolt having a head portion located between the lower fixtures and having a body portion through which the nut is fastened; And a fixing bolt that penetrates the head part of the rear fixing part, the lower fixing part, and the ring bolt from the lower side of the chain stay in a nut direction.

본 발명은, 상기 고정브라켓의 하부에 회동가능하게 설치되고, 자유단부가 상기 제2체인에 접촉되며, 회동 각도에 따라 상기 제2체인에 걸리는 장력을 조정하는 텐셔너;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention further includes a tensioner installed rotatably at a lower portion of the fixing bracket, the free end being in contact with the second chain, and a tensioner for adjusting the tension applied to the second chain according to the rotation angle. do.

본 발명에서 상기 텐셔너는, 중간부가 상기 고정브라켓에 회전가능하게 축결합되고, 전방부가 상기 제2체인측으로 연장되게 형성되며, 후방부에 체결볼트의 몸체부가 관통하여 상기 고정브라켓상에 체결가능한 슬릿이 형성된 텐셔너브라켓; 및 상기 텐셔너브라켓의 전방부에 회전가능하게 설치되며, 상기 제2체인에 구름접촉되는 텐셔너롤러;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
In the present invention, the tensioner, the intermediate portion is rotatably axially coupled to the fixing bracket, the front portion is formed to extend to the second chain side, the body portion of the fastening bolt penetrates to the rear portion to be fastened on the fixing bracket Formed tensioner bracket; And a tensioner roller rotatably installed at the front portion of the tensioner bracket and in contact with the second chain.

본 발명은 고정브라켓을 이용해 자전거 본체에 변속기를 장착하고, 제1동력전달장치와, 제2동력전달장치로 페달과 변속기, 바퀴의 회전축을 연결하는 간단한 구조에 의해 자전거 변속을 구현할 수 있다.The present invention can be implemented by a simple structure for connecting the transmission to the bicycle body using a fixed bracket, the first power transmission device, and the second power transmission device to connect the pedal, the transmission, the rotating shaft of the wheel.

본 발명은 복수개의 기어부재를 포함하는 변속장치가 하우징에 의해 커버링된 구조를 가지는 단품의 변속기를 적용할 수 있으므로, 기존에 자전거 변속 시 체인이 목적하는 스프라켓측으로 정확하게 이동되지 못하여 이탈되는 사고를 방지할 수 있다.According to the present invention, a transmission including a plurality of gear members can be applied to a single-piece transmission having a structure covered by a housing, thereby preventing an accident that the chain is not accurately moved to a target sprocket side when shifting a bicycle. can do.

또한, 본 발명은 복수개의 스프라켓이 외부에 노출된 상태로 설치되고, 체인이 복수개의 스프라켓 사이를 이동함으로 인해 따르던 안전 사고의 우려나 자전거 파손의 위험을 줄일 수 있다.In addition, the present invention is installed in a state in which a plurality of sprockets are exposed to the outside, it is possible to reduce the risk of accidents or bicycle damage caused by the chain moving between the plurality of sprockets.

또한, 본 발명은 다양한 형태를 가지는 기존의 자전거에 단품의 변속기를 장착하여 변속을 구현할 수 있으므로, 기존에 크랭크형 변속기를 적용하는 경우 자전거 본체를 크랭크형 변속기 전용으로 제작하던 것과 비교해, 그 설치가 용이하고 저렴한 단가로 구현가능하다.In addition, since the present invention can implement a transmission by mounting a single-piece gearbox to the existing bicycle having a variety of forms, when the crank-type transmission is applied to the conventional bicycle body compared to the manufacture for the crank-type transmission, the installation is It is possible to realize easy and low cost.

또한, 본 발명은 변속기 대신 전기모터를 고정브라켓에 장착하면 전기자전거로도 이용할 수 있다.
In addition, the present invention can be used as an electric bicycle if the electric motor is mounted on the fixed bracket instead of the transmission.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 자전거의 동력전달장치를 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 자전거의 동력전달장치를 개략적으로 도시한 평면도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 자전거의 동력전달장치의 사용 상태를 설명하고자 도시한 측면도이다.1 is a side view schematically showing a power transmission device of a bicycle according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a plan view schematically showing a power transmission device of a bicycle according to an embodiment of the present invention.
3 is a side view illustrating the state of use of the power transmission device of the bicycle according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 자전거의 동력전달장치의 일실시예를 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of a power transmission device of a bicycle according to the present invention.

이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
In addition, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or convention of a user or an operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout the specification.

도 1, 2는 각각 본 발명의 일실시예에 따른 자전거의 동력전달장치를 개략적으로 도시한 측면도, 평면도이고, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 자전거의 동력전달장치의 사용 상태를 설명하고자 도시한 측면도이다.1 and 2 are respectively a side view and a plan view showing a power transmission device of the bicycle according to an embodiment of the present invention, Figure 3 illustrates a state of use of the power transmission device of the bicycle according to an embodiment of the present invention. It is a side view shown.

도 1, 2를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 자전거의 동력전달장치(200)는 구동축(215), 변속기(220), 고정브라켓(230), 제1동력전달장치(240), 제2동력전달장치(250), 브라켓고정유닛(260), 텐셔너(270)를 포함한다.1 and 2, the power transmission device 200 of the bicycle according to an embodiment of the present invention is the drive shaft 215, the transmission 220, the fixed bracket 230, the first power transmission device 240, The second power transmission device 250, the bracket fixing unit 260, the tensioner 270 is included.

구동축(215)은 자전거 본체(100)에 회전가능하게 설치되며, 페달암(213)의 회동에 연동하여 회전된다.The drive shaft 215 is rotatably installed on the bicycle body 100 and rotates in conjunction with the rotation of the pedal arm 213.

자전거 본체(100)는, 구동축(215)이 회전가능하게 축결합되는 원통형상의 버텀브라켓(110)과, 버텀브라켓(110)에 연결되는 시트튜브(120), 다운튜브(130), 체인스테이(140)를 포함한다.The bicycle body 100 includes a cylindrical bottom bracket 110 to which the drive shaft 215 is rotatably axially coupled, a seat tube 120 connected to the bottom bracket 110, a down tube 130, and a chainstay ( 140).

시트튜브(120)는 버텀브라켓(110)에서 시트측으로 상향 연장된다.The seat tube 120 extends upward from the bottom bracket 110 to the seat side.

다운튜브(130)는 버텀브라켓(110)에서 전륜 상측에 위치되는 핸들측으로 연장된다.The down tube 130 extends from the bottom bracket 110 to the handle side located above the front wheel.

체인스테이(140)는 버텀브라켓(110)에서 후륜(320)측, 즉, 후방으로 연장된다.The chainstay 140 extends from the bottom bracket 110 to the rear wheel 320, that is, rearward.

페달암(213)의 일측부는 구동축(215)에 연결되며, 타측부(자유단부)에는 페달(211)이 회전가능하게 연결된다.One side of the pedal arm 213 is connected to the drive shaft 215, the other side (free end), the pedal 211 is rotatably connected.

운전자가 페달(211)을 발로 누르는 동작을 수행하면, 페달암(213)에 하향 가압력이 전달되어 페달암(213)이 구동축(215)과의 연결부를 중심으로 회동하게 된다.When the driver presses the pedal 211 with the foot, downward pressure is transmitted to the pedal arm 213 so that the pedal arm 213 rotates around the connection portion with the drive shaft 215.

페달암(213)의 회전 중심에 위치되는 구동축(215)은 버텀브라켓(110)상에서 정위치(正位置) 회전하게 된다.The drive shaft 215 positioned at the rotation center of the pedal arm 213 rotates on the bottom bracket 110 in the correct position.

변속기(220)는 구동축(215)의 회전력을 전달받아 변속하여 출력한다.The transmission 220 receives the rotational force of the drive shaft 215 and shifts the output.

본 발명의 일실시예에 따른 변속기(220)는 입력축(221), 변속장치, 출력축(223), 하우징(225)을 포함한다.The transmission 220 according to an embodiment of the present invention includes an input shaft 221, a transmission, an output shaft 223, and a housing 225.

입력축(221)은 구동축(215)의 회전력을 전달받아 회전된다.The input shaft 221 is rotated by receiving the rotational force of the drive shaft 215.

변속장치는 입력축(221)의 회전속도를 목적하는 회전속도비로 변속한다.The transmission shifts the rotation speed of the input shaft 221 to a desired rotation speed ratio.

출력축(223)은 입력축(221)보다 큰 직경을 가지고 입력축(221)과 동축상에 위치되며, 변속장치에 의해 최종 변속된 속도로 회전된다.The output shaft 223 has a diameter larger than that of the input shaft 221 and is positioned coaxially with the input shaft 221 and is rotated at the final speed by the transmission.

하우징(225)은 변속장치를 내부에 커버링하며 변속기(220)의 외관을 이룬다.The housing 225 covers the transmission therein and forms the appearance of the transmission 220.

입력축(221)의 축방향 일측부는 하우징(225) 외부에 노출되며, 타측부는 하우징(225) 내부에서 변속장치와 연결된다.One side of the input shaft 221 in the axial direction is exposed to the outside of the housing 225, the other side is connected to the transmission in the housing 225.

출력축(223)은 원통형상으로 입력축(221)의 둘레 외측에 위치되며, 축방향 일측부는 입력축(221)보다 짧은 돌출길이로 하우징(225) 외부에 노출되며, 타측부는 하우징(225) 내부에서 변속장치와 연결된다.The output shaft 223 is cylindrically located outside the circumference of the input shaft 221, one axial side is exposed to the outside of the housing 225 with a shorter projecting length than the input shaft 221, the other side inside the housing 225 It is connected to the transmission.

제1동력전달장치(240)는 구동축(215)의 회전력을 변속기(220)의 입력축(221)으로 전달한다.The first power transmission device 240 transmits the rotational force of the drive shaft 215 to the input shaft 221 of the transmission 220.

본 발명의 일실시예에 따른 제1동력전달장치(240)는, 제1-1스프라켓(241), 제1-2스프라켓(242), 제1체인(245)을 포함한다.The first power transmission device 240 according to an embodiment of the present invention includes a first-first sprocket 241, a first-two sprocket 242, and a first chain 245.

제1-1스프라켓(241)은 구동축(215)의 둘레에 고정설치되며, 구동축(215)과 동일한 회전속도로 회전된다.The first-first sprocket 241 is fixedly installed around the drive shaft 215 and rotates at the same rotational speed as the drive shaft 215.

제1-2스프라켓(242)은 변속기(220)의 입력축(221) 둘레에 고정설치된다.The 1-2 sprocket 242 is fixedly installed around the input shaft 221 of the transmission 220.

제1체인(245)은 폐쇄고리 형태를 가지고, 제1-1스프라켓(241)과 제1-2스프라켓(242)에 전, 후측부가 연결된다.The first chain 245 has a closed loop shape and is connected to the front and rear parts of the first-first sprocket 241 and the first-second sprocket 242.

구동축(215) 회전 시, 제1-1스프라켓(241)이 구동축(215)과 함께 회전하게 되며, 제1체인(245)이 제1-1스프라켓(241)에 연동하여 회전되면서 제1-2스프라켓(242)에 회전력을 전달하게 된다.When the driving shaft 215 rotates, the first-first sprocket 241 rotates together with the driving shaft 215, and the first chain 245 rotates in conjunction with the first-first sprocket 241 to thereby operate the first-second sprocket 241. The rotational force is transmitted to the sprocket 242.

그리고, 제1-2스프라켓(242)에 전달된 회전력에 의해 제1-2스프라켓(242)과 입력축(221)이 함께 회전하게 된다.The 1-2 sprocket 242 and the input shaft 221 rotate together by the rotational force transmitted to the 1-2 sprocket 242.

일반적인 자전거에는 구동축(215)에 범용 스프라켓이 설치되어 있는데, 본 발명에 따른 제1-1스프라켓(241)은 자전거에 기설치된 범용 스프라켓을 그대로 적용할 수 있다.A general bicycle is provided with a general-purpose sprocket on the drive shaft 215. The first-first sprocket 241 according to the present invention can be applied to a general-purpose sprocket installed on the bicycle as it is.

범용 스프라켓의 위치가 제1-1스프라켓(241)의 위치와 일치되지 않을 때에는, 범용스프라켓과 구동축(215) 또는 버컴브라켓(110) 사이에 어댑터(Adapter)를 추가로 결합함으로써 범용 스프라켓의 위치를 조정할 수 있다.When the position of the general-purpose sprocket does not match the position of the first-first sprocket 241, the position of the general-purpose sprocket may be adjusted by additionally coupling an adapter between the general-purpose sprocket and the drive shaft 215 or the buckham bracket 110. I can adjust it.

범용 스프라켓과 제1-1스프라켓(241)간 위치차에 대응되는 두께를 가지는 어댑터를 추가로 결합하여 범용 스프라켓의 위치를 제1-1스프라켓(241)에 대응되는 위치로 이동시킴으로써, 범용 스프라켓을 제1-1스프라켓(241)으로 적용할 수 있다.By combining the adapter having a thickness corresponding to the position difference between the universal sprocket and the 1-1 sprocket 241, the universal sprocket is moved to a position corresponding to the 1-1 sprocket 241 by moving the position of the universal sprocket. It can be applied to the first-first sprocket 241.

제2동력전달장치(250)는 변속기(220)의 출력축(223)의 회전력을 후륜(320)측으로 전달한다.The second power transmission device 250 transmits the rotational force of the output shaft 223 of the transmission 220 to the rear wheel 320 side.

본 발명의 일실시예에 따른 제2동력전달장치(250)는 제2-1스프라켓(251), 제2-2스프라켓(252), 제2체인(255)을 포함한다.The second power transmission device 250 according to an embodiment of the present invention includes a 2-1 sprocket 251, a 2-2 sprocket 252, and a second chain 255.

제2-1스프라켓(251)은 제1-2스프라켓(242)보다 큰 직경을 가지고 변속기(220)의 출력축(223) 둘레에 고정설치된다.The 2-1 th sprocket 251 has a larger diameter than the 1-2 th sprocket 242 and is fixedly installed around the output shaft 223 of the transmission 220.

제2-2스프라켓(252)은 후륜(320)의 회전축과 동축상에 설치된다.The second-2 sprocket 252 is installed coaxially with the rotation shaft of the rear wheel 320.

제2체인(255)은 폐쇄고리 형태를 가지고, 제2-1스프라켓(251)과 제2-2스프라켓(252)에 전, 후측부가 연결된다.The second chain 255 has a closed loop shape, and the front and rear parts are connected to the 2-1 sprocket 251 and the 2-2 sprocket 252.

출력축(223) 회전 시, 제2-1스프라켓(251)이 출력축(223)과 함께 회전하게 되며, 제2체인(255)이 제2-1스프라켓(251)에 연동하여 회전되면서 제2-2스프라켓(252)에 회전력을 전달하게 된다.When the output shaft 223 rotates, the 2-1 sprocket 251 rotates together with the output shaft 223, and the second chain 255 rotates in conjunction with the 2-1 sprocket 251 to make the 2-2 sprocket. The rotational force is transmitted to the sprocket 252.

그리고, 제2-2스프라켓(252)에 전달된 회전력에 의해 제2-2스프라켓(252)과 후륜(320)이 함께 회전하게 된다.In addition, the second-2 sprocket 252 and the rear wheel 320 rotate together by the rotational force transmitted to the second-2 sprocket 252.

제2-1스프라켓(251)은 제1-2스프라켓(242)과 동축상에 위치되되, 축방향으로 상대 변위를 가진다.The 2-1-sprocket 251 is positioned coaxially with the 1-2 sprocket 242 and has a relative displacement in the axial direction.

보다 상세하게 설명하면, 변속기(220)의 출력축(223)은 입력축(221)이 비해 하우징(225) 외측으로의 짧은 돌출길이를 가지므로, 제2-1스프라켓(251)은 제1-2스프라켓(242)보다 변속기(220)의 하우징(225)에 근접하게 위치된다.In more detail, since the output shaft 223 of the transmission 220 has a shorter protruding length to the outside of the housing 225 than the input shaft 221, the 2-1 sprocket 251 is a 1-2 sprocket. It is located closer to the housing 225 of the transmission 220 than 242.

이에 따라, 도 2에 도시된 바와 같이 변속기(220)를 전륜과 후륜(320)간 연장선상에 위치시키면, 제2-1스프라켓(251)은 전륜과 후륜(320)간 연장선상에 보다 근접하게 위치될 수 있다.Accordingly, as shown in FIG. 2, when the transmission 220 is positioned on an extension line between the front wheel and the rear wheel 320, the 2-1 sprocket 251 is closer to the extension line between the front wheel and the rear wheel 320. Can be located.

즉, 제2-1스프라켓(251)에 연결되는 제2체인(255) 또한 후륜(320)에 근접하게 위치될 수 있어 후륜(320)에 출력축(223)의 회전력을 보다 안정적으로 전달할 수 있다.That is, the second chain 255 connected to the second-first sprocket 251 may also be positioned close to the rear wheel 320, thereby stably transmitting the rotational force of the output shaft 223 to the rear wheel 320.

고정브라켓(230)은 일측으로의 연장길이를 가지는 바(bar) 형상을 가지며, 버텀브라켓(110)의 축방향 양단부에 각각 결합되는 한 쌍이 구비된다.The fixing bracket 230 has a bar shape having an extension length to one side and is provided with a pair coupled to both ends of the bottom bracket 110 in the axial direction.

고정브라켓(230)은 변속기(220)를 자전거 본체(100)의 버텀브라켓(110)과 연결하고, 변속기(220)에 작용하는 하중을 지지가능한 골조를 이룬다.The fixed bracket 230 connects the transmission 220 to the bottom bracket 110 of the bicycle body 100 and forms a frame capable of supporting a load acting on the transmission 220.

고정브라켓(230)의 일측부는 자전거 본체(100)의 버텀브라켓(110)에 연결되고, 고정브라켓의 타측부에는 변속기(220)가 장착된다.One side of the fixing bracket 230 is connected to the bottom bracket 110 of the bicycle body 100, the transmission 220 is mounted on the other side of the fixing bracket.

본 발명의 일실시예에 따른 고정브라켓(230)은, 본체연결부(236), 연장부(237), 변속기장착부(238), 후방고정부(239)를 포함한다.The fixing bracket 230 according to an embodiment of the present invention includes a main body connection part 236, an extension part 237, a transmission mounting part 238, and a rear fixing part 239.

본체연결부(236)에는 버텀브라켓(110)의 둘레에 대응되는 형상의 홀부가 형성되며, 상기 홀부가 버텀브라켓(110) 둘레에 끼워져 고정설치된다.The main body connecting portion 236 is formed with a hole having a shape corresponding to the circumference of the bottom bracket 110, the hole is fitted around the bottom bracket 110 is fixed.

본체연결부(236)는 제1-1스프라켓(241)보다 시트튜브(120)에 근접한 위치에서 버텀브라켓(110) 둘레에 결합된다.The body connection part 236 is coupled around the bottom bracket 110 at a position closer to the seat tube 120 than the 1-1 sprocket 241.

연장부(237)는 제1체인(245)의 상부와 하부 사이의 중공부를 관통하여 변속기(220)의 좌, 우측단부를 향해 연장된다.The extension part 237 extends toward the left and right ends of the transmission 220 through the hollow part between the upper part and the lower part of the first chain 245.

변속기장착부(238)는 연장부(237)의 단부에 연결형성되며, 변속기(220)의 좌, 우측단부가 고정설치된다.The transmission mounting portion 238 is connected to the end of the extension portion 237, the left and right ends of the transmission 220 is fixedly installed.

변속기장착부(238)는 제1-2스프라켓(242)보다 고정브라켓(230)의 하우징(225)으로부터 이격되게 위치된다.The transmission mounting portion 238 is positioned farther from the housing 225 of the fixing bracket 230 than the 1-2 sprocket 242.

즉, 본체연결부(236)와 연결되는 연장부(237)의 일측부는 제1체인(245)의 좌, 우측 중 일측에 위치하게 되며, 변속기장착부(238)와 연결되는 연장부(237)의 타측부는 제1체인(245)의 좌, 우측 중 타측에 위치하게 된다.That is, one side of the extension part 237 connected to the main body connecting part 236 is located on one side of the left and right sides of the first chain 245, and the other part of the extension part 237 connected to the transmission mounting part 238. The side part is located at the other side of the left and right sides of the first chain 245.

후방고정부(239)는 본체연결부(236)의 후방부에 연결형성되고, 브라켓고정유닛(260)에 의해 자전거본체(100)의 체인스테이(140)에 고정설치된다.The rear fixing part 239 is connected to the rear part of the main body connecting part 236, and is fixed to the chain stay 140 of the bicycle body 100 by the bracket fixing unit 260.

체인스테이(140)는 전후방으로의 연장길이를 가지며, 후방고정부(239)는 전후방으로의 연장길이를 가지는 좌, 우측 한 쌍의 고정브라켓(230)의 후방부에 위치되어, 후방고정부(239)와 체인스테이(140)는 서로 나란하게 연장된 형상을 가진다.The chain stay 140 has an extended length in the front and rear, the rear fixing section 239 is located at the rear of the left and right pair of fixing brackets 230 having an extended length in the front and rear, 239 and the chainstay 140 have a shape extending in parallel with each other.

브라켓고정유닛(260)은 상기와 같이 전후방으로 나란하게 연장된 형상을 가지는 후방고정부(239)와 체인스테이(140)를 상호 결속한다.The bracket fixing unit 260 mutually binds the rear fixing part 239 and the chainstay 140 having the shape extending in parallel to the front and rear as described above.

도 2, 3을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 브라켓고정유닛(260)은 하부고정구(261), 상부연장구(262), 링볼트(263), 고정볼트(264)를 포함한다.2 and 3, the bracket fixing unit 260 according to an embodiment of the present invention includes a lower fixing tool 261, an upper extension 262, a ring bolt 263, and a fixing bolt 264. .

하부고정구(261)는 측방향(좌우방향)으로의 연장길이를 가지는 막대형 블럭형상을 가지고, 체인스테이(140)의 저면부에 접촉되게 설치되며, 체인스테이(140) 하측에서 좌, 우측 고정브라켓(230) 각각에 접하도록 설치되는 한 쌍이 구비된다.The lower fixture 261 has a rod-shaped block shape having an extended length in the lateral direction (left and right directions), is installed to contact the bottom portion of the chainstay 140, and fixed left and right at the bottom of the chainstay 140. A pair is provided to contact each of the brackets 230.

하부고정구(261)는 상호 이격간격을 두고 측방향(좌우방향)으로 배치되는 2개가 구비되며, 2개의 하부고정구(261) 각각에는 고정볼트(264)가 측방향으로 연속하여 관통가능한 관통홀부가 형성된다.The lower fixture 261 is provided with two spaced apart from each other in the lateral direction (left and right directions), each of the two lower fixtures 261 through-holes through which the fixing bolt 264 continuously penetrates laterally Is formed.

상부연장구(262)는 측방향으로의 연장길이를 가지는 막대 형상을 가지고 체인스테이(140) 상면부에 접촉되게 설치된다.The upper extension 262 has a rod shape having an extension length in the lateral direction and is installed in contact with the upper surface of the chain stay 140.

링볼트(263)는 고정볼트(264)가 관통가능한 링형상의 헤드부를 가지고 2개의 하부고정구(261) 사이에 위치되며, 몸체부가 상부연장구(262)를 관통하여 상부연장구(262) 상측에서 너트체결된다.The ring bolt 263 has a ring-shaped head portion through which the fixing bolt 264 can be positioned, and is positioned between two lower fasteners 261. The body portion penetrates the upper extension tool 262 and is located above the upper extension tool 262. The nut is screwed in.

고정볼트(264)는 체인스테이(140) 하측에서 우측 고정브라켓(230)의 후방고정부(239), 우측 하부고정구(261), 링볼트(263)의 헤드부, 좌측 하부고정구(261), 좌측 고정브라켓(230)의 후방고정부(239)를 순차적으로 관통하여 좌측 고정브라켓(230)상에 너트체결된다.The fixing bolt 264 is the lower part of the chain stay 140, the rear fixing part 239 of the right fixing bracket 230, the lower right side fastener 261, the head of the ring bolt 263, the lower left side fastener 261, The nut is fastened on the left fixing bracket 230 by sequentially passing through the rear fixing part 239 of the left fixing bracket 230.

브라켓고정유닛(260)은 체인스테이(140) 하측에서 고정브라켓(230), 후방고정구(261), 링볼트(263)를 관통시켜 고정볼트(264)를 체결한 후, 체인스테이(140) 상측에서 상부연장구(262)를 링볼트(263)의 몸체부를 관통하게 끼우고 체결하는 간단한 조립 과정을 거쳐 설치된다.The bracket fixing unit 260 passes through the fixing bracket 230, the rear fixing tool 261, and the ring bolt 263 through the fixing bracket 230 at the lower side of the chain stay 140, and then fastens the fixing bolt 264 to the chain stay 140 upper side. In the upper extension 262 is installed through a simple assembly process of inserting and fastening the body portion of the ring bolt 263 through.

브라켓고정유닛(260)을 이용함으로써, 상기와 같은 간단한 조립 과정에 의해 고정브라켓(230)을 체인스테이(140)상에 견고하게 결합, 고정시킬 수 있으며, 체인스테이(140)의 두께, 각도와 무관하게 다양한 자전거에 광범위하게 적용할 수 있다.By using the bracket fixing unit 260, the fixing bracket 230 can be firmly coupled and fixed on the chainstay 140 by the simple assembly process as described above, and the thickness and angle of the chainstay 140 It can be applied to a wide range of bicycles regardless.

상기와 같은 설치구조에 의해 고정브라켓(230)은 본체연결부(236)와 후방고정부(239)에 해당되는 2개소에서 자전거 본체(100)와 연결된다.By the installation structure as described above, the fixing bracket 230 is connected to the bicycle body 100 at two places corresponding to the body connecting portion 236 and the rear fixing part 239.

이에 따라, 고정브라켓(230)에 작용하는 가압력에 의해 고정브라켓(230)이 버텀브라켓(110)을 중심으로 회동되거나 비틀리는 등 그 위치가 이동되지 않고 초기 설치상태를 견고하게 유지할 수 있다.Accordingly, the position of the fixing bracket 230 is rotated or twisted about the bottom bracket 110 by the pressing force acting on the fixing bracket 230, and the initial installation state can be firmly maintained.

텐셔너(270)는 고정브라켓(230)의 본체연결부(236) 하부에 회동가능하게 설치되며, 자유단부가 제2체인(255)에 접촉된 상태에서 그 회동 각도에 따라 제2체인(255)에 걸리는 장력을 조정하게 된다.The tensioner 270 is rotatably installed at the lower portion of the main body connecting portion 236 of the fixing bracket 230, and the free end portion is in contact with the second chain 255 in the second chain 255 according to the rotation angle thereof. Adjust the tension.

본 발명의 일실시예에 따른 텐셔너(270)는 텐셔너브라켓(271), 텐셔너롤러(274)를 포함한다.The tensioner 270 according to an embodiment of the present invention includes a tensioner bracket 271 and a tensioner roller 274.

텐셔너브라켓(271)은 고정브라켓(230) 중 버텀브라켓(110) 하측에 위치되는 본체연결구(236)의 하부에서 전방 하부측으로 연장된 형상을 가진다.The tensioner bracket 271 has a shape extending from the lower portion of the body connector 236 located below the bottom bracket 110 of the fixing bracket 230 to the front lower side.

텐셔너브라켓(271)의 중간부는 고정브라켓(230)에 회전가능하게 축결합되고, 전방부는 제2체인(255)측으로 연장되게 형성된다.The middle portion of the tensioner bracket 271 is rotatably coupled to the fixed bracket 230, and the front portion is formed to extend toward the second chain 255 side.

텐셔너브라켓(271)의 후방부에는 체결볼트(278)의 몸체부가 관통가능한 슬릿(272)이 고정브라켓(230)과의 축결합부(텐셔너브라켓(271)의 중간부)를 중심으로 하는 원호 형상으로 형성된다.On the rear portion of the tensioner bracket 271, a slit 272 through which the body portion of the fastening bolt 278 penetrates is formed in an arc shape centering on an axial coupling portion (an intermediate portion of the tensioner bracket 271) with the fixing bracket 230. Is formed.

체결볼트(278)를 슬릿(272)을 관통하여 고정브라켓(230)상에 체결하는 것에 의해 텐셔너브라켓(271)을 고정브라켓(230)상에 회동 불가능하게 가압, 고정시키게 된다.By tightening the fastening bolt 278 through the slit 272 on the fixing bracket 230, the tensioner bracket 271 is pressurized and fixed on the fixing bracket 230 without rotation.

텐셔너브라켓(271)이 고정브라켓(230)으로부터 이격되게 체결볼트(278)의 체결상태를 해제한 상태에서는 도 3에 도시된 바와 같이 목적한 각도로 텐셔너브라켓(271)을 자유롭게 회동시키면서 제2체인(255)의 장력을 조정할 수 있다.In the state in which the tensioner bracket 271 is released from the fastening bolt 278 to be spaced apart from the fixing bracket 230, as shown in FIG. 3, the tensioner bracket 271 is freely rotated at the desired angle as shown in FIG. The tension of 255 can be adjusted.

목적한 각도로 텐셔너브라켓(271)을 회동시킨 상태에서 다시 체결볼트(278)를 체결하는 것에 의해 텐셔너브라켓(271)을 목적한 각도로 고정시킬 수 있다.The tensioner bracket 271 can be fixed at the desired angle by tightening the fastening bolt 278 again while the tensioner bracket 271 is rotated at the desired angle.

텐셔너롤러(274)는 텐셔너브라켓(271)의 전방부, 즉 자유단부에 회전가능하게 설치되며, 제2체인(255)에 구름접촉된다.The tensioner roller 274 is rotatably installed in front of the tensioner bracket 271, that is, at the free end thereof, and is in contact with the second chain 255.

텐셔너브라켓(271)의 전방부를 도 1에 도시된 바와 같은 상태에서 도 3에 도시된 바와 같이 하향 회동시키면 텐셔너롤러(274)가 제2체인(255)의 하부에 접촉된 상태에서 구름운동되면서 그 접촉위치가 이동된다.When the front portion of the tensioner bracket 271 is rotated downward as shown in FIG. 3 in the state shown in FIG. 1, the tensioner roller 274 is clouded while being in contact with the lower portion of the second chain 255. The contact position is moved.

이때, 텐셔터롤러(274)는 제2체인(255)을 더 하향 가압하게 되고, 제2체인(255)에 더 강한 장력이 걸리게 된다.At this time, the tensioner roller 274 presses the second chain 255 further downward, and a stronger tension is applied to the second chain 255.

텐셔너(270)를 구비함으로써 상기와 같이 목적한 각도로 텐셔너브라켓(271)을 자유롭게 회동시키면서 제2체인(255)의 장력을 조정할 수 있다.
By providing the tensioner 270, the tension of the second chain 255 can be adjusted while freely rotating the tensioner bracket 271 at the desired angle as described above.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand. Accordingly, the technical scope of the present invention should be defined by the following claims.

100 : 자전거 본체 110 : 버텀브라켓
120 : 시트튜브 130 : 다운튜브
140 : 체인스테이 200 : 자전거의 동력전달장치
213 : 페달암 215 : 구동축
220 : 변속기 221 : 입력축
223 : 출력축 225 : 하우징
230 : 고정브라켓 236 : 본체연결부
237 : 연장부 238 : 변속기장착부
239 : 후방고정부 240 : 제1동력전달장치
241 : 제1-1스프라켓 242 : 제1-2스프라켓
245 : 제1체인 250 : 제2동력전달장치
251 : 제2-1스프라켓 252 : 제2-2스프라켓
255 : 제2체인 260 : 브라켓고정유닛
261 : 하부고정구 262 : 상부연장구
263 : 링볼트 264 : 고정볼트
270 : 텐셔너 271 : 텐셔너브라켓
272 : 슬릿 274 : 텐셔너롤러
278 : 체결볼트 320 : 후륜 100: bike body 110: bottom bracket
120: sheet tube 130: down tube
140: chainstay 200: bicycle power transmission device
213: pedal arm 215: drive shaft
220: transmission 221: input shaft
223: output shaft 225: housing
230: fixing bracket 236: body connection
237: extension portion 238: transmission mounting portion
239: rear fixing part 240: the first power transmission device
241: 1-1 Sprocket 242: 1-2 Sprocket
245: first chain 250: second power transmission device
251: 2-1 Sprocket 252: 2-2 Sprocket
255: second chain 260: bracket fixing unit
261: lower fixture 262: upper extension
263: ring bolt 264: fixed bolt
270: tensioner 271: tensioner bracket
272: slit 274: tensioner roller
278: fastening bolt 320: rear wheel

Claims

A drive shaft rotatably installed on the bicycle body, the drive shaft being rotated in association with the rotation of the pedal arm;
A transmission configured to receive the rotational force of the drive shaft and shift the output;
A fixing bracket having one side connected to the bicycle body and the transmission mounted on the other side;
A first power transmission device for transmitting the rotational force of the drive shaft to the input shaft of the transmission; And
A second power transmission device for transmitting rotational force of an output shaft of the transmission to a rear wheel;
Power transmission device for a bicycle comprising a.

The method of claim 1,
The first power transmission device includes:
A 1-1 sprocket installed on the drive shaft and rotating at the same rotational speed as the drive shaft;
1-2 sprockets installed on the input shaft of the transmission; And
A first chain connected to the first-first sprocket and the first-two sprocket, the first chain being rotated in conjunction with the first-first sprocket and transmitting a rotational force to the first-second sprocket;
Power transmission device for a bicycle comprising a.

3. The method of claim 2,
The second power transmission device includes:
A 2-1 sprocket installed on an output shaft of the transmission;
A second-2 sprocket installed coaxially with the rotating shaft of the rear wheel; And
A second chain connected to the 2-1 sprocket and the 2-2 sprocket, rotated in association with the 2-1 sprocket, and transmitting a rotational force to the 2-2 sprocket;
Power transmission device for a bicycle comprising a.

The method of claim 3,
The output shaft of the transmission, having a diameter larger than the input shaft is located coaxial with the input shaft,
The 2-1 sprocket is located coaxially with the 1-2 sprocket, and has a relative position in the axial direction.

The method according to claim 3 or 4,
The fixing bracket includes:
A main body connecting portion installed on the bottom bracket of the bicycle main body in which the driving shaft is rotatably installed;
A rear fixing part fixedly installed to the chainstay of the bicycle body extending from the bottom bracket to the rear wheel side;
An extension part extending through the hollow part between the upper part and the lower part of the first chain toward the end of the transmission; And
A transmission mounting portion at which an end of the transmission is fixed;
Power transmission device for a bicycle comprising a.

The method of claim 5,
A bracket fixing unit for binding the rear fixing part and the chain stay to each other, having a shape extending in parallel to the front and rear sides;
Power transmission device for a bicycle, characterized in that it further comprises.

The method according to claim 6,
The bracket fixing unit,
A lower fixture disposed laterally from the lower side of the chainstay;
An upper extension which is installed to extend laterally from the chainstay upper side;
A ring bolt having a head portion located between the lower fixtures and having a body portion through which the nut is fastened; And
A fixing bolt which penetrates the head part of the rear fixing part, the lower fixing part, and the ring bolt from the lower side of the chain stay in a lateral direction;
Power transmission device for a bicycle comprising a.

The method of claim 3,
A tensioner rotatably installed at a lower portion of the fixing bracket, the free end being in contact with the second chain, and a tensioner for adjusting the tension applied to the second chain according to the rotation angle;
Power transmission device for a bicycle, characterized in that it further comprises.

9. The method of claim 8,
The tensioner is,
A tensioner bracket having an intermediate portion rotatably axially coupled to the fixing bracket, a front portion extending toward the second chain side, and a body portion of the fastening bolt passing through the rear portion to form a slit to be fastened on the fixing bracket; And
A tensioner roller rotatably installed at a front portion of the tensioner bracket and in rolling contact with the second chain;
Power transmission device for a bicycle comprising a.