KR20130111717A - Apparatus for adjusting the height of seat - Google Patents

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KR20130111717A
KR20130111717A KR1020120033800A KR20120033800A KR20130111717A KR 20130111717 A KR20130111717 A KR 20130111717A KR 1020120033800 A KR1020120033800 A KR 1020120033800A KR 20120033800 A KR20120033800 A KR 20120033800A KR 20130111717 A KR20130111717 A KR 20130111717A
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이명아
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    • F16F9/3207—Constructional features
    • F16F9/3235—Constructional features of cylinders

Abstract

PURPOSE: An apparatus for adjusting the height of a seat is provided to facilitate the adjustment of seat height by utilizing the fluid pressure and pneumatic pressure at the same time, and to prevent the malfunction of shock resistance and a valve. CONSTITUTION: An apparatus for adjusting the height of a seat comprises: a cylinder (100); a cylinder rod (200) entering to the inside or outside of the cylinder and adjusting the seat height; a valve body, which is arranged in the apparatus, opening and closing a fluid path; and a lever, which is connected to the upper side of the cylinder rod, operating the valve body. The cylinder comprises a cylinder pipe (110) of which the inside is hollow and an internal pressure piston (120) which is installed inside the cylinder pipe.

Description

좌부의 높이 조절 장치{APPARATUS FOR ADJUSTING THE HEIGHT OF SEAT}Seat height adjustment device {APPARATUS FOR ADJUSTING THE HEIGHT OF SEAT}

본 발명은 자전거의 안장이나 의자의 좌석 높이를 조절하는 장치에 관한 것으로, 유압과 공기압을 동시에 활용하여 좌부의 높이 조절이 용이하고, 내충격성과 밸브의 오작동이 발생하지 않는 좌부의 높이 조절 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a device for adjusting the seat height of the saddle or chair of the bicycle, and to adjust the height of the seat by utilizing the hydraulic pressure and air pressure at the same time, and relates to the height adjustment device of the seat that does not occur impact resistance and valve malfunction will be.

일반적으로 자전거에 있어서, 안장과 페달의 간격은 주행시와 달리 정차시 혹은 승·하차시에 사용자의 발바닥을 지면에 완전히 착지시키기에는 다소 높은 위치이기 때문에 불안정할 수 있다.In general, in the bicycle, the distance between the saddle and the pedal may be unstable because it is slightly higher position to completely land the sole of the user on the ground at the time of stopping or getting on and off.

따라서, 주행시에는 최대한의 추진력을 발휘할 수 있지만, 정차시와 승·하차시에는 발바닥을 지면에 온전히 착지시키기가 용이하지 못하여 균형을 바로잡지 못하고 자전거와 함께 넘어지는 등 안전사고의 유발 원인으로 지적되고 있다.Therefore, it is possible to exert the maximum propulsion when driving, but it is pointed out as the cause of safety accidents such as falling down with the bicycle without correcting the balance because it is not easy to completely rest the soles on the ground when stopping and getting on and off. have.

한편, 책상 앞에 앉아 사무를 처리하는 현 직장인들 대다수가 앉는 사무용 의자의 경우, 책상 높이에 대응하거나 사용자 신체구조상 좌판에 착성한 후 양발이 실내 바닥면에 완전히 닿아야만 안정적이고 편안한 자세를 취할 수 있게 된다.On the other hand, in the case of office chairs where most of the current office workers who sit in front of the desk handle the office work, the feet must be fully touched to the floor of the room after responding to the height of the desk or after being seated on the seat of the user's body so that they can take a stable and comfortable position. do.

이를 위하여, 안장이나 좌석의 고도를 수시로 조절할 수 있게 된 높이 조절 장치가 현재에도 사용되고는 있으나, 대부분이 동일 압력만으로 실린더로드를 승강시키게 된 것이어서, 자전거의 주행, 정차, 승·하차 당시의 상황에 맞추어 안장의 상·하 이동속도를 달리할 수 없는 불편함이 있어 왔다.For this purpose, the height adjustment device that can adjust the altitude of the saddle or seat at any time is still used today, but most of them are to lift the cylinder rod with the same pressure, so that the situation at the time of driving, stopping, getting on and off the bicycle There has been an inconvenience in that the saddle's up and down movement speed cannot be varied.

게다가, 기존의 높이 조절 장치는 구성이 복잡하고 높이 조절이 불편하며 작동이 부정확함은 물론, 내충격성이 약하여 외부의 충격에 실린더 장치가 파손되는 일이 자주 발생하였고, 좌부의 높낮이 조절시 안장이 제일 높게 설정되었을 때 온도차에 의한 진공 상태 또는 유증기 발생으로 인하여 밸브가 눌러지지 않는 밸브의 오작동이 문제되고 있다.In addition, the conventional height adjusting device is complicated in configuration, inadequate in height adjustment, inaccurate operation, and also has a low impact resistance so that the cylinder device is often damaged by an external impact. When it is set to the highest level, there is a problem of a malfunction of the valve in which the valve is not pressed due to the vacuum or the generation of steam due to the temperature difference.

또한, 사용자가 자전거의 안장이나 의자의 좌석을 잡고 당겨서 자전거나 의자를 들어 운반할 때에 그 하중을 지탱하지 못하고 안장이나 좌석과 연결된 높이 조절 장치의 실린더가 당겨지는 문제가 있다.
In addition, when a user lifts and carries a bicycle or a chair by holding the seat of the bicycle or a chair, the cylinder of the height adjusting device connected to the saddle or the seat is not pulled while supporting the load.

본 발명은 상술된 문제들을 모두 해결하기 위하여 안출된 것으로, 장치 내부에 수용된 오일의 흐름과 압축공기의 팽창 및 압축을 각각 이용한 유압과 공기압의 상대압력 편차를 유발시켜 좌부의 높이를 조절 가능하므로, 높이 조절이 간편하고, 높이 조절의 작동이 정확함은 물론, 실린더로드의 로드외관 내주면에 내부튜브를 형성하여 이동 피스톤과 함께 이동토록 함으로써 로드외관에 대한 내충격성을 보강하고, 내압 피스톤의 상단에 밸브 오작동 스프링을 장착하여 온도차에 의한 진공 상태 또는 유증기 발생에 의한 밸브의 오작동을 방지할 수 있으며, 내압 피스톤의 내주면 길이 방향을 따라 공간을 확보하여 그 공간에 수용된 압축공기의 미는 힘의 작용으로 인해 사용자가 자전거의 안장이나 의자의 좌석을 잡고 당겨 자전거나 의자를 들 때에도 실린더가 당겨지지 않고 하중을 지탱할 수 있는 좌부의 높이 조절 장치의 제공을 그 목적으로 한다.
The present invention has been made to solve all the above-mentioned problems, and the height of the left part can be adjusted by causing a deviation of the relative pressure between the hydraulic pressure and the air pressure using the flow of oil contained in the apparatus and the expansion and compression of the compressed air, respectively, It is easy to adjust the height, and the operation of height adjustment is not only accurate, but also the inner tube is formed on the inner circumferential surface of the rod outer rod of the cylinder rod to move together with the moving piston to reinforce the impact resistance against the rod outer tube, and the valve on the upper end of the pressure resistant piston. By installing a malfunction spring, the valve can be prevented from malfunctioning due to vacuum or vapor generation due to temperature difference, and the space is secured along the longitudinal direction of the inner circumferential surface of the internal pressure piston. When you pick up the bicycle's saddle or seat and It is an object of the present invention to provide a height adjustment device of the seat which can bear a load without pulling the cylinder.

상기 과제를 해결하기 위하여 본 발명은 실린더(100)와, 상기 실린더(100)의 내·외로 입출되어 좌석의 높이를 조절하는 실린더로드(200)와, 장치 내부에 구비되어 유로를 개폐하는 밸브체(260) 및 상기 실린더로드(200)의 상단과 연결되어 상기 밸브체(260)를 작동시키는 레버(300)를 포함하는 좌석의 높이 조절 장치에 있어서, 상기 실린더(100)는, 내부가 중공된 원통형의 실린더관(110)과, 상기 실린더관(110)의 내부에 설치된 내압 피스톤(120)을 포함하고, 상기 실린더로드(200)는, 상기 실린더관(110)의 내주면을 따라 승강되는 로드외관(210)과, 상기 로드외관(210)의 상부 내측에 이격 형성된 로드내관(220)과, 상기 로드내관(220)의 하측에 연결되어 상기 내압 피스톤(120)이 삽입 가능하도록 형성된 연장관(230) 및 상기 연장관(230)의 외주면을 따라 승강되는 이동 피스톤(240)을 포함하되, 하단부가 상기 이동 피스톤(240)과 연결되어 함께 승강 이동되는 내부튜브(212)가 상기 로드외관(210)의 내주면을 따라 형성되어 상기 로드외관(210)을 보강하고, 상기 내압 피스톤(120)의 상단 기밀부(123)에 밸브체(260)의 오작동 방지용 스프링(270)이 장착되며, 상기 내압 피스톤(120)의 내주면 길이 방향을 따라 압축공기가 수용되는 수용공간(124)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 좌부의 높이 조절 장치를 제공한다.In order to solve the above problems, the present invention provides a cylinder 100, a cylinder rod 200 entering and exiting the cylinder 100 to adjust a seat height, and a valve body provided in the apparatus to open and close a flow path. In the seat height adjustment device comprising a 260 and a lever 300 connected to the upper end of the cylinder rod 200 to operate the valve body 260, the cylinder 100 is hollow inside A cylindrical cylinder tube 110 and an internal pressure piston 120 provided inside the cylinder tube 110, wherein the cylinder rod 200 is elevated in an outer circumferential surface of the cylinder tube 110. (210), the rod inner tube 220 spaced apart from the upper inner side of the rod outer shell 210, and the extension tube 230 is connected to the lower side of the rod inner tube 220 to be inserted into the pressure-resistant piston 120 And a moving piston 24 which is elevated along an outer circumferential surface of the extension pipe 230. Including the 0), the lower end is connected to the moving piston 240, the inner tube 212 is moved along the inner circumferential surface of the rod exterior 210 is formed to reinforce the rod exterior 210, A malfunction preventing spring 270 of the valve body 260 is mounted on the upper airtight portion 123 of the pressure resistant piston 120, and an accommodation space 124 in which compressed air is accommodated along a longitudinal direction of the inner circumferential surface of the pressure resistant piston 120. Provides a height adjustment device of the seat portion, characterized in that is formed.

이때, 상기 실린더(100)는 상기 실린더(100)의 하단을 마감하도록 형성된 하부코크(130)를 더 포함하고, 상기 실린더로드(200)는, 상기 연장관(230)의 내부에 구비된 제1오일챔버(231)와, 상기 이동 피스톤(240) 상측의 공간에 형성된 제2오일챔버(241)와, 상기 이동 피스톤(240) 하측의 공간에 형성되어 압축공기가 수용되는 에어챔버(251)와, 상기 실린더로드(200)의 하단을 마감하는 중간코크(250)를 포함하는 좌부의 높이 조절 장치를 제공한다.At this time, the cylinder 100 further includes a lower cock 130 formed to close the lower end of the cylinder 100, the cylinder rod 200, the first oil provided in the extension pipe 230 A chamber 231, a second oil chamber 241 formed in a space above the moving piston 240, an air chamber 251 formed in a space below the moving piston 240 to receive compressed air; It provides a height adjustment device of the left portion including an intermediate cock 250 for closing the lower end of the cylinder rod 200.

또한, 상기 밸브체(260)는 상기 제1오일챔버(231)와 상기 제2오일챔버(241)가 서로 연통되도록 유로를 개폐하되, 오일이 유출입되는 오일공(262a)이 다수 형성되고 상기 레버(300)의 조작에 의해 승강하는 오일관(262)과, 상기 오일관(262)의 상단에 형성된 오일주입밸브(261)와, 상기 오일관(262)의 하측에 연결된 개폐단턱(263)과, 상기 개폐단턱(263)의 하측에 형성되어 상기 내압 피스톤(120)의 가이드공(121)을 따라 승강하도록 이루어진 가이드봉(264)을 포함하는 것에도 그 특징이 있다.In addition, the valve body 260 opens and closes a flow path so that the first oil chamber 231 and the second oil chamber 241 communicate with each other, and a plurality of oil holes 262a through which oil flows in and out are formed, and the lever An oil pipe 262 that is elevated by operation of 300, an oil injection valve 261 formed at an upper end of the oil pipe 262, and an opening and closing step 263 connected to a lower side of the oil pipe 262. And, it is also characterized in that it comprises a guide rod 264 is formed on the lower side of the opening and closing step 263 to move along the guide hole 121 of the pressure-resistant piston 120.

여기서, 상기 로드내관(220)은 하단부 외주면에 상기 이동 피스톤(240)의 상승을 단속하는 단속턱(221)이 형성되어 있는 것에도 그 특징이 있다.
Here, the rod inner tube 220 is also characterized in that the intermittent jaw 221 is formed on the outer peripheral surface of the lower end to control the rise of the moving piston 240.

본 발명에 의하면, 장치 내부에 수용된 오일의 흐름과 압축공기의 팽창 및 압축을 각각 이용한 유압과 공기압의 상대압력 편차를 유발시켜 좌부의 높이를 조절 가능하므로, 높이 조절이 간편하고, 높이 조절의 작동이 정확함은 물론, 실린더로드의 로드외관 내주면에 내부튜브를 형성하여 이동 피스톤과 함께 이동토록 함으로써 로드외관에 대한 내충격성을 보강하고, 내압 피스톤의 상단에 밸브 오작동 스프링을 장착하여 온도차에 의한 진공 상태 또는 유증기 발생에 의한 밸브의 오작동을 방지할 수 있으며, 내압 피스톤의 내주면 길이 방향을 따라 공간을 확보하여 그 공간에 수용된 압축공기의 미는 힘의 작용으로 인해 사용자가 자전거의 안장이나 의자의 좌석을 잡고 당겨 자전거나 의자를 들 때에도 실린더가 당겨지지 않고 하중을 지탱할 수 있는 우수한 효과가 있다.
According to the present invention, the height of the seat can be adjusted by causing the relative pressure deviation of the hydraulic pressure and air pressure using the flow of oil contained in the apparatus and the expansion and compression of the compressed air, respectively. In addition to this accuracy, the inner tube is formed on the rod outer circumferential surface of the cylinder rod to move together with the moving piston to reinforce the impact resistance against the rod exterior, and a valve malfunction spring is mounted on the upper end of the pressure resistant piston to vacuum the temperature. Alternatively, it is possible to prevent the valve from malfunctioning due to the generation of steam, and to secure a space along the longitudinal direction of the inner circumferential surface of the internal pressure piston, the user grasps the seat of the bicycle or the seat of the bicycle due to the action of the pushing force of the compressed air contained in the space. Even when you pull the bicycle or chair, the cylinder is not pulled and can support the load. There is an excellent effect.

도 1은 본 발명의 실시에에 따른 좌부의 높이 조절 장치의 구성을 나타낸 단면도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 좌부의 높이 조절 장치의 상단을 나타낸 부분확대단면도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 좌부의 높이 조절 장치의 실린더로드 상승을 나타낸 사용상태도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 좌부의 높이 조절 장치의 실린더로드 하강을 나타낸 사용상태도.
도 5는 본 발명의 실시예를 적용한 예시도로서, (a)는 자전거에 적용한 예시도, (b)는 의자에 적용한 예시도.1 is a cross-sectional view showing the configuration of the height adjustment device of the seat according to the embodiment of the present invention.
Figure 2 is a partially enlarged cross-sectional view showing the upper end of the height adjustment device of the seat according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a state diagram showing the cylinder rod rise of the height adjustment device of the seat according to the embodiment of the present invention.
Figure 4 is a state diagram showing the cylinder rod lowering of the height adjustment device of the seat according to an embodiment of the present invention.
5 is an exemplary diagram applying the embodiment of the present invention, (a) is an exemplary diagram applied to a bicycle, (b) is an exemplary diagram applied to a chair.

이하, 본 발명에 대하여 도면을 참조하여 실시예를 중심으로 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings with reference to the drawings.

본 발명자는 자전거나 의자에 구비된 종래의 높이 조절 장치가 구성이 복잡하고 높이 조절이 불편하며 작동이 부정확함은 물론, 내충격성이 약하여 외부의 충격에 실린더 장치가 파손되는 일이 자주 발생하고, 온도차에 의한 진공 상태 또는 유증기 발생으로 인하여 밸브가 눌러지지 않는 밸브가 오작동되며, 사용자가 자전거의 안장이나 의자의 좌석을 잡고 당겨서 자전거나 의자를 들어 운반할 때에 그 하중을 지탱하지 못하고 안장이나 좌석과 연결된 높이 조절 장치의 실린더가 당겨지는 문제들이 있음을 인지하였다.The inventors of the present invention, the conventional height adjustment device provided in the bicycle or the chair is complicated in configuration, inconvenient in height adjustment, inaccurate operation, as well as the impact resistance is weak, the cylinder device is often damaged by external impact, The valve, which cannot be pressed due to vacuum or steam generation due to temperature difference, malfunctions, and when the user lifts the bicycle or chair by carrying the bicycle's saddle or chair seat, the user cannot support the load. It has been recognized that there are problems with pulling the cylinder of the connected height adjustment device.

이에 본 발명자는 상기 문제들을 해결하기 위하여 연구와 노력을 거듭한 결과, 장치 내부에 수용된 오일의 흐름과 압축공기의 팽창 및 압축을 각각 이용한 유압과 공기압의 상대압력 편차를 유발시켜 좌부의 높이 조절이 가능하므로, 높이 조절이 간편하고, 높이 조절의 작동이 정확함은 물론, 실린더로드의 로드외관 내주면에 내부튜브를 형성하여 이동 피스톤과 함께 이동토록 함으로써 로드외관에 대한 내충격성을 보강하고, 내압 피스톤의 상단에 밸브 오작동 스프링을 장착하여 온도차에 의한 진공 상태 또는 유증기 발생에 의한 밸브의 오작동을 방지할 수 있으며, 내압 피스톤의 내주면 길이 방향을 따라 공간을 확보하여 그 공간에 수용된 압축공기의 미는 힘의 작용으로 인해 사용자가 자전거의 안장이나 의자의 좌석을 잡고 당겨 자전거나 의자를 들 때에도 실린더가 당겨지지 않고 하중을 지탱할 수 있는 좌부의 높이 조절 장치에 관한 발명을 완성시켰다.Accordingly, the present inventors have made a lot of research and efforts to solve the above problems, as a result of the relative pressure deviation of the hydraulic and pneumatic pressure using the flow of oil and the expansion and compression of the compressed air contained in the device, respectively, the height adjustment of the seat As a result, the height adjustment is easy, the height adjustment is accurate, and the inner tube is formed on the inner circumferential surface of the rod exterior of the cylinder rod to move together with the moving piston to reinforce the impact resistance against the rod exterior. A valve malfunction spring is mounted on the top to prevent malfunction of the valve due to vacuum or vapor generation due to temperature difference, and to secure a space along the longitudinal direction of the inner circumferential surface of the internal pressure piston so that the action of the pushing force of the compressed air contained in the space Due to the user grasping the seat or seat of the bicycle's saddle or chair, The invention has been completed regarding the height adjustment device of the seat which can bear a load even when the cylinder is not pulled.

본 발명에 따른 좌부의 높이 조절 장치(1)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 크게 실린더(100)와 실린더로드(200), 레버(300)를 포함하여 이루어지는데, 이 중에 본 발명은 실린더(100)와 실린더로드(200)의 구성에 그 특징이 있다.As shown in FIG. 1, the height adjusting device 1 of the seat according to the present invention includes a cylinder 100, a cylinder rod 200, and a lever 300, among which the present invention includes a cylinder. The features of the configuration of the 100 and the cylinder rod 200.

상기 실린더(100)는 자전거의 바디프레임 중 시트 튜브나 의자의 오발 상단 지주에 수용 조립된 상태로 안장이나 좌석의 높이를 조절하는 상기 실린더로드(200)의 승강을 위한 것이다.The cylinder 100 is for the lifting of the cylinder rod 200 to adjust the height of the saddle or seat in a state accommodated in the seat tube or the upper end of the seat of the chair of the bicycle body frame.

또한, 상기 실린더(100)는 본체를 이루는 실린더관(110)를 원통형으로 구성하고, 상기 실린더관(110)의 내부에는 내압 피스톤(120)이 상기 실린더관(110)의 내·외로 입출 가능하도록 구성되며, 오일의 충진 및 그로 인한 팽창압력으로 상기 실린더로드(200)를 상승시킬 수 있는 내압을 발생시킨다.In addition, the cylinder 100 is configured to form a cylinder tube 110 constituting the body in a cylindrical shape, the internal pressure piston 120 to the inside and outside of the cylinder tube 110 inside the cylinder tube 110 to be able to enter and exit. It is configured, and generates an internal pressure that can raise the cylinder rod 200 by the filling of oil and the resulting expansion pressure.

이와 같이, 내압을 발생시키기 위해 상기 내압 피스톤(120)의 상단부에 다수개의 오링이 장착된 기밀부(123)로 구성되어, 후술될 연장관(230)의 내부를 기밀함과 동시에 제1오일챔버(231)가 구성되도록 하고, 상기 제1오일챔버(231)에 충진되는 오일의 팽창 압력에 의해 상기 실린더로드(200)가 승강되도록 구성된다.As such, the airtight part 123 includes a plurality of O-rings mounted on the upper end of the internal pressure piston 120 to generate the internal pressure, and at the same time hermetically seals the inside of the extension pipe 230, the first oil chamber ( 231 is configured, and the cylinder rod 200 is elevated by the expansion pressure of the oil filled in the first oil chamber 231.

이때, 상기 밸브체(260)의 승강 이동을 원활하게 하기 위해 상기 내압 피스톤(120)의 상단 기밀부(123)에 장착된 오작동 방지용 스프링(270)이 더 포함되는 바, 좌부의 높낮이 조절시 안장이 제일 높게 설정되었을 때 온도차에 의한 진공 상태 또는 실린더 내부에 유증기가 발생될 수 있어, 이로 인하여 상기 밸브체(260)가 잘 눌러지지 않는 오작동이 자주 발생한다.At this time, in order to facilitate the lifting movement of the valve body 260 is further included a malfunction preventing spring 270 mounted to the upper airtight portion 123 of the pressure-resistant piston 120, the saddle at the height of the seat adjustment When the temperature is set to the highest level, oil vapor may be generated in the vacuum state or the cylinder due to the temperature difference, and therefore, a malfunction often occurs in which the valve body 260 is hardly pressed.

본 발명에서는 상기 내압 피스톤(120)의 상단 기밀부(123)에 상기 오작동 방지용 스프링(270)을 장착함으로써, 실린더 내부의 압력이 높아져 상기 밸브체(260)가 눌러지지 않는 경우가 발생하더라도, 상기 오작동 방지용 스프링(270)이 작용하여 상기 밸브체(260)가 작동할 수 있는 공간을 만들어 내어 상기 밸브체(260)가 잘 눌러지지 않는 오작동이 발생하지 않게 된다.In the present invention, by mounting the malfunction preventing spring 270 in the upper airtight portion 123 of the pressure-resistant piston 120, even if the pressure inside the cylinder is increased and the valve body 260 is not pressed, The malfunction preventing spring 270 acts to create a space in which the valve body 260 can operate so that the valve body 260 is not pressed well so that a malfunction does not occur.

그리고, 상기 내압 피스톤(120)은 중심에 그 길이 방향을 따라 관통된 가이드공(121)이 형성되고, 상기 내압 피스톤(120)의 내주면 길이 방향을 따라 압축공기가 수용되는 수용공간(124)을 형성하여, 상기 수용공간(124)에 수용된 압축공기의 미는 힘의 작용으로 인해 사용자가 자전거의 안장이나 의자의 좌석을 잡고 당겨 자전거나 의자를 들 때에도 실린더가 당겨지지 않고 하중을 지탱할 수 있는 효과가 있다.In addition, the pressure resistant piston 120 has a guide hole 121 penetrated along its longitudinal direction at the center thereof, and has a receiving space 124 in which compressed air is accommodated along the longitudinal direction of the inner circumferential surface of the pressure resistant piston 120. Formed by the action of the pushing force of the compressed air accommodated in the receiving space 124, the user can hold the seat of the saddle or chair of the bicycle, even when lifting the bicycle or chair, the cylinder is not pulled to support the load have.

또한, 상기 내압 피스톤(120)의 가이드공(121) 하단부를 마감하여 밀폐함과 동시에 에어챔버(251)로 압축공기를 주입하기 위한 공기주입밸브(122)가 구성되며, 상기 가이드공(121)에는 상기 에어챔버(251)와 서로 연통되는 다수개의 에어공이 소정의 간격으로 형성되어, 상기 공기주입밸브(122)를 통해 주입되는 압축공기가 에어챔버(251)로 수용되도록 한다.In addition, an air injection valve 122 for injecting compressed air into the air chamber 251 is closed and closed by closing the lower end of the guide hole 121 of the pressure-resistant piston 120, the guide hole 121 There are a plurality of air balls in communication with the air chamber 251 are formed at a predetermined interval, so that the compressed air injected through the air injection valve 122 is received in the air chamber 251.

이때, 상기 이동 피스톤(240)의 하측에 압축공기가 수용되는 공간인 에어챔버(251)를 확보하고, 나아가, 상기 내압 피스톤(120)의 하단부 일부가 외부로 노출되게 상기 실린더관(110)의 하단 개구부를 하부코크(130)로 마감한다.At this time, to secure the air chamber 251 which is a space for receiving compressed air in the lower side of the moving piston 240, and further, the lower end portion of the internal pressure piston 120 is exposed to the outside of the cylinder tube 110 The bottom opening is finished with the lower cock 130.

상기 실린더로드(200)는, 상기 실린더(100)의 내압 피스톤(120)에 의해 구성된 상기 제1오일챔버(231)에 충진되는 오일의 팽창압력에 의해 승강 작용이 이루어져, 장착헤드(400)에 장착된 자전거의 안장이나 의자의 좌석 높이를 조절하도록 하기 위한 것으로, 상기 실린더로드(200)는 상기 실린더관(110)의 내부에 수용되어 상기 실린더관(110)의 내주면을 따라 승강 가능하도록 원통형의 로드외관(210)을 구성하고, 상기 로드외관(210)의 상단 개구부에 내장되어 마감하는 상부코크(211)를 구성한다.The cylinder rod 200 is lifted by the expansion pressure of the oil filled in the first oil chamber 231 formed by the internal pressure piston 120 of the cylinder 100, the mounting head 400 To adjust the seat height of the saddle or chair of the mounted bicycle, the cylinder rod 200 is accommodated inside the cylinder tube 110 is cylindrical to enable lifting along the inner circumferential surface of the cylinder tube 110 A rod outer shell 210 is formed, and an upper cock 211 is formed in the upper end of the rod outer shell 210 and finishes.

상기 상부코크(211) 또한 로드외관(210)의 기밀을 위해 다수개의 오링이 장착된 상태로 결합되어 있고, 상기 상부코크(211)의 하측에는 로드내관(220)이 연결되어 구성된다. The upper cock 211 is also coupled in a state in which a plurality of O-rings are mounted for the airtight of the rod exterior 210, the lower inner tube 220 is connected to the rod inner tube 220 is configured.

이때, 상기 로드내관(220)과 로드외관(210) 사이에 소정의 공간이 형성되도록 간격을 두고 구성되되, 상기 공간은 추후에 설명할 제2오일챔버(241)를 이루게 된다. In this case, a predetermined space is formed between the rod inner tube 220 and the rod outer shell 210 so as to form a predetermined space, and the space forms a second oil chamber 241 which will be described later.

여기서, 상기 실린더로드(200)의 로드외관(210) 내주면을 따라 내부튜브(212)가 형성되되, 상기 내부튜브(212)는 하단부에 이동 피스톤(240)이 연결되고, 이로 인하여 상기 내부튜브(212)는 상기 이동 피스톤(240)과 함께 이동됨으로써, 상기 로드외관(210)에 대한 내충격성을 보강해 준다.Here, the inner tube 212 is formed along the inner circumferential surface of the rod exterior 210 of the cylinder rod 200, the inner tube 212 is connected to the moving piston 240 at the lower end, thereby the inner tube ( 212 is moved together with the moving piston 240, thereby reinforcing the impact resistance to the rod shell (210).

즉, 도 3에 도시된 바와 같이, 에어챔버(251) 내에 수용된 압축공기가 팽창하게 되면, 상기 압축공기의 미는 힘에 의하여 상기 이동 피스톤(240)이 상향 이동되면서 오일을 밀게 되고, 상기 이동 피스톤(240)과 연결된 내부튜브(212)도 함께 상향 이동되어, 높아진 안장이나 좌석의 높이만큼 외부로 노출된 로드외관(210)에 대한 내충격성을 보강하는 것이다.That is, as shown in FIG. 3, when the compressed air contained in the air chamber 251 expands, the moving piston 240 is pushed upward by the pushing force of the compressed air, and the oil is pushed. The inner tube 212 connected to the 240 is also moved upward to reinforce the impact resistance for the rod exterior 210 exposed to the outside by the height of the saddle or seat height.

그리고, 상기 로드내관(220)의 하단부를 통해 제1오일챔버(231)와 제2오일챔버(241)의 오일이 서로 왕래하도록 유로를 형성하고, 로드내관(220)의 내부와 외부도 서로 연통되도록 통공이 형성되며, 상기 로드내관(220)의 내부와 외부공간을 통합해 제2오일챔버(241)로 칭하도록 한다.In addition, a flow path is formed so that oil of the first oil chamber 231 and the second oil chamber 241 pass through each other through the lower end of the rod inner tube 220, and the inside and the outside of the rod inner tube 220 communicate with each other. A through hole is formed so as to integrate the inside and the outer space of the rod inner tube 220 to be referred to as a second oil chamber 241.

또한, 로드내관(220)의 하단부 외주면을 따라 단속턱(221)이 형성되어, 추후에 설명할 이동 피스톤(240)의 상승되는 고도를 제한하도록 단속한다. In addition, the intermittent jaw 221 is formed along the outer circumferential surface of the lower end of the rod inner tube 220, to control the rising altitude of the moving piston 240 to be described later.

더불어, 상기 로드내관(220)의 하단부에는 연장관(230)이 결합되고, 상기 연장관(230)의 내부에는 제1오일챔버(231)가 구비되며, 기밀을 위해 상기 로드내관(220)의 하단부에는 오링이 장착된다. 여기서, 상기 연장관(230)은 그 내부에 상기 내압 피스톤(120)이 삽입 가능하도록 구성된다.In addition, an extension tube 230 is coupled to a lower end of the rod inner tube 220, and a first oil chamber 231 is provided inside the extension tube 230, and a lower end of the rod inner tube 220 is provided for airtightness. O-ring is fitted. Here, the extension pipe 230 is configured to be inserted into the internal pressure piston 120 therein.

따라서, 상기 연장관(230)의 내부에 상기 내압 피스톤(120)이 삽입되고, 상기 내압 피스톤(120)의 기밀부(123)에 의해 기밀이 유지되는 제1오일챔버(231)가 구성되며, 상기 제1오일챔버(231)에 유입되는 오일의 양에 따라 팽창 압력이 발생하여 실린더로드(200)가 승강되는 것이다.Accordingly, the internal pressure piston 120 is inserted into the extension pipe 230, and the first oil chamber 231 is configured to be hermetically maintained by the airtight part 123 of the internal pressure piston 120. The expansion pressure is generated according to the amount of oil introduced into the first oil chamber 231, and the cylinder rod 200 is lifted.

한편, 상기 연장관(230)의 외주면에는 이동 피스톤(240)이 결합되어 있는데, 상기 이동 피스톤(240)은 다수개의 오링을 장착한 채 상기 연장관(230)의 외주면을 따라 기밀을 유지한 채로 승강된다. Meanwhile, a moving piston 240 is coupled to an outer circumferential surface of the extension pipe 230, and the moving piston 240 is elevated while maintaining airtightness along the outer circumferential surface of the extension pipe 230 with a plurality of O-rings mounted thereon. .

또한, 상기 이동 피스톤(240)의 기밀 작용에 의해 상기 이동 피스톤(240)의 상측의 공간, 즉, 상기 로드외관(210)과 로드내관(220) 사이의 공간 및 상기 로드외관(210)과 연장관(230) 사이의 공간에 오일이 수용되는 제2오일챔버(241)가 구성된다.In addition, a space above the moving piston 240, that is, a space between the rod outer shell 210 and the rod inner tube 220, and the rod outer shell 210 and the extension tube due to the airtight action of the movable piston 240. The second oil chamber 241 is configured to receive oil in the space between the 230.

나아가, 상기 제2오일챔버(241)는 이동 피스톤(240)이 연장관(230)을 따라 승강하기 때문에 상기 로드외관(210)과 연장관(230) 사이의 공간까지 그 범위가 확장될 수 있다.Furthermore, the second oil chamber 241 may extend its range to the space between the rod exterior 210 and the extension tube 230 because the moving piston 240 is elevated along the extension tube 230.

그리고, 상기 로드외관(210) 하단부와 연장관(230) 하단부의 공간 사이를 중간코크(250)로 마감하도록 구성되어, 상기 이동 피스톤(240)을 기준으로 로드외관(210)과 연장관(230) 사이의 공간 하부에는 압축공기가 수용되는 에어챔버(251)가 구성된다.In addition, the rod exterior 210 is configured to close the space between the lower end portion and the lower end of the extension tube 230 with the intermediate cock 250, between the rod appearance 210 and the extension tube 230 based on the moving piston 240. In the lower portion of the space is configured an air chamber 251 for receiving compressed air.

더불어, 상기 제1오일챔버(241)와 제2오일챔버(231)가 서로 연통되는 유로가 개폐되도록 상기 로드내관(210) 내부에 승강 동작하는 밸브체(260)가 구성된다.In addition, the valve body 260 is configured to move up and down inside the rod inner tube 210 to open and close the flow path where the first oil chamber 241 and the second oil chamber 231 communicate with each other.

먼저, 상기 밸브체(260)는 오일이 유출입되는 오일공(262a)이 다수 형성되고, 상기 레버(300)의 조작에 의해 승강되는 몸체에 해당하는 오일관(262)이 구비되고, 여기서, 상기 오일관(262)의 상단에 오일주입밸브(261)가 형성되어 제2오일챔버(231)로 오일을 주입할 수 있도록 유로에 해당하는 오일공(262a)을 통해 오일이 유출입되도록 하고, 상기 오일주입밸브(261)를 구성한 밸브체(260)의 상단부도 외부로 노출되도록 상기 상부코크(211)를 관통하여 구성되며, 상기 오일주입밸브(261)를 구성한 밸브체(260)의 상단부에 레버(300)가 결합되어 상기 레버(300)의 조작에 의해 상기 밸브체(260)가 승강되는 것이다.First, the valve body 260 is provided with a plurality of oil holes 262a through which oil flows in and out, and is provided with an oil pipe 262 corresponding to a body lifted by the operation of the lever 300, wherein the An oil injection valve 261 is formed at an upper end of the oil pipe 262 to allow oil to flow in and out through an oil hole 262a corresponding to a flow path to inject oil into the second oil chamber 231. The upper end of the valve body 260 constituting the injection valve 261 is also configured to penetrate the upper cock 211 so as to be exposed to the outside, the lever (on the upper end of the valve body 260 constituting the oil injection valve 261) 300 is coupled to the valve body 260 is lifted by the operation of the lever 300.

게다가, 상기 밸브체(260)는 상기 로드내관(220)의 하단부 개구부인 유로를 개폐하도록 개폐단턱(263)이 구성되어, 상기 레버(310)의 조작에 의해 상기 밸브체(260)가 승강하여 상기 개폐단턱(263)이 유로를 개폐하도록 하고, 상기 개폐단턱(263)의 하측으로 가이드봉(264)이 연장 구성되어, 상기 내압 피스톤(120)의 내부에 형성된 가이드공(121)을 따라 승강하는 것이다.In addition, the valve body 260 is configured to open and close step 263 to open and close the flow path that is the lower end opening of the rod inner tube 220, the valve body 260 is elevated by the operation of the lever 310. The opening and closing step 263 to open and close the flow path, the guide rod 264 is configured to extend to the lower side of the opening and closing step 263, the guide hole 121 formed in the internal pressure piston 120 Ascend along.

예컨대, 상기 구성에 따른 본 발명의 좌부의 높이 조절 장치에 관한 실시예를 자전거의 안장과 의자의 좌석에 적용한 예시도가 도 5(a)와 도 5(b)에 각각 도시되어 있는 바, 이 중에 본 발명을 자전거의 안장에 적용한 상태로 살펴보면 다음과 같다.For example, an example of applying the embodiment of the height adjustment device of the seat of the present invention according to the above configuration to the seat of the saddle and the chair of the bicycle is shown in Figs. 5 (a) and 5 (b), respectively. Looking in the state of applying the present invention to the saddle of the bicycle as follows.

먼저, 실린더로드(200)의 내부에 구성된 제1오일챔버(231)와 제2오일챔버(241) 및 에어챔버(251)에 각각 오일과 압축공기를 오일주입밸브(261)와 공기주입밸브(122)를 통해 주입하여 소정량이 수용되도록 한다.First, oil and compressed air in the first oil chamber 231, the second oil chamber 241, and the air chamber 251 configured in the cylinder rod 200, respectively, the oil injection valve 261 and the air injection valve ( 122) to allow a predetermined amount to be received.

이와 같이, 오일 충진과 압축공기 주입이 완료된 후에는 실린더(100)를 자전거의 바디프레임 중 시트 튜브에 내재시켜 조립한 다음, 장착헤드(400)에 안장을 장착한다.As such, after oil filling and compressed air injection are completed, the cylinder 100 is assembled by being embedded in the seat tube of the body frame of the bicycle, and then the saddle is mounted on the mounting head 400.

그 후, 상기 레버(300)와 자전거 핸들의 조작수단에 와이어 케이블을 연결하는 바, 사용자가 언제든지 상기 조작수단을 이용하여 본 발명의 좌부의 높이 조절장치를 작동시킬 수 있게 되고, 안장의 높이를 사용자의 신체에 맞게 조정하되, 최초 조작수단을 이용하여 와이어케이블이 상기 레버(300)를 강제로 끌어당긴다.After that, connecting the wire cable to the lever 300 and the operating means of the bicycle handle bar, the user can operate the height adjusting device of the seat of the present invention at any time using the operating means, the height of the saddle While adjusting to the user's body, the wire cable forcibly pulls the lever 300 by using the first operation means.

도 3에 도시된 바와 같이, 이로써 레버(300)와 결합된 밸브체(260)가 하강하여 밸브체(260)의 하단부에 구성된 개폐단턱(263)이 하강함과 동시에 유로를 개방해 에어챔버(251) 내에 수용된 압축공기가 제1오일챔버(231)와 제2오일챔버(241)의 상대적 압력편차로 압착공기가 팽창하게 된다.As shown in FIG. 3, the valve body 260 coupled to the lever 300 descends, thereby lowering the opening and closing step 263 configured at the lower end of the valve body 260 and simultaneously opening the flow path to open the air chamber. The compressed air accommodated in 251 causes the compressed air to expand due to the relative pressure deviation between the first oil chamber 231 and the second oil chamber 241.

이때, 압축공기가 팽창함과 동시에 압축공기는 이동 피스톤(240)을 상향으로 이동시켜 제2오일챔버(241)의 규모를 협소하게 만들어 제2오일챔버(241)에 수용된 오일 일부가 개방된 유로를 통해 제1오일챔버(231)로 이동한다.At this time, the compressed air expands and at the same time the compressed air moves the moving piston 240 upward to narrow the size of the second oil chamber 241 to open a portion of the oil contained in the second oil chamber 241 is opened. It moves to the first oil chamber 231 through.

그리고, 제2오일챔버(241)에서 인입된 오일량에 의해 제1오일챔버(231) 내에 내압이 발생하고, 제1오일챔버(231)의 내압에 의해 제1오일챔버(231)가 확장된다.Then, internal pressure is generated in the first oil chamber 231 by the amount of oil drawn in from the second oil chamber 241, and the first oil chamber 231 is expanded by the internal pressure of the first oil chamber 231. .

여기서, 제1오일챔버(231)가 확장되는 것은 내압보다 상대적으로 압력이 낮은 실린더로드(200)를 상승하도록 하는 결과를 발생시킨다.Here, the expansion of the first oil chamber 231 causes the cylinder rod 200 with a lower pressure than the internal pressure to rise.

즉, 연장관(230) 내에 내압 피스톤(120)이 삽입됨으로써 제1오일챔버(231)가 구성되는데, 제1오일챔버(231)가 확장된다는 것은 내압 피스톤(120)이 연장관(230)를 따라 유동하였다고 볼 수 있으나, 내압 피스톤(120)은 실린더관(110)에 고정되어 있기 때문에 그 힘이 지면으로 작용해야 하므로 지면에 고정된 실린더(100)보다는 상대적으로 압력이 낮은 실린더로드(200)가 실린더(100)의 내주면을 따라 상승하는 것이다. That is, the first oil chamber 231 is configured by inserting the pressure resistant piston 120 into the extension pipe 230. The expansion of the first oil chamber 231 means that the pressure resistant piston 120 flows along the extension pipe 230. However, since the internal pressure piston 120 is fixed to the cylinder tube 110, the force must act as the ground, so the cylinder rod 200 having a lower pressure than the cylinder 100 fixed to the ground is the cylinder. Ascending along the inner circumferential surface of (100).

따라서, 레버(300)를 작동시키면 밸브체(260)가 작동되어 유로를 개방함과 동시에 오일보다 상대적으로 압력이 높은 압축공기가 팽창하며, 이로써 오일이 흐르도록 유도하여 실린더로드(200)의 승강을 조절할 수 있다.Therefore, when the lever 300 is operated, the valve body 260 is operated to open the flow path and at the same time, the compressed air having a higher pressure than the oil is expanded, thereby inducing the oil to flow, thereby raising and lowering the cylinder rod 200. Can be adjusted.

도 4에 도시된 바와 같이, 역으로 실린더로드(200)를 하강시키기 위해서는 압축공기보다 높은 압력을 오일이 가져야 하기 때문에, 사용자가 자전거에 올라탄 상태에서 사용자의 체중을 오일의 압력으로 이용한다.As shown in FIG. 4, since the oil must have a pressure higher than compressed air in order to lower the cylinder rod 200, the weight of the user is used as the pressure of the oil while the user is on the bicycle.

즉, 사용자가 자전거에 올라탄 상태에서 레버(300)를 작동시키면, 레버(300)와 밸브체(260)가 하강하여 밸브체(260)의 하단부에 형성된 개폐단턱(263)이 하강함과 동시에 유로가 개방된다.That is, when the user operates the lever 300 while riding on the bicycle, the lever 300 and the valve body 260 are lowered and the opening and closing step 263 formed at the lower end of the valve body 260 is lowered and At the same time the flow path is opened.

이때, 사용자의 하중이 실린더로드(200)로 전달되어 실린더로드(200) 전체가 하강함에 있어 실린더(100) 내부에 구성된 내압 피스톤(120)이 연장관(230)의 내주면을 따라 제1오일챔버(231)를 가압해 제1오일챔버(231)를 협소하게 만들어 제1오일챔버(231) 내에 수용된 오일의 일부가 제2오일챔버(241)로 개방된 유로를 통해 이동하게 된다.At this time, the load of the user is transmitted to the cylinder rod 200, the lower pressure piston 120 configured in the cylinder 100 in the entire cylinder rod 200 is lowered along the inner circumferential surface of the extension pipe 230, the first oil chamber ( Pressurizing the 231 to narrow the first oil chamber 231 so that a part of the oil contained in the first oil chamber 231 is moved through the flow path opened to the second oil chamber 241.

더불어, 제1오일챔버(231)의 오일이 제2오일챔버(241)로 이동함에 따라 제2오일챔버(241)가 확장되고, 제2오일챔버(241)가 확장됨과 동시에 이동 피스톤(240)이 하강하면서 가압하여, 에어챔버(251)를 협소하게 하므로 팽창된 공기는 다시 이동 피스톤(240)에 의해 압축된다.In addition, as the oil in the first oil chamber 231 moves to the second oil chamber 241, the second oil chamber 241 expands, and the second oil chamber 241 expands and the moving piston 240 simultaneously. This downward pressurization makes the air chamber 251 narrow so that the expanded air is again compressed by the moving piston 240.

그러므로, 상기 밸브체(260)가 레버(300)의 작동에 의해 작동되어 제1오일챔버(231)와 제2오일챔버(241)를 서로 통하도록 유로를 개방함과 동시에 제1오일챔버(231)가 내압 피스톤(120)에 의해 가압되어 제1오일챔버(231)가 협소해짐과 동시에 제1오일챔버(231)에 수용된 오일의 일부가 제2오일챔버(241)로 이동하고, 제1오일챔버(231)에서 이동한 오일량에 따라 제2오일챔버(241)가 확장됨과 동시에 이동 피스톤(240)을 하향 이동시켜 이동 피스톤(240)에 의해 에어챔버(251)가 압박되어 팽창공기를 압축하므로 압축공기가 생성됨으로써, 실린더로드(200)가 실린더(100)를 따라 하강하게 되는 것이다.Therefore, the valve body 260 is operated by the operation of the lever 300 to open the flow path so as to communicate with the first oil chamber 231 and the second oil chamber 241, and at the same time, the first oil chamber 231. ) Is pressurized by the internal pressure piston 120 to narrow the first oil chamber 231 and at the same time a part of the oil contained in the first oil chamber 231 moves to the second oil chamber 241, the first oil The second oil chamber 241 expands according to the amount of oil moved from the chamber 231, and simultaneously moves the moving piston 240 downward to press the air chamber 251 by the moving piston 240 to compress the expansion air. Therefore, as the compressed air is generated, the cylinder rod 200 is lowered along the cylinder 100.

결국, 본 발명에 의하면, 장치 내부에 수용된 오일의 흐름과 압축공기의 팽창 및 압축을 각각 이용한 유압과 공기압의 상대압력 편차를 유발시켜 좌부의 높이를 조절 가능하므로, 높이 조절이 간편하고, 높이 조절의 작동이 정확함은 물론, 실린더로드의 로드외관 내주면에 내부튜브를 형성하여 이동 피스톤과 함께 이동토록 함으로써 로드외관에 대한 내충격성을 보강하고, 내압 피스톤의 상단에 밸브 오작동 스프링을 장착하여 온도차에 의한 진공 상태 또는 유증기 발생에 의한 밸브의 오작동을 방지할 수 있으며, 내압 피스톤의 내주면 길이 방향을 따라 공간을 확보하여 그 공간에 수용된 압축공기의 미는 힘의 작용으로 인해 사용자가 자전거의 안장이나 의자의 좌석을 잡고 당겨 자전거나 의자를 들 때에도 실린더가 당겨지지 않고 하중을 지탱할 수 있는 우수한 효과가 있다.After all, according to the present invention, the height of the seat can be adjusted by causing the relative pressure deviation of the hydraulic pressure and air pressure using the flow of oil and the expansion and compression of the compressed air contained in the device, respectively, the height adjustment is simple, height adjustment Not only is accurate, but also the inner tube is formed on the inner circumferential surface of the rod of the cylinder rod to move with the moving piston to reinforce the impact resistance against the rod, and the valve malfunction spring is mounted on the upper end of the internal pressure piston. It is possible to prevent the valve from malfunctioning due to vacuum or vapor generation, and to secure a space along the longitudinal direction of the inner circumferential surface of the pressure resistant piston so that the user can operate the seat of the bicycle saddle or chair due to the action of the pushing force of the compressed air contained in the space. Even when lifting the bicycle or chair, the cylinder will not pull and There is an excellent effect.

본 발명에서 상기 실시 형태는 하나의 예시로서 본 발명이 여기에 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술적 사상과 실질적으로 동일한 구성을 갖고 동일한 작용효과를 이루는 것은 어떠한 것이라도 본 발명의 기술적 범위에 포함된다.
The present invention is not limited to the above-described embodiments. Anything having substantially the same constitution as the technical idea described in the claims of the present invention and achieving the same operational effect is included in the technical scope of the present invention.

1. 좌부의 높이 조절 장치
100. 실린더 110. 실린더관
120. 내압 피스톤 121. 가이드공
122. 공기주입밸브 123. 기밀부
124. 수용공간 130. 하부코크
200. 실린더로드 210. 로드외관
211. 상부코크 212. 내부튜브
220. 로드내관 221. 단속턱 230. 연장관
231. 제1오일챔버 240. 이동 피스톤
241. 제2오일챔버 250. 중간코크
251. 에어챔버 260. 밸브체
261. 오일주입밸브 262. 오일관
262a. 오일공 263. 개폐단턱
264. 가이드봉 270. 오작동 방지용 스프링
300. 레버 400. 장착헤드1. Height adjustment device of seat
100. Cylinder 110. Cylinder tube
120. Pressure resistant piston 121.Guide hole
122. Air injection valve 123. Air tight
124. Storage space 130. Lower cock
200. Cylinder Rod 210. Rod Appearance
211.Upper Coke 212.Inner Tube
220. Inner tube of rod 221. Intermittent jaw 230. Extension tube
231. First oil chamber 240. Moving piston
241.Second oil chamber 250. Intermediate coke
251.Air chamber 260.Valve body
261. Oil injection valve 262. Oil pipe
262a. Oil ball 263. Opening and closing step
264. Guide rod 270. Spring for preventing malfunction
300. Lever 400. Mounting head

Claims (4)

실린더(100)와, 상기 실린더(100)의 내·외로 입출되어 좌석의 높이를 조절하는 실린더로드(200)와, 장치 내부에 구비되어 유로를 개폐하는 밸브체(260) 및 상기 실린더로드(200)의 상단과 연결되어 상기 밸브체(260)를 작동시키는 레버(300)를 포함하는 좌석의 높이 조절 장치에 있어서,
상기 실린더(100)는, 내부가 중공된 원통형의 실린더관(110)과, 상기 실린더관(110)의 내부에 설치된 내압 피스톤(120)을 포함하고,
상기 실린더로드(200)는, 상기 실린더관(110)의 내주면을 따라 승강되는 로드외관(210)과, 상기 로드외관(210)의 상부 내측에 이격 형성된 로드내관(220)과, 상기 로드내관(220)의 하측에 연결되어 상기 내압 피스톤(120)이 삽입 가능하도록 형성된 연장관(230) 및 상기 연장관(230)의 외주면을 따라 승강되는 이동 피스톤(240)을 포함하되,
하단부가 상기 이동 피스톤(240)과 연결되어 함께 승강 이동되는 내부튜브(212)가 상기 로드외관(210)의 내주면을 따라 형성되어 상기 로드외관(210)을 보강하고,
상기 내압 피스톤(120)의 상단 기밀부(123)에 밸브체(260)의 오작동 방지용 스프링(270)이 장착되며,
상기 내압 피스톤(120)의 내주면 길이 방향을 따라 압축공기가 수용되는 수용공간(124)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 좌부의 높이 조절 장치.
The cylinder 100, the cylinder rod 200 entering and exiting the cylinder 100 and adjusting the height of the seat, the valve body 260 provided inside the apparatus to open and close the flow path and the cylinder rod 200 In the height adjustment device of the seat comprising a lever 300 connected to the upper end of the valve body 260 to operate,
The cylinder 100 includes a cylindrical cylinder tube 110 having a hollow inside, and a pressure-resistant piston 120 installed inside the cylinder tube 110,
The cylinder rod 200 is a rod outer tube 210 which is elevated along an inner circumferential surface of the cylinder tube 110, a rod inner tube 220 spaced apart from an upper inner side of the rod outer tube 210, and the rod inner tube ( Is connected to the lower side of the 220 includes an extension pipe 230 and the movable piston 240 which is elevated along the outer circumferential surface of the extension pipe 230 is formed to be inserted into the pressure-resistant piston 120,
An inner tube 212 having a lower end connected to the moving piston 240 and being moved up and down is formed along an inner circumferential surface of the rod exterior 210 to reinforce the rod exterior 210.
The malfunction preventing spring 270 of the valve body 260 is mounted on the upper gas tight part 123 of the pressure resistant piston 120,
Height adjustment device of the seat portion, characterized in that the receiving space (124) is formed along the longitudinal direction of the inner circumferential surface of the pressure-resistant piston 120 is accommodated.
제 1항에 있어서,
상기 실린더(100)는 상기 실린더(100)의 하단을 마감하도록 형성된 하부코크(130)를 더 포함하고,
상기 실린더로드(200)는, 상기 연장관(230)의 내부에 구비된 제1오일챔버(231)와, 상기 이동 피스톤(240) 상측의 공간에 형성된 제2오일챔버(241)와, 상기 이동 피스톤(240) 하측의 공간에 형성되어 압축공기가 수용되는 에어챔버(251)와, 상기 실린더로드(200)의 하단을 마감하는 중간코크(250)를 포함하는 좌부의 높이 조절 장치.
The method of claim 1,
The cylinder 100 further includes a lower cock 130 formed to close the lower end of the cylinder 100,
The cylinder rod 200 includes a first oil chamber 231 provided in the extension pipe 230, a second oil chamber 241 formed in a space above the moving piston 240, and the moving piston. 240 is formed in the lower space of the air chamber 251 for receiving the compressed air and the height adjustment device of the left part including an intermediate cock (250) for closing the lower end of the cylinder rod (200).
제 2항에 있어서,
상기 밸브체(260)는 상기 제1오일챔버(231)와 상기 제2오일챔버(241)가 서로 연통되도록 유로를 개폐하되,
오일이 유출입되는 오일공(262a)이 다수 형성되고 상기 레버(300)의 조작에 의해 승강하는 오일관(262)과, 상기 오일관(262)의 상단에 형성된 오일주입밸브(261)와, 상기 오일관(262)의 하측에 연결된 개폐단턱(263)과, 상기 개폐단턱(263)의 하측에 형성되어 상기 내압 피스톤(120)의 가이드공(121)을 따라 승강하도록 이루어진 가이드봉(264)을 포함하는 좌부의 높이 조절 장치.
The method of claim 2,
The valve body 260 opens and closes a flow path such that the first oil chamber 231 and the second oil chamber 241 communicate with each other,
A plurality of oil holes 262a through which oil flows in and out are formed, and an oil pipe 262 that is elevated by an operation of the lever 300, an oil injection valve 261 formed on an upper end of the oil pipe 262, and the The opening and closing step 263 connected to the lower side of the oil pipe 262 and the guide bar 264 formed on the lower side of the opening and closing step 263 to move along the guide hole 121 of the pressure-resistant piston 120. Height adjustment device including a).
제 1항 내지 제 3항중 어느 한 항에 있어서,
상기 로드내관(220)은 하단부 외주면에 상기 이동 피스톤(240)의 상승을 단속하는 단속턱(221)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 좌부의 높이 조절 장치.
4. The method according to any one of claims 1 to 3,
The rod inner tube 220 is the height adjustment device of the seat portion, characterized in that the intermittent jaw 221 is formed on the outer peripheral surface of the lower end to interrupt the rise of the moving piston (240).
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