KR20130097694A - Control system of electric bulletin board having a traffic information displaying function using tpeg signal and controlling method therefor - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: An electronic display board control system with a traffic information display function using transport protocol expert group (TPEG) signals and a control method thereof easily recognize unexpected accidents or congestion information through a high-quality screen by displaying the unexpected accidents or the congestion information included in TPEG information on the LED electronic display board. CONSTITUTION: A piezoelectric circuit (3) is buried beneath a road (1) and generates piezoelectric energy according to the weight of a moving vehicle. A display control driving unit is driven by the piezoelectric energy generated from the piezoelectric circuit and displays traffic information separated from a received TPEG signal on an electronic display board member (4) including LEDs. [Reference numerals] (7) Charge circuit unit

Description

티펙신호를 이용한 교통정보표시기능이 구비된 전광판제어시스템 및 그 제어방법{control system of electric bulletin board having a traffic information displaying function using TPEG signal and controlling method therefor}Control system of electric bulletin board having a traffic information displaying function using TPEG signal and controlling method therefor}

본 발명은 티펙신호를 이용한 교통정보표시기능이 구비된 전광판제어시스템 및 그 제어방법에 관한 것으로, 특히 도로하부에 압전장치를 매설하여 동작전원으로 사용하는 한편, 그 도로상에 설치된 전광판을 LED로 구성한후 TPEG정보를 수신하여 그 TPEG정보중에 포함된 돌발사고나 혼잡정보 등을 분리해내어 LED 전광판에 표시해주므로써, 정보이용의 고품질성을 극대화시키는 티펙신호를 이용한 교통정보표시기능이 구비된 전광판제어시스템 및 그 제어방법에 관한것이다.
The present invention relates to an electronic sign control system equipped with a traffic information display function using the T-pep signal, and a control method thereof. In particular, a piezoelectric device is embedded in the lower part of the road to use the operating power, and the electronic sign installed on the road is used as an LED. After configuration, it receives TPEG information, separates accidental accidents and congestion information included in the TPEG information, and displays it on the LED display board, and is equipped with a traffic information display function using the TIP signal that maximizes the high quality of information use. The present invention relates to a control system and a control method thereof.

일반적으로 교통정보 표시시스템은 도로 상에 설치된 교통정보 수집용 카메라로 주변 교통정보를 수집하고, 도로 곳곳에 설치된 지능형 표지판이 카메라로 수집된 정보를 분석하여 교통흐름에 관련된 정보를 생성하고 표시한다. 이러한 교통정보 표시시스템은 지능형 표지판으로 주변 도로, 특히, 전방 도로의 교통정보를 표시하여 운전자들에게 전방 교통상황을 알리고 운전자들이 전방 상황을 예측하여 운전할 수 있도록 한다. 예를 들어, 지능형 표지판은 카메라로 수집된 교통정보를 바탕으로 특정 지역의 교통상황을 "소통원활" 또는 "정체"로 표시하고, 특정 톨게이트에서 톨게이트까지의 거리에 대해 예상 소요시간을 표시한다. 또한, 교통사고In general, a traffic information display system collects surrounding traffic information with a traffic information camera installed on a road, and generates and displays information related to a traffic flow by analyzing information collected by a camera with intelligent signs installed throughout the road. Such traffic information display system displays traffic information of surrounding roads, especially forward roads, using intelligent signs to inform drivers of traffic conditions ahead and allow drivers to predict and drive ahead. For example, intelligent signs display traffic conditions in a particular area as "communication" or "congestion" based on the traffic information collected by the camera, and the estimated time for the distance from a particular toll gate to the toll gate. In addition, traffic accident

가 발생하여 사고신고가 접수되거나 목격자의 제보가 접수되면, 지능형 표지판이 교통사고 발생 정보를 표시하여 후속 차량들에게 교통사고 발생에 의한 차량 정체를 알린다.If an accident report is received or an eyewitness report is received, an intelligent signage displays traffic accident occurrence information to inform subsequent vehicles of the traffic jam due to a traffic accident.

여기서 상기와 같은 교통정보 표시시스템과 관련된 선행기술로는 주식회사 스마트비전에 의해 등록된 한국등록특허공보 제10-1064319호가 공지되어 있다.Here, as a prior art related to the traffic information display system as described above, Korean Patent Publication No. 10-1064319 registered by Smart Vision Co., Ltd. is known.

그러면, 상기와 같은 종래 교통정보 표시시스템을 도 1을 참고로 살펴보면, 도로(70)의 일측에 탑형태로 설치되어 각종 정보 예컨대, 교통정보나 광고 등을 사진이나 동영상으로 표시하는 표시패널장치부(71)와;Then, referring to the conventional traffic information display system as described above with reference to FIG. 1, the display panel device unit is installed on one side of the road 70 in a tower form to display various information such as traffic information or advertisement as a photo or video. 71;

상기 표시패널장치부(71)상에 각종 정보 예컨대, 교통정보나 광고신호가 색상이나 크기가 정상적으로 표시되도록 제어하는 표시구동부(72)와;A display driver 72 which controls various types of information, for example, traffic information or advertisement signals, to be displayed on the display panel device 71 in a normal color or size;

상기 표시구동부(72)를 포함하여 교통정보 표시시스템(73)의 기능을 전반적으로 제어하는 제어부(74)와;A controller 74 including the display driver 72 to control the overall function of the traffic information display system 73;

상기 교통정보 표시시스템(73)에 동작전원을 인가하는 전원부(75)를 포함하여 구성된다.It comprises a power supply unit 75 for applying the operating power to the traffic information display system 73.

그리고 상기 제어부(74)에는 사용자의 기능설정신호를 입력시키는 키조작부(76)가 연결된다.In addition, the control unit 74 is connected to a key operating unit 76 for inputting a function setting signal of the user.

한편 상기와 같은 종래 교통정보 표시시스템의 동작은 먼저, 교통정보 표시시스템(73)의 관리자가 필요한 교통정보나 각종 광고정보를 예컨대, USB에 저장한 후 이를 가지고 교통정보 표시시스템(73)의 외부 몸체에 구비된 USB홀더(77)에 삽입하고 키조작부(76)를 통해 해당 메뉴를 설정해줄 경우 제어부(74)가 상기 USB홀더(77)에 삽입된 USB로부터 그 내장된 교통정보나 각종 광고정보를 읽어들여 내부메모리에 저장시킨다. 그리고 상기 제어부(74)는 그 읽어들인 교통정보나 각종 광고정보를 표시구동부(72)를 통해 표시패널장치부(71)상에 표시하므로 도로(70)를 운행하는 차량(78)의 운전자가 그 차량(78)의 전면에 위치한 대형 건축물인 표시패널장치부(71)상에 표시되는 교통정보나 각종 광고정보를 인지하여 적절한 행동을 취하게된다.On the other hand, the operation of the conventional traffic information display system as described above, first, the administrator of the traffic information display system 73 stores the necessary traffic information and various advertisement information, for example, to the USB and then with the outside of the traffic information display system 73 When inserted into the USB holder 77 provided in the body and set the menu through the key control unit 76, the control unit 74 from the USB inserted into the USB holder 77, the built-in traffic information or various advertisement information Read it and save it in internal memory. The controller 74 displays the read traffic information or various advertisement information on the display panel device 71 through the display driver 72 so that the driver of the vehicle 78 driving the road 70 Appropriate actions are taken by recognizing traffic information or various advertisement information displayed on the display panel device unit 71, which is a large building located in front of the vehicle 78.

그러나 상기 종래 교통정보 표시시스템은 관리자가 교통정보나 각종 광고정보를 USB에 담아 해당 교통정보 표시시스템(73)이 설치된 장소까지 이동한후 다시 관리자사 그 정보를 교통정보 표시시스템(73)에 로딩시켜주어야만이 교통정보가 표시되는 방식이기 때문에 운전자가 도로상에서 시시각각 변화하는 교통정보 혹은 혼잡정보에 대응하여 운전할 수 있도록 교통정보를 제공하기가 매우 어려웠으며, 또한 교통정보 표시시스템(73)의 동작전원을 상용전원을 사용하기 때문에 그 소비전력으로 인한 유지비용이 상당하였으며, 더나아가, 표시패널장치부의 화질이 열악하여 차량의 운전자가 그 표시된 교통정보를 잘 인지하기가 어려우므로 그에 따라 정보이용의 고품질성도 매우 저하된다는 문제점이 있었다.
However, in the conventional traffic information display system, the administrator stores the traffic information or various advertisement information on a USB device, moves to the place where the corresponding traffic information display system 73 is installed, and then loads the administrator's information into the traffic information display system 73 again. It is very difficult to provide traffic information so that the driver can drive in response to the traffic information or congestion information that changes every time on the road, and the operation power of the traffic information display system 73 is also reduced. Since the commercial power is used, the maintenance cost due to the power consumption is considerable, and furthermore, since the image quality of the display panel device is poor, it is difficult for the driver of the vehicle to recognize the displayed traffic information. There was a problem of very low.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 해결하기위해 발명된 것으로, 도로상을 고속으로 주행하는 차량들이 LED에 의해 전광판상에 구현되는 돌발사고나 혼잡정보와 같은 교통정보를 고화질의 화면을 통해 용이하게 인식할 수 있으므로 그에 따라 정보이용의 고품질성을 극대화시키는 티펙신호를 이용한 교통정보표시기능이 구비된 전광판제어시스템 및 그 제어방법을 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been invented to solve the above problems of the prior art, the high-speed screen to display traffic information, such as accidents and congestion information that are implemented on the electric signboard by the vehicle that runs at high speed on the road It can be easily recognized through the purpose to provide an electronic sign control system equipped with a traffic information display function using the T-pep signal to maximize the high quality of the information accordingly and its control method.

본 발명의 또 다른 목적은 전광판의 교통정보를 지상파 DMB방송의 TPEG신호로부터 실시간으로 디코딩하여 원하는 교통정보를 분리해내어 LED를 사용한 고화질의 화면상에 계속 업데이트되면서 표시해주게되는 티펙신호를 이용한 교통정보표시기능이 구비된 전광판제어시스템 및 그 제어방법을 제공하는데 있다.
Another object of the present invention is to decode the traffic information of the electric signboard in real time from the TPEG signal of the terrestrial DMB broadcast to separate the desired traffic information, the traffic information using the T-pec signal that is displayed while being continuously updated on the high-definition screen using the LED An electronic display control system with a display function and a control method thereof are provided.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 도로의 하부에 매설되고 이동되는 차량의 하중에 따라 압전에너지를 생성하는 압전회로부와;The present invention for achieving the above object is a piezoelectric circuit unit for generating a piezoelectric energy in accordance with the load of the vehicle is buried in the lower portion of the road;

상기 압전회로부에 의해 생성된 전원에 의해 동작되고 그 수신된 TPEG신호에서 분리된 교통정보를 LED로 구성된 전광판부재상에 표시하는 표시제어구동부를 포함하는 티펙신호를 이용한 교통정보표시기능이 구비된 전광판제어시스템을 제공한다.An electronic board equipped with a traffic information display function using a T-pec signal including a display control driver which is operated by a power generated by the piezoelectric circuit unit and displays traffic information separated from the received TPEG signal on an LED board member composed of LEDs. Provide a control system.

본 발명의 특징은 도로의 하부에 매설된 압전회로부가 그 이동되는 차량의 하중에 따라 압전에너지를 생산하여 충전시키는 압전에너지 충전과정과;Features of the present invention include a piezoelectric energy charging process for producing and charging piezoelectric energy according to the load of the vehicle to which the piezoelectric circuit portion buried in the lower part of the road;

상기 압전에너지 충전과정중에 그 충전된 압전에너지를 동작전원으로 사용하고 LED 전광판부재상에 표시하기 위해 미리 그룹에 대한 이미지정보 및 그와 관련된 도로정보에 대한 이미지들을 압축하고 이들에 대한 포인터를 DB화하는 기본정보 DB화과정과;During the piezoelectric energy charging process, in order to use the charged piezoelectric energy as an operating power source and display it on the LED display board member, the image information about the group and the road information related to the group are compressed in advance and the pointers to them are made into a DB. A basic information DB process;

상기 기본정보 DB화과정후에 지상파 DMB로부터 수신된 TPEG 패킷신호를 디코딩하여 유효한 TPEG 메시지만을 추출하는 TPEG메시지 추출과정과; A TPEG message extraction step of extracting a valid TPEG message only by decoding the TPEG packet signal received from the terrestrial DMB after the basic information DB process;

상기 TPEG메시지 추출과정중에 유효 TPEG 메시지신호에 정보활용에 필요한 TPEG정보로 분류한 후 그 분류된 정보중에서 CTT정보를 추출하는 교통정보 추출과정과;A traffic information extraction process of classifying the effective TPEG message signal into TPEG information necessary for information utilization during the TPEG message extraction process and extracting CTT information from the classified information;

상기 교통정보 추출과정중에 그 추출된 CTT정보를 그와 관련된 LinkID 및 속도정보 전체를 내림차순으로 DB화한 후 그 DB화된 정보전체를 미리 내부적으로 구성되어진 전체 LinkID 및 이미지연관정보와의 매칭검색을 통해서 관련 도로정보에 대한 속도정보, 혼잡정도, 소요시간 등을 계산하는 고속매칭과정과;During the traffic information extraction process, the extracted CTT information is DBized in descending order of all LinkID and speed information related to the extracted CTT information, and then the entire DBized information is pre-internally matched by matching search with all the LinkID and image association information. A high speed matching process for calculating speed information, congestion degree, and time required for road information;

상기 고속매칭과정후에 LED 전광판부재상에 표현할 각 그룹별 도로정보 및 속도 및 혼잡정보에 대하여 저장매체의 DB화한 후 그 DB화된 교통정보들을 LED 전광판부재상에 구현하는 교통정보 구현과정을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 티펙신호를 이용한 교통정보표시기능이 구비된 전광판제어시스템의 제어방법을 제공한다.
After the high-speed matching process, the road information, speed and congestion information of each group to be represented on the LED signboard member after the DB of the storage medium and the traffic information implementation process to implement the DBized traffic information on the LED signboard member Provided is a control method of an electronic board control system equipped with a traffic information display function using a T-pep signal.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 도로하부에 압전장치를 매설하여 동작전원으로 사용하는 한편, 그 도로상에 설치된 전광판을 LED로 구성한후 TPEG정보를 수신하여 그 TPEG정보중에 포함된 돌발사고나 혼잡정보 등을 분리해내어 LED 전광판에 표시해주므로써, 도로상을 고속으로 주행하는 차량들이 LED에 의해 전광판상에 구현되는 돌발사고나 혼잡정보와 같은 교통정보를 고화질의 화면을 통해 용이하게 인식할 수 있으므로 그에 따라 정보이용의 고품질성을 극대화시키는 효과가 있다.According to the present invention as described above, the piezoelectric device is embedded in the lower part of the road and used as an operating power source, and the LED is installed on the road, and the TPEG information is received and the accident or congestion information included in the TPEG information is included. By separating the lights and displaying them on the LED signboard, vehicles driving at high speed on the road can easily recognize traffic information such as accidents or congestion information that are realized on the signboard by the LEDs through a high-definition screen. Accordingly, there is an effect of maximizing the high quality of information use.

상기와 같은 본 발명은 전광판의 교통정보를 지상파 DMB방송의 TPEG신호로부터 실시간으로 디코딩하여 원하는 교통정보를 분리해내어 LED를 사용한 고화질의 화면상에 계속 업데이터되면서 표시해주게되므로 그에 따라 TPEG을 이용한 교통정보의 활용성도 상당히 향상시키는 효과도 있다.
As described above, the present invention decodes the traffic information of the electric signboard in real time from the TPEG signal of the terrestrial DMB broadcasting, separates the desired traffic information and displays it continuously updated on the high-definition screen using the LED. There is also a significant improvement in the utility.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 도로하부에 압전장치를 매설하여 동작전원으로 사용하는 한편, 그 도로상에 설치된 전광판을 LED로 구성한후 TPEG정보를 수신하여 그 TPEG정보중에 포함된 돌발사고나 혼잡정보 등을 분리해내어 LED 전광판에 표시해주므로써, 도로상을 고속으로 주행하는 차량들이 LED에 의해 전광판상에 구현되는 돌발사고나 혼잡정보와 같은 교통정보를 고화질의 화면을 통해 용이하게 인식할 수 있으므로 그에 따라 정보이용의 고품질성을 극대화시키는 효과가 있다.According to the present invention as described above, the piezoelectric device is embedded in the lower part of the road and used as an operating power source, and the LED is installed on the road, and the TPEG information is received and the accident or congestion information included in the TPEG information is included. By separating the lights and displaying them on the LED signboard, vehicles driving at high speed on the road can easily recognize traffic information such as accidents or congestion information that are realized on the signboard by the LEDs through a high-definition screen. Accordingly, there is an effect of maximizing the high quality of information use.

상기와 같은 본 발명은 전광판의 교통정보를 지상파 DMB방송의 TPEG신호로부터 실시간으로 디코딩하여 원하는 교통정보를 분리해내어 LED를 사용한 고화질의 화면상에 계속 업데이터되면서 표시해주게되므로 그에 따라 TPEG을 이용한 교통정보의 활용성도 상당히 향상시키는 효과도 있다.
As described above, the present invention decodes the traffic information of the electric signboard in real time from the TPEG signal of the terrestrial DMB broadcasting, separates the desired traffic information and displays it continuously updated on the high-definition screen using the LED. There is also a significant improvement in the utility.

도 1은 종래 교통정보 표시시스템의 일례를 설명하는 설명도.
도 2는 본 발명에 의한 티펙신호를 이용한 교통정보표시기능이 구비된 전광판제어시스템을 설명하는 설명도.
도 3은 본 발명의 전광판제어시스템의 표시제어구동단을 좀 더 세부적으로 설명하는 설명도.
도 4는 본 발명의 시스템에 적용되는 디코딩되는 TPEG정보를 설명하는 설명도.
도 5는 본 발명의 시스템에 적용되는 디코딩된 CTT정보와 기 저장된 LinkID 탐색과정을 설명하는 설명도.1 is an explanatory diagram for explaining an example of a conventional traffic information display system.
2 is an explanatory diagram for explaining an electronic sign control system equipped with a traffic information display function using a TIPE signal according to the present invention;
3 is an explanatory diagram illustrating the display control driving stage of the electronic display control system of the present invention in more detail.
4 is an explanatory diagram for explaining decoded TPEG information applied to a system of the present invention.
5 is an explanatory diagram illustrating a process of searching for decoded CTT information and pre-stored LinkID applied to the system of the present invention.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 도로(1)의 하부에 매설되고 이동되는 차량(2)의 하중에 따라 압전에너지를 생성하는 압전회로부(3)와;The present invention includes a piezoelectric circuit portion (3) for generating a piezoelectric energy in accordance with the load of the vehicle (2) embedded and moved in the lower portion of the road (1) as shown in FIG.

상기 압전회로부(3)에 의해 생성된 전원에 의해 동작되고 그 수신된 TPEG신호에서 분리된 교통정보를 LED로 구성된 전광판부재(4)상에 표시하는 표시제어구동부(5)를 포함하여 구성된다.And a display control driver 5 which displays the traffic information separated from the received TPEG signal by the power generated by the piezoelectric circuit part 3 on the sign board member 4 composed of LEDs.

그리고 상기 압전회로부(3)는 도로(1)의 하부에 일정크기를 갖고 다수개 매설되어 도로(1)를 이동하는 차량(2)의 하중에 따라 압전에너지를 생성하여 출력하는 압전소자(6A-N)와; 상기 압전소자(6A-N)에 의해 생산된 압전에너지를 일정레벨로 충전한후 표시제어구동부(5)의 동작전원으로 공급하는 충전회로부(7)를 포함한다.The piezoelectric circuit part 3 has a predetermined size in the lower part of the road 1 and is embedded in a plurality of piezoelectric elements 6A- to generate and output piezoelectric energy according to the load of the vehicle 2 moving on the road 1. N); And a charging circuit unit 7 for charging the piezoelectric energy produced by the piezoelectric elements 6A-N to a predetermined level and then supplying the piezoelectric energy to the operating power of the display control driver 5.

또한 상기 표시제어구동부(5)는 지상파 DMB방송센터(도시안됨)로부터 실시간으로 전송되는 무선의 TPEG신호를 무선신호처리하는 TPEG수신부(8)와;In addition, the display control driver 5 includes a TPEG receiver 8 for wireless signal processing of a wireless TPEG signal transmitted from a terrestrial DMB broadcasting center (not shown) in real time;

상기 TPEG수신부(8)에 의해 수신처리된 TPEG신호를 내장된 TPEG프로토콜에 의해 실시간으로 디코딩한후 필요한 교통정보신호들을 분류한후 DB화하는 TPEG디코딩모듈(9)과;A TPEG decoding module 9 which decodes the TPEG signal received by the TPEG receiver 8 in real time by using the built-in TPEG protocol, classifies necessary traffic information signals, and converts them into a DB;

상기 TPEG디코딩모듈(9)에 의해 디코딩되고 DB화된 교통정보신호들을 저장시키는 저장매체(10)와;A storage medium (10) for storing the traffic information signals decoded and DBized by the TPEG decoding module (9);

상기 TPEG디코딩모듈(9)에 의해 디코딩된 TPEG신호들을 저장매체(10)의 DB(11A-N)와 연계하여 해당 교통정보를 업데이트시켜 저장매체(10)에 저장시킨후 LED로 구성된 전광판부재(4)상에 표시되도록 제어하는 마이컴(12)과;The TPEG signals decoded by the TPEG decoding module 9 are updated in association with the DBs 11A-N of the storage medium 10 to store the corresponding traffic information in the storage medium 10, and then include an LED board member configured of LEDs. 4) a microcomputer 12 for controlling to be displayed on the screen;

상기 마이컴(12)의 기능제어신호에 따라 TPEG디코딩모듈(9)에 의해 디코딩되고 DB화된 교통정보신호들을 실시간으로 LED로 구성된 전광판부재(4)상에 표시되도록 제어하는 표시구동부(13)를 포함하여 구성된다.
And a display driver 13 for controlling traffic information signals decoded and DB-decoded by the TPEG decoding module 9 according to the function control signal of the microcomputer 12 to be displayed on the LED board member 4 composed of LEDs in real time. It is configured by.

여기서, 상기 TPEG디코딩모듈(9)은 디코딩한 TPEG신호내에서 혼잡정보에 대한 LinkID 및 속도정보들을 LinkID별 내림차순으로 정렬하게되는데, 이렇게하는 이유는 개별적으로 처리하는 것 보다 전체적으로 동시에 처리하는 것이 처리 속도면에서 많은 개선을 가져오기 때문이다. Here, the TPEG decoding module 9 sorts the LinkID and the velocity information for the congestion information in descending order by LinkID in the decoded TPEG signal. This is because it brings a lot of improvements.

이에 더하여, 상기 마이컴(12)은 TPEG디코딩모듈(9)에 의해 정렬된 LinkID와 그 속도 데이터에 의해 산출된 도로에 대한 그룹 및 관련된 제한 속도정보, 기본 혼잡정보(정보 없음)를 기 구축된 저장매체(10)의 DB(11A-N)와 연계하여 업데이트한 새로운 그룹정보 및 관련 도로정보를 저장매체(10)의 DB로 생성한다.      In addition, the microcomputer 12 stores the linkID arranged by the TPEG decoding module 9, the group for the road calculated by the speed data and related speed limit information, and basic congestion information (no information). The new group information and related road information updated in association with the DB 11A-N of the medium 10 are generated as a DB of the storage medium 10.

이렇게하여 실제적으로 단말기(LED로 구성된 전광판부재)상에 표현될 각 도로에 대한 최종적인 정보를 보관하게 된다.In this way, the final information about each road to be actually displayed on the terminal (LED board member consisting of LEDs) is stored.

더나아가, 상기 전광판부재(4)상에 효율적으로 표시하기 위해서는 미리 그룹에 대한 이미지정보 및 관련 도로정보에 대한 이미지들을 압축하고 이들에 대한 포인터를 DB화 한다. Furthermore, in order to display efficiently on the sign board member 4, the image information about the group and the images about the related road information are previously compressed and the pointers to them are made into a DB.

또한 상기 TPEG디코딩모듈(9)은 지상파 DMB방송센터(도시안됨)로부터 수신된 TPEG패킷을 디코딩하여 그 전송된 2진 TPEG packet에 대해서 방송사별로 TDC 또는 MOT프로토콜 디코딩과정을 거쳐 유효한 TPEG 메시지들만을 추출한다. 이렇게하는 이유는 데이터 패킷에서 CRC를 체크하여 유효한 데이터만 수신하는 방식인데, 이때, MOT 프로토콜일 경우 이를 파일로 보관한 후 각 파일별로 개별적으로 TPEG 메시지를 검출하는 반면, TDC 프로토콜일 경우에는 데이터패킷으로부터 바로 TPEG 메시지를 추출한다. 이때 상기 각 TPEG 메시지들은 개별 parsing 과정을 거쳐 각 유효 정보들간의 CRC검사를 거쳐 해석될 2진 TPEG 메시지만을 메모리에 저장한다. In addition, the TPEG decoding module 9 decodes the TPEG packet received from the terrestrial DMB broadcasting center (not shown), and extracts only valid TPEG messages through the TDC or MOT protocol decoding process for the transmitted binary TPEG packet for each broadcaster. do. The reason for this is to check the CRC in the data packet and receive only valid data.In this case, the MOT protocol stores it as a file and then detects the TPEG message individually for each file, whereas in the TDC protocol, the data packet is received. Extract the TPEG message directly from. At this time, each of the TPEG messages is stored in the memory only the binary TPEG message to be interpreted through the CRC test of each valid information through a separate parsing process.

더나아가, 상기 마이컴(12)은 TPEG디코딩모듈(9)을 통해 도 4에 도시된 바와같이 그 수신한 TPEG신호의 프레임으로부터 필드길이를 계산한 후 이들 정보에 대한 CRC 검사를 수행하여 유효한 8개의 TPEG정보을 생성하게되는데, 이들 정보로는 SNI, RTM, PTI, CTT, POI, NEWS, SDI, LOC로 통상 구성되며, 상기 LOC 이외의 정보들은 내용별로 LOC 정보를 포함 또는 포함하지 않고 구성할 수 있다. 여기서, 상기 마이컴(12)은 교통혼잡정보를 표시하기위해 8개 정보들중 교통혼잡정보가 들어있는 CTT를 활용하게된다.       Furthermore, the microcomputer 12 calculates the field length from the frame of the received TPEG signal through the TPEG decoding module 9 and then performs CRC check on these pieces of information. TPEG information is generated, and such information is generally composed of SNI, RTM, PTI, CTT, POI, NEWS, SDI, and LOC, and information other than the LOC may be configured with or without LOC information for each content. . Here, the microcomputer 12 utilizes a CTT containing traffic congestion information among the eight pieces of information to display the traffic congestion information.

여기서 상기 마이컴(12)은 TPEG디코딩모듈(9)을 통해 도 5에 도시된 바와같이 그 디코딩된 TPEG 정보로부터 CTT 정보를 추출하여 이와 관련된 LinkID 및 속도정보 전체를 내림차순으로 DB화하여 내부에 보관한 후 해당 데이터 전체를 매칭하게되는데, 이는 개별적으로 검색하여 관련 정보를 매칭시키는 것과 비교하여 전체 수신 정보에 대해 고속으로 실시간 처리가 가능하기 때문이다. 그러므로, 이렇게 디코딩되어 DB화된 수신정보는 미리 내부적으로 구성되어진 전체 LinkID 및 이미지연관정보와의 검색을 통해서 관련 도로정보에 대한 속도정보, 혼잡정도, 소요시간 등을 계산하도록 한다.       Here, the microcomputer 12 extracts the CTT information from the decoded TPEG information as shown in FIG. 5 through the TPEG decoding module 9, and stores the entire LinkID and the speed information in descending order to store the DB therein. After that, all of the corresponding data is matched, because it is possible to perform real-time processing on the entire received information at high speed as compared with matching the related information by searching individually. Therefore, the decoded and DB-received information thus calculates speed information, congestion degree, time required, etc. for the relevant road information through retrieval of all internal LinkIDs and image association information.

즉, 상기 마이컴(12)이 고속 매칭으로는 LinkID별로 구성된 수신 및 자체 보관된 LinkID를 크기별로 상호 비교함으로서 총 비교시간이 자체 구성된 LinkID의 개수와 거의 동일하게 비교하도록 함으로서 비교검색 시간을 대폭적으로 줄여 실시간으로 처리가 가능하도록 구현하였다.      That is, the microcomputer 12 compares the received and self-stored LinkIDs configured for each LinkID with each other by high-speed matching by size so that the total comparison time is almost equal to the number of LinkIDs configured in itself, thereby greatly reducing the comparison search time. Implemented to be able to process in real time.

그리고, 상기 마이컴(12)은 LED로 구성된 전광판부재(4)상에 표현할 각 그룹별 도로정보 및 속도 및 혼잡정보에 대하여 저장매체(10)의 DB를 구현한다. 상기 DB에는 화면에 표시될 각 그룹에 대한 도로별 속도정보를 포함하고, 각 도로별 제한속도에 근거한 혼잡여부를 4단계로 구별하여 보관하도록 구성하였고, 상기 DB에는 또한 각 도로별 길이를 DB를 참조하여 도로를 통과하는데 필요한 총 시간을 표시하도록 하여 개별 도로 주행시간 및 향후 총 소요시간을 계산할 수 있도록 한다.    In addition, the microcomputer 12 implements a DB of the storage medium 10 with respect to road information and speed and congestion information for each group to be displayed on the sign board member 4 composed of LEDs. The DB includes speed information for each group to be displayed on the screen, and configured to store congestion based on the speed limit for each road in four stages, and the DB also includes a length for each road. Reference is made to indicate the total time required to pass the road so that individual road travel time and future total time can be calculated.

여기서, 상기 DB에 포함된 개별 도로정보를 번호로 나타나게 하였으며 이들에 대한 포인터를 보관함으로서 관련 정보 검색 시 빠르게 관련 정보에 접근하여 LED로 구성된 전광판부재상에 표시할 수 있다.     Here, the individual road information included in the DB is represented by a number, and by storing a pointer to them, the relevant information can be quickly accessed and displayed on a sign board member composed of LEDs when searching for related information.

더나아가, 상기 마이컴(12)은 LED로 구성된 전광판부재(4)상에 화면으로 표시될 때, 각 그룹별 도면정보를 압축 BMP 파일 형태로 보관하고 이와 관련된 도로정보도 압축 BMP 형태로 보관한다. 이후 이들 각 이미지정보에 대한 포인터 및 도로정보에 대한 포인터정보를 DB화함으로서 실시간으로 지도정보를 LED로 구성된 전광판부재(4)상에 표현하게된다.
Furthermore, when the microcomputer 12 is displayed as a screen on the LED board member 4 composed of LEDs, the microcomputer 12 stores the drawing information for each group in the form of a compressed BMP file and also stores the related road information in the form of a compressed BMP. Afterwards, the pointer information for each of the image information and the pointer information for the road information are made into a DB to map the map information on the sign board member 4 composed of LEDs in real time.

다음에는 상기와 같은 구성으로 된 본 발명의 제어방법을 설명한다.Next, the control method of the present invention having the above-described configuration will be described.

본 발명의 방법은 도 6에 도시된 바와 같이 초기상태(S1)에서 도로의 하부에 매설된 압전회로부가 그 이동되는 차량의 하중에 따라 압전에너지를 생산하여 충전시키는 압전에너지 충전과정(S2)과;The method of the present invention is a piezoelectric energy charging process (S2) for producing and charging the piezoelectric energy in accordance with the load of the vehicle is moved to the piezoelectric circuit portion embedded in the lower part of the road in the initial state (S1) as shown in FIG. ;

상기 압전에너지 충전과정(S2)중에 그 충전된 압전에너지를 동작전원으로 사용하고 LED 전광판부재상에 표시하기 위해 미리 그룹에 대한 이미지정보 및 그와 관련된 도로정보에 대한 이미지들을 압축하고 이들에 대한 포인터를 DB화하는 기본정보 DB화과정(S3)과;In order to use the charged piezoelectric energy as an operating power source and display it on the LED signboard during the piezoelectric energy charging process S2, the image information about the group and the road information related to the group are compressed in advance and a pointer to them. DB information basicization process (S3) and the DB;

상기 기본정보 DB화과정(S3)후에 지상파 DMB로부터 수신된 TPEG 패킷신호를 디코딩하여 유효한 TPEG 메시지만을 추출하는 TPEG메시지 추출과정(S4)과; A TPEG message extraction step (S4) of extracting a valid TPEG message only by decoding the TPEG packet signal received from the terrestrial DMB after the basic information DB process (S3);

상기 TPEG메시지 추출과정(S4)중에 유효 TPEG 메시지신호에 정보활용에 필요한 TPEG정보로 분류한 후 그 분류된 정보중에서 CTT정보를 추출하는 교통정보 추출과정(S5)과;A traffic information extraction step (S5) of classifying the effective TPEG message signal into TPEG information necessary for information utilization during the TPEG message extraction process (S4) and extracting CTT information from the classified information;

상기 교통정보 추출과정(S5)중에 그 추출된 CTT정보를 그와 관련된 LinkID 및 속도정보 전체를 내림차순으로 DB화한 후 그 DB화된 정보전체를 미리 내부적으로 구성되어진 전체 LinkID 및 이미지연관정보와의 매칭검색을 통해서 관련 도로정보에 대한 속도정보, 혼잡정도, 소요시간 등을 계산하는 고속매칭과정(S6)과;During the traffic information extraction process (S5), the extracted CTT information is converted into a DB in descending order of the LinkID and the speed information associated therewith, and then the matching search with all the LinkIDs and the image association information which are internally constructed in advance is performed. A high speed matching process (S6) for calculating speed information, congestion degree, and time required for related road information;

상기 고속매칭과정(S6)후에 LED 전광판부재상에 표현할 각 그룹별 도로정보 및 속도 및 혼잡정보에 대하여 저장매체의 DB화한 후 그 DB화된 교통정보들을 LED 전광판부재상에 구현하는 교통정보 구현과정(S7)을 포함하여 구성된다.
After the high speed matching process (S6), the traffic information realization process of the DB of the storage medium for the road information and the speed and the congestion information for each group to be expressed on the LED signboard member and the DBized traffic information on the LED signboard member ( S7) is configured to include.

그리고, 상기 TPEG메시지 추출과정(S4)에는 유효 TPEG 메시지추출시 MOT 프로토콜일 경우 이를 파일로 보관한 후 각 파일별로 개별적으로 TPEG 메시지를 추출하는 반면, 상기 TPEG 메시지가 TDC 프로토콜일 경우에는 데이터패킷으로부터 바로 TPEG 메시지를 추출한후 각 유효 정보들간의 CRC검사를 거쳐 그 추출된 유효메시지들을 저장시키는 유효메시지 추출단계를 더 포함한다.In the TPEG message extraction process (S4), when a valid TPEG message is extracted, the MOT protocol is stored as a file, and then the TPEG message is extracted for each file, whereas the TPEG message is a TDC protocol from the data packet. The method further includes a valid message extracting step of extracting the TPEG message and then storing the extracted valid messages through CRC checking of the valid information.

또한, 상기 교통정보 추출과정(S5)에는 유효한 TPEG 메시지신호의 프레임으로부터 필드 길이를 계산하고 이들 정보에 대한 CRC 검사를 수행한후 유효한 8개의 TPEG정보를 생성한 다음 이중 돌발사고 및 교통혼잡정보가 들어있는 CTT정보만을 추출하는 교통정보신호 추출단계를 더 포함한다.In the traffic information extraction process (S5), field lengths are calculated from frames of valid TPEG message signals, CRC checks are performed on these information, and eight valid TPEG information are generated. The method may further include a traffic information signal extracting step of extracting only CTT information.

더나아가, 상기 고속매칭과정(S6)은 현재 추출된 CTT정보의 LinkID별로 구성된 정보들과 기 구축되어 DB화되어 보관된 CTT정보의 LinkID를 크기별로 상호 비교함으로 고속매칭시키는 고속매칭단계를 더 포함한다. Furthermore, the fast matching process (S6) further includes a high speed matching step of performing fast matching by comparing the linkIDs of the CTT information stored in the database and pre-established with DBs, which are constructed by the LinkID of the currently extracted CTT information, by size. do.

이에 더하여, 상기 교통정보 구현과정(S7)에는 전광판부재(4)상에 화면으로 표시될 때, 각 그룹별 도면정보를 압축 BMP파일형태로 보관하고, 이와 관련된 도로정보도 압축 BMP 형태로 보관한후 이들 각 이미지정보에 대한 포인터 및 도로정보에 대한 포인터정보를 DB화함으로서 실시간으로 지도정보를 전광판부재상에 표현하는 파일저장단계를 더 포함한다.In addition, in the traffic information implementation process (S7), when displayed on the display board member 4, the drawing information for each group is stored in the form of a compressed BMP file, and the associated road information is also stored in the form of a compressed BMP. Thereafter, the method further includes a file storing step of expressing map information on a sign board member in real time by converting the pointer information of each of the image information and the pointer information of the road information into a DB.

본 발명시스템의 특징을 간단히 요약하면, 그 수신된 TPEG 정보 중 LinkID 및 속도정보를 하나의 프레임으로 묶고 동시에 처리되는 전체 LinkID를 내림차순으로 정렬하여 데이터베이스로 만들고, 기존에 미리 구축되어진 전체 LinkID 및 이와 연관된 그룹정보들과 최적의 비교 알고리즘을 통해 검색하여 관련 그룹정보, 속도정보 및 혼잡정보를 데이터베이스화한다. 단말에서 표현될 지도정보 및 도로정보에 대한 이미지정보들은 미리 정의되어 압축과정을 거쳐 보관된 후, 이들 정보에 대한 그룹별 포인터를 미리 정의하여 데이터베이스화하여 둠으로서 LED전광판부재에 관련 정보를 표현할 시 효율적으로 처리할 수 있게 구성한다.
To summarize the features of the present system, the LinkID and the velocity information among the received TPEG information are bundled into one frame, and the entire LinkIDs processed at the same time are sorted in descending order to make a database, and the entire LinkID previously built and associated with it Searching through group information and the optimal comparison algorithm, database related group information, speed information and congestion information. The image information about the map information and the road information to be expressed in the terminal is predefined and stored after the compression process, and then the pointer for each group of the information is defined in advance and made into a database to express the relevant information on the LED display board member. Configured to be processed efficiently.

1 : 도로 2 : 차량
3 : 압전회로부 4 : 전광판부재
5 : 표시제어구동부 6A-N: 압전소자
7 : 충전회로부 8 : TPEG수신부
9 : TPEG디코딩모듈 10: 저장매체
11A-N: DB 12: 마이컴1: road 2: vehicle
3: piezoelectric circuit portion 4: electronic member
5: display control driver 6A-N: piezoelectric element
7: charging circuit part 8: TPEG receiving part
9: TPEG decoding module 10: storage medium
11A-N: DB 12: Micom

Claims (7)

도로의 하부에 매설되고 이동되는 차량의 하중에 따라 압전에너지를 생성하는 압전회로부와;
상기 압전회로부에 의해 생성된 압전에너지에 의해 동작되고, 수신된 TPEG신호에서 분리된 교통정보를 LED로 구성된 전광판부재상에 표시하는 표시제어구동부를 포함하고,
상기 표시제어구동부는
지상파 DMB로부터 실시간으로 수신되는 무선의 TPEG신호를 무선신호처리하는 TPEG수신부와;
상기 TPEG 수신부에 의해 수신된 TPEG 신호를 방송사별로 TDC 및 MOT 중 어느 하나의 프로토콜에 대한 디코딩을 수행하고, 상기 TPEG 신호가 TDC 프로토콜인 경우 상기 TPEG 신호에서 TPEG 메시지를 추출하고 유효 정보들간의 CRC검사를 거쳐 유효메시지를 저장시키고, MOT 프로토콜인 경우 상기 TPEG 신호를 파일 별로 보관하여 TPEG 메시지를 파일 별로 추출하는 TPEG디코딩모듈과;
상기 TPEG디코딩모듈에 의해 추출된 TPEG 메시지에서 CTT 정보를 추출하고, 상기 CTT정보와 관련된 LinkID 및 속도정보 전체를 내림차순으로 DB화한 후 현재 추출된 CTT정보의 LinkID별로 구성된 정보들과 상기 DB화되어 보관된 CTT정보의 LinkID를 크기별로 상호 비교함으로써 관련 도로정보에 대한 속도정보, 혼잡정도 및 소요시간을 계산하는 마이컴을 포함하는
티펙신호를 이용한 교통정보표시기능이 구비된 전광판제어시스템.
A piezoelectric circuit unit which generates piezoelectric energy according to the load of the vehicle being buried under the road;
A display control driving unit which is operated by the piezoelectric energy generated by the piezoelectric circuit unit, and displays traffic information separated from the received TPEG signal on a signboard member composed of LEDs,
The display control drive unit
A TPEG receiver for wirelessly processing wireless TPEG signals received in real time from the terrestrial DMB;
Decode the TPEG signal received by the TPEG receiver for each broadcaster for any one of TDC and MOT protocols, and if the TPEG signal is a TDC protocol, extract a TPEG message from the TPEG signal and check CRC between valid information. A TPEG decoding module for storing a valid message through the MOT protocol and extracting a TPEG message for each file by storing the TPEG signal for each file;
After extracting the CTT information from the TPEG message extracted by the TPEG decoding module, the LinkID and the speed information related to the CTT information are in DB in descending order, and the information organized by the LinkID of the currently extracted CTT information and the DB are stored. Comparing the LinkID of the CTT information by size, including the microcomputer to calculate the speed information, congestion degree and time required for the relevant road information
Electronic control board equipped with traffic information display function using the T-pep signal.
제1항에 있어서,
상기 압전회로부는
도로의 하부에 일정크기를 갖고 다수 개 매설되어 도로를 이동하는 차량의 하중에 따라 압전에너지를 생성하여 출력하는 압전소자와;
상기 압전소자에 의해 생산된 압전에너지를 일정레벨로 충전한후 표시제어구동부의 동작전원으로 공급하는 충전회로부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는
티펙신호를 이용한 교통정보표시기능이 구비된 전광판제어시스템.
The method of claim 1,
The piezoelectric circuit part
A piezoelectric element having a predetermined size in the lower portion of the road and generating and outputting piezoelectric energy according to the load of the vehicle moving the road;
It characterized in that it further comprises a charging circuit for charging the piezoelectric energy produced by the piezoelectric element to a predetermined level and then supplying to the operating power of the display control driver.
Electronic control board equipped with traffic information display function using the T-pep signal.
제1항에 있어서,
상기 표시제어구동부는
상기 TPEG디코딩모듈에 의해 디코딩되고 DB화된 교통정보신호들을 저장시키는 저장매체와;
상기 마이컴의 기능제어신호에 따라 상기 TPEG디코딩모듈에 의해 디코딩되고 DB화된 교통정보신호들을 실시간으로 LED로 구성된 전광판부재상에 표시되도록 제어하는 표시구동부를 더 포함하고,
상기 마이컴은 상기 TPEG디코딩모듈에 의해 디코딩된 TPEG신호들을 상기 저장매체의 DB와 연계하여 해당 교통정보를 업데이트시켜 저장매체에 저장시킨후 LED로 구성된 전광판부재상에 표시되도록 제어하는 것을 특징으로 하는
티펙신호를 이용한 교통정보표시기능이 구비된 전광판제어시스템.
The method of claim 1,
The display control drive unit
A storage medium for storing the traffic information signals decoded and DBd by the TPEG decoding module;
And a display driver which controls the traffic information signals decoded and DBized by the TPEG decoding module according to the function control signal of the microcomputer to be displayed on an electronic board member composed of LEDs in real time.
The microcomputer updates the TPEG signals decoded by the TPEG decoding module in association with the DB of the storage medium, updates the corresponding traffic information, and stores the traffic information in the storage medium.
Electronic control board equipped with traffic information display function using the T-pep signal.
제1항에 있어서,
상기 마이컴은
상기 TPEG디코딩모듈을 통해 수신한 TPEG신호의 프레임으로부터 필드길이를 계산한 후 이들 정보에 대한 CRC 검사를 수행하여 유효한 SNI, RTM, PTI, CTT, POI, NEWS, SDI, LOC정보를 구성하는 것을 특징으로 하는
티펙신호를 이용한 교통정보표시기능이 구비된 전광판제어시스템.
The method of claim 1,
The microcomputer
After calculating the field length from the frame of the TPEG signal received through the TPEG decoding module, CRC check is performed on these information to form valid SNI, RTM, PTI, CTT, POI, NEWS, SDI, and LOC information. By
Electronic control board equipped with traffic information display function using the T-pep signal.
제4항에 있어서,
상기 마이컴은
교통정보를 표시하기 위해 유효한 SNI, RTM, PTI, CTT, POI, NEWS, SDI, LOC정보중 CTT를 활용하는 것을 특징으로 하는
티펙신호를 이용한 교통정보표시기능이 구비된 전광판제어시스템.
5. The method of claim 4,
The microcomputer
Characterized by using the CTT of the valid SNI, RTM, PTI, CTT, POI, NEWS, SDI, LOC information to display traffic information
Electronic control board equipped with traffic information display function using the T-pep signal.
도로의 하부에 매설된 압전회로부가 그 이동되는 차량의 하중에 따라 압전에너지를 생산하여 충전시키는 압전에너지 충전과정과;
상기 압전에너지 충전과정중에 그 충전된 압전에너지를 동작전원으로 사용하고 LED 전광판부재상에 표시하기 위해 미리 그룹에 대한 이미지정보 및 그와 관련된 도로정보에 대한 이미지들을 압축하고 이들에 대한 포인터를 DB화하는 기본정보 DB화과정과;
상기 기본정보 DB화과정후에 지상파 DMB로부터 수신된 TPEG 신호를 방송사별로 TDC 및 MOT 중 어느 하나의 프로토콜에 대한 디코딩을 수행하고, 상기 TPEG 신호가 TDC 프로토콜인 경우 상기 TPEG 신호에서 TPEG 메시지를 추출하고 유효 정보들간의 CRC검사를 거쳐 유효메시지를 저장시키고 MOT 프로토콜인 경우 TPEG 신호를 파일 별로 보관하여 TPEG 메시지를 파일 별로 추출하는 TPEG메시지 추출과정과;
상기 TPEG메시지 추출과정중에 유효 TPEG 메시지신호에 정보활용에 필요한 TPEG정보로 분류한 후 그 분류된 정보중에서 CTT정보를 추출하는 교통정보 추출과정과;
상기 추출된 CTT정보와 관련된 LinkID 및 속도정보 전체를 내림차순으로 DB화한 후 현재 추출된 CTT정보의 LinkID별로 구성된 정보들과 기 구축되어 DB화되어 보관된 CTT정보의 LinkID를 크기별로 상호 비교함으로 관련 도로정보에 대한 속도정보, 혼잡정도 및 소요시간을 계산하는 고속매칭과정과;
상기 고속매칭과정후에 LED 전광판부재상에 표현할 각 그룹별 도로정보 및 속도 및 혼잡정보를 저장매체에 DB화한 후 LED 전광판부재상에 구현하는 교통정보 구현과정을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는
티펙신호를 이용한 교통정보표시기능이 구비된 전광판제어시스템의 제어방법.
A piezoelectric energy charging process for producing and charging piezoelectric energy according to the load of the vehicle to which the piezoelectric circuit part embedded in the lower part of the road is moved;
During the piezoelectric energy charging process, in order to use the charged piezoelectric energy as an operating power source and display it on the LED display board member, the image information about the group and the road information related to the group are compressed in advance and the pointers to them are made into a DB. A basic information DB process;
After the basic information DB process, the TPEG signal received from the terrestrial DMB is decoded by a broadcasting company for any one of TDC and MOT protocols, and when the TPEG signal is a TDC protocol, the TPEG message is extracted from the TPEG signal and is valid. A TPEG message extraction process of storing a valid message through CRC checking of information and extracting a TPEG message by file by storing a TPEG signal for each file in the case of the MOT protocol;
A traffic information extraction process of classifying the effective TPEG message signal into TPEG information necessary for information utilization during the TPEG message extraction process and extracting CTT information from the classified information;
After linking the entire LinkID and the speed information related to the extracted CTT information in descending order, the information related to the LinkID of the currently extracted CTT information and the LinkID of the CTT information stored and built into the DB are compared with each other by size. A fast matching process for calculating speed information, congestion degree and time required for the information;
After the high-speed matching process, the road information and the speed and congestion information for each group to be represented on the LED signboard member to the storage medium and comprises a traffic information implementation process implemented on the LED signboard member
Control method of an electronic sign control system equipped with a traffic information display function using the T-pep signal.
제6항에 있어서,
상기 교통정보 구현과정에는
전광판부재상에 화면으로 표시될 때, 각 그룹별 도면정보를 압축 BMP파일형태로 보관하고, 이와 관련된 도로정보도 압축 BMP 형태로 보관한후 이들 각 이미지정보에 대한 포인터 및 도로정보에 대한 포인터정보를 DB화함으로서 실시간으로 지도정보를 전광판부재상에 표현하는 파일저장단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는
티펙신호를 이용한 교통정보표시기능이 구비된 전광판제어시스템의 제어방법.The method according to claim 6,
The traffic information implementation process
When displayed on the electronic board member, the drawing information of each group is stored in the form of a compressed BMP file, and the road information related thereto is also stored in the form of a compressed BMP, and then the pointer to each of these image information and the pointer information of the road information are stored. It further comprises a file storage step of expressing the map information on the electronic board member in real time by making a DB
Control method of an electronic sign control system equipped with a traffic information display function using the T-pep signal.
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