KR20130096883A - Filler neck for car - Google Patents

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KR20130096883A
KR20130096883A KR1020120018437A KR20120018437A KR20130096883A KR 20130096883 A KR20130096883 A KR 20130096883A KR 1020120018437 A KR1020120018437 A KR 1020120018437A KR 20120018437 A KR20120018437 A KR 20120018437A KR 20130096883 A KR20130096883 A KR 20130096883A
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pipe
filler
vehicle
coupling
adapter
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KR1020120018437A
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오원석
배기경
김기홍
이동철
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코리아에프티 주식회사
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Abstract

PURPOSE: A fuel injection pipe for a vehicle is provided to use a filler pipe mixed with an auxiliary pipe and a bladder valve tube regardless of vehicle model. CONSTITUTION: A fuel injection pipe for a vehicle comprises a filler neck, a filler pipe (20), an auxiliary pipe (30), a bladder valve tube (40), and an adapter (50). The filler neck is connected to a side plate of the vehicle, and includes a connection unit (100) in the lower side. The filler pipe is connected to the lower part of the filler neck and includes the connection unit on both sides. The auxiliary pipe is connected to the filler pipe and includes the connection unit on both sides. The bladder valve tube is connected to the side surface of the filler neck and includes the connection unit on one side. The adapter connects the filler neck and the filler pipe, the filler pipe and the auxiliary pipe, and the bladder valve tube and a filler neck main body (11).

Description

차량용 주유관{Filler neck for car}Filling pipe for vehicle {Filler neck for car}

본 발명은 차량용 주유관에 관한것 으로서, 필러넥 하단에 결합되는 다수의 파이프와 파이프를 연결하가 위한 어뎁터가 구비된 차량용 주유관에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle oil pipe, and relates to a vehicle oil pipe provided with an adapter for connecting the pipe and a plurality of pipes coupled to the bottom of the filler neck.

일반 적으로 차량에는 차량용 연료인 유류를 차량에 구비된 연료탱크에 저장하기 위해 차량에 주유관을 설치하여 사용한다.In general, in order to store oil, which is a vehicle fuel, in a fuel tank provided in a vehicle, an oil pipe is installed in the vehicle.

이러한 주유관은 필러넥 본체와 본체 하단에 구비된 필러 파이프와 필러 파이프에 연결되어 연료탱크에 결합되는 보조 파이프 및 필러넥 본체 상측에 구비된 유류 주입구로 구성된다.Such an oil supply pipe includes a filler pipe main body, a filler pipe provided at the bottom of the main body, and an auxiliary pipe connected to the filler pipe and coupled to the fuel tank, and an oil inlet provided on the pillar neck main body.

그리고 상기 필러넥 본체의 일측에는 주유중 역류되는 유류를 다시 필러넥 본체로 유입하기 위한 브레더 관이 연결된다. 상기 브래더 관은 연료탱크와 필러넥 본체에 연결된다.And one side of the filler neck body is connected to the breather tube for flowing back flow of oil into the filler neck body. The bladder tube is connected to the fuel tank and the filler neck body.

종래의 주유관은 필러 파이프에 필러넥 본체를 삽입한후 오버몰딩을 사용하여 결합된다. 그리고, 필러넥 본체에 결합되는 브래더 관 또한 필러넥 본체의 측면에 구비된브래더 관 결합구에 끼워진 후에 오버몰딩을 하여 결합된다.Conventional fuel pipes are joined using an overmolding after inserting a filler neck body into the filler pipe. And, the filler tube to be coupled to the filler neck body is also fitted to the filler tube coupling provided on the side of the filler neck body is coupled by overmolding.

또한, 필러 파이프에 결합되는 보조 파이프는 클램프를 사용하여 고정시켜 사용하고 있다. 상기 보조 파이프의 재질로는 주름이 없는 연성 재질의 호스가 사용되고 있다.In addition, the auxiliary pipe joined to the filler pipe is fixed by using a clamp. As the material of the auxiliary pipe, a hose of a flexible material without wrinkles is used.

상기 구조로 형성된 종래의 차량용 주유관은 다음과 같은 문제점이 있다.Conventional vehicle fuel pipe formed in the above structure has the following problems.

1. 필러넥 본체에 결합되는 필러 파이프는 3D 블로우 성형을 통해 생성된다. 그런데, 각 차량에 결합되는 차량용 주유관의 크기와 길이 직경이 각각 다르게 형성된다. 따라서, 필러넥 본체에 결합되는 필러 파이프도 그 종류에 따라 다양하게 구비된 실정이다. 따라서, 각각 다른 종류의 필러 파이프를 생산함에 있어서 생산 단가가 높게 형성되는 문제점이 있다.1. Filler pipes joined to the filler neck body are produced through 3D blow molding. By the way, the size and length diameter of the vehicle fuel pipe coupled to each vehicle is formed differently. Therefore, the filler pipe coupled to the filler neck body is also provided in various ways according to its type. Therefore, there is a problem in that the production cost is high in producing different types of filler pipe.

2. 필러 파이프 및 보조 파이프는 각각 차량별로 결합하기 위해 상단에 결하부가 형성된다. 상기 결합부에는 필러넥 본체 또는 필러 파이프가 결합된 후 오버 몰딩을 하여 체결된다. 따라서, 각 결합부의 크기는 차량별 적용되는 필러넥 본체와 필러 파이프의 직경이 틀리게 형성됨으로 인해 서로 혼용해서 사용할 수 없는 문제점이 있다.2. Filler pipes and auxiliary pipes each have a concavity formed at the top for coupling to each vehicle. The coupling part is coupled to the pillar neck body or the filler pipe and then overmolded. Therefore, the size of each coupling portion has a problem that can not be used with each other because the diameter of the filler neck body and the filler pipe is applied to each vehicle is formed incorrectly.

3. 필러 파이프에 결합되는 보조 파이프는 클램프를 사용하여 필러 파이프이 프에 체결된다. 통상 적으로 차량용 주유관은 연료탱크에 선조립하여 차량에 조립할 때까지 차량용 주유관을 탱크위에 올려야 하는데 이때 보조 파이프가 변형되는 문제점이 있다.3. The auxiliary pipe, which is joined to the filler pipe, is clamped to the pillar using clamps. In general, the vehicle gas pipe should be put on the tank until the vehicle fuel pipe is pre-assembled in the fuel tank and assembled to the vehicle, there is a problem that the auxiliary pipe is deformed.

본 발명은 상기한 사정을 감안하여 창출된 것으로서, 필러넥 본체에 결합되는 필러 파이프와 보조 파이프,브래더 관을 차종에 관계없이 혼용하여 사용할 수 있게 됨과 더불어 차량용 주유관을 차량에 조립시 보조 파이프의 변형이 생기지 않도록 된 차량용 주유관을 제공함에 그 기술적 목적이 있다.The present invention was created in view of the above-described circumstances, and the filler pipe coupled to the filler neck body, the auxiliary pipe, and the braid pipe can be used interchangeably regardless of the vehicle type, and the auxiliary pipe for assembling the vehicle oil supply pipe to the vehicle. It is a technical object to provide a gas filling pipe for a vehicle that does not cause deformation.

본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 주유관은 차량용 주유관에 있어서, 하측에 결합부가 형성된 필러넥 본체, 양측에 결합부가 형성된 필러 파이프, 양측에 결합관이 구비됨과 더블어 필러넥 본체와 필러 파이프에 형성된 결합부에 결합되는 어뎁터를 구비하여 구성된 것을 특징으로 한다.The vehicle oil pipe according to the first embodiment of the present invention is a vehicle oil pipe, a filler neck body having a coupling portion at the lower side, a filler pipe having a coupling portion at both sides, the coupling pipe is provided on both sides and a double pillar neck body and filler pipe It characterized in that it comprises an adapter coupled to the coupling portion formed in the.

또한, 상기 어뎁터는 그 중앙에 결합돌기가 형성됨과 더불어 결합관의 외측에 오일실이 구비되는 것을 특징으로 한다.In addition, the adapter is characterized in that the coupling protrusion is formed in the center and the oil chamber is provided on the outside of the coupling pipe.

또한, 상기 필러넥 본체 하측과 필러 파이프에 형성된 결합부에 결합 돌기가 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the engaging projection is formed in the coupling portion formed on the filler neck body lower side and the filler pipe.

본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 주유관에 있어서, 일측에 결합부가 형성된 필러넥 본체, 일측에 결합부가 형성된브래더 관, 양측에 결합관이 구비됨과 더블어 필러넥 본체와브래더 관에 형성된 결합부에 결합되는 어뎁터를 구비하여 구성된 것을 특징으로 한다.In the vehicle oil pipe according to the second embodiment of the present invention, a filler neck body having a coupling portion formed on one side, a braided tube formed on the coupling portion on one side, the coupling pipe is provided on both sides and formed on the double filler neck body and the Brad tube It is characterized by comprising an adapter coupled to the coupling portion.

또한, 상기 필러넥 본체 일측과브래더 관에 형성된 결합부에 결합 돌기가 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the filler neck body is characterized in that the engaging projection is formed in the coupling portion formed on one side and the bladder tube.

본 발명의 제3 실시예에 따른 차량용 주유관에 있어서, 하측에 필러 파이프가 결합되는 필러넥 본체, 일측이 필러넥 본체에 결합됨과 더불어 그 반대측 일측에 결합부가 형성된 필러 파이프, 양측에 결합부가 형성되어 일측이 필러 파이프에 결합되는 보조 파이프, 양측에 결합관이 구비됨과 더블어 필러 파이프와 보조 파이프관에 형성된 결합부에 결합되는 어뎁터를 구비하여 구성된 것을 특징으로 한다.In the vehicle oil pipe according to the third embodiment of the present invention, a filler neck body to which the filler pipe is coupled to the lower side, one side is coupled to the filler neck body, and a filler pipe having a coupling portion at one side opposite thereto, and coupling portions are formed at both sides. It is characterized in that one side is provided with an auxiliary pipe coupled to the filler pipe, the coupling pipe is provided on both sides and the adapter coupled to the coupling portion formed in the double-pillar pipe and the auxiliary pipe pipe.

또한, 상기 필러 파이프와 보조 파이프에 형성된 결합부에 결합 돌기가 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the coupling projection formed on the coupling portion formed in the filler pipe and the auxiliary pipe is characterized in that.

또한, 상기 보조 파이프는 주름관으로 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the auxiliary pipe is characterized in that formed into a corrugated pipe.

상기한 본 발명에 따르면, 어뎁터의 사용으로 인하여 필러넥 본체에 결합되는 필러 파이프와 보조 파이프,브래더 관을 차종에 관계없이 혼용하여 사용할 수 있게 된 차량용 주유관을 제공할 수 있게 된다.According to the present invention described above, it is possible to provide a vehicle fuel pipe that can be used by mixing the filler pipe and auxiliary pipe, the braid pipe coupled to the filler neck body due to the use of the adapter regardless of the vehicle type.

또한, 차량용 주유관을 차량에 조립시 보조 파이프의 변형이 생기지 않도록 된 차량용 주유관을 제공할 수 있게 된다.In addition, it is possible to provide a vehicle fuel pipe so that the deformation of the auxiliary pipe does not occur when assembling the vehicle fuel pipe in the vehicle.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 주유관의 전체 도면을 도시한 사시도.
도 2는 차량용 주유관의 결합 관계를 도시한 분리도.
도 3은 차량용 주유관의 요부 단면도.1 is a perspective view showing an overall view of a vehicle fuel pipe according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded view showing a coupling relationship between a vehicle fuel pipe;
3 is a sectional view of principal parts of a vehicle oil pipe;

이하, 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 설명한다. 단, 이하에 설명하는 실시예는 본 발명의 하나의 바람직한 구현예를 예시적으로 나타낸 것으로서, 이러한 실시예의 예시는 본 발명의 권리범위를 제한하기 위한 것이 아니다. 본 발명은 그 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 변형시켜 실시할 수 있다.Hereinafter, embodiments according to the present invention will be described with reference to the drawings. However, the embodiments described below are illustrative of one preferred embodiment of the present invention, and examples of such embodiments are not intended to limit the scope of the present invention. The present invention can be variously modified without departing from the technical idea thereof.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 주유관의 전체 도면을 도시한 사시도이고, 도 2는 차량용 주유관의 결합 관계를 도시한 분리도이고, 도 3은 차량용 주유관의 요부 단면도이다.1 is a perspective view showing an overall view of a vehicle fuel pipe according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded view showing the coupling relationship of the vehicle fuel pipe, Figure 3 is a sectional view of the main portion of the vehicle fuel pipe.

본 발명의 차량용 주유관은 차량의 측면판에 결합되는 필러넥(10)과, 상기 필러넥(10)의 하측에 결합되는 필러 파이프(20) 및 필러 파이프(20)에 결합되는 보조 파이프(30)와 상기 필러넥(10)의 측면에 결합되는 브래더 벨브관(40)이 구비된다.The vehicle oil pipe of the present invention has a filler neck 10 coupled to the side plate of the vehicle, a filler pipe 20 coupled to the lower side of the filler neck 10, and an auxiliary pipe 30 coupled to the filler pipe 20. ) And a bladder valve tube 40 coupled to the side of the filler neck 10.

그리고, 상기 필러넥(10)과 필러 파이프(20), 필러 파이프(20)와 보조 파이프(30),브래더 관(40)과 필러넥 본체(11)를 결합하는 어뎁터(50)를 구비하여 구성된다.In addition, the filler neck 10 and the filler pipe 20, the filler pipe 20 and the auxiliary pipe 30, the adapter tube for coupling the filler pipe 40 and the filler neck body 11, It is composed.

상기 필러넥(10), 필러 파이프(20), 어뎁터(50),브래더 관(40), 보조 파이프(30)은 플라스틱 재질로 형성된다.The filler neck 10, the filler pipe 20, the adapter 50, the bladder tube 40, and the auxiliary pipe 30 are formed of a plastic material.

필러넥(10)은 필러넥 본체(11)와 필러넥 본체(11)에 결합되는 캡 고정부(12) 및, 도면에 도시되진 않았지만 필러넥 본체(11)와 캡 고정부(12) 사이에 결합되는 리테이너를 구비하여 구성된다.The filler neck 10 includes a cap fixing part 12 coupled to the filler neck main body 11 and the filler neck main body 11 and between the filler neck main body 11 and the cap fixing part 12 although not shown in the drawing. It is configured with a retainer to be engaged.

상기 필러넥 본체(11)는 상면에 플랜지가 형성되고, 이 플랜지에 캡 고정부(12)가 결합 된다. 그리고 필러넥 본체(11)의 하단에는 어뎁터(50)을 삽입 결합위한 결합부(100)가 형성된다. 상기 결합부(100)의 외측에 결합돌기(200)가 형성 된다.The pillar neck main body 11 has a flange formed on the upper surface, the cap fixing portion 12 is coupled to the flange. And the lower end of the filler neck body 11 is formed with a coupling portion 100 for inserting the adapter 50. Coupling protrusion 200 is formed on the outside of the coupling portion 100.

그리고, 상기 필러넥 본체(11)의 일측에는브래더 관(40)을 체결하기 위한 체결부(14)가 형성된다. 상기 체결부(14)에는 어뎁터(50)을 삽입 결합위한 결합부(100)이 형성된다. 상기 결합부(100)의 외측에는 결합돌기(200)가 형성된다.And, one side of the filler neck body 11 is formed with a fastening portion 14 for fastening the braid pipe 40. The coupling part 14 is provided with a coupling part 100 for insert coupling the adapter 50. The coupling protrusion 200 is formed on the outer side of the coupling part 100.

필러 파이프(20)는 양측에 어뎁터(50)을 삽입 결합위한 결합부(100)가 형성된다. 그리고 외측에는 결합돌기(200)가 형성 된다.The filler pipe 20 is provided with a coupling part 100 for inserting coupling the adapter 50 on both sides. And the outer side of the engaging projection 200 is formed.

브래더 밸브관(40)은 일측에 어뎁터(50)을 삽입 결합위한 결합부(100)가 형성된다. 그리고 결합부(100)의 외측에는 결합돌기(200)가 형성된다.The bladder valve tube 40 is formed with a coupling portion 100 for inserting and coupling the adapter 50 on one side. And the coupling protrusion 200 is formed on the outside of the coupling portion 100.

보조 파이프(30)는 주름이 없고 연성이 있는 직관 또는 주름이 형성된 자바라 관으로 형성된다.The auxiliary pipe 30 is formed of a wrinkle-free, soft straight tube or corrugated bellows tube.

상기 보조 파이프(30)의 양측에는 어뎁터(50)을 삽입 결합위한 결합부(100)가 형성된다. 그리고 외측에는 결합돌기(200)가 형성된다.Coupling portions 100 for insert coupling the adapter 50 are formed at both sides of the auxiliary pipe 30. And the outer side of the engaging projection 200 is formed.

어뎁터(50)는 양측이 개구된 관형상으로 형성된다. 어뎁터의 양측에는 결합부(100)에 끼움 결합되는 결합관(51)이 형성된다. 그리고 중앙에는 결합돌기(200)이 형성된다. 상기 결합관(51)의 외측에는 홈(50a)이 형성되고 홈(50a)에는 오일실(oil seal)(O)이 결합된다.The adapter 50 is formed in the tubular shape in which both sides opened. Both sides of the adapter is formed with a coupling pipe 51 is fitted to the coupling portion (100). And the coupling protrusion 200 is formed in the center. A groove 50a is formed outside the coupling pipe 51 and an oil seal O is coupled to the groove 50a.

상기 어뎁터(50)의 양측에 형성된 결합관(51)의 직경은 서로 동일하거나 그 크기가 다르게 형성된다. The diameter of the coupling pipe 51 formed on both sides of the adapter 50 is the same or different in size.

상기 어뎁터의 결합관(51)의 직경이 서로 다르게 형성되는 이유는 필러넥 본체(11)와 결합되는 필러 파이프(20)와브래더 관(40) 및 필러 파이프(20)과 연료 탱크에 결합되는 보조 파이프(30)의 직경을 동일한 직경으로 규격화 하여 생산하기 위한 것이다.The reason why the diameter of the coupling pipe 51 of the adapter is different from each other is that the filler pipe 20 and the filler pipe 40 coupled to the filler neck body 11 and the filler pipe 20 and the auxiliary pipe 20 are coupled to the fuel tank. The diameter of the pipe 30 is to produce the standardized to the same diameter.

따라서, 어뎁터(50)의 일측 결합관(51)은 각종 필러 파이프 및 보조 파이프와브래더 관의 직경에 맞도록 형성하고 다른 일측은 삽입 결합되는 필러넥 본체 및 필러 파이프, 연료 탱크의 직경에 맞게 형성된다. Therefore, one side of the coupling pipe 51 of the adapter 50 is formed to match the diameter of the various filler pipes and auxiliary pipes and the brother pipe and the other side to fit the diameter of the filler neck body and filler pipes, fuel tank to be inserted and coupled Is formed.

상기 어뎁터(50)는 어뎁터(50)에 형성된 결합관(51)이 필러넥 본체(11)의 하측과 하측에 형성된 결합부(100)과, 필러 파이프(20)의 양측과 보조 파이프(30)와브래더 관(40)의 일측에 형성된 결합부(100)에 끼움 결합된다. 이때, 결합관(51)에 구비된 오일실(O)에 의해 연료가스 및 연료가 누출되지 않게 밀봉된다.The adapter 50 has a coupling part 51 formed at the adapter 50 at the lower side and the lower side of the filler neck main body 11, and both sides of the filler pipe 20 and the auxiliary pipe 30. It is fitted and coupled to the coupling part 100 formed on one side of the wabrader tube 40. At this time, the oil gas (O) provided in the coupling pipe 51 is sealed so that fuel gas and fuel do not leak.

상기한 상태에서 어뎁터(50)의 양측에 구비된 결합관(51)과 결합부(100)에 오버몰딩(300)이 형성된다.In the above state, the overmolding 300 is formed in the coupling pipe 51 and the coupling part 100 provided at both sides of the adapter 50.

상기 어뎁터(50)와 결합관(100)에 오버몰딩(300)이 형성되면 어뎁터(50)과 결합관(100)에 형성된 결합돌기(200)에 의해 어뎁터(50)과 결합관(100)이 고정결합된다.When the overmolding 300 is formed on the adapter 50 and the coupling pipe 100, the adapter 50 and the coupling pipe 100 are formed by the coupling protrusion 200 formed on the adapter 50 and the coupling pipe 100. It is fixedly coupled.

따라서, 필러 파이프(20)와브래더 관(40)은 필러넥 본체(11)에 직접 결합되지 않고 어뎁터(50)를 통해 필러넥 본체(11)에 결합된후 오버몰딩(300)을 통해 고정된다.Therefore, the filler pipe 20 and the bladder tube 40 are not directly coupled to the filler neck body 11, but are fixed to the pillar neck body 11 through the adapter 50 and then fixed through the overmolding 300. .

그리고, 보조 파이프(30)는 필러 파이프(20)에 직접 결합되지 않고 어뎁터(50)를 통해 필러 파이프(20)에 결합된후 오버몰딩(300)을 통해 고정되며, 다른 일측은 도면에 도시되진 않았지만 연료탱크에 직접 결합되지 않고 어뎁터(50)을 통해 결합된후 오버몰딩(300)을 통해 고정된다. In addition, the auxiliary pipe 30 is not directly coupled to the filler pipe 20, but is coupled to the filler pipe 20 through the adapter 50 and then fixed through the overmolding 300, and the other side thereof is illustrated in the drawings. Although not directly coupled to the fuel tank is coupled via the adapter 50 is fixed through the overmolding (300).

본 발명에 따른 차량용 주유관은 필러넥 본체에 결합되는 필러 파이프와브래더 관이 어뎁터를 통해 결합됨으로 인해 필러 파이프와브래더 관을 차량의 종류별로 제작하지 않고 한가지의 사이즈만을 제작하여 필러넥 본체에 체결할 수 있게 된다.In the vehicle oil pipe according to the present invention, the filler pipe and the braid pipe coupled to the filler neck body are coupled through the adapter, so that only one size is produced without producing the filler pipe and the bladder tube for each type of vehicle. Can be fastened to.

또한, 필러 파이프와 연료탱크에 결합되는 보조 파이프는 어뎁터를 통해 결합됨으로 보조 파이프를 차량의 종류별로 제작하지 않고 한가지의 사이즈만을 제작하여 필러넥 본체에 체결할 수 있게 된다. 그리고, 보조 파이프를 주름관으로 형성하여 차량의 조립시 보조 파이프의 형상이 변형되는 것이 방지되게 된다.In addition, since the auxiliary pipe coupled to the filler pipe and the fuel tank is coupled through the adapter, it is possible to manufacture only one size of the auxiliary pipe without fastening the auxiliary pipe to the pillar neck body without manufacturing the auxiliary pipe for each type of vehicle. In addition, the auxiliary pipe is formed of a corrugated pipe to prevent the shape of the auxiliary pipe from being deformed when the vehicle is assembled.

이상으로 본 발명에 따른 실시예를 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 않고 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양하게 변형시켜 실시할 수 있다.The embodiments according to the present invention have been described above. However, the present invention is not limited to the above-described embodiments and can be carried out in various modifications without departing from the technical spirit of the present invention.

10 : 필러넥, 11 : 필러넥 본체, 20 : 필러 파이프, 30 : 보조 파이프,
40 :브래더 관, 50 : 어뎁터, 200 : 결합부, 300 : 오버몰딩10: filler neck, 11: filler neck body, 20: filler pipe, 30: auxiliary pipe,
40: brother tube, 50: adapter, 200: coupling portion, 300: overmolding

Claims (13)

차량용 주유관에 있어서,
하측에 결합부가 형성된 필러넥 본체,
양측에 결합부가 형성된 필러 파이프,
양측에 결합관이 구비됨과 더블어 필러넥 본체와 필러 파이프에 형성된 결합부에 결합되는 어뎁터를 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 주유관.In a vehicle oil pipe,
Filler neck body having a coupling portion at the bottom,
Filler pipes with coupling parts on both sides,
Coupled pipe is provided on both sides and the double gas filler neck body and the adapter for coupling to the coupling portion formed in the filler pipe, characterized in that the vehicle gas pipe configured. 제 1항에 있어서,
상기 어뎁터는 그 중앙에 결합돌기가 형성됨과 더불어 결합관의 외측에 오일실이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 주유관.The method of claim 1,
The adapter is a vehicle fuel pipe, characterized in that the coupling protrusion is formed in the center and the oil chamber is provided on the outside of the coupling pipe. 제 1항에 있어서,
상기 필러넥 본체 하측과 필러 파이프에 형성된 결합부에 결합 돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 주유관.The method of claim 1,
Vehicle oil pipes, characterized in that the engaging projection is formed in the coupling portion formed in the pillar neck body and the filler pipe. 제 1항에 있어서,
상기 어뎁터와 어뎁터 양측에 결합된 결합부에 오버몰딩이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 주유관.The method of claim 1,
The oil pipe for the vehicle, characterized in that the overmolding is formed in the coupling portion coupled to the adapter and both sides of the adapter. 차량용 주유관에 있어서,
일측에 결합부가 형성된 필러넥 본체,
일측에 결합부가 형성된브래더 관,
양측에 결합관이 구비됨과 더블어 필러넥 본체와브래더 관에 형성된 결합부에 결합되는 어뎁터를 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 주유관.In a vehicle oil pipe,
Filler neck body formed with a coupling portion on one side,
Brother tube formed with a coupling part on one side,
Coupled pipes are provided on both sides and the double-pillar neck body and the adapter for coupling to the coupling portion formed in the bladder tube, characterized in that the vehicle oil pipe configured. 제 5항에 있어서,
상기 어뎁터는 그 중앙에 결합돌기가 형성됨과 더불어 결합관의 외측에 오일실이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 주유관.6. The method of claim 5,
The adapter is a vehicle fuel pipe, characterized in that the coupling protrusion is formed in the center and the oil chamber is provided on the outside of the coupling pipe. 제 5항에 있어서,
상기 필러넥 본체 일측과브래더 관에 형성된 결합부에 결합 돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 주유관.6. The method of claim 5,
Vehicle oil pipes, characterized in that the engaging projection is formed in the coupling portion formed in the filler neck body and one side of the bladder tube. 제 5항에 있어서,
상기 어뎁터와 어뎁터 양측에 결합된 결합부에 오버몰딩이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 주유관.6. The method of claim 5,
The oil pipe for the vehicle, characterized in that the overmolding is formed in the coupling portion coupled to the adapter and both sides of the adapter. 차량용 주유관에 있어서,
하측에 필러 파이프가 결합되는 필러넥 본체,
일측이 필러넥 본체에 결합됨과 더불어 그 반대측 일측에 결합부가 형성된 필러 파이프,
양측에 결합부가 형성되어 일측이 필러 파이프에 결합되는 보조 파이프,
양측에 결합관이 구비됨과 더블어 필러 파이프와 보조 파이프관에 형성된 결합부에 결합되는 어뎁터를 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 주유관.In a vehicle oil pipe,
Filler neck body that the filler pipe is coupled to the lower side,
One side is coupled to the filler neck body, and a filler pipe having a coupling portion formed at the opposite side thereof,
Auxiliary pipe is formed on both sides and one side is coupled to the filler pipe,
Coupled pipes are provided on both sides and the adapter for coupling to the coupling portion formed in the double-filler pipe and the auxiliary pipe pipe, characterized in that the vehicle oil pipe. 제 9항에 있어서,
상기 어뎁터는 그 중앙에 결합돌기가 형성됨과 더불어 결합관의 외측에 오일실이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 주유관.The method of claim 9,
The adapter is a vehicle fuel pipe, characterized in that the coupling protrusion is formed in the center and the oil chamber is provided on the outside of the coupling pipe. 제 9항에 있어서,
상기 필러 파이프와 보조 파이프에 형성된 결합부에 결합 돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 주유관.The method of claim 9,
The fuel pipe for a vehicle, characterized in that the engaging projection is formed in the coupling portion formed in the filler pipe and the auxiliary pipe. 제 9항에 있어서,
상기 어뎁터와 어뎁터 양측에 결합된 결합부에 오버몰딩이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 주유관.The method of claim 9,
The oil pipe for the vehicle, characterized in that the overmolding is formed in the coupling portion coupled to the adapter and both sides of the adapter. 제 9항에 있어서,
상기 보조 파이프는 주름관으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 주유관.The method of claim 9,
The auxiliary pipe is a vehicle oil pipe, characterized in that formed in the corrugated pipe.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101722253B1 (en) * 2016-03-31 2017-04-04 현대합성공업 주식회사 The pipe that equipped with oil-screens

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