KR20130085874A

KR20130085874A - Bombe

Info

Publication number: KR20130085874A
Application number: KR1020120007010A
Authority: KR
Inventors: 신상익
Original assignee: 르노삼성자동차 주식회사
Priority date: 2012-01-20
Filing date: 2012-01-20
Publication date: 2013-07-30

Abstract

PURPOSE: A fuel tank is provided to improve durability and reliability by minimizing an influence caused by a fuel flow. CONSTITUTION: A fuel tank comprises a housing (101), a filler (110), and a fuel level sender (120). The housing comprises an upper side (101a) and a lower side (101b) in order to store a fuel in an inside. The filler reinforces rigidity between the upper side and the lower side of the housing. The fuel level sender is installed inside the filler, and measures a fuel amount inside the housing.

Description

Fuel Tank {BOMBE}

본 발명은 연료탱크에 관한 것으로, 구체적으로 강성 보강을 위해 필라 내부에 장착되는 연료레벨센더를 갖는 연료탱크에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel tank, and more particularly to a fuel tank having a fuel level sender mounted inside the pillar for rigidity reinforcement.

일반적으로 가솔린과 디젤 차량에 적용중인 연료레벨센더는 연료탱크 내부의 연료량을 검출하기 위한 것으로, 연료탱크 내부에서 연료펌프 모듈과 일체형으로 적용하거나, 새들(saddle) 탱크의 경우 연료레벨센더 만을 별도로 구성하여 이루어진다. 연료레벨센더는 플로터(float)가 유면을 따라 승강 또는 하강 하게 되면 이와 연동하여 회동하는 플로터 암(floatarm)이 유면 높이에 따른 접점부의 저항값을 변화시키는 원리를 이용하여 운전석의 연료게이지 표시부에 연료량을 표시하도록 구성되어 진다. In general, the fuel level sender applied to gasoline and diesel vehicles is used to detect the amount of fuel in the fuel tank, and is integrated with the fuel pump module in the fuel tank, or in the case of a saddle tank, the fuel level sender is separately configured. It is done by The fuel level sender uses the principle that when the floater moves up or down along the oil level, the float arm that rotates in conjunction with it changes the resistance value of the contact part according to the oil level. It is configured to display.

이러한 플로터는 플로터 암 단부에 설치되어 차량의 이동 중에 연료의 유동에 의해 쉽게 외력을 받게 되므로 파손의 문제가 있었다.Such a plotter is installed at the end of the plotter arm and is easily damaged by the flow of fuel during the movement of the vehicle.

또한, 이러한 외력에 의해 연료레벨센더의 접점부 접촉불량 등의 문제가 있었다.In addition, such external force causes problems such as a poor contact of the contact portion of the fuel level sender.

본 발명의 일측면은 연료탱크 내부의 연료레벨센더를 연료탱크의 강성 보강용 필라 내부에 설치함으로써, 연료 유동에 의한 영향을 최소화 할 수 있는 연료탱크를 제공한다.One aspect of the present invention provides a fuel tank that can minimize the influence of fuel flow by installing a fuel level sender in the fuel tank inside the pillar for stiffening reinforcement of the fuel tank.

또한, 본 발명의 다른 측면은 연료레벨센더의 구조를 개선하여 내구성과 신뢰성을 향상시킬 수 있는 연료탱크를 제공한다.In addition, another aspect of the present invention provides a fuel tank capable of improving the structure of the fuel level sender to improve durability and reliability.

또한 본 발명의 다른 측면은 연료탱크의 강성을 보강하기 위한 별도의 강성보강구조가 필요 없어 원가를 절감할 수 있는 연료탱크를 제공한다.In addition, another aspect of the present invention provides a fuel tank that can reduce the cost without the need for a separate rigid reinforcement structure to reinforce the rigidity of the fuel tank.

전술한 목적을 달성하기 위한 연료탱크는 연료를 저장하고, 상면과 하면을 갖는 하우징과, 상기 하우징의 상기 상면과 하면 사이에서 강성을 보완하는 필러와,상기 하우징의 연료량을 측정하도록 상기 필러 내부에 마련되는 연료레벨센더를 포함하는 것을 특징으로 한다.A fuel tank for achieving the above object includes a housing that stores fuel, a housing having an upper surface and a lower surface, a filler that complements rigidity between the upper surface and the lower surface of the housing, and the inside of the pillar to measure the fuel amount of the housing. And a fuel level sender provided.

또한, 상기 필러는 상기 연료탱크 내측 상하부에 서로 대향되게 마련되는 상하부 고정부와, 상기 상하부 고정부 사이에 마련되는 중공의 연료레벨센더 바디를 포함하는 것을 특징으로 한다.The filler may include upper and lower fixing parts provided to face the upper and lower parts of the fuel tank, and a hollow fuel level sender body provided between the upper and lower fixing parts.

또한, 상기 연료레벨센더는 상기 연료레벨센더 바디 내부에 상하 길이방향으로 연장되는 저항판과, 상기 저항판의 외측에서 상하로 이동하는 플로터를 포함하고, 상기 저항판은 상하방향을 따라서 변화하는 저항값들을 가지는 레지스터를 포함하며, 상기 플로터는 상기 레지스터들과 접촉할 수 있도록 마련되는 접점부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The fuel level sender may include a resistance plate extending vertically in the fuel level sender body in a vertical direction, and a plotter moving up and down from the outside of the resistance plate, wherein the resistance plate changes in the vertical direction. And a register having values, wherein the plotter includes a contact portion provided to be in contact with the registers.

또한, 상기 연료레벨센더 바디에는 상하 길이방향의 회전방지홈이 형성되고,상기 플로터에는 상기 회전방지홈에 대응되는 회전방지돌기가 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the fuel level sender body is characterized in that the rotation preventing groove in the vertical longitudinal direction, the anti-rotation projection corresponding to the rotation preventing groove is formed in the plotter.

또한, 상기 연료레벨센더 바디는 그 내부로 연료가 유입될 수 있도록 상하 길이방향으로 배열되는 적어도 하나 이상의 유입공을 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the fuel level sender body is characterized in that it comprises at least one inlet hole arranged in the vertical direction so that fuel can be introduced into the inside.

또한, 상기 연료레벨센더 바디는 그 저면에 상기 연료탱크의 상하부 고정부와 고정되도록 돌출 형성되는 결합돌기를 포함하고, 상기 상하부 고정부는 상기 결합돌기에 대응되어 결합될 수 있도록 함몰 형성되는 결합홈을 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the fuel level sender body includes a coupling protrusion protruding to be fixed to the upper and lower fixing portions of the fuel tank on the bottom surface, the upper and lower fixing portions are coupled grooves formed to be recessed to correspond to the coupling projection. It is characterized by including.

또한, 상기 결합돌기는 상기 연료레벨센더 바디의 저면으로부터 돌출 형성되는 제1결합돌기와, 상기 제1결합돌기로부터 외측방향으로 돌출형성되는 제2결합돌기를 포함하고, 상기 결합홈은 상기 제1결합돌기에 대응되도록 형성되는 제1결합홈과, 상기 제2결합돌기에 대응되도록 상기 제1결합홈으로부터 외측방향으로 돌출형성되는 제2결합홈을 포함하는 것을 특징으로 한다.The coupling protrusion may include a first coupling protrusion protruding from the bottom surface of the fuel level sender body, and a second coupling protrusion protruding outwardly from the first coupling protrusion, and the coupling groove may be formed in the first coupling protrusion. And a first coupling groove formed to correspond to the protrusion, and a second coupling groove protruding outward from the first coupling groove to correspond to the second coupling protrusion.

또한, 상기 결합홈은 상기 연료레벨센더 바디가 슬라이딩 결합될 수 있도록 형성되며, 상기 결합돌기가 안내될 수 있도록 형성되는 제1가이드와, 상기 제1가이드보다 좁은 폭으로 형성되는 제2가이드와, 상기 제2가이드보다 넓은 폭으로 형성되는 제3가이드와, 상기 제3가이드보다 좁은 폭으로 형성되는 제4가이드를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the coupling groove is formed so that the fuel level sender body is slidingly coupled, the first guide is formed to guide the coupling projections, the second guide is formed in a narrower width than the first guide, And a third guide having a wider width than the second guide, and a fourth guide having a narrower width than the third guide.

또한, 상기 연료레벨센더 바디와 상기 상부 고정부 사이에 캡을 더 포함하고,상기 캡은 상기 연료레벨센더 바디와 탄성지지부에 의해 연결되는 것을 특징으로 한다.In addition, further comprising a cap between the fuel level sender body and the upper fixing portion, wherein the cap is connected by the fuel level sender body and the elastic support.

또한, 상기 탄성지지부는 상기 캡과 상기 연료레벤센더를 연결하는 가이드봉과, 상기 가이드봉 일단에 마련되어 상기 캡과 연료레벨센더 사이에서 탄성을 발생시키는 탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.The elastic support may include a guide rod connecting the cap and the fuel lever sender, and an elastic member provided at one end of the guide rod to generate elasticity between the cap and the fuel level sender.

본 발명의 사상에 따른 연료탱크는 연료레벨센더를 강성 보강용 필라 내부에 설치함으로써, 연료 유동에 의한 영향을 최소화 할 수 있어 내구성과 신뢰성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.The fuel tank according to the spirit of the present invention has an effect of improving durability and reliability by minimizing the influence of fuel flow by installing the fuel level sender inside the pillar for rigid reinforcement.

또한, 본 발명의 연료탱크의 강성을 보강하기 위한 별도의 강성보강구조가 필요 없고 부품을 단순화 할 수 있어 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.In addition, there is no need for a separate rigid reinforcing structure for reinforcing the rigidity of the fuel tank of the present invention, and the parts can be simplified, thereby reducing the cost.

또한, 본 발명의 다른 측면은 연료레벨센더를 새들타입 연료탱크에 설치 시 별도의 설치 홀을 생성할 필요 없이 연료펌프모듈의 홀을 통해 설치 가능하므로, 연료 누출 등의 품질 개선의 효과가 있다.In addition, another aspect of the present invention can be installed through the hole of the fuel pump module without having to create a separate installation hole when installing the fuel level sender in the saddle-type fuel tank, there is an effect of improving the quality, such as fuel leakage.

도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 필라일체형 연료레벨센더가 장착된 연료탱크를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2 는 본 발명의 실시예에 따른 필라일체형 연료레벨센더를 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 3 은 본 발명의 실시예에 따른 필라일체형 연료레벨센더의 상하측 고정부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 4 는 본 발명의 실시예에 따른 필라일체형 연료레벨센더의 탄성지지부 동작을 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 5 는 본 발명의 실시예에 따른 필라일체형 연료레벨센더를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 6 은 본 발명의 실시예에 따른 필라일체형 연료레벨센더를 개략적으로 나타내는 평단면도이다.
도 7 은 본 발명의 다른 실시예에 따른 필라일체형 연료레벨센더를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 8 은 본 발명의 다른 실시예에 따른 새들타입 연료탱크의 필라일체형 연료레벨센더를 개략적으로 나타내는 도면이다.1 is a view schematically showing a fuel tank equipped with a pillar-type fuel level sender according to an embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view schematically showing the pillar-type fuel level sender according to an embodiment of the present invention.
3 is a view schematically showing the upper and lower fixing portions of the pillar-type fuel level sender according to an embodiment of the present invention.
4 is a view schematically showing the operation of the elastic support of the pillar-type fuel level sender according to an embodiment of the present invention.
5 is a view schematically showing a pillar-type fuel level sender according to an embodiment of the present invention.
6 is a plan sectional view schematically showing a pillar-type fuel level sender according to an embodiment of the present invention.
7 is a view schematically showing a pillar-type fuel level sender according to another embodiment of the present invention.
8 is a view schematically illustrating a pillar-type fuel level sender of a saddle type fuel tank according to another embodiment of the present invention.

이하, 본 발명은 본 발명의 실시예들을 보여주는 첨부 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명된다. 그러나, 본 발명은 하기에서 설명되는 실시예들에 한정된 바와 같이 구성되어야만 하는 것은 아니며 이와 다른 여러 가지 형태로 구체화될 수 있을 것이다. 하기의 실시예들은 본 발명이 온전히 완성될 수 있도록 하기 위하여 제공된다기보다는 본 발명의 기술 분야에서 숙련된 당업자들에게 본 발명의 범위를 충분히 전달하기 위하여 제공된다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention will be described in more detail below with reference to the accompanying drawings showing embodiments of the invention. However, the present invention should not be construed as limited to the embodiments described below, but may be embodied in various other forms. The following examples are provided so that those skilled in the art can fully understand the scope of the present invention, rather than being provided so as to enable the present invention to be fully completed.

하나의 요소가 다른 하나의 요소 또는 층 상에 배치되는 또는 연결되는 것으로서 설명되는 경우 상기 요소는 상기 다른 하나의 요소 상에 직접적으로 배치되거나 연결될 수도 있으며, 다른 요소들 또는 층들이 이들 사이에 게재될 수도 있다. 이와 다르게, 하나의 요소가 다른 하나의 요소 상에 직접적으로 배치되거나 연결되는 것으로서 설명되는 경우, 그들 사이에는 또 다른 요소가 있을 수 없다. 다양한 요소들, 조성들, 영역들, 층들 및/또는 부분들과 같은 다양한 항목들을 설명하기 위하여 제1, 제2, 제3 등의 용어들이 사용될 수 있으나, 상기 항목들은 이들 용어들에 의하여 한정되지는 않을 것이다.When an element is described as being placed on or connected to another element or layer, the element may be directly disposed or connected to the other element, and other elements or layers may be placed therebetween It is possible. Alternatively, if one element is described as being placed directly on or connected to another element, there can be no other element between them. The terms first, second, third, etc. may be used to describe various items such as various elements, compositions, regions, layers and / or portions, but the items are not limited by these terms .

하기에서 사용된 전문 용어는 단지 특정 실시예들을 설명하기 위한 목적으로 사용되는 것이며, 본 발명을 한정하기 위한 것은 아니다. 또한, 달리 한정되지 않는 이상, 기술 및 과학 용어들을 포함하는 모든 용어들은 본 발명의 기술 분야에서 통상적인 지식을 갖는 당업자에게 이해될 수 있는 동일한 의미를 갖는다. 통상적인 사전들에서 한정되는 것들과 같은 상기 용어들은 관련 기술과 본 발명의 설명의 문맥에서 그들의 의미와 일치하는 의미를 갖는 것으로 해석될 것이며, 명확히 한정되지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 외형적인 직감으로 해석되지는 않을 것이다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. Furthermore, all terms including technical and scientific terms have the same meaning as will be understood by those skilled in the art having ordinary skill in the art, unless otherwise specified. These terms, such as those defined in conventional dictionaries, shall be construed to have meanings consistent with their meanings in the context of the related art and the description of the present invention, and are to be interpreted as being ideally or externally grossly intuitive It will not be interpreted.

본 발명의 실시예들은 본 발명의 이상적인 실시예들의 개략적인 도해들인 단면 도해들을 참조하여 설명된다. 이에 따라, 상기 도해들의 형상들로부터의 변화들, 예를 들면, 제조 방법들 및/또는 허용 오차들의 변화들은 예상될 수 있는 것들이다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도해로서 설명된 영역들의 특정 형상들에 한정된 바대로 설명되어지는 것은 아니라 형상들에서의 편차들을 포함하는 것이며, 도면들에 설명된 영역들은 전적으로 개략적인 것이며 이들의 형상들은 영역의 정확한 형상을 설명하기 위한 것이 아니며 또한 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것도 아니다.
Embodiments of the present invention are described with reference to cross-sectional illustrations that are schematic illustrations of ideal embodiments of the present invention. Accordingly, changes from the shapes of the illustrations, such as changes in manufacturing methods and / or tolerances, are those that can be expected. Accordingly, the embodiments of the present invention are not to be construed as being limited to the specific shapes of the areas described by way of illustration, but rather to include deviations in the shapes, the areas described in the drawings being entirely schematic and their shapes Are not intended to illustrate the exact shape of the regions and are not intended to limit the scope of the invention.

도 1 에 도시된 바와 같이, 차량의 주행을 위한 연료를 저장하는연료탱크는 도시하지 않은 차량의 내부에 장착된다.As shown in FIG. 1, a fuel tank for storing fuel for driving a vehicle is mounted inside a vehicle (not shown).

도시되지는 않았지만, 연료탱크에는 연료를 인젝터를 통해 연소실로 분사할 수 있도록 공급하기 위한 연료공급라인(103)과, 연료공급라인(103)과 연결되어 연료를 가압하기 위한 연료펌핑장치(102)와, 연료탱크 내부의 연료량을 검출하기 위한 연료레벨센더(120)가 설치된다. 또한, 연료탱크는 그 내부에 연료를 저장하도록 상면(101a)과 하면(101b)을 포함하여 이루어지는 하우징(101)과, 하우징(101)의 내구성을 향상시킬 수 있도록 하우징(101)의 상면(101a)과 하면(101b) 사이에서 강성을 보완하는 필러(110)를 포함한다.Although not shown, the fuel tank has a fuel supply line 103 for supplying fuel to the combustion chamber through an injector, and a fuel pumping device 102 connected to the fuel supply line 103 to pressurize the fuel. And a fuel level sender 120 for detecting the amount of fuel inside the fuel tank. In addition, the fuel tank includes a housing 101 including an upper surface 101a and a lower surface 101b to store fuel therein, and an upper surface 101a of the housing 101 to improve durability of the housing 101. ) And a filler 110 that complements the rigidity between the lower surface 101b.

그리고, 필퍼(120)의 내부에는 하우징(101) 내부의 연료량을 측정할 수 있도록 연료레벨센더(120)가 마련된다.In addition, a fuel level sender 120 is provided inside the filler 120 to measure the amount of fuel in the housing 101.

도 2 내지 에 도시된 바와 같이, 본 실시예의 필러(110)는 연료탱크 하우징(101)의 내부에 상하부에 수직으로 설치된다.As shown in Figure 2 to 2, the filler 110 of the present embodiment is installed vertically in the upper and lower portions inside the fuel tank housing 101.

필러(110) 는 하우징(101)의 상면(101a) 내측에 용접(W)되어 고정되는 상부 고정부(104)와, 하면(101b) 내측에 고정되는 하부 고정부(105)와, 상부 고정부(104)와 하부 고정부(105) 사이에 마련되는 연료레벨센더 바디(111)를 포함하여 구성된다.The filler 110 includes an upper fixing part 104 that is welded (W) inside the upper surface 101a of the housing 101, a lower fixing part 105 that is fixed inside the lower surface 101b, and an upper fixing part. And a fuel level sender body 111 provided between the 104 and the lower fixing part 105.

상부 고정부(104)와 하부 고정부(105)에는 연료레벨센더 바디(111)가 고정될 수 있도록 하기 위한 제1 고정홈(104a)과 제2 고정홈(105a)이 형성된다. 제1 고정홈(104a)과 제2 고정홈(105a)은 연료레벨센더 바디(111)에 대응되도록 원통형상으로 형성되는 것이 바람직하다. 연료레벨센더 바디(111)는 중공(111a)의 원통 형상으로 형성되며, 중공의 사각통 또는 육각통으로 형성하는 것도 가능하다.The first fixing groove 104a and the second fixing groove 105a are formed in the upper fixing part 104 and the lower fixing part 105 to fix the fuel level sender body 111. The first fixing groove 104a and the second fixing groove 105a may be formed in a cylindrical shape so as to correspond to the fuel level sender body 111. The fuel level sender body 111 may be formed in a cylindrical shape of the hollow 111a, and may be formed in a hollow rectangular cylinder or a hexagonal cylinder.

또한, 연료레벨센더 바디(111)의 외측면에는 그 내부로 연료가 유입될 수 있도록 상하 길이방향으로 배열되는 유입공(112)이 형성된다. 유입공(112)은 적어도 하나 이상으로 형성되며, 소정 간격 이격되어 배치되는 것이 바람직하다.In addition, the outer surface of the fuel level sender body 111 is formed with an inlet hole 112 which is arranged in the longitudinal direction so that fuel can be introduced into the inside. The inlet hole 112 is formed of at least one, it is preferable to be spaced apart a predetermined interval.

이렇게 상하 길이방향으로 배열되는 유입공(112)을 통해 연료레벨센더 바디(111) 내부로 연료가 유입되어 연료레벨센더 바디(111) 내부의 연료와 연료탱크 하우징(101) 내의 연료가 동일한 액면을 유지할 수 있다. 연료레벨센더 바디(111) 내부에는 연료레벨센더(120)가 마련된다. 연료레벨센더(120)는 연료레벨센더 바디(111)와 그 내부의 저항판(121)과, 플로터(130)를 포함하여 구성된다.The fuel flows into the fuel level sender body 111 through the inflow hole 112 arranged in the vertical direction as described above, so that the fuel in the fuel level sender body 111 and the fuel in the fuel tank housing 101 have the same liquid level. I can keep it. The fuel level sender 120 is provided inside the fuel level sender body 111. The fuel level sender 120 includes a fuel level sender body 111, a resistance plate 121 therein, and a plotter 130.

연료레벨센더 바디(111) 내부에는 상하 길이방향으로 배치되는 저항판(121)이 장착된다. 저항판(121)은 일반적으로 세라믹 기판 등으로 형성되며, 그 외측면에는 상하 방향을 따라서 변화하는 저항값을 가지는 레지스터(122)가 마련된다.(도 5) 또, 연료레벨센더 바디(111)의 내부에는 저항판(121)의 외주면을 따라 상하 이동가능하게 설치되는 플로터(130)가 설치된다. 저항판(121)과 플로터(130)에는 측정되는 저항값을 도시되지 않은 클러스터로 전달하기 위한 전선이 연결된다. 연료레벨센더 바디(111)에는 상하 길이방향을 따라 소정 깊이의 회전방지홈(101e)이 형성된다.Inside the fuel level sender body 111, a resistor plate 121 is disposed in the vertical direction. The resistor plate 121 is generally formed of a ceramic substrate or the like, and a resistor 122 having a resistance value that changes in the up and down direction is provided on an outer surface thereof (FIG. 5). The fuel level sender body 111 is also provided. The inside of the plotter 130 is installed to be movable up and down along the outer circumferential surface of the resistance plate 121 is installed. Wires are connected to the resistance plate 121 and the plotter 130 to transfer the measured resistance value to a cluster (not shown). The fuel level sender body 111 is provided with a rotation preventing groove 101e having a predetermined depth in the vertical direction.

그리고, 플로터(130)의 외측면에는 연료레벨센더 바디(111)의 회전방지홈(101e)에 대응되는 회전방지돌기(131)가 형성된다.In addition, an anti-rotation protrusion 131 corresponding to the anti-rotation groove 101e of the fuel level sender body 111 is formed on the outer surface of the plotter 130.

따라서, 플로터(130)의 회전방지돌기(131)가 연료레벨센더 바디(111)의 회전방지홈(101e)에 의해 안내되어 상하 방향으로 원활하게 이동할 수 있다. 이는 원형의 플로터(130)가 연료에 의해 상하 방향으로 이동 시 회전하는 것을 방지하도록 하기 위함으로, 플로터(130)에 연결된 전선이 플로터(130)의 회전에 의해 꼬이거나 파손되는 것을 방지할 수 있다.Therefore, the anti-rotation protrusion 131 of the plotter 130 may be guided by the anti-rotation groove 101e of the fuel level sender body 111 to move smoothly in the vertical direction. This is to prevent the circular plotter 130 from rotating when moving in the vertical direction by the fuel, and may prevent the wires connected to the plotter 130 from being twisted or broken by the rotation of the plotter 130. .

도 3 에 도시된 바와 같이, 연료레벨센다 바디(111)는 연료탱크 하우징(101) 내부에서 설치되게 되므로 하우징(101) 내부에 마련되는 상부 고정부(104)와 하부 고정부(105)에 슬라이딩 결합되어 고정된다. 상부 고정부(104)는 앞서 설명한 바와 같이 탄성지지부(150)에 의해 상부 고정부(104)의 제1 고정홈(104a)에 캡(140)의 상단면이 삽입되어 고정될 수 있다. 연료레벨센더 바디(111)의 상하측 단면에는 하우징(101)의 상하부 고정부(104,105)에 연료레벨센더 바디(111)가 슬라이딩 고정될 수 있도록 결합부(160)가 마련된다. 연료레벨센더 바디(111) 상하측에 마련되는 결합부(160)의 구체적인 구조 및 동작은 연료레벨센더 바디(111)의 상측과 하측이 동일하므로, 본 실시예에서는 하측 결합부(160)의 구성 및 동작을 설명한다.As shown in FIG. 3, since the fuel level sensor body 111 is installed inside the fuel tank housing 101, the fuel level sensor body 111 slides on the upper fixing part 104 and the lower fixing part 105 provided inside the housing 101. Combined and fixed. As described above, the upper fixing part 104 may be fixed by inserting an upper end surface of the cap 140 into the first fixing groove 104a of the upper fixing part 104 by the elastic support part 150. Coupling portions 160 are provided at upper and lower end surfaces of the fuel level sender body 111 to allow the fuel level sender body 111 to be slidably fixed to upper and lower fixing parts 104 and 105 of the housing 101. Specific structure and operation of the coupling unit 160 provided on the upper and lower sides of the fuel level sender body 111 is the same as the upper side and the lower side of the fuel level sender body 111, so in this embodiment the configuration of the lower coupling unit 160 And operation.

연료레벨센더 바디(111)의 저면(111d)에는 하우징(101)의 하부 고정부(105)에 슬라이딩 고정될 수 있도록 하기 위한 결합돌기(161)가 형성된다. 결합돌기(161)는 연료레벨센더 바디(111)의 저면(111d)으로부터 돌출되게 형성되는 것이 바람직하다. 결합돌기(161)는 저면(111d)으로부터 돌출 형성되는 제1결합돌기(161a)와, 제1결합돌기(161a)로부터 외측방향으로 소정두께(t1)만큼 돌출 형성되는 제2결합돌기(161b)를 포함한다. 하부 고정부(105)는 연료레벨센더 바디(111)가 슬라이딩 결합될 수 있도록 형성되는 결합돌기(161)에 대응되는 결합홈(162)이 형성되는 결합돌기 수용부(160a)를 포함한다. 결합홈(162)은 제1결합돌기(161a)에 대응되도록 형성되는 제1결합홈(162a)과, 제1결합홈(162a)으로부터 외측방향 즉, 소정두께(t2)만큼 외측으로 돌출 형성되는 제2결합홈(162b)을 포함한다.A coupling protrusion 161 is formed on the bottom surface 111d of the fuel level sender body 111 so as to be slidably fixed to the lower fixing portion 105 of the housing 101. The coupling protrusion 161 may be formed to protrude from the bottom surface 111d of the fuel level sender body 111. Coupling protrusion 161 is the first coupling protrusion 161a protruding from the bottom surface 111d, and the second coupling protrusion 161b protruding from the first coupling protrusion 161a outward by a predetermined thickness (t1). It includes. The lower fixing part 105 includes a coupling protrusion accommodating part 160a in which a coupling groove 162 corresponding to the coupling protrusion 161 is formed to be slidably coupled to the fuel level sender body 111. The coupling groove 162 protrudes outwardly from the first coupling groove 162a formed to correspond to the first coupling protrusion 161a and outwardly from the first coupling groove 162a, that is, by a predetermined thickness t2. It includes a second coupling groove 162b.

이때, 제1결합돌기(161)와 제2결합돌기(161) 사이의 간격(t1)과 제1결합홈(162a)과 제2결합홈(162b) 사이의 간격(t2)는 동일한 것이 바람직하다.At this time, the interval t1 between the first coupling protrusion 161 and the second coupling protrusion 161 and the interval t2 between the first coupling groove 162a and the second coupling groove 162b are preferably the same. .

이렇게 제1결합홈(162a)과 제2결합홈(162b) 사이에 간격(t2)을 형성하는 것은 연료탱크 하우징(101) 내부 연료의 유동에 연료레벨센더 바디(111)가 영향을 받지 않도록 하기 위함이다. 제1결합홈(162a)이 제2결합홈(162b) 보다 안쪽으로 형성되기 때문에 연료레벨센더 바디(111)가 상측으로 유동하는 것을 방지할 수 있다.The gap t2 is formed between the first coupling groove 162a and the second coupling groove 162b to prevent the fuel level sender body 111 from being affected by the flow of fuel inside the fuel tank housing 101. For sake. Since the first coupling groove 162a is formed inward of the second coupling groove 162b, the fuel level sender body 111 may be prevented from flowing upward.

또, 결합돌기 수용부(160a)를 형성하는 결합홈(162)은 하부 고정부(105)의 일단부로터 그 중심을 향해 형성되는데, 결합돌기(161)가 안내될 수 있도록 하부 고정부(105)의 일단부로부터 형성되는 제1가이드(163a)는 가장 큰 폭(L1)을 가지며, 제1가이드(163a)보다 좁은 폭(L2)으로 형성되는 제2가이드(163b)와, 제2가이드(163b)의 폭(L2) 보다 넓고 제1가이드 폭(L1) 보다 작게 형성되는 제3가이드(163c)와, 제2가이드(163c)의 폭(L2)과 같은 폭(L4)으로 형성되는 제4가이드(163d)가 연장되어 형성된다.In addition, the coupling groove 162 forming the coupling protrusion receiving portion 160a is formed toward the center of one end of the lower fixing portion 105, the lower fixing portion 105 so that the coupling protrusion 161 can be guided. The first guide 163a formed from one end of the second guide 163a has the largest width L1, and the second guide 163b and the second guide 163b have a smaller width L2 than the first guide 163a. A third guide 163c that is wider than the width L2 of the 163b and smaller than the first guide width L1, and a fourth width L4 equal to the width L2 of the second guide 163c. Guide 163d is formed to extend.

여기서, 제3가이드(163c)의 폭(L3)이 제2가이드(163b)의 폭(L2) 보다 크기 때문에 결합돌기 수용부(160a)에 슬라이딩 결합되는 연료레벨센더 바디(111)의 결합돌기(161)가 삽입 반대 방향으로 이탈되는 것을 방지할 수 있다. 이렇게 하우징(101) 내부에서 슬라이딩 결합되어 조립되는 연료레벨센다 바디(111)는 하우징(101)의 상부 고정부(104)와 연료레벨센더 바디(111) 사이에 캡(140)을 포함하여 구성된다.Since the width L3 of the third guide 163c is larger than the width L2 of the second guide 163b, the coupling protrusion of the fuel level sender body 111 slidingly coupled to the coupling protrusion accommodating part 160a ( 161 may be prevented from being released in the opposite direction of insertion. The fuel level sensor body 111 assembled by slidingly coupled inside the housing 101 is configured to include a cap 140 between the upper fixing part 104 of the housing 101 and the fuel level sender body 111. .

도 4 에 도시된 바와 같이, 캡(140)은 연료레벨센다 바디(111)와 사이에서 탄성을 발생시키는 탄성지지부(150)를 포함한다. 탄성지지부(150)에 의해 상하로 이동가능한 캡(140)은 연료레벨센다 바디(111)의 전체 높이를 가변 가능하게 하여, 연료탱크 하우징(101)의 크기에 상관없이 다양하게 사용할 수 있도록 한다. As shown in FIG. 4, the cap 140 includes an elastic support 150 that generates elasticity between the fuel level sensor body 111. The cap 140 movable up and down by the elastic support 150 may vary the overall height of the fuel level sender body 111, so that the cap 140 may be used regardless of the size of the fuel tank housing 101.

또한, 탄성지지부(150)에 의해 연료레벨센더 바디(111)의 높이 및 부피를 작게 할 수 있으므로 연료레벨센다 바디(111)를 하우징(101)의 내부에 설치할 때 용이하게 할 수 있다. 탄성지지부(150)는 가이드봉(151)과 탄성부재(152), 그리고 제1,2 가이드봉홈(111b,141)을 포함하여 구성된다. 탄성부재 수용부(111c)는 그 내부에 탄성부재(152)가 수용되도록 연료레벨센다 바디(111)의 상부에 형성되고, 탄성부재 수용부(111c)와 연결되는 제1 가이드봉홈(111b)은 연료레벨센다 바디(111)의 상단부에 형성된다. In addition, since the height and volume of the fuel level sender body 111 can be reduced by the elastic support 150, it is easy to install the fuel level sender body 111 in the housing 101. The elastic support part 150 includes a guide rod 151, an elastic member 152, and first and second guide rod grooves 111b and 141. The elastic member accommodating part 111c is formed on the fuel level sensor body 111 so that the elastic member 152 is accommodated therein, and the first guide rod groove 111b connected to the elastic member accommodating part 111c is It is formed in the upper end of the fuel level sensor body 111.

그리고, 캡(140)의 저면에는 제2 가이드봉홈(41)이 형성되는데, 제2 가이드봉홈(41)은 연료레벨센다 바디(111)의 제1 가이드봉홈(111b)에 대응되는 위치에 형성되는 것이 바람직하다. 이렇게 형성된 제1 가이드봉홈(111b)과 제2 가이드봉홈(41)에 가이드봉(151)이 설치되고, 가이드봉(151)의 일단부는 탄성부재 수용부(111c)에 수용된 탄성부재(152)에 접촉하도록 설치된다. 따라서, 연료레벨센다 바디(111)를 하우징(101) 내부에 설치 시, 캡(140)이 탄성지지부(150)에 의해 상하로 탄성지지 될 수 있어, 내부 폭이 각각 다르게 형성되는 연료탱크 하우징(101)에 다양하게 사용될 수 있다.A second guide rod groove 41 is formed on the bottom of the cap 140, and the second guide rod groove 41 is formed at a position corresponding to the first guide rod groove 111 b of the fuel level sensor body 111. It is preferable. The guide rod 151 is installed in the first guide rod groove 111b and the second guide rod groove 41 formed as described above, and one end of the guide rod 151 is placed on the elastic member 152 accommodated in the elastic member receiving portion 111c. It is installed to be in contact. Therefore, when the fuel level body 111 is installed inside the housing 101, the cap 140 may be elastically supported up and down by the elastic support 150, so that the inner width of the fuel tank housing ( 101 may be used in various ways.

도 5 내지 도 7 에 도시된 바와 같이, 연료레벨센더(120)는 유입공(112)이 형성되는 원통형상의 연료레벨센더 바디(111)와, 상하 길이방향으로 배치되는 레지스터(122)를 가지는 저항판(121)과, 저항판(121)의 외주면을 따라 상하 이동 가능하게 설치되는 플로터(130)를 포함한다.As shown in FIGS. 5 to 7, the fuel level sender 120 has a cylindrical fuel level sender body 111 in which the inlet hole 112 is formed, and a resistor 122 disposed vertically and vertically. The plate 121 and the plotter 130 is installed to be movable up and down along the outer peripheral surface of the resistance plate 121.

연료레벨센더 바디(111)의 유입공(112)을 통해 연료레벨센더 바디(111) 내부로 유입되는 연료의 높이에 따라 플로터(130)가 상하로 이동하게 되고, 플로터(130)의 접점부(133)가 저항판(121)의 레지스터(122)와 연결되어 레지스터(122)가 갖고 있는 일정한 저항값을 나타내게 된다. 레지스터(122)의 저항값은 연료의 EMPTY 부터 FULL 상태까지 연료의 양에 따라 서로 다른 값을 가지도록 마련되며, 일반적으로 EMPTY는 저항판(121)의 가장 낮은 위치의 레지스터(122)를 나타내고, FULL은 저항판(121)의 가장 높은 위치의 레지스터(122)를 나타내는 것이 바람직하다. 플로터(130)외 외측에는 앞서 설명한 바와 같이, 플로터(130)의 회전 방지를 위한 회전방지돌기(131)가 형성되고, 연료레벨센더 바디(111)의 내면에는 회전방지돌기(131)가 형성된다. 이때, 플로터(130)에 회전방지홈이 형성되고 연료레벨센더 바디(111)에 회전방지돌기(131)가 형성될 수도 있고, 플로터(130)의 회전 방지를 위해 마그네틱을 설치하는 것도 바람직하다.According to the height of the fuel flowing into the fuel level sender body 111 through the inlet hole 112 of the fuel level sender body 111, the plotter 130 moves up and down, and the contact portion of the plotter 130 133 is connected to the resistor 122 of the resistor plate 121 to represent a constant resistance value of the resistor 122. The resistance value of the resistor 122 is provided to have a different value depending on the amount of fuel from the fuel EMPTY to the FULL state, and in general, EMPTY represents the resistor 122 at the lowest position of the resistance plate 121, FULL preferably indicates the resistor 122 at the highest position of the resistance plate 121. Outside the plotter 130, as described above, the anti-rotation protrusion 131 for preventing the rotation of the plotter 130 is formed, the anti-rotation protrusion 131 is formed on the inner surface of the fuel level sender body 111. . At this time, the anti-rotation groove is formed in the plotter 130, the anti-rotation protrusion 131 may be formed in the fuel level sender body 111, it is also preferable to install a magnetic to prevent the rotation of the plotter 130.

도 6 에 도시된 바와 같이, 연료레벨센더는 저항판(121) 외측에 마련되는 레지스터(122)에 플로터(130)의 접점부(133)가 접촉된 상태로 상하 이동하여 저항값을 측정할 수 있다. As illustrated in FIG. 6, the fuel level sender may move up and down while the contact portion 133 of the plotter 130 is in contact with a resistor 122 provided outside the resistance plate 121 to measure a resistance value. have.

또, 도 7에 도시된 바와 같이. 저항판(121)의 외측에 접점부(25)를 마련하고, 플로터(130)에 레지스터(134)와 마그네틱(135)을 포함하여 구성할 수도 있다. 따라서, 플로터(130)의 마그네틱(135)의 자력에 의해 저항판(121)의 접점부(25)와 플로터(130)의 레지스터(134)가 접촉하고, 플로터(130)가 상하로 이동하여 저항값을 측정할 수도 있다. Again, as shown in FIG. The contact portion 25 may be provided outside the resistance plate 121, and the plotter 130 may include a resistor 134 and a magnetic 135. Accordingly, the contact portion 25 of the resistor plate 121 and the resistor 134 of the plotter 130 contact each other by the magnetic force of the magnetic 135 of the plotter 130, and the plotter 130 moves up and down to move the resistor. You can also measure the value.

도 8 에 도시된 바와 같이, 엔진탱크 하우징(101)의 하면(101b)은 차량의 레이아웃에 따른 배기 파이프 혹은 샤프트 등이 가로질러 위치될 수 있도록 그 중간 부분에 오목하게 형성되는 함몰부(101d,)가 형성될 수 있다. 이러한 함몰부(101d)의 위치 및 형상은 연료탱크 하우징(101)이 안착되는 위치에 따라 변형되는 것이 바람직하다. 이러한 함몰부(101d)를 갖는 하우징(101)은 함몰부(101d)를 기준으로 연료탱크가 양측으로 나뉘게 된다. As shown in FIG. 8, the lower surface 101b of the engine tank housing 101 is recessed in a middle portion thereof so that an exhaust pipe or shaft according to the layout of the vehicle may be positioned across the recess 101d, ) May be formed. The location and shape of the recessed portion 101d may be modified according to the position where the fuel tank housing 101 is seated. In the housing 101 having the depression 101d, the fuel tank is divided into two sides based on the depression 101d.

이때, 함몰부(101)의 일측 하우징(101) 내부에는 연료펌프장치(102)가 장착되고, 타측에는 함몰부(101d)에 의해 분리 저장된 연료를 연료펌프장치(102)측으로 이동될 수 있도록 하기 위한 석션라인(107)이 연결되어 설치된다. 하우징(101) 함몰부(101d)를 기준으로 일측과 타측 양측에는 하우징(101)의 강성을 보완하도록 필러(100,200)가 마련된다.At this time, the fuel pump device 102 is mounted inside the housing 101 of the depression 101, and the fuel separated by the depression 101d can be moved to the fuel pump device 102 on the other side. Suction line 107 for the connection is installed. Fillers 100 and 200 are provided at one side and the other side of the housing 101 relative to the recessed portion 101d to compensate for the rigidity of the housing 101.

그리고, 필러(100,200)의 내부에는 하우징(101) 내부 연료량을 측정하기 위한 연료레벨센더가 마련된다. 하우징 함몰부(101d)의 일측 및 타측에 각각 설치되는 강성 보강용 필러(100,200)들은 내부에 마련된 연료레벨센더에 의해 하우징(101)의 일측 및 타측의 연료량을 각각 측정할 수 있다.In addition, a fuel level sender for measuring the amount of fuel in the housing 101 is provided inside the pillars 100 and 200. The rigid reinforcement fillers 100 and 200 installed at one side and the other side of the housing recess 101d may respectively measure the amount of fuel at one side and the other side of the housing 101 by a fuel level sender provided therein.

이상에서 본 발명을 특정 실시예에 의하여 설명하였으나 본 발명은 이러한 실시예에 한정되는 것이 아니고, 특허청구범위에 명시된 상기 본 발명의 기술적 사상으로서의 요지를 일탈하지 아니하는 범위 안에서 당분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 여러 가지 다양한 수정 및 변형이 가능하고 그러한 예도 본 발명의 권리범위에 포함됨은 물론이다.Although the present invention has been described above by means of specific embodiments, the present invention is not limited to these embodiments, and the present invention is not limited to the technical spirit of the present invention as defined in the claims. Various modifications and variations are possible by those skilled in the art and such examples are of course included in the scope of the present invention.

101 : 하우징 102 : 연료펌프장치
100,200 : 강성 보강용 필러 111 : 연료레벨센더 바디
120 : 연료레벨센더 121 : 저항판
122 : 레지스터 130 : 플로터
131 : 회전방지홈 150 : 탄성지지부
160 : 결합부 161 : 결합돌기
162 : 결합홈101 housing 102 fuel pump device
100,200: Rigid filler filler 111: Fuel level sender body
120: fuel level sender 121: resistance plate
122: register 130: plotter
131: rotation preventing groove 150: elastic support
160: coupling portion 161: coupling protrusion
162: coupling groove

Claims

A housing for storing fuel, the housing having an upper surface and a lower surface;
A filler that complements rigidity between the upper and lower surfaces of the housing; And
And a fuel level sender provided inside the filler to measure the fuel amount of the housing.

The fuel tank of claim 1, wherein the filler includes upper and lower fixing parts provided to face the inner and upper parts of the fuel tank so as to face each other; a hollow fuel level sender body provided between the upper and lower fixing parts.

The fuel level sender of claim 2, wherein the fuel level sender includes a resistance plate extending vertically in the fuel level sender body in a vertical direction, and a plotter moving up and down from the outside of the resistance plate. And a resistor having resistance values varying along a direction, wherein the plotter includes a contact portion provided to contact the resistors.

3. The fuel tank of claim 2, wherein the fuel level sender body is provided with an anti-rotation groove in a vertical direction, and the anti-rotation protrusion is formed in the plotter to correspond to the anti-rotation groove.

The fuel tank of claim 2, wherein the fuel level sender body includes at least one inlet hole arranged in a vertical direction so that fuel may be introduced into the fuel level sender body.

The fuel level sender body of claim 2, wherein the fuel level sender body includes a coupling protrusion protruding to be fixed to the upper and lower fixing portions of the fuel tank, and the upper and lower fixing portions are recessed to correspond to the coupling protrusion. A fuel tank comprising a coupling groove that is.

The method of claim 6, wherein the coupling protrusion comprises a first coupling protrusion protruding from the bottom surface of the fuel level sender body, and a second coupling protrusion protruding outwardly from the first coupling protrusion, the coupling groove is And a first coupling groove formed to correspond to the first coupling protrusion, and a second coupling groove protruding outwardly from the first coupling groove to correspond to the second coupling protrusion.

The method of claim 7, wherein the coupling groove is formed so that the fuel level sender body is slidingly coupled, the first guide is formed so that the coupling projection can be guided, and formed of a narrower width than the first guide And a second guide, a third guide having a wider width than the second guide, and a fourth guide having a narrower width than the third guide.

3. The fuel tank of claim 2, further comprising a cap between the fuel level sender body and the upper fixing part, wherein the cap is connected by the fuel level sender body and the elastic support part.

10. The method of claim 9, wherein the elastic support portion comprises a guide rod connecting the cap and the fuel lever sender, and an elastic member provided at one end of the guide rod to generate elasticity between the cap and the fuel level sender. Fuel tank.