KR20130084522A - 수력과 중력을 이용한 궤도순환 이동틀 동력 발전시스템 - Google Patents

수력과 중력을 이용한 궤도순환 이동틀 동력 발전시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 수자원에서 전력을 생산하기 위한 무한 궤도순환 장치와 그의 활용에 관한 것으로
현재 활용되고 있는 낙차를 이용한 방식은 물의 진행 방향의 직각 방향으로 댐이나 방조제를 쌓아 자연 생태계의 흐름을 단절시키고 과도한 수압이 특정 지역에 작용함으로써 주변 지역의 지진을 유발시키며 또한 광대역의 저수지는 지역의 기후에 악 영향을 주는 등의 피해로 점진적으로 환경 단체나 지역 주민들의 반대에 봉착하고 있는 실정에 있어
본 발명은 물의 진행 방향과 같은 방향으로 최소한의 구조물을 형성하여 물의 흐름을 지속하고 자연 생태계에 영향을 최소화하는 방식으로 전력을 생산 코 저
지구의 유동 수자원과 중력을 이용하기 위하여 사다리꼴 모양의 궤도순환 틀을 제작하고 궤도순환 요소인 이동판 들과 이를 연결하는 연결판 기어로 형성된 이동틀을 장착하여 연결판 기어와 맞물리는 동력전환 장치와 발전기를 결합하는 메커니즘 구성으로
유동하는 수자원의 흐름을 그대로 이용하는 자연친화적 발전설비로써 소규모 발전 모듈과 중규모 발전 설비 그리고 대규모 발전 선박 등으로 그 활용도가 다양하며 설비 이용률이 높은 효율적인 발전 설비로써 하천이나 바다에 적용하여 별도의 발전소 부지가 필요 없는 등의 효과가 있는 지속 가능한 무한 청정 발전시스템이다.

Description

수력과 중력을 이용한 궤도순환 이동틀 동력 발전시스템{POWER GENERATION SYSTEM FOR HYDRO AND GRAVITY USE TO MOVING-FRAME POWER IN THE OF ORBITAL CIRCULATION}
본 발명은 수자원에서 전력을 생산하기 위한 무한 궤도순환 장치와 그의 활용에 관한 것이다.
수자원에서 전력을 생산하는 지금까지의 방식은 강에 댐을 쌓거나 조수 간만의 차가 심한 해안에 방조제를 쌓는 낙차를 이용한 방법을 사용하여 왔으나
본 발명은 사다리꼴 형상의 궤도순환 틀에 궤도 순환 요소를 장착하여 수자원의 유동과 중력의 낙차를 이용한 무한 궤도순환 장치를 구성하고 궤도순환 장치에 동력전환 장치와 발전기를 결합하여 전력을 생산하는 발전시스템과 이를 적용하는 활용 기술
낙차를 이용한 방식은 물의 진행 방향의 직각 방향으로 댐이나 방조제를 쌓아 자연 생태계의 흐름을 단절시키고 과도한 수압이 특정 지역에 작용함으로써 주변 지역의 지진을 유발시키며 또한 광대역의 저수지는 지역의 기후에 악 영향을 주는 등의 피해로 점진적으로 환경 단체나 지역 주민들의 반대에 봉착하고 있는 실정에 있다.
이에 본 발명은 물의 진행 방향과 같은 방향으로 최소한의 구조물을 형성하여 물의 흐름을 지속하고 자연 생태계에 영향을 최소화하는 방식으로 전력을 생산코저 한다,
지구의 유동 수자원과 중력을 이용하기 위하여 사다리꼴 모양의 궤도순환 틀을 제작하여 궤도순환 요소인 이동판 들과 이를 연결하는 연결판 기어로 형성된 이동틀을 장착하고 연결판 기어와 맞물리는 동력전환 장치와 발전기를 결합하는 메커니즘 구성
유동하는 수자원의 흐름을 그대로 이용하는 자연친화적 발전설비로써 소규모 발전 모듈과 중규모 발전 설비 그리고 대규모 발전 선박 등으로 활용도가 다양하며 설비 이용률이 높고 하천이나 바다에 적용하여 별도의 발전소 부지가 필요 없는 등의 효과가 있다.
제 1도 부속도
제 2도 이동판도
제 3도 궤도틀도
제 4도 이동틀 및 이동 궤도틀도
제 5도 이동궤도 순환틀 및 궤도 순환함도
제 6도 이동 궤도순환 모듈도
제 7도 이동 순환틀 운동에너지 계통도
제 8도 발전 시스템도
제 9도 발전 계통도
제 10도 진수 정박도
제 11도 수중력 이동 궤도순환동력 발전 모듈도
제 12도 수중력 이동 궤도순환동력 복합발전 모듈도
이하 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제 1도는 부속도로서 피스볼트도, 이동장치도, 용접도 그리고 기어판도로
피스볼트(100)는 각 장치물을 상호 연결 결합하는데 사용되고
이동장치(2200)은 도르래(2210)과 삼각대(2220) 그리고 도르래축(2230)으로 구성되어
도르래(2100)에는 도르래구(2110)과 도르래홈(2212)가 형성되어있고 삼각ㄷ대(2200)에는 삼각대구(2210)이 형성되어 있으며 도르래축(2230)에는 도르래축구(2231)이 형성되어있어
도르래축(2230)은 삼각대(2200)의 삼각대구(2210)과 이동판(2100)의 이동판구(2120) 그리고 도르래(2210)의 도르래구(2211)가 상호 일치 삽입되어 도르래축구(2231)에 도르래핀(2222)를 장착함으로써 이동판(2100)의 이동장치(2200)가 장착되는 역할을 하고
용접결합(300)은 각 판재나 장치물을 맞대기, 격자, 십자, 티자형으로 결속하여 결합시키는데 활용하는 본 발명에서 유용하게 활용되는 결합 방법으로 특별한 설명이 없는 정착과 장착 그리고 결합은 용접결합(300)으로 간주한다
기어판(2300)은 상단과 하단에 기어판치차(2310)이 형성되어 있고 상단과 하단 중앙의 좌측과 우측에 좌와 우가 대칭되게 기어판구(2320)이 형성되어 있어 기어판치차(2310)과 발전시스템(6000)의 동력전환장치(6100)의 전환기어치차(6111)과 맞물려 이동순환틀(2000)의 이동순환틀운동에너지(500)을 발전기(6300)에 전달하는 역할과 각 각의 이동판(2100)을 연결하여 이동순환틀(2000)을 구성하는 역할을 한다.
제 2도는 궤도틀도로서 궤도틀(1000')은 궤도판(1100)과 궤도빔(1200)과 궤도외판(1300) 그리고 궤도측빔(1400)으로 구성되어
중앙부 내측에 궤도판철부(1110)이 돌출되어있는 궤도레일판(1100)이 내측에 정착되고 궤도레일판(1100) 외측에 궤도빔(1200)이 종 방향으로 정착되며 궤도빔(1200)외측에 궤도외판(1300)이 정착되어 궤도외판(300)과 궤도빔(1200)의 상단부와 하단부 측면 양측에 각 각 궤도측빔(1400)이 정착되어진 궤도틀(1000')도로서 필요에 따라 궤도측빔(1400) 대신 궤도측판(1410)을 정착하여 미관을 수려하게 하거나 소음을 차단하도록 한다.
궤도판철부(1110)에 궤도레일커버(1111)가 장착되어 마모되면 교체함으로써 궤도판철부(1110)의 마모를 방지하고 궤도판철부(1110)에 이동장치(2200)의 도르래(2200)을 이동시키는 역할을 하며
궤도틀(1000')를 종 방향으로 연속, 결합하여 수중궤도틀(2010)을 제작하고 에너지순방향높은궤도틀(2021)과 에너지역방향높은궤도틀(2022)로 구분되는 높은궤도틀(2020)과 수상궤도틀(2030) 그리고 낮은궤도틀(2040)을 제작, 상호 연결 조립하여 궤도순환틀(1000)을 제작한다.
제 3도는 이동판도로서 상부도는 물구멍(2130)이 일렬로 형성되어 있고 하부도는 이열로 형성된 이동판(2100)도로
이동판(2100)의 전면은 편편하고 후면은 둥근 돔 형상으로 전면부 측면 양측 중앙부에 기어판피스구(2140)이 각 각 형성되어 있으며 상부와 하부 중앙에 이동판철부(2110)이 이중으로 형성되어있고 하단 이동판철부(2110)에는 이동판구(2120)이 형성되어있어
하단 이동판철부(2110)의 이동판구(2120)에 이동장치(2200)의 삼각대(2220)의 삼각대구(2221)이 일치하게 양측에 장착하여 도르래축(2230)을 삽입하고 도르래축구(2231)에 도르래핀(2232)를 장착하여 이동장치(2200)를 장착하도록 하는 역할을 하고
이동판철부(2110)의 상단에는 이동판레일커버(2106)가 장착되어 도르래(2200)가 장착되면 도르래홈(2212)이 삽입되는 레일 역할을 하며
이동판 측면 양측에 형성된 기어판피스구(2140)에는 각 각 기어판(2300)의 기어판구(2320)와 일치시키고 피스볼트(100)으로 결합 장착하여 이동판(2100)을 횡 방향으로 연결하여 이동틀(2000')을 형성하는 역할을 한다.
물구멍(2130)이 일렬인 이동판(2100)과 물구멍(2130)이 이열인 이동판(2100)을 상호 교대로 이동틀(2000')를 조립하면 수중궤도틀(1010)으로 유입된 유입수(430)가 이동판(2100)에 충격을 가하고 일부는 옆면으로 흐르고 일부는 일렬 물구멍(2130)으로 흘러 상호 교대로 조립된 뒤편의 이열 물구멍(2130)으로 교차적으로 수로가 형성되어 유입수(430)와 각 이동판(2100)의 이동이 수월하여 진다.
제 4도는 이동틀 및 이동 궤도틀도로서 상부도는 이동틀도이고 하부도는 이동 궤도틀도로
상부도는 상단과 하단에 형성된 이동판철부(2110)의 양측, 하단 이동판철부(2110)의 이동판구(2120)에 이동장치(2200)의 삼각대(2220)의 삼각대구(2221)이 일치하게 양측에 장착하여 도르래축(2230)을 삽입하고 도르래축구(2231)에 도르래핀(2232)를 장착하여 이동장치(2200)를 장착하고
나머지 삼각대(2220)의 삼각대구(2221)과 도르래(2210)의 도르래구(2211)을 일치시켜 도르래축(2230)을 삽입하고 도르래축(2230)의 도르래축구(2231)에 도르래핀(2232)를 장착하여 이동판(2100)에 이동장치(2200)을 장착한 이동틀(2000')를 조립도 이고
하부도는 조립된 이동틀(2000')의 도르래홈(2212)와 제작된 궤도틀(1000')의 궤도판철부(1110)가 일치하게 장착하여 제작한 이동궤도틀(3000')도 이다.
제 5도는 이동궤도 순환틀 및 궤도 순환함도로서 상부도로부터 궤도 순환틀, 이동 순환틀, 이동 궤도 순환틀 그리고 궤도 순환함으로
궤도순환틀(1000)은 제 2도에서 설명한 바와 같이 궤도레일판(1110)과 궤도빔(1200)과 궤도외판(1300) 그리고 궤도측빔(1400)으로 구성되어 조립된 궤도틀(1000')을 종 방향으로 연속, 결합하여 수중궤도틀(2010)을 제작하고 에너지순방향높은궤도틀(1021)과 에너지역방향높은궤도틀(1022)로 구분되는 높은궤도틀(1020)과 수상궤도틀(1030) 그리고 낮은궤도틀(1040)을 제작, 상호 연결 조립하여 궤도순환틀(1000)을 제작하고 궤도순환함(4000)의 이물부(4110)와 고물부(4130)과 일치하게 궤도레일판(1100)에 궤도판유입구(1103)과 궤도판유출구(1104) 그리고 궤도외부판(1300)에 궤도외부판유입구(1310)과 궤도외부판유출구(1311)을 형성한 궤도순환틀(1000)도 이고
이동순환틀(1000)은 제 3도의 설명과 같이 이동판(1100)에 이동장치(2200)이 장착된 이동틀(1000')에 기어판(2300)으로 연속적으로 결합하여 수중이동틀(2010)을 제작하고 에너지순방향높은이동틀(2021)과 에너지역방향높은이동틀(2022)로 구분되는 높은이동틀(2020)과 수상이동틀(2030) 그리고 낮은이동틀(2040)을 제작, 상호 연결하여 제작된 이동순환틀(1000)도 이며
궤도순환틀(1000)에 이동순환틀(2000)을 장착함으로써 궤도순환틀중심선(2050)과 이동순환틀중심선(2050) 그리고 이동궤도순환틀중심선(3010)은 일치된 이동궤도순환틀(3000)도 이다.
궤도순환함(4000)은 하부함(4100)과 상부함(4200)으로 구성되고
하부함(4200)은 이물부(4110)과 선체부(4120) 그리고 고물부(4130)으로 구분되는데
하부함(4100)의 이물부(4110)은 이동궤도순환틀(3000)의 폭보다 조금 크고 고물부(4120)은 이동궤도순환틀(3000)의 폭의 2배가 커서 궤도순환함(4000)이 자중에 의하여 수중(410)에 진수되면 이물부(4110) 상단에 설치된 정박장치(6300)에 의하여 해상에 정박되고 밀물(423)과 썰물(424)가 교차되어 물흐름방향(420)이 바뀌어도 수중지반선(412)에 정착된 닻(6330)을 기준으로 이물부(4110)이 물흐름방향(420)에 따라 궤도순환함(4000)이 선회하게 되어 항시 이물부(4110)에서 고물부(4130)으로 물이 유입 및 유출되게 하는 역할을 하게 된다.
하부함(4100)은 이물부(4110)의 이물보호망(4111)과 이물내부판(4112)와 선체부(4120)의 선체측판(4121)과 선체바닥판(4122) 그리고 고물부(4130)의 고물보호망(4131)과 고물내부판(4132)로 구성되어 선체측판(4121)이 도면에 예시된 형상과 같이 이동궤도순환틀(3000)의 수중궤도틀(1010)의 외벽과 고물부(4130)의 고물내부판(4132)와 결합 되고 이물부(4110)과 고물부(4130)의 내부에 이물내부판(4112)와 고물내부판(4132)가 정착되어 상부함(4200)을 받치며 선체측판(4121)의 상부와 하부 빈공간에 선체바닥판(4122)가 결합 정착되며 이물부(4110)과 고물부(4130)의 외부에는 이물보호망(4111)과 고물보호망(4132)이 설치되어 외부 이물질의 수중궤도틀(1010) 유입을 차단하는 역할을 한다.
상부함(4200)은 이동궤도순환틀(3000) 내부에 장착되어
상부함(4200)의 발전실(4240)에는 발전시스템(6000)과 수소제조기(620)이 설치되고 외부에 정박장치(6300)이 설치되며
상부함(4200)은 상부내판(4210)과 상부외판(4220)과 상부빔(4230)으로구성 제작되어 내부에 발전실(4240)이 형성되고 이물부(4110)측 상단 상부내판(4210)과 상부외판(4220)에 상부내판기어구(4211)과 상부외판기어구(4221)이 형성되어 있어 발전시스템(6000)의 동력전환장치(6100)의 전환기어(6110)가 장착되어 지는 궤도순환함(4000)도 이다.
제 6도는 이동 궤도순환 모듈도로서 상부도는 평면도이고 하부의 좌,우측도는 단면도이며 중앙은 측면도로
제 5도에서와 같이 제작된 이동순환틀(3000)과 궤도순환함(4000) 이 상호 결합 제작된 이동 궤도순환 모듈(5000) 이다.
제 7도는 이동 순환틀 운동에너지 계통도로서 효율적인 이동순환틀운동에너지(500)을 얻기 위하여 이동궤도순환틀(3000)은 수중궤도틀(1010)과 높은궤도틀(1020)과 수상궤도틀(1030) 그리고 낮은궤도틀(1040)으로 구분하고 이동순환틀(2000) 또한 수중이동틀(2010)과 높은이동틀(2020)과 수상이동틀(2030) 그리고 낮은이동틀(2040)으로 구분하여 각 각의 이동순환틀운동에너지(500)을 산출하게 되는데
발전시스템(6000)의 효율적인 전기에너지(511) 생산을 위한 수중력궤도순환이동틀동력발전모듈(7000) 제작을 위하여 다음의 요건을 만족하는 이동궤도순환틀(3000)을 설계하게 된다.
우선 설치되는 장소의 하천 또는 해상의 유속(520)과 유량 그리고 수심을 조사하여 요구되는 발전 용량 즉 생산할 전력에너지(511) 수량을 결정하고
첫째, 수중이동틀중량(2011)과 높은이동틀중량(2021)과 발전기회전자중량(6310) 그리고 발전기기전력(6320)을 무게로 환산한 중량을 합한 중량 값보다 수중궤도틀(1010)의 가로와 세로 높이를 곱한 체적에 물의 단위 중량을 곱한 수중궤도틀물중량(1011) 값이 크게 수중궤도틀(1010)의 규격을 설정한다.
둘째, 수중이동틀운동에너지(2010') 값이나 수상이동틀운동에너지(2030') 값이 높은이동틀운동에너지(2020') 값보다 크게 수중이동틀(2010)과 수상이동틀(2030)의 길이와 경사도 그리고 높은이동틀(2020)의 높이와 경사도의 규격을 설정한다.
셋째, 수중이동틀운동에너지(2010') - 높은이동틀운동에너지(2020') + 수상이동틀운동에너지(2030') + 낮은이동틀운동에너지(2040') = 잉여에너지(510) 값이 발전기회전자중량(6310)을 에너지로 환산한 값 + 발전기기전력(6320)의 합산 값보다 크게 하는 이동궤도순환틀(3000) 규격을 설정한다.
넷째 궤도순환함(400)의 흘수선(401)은 에너지순방향높은궤도틀(1021) 이하가 되도록 수중력궤도순환이동틀동력발전모듈(7000) 또는 수중력궤도순환이동틀동력복합발전모듈(7100)의 중량을 산출하여 궤도순환함(400)의 폭을 설정한다.
다섯째, 이동궤도순환틀(3000) 내측 폭이 이동판(2100)의 폭보다 커서 수중궤도틀(1010) 내부 외측 사방에 유속(520) 흐름에 지장을 주지않는 규격 설정
상기의 요소를 만족하게 이동궤도순환틀(3000)의 궤도순환틀(1000)과 이동순환틀(2000)설계와 제작을 기반으로 하는 수중력궤도순환이동틀동력발전모듈(7000)로써
도면에 도시한 이동순환틀(2000)의 이동순환틀운동에너지(500)의 값은 수중이동틀운동에너지(2010') - 높은경사이동틀운동에너지(2020') + 수상이동틀운동에너지(2030') + 낮은이동틀운동에너지(2040') = 잉여에너지(510)의 수식에서
+ 수중이동틀운동에너지(2010') = 수중궤도틀물중량(1011) x 유속(520) 과 수중이동틀중량(2011) x 유속(520) 중 높은 값을 적용하고
- 높은경사이동틀운동에너지(2020') = 높은이동틀중량(2021) x 중력가속도(530) x 높은궤도틀경사도(540)
+ 수상이동틀운동에너지(2030') = 수상이동틀중량(2031) x 중력가속도(530) x 수상궤도틀경사도(541)
+ 낮은이동틀운동에너지(2040') = 낮은이동틀중량(2041) x 중력가속도(530)으로 계산하고 합산하여 잉여에너지(510) 값을 산출하여 설비 전력에너지(511) 값으로 산정한다.
제 8도는 발전 시스템도로서 궤도순환의 이동순환틀운동에너지(500)을 전기에너지(511)로 전환하기 위한 발전시스템(6000)으로 동력전환장치(6100)과 동력전달장치(6200)과 발전기(6300)으로 구성되어
동력전환장치(6100)는 전환기어치차(6111)와 전환기어축(6112)으로 형성된 전환기어(6110)과 종속베벨기어치차(6121)과 종속베벨기어축(6122)으로 형성된 종속베벨기어(6120)과 가속베벨기어치차(6131)과 동력전달장치(6200)과 연결된 가속베벨기어축(6132)으로 형성된 가속베벨기어(6130)으로 구성되어 동력전환장치(6100)과
수동변속기(6210) 또는 자동변속기(6220)으로 구성된 동력전달장치(6200)
그리고 동력전달장치(6200)과 연결된 발전기축(6330)이 외부로 돌출된 발전기(6300)으로 구성되어
이동궤도순환틀(3000)을 순환하는 이동순환틀(2000)의 기어판(2300)과 연계 작동하여 발전기(6300)에서 전력을 생산하게 된다.
전환기어(6110)의 전환기어치차(6111)은 이동궤도순환틀(3000)을 순환하는 이동순환틀(2000)의 기어판(2300)의 기어판치차(2310)과 맞물리고 전환기어치차(6111)은 종속베벨기어(6120)의 종속베벨기어치차(6121)와 맞물려 회전하게 되며 종속베벨기어치차(6121)은 가속베벨기어(6130)의 가속베벨기어치차(6131)과 연속적으로 맞물려 가속베벨기어축(6132)이 동력전달장치(6300)의 수동변속기(6310) 또는 자동변속기(6320)과 연결되고 동력전달장치(6300)의 수동변속기(6310) 또는 자동변속기(6320)은 발전기(6300)의 발전기축(6330)과 연결되어 발전기(6300) 전력을 생산하는 발전시스템(6000)으로써
이때 전환기어(6110)과 종속베벨기어(6120) 그리고 가속베벨기어(6130)의 각 직경은 이동순환틀(2000)의 이동 속도와 발전기(6300)의 정격 회전속도에 적합하도록 설정하고 전환기어축(6112)과 종속베벨기어축(6122) 그리고 가속베벨기어축(6132)은 끝단에 축베어링(550)을 장착하여 발전실(4240)의 적당한 벽면과 시설물에 설치하여 동력전환장치(6100)의 효율을 높이도록 한다.
제 9도는 발전 계통도로서 동력전환장치(6100)과 동력전달장치(6200)은 발전실(4240) 내부에 설치되어 이동순환틀(2000)의 기어판(2300)과 연계하여 궤도순환함(4000)의 발전실(4240)에 발전기(6300)이 설치되고 수중(410)의 수위선(400)에 수중력궤도순환이동틀동력발전모듈(7000)을 정박시키면 상류(421)과 밀물(423) 그리고 썰물(424)의 물의흐름방향(420)으로 유입수(430)이 이동궤도순환틀(3000)의 수중궤도틀(1010)으로 유입되어 이동순환틀(2000)을 낮은궤도틀(1040) 측에서 높은궤도틀(1020) 측으로 이동시키고 유입수(430)은 유출수(431)이 되어 하류(422)로 유출되면서 각 위치에 수중이동틀운동에너지(2010')와 높은이동틀운동에너지(2020')와 수상이동틀운동에너지(2030') 그리고 낮은이동틀운동에너지(2040')의 이동순환틀운동에너지(500)이 발생하게 되고 발전시스템(6000)과 연계되어 제 8도에서와 같이 전기에너지(511)를 생산하게 된다
제 10도는 진수 정박도로서 이동궤도순환모듈(5000)은 육상의 강의 경우 낮은궤도틀(1040) 측이 상류(421)을 향하고 높은궤도틀(1020) 측이 하류(422)을 향하도록 진수하고 바다의 경우 적정위치에 밀물(423)과 썰물(424)에 상관없이 진수하면 자중에 의하여 이동궤도순환모듈(5000)이 수중(410)에 정지하면 정박장치(6300)의 호이스트(6210)을 가동하여 닻줄(6220)을 풀고 수중지반선(412)에 닻(6330)을 정착시켜 이동궤도순환모듈(5000)을 특정 강이나 해상에 정박시키는 것을 도시한 이동궤도순환모듈(5000)의 진수 정박도 이다.
제 11도는 수중력 이동 궤도순환동력 발전 모듈도로서 제 10도의 설명과 같이 수중력궤도순환이동틀동력발전모듈(7000)이 육상의 강의 경우 낮은궤도틀(1040) 측이 상류(421)을 향하고 높은궤도틀(1020) 측이 하류(422)을 향하도록 진수한 본 발명의 대표도 이다.
제 12도는 수중력 이동 궤도순환동력 복합발전 모듈도로서 수중력궤도순환이동틀동력발전모듈(7000)에 정착된 궤도순환함(4000)의 양측에 이동궤도순환틀(3000)을 추가 장착한 수중력궤도순환이동틀동력복합발전모듈(7100)의 예시도 이다.
본 발명에 관한 구체적인 실시 예를 설명하였으나 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 톤상의 지식을 가진 자에 의하여 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 모든 범위의 변경을 포함한다.
100 - 피스볼트
200 - 도르래축볼트 210 - 너트
300 - 용접결합
400 - 수위선 401 - 흘수선
410 - 수중 411 - 수상
412 - 수중지반선
420 - 물흐름방향 421 - 상류
422 - 하류 423 - 밀물
424 - 썰물
430 - 유입수 431 - 유출수
500 - 이동틀운동에너지 501 - 운동에너지진행방향
510 - 잉여에너지 511 - 전기에너지
520 - 유속 521 - 유량
530 - 중력가속도 531 - 중력진행방향
540 - 높은궤도틀경사도 541 - 낮은궤도틀경사도
550 - 축베어링(도면에 도시되지 않음)
600 - 출입문(도면에 도시되지 않음) 610 - 창문(도면에 도시되지 않음)
620 - 수소제조기(도면에 도시되지 않음)
1000 - 궤도순환틀 1000' - 궤도틀
1010 - 수중궤도틀 1011 - 수중궤도틀물중량
1020 - 높은궤도틀 1021 - 에너지순방향높은궤도틀
1022 - 에너지역방향높은궤도틀
1030 - 수상궤도틀 1040 - 낮은궤도틀
1050 - 궤도틀중심선
1100 - 궤도판 1101 - 궤도레일
1102 - 궤도레일커버 1103 - 궤도판유입구
1104 - 궤도판유출구 1105 - 궤도기어판구
1110 - 궤도레일판 1200 - 궤도빔
1300 - 궤도외판 1310 - 궤도외부판유입구
1311 - 궤도외부판유출구 1312 - 궤도외부기어판구
1400 - 궤도측빔 1410 - 궤도측판
2000 - 이동순환틀 2000' - 이동틀
2010 - 수중궤도틀 2010' - 수중궤도틀운동에너지
2011 - 수중궤도틀중량
2020 - 높은궤도틀 2020' - 높은궤도틀운동에너지
2021 - 높은궤도틀중량 2022 - 에너지순방향높은궤도틀
2023 - 에너지역방향높은궤도틀
2030 - 수상궤도틀 2030' - 수상궤도틀운동에너지
2031 - 수상궤도틀중량
2040 - 낮은궤도틀 2040' - 낮은궤도틀운동에너지
2041 - 낮은궤도틀중량
2050 - 궤도틀중심선
2100 - 이동판
2110 - 이동판철부 2120 - 이동판구
2130 - 물구멍 2140 - 기어판피스구
2200 - 이동장치
2210 - 도르래 2211 - 도르래구
2212 - 도르래홈
2220 - 삼각대 2221 - 삼각대구
2230 - 도르래축 2231 - 도르래축구
2232 - 도르래핀
2300 - 기어판 2310 - 기어판치차
2320 - 기어판구
3000 - 이동궤도순환틀 3000' - 이동궤도틀
3010 - 이동궤도순환틀중심선
4000 - 궤도순환함
4100 - 하부함
4110 - 이물부 4111 - 이물보호망
4112 - 이물내부판
4120 - 선체 4121 - 선체측판
4122 - 선체바닥판
4130 - 고물부 4131 - 고물보호망
4132 - 고물내부판
4200 - 상부함
4210 - 상부함내판 4211 - 상부내판기어구
4220 - 상부함외판 4221 - 상부외판기어구
4230 - 상부함기둥 4240 - 발전실
5000 - 이동궤도순환모듈
6000 - 발전시스템
6100 - 동력전환장치
6110 - 전환기어 6111 - 전환기어치차
6112- 전환기어축
6120 - 종속베벨기어 6121 - 종속베벨기어치차
6122 - 종속베벨기어축
6130 - 가속베벨기어 6131 - 가속베벨기어치차
6132 - 가속베벨기어축
6200 - 동력전달장치
6210 - 수동변속장치(도면에 도시되지 않음)
6220 - 자동변속장치(도면에 도시되지 않음)
6300 - 발전기 6310 - 발전기회전자중량
6320 - 발전기전력 6330 - 발전기축
6400 - 정박장치
6410 - 호이스트 6420 - 닻줄
6430 - 닻
7000 - 수중력궤도순환이동틀동력발전모듈
7100 - 수중력궤도순환이동트동력복합발전모듈

Claims (3)

  1. 이동판(2100)에 이동장치(2200)이 장착된 이동틀(1000')이 기어판(2300)으로 연결, 결합된 수중이동틀(2010)과 높은이동틀(2020)과 수상이동틀(2030) 그리고 낮은이동틀(2040)으로 제작, 결합된 이동순환틀(2000)이 궤도레일판(1100)과 궤도빔(1200)과 궤도외판(1300) 그리고 궤도측빔(1400)으로 구성된 궤도틀(1000')가 수중궤도틀(1010)과 높은궤도틀(1020)과 수상궤도틀(1030) 그리고 낮은궤도틀(1040)으로 제작, 결합된 궤도순환틀(1000) 내부에 장착되어 제작된 이동궤도순환틀(3000) 내부에 하부함(4100)과 상부함(4200)으로 구성된 궤도순환함(4000)의 상부함(4200)이 장착되고 이동궤도순환틀(3000)의 수중궤도틀(1040) 좌,우, 전,후에 하부함(4100)이 장착 결합 되며 궤도순환함(4000)에 발전시스템(6000)이 설치되는 것을 특징으로 하는 수중력궤도순환이동틀동력발전모듈(7000)
  2. 청구항 1에 있어서 발전시스템(6000)의 효율적인 전기에너지(511) 생산을 위한 수중력궤도순환이동틀동력발전모듈(7000) 제작을 위하여 다음의 요건을 만족하는 이동궤도순환틀(3000)을 설계하게 된다.
    우선 설치되는 장소의 하천 또는 해상의 유속(520)과 유량 그리고 수심을 조사하여 요구되는 발전 용량 즉 생산할 전력에너지(511) 수량을 결정하고
    첫째, 수중이동틀중량(2011)과 높은이동틀중량(2021)과 발전기회전자중량(6310) 그리고 발전기기전력(6320)을 무게로 환산한 중량을 합한 중량 값보다 수중궤도틀(1010)의 가로와 세로 높이를 곱한 체적에 물의 단위 중량을 곱한 수중궤도틀물중량(1011) 값이 크게 수중궤도틀(1010)의 규격을 설정한다.
    둘째, 수중이동틀운동에너지(2010') 값이나 수상이동틀운동에너지(2030') 값이 높은이동틀운동에너지(2020') 값보다 크게 수중이동틀(2010)과 수상이동틀(2030)의 길이와 경사도 그리고 높은이동틀(2020)의 높이와 경사도의 규격을 설정한다.
    셋째, 수중이동틀운동에너지(2010') - 높은이동틀운동에너지(2020') + 수상이동틀운동에너지(2030') + 낮은이동틀운동에너지(2040') = 잉여에너지(510) 값이 발전기회전자중량(6310)을 에너지로 환산한 값 + 발전기기전력(6320)의 합산 값보다 크게 하는 이동궤도순환틀(3000) 규격을 설정한다.
    넷째 궤도순환함(400)의 흘수선(401)은 에너지순방향높은궤도틀(1021) 이하가 되도록 수중력궤도순환이동틀동력발전모듈(7000) 또는 수중력궤도순환이동틀동력복합발전모듈(7100)의 중량을 산출하여 궤도순환함(400)의 폭을 설정한다.
    다섯째, 이동궤도순환틀(3000) 내측 폭이 이동판(2100)의 폭보다 커서 수중궤도틀(1010) 내부 외측 사방에 유속(520) 흐름에 지장을 주지않는 규격 설정
    상기의 요소를 만족하게 이동궤도순환틀(3000)의 궤도순환틀(1000)과 이동순환틀(2000)설계와 제작을 기반으로 하는 것을 특징으로 하는 수중력궤도순환이동틀동력발전모듈(7000)
  3. 청구항 1에 있어서 수중력궤도순환이동틀동력발전모듈(7000)에 정착된 궤도순환함(4000)의 양측에 이동궤도순환틀(3000)을 추가 장착하여 제작되는 것을 특징으로 하는 수중력궤도순환이동틀동력복합발전모듈(7100)
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