KR20130070988A - 스핀들 모터 - Google Patents

Abstract

본 발명의 일실시예에 따른 스핀들 모터는 회전자의 회전중심을 이루는 샤프트; 및 상기 샤프트를 수용하며, 회전가능하도록 지지하는 슬리브;를 포함하고, 상기 샤프트의 외주면에 대응되는 상기 슬리브 내주면 축방향 상측에 "＞" 형상의 상측 동압발생 그루브 한쌍이 축방향으로 연속되도록 형성되며, 상기 슬리브 내주면 축방향 하측에 "＞" 형상의 하측 동압발생 그루브 한쌍이 축방향으로 연속되도록 형성되는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 유체동압베어링의 래디얼동압부의 동압발생 그루브 가공면적을 증가시킴으로써 래디얼방향의 동압력을 향상시키는 효과가 있다.

Description

스핀들 모터{Spindle Motor}

본 발명은 스핀들 모터에 관한 것이다.

일반적으로 스핀들 모터(Spindle Motor)는 BLDC(Brushless-DC Motor)에 속하는 것으로 하드디스크 드라이브용 모터 외에도 레이저프린터용 레이저빔 스캐너 모터, 플로피디스크(FDD:Floppy Disk Driver)용 모터, CD(Compack Drive)나 DVD(Digital Versatile Disk)와 같은 광디스크 드라이브용 모터 등으로 널리 사용되고 있다.

최근 하드디스크 드라이브와 같은 고용량 및 고속의 구동력이 요구되는 기기에서는 소음과 볼 베어링 채용시에 발생되는 진동인 NRRO(Non Repeatable Run Out)의 발생을 최소화하기 위하여 기존의 볼베어링의 형태보다는 구동마찰이 적은 유체동압베어링이 적용된 스핀들 모터가 범용적으로 사용되고 있다. 유체동압베어링은 기본적으로 회전체와 고정체 사이에 얇은 유막을 형성하여 회전시 발생하는 압력으로 회전체와 고정체를 지지하므로 회전체와 고정체간에 서로 접촉하지 않아 마찰부하가 저감되는 것이다. 그러므로, 상기 유체동압베어링이 적용되는 스핀들 모터는 디스크를 회전시키는 모터의 샤프트를 윤활유(이하 '작동유체'라 한다)가 동압(회전축의 원심력에 의해 유압을 중심으로 되돌리는 압력)만으로 유지시키는 것으로 샤프트볼 쇠구슬로 지지하는 볼베어링 스핀들 모터와는 구별된다.

이러한 유체동압베어링을 스핀들 모터에 적용하게 되면 유체를 이용하여 회전체를 지지하기 때문에 모터에서 발생되는 소음량이 적고, 소비전력도 적게 소요됨과 동시에 내충격성이 우수하다.

상기 유체동압베어링의 안정적인 구동을 위해서는 유체동압베어링부에 형성되는 동압발생이 중요한 요소이다. 그러나, 종래 유체동압베어링을 형성하는 동압발생 그루브의 가공면적이 스핀들 모터의 소형화 등에 따라 점점 축소됨에 따라 래디얼방향의 동압력이 약해지는 문제점이 있었다. 또한, 래디얼 방향의 동압력이 약해짐에 따라 회전축의 안정적인 회전을 저해하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하고자 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 스핀들 모터 유체동압베어링의 래디얼동압부를 형성하는 동압발생 그루브의 가공면적을 증가시킴에 따라 안정적인 모터구동을 수행하기 위한 스핀들 모터를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 제1 실시예에 따른 스핀들 모터는 회전자의 회전중심을 이루는 샤프트; 및 상기 샤프트를 수용하며, 회전가능하도록 지지하는 슬리브;를 포함하고,상기 샤프트의 외주면(11a)에 대응되는 상기 슬리브 내주면 축방향 상측에 "＞" 형상의 상측 동압발생 그루브 한쌍이 축방향으로 연속되도록 형성되며, 상기 슬리브 내주면 축방향 하측에 "＞" 형상의 하측 동압발생 그루브 한쌍이 축방향으로 연속되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 상측 또는 하측에 형성된 각 한 쌍의 동압발생 그루브는 축방향으로 중첩되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 상측 또는 하측 동압발생 그루브의 "＞" 형상은 회전방향으로 상기 슬리브 내주면 둘레를 따라 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 상측 또는 하측에 형성된 각각 한쌍의 동압발생 그루브의 중첩점은 상기 동압발생 그루브가 형셩된 래디얼방향 직선길이의 중심으로부터 모터의 회전방향의 반대방향쪽으로 편향되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 제2 실시예에 따른 스핀들 모터는 회전자의 회전중심을 이루는 샤프트; 및 상기 샤프트를 수용하며, 회전가능하도록 지지하는 슬리브;를 포함하고, 상기 슬리브의 내주면에 대응되는 상기 샤프트 외주면(11a) 축방향 상측에 "＞" 형상의 상측 동압발생 그루브 한쌍이 축방향으로 연속되도록 형성되며, 상기 샤프트 외주면(11a) 축방향 하측에 "＞" 형상의 하측 동압발생 그루브 한쌍이 축방향으로 연속되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 제1 동압발생 그루브 한쌍이 축방향으로 중첩되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 상측 또는 하측 동압발생 그루브의 "＞" 형상은 회전방향으로 상기 샤프트 외주면(11a) 둘레를 따라 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 상측 또는 하측에 형성된 각각 한쌍의 동압발생 그루브의 중첩점은 상기 동압발생 그루브가 형셩된 래디얼방향 직선길이의 중심으로부터 모터의 회전방향의 반대방향쪽으로 편향되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다.

이에 앞서 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이고 사전적인 의미로 해석되어서는 아니 되며, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

본 발명에 따르면, 유체동압베어링의 래디얼동압부의 동압발생 그루브 가공면적을 증가시킴으로써 래디얼방향의 동압력을 향상시키는 효과가 있다.

또한, 래디얼동압부의 동압발생 그루브의 가공면적이 증가되어 동압력이 강해짐에 따라, 회전축을 중심으로 하는 구동의 안정성을 확보할 수 있는 효과가 있다.

또한, 래디얼동압부의 상측과 하측에 각각의 이중 동압발생 그루브를 형성함으로써, 종래보다 향상된 동압력을 확보하여, 모터의 작동성능 향상 및 구동의 신뢰성을 확보할 수 있는 효과가 있다.

또한, 래디얼동압부의 상측과 하측에 각각의 이중 동압발생 그루브를 형성함으로써, 래디얼방향의 샤프트 지지력을 향상시켜, 샤프트 지지의 안정성을 높이는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 스핀들 모터의 부분단면도;
도 2a는 도 1에 따른 슬리브의 분해사시도;
도 2b는 도 2a에 따른 동압발생 그루브 형태의 부분 확대도;
도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 스핀들 모터의 부분단면도;
도 4a는 도 3에 따른 샤프트의 분해사시도;
도 4b는 도 4a에 따른 동압발생 그루브 형태의 부분 확대도; 및
도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 스핀들 모터의 단면도이다.

본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, "일면", "타면", "제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위해 사용되는 것으로, 구성요소가 상기 용어들에 의해 제한되는 것은 아니다. 본 발명에서 사용되는 "축방향"이란 회전축을 이루는 샤프트(11)가 형성되는 길이방향을 의미하며, 그 축방향 "상부" 및 "하부"는 도 5에 도시된 샤프트(11)의 길이방향을 기준으로 한다. 이하, 본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 관련된 공지 기술에 대한 상세한 설명은 생략한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 스핀들 모터의 부분단면도, 도 2a는 도 1에 따른 슬리브의 분해사시도이고, 도 2b는 도 2a에 따른 동압발생 그루브 형태의 부분 확대도이다.

본 발명의 일실시예에 따른 스핀들 모터는 회전자의 회전중심을 이루는 샤프트(11); 및 상기 샤프트(11)를 수용하며, 회전가능하도록 지지하는 슬리브(22);를 포함하고, 상기 샤프트(11)의 외주면(11a)에 대응되는 상기 슬리브(22) 내주면(22a) 축방향 상측에 "＞" 형상의 상측 동압발생 그루브 한쌍이 축방향으로 연속되도록 형성되며, 상기 슬리브(22) 내주면(22a) 축방향 하측에 "＞" 형상의 하측 동압발생 그루브 한쌍이 축방향으로 연속되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

샤프트(11)는 스핀들 모터가 회전구동하는 중심축을 이루며, 일반적으로 원통형상으로 이루어진다. 유체동압베어링에 의한 스러스트동압베어링부를 형성하기 위한 스러스트플레이트(40)가 샤프트(11) 상측부에 직교하도록 삽입설치될 수 있다. 여기서, 스러스트플레이트(40)는 샤프트(11)의 상측부에 형성되는 것은 물론, 샤프트(11)의 하단부에 직교하도록 삽입설치될 수 있음은 물론이다. 스러스트플레이트(40)는 샤프트(11)에 고정시키기 위해 별도의 레이저 용접 등이 가능하나, 스러스트플레이트(40)에 소정의 압력을 가하여 압입결합될 수 있음은 당업자에 의해 자명한 사항이다. 유체동압베어링에 의한 스러스트동압베어링부를 형성하기 위해 스러스트플레이트(40)에는 동압발생 그루브(도면 미도시)가 형성될 수 있다.

슬리브(22)는 상기 샤프트(11)를 내부에 수용하며, 회전가능하도록 지지하도록 중공의 원통형상을 가지며, 결합된 샤프트(11)의 외주면(11a)과 슬리브(22)의 내주면(22a)에 작동유체인 오일에 의한 래디얼동압베어링부(50)가 형성될 수 있다. 또한, 래디얼동압베어링부(50)의 동압발생을 위한 동압발생 그루부는 래디얼동압베어링부(50)를 형성하는 샤프트(11)의 외주면(11a)에 형성되거나 또는 슬리브(22)의 내주면(22a)에 형성될 수 있음은 물론이다. 특히, 본 발명에서는 이러한 래디얼동압베어링부(50)의 동압발생 그루브의 가공면적을 넓혀 동압력을 향상시키는 것을 특징으로 한다. 자세한 내용은 이하 후술한다.

래디얼동압베어링부(50)에 형성되는 동압발생 그루브(51, 52)는 샤프트(11)가 회전하여 작동유체인 오일의 압력구배에 의해 동압발생 그루브(51, 52) 중심부를 향하여 이동함으로써 유체동압을 발생시킨다. 동압발생 그루브(51, 52)에 의해 발생된 유체동압에 의해 샤프트(11)를 지지하고, 작동유체의 외부 비산을 방지할 수 있다. 특히, 유체동압베어링을 적용한 스핀들 모터에서는 래디얼동압베어링부(50)의 방사방향 동압력이 약해지게 되면 안정적인 모터구동이 어렵게 되어, 모터 회전구동의 신뢰성이 떨어지는 문제점이 있다. 따라서, 본 발명은 샤프트(11)의 외주면(11a)과 슬리브(22)의 내주면(22a) 사이에 형성되는 래디얼동압베어링부(50)의 방사방향 동압력을 향상시키기 위한 동압발생 그루브(51, 52) 구조를 개시한다.

구체적으로, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 샤프트(11)의 외주면(11a)에 대응되는 상기 슬리브(22) 내주면(22a) 축방향 상측에 "＞" 형상의 상측 동압발생 그루브(51) 한 쌍이 축방향으로 연속되도록 형성되며, 상기 슬리브(22) 내주면(22a) 축방향 하측에 "＞" 형상의 하측 동압발생 그루브(52) 한 쌍이 축방향으로 연속되도록 형성되는 것을 특징으로 한다. 슬리브(22) 내주면(22a)의 축방향 상측 및 하측에 형성되는 경우에, 상측 및 하측 각각에 동압발생 그루브(51, 52) 한 쌍을 연속적으로 형성함으로써 동압발생 그루브(51, 52)의 가공면적을 넓히는 이점이 있다.

또한, 도 2a에 도시된 바와 같이, 슬리브(22) 내주면(22a) 상측에 형성된 한 쌍의 상측 동압발생 그루브(51)는 상호 인접하도록 형성되되, "＞" 형상이 중첩하여 연속되도록 형성될 수 있다. 한 쌍의 상측 동압발생 그루브(51)를 중첩적으로 연속 배치시킴으로써, 동압발생 그루브(51)의 가공면적을 넓혀 방사방향의 동압력을 배가시킬 수 있다. 슬리브(22) 내주면(22a) 축방향 하측에 형성된 한 쌍의 하측 동압발생 그루브(52)도 마찬가지로 중첩하여 형성될 수 있다. 여기서, 중첩되는 부분의 위치는 특별히 한정되는 것은 아니지만, 각 동압발생 그루브(51, 52)의 중접점(53)은 동압발생 그루브가 형성된 직선길이(a)를 기준으로 하여 모터의 회전방향(C) 쪽으로 편향된다면, 실질적으로 동압발생 그루브(51, 52)의 가공면적을 넓혀 동압력을 향상시키기 어렵다. 그러므로 동압발생 그루브(51, 52)의 중첩점(53)은 동압발생 그루브(51, 52)가 형성되는 직선길이(a)의 중간지점 또는 중간지점으로부터 회전방향(C)의 반대방향 쪽으로 편향되도록 중첩되는 것이 바람직하다(도 2b 참조).

또한, 상측 또는 하측 동압발생 그루브(51, 52)의 "＞" 형상은 회전방향으로 상기 슬리브(22) 내주면(22a) 둘레를 따라 연속적 또는 단속적으로 형성될 수 있다. .

또한, 본 발명의 제1 실시예에 따른 스핀들 모터는 상기 슬리브(22)를 지지하도록 상기 슬리브(22) 외측면에 결합되며, 내측면에 코일(23a)이 권선된 코어(23)가 장착되는 베이스(21) 및 상기 샤프트(11)가 중심부에 일체로 결합되고 상기 코어(23)와 대응되는 위치에 로터마그넷(14)이 형성된 허브(12)를 더 포함한다.

허브(12)는 미도시된 광디스크 또는 자기디스크를 탑재하여 회전시키기 위한 것으로, 샤프트(11)가 중심에 일체로 결합되고, 슬리브(22)의 축방향 상단면에 대응되도록 샤프트(11) 상부에 결합된다. 후술하는 베이스(21)의 코어(23)와 래디얼방향으로 대응되도록 로터마그네트(13)가 형성된다. 코어(23)는 전류가 흐르면 자기장이 형성되면서 자속이 발생한다. 이와 마주한 로터마그네트(13)는 N극과 S극이 반복 착자되어져 코어(23)에서 발생하는 가변전극과 대응하여 전극을 형성한다. 코어(23)와 로터마그네트(13)는 자속의 쇄교에 따른 전자력에 의하여 상호간 반발력이 생성되고 이에 따라 허브(12) 및 이와 결합된 샤프트(11)가 회전하게 되는 것이다.

베이스(21)는 샤프트(11)를 포함하는 슬리브(22)가 내측에 결합되도록, 일측면이 슬리브(22)의 외측면에 결합된다. 베이스(21) 일측면의 반대편인 타측면에는 권선코일이 감긴 코어(23)가 허브(12)에 형성된 로터마그네트(13)와 대응되는 위치에 결합된다. 베이스(21)는 스핀들 모터의 하부에서 전체적인 구조를 지지하는 기능을 하며, 그 제작방법은 프레스가공 또는 다이캐스팅(die-casting) 방법에 의해 제작될 수 있다. 프레스가공에 의한 재질은 알루미늄, 강철 등 다양한 재질의 금속이 가능하나, 강성을 갖는 것으로 형성하는 것이 바람직하다. 베이스(21)의 내면 혹은 슬리브(22) 외면에 접착제를 도포하여 슬리브(22)와 조립될 수 있다. 베이스(21)와 슬리브(22)가 접합되는 하단면에는 베이스(21)와 슬리브(22)의 도통을 위한 도전성접착제(도면 미도시)가 연결되어 형성될 수 있다. 도전성접착제를 형성함으로써, 모터의 작동시 발생되는 과전하가 베이스(21)와 도통하여 흘러 나갈 수 있도록 함으로써 모터 작동의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 것이다.

코어(23)는 다수의 박형금속판을 적층하여 형성되는 것이 일반적이며, 연성인쇄회로기판(60)이 구비되는 베이스(21) 상부에 고정배치된다. 권선코일(23a)에서 인출되는 코일(23a)에 대응되도록는 복수개의 관통홀(21a)이 베이스(21)의 하단면에 형성되며, 상기 관통홀(21a)을 통해 인출된 코일(23a)은 연성인쇄회로기판(60)에 솔더링되어 전기적으로 연결될 수 있다. 관통홀(21a)을 통하는 코일(23a)과의 절연을 위해 관통홀(21a)의 입구부분에는 절연시트(21b)가 형성될 수 있다.

커버부재(30)는 샤프트(11)를 포함한 슬리브(22)의 축방항 하단면을 커버하도록 결합된다. 커버부재(30)는 샤프트(11)의 하단면(11b)과 마주보는 내측면에 동압발생 그루브를(도면 미도시) 형성하여 스러스트동압베어링부를 형성할 수 있다. 커버부재(30)는 슬리브(22)의 끝단에 결합되어 내부에 작동유체인 오일이 보관될 수 있는 구조로 형성된다.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 스핀들 모터의 부분단면도이고, 도 4는 도 3에 따른 샤프트(11)의 분해사시도이다.

도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 스핀들 모터의 부분단면도, 도 4a는 도 3에 따른 샤프트의 분해사시도이고, 도 4b는 도 4a에 따른 동압발생 그루브 형태의 부분 확대도이다.

본 발명의 제2 실시예에 따른 스핀들 모터는 회전자의 회전중심을 이루는 샤프트(11); 및 상기 샤프트(11)를 수용하며, 회전가능하도록 지지하는 슬리브(22);를 포함하고, 상기 슬리브(22)의 내주면(22a)에 대응되는 상기 샤프트(11) 외주면(11a) 축방향 상측에 "＞" 형상의 상측 동압발생 그루브(51a) 한쌍이 축방향으로 연속되도록 형성되며, 상기 샤프트(11) 외주면(11a) 축방향 하측에 "＞" 형상의 하측 동압발생 그루브(52a) 한쌍이 축방향으로 연속되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 제2 실시예는 래디얼동압베어링부(50)의 동압발생 그루브(51a, 52a)를 슬리브(22)의 내주면(22a)에 대응되는 샤프트(11) 외주면(11a)에 형성되는 것을 특징으로 한다(도 4a 참조). 따라서, 상기에서 설명한 제1 실시예와 중복되는 구성 및 자세한 설명은 생략하기로 한다.

래디얼동압베어링부(50)에 형성되는 동압발생 그루브(51a, 52a)는 샤프트(11)가 회전하여 작동유체인 오일의 압력구배에 의해 동압발생 그루브(51a, 52a) 중심부를 향하여 이동함으로써 유체동압을 발생시킨다. 동압발생 그루브(51a, 52a)에 의해 발생된 유체동압에 의해 샤프트(11)를 지지하고, 작동유체의 외부 비산을 방지할 수 있다. 특히, 유체동압베어링을 적용한 스핀들 모터에서는 래디얼동압베어링부(50)의 방사방향 동압력이 약해지게 되면 안정적인 모터구동이 어렵게 되어, 모터 회전구동의 신뢰성이 떨어지는 문제점이 있다. 따라서, 본 발명은 샤프트(11)의 외주면(11a)과 슬리브(22)의 내주면(22a) 사이에 형성되는 래디얼동압베어링부(50)의 방사방향의 동압력을 향상시키기 위한 동압발생 그루브(51a, 52a) 구조를 개시한다.

구체적으로, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 슬리브(22)의 내주면(22a)에 대응되는 상기 샤프트(11) 외주면(11a) 축방향 상측에 "＞" 형상의 상측 동압발생 그루브(51a) 한 쌍이 축방향으로 연속되도록 형성되며, 상기 샤프트(11) 외주면(11a) 축방향 하측에 "＞" 형상의 하측 동압발생 그루브(52a) 한 쌍이 축방향으로 연속되도록 형성되는 것을 특징으로 한다. 샤프트(11) 외주면(11a)의 축방향 상측 및 하측에 형성되는 경우에, 상측 및 하측 각각에 동압발생 그루브(51a, 52a) 한 쌍을 연속적으로 형성함으로써 동압발생 그루브(51a, 52a)의 가공면적을 넓히는 이점이 있다.

또한, 도 4a에 도시된 바와 같이, 샤프트(11) 외주면(11a) 상측에 형성된 한 쌍의 상측 동압발생 그루브(51a)는 상호 인접하도록 형성되되, "＞" 형상이 중첩하여 연속되도록 형성될 수 있다. 한 쌍의 상측 동압발생 그루브(51a)를 중첩적으로 연속 배치시킴으로써, 동압발생 그루브(51a)의 가공면적을 넓혀 방사방향의 동압력을 배가시킬 수 있다. 샤프트(11) 외주면(11a) 축방향 하측에 형성된 한 쌍의 하측 동압발생 그루브(52a)도 마찬가지로 중첩하여 형성될 수 있다. 여기서, 중첩되는 부분의 위치는 특별히 한정되는 것은 아니지만, 각 동압발생 그루브(51a, 52a)의 중접점(53a)은 동압발생 그루브(51a, 52a)가 형성된 직선길이(a)를 기준으로 하여 모터의 회전방향(C) 쪽으로 편향된다면, 실질적으로 동압발생 그루브(51a, 52a)의 가공면적을 넓혀 동압력을 향상시키기 어렵다. 그러므로 동압발생 그루브(51a, 52a)의 중첩점(53a)은 동압발생 그루브(51a, 52a)가 형성되는 직선길이(a)의 중간지점 또는 중간지점으로부터 모터 회전방향(C)의 반대방향 쪽으로 편향되도록 중첩되는 것이 바람직하다(도 4b 참조).

또한, 상측 또는 하측 동압발생 그루브(51a, 52a)의 "＞" 형상은 회전방향으로 상기 슬리브(22) 내주면(22a) 둘레를 따라 연속적 또는 단속적으로 형성될 수 있다.

본 발명의 일실시예에 따른 스핀들 모터의 구성과 작동관계를 도 5을 참고하여 간단하게 설명하면 다음과 같다.

회전자(10)는 회전축이 되며 회전가능하도록 형성된 샤프트(11), 로터마그네트(13)가 부착된 허브(12)로 구성되고, 고정자(20)는 베이스(21), 슬리브(22), 코어(23)와 풀링플레이트(24)가 포함되어 형성될 수 있다. 베이스(21)의 외측 및 허브(12)의 내측으로 서로 마주하는 위치에 각기 코어(23) 및 로터마그네트(13)가 부착되는데, 여기서 코어(23)는 전류가 흐르면 자기장이 형성되면서 자속이 발생한다. 이와 마주한 로터마그네트(13)는 N극과 S극이 반복 착자되어져 코어(23)에서 발생하는 가변전극과 대응하여 전극을 형성한다. 코어(23)와 로터마그네트(13)는 자속의 쇄교에 따른 전자력에 의하여 상호간 반발력이 생성되고 이에 따라 허브(12) 및 이와 결합된 샤프트(11)가 회전함으로써 본 발명의 스핀들 모터가 구동되는 것이다. 또한, 모터의 구동시에 부상하는 것을 방지하기 위해 로터마그네트(13)와 축방향으로 대응되도록 베이스(21)에 풀링플레이트(24)가 형성된다. 풀링플레이트(24)는 로터마그네트(13)와 인력이 작용되도록 함으로써 안정적인 회전구동이 가능하게 한다.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명에 따른 스핀들 모터는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다고 할 것이다.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.

10: 회전자 11: 샤프트
11a: 샤프트의 외주면 11b: 샤프트의 하단면
12: 허브 13: 로터마그네트
20: 고정자 21: 베이스
21a: 관통홀 21b: 절연시트
22: 슬리브 22a: 슬리브 내주면
23: 코어 23a: 코일
24: 풀링플레이트 30: 커버부재
40: 스러스트플레이트 50: 래디얼동압베어링부
51, 51a: 상측 동압발생 그루브 52, 52a: 하측 동압발생 그루브
53, 53a: 중첩점 60: 연성회로기판
a: 동압발생 그루브 래디얼 방향 직선길이
C: 모터의 회전방향

Claims (8)

1. 회전자의 회전중심을 이루는 샤프트; 및
   상기 샤프트를 수용하며, 회전가능하도록 지지하는 슬리브;를 포함하고,
   상기 샤프트의 외주면에 대응되는 상기 슬리브 내주면 축방향 상측에 "＞" 형상의 상측 동압발생 그루브 한쌍이 축방향으로 연속되도록 형성되며, 상기 슬리브 내주면 축방향 하측에 "＞" 형상의 하측 동압발생 그루브 한쌍이 축방향으로 연속되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 스핀들 모터.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 상측 또는 하측에 형성된 각 한 쌍의 동압발생 그루브는 축방향으로 중첩되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 스핀들 모터.
   
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 상측 또는 하측 동압발생 그루브의 "＞" 형상은 회전방향으로 상기 슬리브 내주면 둘레를 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 스핀들 모터.
   
4. 청구항 2에 있어서,
   상기 상측 또는 하측에 형성된 각각 한쌍의 동압발생 그루브의 중첩점은 상기 동압발생 그루브가 형셩된 래디얼방향 직선길이의 중심으로부터 모터의 회전방향의 반대방향쪽으로 편향되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 스핀들 모터.
   
5. 회전자의 회전중심을 이루는 샤프트; 및
   상기 샤프트를 수용하며, 회전가능하도록 지지하는 슬리브;를 포함하고,
   상기 슬리브의 내주면에 대응되는 상기 샤프트 외주면 축방향 상측에 "＞" 형상의 상측 동압발생 그루브 한쌍이 축방향으로 연속되도록 형성되며, 상기 샤프트 외주면 축방향 하측에 "＞" 형상의 하측 동압발생 그루브 한쌍이 축방향으로 연속되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 스핀들 모터.
   
6. 청구항 5에 있어서,
   상기 제1 동압발생 그루브 한쌍이 축방향으로 중첩되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 스핀들 모터.
   
7. 청구항 5에 있어서,
   상기 상측 또는 하측 동압발생 그루브의 "＞" 형상은 회전방향으로 상기 샤프트 외주면 둘레를 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 스핀들 모터.
   
8. 청구항 6에 있어서,
   상기 상측 또는 하측에 형성된 각각 한쌍의 동압발생 그루브의 중첩점은 상기 동압발생 그루브가 형셩된 래디얼방향 직선길이의 중심으로부터 모터의 회전방향의 반대방향쪽으로 편향되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 스핀들 모터.

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