KR20130065958A - Safety control system of battery and control method thereof - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A battery safety control system is provided to block a high voltage circuit without a separate safety switch control, thereby preventing electric shock. CONSTITUTION: A first battery pack(100) consists of battery cells in series or parallel, and positive terminals and negative terminals. A second battery pack(200) has the same structure as the first battery pack and is connected to the first battery pack in parallel. A non contact switch(300) is located between the first battery pack and the second battery pack, and applies or blocks power of a high voltage battery. A battery maintenance system(400) is connected to the non contact switch and automatically control on/off of the non contact switch. A safety switch(600) is located between the first battery pack and the non contact switch or between the second battery pack and the non contact switch. A user can block the safety switch, when the non contact switch is broken down.

Description

배터리 안전 제어 시스템 및 제어 방법 {SAFETY CONTROL SYSTEM OF BATTERY AND CONTROL METHOD THEREOF } Battery safety control system and control method {SAFETY CONTROL SYSTEM OF BATTERY AND CONTROL METHOD THEREOF}

본 발명은 배터리 안전 제어 시스템 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전기 자동차용 배터리의 감전사고 방지 및 배터리의 내부 누설전류로 인한 배터리 방전 방지에 관한 것이다.The present invention relates to a battery safety control system and method, and more particularly to the prevention of electric shock of the battery for electric vehicles and the prevention of battery discharge due to the internal leakage current of the battery.

일반적으로 넓은 의미의 하이브리드 차량은 서로 다른 두 종류 이상의 동력원을 효율적으로 조합하여 차량을 구동시키는 것을 의미하나, 대부분의 경우는 연료(가솔린 등 화석 연료)를 연소시켜 회전력을 얻는 엔진과 배터리 전력으로 회전력을 얻는 전기 모터에 의해 구동하는 차량을 의미하며, 이를 통상 하이브리드 전기 차량(Hybrid Electric Vehicle, HEV)이라 부르고 있다.In general, a hybrid vehicle in a broad sense means driving the vehicle by combining two or more different power sources efficiently, but in most cases, the engine and battery power are used to burn the fuel (fossil fuel such as gasoline) to obtain torque. Means a vehicle driven by an electric motor to obtain a, it is commonly referred to as a hybrid electric vehicle (HEV).

이러한 하이브리드 차량은 엔진뿐만 아니라 전기 모터를 보조 동력원으로 채택하여 연비 향상 및 배기가스 저감을 도모할 수 있는 미래형 차량으로서, 연비를 개선하고 환경 친화적인 제품을 개발해야 한다는 시대적 요청에 부응하여 더욱 활발한 연구가 진행되고 있다.The hybrid vehicle is a future vehicle that can improve fuel efficiency and reduce exhaust gas by adopting not only an engine but also an electric motor as an auxiliary power source, and is more active in response to the request of the times to improve fuel efficiency and develop environmentally friendly products. Is going on.

하이브리드 차량은 엔진과 전기 모터를 동력원으로 하여 다양한 구조를 형성할 수 있는데, 엔진의 기계적 에너지와 배터리의 전기 에너지를 동시에 사용할 수 있어 에너지를 효율적으로 사용할 수 있다는 장점 때문에 승용차 등에 널리 채택되고 있다.Hybrid vehicles can form a variety of structures by using the engine and the electric motor as a power source, it has been widely adopted in passenger cars, etc. because of the advantage that the mechanical energy of the engine and the electrical energy of the battery can be used simultaneously.

전기자동차용 배터리의 고전압부에 인체가 접촉 시 전기적 충격 및 감전 사고를 방지하기 위하여 직렬 배터리회로의 가운데에 안전 스위치(Safety Switch)가 설치되어 있으며, 배터리 점검을 위하여 외함을 열기 전 안전 스위치를 수동으로 조작하여 고전압 회로를 차단하도록 되어있다.Safety switch is installed in the center of series battery circuit to prevent electric shock and electric shock when human body touches the high voltage part of electric vehicle battery, and manual safety switch before opening the enclosure to check battery It is designed to cut off the high voltage circuit by operating it.

한국공개특허 [2003-0065757]("하이브리드 전기 차량의 안전 스위치 모니터링 제어방법, 이하 종래기술1)에서는 하이브리드 전기 차량의 작동 시 안전 스위치 상태를 차량 진단 시스템으로 용이하게 모니터링할 수 있는 하이브리드 전기 차량의 안전 스위치 모니터링 제어방법에 관한 것이다. 하이브리드 전기 차량용 안전 스위치의 온/오프(ON/OFF)를 판별하기 위한 방법에 있어서, 두 개의 배터리 모듈(Battery Module)로부터 출력되는 전압을 측정하기 위해 상기 하이브리드 전기 차량의 다수 개 배터리를 직렬 연결하는 단계와; 상기 직렬 연결된 다수 개의 배터리 가운데 기준 배터리의 전압 측정 위치에 안전 스위치를 회로 연결하는 단계와; 상기 안전 스위치의 온/오프(ON/OFF) 동작에 따라 상기 기준 배터리의 전압 값을 다르게 표시하는 방법이 개시되어 있다.Korean Patent Laid-Open Publication No. 2003-0065757 ("Safety switch monitoring control method for a hybrid electric vehicle, hereinafter, prior art 1)) discloses a hybrid electric vehicle that can easily monitor a safety switch state when a hybrid electric vehicle is operated by a vehicle diagnostic system. A method for controlling safety switch monitoring, comprising: a method for determining ON / OFF of a safety switch for a hybrid electric vehicle, the method for measuring voltage output from two battery modules; Connecting a plurality of batteries in a vehicle in series, connecting a safety switch to a voltage measuring position of a reference battery among the plurality of batteries connected in series, and performing an ON / OFF operation of the safety switch. A method of differently displaying a voltage value of the reference battery is disclosed.

이와 같이 종래에 배터리 안전에 관한 기술들이 개시되고 있으나, 종래기술 1은 하이브리드 전기 차량용 안전스위치의 온/오프(ON/OFF)를 판별하는 방법으로 사용자가 안전스위치를 수동으로 직접 온/오프(ON/OFF) 시켜야 하기 때문에 발생되는 안전사고 발생 우려에 대한 문제점을 해결하기 위한 것이나, 사용자가 직접 안전스위치의 온/오프(ON/OFF) 램프를 확인하여야 하고 램프나 회로에 문제가 발생 시 램프만의 확인만으로 안전스위치의 온/오프(ON/OFF)의 판별에 신뢰성이 떨어지는 문제점이 있다.As described above, a technique related to battery safety has been disclosed. However, the related art 1 is a method for determining ON / OFF of a safety switch for a hybrid electric vehicle. This is to solve the problem of safety accidents caused by the safety accident, but the user should check ON / OFF lamp of safety switch and only when the lamp or the circuit has a problem There is a problem that the reliability of the safety switch on / off (ON / OFF) is not confirmed only by checking.

또한, 종래기술은 사용자의 직접조작에 의한 동작방식으로 사용자가 스위치를 차단하지 않고 배터리 외함을 열거나, 외함을 연 후 스위치를 재결합 시켰을 경우 고전압부가 인체에 노출되는 문제가 있으며, 또한, 차량 키 스위치(Key Switch)의 오프(OFF) 상태에서 메인 릴레이1,2의 오프(OFF) 에도 불구하고 배터리의 내부 누설전류로 인하여 배터리가 방전되는 문제가 있었다. In addition, the prior art has a problem that the high-voltage portion is exposed to the human body when the user opens the battery enclosure without blocking the switch or recombines the switch after opening the enclosure in an operation method by the user's direct operation, and also, the vehicle key There was a problem in that the battery was discharged due to the internal leakage current of the battery despite the OFF of the main relays 1 and 2 in the OFF state of the key switch.

한국공개특허 [2003-0065757]Korean public patent [2003-0065757]

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 차량 키 스위치가 오프(OFF) 상태에서 별도의 안전 스위치조작 없이도 고전압회로를 차단하여 인체 감전 사고를 방지하기 위함이다. 또한 차량 키 스위치의 오프(OFF) 시 자동적으로 배터리 회로를 차단함으로써 누설전류로 인한 배터리의 방전 또는 용량저하를 방지하는 장치 및 방법을 제공하는 것이다. The present invention has been made to solve the problems described above, to prevent a human electric shock by blocking the high voltage circuit without a separate safety switch operation in the vehicle key switch OFF (OFF) state. In addition, the present invention provides an apparatus and a method for preventing a battery from being discharged or reducing its capacity due to leakage current by automatically shutting off a battery circuit when the vehicle key switch is turned off.

상기의 목적을 이루고 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 안전 제어 시스템은, 배터리 셀이 직렬 또는 병렬로 연결되어 이루어지는 제1 배터리 팩; 배터리 셀이 직렬 또는 병렬로 연결되어 이루어지는 제2 배터리 팩; 상기 제1배터리 팩과 상기 제2배터리 팩 사이에 직렬 구비되는 무접점 스위치; 및 상기 무접점 스위치와 연결되어 상기 무접점 스위치를 제어하는 배터리 관리 시스템(Battery Management System);을 포함하여 구성하는 것이 바람직하다.In order to achieve the above object and to solve the problems of the prior art, a battery safety control system according to an embodiment of the present invention, the battery cell is connected in series or in parallel a first battery pack; A second battery pack in which battery cells are connected in series or in parallel; A solid state switch provided in series between the first battery pack and the second battery pack; And a battery management system connected to the contactless switch to control the contactless switch.

또한, 상기 무접점 스위치와 상기 제1배터리 팩 사이 또는 상기 무접점 스위치와 상기 제2배터리 팩 사이에 직렬 구비되는 안전 스위치(Safety Switch);를 더 포함하여 구성하는 것이 바람직하다.The apparatus may further include a safety switch provided in series between the solid state switch and the first battery pack or between the solid state switch and the second battery pack.

또, 상기 배터리 관리 시스템과 연결되어 사용자 입력을 받아 상기 무접점 스위치의 온/오프(ON/OFF)를 제어하는 차량 키 스위치;를 포함하여 구성하는 것이 바람직하다.The vehicle key switch may be connected to the battery management system to receive a user input and control an on / off of the contactless switch.

또한, 상기 차량 키 스위치가 온(ON) 상태이면 상기 무접점 스위치가 온(ON)되고, 상기 차량 키 스위치가 오프(OFF) 상태이면 상기 무접점 스위치가 오프(OFF)되도록 제어하는 것이 바람직하다.In addition, when the vehicle key switch is in an ON state, the contactless switch is ON. When the vehicle key switch is in an OFF state, the contactless switch may be controlled to be OFF. .

또, 상기 차량 키 스위치는 시동 키와 연동되는 것이 바람직하다.In addition, the vehicle key switch is preferably linked to the start key.

또한, 배터리 안전 제어 시스템을 이용한 제어 방법에 있어서, (a) 사용자의 입력에 의해 상기 차량 시동키가 온(ON)되는 단계; (b) 상기 차량 키 스위치(500)와 연동되어 상기 차량 키 스위치(500)가 온(ON)되는 단계; 및 (c) 상기 차량 키 스위치(500)의 온(ON)상태를 배터리 관리 시스템(400)에서 입력받아 상기 무접점 스위치(300)를 온(ON) 상태가 되도록 자동제어 하는 단계; 를 포함하는 것이 바람직하다.In addition, a control method using a battery safety control system, the method comprising the steps of: (a) turning on the vehicle ignition key by a user input; (b) interlocking with the vehicle key switch 500 so that the vehicle key switch 500 is turned on; (C) receiving an ON state of the vehicle key switch 500 from a battery management system 400 and automatically controlling the solid state switch 300 to be in an ON state; It is preferable to include.

아울러, (d) 사용자의 입력에 의해 차량 시동키가 오프(OFF)되는 단계; (e) 상기 차량 키 스위치(500)와 연동되어 상기 차량 키 스위치(500)가 오프(OFF)되는 단계; 및 (f) 상기 차량 키 스위치(500)의 오프(OFF) 상태를 상기 배터리 관리 시스템(400)에서 입력받아 상기 무접점 스위치(300)를 오프(OFF) 상태가 되도록 자동제어 하는 단계;를 포함하는 것이 바람직하다.In addition, (d) the vehicle start key is turned off by the user's input (OFF); (e) turning off the vehicle key switch 500 in association with the vehicle key switch 500; And (f) receiving the OFF state of the vehicle key switch 500 from the battery management system 400 and automatically controlling the contactless switch 300 to be in an OFF state. It is desirable to.

본 발명에 의하면, 수동으로 조작 하여야 하는 안전 스위치(Safety Switch)를 대체하여 자동으로 제어함으로 사용자의 실수로 인한 인체 감전 사고를 방지 하는 효과가 있고, 안전스위치와 병행함으로 2중 안전장치로 인한 인체 감전사고 방지에 대한 신뢰성을 확보할 수 있다. According to the present invention, by replacing the safety switch (Safety Switch) to be manually operated by the automatic control has the effect of preventing an electric shock accident caused by the user's mistake, in parallel with the safety switch the human body due to the double safety device It can secure the reliability of electric shock prevention.

또한, 기존의 배터리는 차량시스템에 대하여 수동적인 역할로 인해 배터리의 과사용 등을 조절하지 못하는 문제점이 있으나 배터리 충전상태에 따라 능동적인 대응이 가능함으로 차량 운행정지 중 배터리 누설을 방지할 수 있다.In addition, the conventional battery has a problem that it is not possible to adjust the overuse of the battery due to the passive role to the vehicle system, but can be actively responded to the battery charge state can prevent the battery leakage during vehicle stop.

아울러, 배터리제어기, 차량제어기 등의 작동 불능 상황에서 자동적으로 배터리의 주 회로를 차단함으로 더 큰 사고를 미연에 방지하는 효과를 얻을 수 있다. In addition, by blocking the main circuit of the battery automatically in the inoperable situation, such as a battery controller, a vehicle controller can be obtained to prevent a larger accident in advance.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리 안전 시스템 회로의 구성을 도시한 회로도.
도 2는 본 발명의 제2 실시예에 따른 배터리 안전 시스템 회로의 구성을 도시한 회로도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 안전 제어 시스템의 구성을 도시한 블록도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 안전 제어 시스템의 흐름을 도시한 순서도.
1 is a circuit diagram showing the configuration of a battery safety system circuit according to a first embodiment of the present invention.
2 is a circuit diagram showing the configuration of a battery safety system circuit according to a second embodiment of the present invention.
Figure 3 is a block diagram showing the configuration of a battery safety control system according to an embodiment of the present invention.
4 is a flow chart showing the flow of the battery safety control system according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 배터리 안전 제어 시스템을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a battery safety control system according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리 안전 시스템 회로의 구성을 도시한 회로도이고, 도 2는 본 발명의 제2 실시예에 따른 배터리 안전 시스템 회로의 구성을 도시한 회로도이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 안전 제어 시스템의 구성을 도시한 블록도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 안전 제어 시스템의 흐름을 도시한 순서도이다.1 is a circuit diagram showing the configuration of a battery safety system circuit according to a first embodiment of the present invention, Figure 2 is a circuit diagram showing the configuration of a battery safety system circuit according to a second embodiment of the present invention, Figure 3 4 is a block diagram showing the configuration of a battery safety control system according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a flow chart showing the flow of the battery safety control system according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리 안전 제어 시스템은 제1 배터리 팩(100), 제2 배터리 팩(200), 무접점 스위치(300) 및 배터리 관리 시스템(400)을 포함하여 구성한다. 제1 배터리 팩(100)은 배터리 셀이 직렬 또는 병렬로 연결되어 양극단자와 음극단자로 구성된다. 제2 배터리 팩(200)은 배터리 셀이 직렬 또는 병렬로 연결되어 양극단자와 음극단자로 구성되며 제1 배터리 팩(100)과 직렬 연결된다. 무접점 스위치(300)는 제1배터리 팩(100)과 제2배터리 팩(200) 사이에 직렬 구비되며 고전압 배터리의 전원을 인가 및 차단할 수 있다. 배터리 관리 시스템(400)은 상기 무접점 스위치(300)와 연결되어 무접점 스위치(300)의 온/오프(ON/OFF)를 자동 제어할 수 있다. 무접점 스위치(300)은 배터리 관리 시스템(400)에 의해 온/오프(ON/OFF)가 자동제어 되어 사용자의 부주의로 인한 안전사고를 예방할 수 있다.As shown in FIG. 1, a battery safety control system according to a first embodiment of the present invention includes a first battery pack 100, a second battery pack 200, a contactless switch 300, and a battery management system 400. ), Including In the first battery pack 100, battery cells are connected in series or in parallel to constitute a positive terminal and a negative terminal. The second battery pack 200 has a battery cell connected in series or in parallel to constitute a positive terminal and a negative terminal, and is connected in series with the first battery pack 100. The solid state switch 300 may be provided in series between the first battery pack 100 and the second battery pack 200 and may apply and cut off power to the high voltage battery. The battery management system 400 may be connected to the contactless switch 300 to automatically control ON / OFF of the contactless switch 300. The solid state switch 300 may be automatically controlled on / off by the battery management system 400 to prevent a safety accident due to user's carelessness.

본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리 안전 제어 시스템은 차량 키 스위치(500)를 더 포함하여 구성할 수 있다.The battery safety control system according to the first exemplary embodiment of the present invention may further include a vehicle key switch 500.

차량 키 스위치(500)는 배터리 관리 시스템(400)과 연결되어 사용자 입력을 받아 차량 시동키가 온(ON) 되면 차량 키 스위치(500)가 온(ON) 상태가 되며, 차량 시동키가 오프(OFF) 되면 차량 키 스위치(500)가 오프(OFF) 상태가 된다.The vehicle key switch 500 is connected to the battery management system 400 to receive a user input when the vehicle start key is turned on (ON), the vehicle key switch 500 is turned on (ON), the vehicle start key is off ( OFF), the vehicle key switch 500 is turned OFF.

배터리 관리 시스템(400)은 차량 키 스위치(500)의 온/오프(ON/OFF) 신호를 입력받아 차량 키 스위치(500)가 온(ON) 상태이면 무접점 스위치(300)가 온(ON) 되고, 차량 키 스위치가(500) 오프(OFF) 상태 이면 무접점 스위치가(300) 오프(OFF) 되도록 무접점 스위치(300)의 온/오프(ON/OFF)를 자동 제어할 수 있다.The battery management system 400 receives an ON / OFF signal of the vehicle key switch 500, and when the vehicle key switch 500 is in an ON state, the solid state switch 300 is turned on. When the vehicle key switch 500 is in an OFF state, the on / off switch of the contactless switch 300 may be automatically controlled to turn off the contactless switch 300.

차량의 시동이 오프(OFF)되면 자동으로 무접점 스위치(300)가 오프(OFF)되어 차량 운행정지 중 배터리의 전류가 누설 되는 것을 방지할 수 있다.When the vehicle is turned off, the contactless switch 300 is automatically turned off to prevent leakage of a current of the battery while the vehicle is stopped.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제2 실시예에 따른 배터리 안전 제어 시스템은 제1 실시예와 유사하며 제1 배터리 팩(100), 제2 배터리 팩(200), 안전 스위치(600), 무접점 스위치(300) 및 배터리 관리 시스템(400)을 포함하여 구성된다. 제2 실시예에는 제1실시예의 구성에 안전스위치(600)가 포함된다.As shown in FIG. 2, the battery safety control system according to the second embodiment of the present invention is similar to the first embodiment, and includes a first battery pack 100, a second battery pack 200, and a safety switch 600. And a solid state switch 300 and a battery management system 400. The second embodiment includes a safety switch 600 in the configuration of the first embodiment.

안전 스위치(600)는 무접점 스위치(300)와 제1배터리 팩(100) 사이 또는 무접점 스위치(300)와 제2배터리 팩(200) 사이에 직렬 구비되어 무접점 스위치(300)가 정상적인 기능을 못할 경우를 대비하여 사용자가 안전스위치(600)를 차단함으로 이중 안전장치를 구성함으로 안전에 대한 신뢰성을 확보할 수 있다.The safety switch 600 is provided in series between the solid state switch 300 and the first battery pack 100 or between the solid state switch 300 and the second battery pack 200 so that the solid state switch 300 functions normally. In case the user can not secure the safety switch 600 by configuring a double safety device by blocking the safety switch 600 can be secured.

제2 실시예에도 역시 차량 키 스위치(500)를 더 포함하여 구성할 수 있다.The second embodiment can also be configured to further include a vehicle key switch 500.

도 3 내지 도 4를 통해 본 발명의 배터리 안전 제어 시스템을 이용한 제어 방법에 대해 설명한다. 사용자의 입력에 의해 차량 시동키가 온(ON) 상태가 되면 차량 키 스위치(500)가 온(ON) 상태가 되고, 차량 키 스위치(500)의 온(ON) 상태를 배터리 관리 시스템(400)에서 입력받아 무접점 스위치(300)를 온(ON) 상태가 되도록 자동제어하며, 배터리로부터 차량에 고전압 출력을 인가하여 차량에서 배터리의 에너지를 사용할 수 있게 제어한다. 3 to 4 will be described a control method using the battery safety control system of the present invention. When the vehicle start key is turned on by the user's input, the vehicle key switch 500 is turned on, and the battery management system 400 sets the on state of the vehicle key switch 500. Automatically controls the contactless switch 300 to be in an ON state by receiving an input from the battery, and applies a high voltage output from the battery to the vehicle to control the energy of the battery in the vehicle.

사용자의 입력에 의해 차량 시동키가 오프(OFF) 상태가 되면 차량 키 스위치(500)가 오프(OFF) 상태가 되고, 차량 키 스위치(500)의 오프(OFF) 상태를 배터리 관리 시스템(400)에서 입력받아 무접점 스위치(300)를 오프(OFF) 상태가 되도록 자동제어하며, 차량의 고전압 배터리 출력을 차단하여 작업자가 스위치를 차단하지 않고 배터리 외함을 개방하거나 외함을 개방한 후 스위치의 재결합 시 고전압부가 인체에 노출되어 발생할 수 있는 인체 감전 사고를 방지하고 나아가 차량 운행정지 중 배터리의 전류가 누설 되는 것을 방지할 수 있다.When the vehicle start key is turned off by the user's input, the vehicle key switch 500 is turned off, and the battery management system 400 displays the off state of the vehicle key switch 500. Automatically control the contactless switch 300 to be in the OFF state by receiving the input from the vehicle, and blocking the high-voltage battery output of the vehicle so that the operator can open the battery enclosure or open the enclosure without blocking the switch, and then recombine the switch. It is possible to prevent a human electric shock that may occur due to exposure of the high voltage part to the human body and further prevent leakage of the battery current while the vehicle is stopped.

이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다. As described above, the present invention has been described by way of limited embodiments and drawings, but the present invention is not limited to the above-described embodiments, and the scope of application of the present invention is not limited to those of the present invention. Of course, various modifications can be made.

100: 제1 배터리 팩
200: 제2 배터리 팩
300: 무접점 스위치
400: 배터리 관리 시스템
500: 차량 키 스위치
600: 안전 스위치
100: first battery pack
200: second battery pack
300: solid state switch
400: battery management system
500: vehicle key switch
600: safety switch

Claims (7)

배터리 셀이 직렬 또는 병렬로 연결되어 이루어지는 제1 배터리 팩과 제2 배터리 팩;
상기 제1배터리 팩과 상기 제2배터리 팩 사이에 직렬 구비되는 무접점 스위치; 및
상기 무접점 스위치와 연결되어 상기 무접점 스위치를 제어하는 배터리 관리 시스템(Battery Management System);을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 배터리 안전 제어 시스템.
A first battery pack and a second battery pack having battery cells connected in series or in parallel;
A solid state switch provided in series between the first battery pack and the second battery pack; And
And a battery management system connected to the solid state switch to control the solid state switch.
제1항에 있어서,
상기 배터리 안전 제어 시스템은 상기 무접점 스위치와 상기 제1배터리 팩 사이 또는 상기 무접점 스위치와 상기 제2배터리 팩 사이에 직렬 구비되는 안전 스위치(Safety Switch);를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 배터리 안전 제어 시스템.
The method of claim 1,
The battery safety control system may further include a safety switch provided in series between the solid state switch and the first battery pack or between the solid state switch and the second battery pack. Battery safety control system.
제1항 있어서,
상기 배터리 안전 제어 시스템은 상기 배터리 관리 시스템과 연결되어 사용자 입력을 받아 상기 무접점 스위치의 온/오프(ON/OFF)를 제어하는 차량 키 스위치;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 배터리 안전 제어 시스템.
The method of claim 1,
The battery safety control system is connected to the battery management system and receives a user input vehicle key switch for controlling the on / off (ON / OFF) of the solid state switch; battery safety control system comprising a .
제3항에 있어서,
상기 배터리 안전 제어 시스템은 상기 차량 키 스위치가 온(ON) 상태이면 상기 무접점 스위치가 온(ON)되고, 상기 차량 키 스위치가 오프(OFF) 상태이면 상기 무접점 스위치가 오프(OFF)되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 배터리 안전 제어 시스템.
The method of claim 3,
The battery safety control system controls the contactless switch to be ON when the vehicle key switch is ON, and the contactless switch to be OFF when the vehicle key switch is OFF. Battery safety control system, characterized in that.
제3항에 있어서,
상기 차량 키 스위치는 시동 키와 연동되는 것을 특징으로 하는 배터리 안전 제어 시스템.
The method of claim 3,
And the vehicle key switch is interlocked with the ignition key.
제5항에 의한 배터리 안전 제어 시스템을 이용한 제어 방법에 있어서,
(a) 사용자의 입력에 의해 상기 차량 시동키가 온(ON)되는 단계;
(b) 상기 차량 시동키와 연동되어 상기 차량 키 스위치가 온(ON) 되는 단계; 및
(c) 상기 차량 키 스위치의 온(ON)상태를 배터리 관리 시스템에서 입력받아 상기 무접점 스위치를 온(ON) 상태가 되도록 자동제어 하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 안전 제어 시스템 제어 방법.
In the control method using a battery safety control system according to claim 5,
(a) turning on the vehicle ignition key by an input of a user;
(b) turning on the vehicle key switch in association with the vehicle start key; And
(c) receiving an ON state of the vehicle key switch from a battery management system and automatically controlling the solid state switch to be in an ON state; Battery safety control system control method comprising a.
제5항에 의한 배터리 안전 제어 시스템을 이용한 제어 방법에 있어서,
(d) 사용자의 입력에 의해 차량 시동키가 오프(OFF)되는 단계;
(e) 상기 차량 시동키와 연동되어 상기 차량 키 스위치가 오프(OFF) 되는 단계; 및
(f) 상기 차량 키 스위치의 오프(OFF) 상태를 상기 배터리 관리 시스템에서 입력받아 상기 무접점 스위치를 오프(OFF) 상태가 되도록 자동제어 하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 안전 제어 시스템 제어 방법.
In the control method using a battery safety control system according to claim 5,
(d) turning off the vehicle start key by a user input;
(e) interlocking with the vehicle start key to turn off the vehicle key switch; And
(f) receiving an OFF state of the vehicle key switch from the battery management system and automatically controlling the contactless switch to be in an OFF state; and controlling a battery safety control system, comprising: Way.
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