KR20130064380A - Door inside handle device for vehicle - Google Patents

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KR20130064380A
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민치영
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현대자동차주식회사
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Abstract

PURPOSE: A door inside handle device for a vehicle is provided to minimize operation noises by reducing the returning speed of an inside handle due to a hybrid damper force in order to prevent collisions. CONSTITUTION: A door inside handle device(1) for a vehicle comprises a base bracket(10), a pin member(20), a locking member(30), an operation lever(40), an elastic member(50), and a damper unit(60). The base bracket is mounted on the inside of a vehicle door. The pin member is connected to one side of the base bracket so that both ends are rotated. The locking member is connected to one side of the pin member. The operation lever is connected to the other side of the outer circumference of the pin member. The elastic member is inserted into the other side of the outer circumference of the pin member and is mounted on the operation lever so that the operation lever exhibits a resilient force. The damper unit is inserted between the outer circumference of the pin member and the inner circumference of the elastic member and decelerates the returning speed after the operation lever is operated.

Description

차량용 도어 인사이드 핸들 장치{DOOR INSIDE HANDLE DEVICE FOR VEHICLE}DOOR INSIDE HANDLE DEVICE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 도어 인사이드 핸들 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 인사이드 핸들이 작동된 후, 원상태로 복귀되는 속도를 감속시켜 복귀 시에 인사이드 핸들의 충돌로 인해 발생되는 작동소음을 방지하는 차량용 도어 인사이드 핸들 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a door inner handle for a vehicle, and more particularly, to a door inner handle for a vehicle, which, after an inner handle is operated, decelerates a speed at which the inner handle is returned to its original state, To a handle device.

일반적으로 차량의 도어 측에는 도어 래치가 설치되고, 이와 대응되는 차체 측에는 스트라이커가 설치되어 도어 래치가 스트라이커에 록킹되어 도어가 차체에 고정된다. Generally, a door latch is provided on the door side of the vehicle, and a striker is provided on the side of the body corresponding to the door latch, so that the door latch is locked to the striker and the door is fixed to the vehicle body.

이 때, 도어의 개방은 도어 래치에 연결된 도어 인사이드 핸들의 조작에 의해 도어 래치와 스트라이커가 언록킹됨으로써 가능하다.At this time, the opening of the door is possible by unlocking the door latch and the striker by the operation of the door inside handle connected to the door latch.

종래 차량용 도어 인사이드 핸들은 크게 도어에 결합되는 베이스 플레이트와, 베이스 플레이트에 양단이 수직하게 설치된 힌지핀과, 힌지핀에 회전 가능하게 설치되는 락 노브와, 락 노브의 하측에 마련되어 힌지핀에 대해 회전 가능하게 마련된 핸들 레버로 구성된다.A conventional door inner handle for a vehicle includes a base plate coupled to a door, a hinge pin vertically installed at both ends of the base plate, a lock knob rotatably installed on the hinge pin, And a handle lever provided.

이러한 구성에 의하여, 탑승자가 락 노브를 회전시켜 도어와 차체의 록킹을 해제한 후 핸들 레버를 회전시키면 도어가 개방될 수 있다.With this configuration, when the occupant rotates the lock knob to release the locking of the door and the vehicle body, the door can be opened by rotating the handle lever.

그러나 상기와 같은 종래의 인사이드 핸들은 운전자에 의해 작동된 후, 원상태로 복귀될 때에 복귀되는 속도와 힘이 제어되지 않아, 인사이드 핸들에 결합되어있는 다른 부품들과 충돌하게 되고, 이로 인해 작동소음이 발생하는 문제점이 있다.However, since the conventional inside handle as described above is operated by the driver and then restored to its original state, the speed and the force to be restored are not controlled, so that they collide with other parts coupled to the inside handle, There is a problem that occurs.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치는 유압댐퍼를 인사이드 핸들에 개재하여 인사이드 핸들의 회전 작동 후, 원상태로 복귀될 때에 유압댐퍼력에 의해 인사이드 핸들의 복귀속도가 감속되어 충돌을 방지하는 차량용 도어 인사이드 핸들 장치를 제공하고자 한다.The door inner handle device for a vehicle according to the present invention is characterized in that the hydraulic damper is interposed between the inner handle and the inner handle to rotate the inner handle so that the return speed of the inner handle is reduced by the hydraulic damper force when the inner handle is returned to its original state, To provide a door inner handle device for a vehicle.

또한, 유압댐퍼에 의해 인사이드 핸들의 복귀속도를 감속시켜 충돌을 방지함으로써, 인사이드 핸들의 충돌로 인해 발생되는 작동소음을 최소화하는 차량용 도어 인사이드 핸들 장치를 제공하고자 한다.It is another object of the present invention to provide a door inner handle for a vehicle that minimizes operating noise caused by collision of an inside handle by preventing a collision by reducing the return speed of the inside handle by a hydraulic damper.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치는, 차량 도어의 실내측에 장착되는 베이스 브라켓과, 상기 베이스 브라켓의 일측에 양단이 회전 가능하게 연결되는 핀부재와, 상기 핀부재의 외주면 일측에 회전 가능하게 결합되는 록킹부재와, 상기 핀부재의 외주면 타측에 회전 가능하게 결합되는 조작레버와, 상기 핀부재의 외주면 타측에 삽입된 상태로, 상기 조작레버에 개재되어 상기 조작레버로 탄발력을 발휘하는 탄성부재와, 상기 핀부재의 외주면과 탄성부재의 내주면 사이에 삽입되어 상기 조작레버에 개재되며, 상기 조작레버의 작동 후에 복귀되는 속도를 감속시키는 댐퍼유닛을 포함할 수 있다.A door inner handle device for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a base bracket mounted on an inner side of a vehicle door, a pin member rotatably connected at one end thereof to one side of the base bracket, An operating lever that is rotatably coupled to the other side of the outer circumferential surface of the pin member; and an operating lever which is interposed between the operating lever and inserted into the other side of the outer circumferential surface of the pin member, And a damper unit inserted between the outer circumferential surface of the pin member and the inner circumferential surface of the elastic member and interposed in the operation lever to reduce the speed at which the operation lever is returned after the operation.

상기 차량용 도어 인사이드 핸들 장치에 있어서, 상기 댐퍼유닛은 내측에 장착공간이 구비되고, 일단면 중앙에 장착홀이 형성된 원통형상의 제1 댐퍼부재와, 상기 장착공간에 삽입되고, 중앙에 상기 핀부재의 외주면에 삽입되는 회전홀이 형성된 원통형상의 제2 댐퍼부재로 이루어질 수 있다.The damper unit according to claim 1, wherein the damper unit comprises: a cylindrical first damper member having a mounting space at an inner side thereof and having a mounting hole formed at a center of one end thereof; and a second damper member inserted into the mounting space, And a cylindrical second damper member having a rotation hole inserted in the outer circumferential surface thereof.

상기 차량용 도어 인사이드 핸들 장치에 있어서, 상기 장착홀의 외주면에는 양측으로 각각 지지부가 돌출되게 형성될 수 있다.In the door inner handle device for a vehicle, the supporting portion may be formed on both sides of the outer peripheral surface of the mounting hole.

상기 차량용 도어 인사이드 핸들 장치에 있어서, 상기 회전홀의 외주면 양측에는 상기 장착홀에 끼워지고, 상기 각 지지부에 지지되는 지지돌기가 형성될 수 있다.In the door inner handle device for a vehicle, support projections that are fitted to the mounting holes and supported by the support portions may be formed on both sides of the outer circumferential surface of the rotation hole.

상기 차량용 도어 인사이드 핸들 장치에 있어서, 상기 제1 댐퍼부재의 내측면과 제2 댐퍼부재의 외측면에는 각각 오일이 도포될 수 있다.In the door inner handle device for a vehicle, oil may be applied to the inner surface of the first damper member and the outer surface of the second damper member, respectively.

상기 차량용 도어 인사이드 핸들 장치에 있어서, 상기 댐퍼유닛은, 상기 조작레버가 작동된 후, 복귀 중에 상기 조작레버의 소정각도에서 작동할 수 있다.In the door inner handle device for a vehicle, the damper unit may be operated at a predetermined angle of the operating lever during return after the operating lever is operated.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치는 유압댐퍼를 인사이드 핸들에 개재하여 인사이드 핸들의 회전 작동 후, 원상태로 복귀될 때에 유압댐퍼력에 의해 인사이드 핸들의 복귀속도가 감속되어 충돌을 방지할 수 있다.The door inner handle device for a vehicle according to the present invention is characterized in that when the hydraulic damper is interposed between the inner handle and the inner handle to rotate the inner handle, the return speed of the inner handle is reduced by the hydraulic damper force to prevent collision .

또한, 유압댐퍼에 의해 인사이드 핸들의 복귀속도를 감속시켜 충돌을 방지함으로써, 인사이드 핸들의 충돌로 인해 발생되는 작동소음을 최소화할 수 있다.In addition, by reducing the return speed of the inside handle by the hydraulic damper to prevent collision, it is possible to minimize the operating noise caused by collision of the inside handle.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치를 도시한 도면이다.
도 2는 도 1의 A부분에 대한 확대도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치의 댐퍼유닛을 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치의 댐퍼유닛을 도시한 분해사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치의 작동상태도이다.FIG. 1 is a view showing a door inner handle device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is an enlarged view of a portion A in Fig.
3 is a perspective view showing a damper unit of a door inner handle device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is an exploded perspective view showing a damper unit of a door inner handle device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
5 is an operational state diagram of a door inner handle device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed. .

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치를 도시한 도면이고, 도 2는 도 1의 A부분에 대한 확대도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치의 댐퍼유닛을 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치의 댐퍼유닛을 도시한 분해사시도이며, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치의 작동상태도이다.FIG. 1 is an enlarged view of a portion A of FIG. 1, and FIG. 3 is a cross-sectional view of a vehicle interior door handle device for a vehicle according to an embodiment of the present invention. 4 is a disassembled perspective view illustrating a damper unit of a door inner handle device for a vehicle according to an embodiment of the present invention. FIG. 5 is a perspective view illustrating a damper unit of the door inner handle device for a vehicle according to an embodiment of the present invention. Operating state.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치(1)는 유압댐퍼를 인사이드 핸들에 개재하여 인사이드 핸들의 회전 작동 후, 원상태로 복귀될 때에 유압댐퍼력에 의해 인사이드 핸들의 복귀속도가 감속되어 충돌을 방지할 수 있는 구조로 이루어진다.1 to 5, a door inner handle device 1 for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a hydraulic damper interposed between an inner handle and an inner handle, And the return speed of the inside handle is reduced so that collision can be prevented.

또한, 유압댐퍼에 의해 인사이드 핸들의 복귀속도를 감속시켜 충돌을 방지함으로써, 인사이드 핸들의 충돌로 인해 발생되는 작동소음을 최소화할 수 있는 구조로 이루어진다.Further, the hydraulic damper decelerates the return speed of the inside handle to prevent the collision, thereby minimizing the operating noise generated due to the collision of the inside handle.

이를 위해, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치(1)는 기본적으로 베이스 브라켓(10), 핀부재(20), 록킹부재(30), 조작레버(40), 탄성부재(50) 및 댐퍼유닛(60)을 포함하여 구성되며, 이를 구성별로 설명하면 다음과 같다.To this end, the door inner handle device 1 for a vehicle according to the embodiment of the present invention basically comprises a base bracket 10, a pin member 20, a locking member 30, an operating lever 40, an elastic member 50, And a damper unit 60. The structure of the damper unit 60 will be described below.

상기 베이스 브라켓(10)은 차량 도어(미도시)의 실내측에 장착된다.The base bracket 10 is mounted on an indoor side of a vehicle door (not shown).

그리고, 상기 핀부재(20)는 베이스 브라켓(10)의 일측에 양단이 회전 가능하게 연결된다.Both ends of the pin member 20 are rotatably connected to one side of the base bracket 10.

상기 록킹부재(30)는 핀부재(20)의 외주면 일측에 회전 가능하게 결합된다.The locking member 30 is rotatably coupled to one side of the outer circumferential surface of the pin member 20.

본 발명의 실시예에서, 상기 조작레버(40)는 핀부재(20)의 외주면 타측에 회전 가능하게 결합된다.In the embodiment of the present invention, the operating lever 40 is rotatably coupled to the other side of the outer circumferential surface of the pin member 20. [

상기 탄성부재(50)는 핀부재(20)의 외주면 타측에 삽입된 상태로, 조작레버(40)에 개재되어 조작레버(40)로 탄발력을 발휘하며, 이러한 탄성부재(50)는 조작레버(40)가 작동된 후에 원상태로 복귀가 가능하도록 하는 토션스프링으로 이루어질 수 있다.The elastic member 50 is inserted into the other side of the outer circumferential surface of the pin member 20 and is interposed in the operation lever 40 to exert an elastic force to the operation lever 40, And a torsion spring for allowing the return spring 40 to return to its original state after operation.

다음으로, 상기 댐퍼유닛(60)은 핀부재(20)의 외주면과 탄성부재(50)의 내주면 사이에 삽입되어 조작레버(40)에 개재되며, 조작레버(40)의 작동 후에 복귀되는 속도를 감속시키는 기능을 한다.The damper unit 60 is interposed between the outer circumferential surface of the pin member 20 and the inner circumferential surface of the elastic member 50 and is interposed in the operating lever 40 so that the speed at which the operating lever 40 is returned after operation Deceleration function.

이러한 댐퍼유닛(60)은 제1 댐퍼부재(65)와 제2 댐퍼부재(69)로 이루어질 수 있다.The damper unit 60 may include a first damper member 65 and a second damper member 69.

상기 제1 댐퍼부재(65)는 내측에 장착공간(61)이 구비되고, 일단면 중앙에 장착홀(62)이 형성되며, 그 형상이 원통형상으로 이루어질 수 있다.The first damper member 65 is provided with a mounting space 61 on the inner side thereof, and a mounting hole 62 is formed at the center of one end surface, and the shape thereof may be a cylindrical shape.

또한, 상기 장착홀(62)의 외주면에는 양측으로 각각 지지부(63)가 돌출되게 형성된다.A supporting portion 63 is formed on both sides of the outer circumferential surface of the mounting hole 62, respectively.

그리고, 상기 제2 댐퍼부재(69)는 제1 댐퍼부재(65)의 장착공간(61)에 삽입되고, 중앙에 핀부재(20)의 외주면에 삽입되는 회전홀(66)이 형성되며, 그 형상이 제1 댐퍼부재(65)와 동일한 원통형상으로 이루어질 수 있다.The second damper member 69 is inserted into the mounting space 61 of the first damper member 65 and formed with a rotation hole 66 inserted in the center of the outer circumferential surface of the pin member 20, The shape of the first damper member 65 may be the same as that of the first damper member 65.

또한, 상기 회전홀(66)의 외주면 양측에는 장착홀(62)에 끼워지고, 각 지지부(63)에 지지되는 지지돌기(67)가 형성된다.Supporting projections 67 are formed on both sides of the outer circumferential surface of the rotation hole 66 so as to be fitted in the mounting holes 62 and supported by the support portions 63.

여기서, 상기 제1 댐퍼부재(65)의 장착공간(61)인 내측면과 제2 댐퍼부재(69)의 외측면에는 각각 오일이 도포되며, 이러한 댐퍼유닛(60)은 유체의 점성 저항이나 난류저항을 이용하여 진동 및 충격을 감소시키는 유압댐퍼로 이루어질 수 있다.Oil is applied to the inner surface of the mounting space 61 of the first damper member 65 and the outer surface of the second damper member 69. The damper unit 60 is capable of preventing viscous resistance or turbulence And a hydraulic damper for reducing vibrations and shocks using a resistance.

따라서, 상기 조작레버(40)가 회전 작동된 후, 원상태로 복귀될 때에 조작레버(40)에 개재되어 있는 댐퍼유닛(60)의 유체 저항으로 인해 조작레버(40)의 복귀속도가 감속되고, 이에 따른 조작레버(40)의 충돌방지와 작동소음을 방지할 수 있다.The returning speed of the operating lever 40 is reduced due to the fluid resistance of the damper unit 60 interposed in the operating lever 40 when the operating lever 40 is returned to the original state after the operating operation of the operating lever 40, Thereby preventing collision of the operating lever 40 and operation noise.

즉, 상기 댐퍼유닛(60)은 조작레버(40)가 작동된 후, 복귀 중에 조작레버(40)의 소정각도에서 작동하는데, 이때, 그 소정각도는 20°에서 40°정도가 될 수 있다.That is, the damper unit 60 operates at a predetermined angle of the operation lever 40 during the return operation after the operation lever 40 is operated. At this time, the predetermined angle may be about 20 to 40 degrees.

그러므로, 상기 댐퍼유닛(60)은 조작레버(40)의 소정각도에서 힘을 받게되고, 이에 따라 상기 작동레버(40)의 복귀속도를 감속시킴으로써, 조작레버(40)의 충돌방지와 작동소음을 방지할 수 있게 되는 것이다.Therefore, the damper unit 60 is subjected to a force at a predetermined angle of the operating lever 40, thereby reducing the return speed of the operating lever 40, thereby preventing collision of the operating lever 40 and operating noise .

지금까지 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치(1)는 댐퍼유닛(60)을 조작레버(40)에 개재하여 조작레버(40)의 회전 작동 후, 원상태로 복귀될 때에 댐퍼유닛(60)의 유체 저항으로 인해 조작레버(40)의 복귀속도가 감속되어 충돌을 방지할 수 있다.As described so far, the door inner handle device 1 for a vehicle according to the embodiment of the present invention is configured such that, after the damper unit 60 is interposed in the operation lever 40 and the operation lever 40 is rotated, The returning speed of the operating lever 40 is reduced due to the fluid resistance of the damper unit 60 to prevent collision.

또한, 댐퍼유닛(60)에 의해 조작레버(40)의 복귀속도를 감속시켜 충돌을 방지함으로써, 조작레버(40)의 충돌로 인해 발생되는 작동소음을 최소화할 수 있다.In addition, the damper unit 60 reduces the return speed of the operation lever 40 to prevent the collision, thereby minimizing the operating noise generated due to the collision of the operation lever 40.

이상을 통해 본 발명의 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, Of course.

1...차량용 도어 인사이드 핸들 장치 10...베이스 브라켓
20...핀부재 30...록킹부재
40...조작레버 50...탄성부재
60...댐퍼유닛 61...장착공간
62...장착홀 63...지지부
65...제1 댐퍼부재 66...회전홀
67...지지돌기 69...제2 댐퍼부재1 ... Inside door handle device for vehicle 10 ... Base bracket
20 ... pin member 30 ... locking member
40 ... operation lever 50 ... elastic member
60 ... damper unit 61 ... mounting space
62 ... mounting hole 63 ... support
65 ... first damper member 66 ... rotation hole
67 ... support protrusion 69 ... second damper member

Claims (6)

차량 도어의 실내측에 장착되는 베이스 브라켓(10);
상기 베이스 브라켓(10)의 일측에 양단이 회전 가능하게 연결되는 핀부재(20);
상기 핀부재(20)의 외주면 일측에 회전 가능하게 결합되는 록킹부재(30);
상기 핀부재(20)의 외주면 타측에 회전 가능하게 결합되는 조작레버(40);
상기 핀부재(20)의 외주면 타측에 삽입된 상태로, 상기 조작레버(40)에 개재되어 상기 조작레버(40)로 탄발력을 발휘하는 탄성부재(50); 및
상기 핀부재(20)의 외주면과 탄성부재(50)의 내주면 사이에 삽입되어 상기 조작레버(40)에 개재되며, 상기 조작레버(40)의 작동 후에 복귀되는 속도를 감속시키는 댐퍼유닛(60)
을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 인사이드 핸들 장치.A base bracket 10 mounted on the indoor side of the vehicle door;
A pin member 20 having both ends rotatably connected to one side of the base bracket 10;
A locking member 30 rotatably coupled to one side of an outer circumferential surface of the pin member 20;
An operation lever 40 rotatably coupled to the other outer circumferential surface of the pin member 20;
An elastic member 50 interposed on the other side of the outer circumferential surface of the pin member 20 to intervene in the operation lever 40 to exert elastic force to the operation lever 40; And
The damper unit 60 is inserted between the outer circumferential surface of the pin member 20 and the inner circumferential surface of the elastic member 50 to be interposed on the operating lever 40 to reduce the speed returned after the operation lever 40 is operated.
Inside door handle device for a vehicle comprising a. 제1 항에 있어서,
상기 댐퍼유닛(60)은,
내측에 장착공간(61)이 구비되고, 일단면 중앙에 장착홀(62)이 형성된 원통형상의 제1 댐퍼부재(65); 및
상기 장착공간(61)에 삽입되고, 중앙에 상기 핀부재(20)의 외주면에 삽입되는 회전홀(66)이 형성된 원통형상의 제2 댐퍼부재(69)
로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 인사이드 핸들 장치.The method according to claim 1,
The damper unit 60,
A first damper member 65 having a cylindrical shape and having a mounting space 61 therein and having a mounting hole 62 at a center of one end thereof; And
Cylindrical second damper member 69 is inserted into the mounting space 61, the rotation hole 66 is formed in the center to be inserted into the outer peripheral surface of the pin member 20
Door interior handle device for a vehicle, characterized in that consisting of. 제2 항에 있어서,
상기 장착홀(62)의 외주면에는 양측으로 각각 지지부(63)가 돌출되게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 인사이드 핸들 장치.The method of claim 2,
And a support portion (63) protruding from both sides of the outer circumferential surface of the mounting hole (62). 제2 항에 있어서,
상기 회전홀(66)의 외주면 양측에는 상기 장착홀(62)에 끼워지고, 상기 각 지지부(63)에 지지되는 지지돌기(67)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 인사이드 핸들 장치.The method of claim 2,
Wherein support projections (67) are formed on both sides of the outer peripheral surface of the rotation hole (66) so as to be fitted in the mounting holes (62) and supported by the supporting portions (63). 제2 항에 있어서,
상기 제1 댐퍼부재(65)의 내측면과 제2 댐퍼부재(69)의 외측면에는 각각 오일이 도포되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 인사이드 핸들 장치.The method of claim 2,
Wherein oil is applied to the inner surface of the first damper member (65) and the outer surface of the second damper member (69), respectively. 제2 항에 있어서,
상기 댐퍼유닛(60)은,
상기 조작레버(40)가 작동된 후, 복귀 중에 상기 조작레버(40)의 소정각도에서 작동하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 인사이드 핸들 장치.The method of claim 2,
The damper unit 60,
Wherein the operating lever (40) is operated at a predetermined angle of the operating lever (40) during the return after the operating lever (40) is operated.
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