KR20130064215A - Bonnet diesel generator having an insulation exhaust pipe - Google Patents

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KR20130064215A KR1020110130717A KR20110130717A KR20130064215A KR 20130064215 A KR20130064215 A KR 20130064215A KR 1020110130717 A KR1020110130717 A KR 1020110130717A KR 20110130717 A KR20110130717 A KR 20110130717A KR 20130064215 A KR20130064215 A KR 20130064215A
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Abstract

PURPOSE: A bonnet diesel generator with a thermally insulated exhaust pipe is provided to reduce heat, which is dissipated inside a bonnet, by 70% or more by blocking an exhaust pipe from the inner space of the bonnet, where the exhaust pipe dissipates the most heat inside the bonnet. CONSTITUTION: A bonnet diesel generator with a thermally insulated exhaust pipe includes a diesel engine, an exhaust pipe(150), a connection pipe(160), an exhaust pipe cover(170), and a connection pipe cover(180). The exhaust pipe is united with the diesel engine by being connected integrally to each cylinder of the diesel engine so that the explosively combusted exhaust gas passes through the exhaust pipe. The connection pipe is connected to the exhaust pipe, and discharges the exhaust gas which is discharged from the cylinder to the outside of the bonnet. The exhaust pipe cover wraps around the entire exhaust pipe, and is connected to an engine body to block the exhaust pipe from the outside. The connection pipe cover is connected to the exhaust pipe cover; forms a space by wrapping around the connection pipe; and discharges the heated air between the exhaust pipe and the exhaust pipe cover to the outside.

Description

배기관이 단열된 보닛 디젤발전기{Bonnet diesel generator having an insulation exhaust pipe}Bonnet diesel generator having an insulation exhaust pipe

본 발명은 디젤 발전기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 보넷이 구비되어 가동중에 발생된 열을 적절히 단열하고 방출시켜 보넷 내부가 과열되지 않도록 함으로써 발전기의 작동을 항상 원활하게 유지할 수 있는 배기관이 단열된 보닛 디젤발전기에 관한 것이다.
The present invention relates to a diesel generator, and more particularly, the bonnet is insulated exhaust pipe that can maintain the operation of the generator smoothly by always insulated and discharged heat generated during operation so that the inside of the bonnet does not overheat It relates to a diesel generator.

발전기는 역학적 에너지를 전기적 에너지로 변환하는 기기로서, 디젤발전기는 디젤연료를 연소시켜 발전시키는 발전기를 의미한다.A generator is a device that converts mechanical energy into electrical energy, and a diesel generator refers to a generator that generates power by burning diesel fuel.

디젤발전기의 구조를 간단히 설명하면, 디젠연료를 통해 역학적 에너지를 발생시키는 디젤엔진과, 디젤엔진을 통해 발생된 역학적 에너지를 이용하여 전기적 에너지로 변환시키는 발전부로 이루어진다.Briefly describing the structure of the diesel generator, a diesel engine for generating mechanical energy through the dyzen fuel, and a power generation unit for converting the electrical energy using the mechanical energy generated through the diesel engine.

발전부는 전자기 유도를 일으킬 수 있도록 내부에 고정자와 회전자로 이루어지고, 디젤엔진을 통해 발생된 역학적에너지를 이용하여 회전자를 회전시키면 이와 대응되는 고정자와의 상호 유도작용에 의해 전기가 발생되는 것이다.The power generation unit is composed of a stator and a rotor to generate electromagnetic induction, and when the rotor is rotated using the mechanical energy generated by the diesel engine, electricity is generated by mutual induction with the corresponding stator. .

발전부의 일측에는 발전부를 통해 발생된 전기를 전기에너지를 필요로 하는 다른 전기장치에 적절히 송전하기 위하여 단자함이 구비되고, 발전기를 신뢰성 있게 작동시키기 위하여 운전반도 구비된다.One side of the power generation unit is provided with a terminal box for properly transmitting the electricity generated through the power generation unit to other electric devices that require electrical energy, and a driving panel is also provided to reliably operate the generator.

발전기에는 디젠엔진의 연료인 디젤연료가 연소되면서 발생된 열을 용이하게 냉각시키기 위하여 냉각팬이 설치된 라디에이터가 구비된다.The generator is provided with a radiator provided with a cooling fan to easily cool the heat generated by the combustion of diesel fuel, which is the fuel of the diesel engine.

디젤발전기는 산업현장이나 각종 전기장치에 전력을 공급하는 용도로 사용하고, 특히 산업현장에서는 평상시에는 발전소에서 생산된 전력을 사용하다가 천재지변 등 여러가지 요인으로 전력공급이 원활하지 못하면 비상 전력으로 사용한다. 또한 건설현장에서와 같이 전기시설들이 제대로 갖춰지지 않은 곳에서는 발전소 전력을 사용할 수 있도록 시설이 갖춰지지 않은 경우가 많으므로 디젤발전기가 많이 사용되고 있다.Diesel generators are used for supplying power to industrial sites and various electrical devices.In particular, in industrial sites, power generated by power plants is normally used, but when power supply is not smooth due to various factors such as natural disasters, it is used as emergency power. . In addition, diesel generators are frequently used in places where electrical facilities are not properly equipped, such as construction sites, because facilities are often not equipped to use power generation.

디젤발전기는 소음이나 진동 때문에 디젤발전기를 설치할 수 있는 특정공간이 구비되고, 가동중에 열이 많이 나기 때문에 발전기 구성부 전체가 외부와 차단되지 않고 개방된 상태로 가동되는 것이 일반적이다.Diesel generators are provided with a specific space for installing a diesel generator due to noise or vibration, and because a lot of heat is generated during operation, the entire generator component is generally operated in an open state without being blocked from the outside.

이와 같이 발전기 전체가 외부와 차단되지 않고 개방되어 있다 하더라고 가동중에 발생된 열 때문에 단자함이나 운전반 등이 과열되어 제기능을 유지할 수 없는 경우가 있어서, 발전기의 일측에는 디젤엔진에서 발생된 열을 신속하게 외부로 방출시킬 수 있도록 냉각팬이 구비된 라디에이터가 설치된다.Even though the entire generator is open without being blocked from the outside, heat generated during operation may overheat the terminal box or the operation panel, so that it cannot maintain proper function. The radiator is provided with a cooling fan to be discharged to the outside.

라디에이터가 설치되면 발전기 설치장소가 열방출에 적절하지 못하더라도 강제로 방출시킬 수 있도록 함으로써 과열로 인한 단자함이나 운전반이의 기능저하를 방지할 수 있어 항상 신뢰성 있게 발전기를 가동할 수 있도록 해준다.When the radiator is installed, the generator installation place can be forcibly discharged even if it is not suitable for heat dissipation, thereby preventing the terminal box or the operation panel from functioning due to overheating, so that the generator can be operated reliably at all times.

그런데, 디젤발전기는 비상 상황에 사용해야 되는 경우가 있고, 디젤발전기 주변에, 디젤발전기의 가동을 방해할 수 있는 구조물이나 장치들이 있을 수도 있고, 디젤발전기에서 발생된 열에 의해 다른 장치나 구조물에 악 영향을 줄 수도 있으므로, 디젤발전기를 외부와 차단하는 보넷이 형성되기도 한다. (본 발명에서 보넷 디젤발전기는 디젤발전기에 보넷이 형성된 것을 의미한다.)However, there are cases where a diesel generator should be used in an emergency situation, and there may be structures or devices around the diesel generator that may interfere with the operation of the diesel generator, and adversely affect other devices or structures by heat generated from the diesel generator. As a result, a bonnet may be formed to block the diesel generator from the outside. (In the present invention, the bonnet diesel generator means that the bonnet is formed in the diesel generator.)

디젤발전기에 보넷이 형성되면, 보넷이 없어서 발전기를 이루는 구성부 전체가 외부와 완전히 개방되었을 때와는 달리 열방출이 제대로 이루어지지 못하므로 라디에이터의 냉각 능력을 상당히 높혀도 시간이 지나면서 과열되어 열에 약한 단자함이나 운전반이 제기능을 하지 못하여 발전기 가동을 중지하는 경우가 발생된다.When the bonnet is formed in the diesel generator, heat dissipation is not properly achieved, unlike when the entire component part of the generator is completely open from the outside due to the lack of the bonnet. Weak terminal boxes or operating panels fail to function and cause the generator to shut down.

디젤발전기에서 발생되는 열을 고찰해보면, 디젤연료가 실린더에서 폭발연소한 후 배기관을 통해 연소가스가 외부로 방출되는데, 실린더에서 폭발하면서 발생된 열은 대부분 연소가스와 함께 방출되지만, 일부는 디젤엔진 본체에 전도되어 보넷 내부로 방출되고, 일부는 실린더와 바로 연결된 배기관을 통해 보넷 내부로 방출된다.Considering the heat generated by the diesel generator, the combustion gas is discharged to the outside through the exhaust pipe after the diesel fuel is exploded and burned in the cylinder. Most of the heat generated by the explosion in the cylinder is released along with the combustion gas, but some of the diesel engine It is conducted to the main body and is discharged into the bonnet, and part of it is discharged into the bonnet through an exhaust pipe directly connected to the cylinder.

여기서, 디젤엔진 본체로 전도되어 보넷내부로 방출되는 열은 30% 이하이고, 배기관을 통해 보넷 내부로 방출되는 열은 70% 이상이다. 따라서 배기관을 통해 방출되는 열만 적절히 차단하면 보넷 내부가 과열되어 단자함이나 운전반이 과열되지 않도록 할 수 있다.
Here, the heat conducted to the diesel engine body and released into the bonnet is 30% or less, and the heat released into the bonnet through the exhaust pipe is 70% or more. Therefore, if only the heat emitted through the exhaust pipe is properly blocked, the inside of the bonnet may be overheated to prevent the terminal box or the operation panel from overheating.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 보넷이 구비되어 있어도 디젤발전기에서 보넷 내부로 방출되는 열의 상당부분을 차지하는 배기관을 적절히 단열함으로서 과열때문에 단자함이나 운전반이 제기능을 유지할 수 없는 경우를 방지할 수 있는 배기관이 단열된 보넷 디젤발전기를 제공하고자 한다.
The present invention has been made to solve the above problems, and even if the bonnet is provided, the terminal box or the operation panel cannot maintain their proper function due to overheating by properly insulating the exhaust pipe that occupies a substantial portion of the heat emitted from the diesel generator into the bonnet. To prevent the case to provide an insulated bonnet diesel generator.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 보닛이 설치되어 닫힌 공간에서 구동되는 디젤발전기에 있어서, 발전기의 주요장치들이 설치되는 베드프레임; 상기 베드프레임 위에 설치되는 디젤엔진; 상기 디젤엔진과 일체로 결합되어 디젤엔진의 동력을 이용하여 상호유도작용을 일으켜 전기를 생산하는 발전부; 상기 디젤엔진의 일측면단에 접하면서 상기 장착대의 일측에에 설치되는 라디에이터; 상기 디젤엔진의 각각의 실린더와 일체로 연통되면서 하나로 결합되어 폭발연소된 배기가스가 통과하는 배기관; 상기 배기관과 연통되면서 실린더에서 배출된 배기가스를 보닛 외부로 배출하는 연통; 상기 배기관을 전체적으로 감싸면서 엔진 본체에 결합되어 배기관을 외부와 차단하는 배기관커버; 상기 배기관커버와 연통되고 상기 연통을 감싸면서 공간을 형성하여 배기관과 배기관커버 사이의 가열된 공기를 외부로 방출하는 연통커버;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 배기관이 단열된 보닛 디젤발전기를 제공하고자 한다.
The present invention is a diesel generator that is installed in the bonnet is installed in a closed space to achieve the above object, the bed frame is installed the main devices of the generator; A diesel engine installed on the bed frame; A power generation unit which is integrated with the diesel engine and generates electricity by using a power of the diesel engine to cause mutual induction; A radiator installed at one side of the mount while in contact with one side end of the diesel engine; An exhaust pipe through which the exhaust gas, which has been in communication with the respective cylinders of the diesel engine, is combined with one and is exploded and burned; Communication to communicate with the exhaust pipe to discharge the exhaust gas discharged from the cylinder to the outside of the bonnet; An exhaust pipe cover which is coupled to the engine body while completely enclosing the exhaust pipe to block the exhaust pipe from the outside; To communicate with the exhaust pipe cover and forming a space surrounding the communication to communicate with the exhaust pipe and exhaust pipe cover for discharging the heated air to the outside to provide an exhaust pipe insulated bonnet diesel generator comprising a do.

보닛이 설치된 디젤발전기는 디젤엔진의 구동시 발생되는 열에 의해 보닛 내부의 온도가 상승되면, 라디에이터로 냉각을 시키더라도 설정 온도 이상으로 과열되어 라디에이터는 물론이고 발전기에 설치된 단자함이나 운전함이 제기능을 유지하기 어려웠지만, 본원 발명과 같이, 보닛 내부로 가장 많이 열발산 시키는 배기관을 보닛 내부 공간과 차단하여 보닛 내부로 발산되는 열의 70% 이상을 감소시킴으로써 라디에이터 냉각 능력 이상의 열이 보닛 내부에 방출되지 않도록 하였다. 따라서 보닛이 설치된 디젤발전기도 과열 때문에 자주 발생되는 발전기 가동중단을 미연에 방지할 수 있다. 또한, 과열을 방지하기 위하여 보닛의 공간을 필요 이상으로 크게 만들지 않아도 되므로 보닛이 형성되는 디젤발전기의 크기를 줄일 수 있다.
Diesel generators equipped with bonnets, when the temperature inside the bonnet rises due to the heat generated when the diesel engine is driven, are overheated above the set temperature even if the radiator is cooled, and the terminal box or operating box installed in the generator as well as the radiator function well. Although it was difficult to maintain, as in the present invention, the exhaust pipe that heats the most heat into the bonnet is blocked from the inner space of the bonnet to reduce more than 70% of the heat emitted to the inside of the bonnet so that heat beyond the radiator cooling capacity is not released into the bonnet. It was. As a result, diesel generators equipped with bonnets can prevent the generator from frequently occurring due to overheating. In addition, since the space of the bonnet does not have to be made larger than necessary to prevent overheating, the size of the diesel generator in which the bonnet is formed can be reduced.

도 1은 일반적인 디젤발전기의 정면도이다.
도 2는 일반적인 디젤발전기의 평면도이다.
도 3은 일반적인 디젤발전기의 측면도이다.
도 4는 일반적인 디젤발전기에 보닛이 설치된 상태의 디젤발전기의 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 보닛 디젤발전기의 배기관 및 연통에 배기관커버와 연통커버가 형성된 상태의 상세도이다.1 is a front view of a typical diesel generator.
2 is a plan view of a typical diesel generator.
3 is a side view of a general diesel generator.
4 is a perspective view of a diesel generator in which a bonnet is installed in a general diesel generator.
5 is a detailed view of the exhaust pipe cover and the communication cover is formed in the exhaust pipe and the communication of the bonnet diesel generator according to the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 발전기의 주요구성부가 설치되는 베드프레임(110)이 구비된다. 베드프레임은 발전기의 주요구성부가 설치되고 지탱해야 하기 때문에 빔이나 철재 금속판을 여러개 용접하여 이루어는 것이 일반적이고, 경량화 하기 위해서 알루미늄 합금재나 철재 보다 비중이 낮은 다른 금속재가 사용하기도 한다.As shown in Figure 1 to 4, the bed frame 110 is provided with the main components of the generator. The bed frame is usually made by welding multiple beams or steel metal plates because the main components of the generator must be installed and supported. In order to reduce the weight, aluminum alloys or other metal materials having a lower specific gravity than steel are used.

베드프레임(110)에는 장비를 이용하여 들어올리기 용이하도록 지게차 포크가 삽입시킬 수 있는 삽입대가 설치되기도 하고, 내구성을 유지하기 위하여 내구성과 스크레칭에 강한 분체도장을 하기도 한다. 또한 발전기를 견인하기 위햐 일측에 발전기 견인고리가 형성되기도 한다.Bed frame 110 is provided with a forklift fork for inserting the forklift for easy lifting using the equipment, may be a powder coating resistant to durability and scratching to maintain durability. In addition, a generator traction ring is formed on one side to tow the generator.

베드프레임(110)의 외주에는 베드프레임에 설치되는 발전기 구성부를 덮을 수 있도록 박스형태로 이루어진 보닛(100)이 형성된다. 보닛의 상판 일측에는 후술하는 디젤엔진의 실린더에서 발생된 폭발 연소가스를 배출할 수 있도록 연통이 구비되는데, 이 연통이 통과할 수 있도록 연통홀(102)이 형성되어 있다.The outer periphery of the bed frame 110 is formed a bonnet 100 made of a box shape to cover the generator component installed in the bed frame. The upper side of the bonnet is provided with a communication so as to discharge the explosion combustion gas generated in the cylinder of the diesel engine to be described later, the communication hole 102 is formed so that the communication can pass.

보닛(100)의 측면에는 베드프레임에 설치되는 발전기를 이루는 구성부의 동작상태를 확인할 수 있도록 수개의 도어(Dr)가 형성되고, 도어는 열고 닫을 수 있도록 경첩으로 보닛과 결합되어 있다. 또한 보닛에는 보닛에 의해 형성된 내부 공간으로 라디에이터 가동시 보닛 내부로 외부공기가 용이하게 유입될 수 있도록 그릴 형태의 통기부(Ad)가 수개 형성된다. 통기부는 라이에이터 가동시 공기유입 통로가 되면서 열방산 통로도 된다.On the side of the bonnet 100, several doors (Dr) are formed to check the operating state of the components constituting the generator installed in the bed frame, the door is coupled to the bonnet by a hinge to open and close. In addition, the bonnet is provided with a plurality of grill-type vents Ad so that external air can be easily introduced into the bonnet when the radiator is operated into the inner space formed by the bonnet. The vent is also a heat dissipation passage as it becomes an air inlet passage during operation of the writer.

베드프레임(110)에는 디젤연료를 사용하는 디젤엔진이 설치되고, 디젤엔진(120)에는 실린더 블럭이 형성되는데, 실린더 블럭에는 다수의 실린더가 형성되어 있다.A diesel engine using diesel fuel is installed in the bed frame 110, and a cylinder block is formed in the diesel engine 120, and a plurality of cylinders are formed in the cylinder block.

디젤엔진(120)의 일측에는 디젤엔진과 일체로 결합되어 디젤엔진에서 발생된 동력을 사용하고, 고정자와 회전가가 포함되어 있어 상호유도작용에 의해 전기를 생산하는 발전부(130)가 형성된다. 발전부도 디젤엔진과 마찬가지로 베드프레임에 바닥이 고정되어 있고, 디젤엔진 구동중 진동을 감소시키기 위하여 바닥에 방진고무를 형성한후 고정시키는 것이 일반적이다.One side of the diesel engine 120 is integrally combined with the diesel engine to use the power generated from the diesel engine, and includes a stator and a rotor to form a power generation unit 130 for producing electricity by mutual induction. Like the diesel engine, the power generation unit is fixed to the bottom of the bed frame, and in order to reduce vibration during driving of the diesel engine, it is generally fixed after forming the anti-vibration rubber on the floor.

디젤엔진(120)의 다른 일측에는 디젤엔진과 소정 간격 이격되어 디젤엔진의 구동중 발생되는 열을 지속적으로 냉각시켜 방출하는 라디에이터(140)가 형성된다. 라디에이터도 바닥이 베드프레임에 고정되는데, 세워서 설치하되 높이와 폭이 디젤엔진의 직경보다 큰 것이 일반적이다. 이는 디젤엔진에서 발생되는 열을 효과적으로 흡수할 수 있도록 한 것이다. 라디에이터(140)에는 냉각팬이 형성되어 있어서 라디에이터가 가동되면 냉각팬에 의해 주변의 가열된 공기를 흡수하여 냉각시켜 방출할 수 있도록 되어 있다.The other side of the diesel engine 120 is formed with a radiator 140 spaced apart from the diesel engine by a predetermined interval to continuously cool and release the heat generated during the operation of the diesel engine. Radiators also have a fixed floor to the bed frame, which is usually installed upright but with a height and width larger than the diameter of the diesel engine. This is to effectively absorb the heat generated by the diesel engine. The radiator 140 is provided with a cooling fan, and when the radiator is operated, the cooling fan absorbs the heated air around the cooling fan, and cools and discharges the heated air.

디젤엔진의 실린더 블럭에는 각각의 실린더에서 폭발 연소된 연소가스가 배출될 수 있도록 각각의 실린더와 연통되는 배기관(150)이 형성되고, 배기관은 서로 연통되도록 이어지면서 하나로 형성되어 있고, 배기관의 중심에는 유입된 연소가스를 외부로 방출시킬 수 있도록 배기연통(160)이 형성된다.In the cylinder block of the diesel engine, an exhaust pipe 150 is formed in communication with each cylinder so that the combustion gas exploded and burned in each cylinder is formed, and the exhaust pipes are formed in one piece while being connected to each other, and in the center of the exhaust pipe. The exhaust communication 160 is formed to discharge the introduced combustion gas to the outside.

배기관(150)은 디젤엔진의 실린더 블럭에서 대략 10cm 정도 외부로 돌출되어 형성되어 있어서, 실린더에서 폭발 연소된 배기열이 대부분 배기연통(160)을 통해 방출되지만 배기관(150) 외면을 통해 발산되는 열도 상당하다.The exhaust pipe 150 is formed to protrude approximately 10 cm outside from the cylinder block of the diesel engine, so that most of the exhaust heat exploded and burned in the cylinder is discharged through the exhaust pipe 160, but heat emitted through the exhaust pipe 150 outer surface is also considerable. Do.

도 5에 도시된 바와 같이, 배기관(150) 주변의 실린더블럭에는 배기연통(160) 부분을 제외한 배기관(150)을 완전히 감싸면서 배기관(150)을 외부와 차단하는 배기관커버(170)가 형성되는데, 실린더블럭에 밀착되는 배기관커버(170)의 끝을 절곡시켜 일정간격으로 다수의 볼트구멍을 형성하고 실린더블럭의 표면에 대응되는 볼트탭을 형성하여 볼팅함으로써 결합된다. 배기관커버(170)는 실린더블럭의 외면에 용접으로 결합할 수도 있지만, 배기관커버는 실린더블럭과 동일한 재료를 사용하기 보다 그렇지 않는 경우가 많기 때문에 이형재료간의 용접불량이 발생할 수 있으므로 볼팅하는 것이 바람직하다.As shown in FIG. 5, an exhaust pipe cover 170 is formed on the cylinder block around the exhaust pipe 150 to completely close the exhaust pipe 150 except for the exhaust communication 160 and block the exhaust pipe 150 from the outside. By bending the end of the exhaust pipe cover 170 in close contact with the cylinder block, a plurality of bolt holes are formed at regular intervals and bolted to form bolt tabs corresponding to the surface of the cylinder block. The exhaust pipe cover 170 may be welded to the outer surface of the cylinder block. However, the exhaust pipe cover may be welded to the outer surface of the cylinder block rather than using the same material. .

배기연통(160)의 외측에는 보닛(100)에 형성된 연통홀(Th)과 배기관커버(170)를 연결하고 배기연통(160)을 감싸면서 배기관커버와 연통될 수 있는 연통커버(180)가 형성된다.A communication cover 180 is formed at an outer side of the exhaust communication 160 to connect the communication hole Th formed in the bonnet 100 and the exhaust pipe cover 170 and surround the exhaust communication 160 to communicate with the exhaust pipe cover. do.

연통커버(180)의 상단에는 송풍팬(미도시)을 설치하여 배기관커버와 연통커버로 이루어진 공간의 가열된 공기를 신속하게 외부로 배출시킬 수 있도록 할 수도 있다.A blower fan (not shown) may be installed at an upper end of the communication cover 180 to quickly discharge the heated air of the space consisting of the exhaust pipe cover and the communication cover to the outside.

배기관커버와 연통커버에는 박판형태의 단열재를 접착시킬 수도 있고, 단열도료를 도포시킬 수도 있다. 이는 가열된 공기를 통해 배기관커버나 연통커버가 가열되어 배기관커버 및 연통커버 외부(보닛 내부)로 열발산이 최소화 되도록 하기 위한 것이다.The exhaust pipe cover and the communication cover may be bonded with a thin heat insulating material, or may be coated with a heat insulating paint. This is for the exhaust pipe cover or the communication cover is heated through the heated air to minimize heat dissipation to the exhaust pipe cover and the communication cover outside (inside the bonnet).

발전부(130)의 일측에는 발전부의 일측에는 발전부를 통해 발생된 전기를 전기에너지를 필요로 하는 다른 전기장치에 적절히 송전하기 위하여 단자함(220)이 구비되고, 또 다른 일측에는 발전기를 신뢰성 있게 작동시키기 위하여 운전반(230)도 구비된다. 단자함(220)과 운전반(230)은 콘덴서, 저항, 리드선, 전자 칩, 반도체 등 각종 전기,전자 부품들이 조립되어 구성되므로 열에 취약하다.On one side of the power generation unit 130, one side of the power generation unit is provided with a terminal box 220 to properly transmit the electricity generated through the power generation unit to another electrical device that requires electrical energy, the other side of the generator to operate reliably The driver panel 230 is also provided. The terminal box 220 and the operation panel 230 are vulnerable to heat because various electrical and electronic components such as capacitors, resistors, lead wires, electronic chips, and semiconductors are assembled.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 발전기의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the generator according to the present invention configured as described above are as follows.

디젤엔진(120)을 가동시키면 실린더에서는 압축 폭발된 디젤연료가 연소되면서 동력이 발생되고, 발생된 동력이 발전부(130)에 전달된다.When the diesel engine 120 is operated, power is generated while the compressed and exploded diesel fuel is combusted in the cylinder, and the generated power is transmitted to the power generation unit 130.

발전부(130)에서는 고정자와 회전자를 통한 상호 유도작용에 의해 전기가 생산되고, 생산된 전기는 단자함(220)을 통해 전기를 필요로 하는 다른 전기장치에 배전된다.In the power generation unit 130, electricity is produced by mutual induction through the stator and the rotor, and the generated electricity is distributed to other electric devices that require electricity through the terminal box 220.

디젤엔진(120)의 가동으로 전기가 생산되면 단자함(220)과 전기적으로 연결된 라디에이터(140)의 냉각팬이 회전되면서 보닛 내부의 공기를 흡수하여 냉각시켜 보닛(100) 외부로 방출시킨다.When electricity is produced by the operation of the diesel engine 120, the cooling fan of the radiator 140 electrically connected to the terminal box 220 is rotated to absorb and cool the air in the bonnet to be discharged to the outside of the bonnet 100.

디젤엔진(120)이 가동되면 실린더내의 디젤연료가 압축 폭발연소되면서 연소열이 발생되고, 연소열에 의해 디젤엔진 전체에 열전달이 일어난다.When the diesel engine 120 is operated, combustion heat is generated while the diesel fuel in the cylinder is compressed and exploded, and heat is transferred to the entire diesel engine by the combustion heat.

특히 디젤연료가 연소 폭발한후 배기관(150)은 배기가스에 의해 가열되어 700℃ 이상까지 상승하는데, 이는 디젤연료의 폭발에 의해 발생되는 열의 대부분은 연소가스가 되어 외부로 방출되지만, 나머지 열은 방출되는 과정에서 엔진본체 즉 실린더 블록 등 다른 모든 구성부에 전도된 후 보닛 내부로 일부 발산되고, 70% 이상의 열은 배기관(150)을 통해 보닛 내부로 방출된다.In particular, after the diesel fuel is burned and exploded, the exhaust pipe 150 is heated by the exhaust gas and rises to 700 ° C. or more. This is because most of the heat generated by the explosion of the diesel fuel is released as combustion gas, but the remaining heat is In the discharging process, the engine is transferred to all other components such as the cylinder block, and then partially dissipated into the bonnet, and more than 70% of heat is discharged into the bonnet through the exhaust pipe 150.

보닛(100) 내부의 열은 라디에이터(140)의 냉각팬에 흡수되어 방출됨으로써, 보닉 내부가 일정온도 이상으로 가열되는 것을 방지한다.Heat inside the bonnet 100 is absorbed and released by the cooling fan of the radiator 140, thereby preventing the inside of the bonic from being heated above a predetermined temperature.

배기관(150)을 통해 외부로 방출된 열은 배기관과 배기관커버 사이로 위치되어 배기관커버와 연통커버를 거쳐 외부로 방출된다.Heat emitted to the outside through the exhaust pipe 150 is located between the exhaust pipe and the exhaust pipe cover and is discharged to the outside through the exhaust pipe cover and the communication cover.

배기관커버(170) 내부로 방출된 열은 배기관커버에 전도된 후 보닛 내부로 다시 방출되지만, 대부분 배기관커버(170)와 연통커버(180)를 통해 외부로 방출되기 때문에 실질적으로는 배기관을 통해 방출된 열이 배기관커버(170) 및 연통커버(180)를 거쳐 보닛 내부로 방출되는 양은 10% 이하이다.Heat discharged into the exhaust pipe cover 170 is discharged back into the bonnet after being conducted to the exhaust pipe cover, but is discharged through the exhaust pipe substantially because the heat is discharged to the outside through the exhaust pipe cover 170 and the communication cover 180. The amount of heat discharged into the bonnet through the exhaust pipe cover 170 and the communication cover 180 is 10% or less.

이와 같이, 일반적인 보닛 디젤발전기의 보닛 내부로 방출되는 열은 배기관을 통해 70% 이상 방출되지만, 배기관(150)를 보닛과 단열시키는 배기관커버(170)가 형성되어 있고, 배기관커버(170)에 연통되는 연통커버(180)가 형성되어 있어서 대부분의 열이 보닛 내부로 방출되지 않고 보닛 외부로 방출되므로 보닛 내부의 생산된 전기를 배전하는 단자함이나 발전기를 통제하는 운전반의 기능이 원활히 유지될 수 있게 된다. 즉 라디에이터의 냉각능력 이상의 열이 보닛 내부로 방출되지 않음으로써 라디에이터의 작동도 원활하고 단자함이나 운전반도 과열되지 않아 신뢰성 있게 발전기를 구동시킬 수 있다.
As such, the heat discharged into the bonnet of the general bonnet diesel generator is discharged by 70% or more through the exhaust pipe, but an exhaust pipe cover 170 is formed to insulate the exhaust pipe 150 from the bonnet and communicates with the exhaust pipe cover 170. Since the communication cover 180 is formed so that most of the heat is not discharged into the bonnet but is discharged to the outside of the bonnet, the function of the operation box for controlling the terminal box or the generator for distributing the electricity generated inside the bonnet can be maintained smoothly. . In other words, since the radiator heat is not discharged into the bonnet, the radiator operates smoothly, and the terminal box and the operating panel do not overheat, so that the generator can be reliably driven.

100 : 보닛 110 : 베드프레임
120 : 디젤엔진 130 : 발전부
140 : 라디에이터 150 : 배기관
160 : 연통 170 : 배기관커버
180 : 연통커버 220 : 단자함
230 : 운전반 100: bonnet 110: bed frame
120: diesel engine 130: power generation unit
140: radiator 150: exhaust pipe
160: communication 170: exhaust pipe cover
180: communication cover 220: terminal box
230: operating panel

Claims (3)

보닛이 설치되어 닫힌 공간에서 구동되는 디젤 발전기에 있어서,
발전기의 주요장치들이 설치되는 베드프레임(110);
상기 베드프레임 위에 설치되는 디젤엔진(120);
상기 디젤엔진과 일체로 결합되어 디젤엔진의 동력을 이용하여 상호유도작용을 일으켜 전기를 생산하는 발전부(130);
상기 디젤엔진의 일측면단에 접하면서 상기 장착대의 일측에에 설치되는 라디에이터(140);
상기 디젤엔진의 각각의 실린더와 일체로 연통되면서 하나로 결합되어 폭발연소된 배기가스가 통과하는 배기관(150);
상기 배기관과 연통되면서 실린더에서 배출된 배기가스를 보닛 외부로 배출하는 연통(160);
상기 배기관을 전체적으로 감싸면서 엔진 본체에 결합되어 배기관을 외부와 차단하는 배기관커버(170);
상기 배기관커버와 연통되고 상기 연통을 감싸면서 공간을 형성하여 배기관과 배기관커버 사이의 가열된 공기를 외부로 방출하는 연통커버(180);
를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 배기관이 단열된 보닛 디젤발전기.
In the diesel generator that is installed in the bonnet is installed in a closed space,
Bed frame 110 in which the main devices of the generator is installed;
A diesel engine installed on the bed frame;
A power generation unit 130 which is integrated with the diesel engine and generates electricity by using a power of the diesel engine to cause mutual induction;
A radiator 140 installed at one side of the mount while contacting one side end of the diesel engine;
An exhaust pipe 150 that is connected to each cylinder of the diesel engine and is coupled to one and passes through the exhaust gas that has been exploded and burned;
Communication 160 in communication with the exhaust pipe to discharge the exhaust gas discharged from the cylinder to the outside of the bonnet;
An exhaust pipe cover 170 which is coupled to the engine body while completely enclosing the exhaust pipe to block the exhaust pipe from the outside;
A communication cover 180 communicating with the exhaust pipe cover and forming a space while surrounding the communication to discharge heated air between the exhaust pipe and the exhaust pipe cover to the outside;
Bonnet diesel generator insulated exhaust pipe, characterized in that consisting of.
제1항에 있어서,
상기 연통커버의 상단에는 송풍팬(190)이 더 설치된 것을 특징으로 하는 배기관이 단열된 보닛 디젤발전기.
The method of claim 1,
The exhaust pipe is insulated bonnet diesel generator, characterized in that the blower fan 190 is further installed on the top of the communication cover.
제1항에 있어서,
상기 배기관커버의 내벽에는 단열재나 형성되거나 단열도료가 도포된 것을 특징으로 하는 배기관이 단열된 보닛 디젤발전기.

The method of claim 1,
The exhaust pipe is insulated bonnet diesel generator, characterized in that the inner wall of the exhaust pipe cover is formed with a heat insulating material or a heat insulating paint.

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