KR20130056482A - Supporting apparatus for crank shaft - Google Patents

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KR20130056482A
KR20130056482A KR1020110122118A KR20110122118A KR20130056482A KR 20130056482 A KR20130056482 A KR 20130056482A KR 1020110122118 A KR1020110122118 A KR 1020110122118A KR 20110122118 A KR20110122118 A KR 20110122118A KR 20130056482 A KR20130056482 A KR 20130056482A
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driving
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박연구
정석환
최정욱
박덕수
이명규
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현대중공업 주식회사
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Abstract

PURPOSE: A crank shaft supporting device is provided to adjust a position of a crank shaft rapidly and accurately, thereby improving the efficiency and the accuracy of measuring the crank shaft. CONSTITUTION: A crank shaft supporting device comprises a shaft support(10), a first driving support(30), and a second drive support(60). A shaft support supports both ends of a crank shaft. The shaft support is insert-joined to the first driving support. The first driving support moves the shaft support upwardly and downwardly. The second driving support is installed in a surface plate to move the first driving support to left and right sides.

Description

크랭크 샤프트 지지장치{Supporting apparatus for crank shaft}Supporting apparatus for crank shaft

본 발명은 크랭크 샤프트의 양단을 지지할 수 있는 지지장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 크랭크 샤프트의 양단을 지지하는 샤프트지지체를 상,하 방향은 물론 좌,우 방향으로도 이동시킬 수 있게 함으로써, 크랭크 샤프트의 셋탕작업을 간편하고 신속하게 할 수 있는 크랭크 샤프트 지지장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a support device capable of supporting both ends of the crankshaft, and more particularly, by allowing the shaft support supporting both ends of the crankshaft to be moved in the left and right directions as well as in the up and down directions. The present invention relates to a crankshaft support device that can easily and quickly perform settling of a crankshaft.

일반적으로 선박 엔진에 설치되는 크랭크 샤프트 단조품은 대형으로 제작되어질 뿐 아니라, 중량이 많이 나가는 엔진 부품 중의 하나이기 때문에 치수 측정을 위한 셋팅(setting) 작업이 용이하지 않은 것은 물론 치수 측정에 많은 시간이 소요되고, 또한 측정 데이터의 정확성을 확보하는 데 많은 어려움이 있었다.In general, the crankshaft forgings installed in ship engines are not only manufactured in a large size but also one of the heavy weight engine parts, which makes setting work for dimension measurement difficult and takes a lot of time for dimension measurement. In addition, there were many difficulties in ensuring the accuracy of the measurement data.

이하 도 1을 참조하여 종래의 크랭크 샤프트 측정 방법을 간략히 설명한다.Hereinafter, a conventional crankshaft measuring method will be briefly described with reference to FIG. 1.

도 1은 종래의 크랭크 샤프트의 치수를 측정하는 현장 작업사진이다.1 is a photograph of field work measuring the dimensions of a conventional crankshaft.

도 1에서 보는 바와 같이, 두 개의 'V'형 지지블록(200)을 설치하고, 크랭크 샤프트(100)는 양단이 이 지지블록(200)에 의해 지지되도록 설치된다.As shown in Figure 1, two 'V' type support block 200 is installed, the crankshaft 100 is installed so that both ends are supported by the support block 200.

이 후 지지블록(200) 상측면에 적정 두께를 가지는 쐐기(210)를 끼워넣어 크랭크 샤프트(100)의 수평 위치를 조정하게 된다.Thereafter, the wedge 210 having an appropriate thickness is inserted into the upper surface of the support block 200 to adjust the horizontal position of the crank shaft 100.

상기와 같이 크랭크 샤프트(100)의 셋팅이 완료된 상태에서 작업자가 직각자(300) 등을 이용하여 크랭크 축과 캠 등의 위치 또는 간격을 측정하게 되는 것이다.In the state in which the setting of the crankshaft 100 is completed as described above, the operator measures the position or spacing of the crankshaft and the cam by using the right angle 300.

그러나 상기와 같이 'V' 블록에 크랭크 샤프트를 설치하는 종래의 크랭크 샤프트 셋팅 방법은 다음과 같은 문제점들이 있었다.However, the conventional crankshaft setting method of installing the crankshaft in the 'V' block as described above has the following problems.

첫째, 크랭크 샤프트의 수평 위치를 조정하기 위해서는 'V'블록 상부면에 쐐기 등을 끼워 넣어 크랭크 샤프트를 고정시켜야 하기 때문에 중량이 많이 나가는 크랭크 샤프트의 특성상 크랭크 샤프트의 양단의 상,하 위치 조정 작업이 용이하지 않을 뿐 아니라, 크랭크 샤프트 자체의 회전이 어려워 셋팅작업이 번거롭고 많은 시간이 소요되는 문제점이 있었고, 둘째, 크랭크 샤프트의 좌우 위치 조정이 불가능하여 크랭크 샤프트의 정확한 위치 조정에 한계가 있는 문제점이 있었다.
First, in order to adjust the horizontal position of the crankshaft, it is necessary to fix the crankshaft by inserting a wedge or the like into the upper surface of the 'V' block. Therefore, it is necessary to adjust the upper and lower positions of both ends of the crankshaft due to the heavy weight of the crankshaft. Not only easy, but also difficult to turn the crankshaft itself, the setting work is cumbersome and takes a lot of time, and second, there is a problem in that the precise positioning of the crankshaft is limited because it is impossible to adjust the left and right position of the crankshaft. .

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 첫째, 크랭크 샤프트의 양단을 상,하 방향은 물론 좌,우 방향으로도 위치 조정이 가능하도록 함으로써, 크랭크 샤프트의 셋팅작업이 간편하게 이루어질 수 있도록 하고, 둘째, 제1,2구동지지체의 조정을 통해 크랭크 샤프트의 셋팅작업이 정확하고 신속하게 이루어질 수 있는 크랭크 샤프트 지지장치를 제공하고자 하는 것이다.
The present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is first, by setting the crankshaft both ends of the crankshaft position, as well as the left, right direction can be adjusted, In order to facilitate the operation, and second, to provide a crankshaft support device that can be made accurately and quickly the setting operation of the crankshaft through the adjustment of the first and second drive support.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 크랭크 샤프트의 양단을 지지할 수 있도록 구비되는 샤프트지지체와, 상기 샤프트지지체가 삽입 결합되며, 상기 샤프트지지체를 상,하 방향으로 승강시키는 제1구동지지체, 및 상기 제1구동지지체를 좌,우 방향으로 이동시킬 수 있도록 구비되어 정반에 설치되는 제2구동지지체를 포함하여 구성된다.In order to achieve the above object, the present invention provides a shaft support provided to support both ends of the crankshaft, the shaft support is inserted and coupled, the first drive support for elevating the shaft support in the vertical direction, and the The first driving support is provided to move in the left and right directions, and comprises a second driving support installed on the surface plate.

또한 상기 샤프트지지체는 상부가 개방된 하우징 및 상기 하우징 상부 양측부에 각각 설치되어 상기 크랭크 샤프트의 하부 양측부를 각각 회전 지지하는 한 쌍의 지지롤러로 구성된다.In addition, the shaft support is composed of a housing having an open upper portion and a pair of support rollers respectively installed on both sides of the upper portion of the housing to support the lower both sides of the crankshaft.

또 상기 제1구동지지체는 내부가 비어 있고 상부가 개방된 가이드케이스 및 상기 가이드케이스의 내부 하면에 설치되어 상기 샤프트지지체를 승강시키는 제1리프터로 구성된다.In addition, the first drive support is composed of a guide case having an empty interior and an open top and a first lifter installed on an inner lower surface of the guide case to lift the shaft support.

한편 상기 제2구동지지체는 상기 가이드케이스가 왕복 이동 가능하게 설치되는 베이스프레임 및 상기 제1구동지지체의 하부에 결합되어 상기 제1구동지지체를 좌,우 방향으로 왕복 이동시키는 왕복이송부재로 구성된다.On the other hand, the second drive support is composed of a base frame in which the guide case is reciprocally installed and a reciprocating transfer member which is coupled to a lower portion of the first drive support to reciprocate the first drive support in left and right directions. .

여기서 상기 왕복이송부재는 상기 베이스프레임에 구비되는 가이드부의 내부 양측부에 서로 마주보도록 설치되어 선단이 상기 가이드케이스 하부 양측면에 각각 결합되는 한 쌍의 제2리프터로 구성될 수 있다.Here, the reciprocating transfer member may be installed so as to face each other in the inner both sides of the guide portion provided in the base frame may be composed of a pair of second lifters coupled to the both sides of the lower side of the guide case.

이때 상기 제2구동지지체의 일측부에는 상기 제1구동지지체 및 제2구동지지체의 작동을 콘트롤하는 제어부가 설치되는 것이 바람직하다.
At this time, it is preferable that a control unit for controlling the operation of the first driving support and the second driving support is installed on one side of the second driving support.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 크랭크 샤프트의 셋팅 작업이 용이할 뿐 아니라, 크랭크 샤프트의 위치 조정이 신속하고 정확하게 이루어질 수 있어 크랭크 샤프트 측정 작업의 효율성과 정확성을 현저히 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
As described above, the present invention not only facilitates the setting operation of the crankshaft, but also allows the position adjustment of the crankshaft to be made quickly and accurately, which has the effect of significantly improving the efficiency and accuracy of the crankshaft measurement work.

도 1은 종래의 크랭크 샤프트 치수 측정 작업 사진,
도 2는 본 발명의 크랭크 샤프트 지지장치의 분해사시도,
도 3은 본 발명의 크랭크 샤프트 지지장치의 사시도,
도 4는 본 발명의 크랭크 샤프트 지지장치가 정반에 설치된 상태의 사시도이다.1 is a photograph of a conventional crankshaft measurement work,
Figure 2 is an exploded perspective view of the crankshaft support device of the present invention,
3 is a perspective view of the crankshaft support device of the present invention,
4 is a perspective view of the crankshaft support device of the present invention installed on the surface plate.

이하 본 발명에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 2는 본 발명의 크랭크 샤프트 지지장치의 분해사시도를 나타내 것이고, 도 3은 본 발명의 크랭크 샤프트 지지장치의 사시도를 나타낸 것이다.Figure 2 shows an exploded perspective view of the crankshaft support device of the present invention, Figure 3 shows a perspective view of the crankshaft support device of the present invention.

여기서 제1구동지지체(30)와 제2구동지지체(60)는 설명의 편의를 위하여 일측벽을 절개하여 도시한 것이다.Here, the first driving support 30 and the second driving support 60 are illustrated by cutting one side wall for convenience of description.

도시된 바와 같이, 본 발명의 크랭크 샤프트 지지장치는 샤프트지지체(10)와 제1구동지지체(30) 및 제2구동지지체(60)로 구성된다.As shown, the crankshaft support device of the present invention is composed of a shaft support 10, the first drive support 30 and the second drive support (60).

샤프트지지체(10)는 측정하고자 하는 크랭크 샤프트(100)의 양단을 직접적으로 지지하는 부분으로서, 하우징(12)과 한 쌍의 지지롤러(20) 구성된다.The shaft support 10 is a portion directly supporting both ends of the crankshaft 100 to be measured, and is composed of a housing 12 and a pair of support rollers 20.

하우징(12)은 내부가 비어 있고 상부가 개방된 폭이 좁은 사각 형상의 용기 형태로 구비된다.The housing 12 is provided in the form of a narrow rectangular container having an empty interior and an open upper portion.

이때 하우징(12) 상부에는 한 쌍의 지지롤러(20)가 병렬 설치된다.At this time, a pair of support rollers 20 are installed in parallel on the housing 12.

지지롤러(20)는 하우징(12) 상부에 회전 가능하게 설치하되, 상측부가 하우징(12) 상부로 일정 높이 돌출되도록 설치되는 것으로서, 크랭크 샤프트(100)의 양단의 하부 양측을 각각 회전 지지하게 된다.The support roller 20 is rotatably installed in the upper part of the housing 12, and the upper part is installed to protrude a predetermined height to the upper part of the housing 12. .

따라서 크랭크 샤프트(100)는 샤프트지지체(10)에 구비된 지지롤러(20)에 의해 중심축을 기준으로 회전 가능하게 안착되는 것이다.Therefore, the crankshaft 100 is rotatably seated about the central axis by the support roller 20 provided in the shaft support 10.

여기서 하우징(12) 상측 중앙부에는 크랭크 샤프트(100)와의 간섭을 방지할 수 있도록 반원형 홈(15)이 형성되는 것이 바람직하다.Here, the semicircular groove 15 is preferably formed in the upper center portion of the housing 12 so as to prevent interference with the crankshaft 100.

한편 제1구동지지체(30)는 샤프트지지체(10)를 지지하는 것으로서, 가이드케이스(31) 및 제1리프터(40)로 구성된다.Meanwhile, the first driving support 30 supports the shaft support 10 and includes a guide case 31 and a first lifter 40.

가이드케이스(31)는 내부가 비어 있고 상부가 개방되도록 형성되어 샤프트지지체(10)가 삽입될 수 있게 구비되며, 내측 하부에는 제1리프터(40)가 기립 설치된다.The guide case 31 is formed so that the inside thereof is empty and the upper portion thereof is opened so that the shaft support 10 can be inserted therein, and the first lifter 40 is erected on the inner lower portion.

여기서 가이드케이스(31)는 샤프트지지체(10)가 삽입된 상태에서 안정적으로 승강될 수 있도록 내측면이 샤프트지지체(10)의 하우징(12) 외측면에 대응되게 형성됨으로써, 샤프트지지체(10)의 상,하 방향 승강 운동을 가이드 하게 되는 것이다.Here, the guide case 31 is formed to correspond to the outer surface of the housing 12 of the shaft support 10 so that the shaft support 10 can be stably elevated in the inserted state, the shaft support 10 of the It is to guide the upward and downward movement.

한편 제1리프터(40)는 샤프트지지체(10)의 하단 중앙부를 지지함과 동시에 샤프트지지체(10)를 상,하 방향으로 승강시키는 역할을 하는 것으로서, 가이드케이스(31) 내측 중앙부에 설치된다.Meanwhile, the first lifter 40 supports the lower end of the shaft support 10 and simultaneously lifts the shaft support 10 in the up and down directions. The first lifter 40 is installed at the inner center of the guide case 31.

제1리프터(40)는 기어나 나사 등을 이용하는 잭이나 공압 또는 유압 실린더가 사용될 수 있을 것이다.The first lifter 40 may be a jack or a pneumatic or hydraulic cylinder using a gear or a screw.

따라서 제1리프터(40)는 가이드케이스(31) 내측 하부에 기립 설치되며, 본체에 승강 가능하도록 구비되는 램(ram)(41)이 샤프트지지체(10)의 하우징(12) 하단을 지지하게 되는 것이다.Therefore, the first lifter 40 is erected on the inner bottom of the guide case 31, and the ram 41 provided to be elevated on the main body supports the lower end of the housing 12 of the shaft support 10. will be.

또한 제1리프터(40)의 양측부에는 샤프트지지체(10)의 하단 양측부를 지지하는 보조지지대(32)가 설치될 수 있다.In addition, an auxiliary support 32 may be installed at both sides of the first lifter 40 to support both lower ends of the shaft support 10.

한편 제2구동지지체(60)는 제1구동지지체(30)를 지지하는 것으로서, 베이스프레임(60) 및 왕복이송부재(70)로 구성된다.Meanwhile, the second driving support 60 supports the first driving support 30, and includes a base frame 60 and a reciprocating transfer member 70.

베이스프레임(60)은 정반(1)(도4에 도시함)에 설치되는 것으로서, 제1구동지지체(30)가 좌,우 방향으로 왕복 이송 가능하도록 가이드 역할을 할 수 있게 중앙부에 일정 깊이와 폭을 가지는 가이드부(67)가 형성된다.The base frame 60 is installed on the surface plate 1 (shown in FIG. 4), and the first driving support 30 has a predetermined depth in the center portion to serve as a guide for reciprocating in the left and right directions. A guide portion 67 having a width is formed.

가이드부(67)는 제1구동지지체(30)의 하부가 삽입될 수 있게 형성하되, 제1구동지지체(30)가 슬라이딩 되어 왕복 운동 가능하도록 충분한 길이를 가지도록 형성되며, 또한 제1구동지지체(30)가 원활하게 슬라이딩 가능하도록 제1구동지지체(30)에 구비된 가이드케이스(31)의 폭에 대응되게 형성된다.Guide portion 67 is formed so that the lower portion of the first drive support 30 can be inserted, the first drive support 30 is formed to have a sufficient length to allow the reciprocating movement of the first drive support 30, and also the first drive support It is formed to correspond to the width of the guide case 31 provided in the first drive support 30 so that the 30 can slide smoothly.

한편 베이스프레임(60)에는 크랭크 샤프트(100)를 안정적으로 지지할 수 있도록 다수의 지지판(66)이 설치될 수 있다Meanwhile, a plurality of support plates 66 may be installed in the base frame 60 to stably support the crankshaft 100.

한편 가이드부(67)의 내부에는 왕복이송부재(70)가 설치된다.Meanwhile, the reciprocating transfer member 70 is installed inside the guide portion 67.

왕복이송부재(70)는 제1구동지지체(30)를 가이드부(67) 상에서 좌,우 방향으로 왕복 운동시키는 것으로서, 서로 마주보도록 설치되는 한 쌍의 제2리프터(71,75)로 구성된다.The reciprocating transfer member 70 reciprocates the first driving support 30 in the left and right directions on the guide portion 67, and is composed of a pair of second lifters 71 and 75 provided to face each other. .

제2리프터(71,75)는 가이드부(67) 내부 양측에 설치하되, 눕혀 있는 상태로 서로 마주보도록 설치된다.The second lifters 71 and 75 are installed on both sides of the guide part 67, but are installed to face each other in a lying state.

여기서 제2리프터(71,75)는 제1리프터(40)와 마찬가지로 잭 또는 실린더로 구성될 수 있으며, 전진 또는 후퇴 가능하도록 구비되는 램(ram)의 선단부가 제1구동지지체(30)의 가이드케이스(31) 하부 양측부에 각각 결합되도록 한다.Here, the second lifters 71 and 75 may be configured as jacks or cylinders similarly to the first lifter 40, and the tip of the ram provided to be capable of moving forward or backward may be guided by the first driving support 30. Both sides of the case 31 are to be coupled to each other.

따라서 왕복이송부재(70)는 서로 상대 운동을 하면서 제1구동지지체(30)를 가이드부(67)를 따라 왕복 이동시키게 되는 것이다.Therefore, the reciprocating transfer member 70 is to reciprocate the first drive support 30 along the guide portion 67 while moving relative to each other.

즉, 왕복이송부재(70)의 제2리프터(71,75) 중 어느 하나에 구비된 램이 전진하여 제1구동지지체(30)를 밀게 되면, 이에 연동하여 타측에 구비된 램은 후퇴하게 됨으로써, 서로 상대적인 반대 운동을 통해 제1구동지지체(30)를 왕복 이동시키게 되는 것이다.That is, when the ram provided in any one of the second lifters 71 and 75 of the reciprocating transfer member 70 advances and pushes the first driving support 30, the ram provided on the other side in association with this moves backward. To reciprocate the first driving support 30 through the opposite motion relative to each other.

따라서 본 발명의 크랭크 샤프트 지지장치는 도 3에 도시된 바와 같이, 샤프트지지체(10)가 상,하 방향으로 승강 가능하게 설치되고, 제1구동지지체(30)는 샤프트지지체(10)와 함께 좌,우 방향으로 왕복 이동 가능하게 되는 것이다.Therefore, the crankshaft support device of the present invention, as shown in Figure 3, the shaft support 10 is installed so as to be lifted up and down, the first drive support 30 is left along with the shaft support (10) It is possible to reciprocate in the right direction.

한편 본 발명에는 제1구동지지체(30)에 구비된 제1리프터(40)와 제2구동지지체(60)의 왕복이송부재(70)를 콘트롤하여 자동으로 구동시킬 수 있는 제어부(80)(도4에 도시함)가 설치될 수 있다.On the other hand, in the present invention, the control unit 80 that can be automatically driven by controlling the reciprocating transfer member 70 of the first lifter 40 and the second drive support 60 provided in the first drive support (30) (Fig. 4) may be installed.

즉 제어부(80)에 조작장치를 설치하여 자동으로 제1구동지지체(30)와 제2구동지지체(60)에 각각 구비된 제1리프터(40)와 왕복이송부재(70)를 콘트롤 할 수 있을 것이다.That is, the control device 80 may be provided with an operation device to automatically control the first lifter 40 and the reciprocating transfer member 70 respectively provided on the first driving support 30 and the second driving support 60. will be.

이하 도 4를 참조하여 본 발명의 크랭크 샤프트 지지장치가 정반에 설치된 상태의 일 실시예를 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a state in which a crankshaft support device of the present invention is installed on a surface plate will be described with reference to FIG. 4.

도시된 바와 같이 본 발명의 크랭크 샤프트 지지장치는 정반(1)의 상부에 서로 마주보도록 한 쌍으로 설치되며, 이때 정반(1)상에 설치되는 슬라이드레일(5)을 따라 이동 가능하도록 설치되어 간격 조정이 가능하도록 설치될 수 있을 것이다.As shown, the crankshaft support device of the present invention is installed in pairs so as to face each other on the upper surface of the surface plate (1), and is installed to be movable along the slide rail (5) installed on the surface plate (1) It may be installed to allow adjustment.

본 발명의 크랭크 샤프트 지지장치는 도시된 바와 같이 두 개의 크랭크 샤프트(100,100')를 동시에 측정할 수 있도록 4개가 설치될 수 있을 것이다.As shown in the figure, four crankshaft support devices may be installed to measure two crankshafts 100 and 100 'at the same time.

따라서 작업자는 본 발명의 크랭크 샤프트 지지장치를 측정하고자 하는 크랭크 샤프트(100,100')의 전체 길이에 대응되도록 이격 설치한 후, 크랭크 샤프트(100,100')의 축 양단이 샤프트지지체(10)의 지지롤러(20) 상부에 안착되도록 크랭크 샤프트(100,100')를 안착시킨다.Therefore, after the operator installs the crankshaft support device of the present invention to be spaced apart so as to correspond to the entire length of the crankshaft (100,100 '), both ends of the shaft of the crankshaft (100,100') support rollers of the shaft support (10) 20) The crankshaft (100, 100 ') is seated to be seated on the top.

상기와 같이 크랭크 샤프트(100,100')가 설치된 상태에서 크랭크 샤프트(100,100')를 회전시켜 측정하고자 하는 위치를 조정하고, 제1구동지지체(30)의 제1리프터(40)로 샤프트지지체(10)를 승강시켜 크랭크 샤프트(100,100')의 수평이 유지되도록 조정함과 동시에 제2구동지지체(60)의 왕복이송부재(70)를 작동시켜 크랭크 샤프트(100,100')의 좌우 위치를 조정하면 되는 것이다.As described above, the crank shafts 100 and 100 'are installed to rotate the crank shafts 100 and 100' to adjust a position to be measured, and the shaft support 10 to the first lifter 40 of the first driving support 30. Ascend and adjust the crankshaft (100, 100 ') to maintain the horizontal and at the same time to operate the reciprocating transfer member 70 of the second drive support 60 to adjust the left and right positions of the crankshaft (100,100').

작업자는 상기와 같이 크랭크 샤프트(100,100')의 위치 조정작업이 완료되면 별도의 측정장치를 이용하여 크랭크 축과 캠 등의 위치나 간격 등을 측정하면 되는 것이다.When the operator completes the position adjustment work of the crankshaft (100, 100 ') as described above is to measure the position or spacing of the crankshaft and cam using a separate measuring device.

따라서 본 발명은 크랭크 샤프트(100)의 축 양단이 회전될 수 있도록 지지하게 되고, 또한 크랭크 샤프트(100)를 상,하 방향은 물론 좌,우 방향으로도 위치 조정이 가능하게 되어 크랭크 샤프트(100)의 셋팅작업이 간편하게 이루어질 수 있게 될 뿐 아니라, 제1,2구동지지체(30,60)의 자동 조정이 가능하여 크랭크 샤프트(100)의 셋팅작업이 정확하고 신속하게 이루어질 수 있게 됨으로써, 크랭크 샤프트(100)의 치수 측정 작업의 효율성을 현저히 향상시킬 수 있게 되는 것이다.Therefore, the present invention is supported so that both ends of the shaft of the crankshaft 100 can be rotated, and the crankshaft 100 can be positioned in the left and right directions as well as the crankshaft 100. In addition to being able to easily set), the first and second drive support (30, 60) can be automatically adjusted so that the setting work of the crankshaft 100 can be made accurately and quickly, the crankshaft It is possible to remarkably improve the efficiency of the dimension measurement operation of (100).

이상, 상기의 실시 예는 단지 설명의 편의를 위해 예시로서 설명한 것에 불과하므로 특허청구범위를 한정하는 것은 아니며, 본 발명의 기술 범주 내에서 다양한 변형이 가능할 것이다.
While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and similarities.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 정반 5 : 슬라이드레일
10 : 샤프트지지체 15 : 홈
20 : 지지롤러 30 : 제1구동지지체
31 : 가이드케이스 32 : 보조지지대
40 : 제1리프터 41 : 램
60 : 제2구동지지체 66 : 지지판
67 : 가이드부 70 : 왕복이송부재
71,75 : 제2리프터 80 : 제어부
100,100' : 크랭크 샤프트
200 : 지지블록 210 : 쐐기
300 : 직각자Description of the Related Art [0002]
1: surface plate 5: slide rail
10 shaft support 15 groove
20: support roller 30: first drive support
31: guide case 32: auxiliary support
40: first lifter 41: RAM
60: second drive support 66: support plate
67: guide portion 70: reciprocating transfer member
71,75: second lifter 80: control unit
100,100 ': crankshaft
200: support block 210: wedge
300: right angle

Claims (6)

크랭크 샤프트의 양단을 지지할 수 있도록 구비되는 샤프트지지체;
상기 샤프트지지체가 삽입 결합되며, 상기 샤프트지지체를 상,하 방향으로 승강시키는 제1구동지지체; 및
상기 제1구동지지체를 좌,우 방향으로 이동시킬 수 있도록 구비되어 정반에 설치되는 제2구동지지체;
를 포함하여 구성되는 크랭크 샤프트 지지장치.A shaft support provided to support both ends of the crankshaft;
A first driving support inserted into the shaft support and configured to elevate the shaft support in an up and down direction; And
A second driving support provided on the surface plate to move the first driving support in left and right directions;
Crankshaft support device comprising a. 제1항에 있어서,
상기 샤프트지지체는,
상부가 개방된 하우징 및 상기 하우징 상부 양측부에 각각 설치되어 상기 크랭크 샤프트의 하부 양측부를 각각 회전 지지하는 한 쌍의 지지롤러로 구성되는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트 지지장치.The method of claim 1,
The shaft support is,
Crankshaft support device, characterized in that consisting of a pair of support rollers are respectively installed in the upper opening and the upper sides of the housing and supporting the lower both sides of the crankshaft respectively. 제2항에 있어서,
상기 제1구동지지체는,
내부가 비어 있고 상부가 개방된 가이드케이스 및 상기 가이드케이스의 내부 하면에 설치되어 상기 샤프트지지체를 승강시키는 제1리프터로 구성되는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트 지지장치.The method of claim 2,
The first driving support,
Crankshaft support device, characterized in that consisting of a guide case which is empty inside and the top is opened and a first lifter installed on the inner bottom of the guide case for lifting the shaft support. 제3항에 있어서,
상기 제2구동지지체는,
상기 가이드케이스가 왕복 이동 가능하게 설치되는 베이스프레임 및 상기 제1구동지지체의 하부에 결합되어 상기 제1구동지지체를 좌,우 방향으로 왕복 이동시키는 왕복이송부재로 구성되는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트 지지장치.The method of claim 3,
The second drive support,
Crankshaft support characterized in that the guide case is composed of a base frame which is installed to reciprocate movement and a reciprocating transfer member coupled to the lower portion of the first drive support for reciprocating the first drive support in left and right directions Device. 제4항에 있어서,
상기 왕복이송부재는,
상기 베이스프레임에 구비되는 가이드부의 내부 양측부에 서로 마주보도록 설치되어 선단이 상기 가이드케이스 하부 양측면에 각각 결합되는 한 쌍의 제2리프터로 구성되는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트 지지장치.5. The method of claim 4,
The reciprocating transfer member,
The crankshaft support device, characterized in that the front end is provided to face each other in the guide portion provided in the base frame is composed of a pair of second lifters coupled to the both sides of the lower guide case. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제2구동지지체의 일측부에는 상기 제1구동지지체 및 제2구동지지체의 작동을 콘트롤하는 제어부가 설치되는 것을 특징으로 하는 크랭크 샤프트 지지장치.The method according to any one of claims 1 to 5,
The crankshaft support device, characterized in that the control unit for controlling the operation of the first drive support and the second drive support is provided on one side of the second drive support.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN107449608A (en) * 2017-06-15 2017-12-08 亚杰科技（江苏）有限公司 A kind of tractor crankshaft tool
KR102105085B1 (en) 2018-10-30 2020-04-27 한국가스공사 Carrying Apparatus

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