KR20130056374A - Regulator valve apparatus and reducing valve apparatus of automatic transmission - Google Patents

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KR20130056374A
KR20130056374A KR1020110121936A KR20110121936A KR20130056374A KR 20130056374 A KR20130056374 A KR 20130056374A KR 1020110121936 A KR1020110121936 A KR 1020110121936A KR 20110121936 A KR20110121936 A KR 20110121936A KR 20130056374 A KR20130056374 A KR 20130056374A
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박진우
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Abstract

PURPOSE: A regulator valve device and a reducing valve device of an automatic transmission are provided to change the length of a spring by rotating an adjust screw. CONSTITUTION: A regulator valve device(10) of an automatic transmission comprises a valve body(110), a regulator spool(12), an adjust screw(130), and a pressing spring(140). The valve body comprises an insertion hole(111a) and a port(113) communicating with the insertion hole. The regulator spool is installed inside the insertion hole to control the opening and closing of the port. The adjust screw is coupled to the opened end part of the insertion hole. The pressing spring is installed inside the insertion hole. One end of the pressing spring is contacted to the regulator spool, and the other end thereof is contacted to the adjust screw.

Description

자동변속기의 레귤레이터 밸브장치 및 리듀싱 밸브장치{REGULATOR VALVE APPARATUS AND REDUCING VALVE APPARATUS OF AUTOMATIC TRANSMISSION}Regulator valve device and reducing valve device of automatic transmission {REGULATOR VALVE APPARATUS AND REDUCING VALVE APPARATUS OF AUTOMATIC TRANSMISSION}

본 발명은 자동변속기의 레귤레이터 밸브장치 및 리듀싱 밸브장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스프링 가압력 등에 의한 압력 편차를 보정할 수 있는 자동변속기의 레귤레이터 밸브장치 및 리듀싱 밸브장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a regulator valve device and a reducing valve device of an automatic transmission, and more particularly, to a regulator valve device and a reducing valve device of an automatic transmission capable of correcting a pressure deviation caused by a spring pressing force.

일반적으로 차량용 자동변속기는 토크 컨버터와, 차량의 주행상태에 따라 복수의 기어단 중 하나를 선택하기 위한 마찰부재가 구비되는 다단변속기구와, 이러한 마찰부재를 작동시키거나 해방시켜 원활한 주행이 되도록 하는 유압제어 장치를 포함하고 있다.In general, an automatic transmission for a vehicle includes a torque converter, a multistage transmission mechanism including a friction member for selecting one of a plurality of gear stages according to a driving state of a vehicle, and a hydraulic pressure for smooth driving by operating or releasing the friction member. It includes a control device.

차량용 자동변속기의 토크 컨버터는 엔진의 출력축에 고정되어 함께 회전하는 펌프와, 출력축에 부재에 연결된 터빈과, 펌프와 터빈 사이에 위치하여 오일의 흐름을 바꾸어 주는 스테이터로 이루어진다.The torque converter of an automatic transmission for a vehicle includes a pump fixed to an output shaft of an engine and rotating together, a turbine connected to a member on an output shaft, and a stator positioned between the pump and the turbine to change oil flow.

다단변속기구는 다수의 다판식 클러치와 하나 이상의 브레이크, 유성치차로 구성되어 있으며, 클러치는 유성치차에 동력을 입력하는 요소로 작용하고, 브레이크는 유성치차 각 부분의 회전을 저지하는 요소로 작용한다.The multistage transmission mechanism is composed of a plurality of multi-plate clutches, one or more brakes and planetary gears, the clutch acts as an element for inputting power to the planetary gears, and the brake acts as an element for preventing rotation of each part of the planetary gears.

유압제어장치는 오링펌프에서 발생된 유압을 레귤레이터 밸브, 시프트 컨트롤 밸브, 매뉴얼 밸브, 압력조절 밸브 등을 통해 다단변속기구의 클러치와 브레이크 등으로 보내어 각 변속단에 적합한 변속을 수행할 수 있도록 한다.The hydraulic control device sends hydraulic pressure generated from the O-ring pump to the clutch and brake of the multi-speed transmission mechanism through a regulator valve, a shift control valve, a manual valve, and a pressure regulating valve, so that a proper shift can be performed for each shift stage.

차량 운행중에 이루어지는 자동변속은 클러치 또는 브레이크 등의 작동상태를 유압제어장치로 조정하여 이루어진다.Automatic shifting while the vehicle is running is achieved by adjusting the operating state of the clutch or brake with a hydraulic control device.

유압제어장치의 매뉴얼 밸브는 변속레버의 위치 선택에 따라 이동하여 유체의 흐름을 절환하고, 유압제어장치의 시프트 컨트롤 밸브는 각 변속단에 맞는 위치로 이동하면서 매뉴얼 밸브로부터 공급받은 오일을 각 작동요소로 공급한다.The manual valve of the hydraulic controller moves according to the position selection of the shift lever to switch the flow of fluid, and the shift control valve of the hydraulic controller moves the oil supplied from the manual valve to the position corresponding to each shift stage, and transfers the oil supplied from the manual valve. To supply.

시프트 컨트롤 밸브는 전자제어시스템에 의해 포트가 절환되며, 컨트롤 유닛의 신호에 따라 작동하는 복수의 시프트 컨트롤 솔레노이드 밸브가 유로를 통해 매뉴얼밸브에 연결되고, 시프트 컨트롤 솔레노이드밸브의 온/오프 작용에 따라 라인압이 조절된다.The shift control valve is port-changed by an electronic control system, and a plurality of shift control solenoid valves, which operate according to the signals of the control unit, are connected to the manual valve through the flow path, and the line is controlled by the on / off action of the shift control solenoid valve. The pressure is adjusted.

이러한 작동을 구현하는 자동변속기의 밸브바디에는 클러치 공급압을 일정하게 유지시켜주는 레귤레이터 밸브와, 솔레노이드 밸브의 공급압을 일정하게 유지시켜주는 리듀싱 밸브가 설치되어 있다.
The valve body of the automatic transmission that implements this operation is provided with a regulator valve for maintaining a constant clutch supply pressure, and a reducing valve for maintaining a constant supply pressure of the solenoid valve.

본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제131313호(1997.11.28. 등록, 발명의 명칭 : 자동 변속기 유압제어장치의 변속밸브)에 개시되어 있다.
Background art of the present invention is disclosed in Republic of Korea Patent Publication No. 131313 (registered November 28, 1997, the name of the invention: the transmission valve of the automatic transmission hydraulic control device).

본 발명은 자동변속기의 밸브바디에 설치되는 레귤레이터 밸브와 리듀싱 밸브의 압력 편차를 어드저스트 스크류로 보정할 수 있는 간결한 구조의 자동변속기의 레귤레이터 밸브장치 및 리듀싱 밸브장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a regulator valve device and a reducing valve device of an automatic transmission having a concise structure capable of correcting a pressure deviation between a regulator valve and a reducing valve installed on a valve body of an automatic transmission with an adjust screw. .

본 발명의 일측면에 따른 자동변속기의 레귤레이터 밸브장치는, 삽입홀과, 상기 삽입홀과 연통되는 포트가 형성되는 밸브본체; 상기 삽입홀 내부에 설치되며, 상기 삽입홀 내에서의 변위에 따라 상기 포트의 개폐상태를 조정하는 레귤레이터 스풀; 상기 삽입홀의 개방단부에 결합되는 어드저스트 스크류; 및 상기 삽입홀 내부에 설치되며, 상기 레귤레이터 스풀에 일단부가 접촉되고, 상기 어드저스트 스크류에 타단부가 접촉되는 가압스프링;을 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, a regulator valve apparatus of an automatic transmission includes: a valve body having an insertion hole and a port communicating with the insertion hole; A regulator spool installed inside the insertion hole and adjusting an opening and closing state of the port according to a displacement in the insertion hole; An adjust screw coupled to an open end of the insertion hole; And a pressure spring installed inside the insertion hole and having one end contacting the regulator spool and the other end contacting the adjust screw.

본 발명에서 상기 밸브본체는, 상기 밸브본체의 일측부 외면에 함몰되게 형성되어 상기 삽입홀을 이루며, 상기 어드저스트 스크류가 체결되는 암나사산이 개방단부 둘레에 형성되는 밸프편 삽입부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the valve body, is formed to be recessed in the outer surface of the one side of the valve body to form the insertion hole, the valve piece insertion portion is formed around the open end of the female thread to which the adjust screw is fastened; It features.

본 발명에서 상기 어드저스트 스크류는, 상기 밸브본체에 스크류 체결되는 스크류 체결부; 및 상기 밸브본체 외부에 노출되는 일단부에 다각형 단면형상으로 함몰형성되는 렌치삽입부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the adjust screw, the screw fastening portion which is screwed to the valve body; And a wrench insertion part recessed in a polygonal cross-sectional shape at one end exposed to the outside of the valve body.

본 발명에서 상기 어드저스트 스크류는, 무두볼트 형상을 가지는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the adjust screw is characterized in that it has a tanned bolt shape.

본 발명에서 상기 어드저스트 스크류는, 상기 렌치삽입부가 형성된 상기 어드저스트 스크류의 일단부에서 상기 레귤레이터 스풀에 근접한 타단부까지 관통형성되는 관통홀부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The adjust screw in the present invention, characterized in that it further comprises a through-hole formed to penetrate from one end of the adjust screw formed with the wrench insertion portion to the other end close to the regulator spool.

본 발명의 일측면에 따른 자동변속기의 리듀싱 밸브장치는, 삽입홀과, 상기 삽입홀과 연통되는 포트가 형성되는 밸브본체; 상기 삽입홀 내부에 설치되며, 상기 삽입홀 내에서의 변위에 따라 상기 포트의 개폐상태를 조정하는 리듀싱 스풀; 상기 삽입홀의 개방단부에 결합되는 어드저스트 스크류; 및 상기 삽입홀 내부에 설치되며, 상기 리듀싱 스풀에 일단부가 접촉되고, 상기 어드저스트 스크류에 타단부가 접촉되는 가압스프링;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
Reducing valve device of the automatic transmission according to one aspect of the present invention, the valve body is formed with the insertion hole, the port in communication with the insertion hole; A reducing spool installed inside the insertion hole and adjusting an opening / closing state of the port according to a displacement in the insertion hole; An adjust screw coupled to an open end of the insertion hole; And a pressure spring installed inside the insertion hole and having one end contacting the reducing spool and the other end contacting the adjust screw.

렌치와 같은 공구를 이용하여 어드저스트 스크류를 회전시키는 간단한 조작에 의해 스프링 길이를 신축변화시키며 레귤레이터 스풀에 작용하는 제어압을 조정하면서 레귤레이터 스풀에 작용하는 클러치 공급압과의 편차를 보정할 수 있다.A simple operation of rotating the adjust screw using a tool such as a wrench can change the spring length and adjust the control pressure acting on the regulator spool to compensate for the deviation from the clutch supply pressure acting on the regulator spool.

그리고, 렌치와 같은 공구를 이용하여 어드저스트 스크류를 회전시키는 간단한 조작에 의해 스프링 길이를 신축변화시키며 리듀싱 스풀에 작용하는 제어압을 조정하면서 리듀싱 스풀에 작용하는 솔레노이드 밸브 공급압과의 편차를 보정할 수 있다.And, by using a tool such as a wrench to rotate the adjust screw, the spring length can be changed and expanded, and the control pressure applied to the reducing spool is adjusted, and the deviation from the solenoid valve supply pressure acting on the reducing spool is adjusted. You can correct it.

또한, 무두볼트 형상을 가지는 어드저스트 스크류를 밸브본체에 직접 체결하는 간단한 구조로 구현가능하여, 스프링과의 접촉을 위한 리테이너, 리테이너 위치 고정을 위한 플레이트 스토퍼와 같은 별도의 부품을 구비할 필요없이, 소형, 경량으로 제작가능하며, 이에 따른 원가절감을 구현할 수 있다.In addition, it is possible to implement a simple structure of fastening the adjust screw having a tanned bolt directly to the valve body, without having to provide a separate part such as a retainer for contact with the spring, plate stopper for fixing the retainer position, It can be manufactured in small size and light weight, and can realize cost reduction.

또한, 어드저스트 스크류와 레귤레이터 스풀(또는 리듀싱 스풀) 사이의 공기가 관통홀부를 통해 자유롭게 유출입될 수 있어, 레귤레이터 스풀(또는 리듀싱 스풀) 일단부측의 공기 유출입을 위한 별도의 포트 설계 작업을 생략할 수 있다.
In addition, air between the adjusting screw and the regulator spool (or reducing spool) can flow freely through the through-hole, thus eliminating a separate port design work for air inflow at one end of the regulator spool (or reducing spool). can do.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 레귤레이터 밸브장치를 도시한 단면도이다.
도 2는 도 1의 좌측에서 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 레귤레이터 밸브장치를 도시한 측면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 레귤레이터 밸브장치에서 어드저스트 스크류 체결에 따른 압력 보정을 설명하고자 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 리듀싱 밸브장치를 도시한 단면도이다.
도 5는 도 1의 좌측에서 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 리듀싱 밸브장치를 도시한 측면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 리듀싱 밸브장치에서 어드저스트 스크류 체결에 따른 압력 보정을 설명하고자 도시한 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a regulator valve device of an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.
2 is a side view illustrating a regulator valve device of an automatic transmission according to an embodiment of the present invention on the left side of FIG. 1.
3 is a cross-sectional view illustrating the pressure compensation according to the fastening screw in the regulator valve device of the automatic transmission according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a cross-sectional view showing a reducing valve device of an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.
5 is a side view illustrating a reducing valve device of an automatic transmission according to an embodiment of the present invention on the left side of FIG. 1.
6 is a cross-sectional view illustrating the pressure compensation according to the fastening screw in the reducing valve device of the automatic transmission according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 자동변속기의 레귤레이터 밸브장치 및 리듀싱 밸브장치의 일 실시예를 설명한다.Hereinafter, an embodiment of a regulator valve device and a reducing valve device of an automatic transmission according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
In addition, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or convention of a user or an operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout the specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 레귤레이터 밸브장치를 도시한 단면도이고, 도 2는 도 1의 좌측에서 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 레귤레이터 밸브장치를 도시한 측면도이다.1 is a cross-sectional view showing a regulator valve device of an automatic transmission according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a side view showing a regulator valve device of an automatic transmission according to an embodiment of the present invention on the left side of FIG. .

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 레귤레이터 밸브장치에서 어드저스트 스크류 체결에 따른 압력 보정을 설명하고자 도시한 단면도이다.3 is a cross-sectional view illustrating the pressure compensation according to the fastening screw in the regulator valve device of the automatic transmission according to an embodiment of the present invention.

도 1, 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 레귤레이터 밸브장치(10)는, 밸브본체(110), 레귤레이터 스풀(12), 어드저스트 스크류(130), 가압스프링(140)을 포함한다.1 and 2, the regulator valve device 10 of the automatic transmission according to an embodiment of the present invention, the valve body 110, regulator spool 12, adjust screw 130, pressure spring 140 ).

밸브본체(110)에는 레귤레이터 스풀(12)을 내부에 삽입가능하게 중공형성된 삽입홀(111a)과, 삽입홀(111a)과 연통되는 복수의 포트(113)가 형성된다.The valve body 110 is provided with an insertion hole 111a hollowly formed so that the regulator spool 12 can be inserted therein, and a plurality of ports 113 communicating with the insertion hole 111a.

삽입홀(111a)은 밸브본체(110)의 일측부 외면에 함몰되게 형성된 밸브편 삽입부(111)에 의해 형성되며, 밸브편 삽입부(111) 중 밸브본체(110)의 외면에 인접한 개방단부 둘레에는 암나사산(111b)이 형성된다.The insertion hole 111a is formed by a valve piece insertion portion 111 formed to be recessed in an outer surface of one side of the valve body 110, and an open end adjacent to the outer surface of the valve body 110 among the valve piece insertion portions 111. A female thread 111b is formed around the periphery.

레귤레이터 스풀(12)은 밸브본체(110)의 삽입홀(111a) 내부에 설치되며, 삽입홀(111a)에 연결된 포트(113)를 통해 레귤레이터 스풀(12)에 작용하는 클러치 공급압(L)(도 3 참조) 등에 의해 삽입홀(111a) 내에서 변위를 가지게 된다.The regulator spool 12 is installed inside the insertion hole 111a of the valve body 110, and the clutch supply pressure L acting on the regulator spool 12 through the port 113 connected to the insertion hole 111a ( 3), etc., to have a displacement in the insertion hole 111a.

레귤레이터 스풀(12)은 삽입홀(111a) 내에서 삽입홀(111a)의 연장방향(도 1에서 좌우방향)을 따라 변위를 가지게 되며, 레귤레이터 스풀(12)의 이동에 의해 레귤레이터 스풀(12)의 외면과 각 포트(113)들의 상대 위치가 달라지게 된다.The regulator spool 12 has a displacement along the extension direction (left and right direction in FIG. 1) of the insertion hole 111 a in the insertion hole 111 a, and is moved by the movement of the regulator spool 12. The relative position of the outer surface and each port 113 is different.

이러한 레귤레이터 스풀(12)의 변위에 의해, 즉, 레귤레이터 스풀(12)에 작용하는 클러치 공급압(L)에 의해 포트(113)의 개폐상태가 조정된다.By the displacement of the regulator spool 12, that is, the opening and closing state of the port 113 is adjusted by the clutch supply pressure L acting on the regulator spool 12.

어드저스트 스크류(130)는 밸브편 삽입부(111)의 개방단부 둘레에 형성된 암나사산(111b)에 나사체결되어 밸브본체(110)에 결합되며, 밸브편 삽입부(111) 내부에 삽입된다.The adjust screw 130 is screwed to the female thread 111b formed around the open end of the valve piece inserting portion 111, is coupled to the valve body 110, and inserted into the valve piece inserting portion 111.

어드저스트 스크류(130)는 스크류 체결부(131), 렌치삽입부(133), 관통홀부(135)를 포함한다.The adjust screw 130 includes a screw fastening part 131, a wrench insertion part 133, and a through hole part 135.

스크류 체결부(131)는 밸브본체(110)의 밸브편 삽입부(111) 내부에 삽입되는 부분으로, 밸브편 삽입부(111)의 개방단부에 형성된 암나사산(111b)에 나사체결되는 수나사산이 외주면에 형성된다.The screw fastening part 131 is a part inserted into the valve piece insertion part 111 of the valve body 110 and is a male thread screwed to the female thread 111b formed at the open end of the valve piece insertion part 111. It is formed on the outer circumferential surface.

렌치삽입부(133)는 렌치와 같은 공구를 이용해 스크류 체결부(131)에 회전력을 전달하여 밸브편 삽입부(111)상에 체결시킬 수 있도록, 밸브본체(110) 외부에 노출되는 스크류 체결부(131)의 일단부에 다각형 단면형상으로 함몰형성된다.Wrench inserting portion 133 is a screw fastening portion exposed to the outside of the valve body 110 so as to transmit a rotational force to the screw fastening portion 131 using a tool such as a wrench to be fastened on the valve piece insertion portion 111. One end of 131 is recessed in a polygonal cross-sectional shape.

렌치와 같이 다각형 단면형상을 가지는 공구의 단부를 렌치삽입부(133)에 끼우고 정방향, 역방향으로 회전 조작하는 것에 의해, 밸브편 삽입부(111)상에서의 스크류 체결부(131)의 위치를 삽입홀(111a)의 연장방향을 따라 조정할 수 있다.The position of the screw fastening part 131 on the valve piece insertion part 111 is inserted by inserting the edge part of the tool which has a polygonal cross-sectional shape like a wrench in the wrench insertion part 133, and rotating it forward and backward. It can adjust along the extension direction of the hole 111a.

예를 들어, 렌치삽입부(133)를 육각형 단면형상을 가지도록 형성하면, 육각 렌치의 단부를 렌치삽입부(133)에 끼운 상태로 회전 조작함으로써, 밸브편 삽입부(111)상에서의 스크류 체결부(131)의 위치를 조정할 수 있다.For example, when the wrench insertion portion 133 is formed to have a hexagonal cross-sectional shape, the screw is tightened on the valve piece insertion portion 111 by rotating the end portion of the hexagon wrench while being inserted into the wrench insertion portion 133. The position of the unit 131 can be adjusted.

관통홀부(135)는 렌치삽입부(133)가 형성된 어드저스트 스크류(130)의 일단부에서 레귤레이터 스풀(12)에 근접한 타단부까지 관통형성되어, 어드저스트 스크류(130)와 레귤레이터 스풀(12) 사이의 유체가 외부로 유출가능한 홀을 이룬다.The through hole 135 is formed to penetrate from one end of the adjust screw 130 having the wrench insertion part 133 to the other end close to the regulator spool 12, thereby adjusting the adjust screw 130 and the regulator spool 12. The fluid in between forms an outflowable hole.

관통홀부(135)는 렌치삽입부(133)가 형성된 어드저스트 스크류(130)의 일단부에서 타단부까지의 거리에 상당하는, 어드저스트 스크류(130)의 최단길이를 가로질러 형성된다.The through hole 135 is formed across the shortest length of the adjust screw 130, which corresponds to the distance from one end to the other end of the adjust screw 130 on which the wrench insertion part 133 is formed.

본 발명의 일 실시예에 따르면 어드저스트 스크류(130)는 무두(無頭)볼트 형상을 가지며, 이에 따라 어드저스트 스크류(130) 전체가 밸브편 삽입부(111) 내부에 삽입될 수 있고 암나사산(111b)이 형성된 영역내에서 걸림턱 없이 자유롭게 이동될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the adjust screw 130 has a tanned bolt shape, and thus, the entire adjust screw 130 may be inserted into the valve piece insert 111. In the region where the 111b is formed, it can be moved freely without a locking step.

또한, 어드저스트 스크류(130)의 단부가 밸브본체(110) 외부로 돌출되더라도, 어드저스트 스크류(130) 단부의 외주면 형상에 의해 임의의 가압력에 의한 회전이 발생되지 않고 결합 위치를 견고하게 유지할 수 있다.In addition, even if the end of the adjust screw 130 protrudes out of the valve body 110, by the shape of the outer circumferential surface of the end of the adjust screw 130, rotation by any pressing force does not occur, it is possible to maintain a firmly engaged position have.

또한, 렌치삽입부(133)의 함몰 깊이에 대응되는 만큼 관통홀부(135)의 길이가 최소로 짧아질 수 있으며, 이에 따라, 관통홀부(135)의 형성에 따른 어드저스트 스크류(130)의 강도 저하를 최소화할 수 있다.In addition, the length of the through hole 135 may be shortened as much as the depth corresponding to the depth of depression of the wrench insertion part 133, and accordingly, the strength of the adjust screw 130 according to the formation of the through hole 135 is formed. The degradation can be minimized.

밸브편 삽입부(111) 내부로 삽입되어 레귤레이터 스풀(12)과 대향되는 무두볼트의 타단부는 가압스프링(140)과 안정적으로 접촉가능한 평탄면을 제공한다.The other end of the tannery bolt inserted into the valve piece insert 111 to face the regulator spool 12 provides a flat surface that can stably contact the pressure spring 140.

어드저스트 스크류(130)와 레귤레이터 스풀(12) 사이의 공기가 관통홀부(135)를 통해 자유롭게 유출입될 수 있어, 레귤레이터 스풀(12) 일단부측의 공기 유출입을 위한 포트(113)를 다른 포트(113)들의 구조를 고려하여 밸브본체(110)상에 별도로 설계, 형성하는 번거로운 작업을 생략할 수 있다.Air between the adjust screw 130 and the regulator spool 12 can freely flow in and out through the through hole 135, so that the port 113 for air inflow and out at one end of the regulator spool 12 is changed to another port 113. Considering the structure of the) can be omitted a cumbersome work to design and form separately on the valve body (110).

가압스프링(140)은 밸브본체(110)의 삽입홀(111a) 내부에 설치되며, 레귤레이터 스풀(12)에 일단부가 접촉되고, 어드저스트 스크류(130)에 타단부가 접촉된다.The pressure spring 140 is installed inside the insertion hole 111a of the valve body 110, and the one end contacts the regulator spool 12, and the other end contacts the adjust screw 130.

도 3에 도시된 바와 같이, 레귤레이터 스풀(12)의 일측에는 포트(113)를 통해 밸브편 삽입부(111)로 유입된 유체에 의해 클러치 공급압(L)이 작용하게 되며, 타측에는 가압스프링(140)의 복원력(탄성력)에 의한 제어압(S)이 작용하게 된다.As shown in FIG. 3, the clutch supply pressure L acts on one side of the regulator spool 12 by the fluid introduced into the valve piece insert 111 through the port 113, and the pressure spring on the other side. The control pressure S by the restoring force (elastic force) of 140 is acted on.

클러치 공급압(L)이 제어압(S)에 비해 크면, 가압스프링(140)측으로 레귤레이터 스풀(12)이 이동하게 되면서 포트(113)들의 개폐상태가 달라지게 되고, 클러치 공급압(L)이 제어압(S)에 비해 작으면, 레귤레이터 스풀(12)이 반대로 이동하게 되면서 포트(113)들의 개폐상태가 다시 달라지게 된다.When the clutch supply pressure L is greater than the control pressure S, the regulator spool 12 is moved toward the pressure spring 140 so that the opening and closing states of the ports 113 are changed, and the clutch supply pressure L is When the pressure is smaller than the control pressure S, the regulator spool 12 is moved in reverse, and the opening and closing states of the ports 113 are changed again.

이에 따라, 레귤레이터 스풀(12)에 작용하는 제어압(S)을 조정하는 것에 의해, 클러치 공급압(L)에 따른 레귤레이터 스풀(12)의 변위를 조정할 수 있다.Thereby, by adjusting the control pressure S acting on the regulator spool 12, the displacement of the regulator spool 12 according to the clutch supply pressure L can be adjusted.

어드저스트 스크류(130)의 위치를 조정하면 가압스프링(140)의 길이 또한 신축 변형되면서 레귤레이터 스풀(12)에 작용하는 가압력(제어압(S))이 달라지게 된다.By adjusting the position of the adjust screw 130, the length of the pressure spring 140 is also stretched and deformed so that the pressing force (control pressure S) acting on the regulator spool 12 is changed.

이에 따라, 렌치 등의 공구를 이용해 어드저스트 스크류(130)를 회전시키면서 위치를 조정하는 것에 의해, 원하는 제어압(S)으로의 압력 보정이 정밀하게 이루어질 수 있다.Accordingly, by adjusting the position while rotating the adjust screw 130 using a tool such as a wrench, pressure correction to the desired control pressure S can be precisely performed.

자동변속기의 레귤레이터 밸브 구조에서 클러치 공급압이 포트를 통해 레귤레이터 스풀에 작용하는 원리나 구조에 대해서는 당업자에게 공지기술인 바, 그 상세한 설명을 생략한다.
The principle or structure in which the clutch supply pressure acts on the regulator spool through the port in the regulator valve structure of the automatic transmission is well known to those skilled in the art, and a detailed description thereof will be omitted.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 리듀싱 밸브장치를 도시한 단면도이고, 도 5는 도 1의 좌측에서 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 리듀싱 밸브장치를 도시한 측면도이다.Figure 4 is a cross-sectional view showing a reducing valve device of the automatic transmission according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is a left side of Figure 1 shows a reducing valve device of an automatic transmission according to an embodiment of the present invention. Side view.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 리듀싱 밸브장치에서 어드저스트 스크류 체결에 따른 압력 보정을 설명하고자 도시한 단면도이다.6 is a cross-sectional view illustrating the pressure compensation according to the fastening screw in the reducing valve device of the automatic transmission according to an embodiment of the present invention.

도 4, 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 리듀싱 밸브장치(20)는 밸브본체(110), 리듀싱 스풀(22), 어드저스트 스크류(130), 가압스프링(140)를 포함한다.4 and 5, the reducing valve device 20 of the automatic transmission according to an embodiment of the present invention is the valve body 110, reducing spool 22, adjust screw 130, pressure spring ( 140).

본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 리듀싱 밸브장치(20)는, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 레귤레이터 밸브장치(10)와 마찬가지로, 밸브본체(110), 어드저스트 스크류(130), 가압스프링(140)을 포함하되, 밸브본체(110)에 형성된 포트(113)의 구조가 다르고, 밸브본체의 삽입홀(111a) 내부에 리듀싱 스풀(22)이 설치된 구조를 가진다.The reducing valve device 20 of the automatic transmission according to an embodiment of the present invention, like the regulator valve device 10 of the automatic transmission according to an embodiment of the present invention, the valve body 110, the adjust screw ( 130, including the pressure spring 140, the structure of the port 113 formed in the valve body 110 is different, and the reducing spool 22 is installed in the insertion hole (111a) of the valve body.

본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 리듀싱 밸브장치(20)의 밸브본체(110), 어드저스트 스크류(130), 가압스프링(140) 각각의 구조와 작동에 대해서는, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기의 레귤레이터 밸브장치(10)에 관한 내용에서 설명하였으므로, 그 상세한 설명의 중복을 생략한다.Regarding the structure and operation of the valve body 110, the adjust screw 130, and the pressure spring 140 of the reducing valve device 20 of the automatic transmission according to the embodiment of the present invention, one embodiment of the present invention Since it demonstrated in the content regarding the regulator valve apparatus 10 of the automatic transmission which concerns on the example, duplication of the detailed description is abbreviate | omitted.

도 6에 도시된 바와 같이, 리듀싱 스풀(22)의 일측에는 포트(113)를 통해 밸브편 삽입부(111)로 유입된 유체에 의해 솔레노이드 공급압(L')이 작용하게 되며, 타측에는 가압스프링(140)의 복원력(탄성력)에 의한 제어압(S)이 작용하게 된다.As shown in FIG. 6, the solenoid supply pressure L ′ is acted on by one side of the reducing spool 22 by the fluid introduced into the valve piece insertion unit 111 through the port 113, and the other side thereof. The control pressure S by the restoring force (elastic force) of the pressure spring 140 acts.

솔레노이드 공급압(L')이 제어압(S)에 비해 크면, 가압스프링(140)측으로 리듀싱 스풀(22)이 이동하게 되면서 포트(113)들의 개폐상태가 달라지게 되고, 솔레노이드 공급압(L')이 제어압(S)에 비해 작으면, 리듀싱 스풀(22)이 반대로 이동하게 되면서 포트(113)들의 개폐상태가 다시 달라지게 된다.When the solenoid supply pressure L 'is larger than the control pressure S, the reducing spool 22 is moved toward the pressure spring 140 to change the opening and closing states of the ports 113, and the solenoid supply pressure L is increased. ') Is smaller than the control pressure (S), while the reducing spool 22 is moved in reverse, the opening and closing state of the port 113 is changed again.

이에 따라, 리듀싱 스풀(22)에 작용하는 제어압(S)을 조정하는 것에 의해, 솔레노이드 공급압(L')에 따른 리듀싱 스풀(22)의 변위를 조정할 수 있다.Thereby, by adjusting the control pressure S acting on the reducing spool 22, the displacement of the reducing spool 22 according to the solenoid supply pressure L 'can be adjusted.

어드저스트 스크류(130)의 위치를 조정하면 가압스프링(140)의 길이 또한 신축 변형되면서 리듀싱 스풀(22)에 작용하는 가압력(제어압(S))이 달라지게 된다.When adjusting the position of the adjust screw 130, the length of the pressure spring 140 is also stretched and deformed so that the pressing force (control pressure S) acting on the reducing spool 22 is changed.

이에 따라, 렌치 등의 공구를 이용해 어드저스트 스크류(130)를 회전시키면서 위치를 조정하는 것에 의해, 원하는 제어압(S)으로의 압력 보정이 정밀하게 이루어질 수 있다.Accordingly, by adjusting the position while rotating the adjust screw 130 using a tool such as a wrench, pressure correction to the desired control pressure S can be precisely performed.

자동변속기의 리듀싱 밸브 구조에서 솔레노이드 공급압이 포트를 통해 리듀싱 스풀에 작용하는 원리나 구조에 대해서는 당업자에게 공지기술인 바, 그 상세한 설명을 생략한다.
The principle or structure in which the solenoid supply pressure acts on the reducing spool through the port in the reducing valve structure of the automatic transmission is well known to those skilled in the art, and a detailed description thereof will be omitted.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand. Accordingly, the technical scope of the present invention should be defined by the following claims.

10 : 레귤레이터 밸브장치 12 : 레귤레이터 스풀
20 : 리듀싱 밸브장치 22 : 리듀싱 스풀
110 : 밸브본체 111 : 밸프편 삽입부
111a : 삽입홀 111b : 암나사산
113 : 포트 130 : 어드저스트 스크류
131 : 스크류 체결부 133 : 렌치삽입부
135 : 관통홀부 140 : 가압스프링10: regulator valve device 12: regulator spool
20: reducing valve device 22: reducing spool
110: valve body 111: valve piece insertion portion
111a: insertion hole 111b: female thread
113: Port 130: Adjust screw
131: screw fastening part 133: wrench insertion part
135: through hole portion 140: pressure spring

Claims (6)

삽입홀과, 상기 삽입홀과 연통되는 포트가 형성되는 밸브본체;
상기 삽입홀 내부에 설치되며, 상기 삽입홀 내에서의 변위에 따라 상기 포트의 개폐상태를 조정하는 레귤레이터 스풀;
상기 삽입홀의 개방단부에 결합되는 어드저스트 스크류; 및
상기 삽입홀 내부에 설치되며, 상기 레귤레이터 스풀에 일단부가 접촉되고, 상기 어드저스트 스크류에 타단부가 접촉되는 가압스프링;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 레귤레이터 밸브장치.
A valve body having an insertion hole and a port communicating with the insertion hole;
A regulator spool installed inside the insertion hole and adjusting an opening and closing state of the port according to a displacement in the insertion hole;
An adjust screw coupled to an open end of the insertion hole; And
A pressure spring installed inside the insertion hole and having one end contacting the regulator spool and the other end contacting the adjust screw;
Regulator valve device of an automatic transmission comprising a.
제1항에 있어서,
상기 밸브본체는,
상기 밸브본체의 일측부 외면에 함몰되게 형성되어 상기 삽입홀을 이루며, 상기 어드저스트 스크류가 체결되는 암나사산이 개방단부 둘레에 형성되는 밸프편 삽입부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 레귤레이터 밸브장치.
The method of claim 1,
The valve body,
A valve piece insertion portion formed to be recessed in an outer surface of one side of the valve body to form the insertion hole, and a female thread to which the adjust screw is fastened is formed around an open end;
Regulator valve device of an automatic transmission comprising a.
제2항에 있어서,
상기 어드저스트 스크류는,
상기 밸브본체에 스크류 체결되는 스크류 체결부; 및
상기 밸브본체 외부에 노출되는 일단부에 다각형 단면형상으로 함몰형성되는 렌치삽입부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 레귤레이터 밸브장치.
The method of claim 2,
The adjust screw,
Screw fastening portion screwed to the valve body; And
A wrench insertion portion recessed in a polygonal cross-sectional shape at one end exposed to the outside of the valve body;
Regulator valve device of an automatic transmission comprising a.
제3항에 있어서,
상기 어드저스트 스크류는,
무두볼트 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 레귤레이터 밸브장치.
The method of claim 3,
The adjust screw,
A regulator valve device for an automatic transmission, characterized in that it has a tanned bolt shape.
제3항 또는 제4항에 있어서,
상기 어드저스트 스크류는,
상기 렌치삽입부가 형성된 상기 어드저스트 스크류의 일단부에서 상기 레귤레이터 스풀에 근접한 타단부까지 관통형성되는 관통홀부;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 레귤레이터 밸브장치.
The method according to claim 3 or 4,
The adjust screw,
A through-hole portion penetrating from one end of the adjust screw in which the wrench insertion portion is formed to the other end close to the regulator spool;
Regulator valve device of the automatic transmission further comprising a.
삽입홀과, 상기 삽입홀과 연통되는 포트가 형성되는 밸브본체;
상기 삽입홀 내부에 설치되며, 상기 삽입홀 내에서의 변위에 따라 상기 포트의 개폐상태를 조정하는 리듀싱 스풀;
상기 삽입홀의 개방단부에 결합되는 어드저스트 스크류; 및
상기 삽입홀 내부에 설치되며, 상기 리듀싱 스풀에 일단부가 접촉되고, 상기 어드저스트 스크류에 타단부가 접촉되는 가압스프링;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 리듀싱 밸브장치.
A valve body having an insertion hole and a port communicating with the insertion hole;
A reducing spool installed inside the insertion hole and adjusting an opening / closing state of the port according to a displacement in the insertion hole;
An adjust screw coupled to an open end of the insertion hole; And
A pressure spring installed inside the insertion hole and having one end contacting the reducing spool and the other end contacting the adjust screw;
Reducing valve device of an automatic transmission comprising a.
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KR20220132261A (en) * 2021-03-23 2022-09-30 훌루테크 주식회사 Integrated regulator

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