KR20130047840A - Battery having air-permeable case - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A battery is provided to have an air-permeable case which prevents the penetration of moisture and impurities, thereby improving cooling performance through the air. CONSTITUTION: A battery(100) with an air-permeable case a laminate(110) in which a plurality of cells(111) with electrodes are laminated; and a case(120) which surrounds the laminate. The case has walls with a plurality of holes(121). The area of the holes is 1/2 or more of the area of the walls. The wall has a mesh structure. The walls of the case are surrounded with a material with waterproofness and air permeability.

Description

통기성 케이스를 가지는 배터리 {Battery having Air-Permeable Case}Battery with Breathable Case {Battery having Air-Permeable Case}

본 발명은 통기성 케이스를 가지는 배터리에 관한 것이다.The present invention relates to a battery having a breathable case.

전지는 크게 1차 전지와 2차 전지로 구분될 수 있는데, 1차 전지란 비가역적인 반응을 이용하여 전기를 생산하므로 한 번 사용된 후에는 재사용이 불가능한 전지로서 일반적으로 많이 사용하는 건전지, 수은 전지, 볼타 전지 등이 이에 속하며, 2차 전지는 이와는 달리 가역적인 반응을 이용하므로 사용 후 충전하여 재사용이 가능한 전지로서 납 축전지, 리튬 이온 전지, 니카드(Ni-Cd) 전지 등이 이에 속한다. 도 1은 2차 전지 중 하나인 일반적인 리튬 이온 전지의 구조를 개념적으로 도시한 것이다. 리튬 이온 전지와 리튬 이온 폴리머 전지는 전해질의 성상(액체/고체)만 다를 뿐 그 구조는 동일하다. 또한, 전지에 따라 전해질이나 극의 재질이 도 1에 기재된 재질과는 조금씩 다를 수도 있다. 도 1에 도시된 바와 같이, 리튬 이온 전지는 일반적으로 탄소로 이루어지는 음극(1) 및 일반적으로 리튬 화합물로 이루어지는 양극(2), 두 극(1, 2) 사이에 위치하는 전해질(3), 그리고 음극(1) 및 양극(2)을 연결하는 전선(4)을 포함하여 구성된다. 전해질(3) 내의 리튬 이온은 충전(charge) 시에는 음극(1) 쪽으로, 방전(discharge) 시에는 양극(2) 쪽으로 이동하며, 각 극에서 잉여의 전자를 방출하거나 또는 흡수하면서 화학 반응을 일으키게 된다. 이러한 과정에서 상기 전선(4)에 전자가 흐르게 되며, 이에 따라 전기 에너지가 발생하게 된다. 여기에서 리튬 이온 전지를 사용하여 설명하였으나, 다른 2차 전지의 경우도 전극 또는 전해질로 사용되는 물질이 달라질 뿐 기본 원리 및 구조는 이와 동일하다. 즉, 일반적으로 2차 전지는 상술한 바와 같이 음극(1), 양극(2), 전해질(3) 및 전선(4)을 포함하여 이루어지는 것이다.Batteries can be largely divided into primary and secondary batteries. Primary batteries generate electricity by using an irreversible reaction, so they cannot be reused after being used once. In this regard, a voltaic battery, and the like, and the secondary battery uses a reversible reaction, and thus, a rechargeable battery, a lithium ion battery, a Ni-Cd battery, and the like may be used as a rechargeable battery after use. 1 conceptually illustrates a structure of a general lithium ion battery which is one of secondary batteries. Lithium ion batteries and lithium ion polymer batteries have the same structure except that they differ only in the properties of the electrolyte (liquid / solid). In addition, depending on the battery, the material of the electrolyte or the electrode may be slightly different from the material of FIG. 1. As shown in FIG. 1, a lithium ion battery includes a cathode 1 generally made of carbon and a cathode 2 generally made of a lithium compound, an electrolyte 3 positioned between two poles 1, 2, and And a wire 4 connecting the cathode 1 and the anode 2. Lithium ions in the electrolyte 3 move toward the cathode 1 when charged and toward the anode 2 when discharged, and cause a chemical reaction by emitting or absorbing excess electrons at each pole. do. In this process, electrons flow through the wire 4, and thus electric energy is generated. Although described using a lithium ion battery herein, other secondary batteries also have the same basic principle and structure as those used as electrodes or electrolytes. That is, the secondary battery generally includes the negative electrode 1, the positive electrode 2, the electrolyte 3, and the electric wire 4 as described above.

이 때, 2차 전지는 음극(1), 양극(2), 전해질(3) 및 전선(4)이 각각 단일 개 구비되어 형성될 수도 있지만, 보다 일반적으로는 단일 개의 음극(1), 양극(2), 전해질(3) 및 전선(4)으로 이루어지는 단위 셀(10)이 다수 개 연결되어 이루어진다. 즉, 2차 전지 팩의 내부에는 상기 설명한 바와 같은 단위 셀(10)이 다수 개 들어 있게 된다. 물론 각 단위 셀(10)은 전기적으로 서로 연결된다.At this time, the secondary battery may be formed with a single negative electrode 1, a positive electrode 2, an electrolyte 3 and an electric wire 4, but more generally, a single negative electrode 1 and a positive electrode ( 2), a plurality of unit cells 10 composed of an electrolyte 3 and an electric wire 4 are connected. That is, a plurality of unit cells 10 as described above are contained in the secondary battery pack. Of course, each unit cell 10 is electrically connected to each other.

일반적으로 2차 전지는 그 내부에 다수 개의 단위 셀을 포함하고 있으며, 또한 일반적으로 각 셀의 전극들과 연결된 한 쌍의 외부 단자 탭(즉 각 단위 셀의 음극들이 연결된 하나의 음극, 각 셀의 양극들이 연결된 하나의 양극으로서, 전지 하나당 한 쌍이 구비되어 전극으로서 기능하는 탭)이 외부로 노출되어 있는 형태로 구성된다. 이와 같은 2차 전지들은 일반적으로 단일 개 사용되기보다는 다수 개가 연결되어 하나의 팩으로서의 배터리를 형성하게 된다.
In general, a secondary battery includes a plurality of unit cells therein, and generally, a pair of external terminal tabs connected to the electrodes of each cell (that is, one negative electrode to which negative electrodes of each unit cell are connected, A positive electrode is connected to each other, and a pair is provided per cell to serve as an electrode. Such secondary cells are generally connected to a plurality of secondary batteries rather than a single one to form a battery as a pack.

한편, 셀에서 전력을 발생시킬 때 전기화학적 반응에 따른 열이 발생하게 되며, 이 열이 셀에 그대로 남아있을 경우 셀의 온도를 증가시켜 셀의 작동 조건을 나쁘게 하여 전력 발생 효율이 불량해질 우려가 있다. 특히 셀을 고정하기 위한 케이스 등과 같은 지지부재는 필연적으로 셀의 표면을 상당 부분 감싸게 되며, 이는 셀로부터 발생되는 열이 외부로 원활하게 방출되는 것을 막아 셀의 냉각 성능을 나쁘게 하는 요인이 된다.On the other hand, when power is generated in a cell, heat generated by an electrochemical reaction is generated. If the heat remains in the cell, the temperature of the cell is increased to deteriorate operating conditions of the cell, thereby deteriorating power generation efficiency. have. In particular, a support member such as a case for fixing the cell inevitably wraps a substantial portion of the surface of the cell, which prevents the heat generated from the cell from being smoothly released to the outside, thereby deteriorating the cooling performance of the cell.

도 2는 종래의 셀 방열 또는 냉각을 위한 다양한 구조들을 도시하고 있다. 도 2(A)는 한국특허공개 제2009-0000313호("중대형 전지팩", 이하 선행기술 1)로서, 전지 셀들의 적층체 외면을 감싸도록 형성되는 하우징에 냉매 유로를 형성하여, 냉매가 냉각이 잘 이루어질 수 있는 경로를 따라 이동하면서 효과적으로 냉각을 할 수 있도록 하는 중대형 전지팩의 구조에 대한 기술을 개시하고 있다. 또한 도 2(B)는 한국특허공개 제2010-0059083호("차량용 배터리 냉각장치", 이하 선행기술 2)로서, 배터리 케이스의 흡입구 및 배기구의 형상을 개선하여 배터리 중앙부로 흐르는 냉각풍의 흐름 저항을 상대적으로 증대시켜 냉각 성능을 높이고자 하는 차량용 배터리 냉각장치에 대한 기술을 개시하고 있다. 선행기술 1, 2는 모두 전지의 열을 흡수하는 매체로서 공기를 사용하는, 즉 공랭식의 냉각 기술 구조인데, 앞서 설명한 바와 같이 이러한 공랭식 구조에 있어서 실질적으로 케이스 때문에 공기의 통과가 쉽지 않기 때문에 공랭식 냉각 기술에서의 냉각 효율은 어느 정도 한계가 있는 것이 사실이다.2 illustrates various structures for conventional cell heat dissipation or cooling. FIG. 2 (A) is Korean Patent Publication No. 2009-0000313 (“Medium and Large Battery Packs”, hereinafter referred to as Prior Art 1), and forms a coolant flow path in a housing formed to surround an outer surface of a stack of battery cells, thereby cooling the coolant. The technology for the structure of a medium-large battery pack that can efficiently cool while moving along this well-contained path is disclosed. In addition, Figure 2 (B) is a Korean Patent Publication No. 2010-0059083 ("vehicle battery cooling device", hereinafter prior art 2), to improve the shape of the inlet and exhaust port of the battery case to improve the flow resistance of the cooling wind flowing to the center of the battery Disclosed is a technology for a vehicle battery cooling device which is intended to be relatively increased to increase cooling performance. Prior arts 1 and 2 both use air as a medium for absorbing the heat of the cell, i.e., an air-cooled cooling technology structure. As described above, air-cooled cooling is difficult in this air-cooled structure because air is not easily passed because of the case. It is true that the cooling efficiency in the technology is somewhat limited.

이를 극복하기 위하여 냉각수 등을 이용한 수랭식 냉각 기술이 사용되고 있기는 하나, 이는 공기보다도 더 냉매 유로를 설계하는데 제약이 많고, 또한 냉각수가 새어나오거나 할 경우 문제가 발생될 소지가 많은 문제가 있다. 이에 따라, 보다 안전성이 높은 공랭식 냉각 구조를 택하면서도 종래보다 높은 냉각 효율을 낼 수 있는 배터리 구조에 대한 요구가 당업자 사이에 꾸준히 있어 왔다.
In order to overcome this problem, a water-cooled cooling technique using a coolant is used, which is more limited in designing a coolant flow path than air, and there are many problems that may occur when the coolant leaks. Accordingly, there has been a constant demand among those skilled in the art for a battery structure that can achieve higher cooling efficiency than the prior art while taking a more safe air-cooled cooling structure.

1. 한국특허공개 제2009-0000313호("중대형 전지팩")1. Korean Patent Publication No. 2009-0000313 ("Medium and Large Battery Packs") 2. 한국특허공개 제2010-0059083호("차량용 배터리 냉각장치")2. Korean Patent Publication No. 2010-0059083 ("vehicle battery cooling device")

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 습기 및 이물질의 통과는 제한하면서도 공기의 통과는 자유롭게 형성되는 통기성 케이스를 가짐으로써 공기를 통한 냉각 성능을 증대시키는, 통기성 케이스를 가지는 배터리를 제공함에 있다.
Accordingly, the present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, an object of the present invention is to cool through the air by having a breathable case that is limited to the passage of moisture and foreign matter while the passage of air is freely formed It is to provide a battery having a breathable case, to increase the performance.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 통기성 케이스를 가지는 배터리는, 전극이 형성되는 셀 다수 개가 적층되어 적층체를 형성하며, 상기 셀들의 적층체를 둘러싸는 케이스를 포함하여 이루어지는 배터리에 있어서, 상기 케이스는 다수 개의 통공이 형성되는 벽면을 가지되, 상기 통공의 면적이 상기 벽면의 면적의 1/2 이상이 되도록 형성되는 것을 특징으로 한다. 특히 상기 케이스는 벽면이 메쉬(mesh) 구조로 형성되는 것을 특징으로 한다.In the battery having a breathable case for achieving the above object, a plurality of cells in which the electrode is formed is stacked to form a stack, the battery comprising a case surrounding the stack of cells, the case The wall has a plurality of through-holes are formed, characterized in that formed in such a way that the area of the through-hole is 1/2 or more of the area of the wall. In particular, the case is characterized in that the wall surface is formed in a mesh (mesh) structure.

또한, 상기 케이스는 벽면에 방수성 및 통기성을 가지는 포 재질의 방수재가 덮이도록 형성되는 것을 특징으로 한다.
In addition, the case is characterized in that the wall is formed to be covered with a waterproof material having a waterproof and breathable.

본 발명에 의하면, 다수 개의 셀들이 적층되며 이 적층체를 둘러싸는 케이스를 포함하여 이루어지는 배터리에서, 케이스가 공기를 쉽게 통과시키도록 되어 있음으로써 공랭 성능을 종래에 비해 비약적으로 증대시키는 큰 효과가 있다. 보다 상세히는, 본 발명의 배터리에서는 케이스의 벽면에 다수 개의 통공이 형성되는데, 특히 케이스 벽면이 메쉬(mesh) 구조로 형성됨으로써, 공기의 흐름이 종래보다 훨씬 더 자유로워져 통기성이 크게 향상되며, 이에 따라 공랭식 냉각 효율이 크게 증대되는 것이다. 물론 본 발명에서, 통기성을 갖되 방수성 또한 갖는 코어텍스 등의 방수재로 벽면의 통공을 덮어 줌으로써, 방수성을 유지하면서 통기성을 높이는 효과 또한 있다.According to the present invention, in a battery including a case in which a plurality of cells are stacked and including the case surrounding the stack, the case is designed to allow air to pass easily, thereby greatly improving air-cooling performance. . More specifically, in the battery of the present invention, a plurality of through holes are formed in the wall of the case, and in particular, the case wall is formed in a mesh structure, so that the flow of air is much more free than in the prior art, thereby greatly improving breathability. Therefore, the air-cooled cooling efficiency is greatly increased. Of course, in the present invention, by covering the through-holes of the wall surface with a waterproof material such as Cortex having a breathability but also waterproof, there is also an effect of increasing the breathability while maintaining waterproofness.

뿐만 아니라, 본 발명에 의하면 벽면에 다수 개의 통공이 형성되게 하여, 종래의 케이스에 비하여 케이스 중량이 크게 감소되는 바, 배터리의 중량을 줄일 수 있게 되는 큰 효과 또한 있다.
In addition, according to the present invention, a plurality of through-holes are formed on the wall, and thus the case weight is greatly reduced compared to the conventional case, and thus, the weight of the battery can be reduced.

도 1은 일반적인 리튬 이온 전지의 구조도.
도 2는 종래의 공랭식 냉각 구조를 가지는 배터리의 예시들.
도 3 및 도 4는 본 발명의 배터리의 실시예.
도 5는 본 발명의 배터리의 다른 실시예.1 is a structural diagram of a typical lithium ion battery.
2 shows examples of a battery having a conventional air-cooled cooling structure.
3 and 4 illustrate an embodiment of a battery of the invention.
5 is another embodiment of a battery of the present invention.

이하, 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 통기성 케이스를 가지는 배터리를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.
Hereinafter, a battery having a breathable case according to the present invention having the configuration as described above will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3 및 도 4는 본 발명의 배터리의 실시예를 도시하고 있다. 도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 본 발명의 배터리(100)는 기본적으로는 종래의 배터리와 유사하게, 전극이 형성되는 셀(111) 다수 개가 적층되어 적층체(110)를 형성하며, 상기 셀(111)들의 적층체(110)를 둘러싸는 케이스(120)를 포함하여 이루어진다. 본 발명에서는 상기 케이스(120)의 구조를 개선함으로써 상기 셀(111)들의 적층체(110)로의 통기성을 좋게 해 줌으로써 공랭식의 냉각 성능을 증대시키고자 한다.3 and 4 show an embodiment of a battery of the invention. As shown in FIG. 3, the battery 100 of the present invention is basically similar to a conventional battery, in which a plurality of cells 111 in which electrodes are formed are stacked to form a stack 110, and the cells It comprises a case 120 surrounding the stack 110 of (111). In the present invention, by improving the structure of the case 120 is to improve the air-cooled cooling performance by improving the air permeability to the stack 110 of the cells (111).

본 발명에서, 상기 케이스(120)는 다수 개의 통공(121)이 형성되는 벽면을 가지되, 상기 통공(121)의 면적이 상기 벽면의 면적의 1/2 이상이 되도록 형성되는 것이 특징이다. 종래에도 공랭식 냉각을 위해 공기를 통과시키기 위해서 케이스에 통공을 형성하는 형태는 많이 있었으나, 본 발명에서는 특히 상기 케이스(120)의 벽면에 형성되는 상기 통공(121)이, 상기 통공(121)의 면적이 상기 벽면의 면적의 1/2 이상이 될 정도로 많이 형성되도록 한다.In the present invention, the case 120 has a wall surface on which a plurality of through holes 121 are formed, and the area of the through holes 121 is formed to be 1/2 or more of the area of the wall surface. Conventionally, there have been many forms of forming a through hole in the case to allow air to pass through for air cooling, but in the present invention, the through hole 121 formed on the wall surface of the case 120 is particularly the area of the through hole 121. It is to be formed so much as to be at least 1/2 of the area of the wall surface.

도 3에서는, 상기 케이스(120)는 종래의 케이스와 유사한 형태의 함체를 형성하되, 그 벽면에 아주 많은 상기 통공(121)이 뚫린 형태로 형성되는 실시예를 도시하고 있다. 이러한 형태의 상기 케이스(120)는, 상기 케이스(120)의 벽면을 형성하는 판재에 프레스 가공 등을 통하여 상기 통공(121)을 형성하도록 함으로써 용이하게 제작할 수 있다.In FIG. 3, the case 120 forms an enclosure similar to a conventional case, but shows an embodiment in which a large number of the through holes 121 are formed on the wall thereof. The case 120 of this form can be easily manufactured by forming the through hole 121 on the plate forming the wall surface of the case 120 through press working or the like.

도 4에서는, 상기 케이스(120)는 특히 상기 벽면이 메쉬(mesh) 구조로 형성되는 실시예로서 가장 바람직한 실시예를 도시하고 있다. 이와 같이 상기 벽면이 격자 형태의 메쉬 구조를 가지도록 형성됨으로써 통기성을 종래에 비해 비약적으로 증대시킬 수 있다. 이 경우, 상기 벽면을 형성하는 메쉬의 각 눈이 상기 통공(121)이 된다고 할 수 있다.In FIG. 4, the case 120 illustrates the most preferred embodiment as an embodiment in which the wall surface is formed in a mesh structure. As such, the wall surface is formed to have a mesh structure having a lattice form, and thus the air permeability can be increased remarkably. In this case, each eye of the mesh forming the wall surface may be said to be the through hole 121.

이와 같이 본 발명의 배터리(100)에서는, 상기 케이스(120)의 벽면이 종래에 비하여 매우 큰 비율의 면적을 가지는 상기 통공(120)들을 가짐으로써, 종래의 배터리에 비하여 공기의 유입 및 배출이 훨씬 용이해지게 된다. 더불어, 상기 셀(111)에서 방출되는 열이 새로 유입된 공기로 쉽게 흡수되고, 또한 열을 흡수한 공기가 쉽게 배출되어 버리기 때문에, 공랭식 냉각에 의한 냉각 효율이 종래에 비하여 비약적으로 증대된다. 물론 이에 따라, 종래에 상기 셀(111) 사이로 효과적으로 공기를 불어보내기 위해서 사용되는(즉 냉각풍을 발생시키기 위해서 사용되는) 팬 등의 부하 또한 크게 줄일 수 있으며, 이는 에너지 소비 효율을 개선하는 효과를 얻을 수 있게 한다.
As described above, in the battery 100 of the present invention, the wall surface of the case 120 has the through-holes 120 having a very large area compared to the conventional, so that the inflow and discharge of air is much higher than that of the conventional battery. It becomes easy. In addition, since the heat emitted from the cell 111 is easily absorbed into the newly introduced air, and the air absorbing the heat is easily discharged, the cooling efficiency by air-cooled cooling is dramatically increased compared to the conventional. Of course, according to this, the load of a fan or the like, which is conventionally used for effectively blowing air between the cells 111 (that is, used to generate a cooling wind) can also be greatly reduced, which can improve the energy consumption efficiency. To get it.

뿐만 아니라, 이와 같이 본 발명에서는 상기 케이스(120)의 벽면에 아주 많은 상기 통공(121)이 형성되어 있음으로써, 종래에 비하여 상기 케이스(120)의 중량을 훨씬 감소시킬 수 있다. 특히 이러한 배터리(100)가 사용되는 분야는 연료 전지 차량 또는 하이브리드 차량으로서, 이러한 차량에서는 연비 상승을 위하여 각종 부품의 중량을 낮추는 것이 매우 중요한 설계 개선 요소 중 하나이다. 이 때 본 발명의 배터리(100)에서는 상기 케이스(120)에, 상기 통공(121)의 면적이 상기 벽면의 면적의 1/2 이상이 될 만큼 많은 상기 통공(121)이 형성되도록 하고 있다. 즉 상기 통공(121)에 의하여 상기 케이스(120)에서 많은 양의 소재가 삭제되며, 이는 곧 상기 케이스(120)의 중량을 직접적으로 감소시키는 결과를 가져온다.In addition, as described above, in the present invention, since the through hole 121 is formed on the wall surface of the case 120, the weight of the case 120 may be much reduced as compared with the related art. In particular, the field in which the battery 100 is used is a fuel cell vehicle or a hybrid vehicle, and in such a vehicle, it is one of the important design improvement factors to reduce the weight of various components to increase fuel economy. At this time, in the battery 100 of the present invention, the case 120 is formed so that the through holes 121 are formed so that the area of the through holes 121 is 1/2 or more of the area of the wall surface. That is, a large amount of material is deleted from the case 120 by the through hole 121, which results in directly reducing the weight of the case 120.

즉, 본 발명의 상기 케이스(120)는, 단지 통기성을 극대화시킬 뿐만 아니라 (상기 케이스(120)를 이루는 소재의 다량 삭제를 통해) 중량 또한 크게 감소되게 된다. 이에 따라 본 발명의 배터리(100)를 특히 연료 전지 차량 또는 하이브리드 차량 등에 사용할 경우, 궁극적으로는 차량의 연비를 크게 개선시킬 수 있는 큰 효과를 가지게 된다.That is, the case 120 of the present invention, not only maximizes breathability, but also greatly reduces the weight (by removing a large amount of material constituting the case 120). Accordingly, when the battery 100 of the present invention is used in particular, such as a fuel cell vehicle or a hybrid vehicle, ultimately, the fuel efficiency of the vehicle may be greatly improved.

도 3, 도 4 또한 이후에 설명할 도 5에서는 도면을 간략화하기 위하여 상기 케이스(120)의 상하면을 생략하여 도시하였으나, 물론 실제로는 상기 케이스(120)는 상하면을 모두 가지고 있도록 형성됨이 당연하며, 또한 상하면에도 역시 상기 통공(121)이 형성되도록 함이 당연하다.
3 and 4 will also be described later in Figure 5 to omit the top and bottom of the case 120 for the sake of simplicity, of course, of course, the case 120 is naturally formed to have both the top and bottom, In addition, it is natural that the through hole 121 is also formed on the upper and lower surfaces.

도 5는 본 발명의 배터리의 다른 실시예로서, 상기 케이스(120)의 벽면에 방수성 및 통기성을 가지는 포 재질의 방수재(122)가 덮이도록 형성되는 구조를 보여 주고 있다.FIG. 5 illustrates a structure in which a waterproof material 122 made of a cloth material having waterproofness and breathability is covered on a wall surface of the case 120 as another embodiment of the battery of the present invention.

상술한 바와 같이 상기 케이스(120)의 벽면이 메쉬 구조로 이루어지는 등과 같이 넓은 면적의 상기 통공(121)을 가지게 되면, 분명히 통기성이 극대화되는 것은 사실이다. 그러나 이 경우, 상기 통공(121)을 통하여 습기나 이물질 등과 같이 상기 셀(111)의 동작에 악영향을 끼치는 물질들이 유입될 위험성이 있다.As described above, when the wall surface of the case 120 has the through-hole 121 having a large area such as a mesh structure, it is true that the air permeability is maximized. However, in this case, there is a risk that substances that adversely affect the operation of the cell 111, such as moisture or foreign matter, are introduced through the through hole 121.

이러한 위험성을 배제하기 위하여, 본 발명에서는 상기 케이스(120)의 벽면에, 방수성 및 통기성을 가지는 포 재질의 방수재(122)가 덮이도록 형성되게 한다. 상기 방수재(122)에 있어서, 상술한 바와 같은 성질을 가지는 재질로서 코어텍스(cortex) 등과 같이 잘 알려진 재질을 사용하여도 무방하다. 여기에서 상기 방수재(122)로서 코어텍스가 사용될 수 있다는 예시를 들었으나, 물론 이로써 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 상기 방수재(122)는 습기 및 이물질을 막을 수 있도록 방수성을 가짐과 동시에 공기를 통과시킬 수 있도록 통기성을 가지는 재질이라면 그 어떤 재질로 이루어져도 무방하다.In order to exclude such a risk, in the present invention, the wall surface of the case 120 is formed to cover the waterproof material 122 made of cloth material having waterproof and breathable. In the waterproofing material 122, a well-known material such as cortex may be used as a material having the properties described above. Herein has been illustrated that Cortex can be used as the waterproof material 122, but of course, the present invention is not limited, and the waterproof material 122 has waterproofness to prevent moisture and foreign matter and passes through air at the same time. As long as the material is breathable so that it can be made of any material.

이와 같이 상기 케이스(120)에 상기 방수재(122)가 덮임으로써, 습기 및 이물질 등이 상기 셀(111)들의 적층체(110)로 유입되는 것이 효과적으로 방지되며, 또한 통기성은 거의 그대로 유지될 수 있게 되어, 냉각 성능의 향상 효과를 그대로 얻을 수 있다.
As the waterproof material 122 is covered in the case 120 as described above, moisture and foreign matters are effectively prevented from entering the stack 110 of the cells 111, and the air permeability can be maintained almost intact. Thus, the effect of improving the cooling performance can be obtained as it is.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It goes without saying that various modifications can be made.

100: (본 발명의) 배터리
110: 적층체 111: 셀
120: 케이스 121: 통공
122: 방수재100: battery (of the present invention)
110: stacked body 111: cell
120: case 121: through
122: waterproofing material

Claims (3)

전극이 형성되는 셀 다수 개가 적층되어 적층체를 형성하며, 상기 셀들의 적층체를 둘러싸는 케이스를 포함하여 이루어지는 배터리에 있어서,
상기 케이스는 다수 개의 통공이 형성되는 벽면을 가지되, 상기 통공의 면적이 상기 벽면의 면적의 1/2 이상이 되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 통기성 케이스를 가지는 배터리.
In a battery comprising a case in which a plurality of cells in which electrodes are formed are stacked to form a stack, and surrounding the stack of cells,
The case has a wall having a plurality of through-holes, the battery having a breathable case, characterized in that the area of the through-hole is formed to be 1/2 or more of the area of the wall.
제 1항에 있어서, 상기 케이스는
벽면이 메쉬(mesh) 구조로 형성되는 것을 특징으로 하는 통기성 케이스를 가지는 배터리.
The method of claim 1, wherein the case
Battery having a breathable case, characterized in that the wall is formed in a mesh (mesh) structure.
제 1항에 있어서, 상기 케이스는
벽면에 방수성 및 통기성을 가지는 포 재질의 방수재가 덮이도록 형성되는 것을 특징으로 하는 통기성 케이스를 가지는 배터리.The method of claim 1, wherein the case
A battery having a breathable case, characterized in that formed on the wall is covered with a waterproof material of waterproof material and breathable.
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