KR20130046157A

KR20130046157A - 탈부착형 제설장치

Info

Publication number: KR20130046157A
Application number: KR1020110110560A
Authority: KR
Inventors: 강범선
Original assignee: (주)한서정공
Priority date: 2011-10-27
Filing date: 2011-10-27
Publication date: 2013-05-07

Abstract

본 발명은 동력운반차에 탈·부착되는 제설장치에 관한 것으로,
구동력을 제공하는 엔진을 구비하며, 상기 동력운반차에 적재되는 구동부와, 상기 엔진의 축과 기계적 연결되어 회전하는 구동축과, 상기 구동축과 기계적 연결되어 눈을 채집하는 회전날과, 상기 채집된 눈을 빨아들이는 흡입구를 일측에 구비하며, 회전축의 가이드로써, 채집된 눈의 이탈을 방지하는 회전날케이스와, 상기 흡입구와 연결되어 상기 흡입된 눈을 도로 밖으로 배출하는 배출부와, 상기 구동부와 배출부의 동작을 제어하는 제어부를 포함하여 구성된다.
본 발명은 포장도로, 비포장도로, 경사면 등 제설장소에 구애받지 않기 때문에 제설작업의 효율을 높일 수 있다. 또한, 부피가 작기 때문에 유지 및 보관의 소요경비를 줄일 수 있다. 또한, 동력운반기 및 승용 제초기에 부착되어 사용되기 때문에 운전면허 없이도 사용할 수 있다.

Description

탈부착형 제설장치{Attachment Style snow blower}

본 발명은 제설장치에 관한 것으로, 특히 동력운반차 또는 승용 제초기에 탈·부착이 가능한 제설장치에 관한 것이다.

일반적으로 겨울철의 도로 위에 쌓이는 눈을 빠르고 효과적으로 제설하기 위해 사용되는 방법으로 염화나트륨을 뿌려 눈을 녹이거나, 전면부에 삽날이 설치된 제설차량을 운행하면서 도로면에 삽날을 밀착시켜 도로에 쌓인 눈을 도로의 측 방향으로 밀어내는 제설작업을 행하고 있다.

그러나 염화나트륨을 사용하는 것은 일반 차도 및 인도에 사용되기엔 많은 양의 염화나트륨이 필요하며, 염화나트륨을 뿌리기 위한 인력 및 장비가 많이 필요하기 때문에 많은 비용이 소요된다. 또한 많은 양의 염화나트륨을 사용할 시 환경오염까지 발생하기 때문에 염화나트륨을 사용하여 제설하는 것은 한계가 있다.

이러한 문제점을 보완하기 위해 인력 및 장비를 줄여 소요 경비를 줄일 수 있는 차량을 이용한 제설작업을 행하고 있다.

그 중 종래의 기술(등록실용 20-0294117)로부터 자세히 살펴보면 다음과 같다. 도1은 종래기술에 따른 제설차의 사용상태를 개략적으로 나타낸 측면도이다. 종래기술을 도1을 참조하여 설명하면, 종래의 기술은 차량(100) 전방에 제설부재(200)와 후방에 유체를 보관하는 보관탱크(400)를 구비하는 제설차에 있어서, 상기 제설차는 전방과 하부가 개방되는 사각형 형상으로 형성되며, 일측에 엔진이 구비되고 상부 일측면에는 흡입호수(300)가 연결되는 결합구(206)가 형성되고 차량의 폭만큼 구성되는 모집부와, 상기 모집부 내부에는 엔진의 구동으로 회전되며, 가루처럼 잘게 만들어 주고 회전시켜주는 분쇄기(204)와, 상기 제설차 후방에 유체를 보관할 수 있게 구성되며, 다수개의 코일이 전기적으로 연결되고 후방 일측에 배출부(412)를 포함하는 상기 보관탱크(400) 및 모집부의 상부 결합구와 상기 보관탱크(400) 상부에 결합되며, 분쇄기(204)로 제설된 눈을 이동시키는 흡입호수(300)를 포함하여 구성된다.

위와 같은 종래의 기술은 대도시와 같은 도로가 잘되어진 곳에는 효율적이나 지방 또는 도로폭이 좁은 곳에서의 사용은 어렵다. 또한 산 비탈길과 같은 경사진 곳에서의 작업이 어렵다.

차량에 탑재되어 사용되기 때문에 그 유지비용이 많이 소요되며, 차량이기 때문에 사용자가 반드시 운전면허를 소지하고 있어야 하기 때문에 사용자의 폭이 넓지 못한 단점이 있다. 또한 크기가 크기 때문에 보관시 넓은 보관 장소가 필요하다.

마지막으로 만약, 종래의 기술의 제설차량이 종래와 같이 눈을 녹여 도로에 배출한다면 기온이 낮은 날에는 물이 도로에 쉽게 얼어 제설의 의미를 상실하게 된다. 이는 차량사고의 원인이 된다.

종래의 제설장치는 도로폭이 좁거나 비포장 도로에서 사용이 어려운 단점이 있다.

또한, 차량에 탑재되어 사용되기 때문에 유지비용이 많이 소요된다.

또한, 차량운행으로 사용자는 반드시 운전면허증이 필요하기 때문에 사용자가 한정적이다.

또한, 제설장치의 부피가 크기 때문에 보관시 넓은 보관 장소가 필요하다.

마지막으로 흡입된 눈을 물로 도로에 배출시 날씨가 추운날에는 도로가 빙판이 되는 단점이 있다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 소형 동력운반기 또는 승용 제초기에 부착하여 사용함으로써 폭이 좁은 도로, 산 비탈길, 비포장 도로 등에 사용할 수 있는 제설장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 운전면허증 없이도 누구나 쉽게 사용할 수 있는 제설장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 소형으로 제작하여 유지 및 보관이 용이한 제설장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 제1 실시예에 따른 탈부착형 제설장치는 동력운반차에 탈·부착 가능한 것으로, 구동력을 제공하는 엔진을 구비하며, 상기 동력운반차에 적재되는 구동부와, 상기 엔진의 축과 기계적 연결되어 회전하는 구동축과, 상기 구동축과 기계적 연결되어 눈을 채집하는 회전날과, 상기 채집된 눈을 빨아들이는 흡입구를 일측에 구비하며, 회전축의 가이드로써, 채집된 눈의 이탈을 방지하는 회전날케이스와, 상기 흡입구와 연결되어 상기 흡입된 눈을 도로 밖으로 배출하는 배출부와, 상기 구동부와 배출부의 동작을 제어하는 제어부를 포함할 수 있다.

이때, 상기 엔진은 회전수를 변화시키는 제1 단차(stepped pulley)를 더 포함할 수 있다.

그리고 상기 구동축은 상기 제1 단차와 벨트로 연결되는 제2 단차를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 구동축은 상기 흡입된 눈을 배출부 상부로 이동하도록 바람을 제공하는 적어도 하나 이상의 팬을 더 포함할 수 있다.

그리고, 상기 회전날은 상기 흡입구를 중심으로 대칭되는 좌·우 회전날로 구성되며, 좌·우의 회전날은 상기 흡입구 측으로 소정의 각도 기울어져 상기 회전축을 나선으로 둘러싸는 형태를 가질 수 있다.

또한, 상기 배출부는 상기 채집된 눈의 배출방향을 조절할 수 있도록 상기 제어부의 제어에 따라, 좌우로 회전할 수 있다.

상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 제2 실시예에 따른 제설장치는 승용 제초기에 탈·부착 가능한 것으로, 상기 승용 제초기에 실장된 엔진 축과 체인연결되어 회전하는 구동축과, 상기 구동축과 기계적 연결되어 눈을 채집하는 회전날과, 상기 채집된 눈을 빨아들이는 흡입구를 일측에 구비하며, 상기 채집된 눈의 이탈을 방지하는 회전날케이스와, 상기 흡입구와 연결되어 상기 흡입된 눈을 도로 밖으로 배출하는 배출부와, 상기 엔진의 회전수(RPM)와 배출부의 동작을 제어하는 제어부를 포함할 수 있다.

이때, 상기 구동축은 상기 흡입된 눈을 배출부 상부로 이동하도록 바람을 제공하는 적어도 하나 이상의 팬을 더 포함할 수 있다.

그리고 상기 회전날은 상기 흡입구를 중심으로 대칭되는 좌·우 회전날로 구성되며, 좌·우의 회전날은 상기 흡입구 측으로 소정의 각도 기울어져 상기 회전축을 나선으로 둘러싸는 형태를 가질 수 있다.

본 발명은 포장도로, 비포장도로, 경사면 등 제설장소에 구애받지 않기 때문에 제설작업의 효율을 높일 수 있다.

또한, 부피가 작기 때문에 유지 및 보관의 소요경비를 줄일 수 있다.

또한, 동력운반기 및 승용 제초기에 부착되어 사용되기 때문에 별도의 운전면허 취득 없이도 사용할 수 있다.

도 1은 종래기술에 따른 제설차의 사용상태를 개략적으로 나타낸 측면도.
도2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 동력운반차 및 제설장치가 체결된 사진.
도3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 제설장치를 동력운반차와 체결한 측면도.
도 4는 본 발명에 따른 회전날 및 회전날케이스를 나타낸 사진.
도 5는 본 발명에 따른 배출부를 나타낸 사진.
도 6은 본 발명에 따른 배출부의 하부를 나타낸 사진.
도7은 본 발명의 제2 실시예에 따라 승용 제초기와 제설장치가 체결된 사진.
도8은 본 발명의 제2 실시예에 따른 제설장치를 나타낸 측면도.
도9는 본 발명의 제2 실시예에 따른 승용 제초기와 제설장치의 연결부를 나타낸 사진.

본 발명에 따른 제설장치(100)에 대한 기술적 구성과 작용효과에 관한 사항은 본 발명의 바람직한 실시예가 도시된 도면 및 사진을 참조하여 아래의 상세한 설명에 의해서 명확하게 이해될 것이다.

도2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 동력운반차 및 제설장치가 체결된 사진이고, 도3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 제설장치를 동력운반차와 체결한 측면도이다.

도2와 도3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 동력운반차(110)에 탈·부착가능한 것으로,

구동력을 제공하는 엔진(210)을 구비하며, 상기 동력운반차에 적재되는 구동부(200)와, 상기 엔진(210)의 축과 기계적 연결되어 회전하는 구동축(230)과, 상기 구동축(230)과 기계적 연결되어 눈을 채집하는 회전날(250)과, 상기 채집된 눈을 빨아들이는 흡입구(290)를 일측에 구비하며, 회전축(270)의 가이드로써, 채집된 눈의 이탈을 방지하는 회전날케이스(300)와, 상기 흡입구(290)와 연결되어 상기 흡입된 눈을 도로 밖으로 배출하는 배출부(400)와, 상기 구동부(200)와 배출부(400)의 동작을 제어하는 제어부(500)를 포함하여 구성된다.

이때, 상기 구동부(200)는 상기 동력운반차(110)와 탈착시 구동부(200)의 무게를 지탱하기 위한 지지판(201) 및 지지대(203)를 구비한다.

그리고 상기 엔진(210)은 상기 구동축(230)의 회전수(RPM)를 변화시키기 위해 제1 단차(stepped pulley)(231)를 구비하며, 상기 구동축(230)은 상기 제1 단차(231)와 벨트(235)로 연결된 제2 단차(233)를 구비한다. 위와 같이 상기 구동축(230)과 엔진 축에 단차를 구비함으로써, 엔진(210)의 회전에 관계없이 작업환경에 따라 상기 단차를 변경하여 상기 구동축(230)의 회전수를 조절하게 된다.

또한 상기 제1 단차(231)와 제2 단차(233)를 연결하는 벨트(235)의 장력을 조절하기 위해 롤러형태의 텐션풀리(tension pulley)(237)를 구비한다.

그리고 상기 구동축(230)은 상기 배출부(400) 하부에 위치하여 흡입된 눈을 상기 배출부(400) 상부로 이동하도록 바람을 제공하는 적어도 하나 이상의 팬(410)을 더 구비한다.

상기 팬(410)은 상기 구동축(230)에 연결되어 별도의 구동장치 없이 상기 구동축(230)의 회전에 따라 자동으로 동작하게 된다. 또한 팬(410)의 끝부분은 눈을 효율적으로 상기 배출부(400)로 이동시키기 위해 소정의 각도로 꺾어져 있다.

도4는 본 발명에 따른 회전날 및 회전날케이스를 나타낸 사진이다.

도4에 도시된 바와 같이 상기 회전날의 회전축(270)은 상기 구동축(230)과 베벨기어(bevel gear)로 연결되어 있으며, 상기 회전날(250)은 상기 흡입구(290)를 중심으로 대칭되는 좌·우 회전날로 구성되며, 좌·우의 회전날은 상기 흡입구(290) 측으로 소정의 각도 기울어져 상기 회전축(270)을 나선으로 둘러싸는 형태이다.

또한, 상기 회전날(250)은 상기 회전축(270)을 중심으로 대칭되어 소정의 거리만큼 이격된 또 하나의 회전날(250)이 구비된 2중 구조이다.

그리고 상기 회전날(250)은 날 끝에 톱니를 형성하고 있어 얼음을 파괴할 수 있으며, 눈을 채집하는 경우 다수의 털(미도시)을 부착하여 제설을 용이하게 할 수 있다.

상기 회전날케이스(300)는 상기 회전날(250)의 후면을 감싸도록 설치되며, 중심부에 2개의 홀을 형성하고 있다. 하나의 홀은 상기 구동축(230)과 회전축(270)이 연결될 수 있도록 연결홀이 있으며, 다른 하나의 홀은 상기 회전날(250)에 의해서 채집된 눈이 상기 배출부(400)로 흡입되는 흡입구(290)이다.

그리고 상기 회전날케이스(300) 일측에는 상기 동력운반차(110)로부터의 이탈시 상기 회전날케이스(300) 및 회전날개(250)를 지지를 위하여 제2 지지대(미도시)를 구비한다.

또한 상기 회전날케이스(300) 상부에는 야간작업을 위한 조명(미도시)을 구비하고 있으며, 또한 작업자의 시야를 넓히기 위한 카메라(미도시)를 구비한다.

상기 카메라(미도시)는 작업현장 주의를 촬영하여 상기 제어부의 디스플레이(미도시)서 실시간으로 확인할 수 있다. 상기 카메라(미도시)는 작업자가 좌·우 및 후방까지 관찰할 수 있기 때문에 작업시 안전성을 높일 수 있다.

도5는 본 발명에 따른 배출부를 나타낸 사진이며, 도6은 본 발명에 따른 배출부의 하부를 나타낸 사진이다.

도5에 도시된 바와 같이 상기 배출부(400)는 소정의 각도를 가지는 곡선형태를 가지며, 상기와 같은 곡선형태를 가지는 이유는 눈이 상기 팬(410)의 바람을 통해 날려갈 때, 상기 배출부(400)의 내측 곡선을 따라 배출되도록 하기 위함이다. 또한 상기 배출부(400) 상단에는 눈이 외부로 날아가는 배출각도를 조절하기 위한 각도 조절부(430)를 구비하고 있다.

스프링(450)의 일측은 상기 각도 조절부(430)의 상부 일측에 체결되며 상기 스프링(450)의 다른 일측은 상기 배출부(400) 몸통 일측에 연결되어 스프링(450)의 장력으로 상기 각도 조절부(430)를 오픈되도록 하며, 측면에는 와이어(470)를 구비하며, 상기 와이어(470)를 당기면 상기 각도 조절부(430)가 닫히도록 하여 눈이 배출되는 각도를 조절하게 된다.

상기 와이어(470)는 모터(310)와 연결된 풀리(미도시)에 감겨져 있으며, 상기 모터(미도시)는 정회전과 역회전이 되는 DC전동모터이다. 즉, 상기 모터(310)의 구동 방향에 따라 와이어가 당겨 지거나 풀어지게 되며, 상기 와이어(270)와 연결된 각도 조절부(470)의 각도를 조절하게 된다.

또한, 도6에 도시된 바와 같이 상기 배출부의 하부에는 웜휠(420)이 구비되어 있으며, 상기 웜휠(420)은 소형모터(423)와 체결된 웜(421)과 연결되어 상기 소형모터(423)의 구동시 웜휠(420)이 회전하여 상기 배출부(400)가 좌우로 회전하게 된다.

그리고 상기 제어부(500)는 제설장치를 조작할 수 있는 조이스틱(510)을 구비하고 있으며, 상기 제어부(500) 전면에는 상기 카메라(미도시)에서 촬영된 영상을 확인할 수 있는 디스플레이(미도시)가 설치되어 있다.

또한 상기 제어부(500)는 통신모듈(미도시)을 구비하여 센터로부터 작업지역의 도로, 기후, 위치 등 정보를 송신받는다. 상기 송신받은 정보는 상기 디스플레이(미도시)를 통해 확인할 수 있다.

그리고 상기 제설장치(100)는 상기 동력운반차(110)에 구비된 유압실린더(미도시)의 구동에 따라 상기 제설장치(100)의 높낮이가 조절된다.

도7은 본 발명의 제2 실시예에 따라 승용 제초기와 제설장치가 체결된 사진이며, 도8은 본 발명의 제2 실시예에 따른 제설장치를 나타낸 측면도이고, 도9는 본 발명의 제2 실시예에 따른 승용 제초기와 제설장치의 연결부를 나타낸 사진이다.

도7, 도8, 도9에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제2 실시예에 따른 제설장치는 승용 제초기에 탈·부착가능한 것으로,

상기 승용 제초기(120)에 실장된 엔진 축과 체인(600)연결되어 회전하는 구동축(230)과, 상기 구동축(230)과 기계적 연결되어 눈을 채집하는 회전날(250)과, 상기 채집된 눈을 빨아들이는 흡입구(290)를 일측에 구비하며, 상기 채집된 눈의 이탈을 방지하는 회전날케이스(300)와, 상기 흡입구(290)와 연결되어 상기 흡입된 눈을 도로 밖으로 배출하는 배출부(400)와, 상기 엔진(210) 회전수(RPM)와 배출부(400)의 동작을 제어하는 제어부(500)를 포함하여 구성된다.

이때, 상기 승용 제초기(120)는 상기 제설장치(100)와 연결되어 구동되는 엔진(210)을 구비하고 있으며, 상기 엔진(210)은 승용제초기의 엔진과 연결되어 있다.

그리고 상기 회전날의 회전축(270)은 상기 구동축(230)과 베벨기어(bevel gear)로 연결되어 있으며, 상기 회전날(250)은 상기 흡입구(290)를 중심으로 대칭되는 좌·우 회전날로 구성되며, 좌·우의 회전날은 상기 흡입구(290) 측으로 소정의 각도 기울어져 상기 회전축(270)을 나선으로 둘러싸는 형태이다.

또한, 도9에 도시한 바와 같이 상기 제설장치(100)의 연결부 양측에는 상기 승용 제초기와 분리시 제설장치(100)를 지지하며 이동을 위한 바퀴(610)를 구비한다.

또한 상기 회전날케이스 상부에는 야간작업을 위한 조명(미도시)을 구비하고 있으며, 또한 작업자의 시야를 넓히기 위한 카메라(미도시)를 구비한다.

도8에 도시된 바와 같이 상기 배출부(400)는 소정의 각도를 가지는 곡선형태를 가지며, 상기와 같은 곡선형태를 가지는 이유는 눈이 상기 팬(410)의 바람을 통해 날려갈 때, 상기 배출부(400)의 내측 곡선을 따라 배출되도록 하기 위함이다. 또한 상기 배출부(400) 상단에는 눈이 외부로 날아가는 배출각도를 조절하기 위한 각도 조절부(430)를 구비하고 있다.

상기 와이어(470)는 모터(310)와 연결된 풀리(미도시)에 감겨져 있으며, 상기 모터(310)는 정회전과 역회전이 되는 DC전동모터이다. 즉, 상기 모터(310)의 구동 방향에 따라 와이어가 당겨 지거나 풀어지게 되며, 상기 와이어(270)와 연결된 각도 조절부(470)의 각도를 조절하게 된다.

또한, 상기 배출부의 하부에는 웜휠(420)이 구비되어 있으며, 상기 웜휠(420)은 소형모터(423)와 체결된 웜(421)과 연결되어 상기 소형모터(423)의 구동시 웜휠(420)이 회전하여 상기 배출부(400)가 좌우로 회전하게 된다.

그리고 상기 제어부(500)는 상기 승용 제초기(120) 운전석 일측에 설치되며, 상기 제설장치(100)를 조작할 수 있는 조이스틱(510)을 구비하고, 상기 제어부(500) 전면에는 상기 카메라(미도시)에서 촬영된 영상을 확인할 수 있는 디스플레이(미도시)가 설치되어 있다.

또한 상기 제어부는 통신모듈(미도시)을 구비하여 센터로부터 작업지역의 도로, 기후, 위치 등 정보를 송신받는다. 상기 송신받은 정보는 상기 디스플레이(미도시)에서 확인할 수 있다.

마지막으로 상기 제설장치(100)는 상기 승용 제초기(120)에 구비된 유압실린더(미도시)의 구동에 따라 상기 제설장치(100)의 높낮이가 조절된다.

이상, 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다.

따라서, 본 발명의 권리 범위는 이상에서 개시된 실시예에 한정되지 않고, 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변경 및 개량 형태 또는 본 발명의 권리 범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.

제설장치 : 100 동력운반차 : 110
승용 제초기 : 120
구동부 : 200 지지판 : 201
제1 지지대 : 203 엔진 : 210
구동축 : 230 제1 단차 : 231
제2 단차 : 233 벨트 : 235
텐션풀리 : 237 회전날 : 250
회전축 : 270 흡입구 : 290
회전날케이스 : 300 모터 : 310
배출부 : 400 팬 : 410
웜휠 : 420 웜 : 421
소형모터 : 423 각도 조절부 : 430
스프링 : 450 와이어 : 470
제어부 : 500 조이스틱 : 510
체인 : 600 바퀴 : 610

Claims

동력운반차에 탈·부착되는 제설장치에 있어서,
구동력을 제공하는 엔진을 구비하며, 상기 동력운반차에 적재되는 구동부와;
상기 엔진의 축과 기계적 연결되어 회전하는 구동축과;
상기 구동축과 기계적 연결되어 눈을 채집하는 회전날과;
상기 채집된 눈을 빨아들이는 흡입구를 일측에 구비하며, 회전축의 가이드로써, 채집된 눈의 이탈을 방지하는 회전날케이스와;
상기 흡입구와 연결되어 상기 흡입된 눈을 도로 밖으로 배출하는 배출부와;
상기 구동부와 배출부의 동작을 제어하는 제어부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 탈부착형 제설장치.
제1항에 있어서, 상기 엔진은
회전수를 변화시키는 제1 단차(stepped pulley)를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 탈부착형 제설장치.
제1항에 있어서, 상기 구동축은
상기 제1 단차와 벨트로 연결되는 제2 단차를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 탈부착형 제설장치.
제1항에 있어서, 상기 구동축은
상기 흡입된 눈을 배출부 상부로 이동하도록 바람을 제공하는 적어도 하나 이상의 팬을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 탈부착형 제설장치.
제1항에 있어서, 상기 회전날은
상기 흡입구를 중심으로 대칭되는 좌·우 회전날로 구성되며, 좌·우의 회전날은 상기 흡입구 측으로 소정의 각도 기울어져 상기 회전축을 나선으로 둘러싸는 형태를 가지는 것을 특징으로 하는 탈부착형 제설장치.
제1항에 있어서, 상기 배출부는
상기 채집된 눈의 배출방향을 조절할 수 있도록 상기 제어부의 제어에 따라, 좌우로 회전되는 것을 특징으로 하는 탈부착형 제설장치.
승용 제초기에 탈·부착되는 제설장치에 있어서,
상기 승용 제초기에 실장된 엔진 축과 체인연결되어 회전하는 구동축과;
상기 구동축과 기계적 연결되어 눈을 채집하는 회전날과;
상기 채집된 눈을 빨아들이는 흡입구를 일측에 구비하며, 상기 채집된 눈의 이탈을 방지하는 회전날케이스와;
상기 흡입구와 연결되어 상기 흡입된 눈을 도로 밖으로 배출하는 배출부와;
상기 엔진의 회전수(RPM)와 배출부의 동작을 제어하는 제어부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 탈부착형 제설장치.
제7항에 있어서, 상기 구동축은
상기 흡입된 눈을 배출부 상부로 이동하도록 바람을 제공하는 적어도 하나 이상의 팬을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 탈부착형 제설장치.
제7항에 있어서, 상기 회전날은
상기 흡입구를 중심으로 대칭되는 좌·우 회전날로 구성되며, 좌·우의 회전날은 상기 흡입구 측으로 소정의 각도 기울어져 상기 회전축을 나선으로 둘러싸는 형태를 가지는 것을 특징으로 하는 탈부착형 제설장치.
제7항에 있어서, 상기 배출부는
상기 채집된 눈의 배출방향을 조절할 수 있도록 상기 제어부의 제어에 따라, 좌우로 회전되는 것을 특징으로 하는 탈부착형 제설장치.