KR20130045625A - Motor jack - Google Patents

Motor jack Download PDF

Info

Publication number
KR20130045625A
KR20130045625A KR1020110109954A KR20110109954A KR20130045625A KR 20130045625 A KR20130045625 A KR 20130045625A KR 1020110109954 A KR1020110109954 A KR 1020110109954A KR 20110109954 A KR20110109954 A KR 20110109954A KR 20130045625 A KR20130045625 A KR 20130045625A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
gear
motor
shaft
screw shaft
coupled
Prior art date
Application number
KR1020110109954A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101704056B1 (en
Inventor
염기호
김주호
김봉수
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020110109954A priority Critical patent/KR101704056B1/en
Publication of KR20130045625A publication Critical patent/KR20130045625A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101704056B1 publication Critical patent/KR101704056B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S9/00—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
    • B60S9/02—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting
    • B60S9/04—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting mechanically
    • B60S9/06—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for only lifting or supporting mechanically of screw-and-nut type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S9/00—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks
    • B60S9/14—Ground-engaging vehicle fittings for supporting, lifting, or manoeuvring the vehicle, wholly or in part, e.g. built-in jacks for both lifting and manoeuvring
    • B60S9/205—Power driven manoeuvring fittings, e.g. reciprocably driven steppers or rotatably driven cams
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F3/00—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads
    • B66F3/08—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads screw operated

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Invalid Beds And Related Equipment (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

PURPOSE: An electric jack is provided to be conveniently used because the support of a jack is lifted by rotating a screw shaft with a motor. CONSTITUTION: An electric jack lifts a support by opening and closing an upper link and a lower link and comprises a gear box, a motor(310), and a clutch(340). The gear box has a gear coupled to a screw shaft. The motor is coupled to the gear box to rotate forward and backward the gear. The clutch is installed between the motor and the gear to control the power of the motor.

Description

전동잭{motor jack}Electric jack

본 발명은 전동잭에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량을 전동으로 리프팅시킬 수 있고, 모터의 오작동 시는 차량을 수동으로 리프팅시킬 수 있도록 한 전동잭에 관한 것이다.
The present invention relates to an electric jack, and more particularly, to an electric jack to enable the vehicle to be lifted by electric power, and to manually lift the vehicle when the motor malfunctions.

일반적으로, 잭은 무거운 공작물이나 구조물을 들어올리는데 사용하는 기구이고, 이 중에서도 나사잭은 나사를 이용하여 링크를 작동시킴으로써 차량 등의 구조물을 들어올릴 수 있도록 되어 있다.In general, a jack is a mechanism used to lift heavy workpieces or structures, among which screw jacks are capable of lifting structures such as vehicles by operating links using screws.

이와 같은 일반적인 나사잭은 차량의 타이어 교환시나 정비시에 많이 사용되는 기구이다.
Such a general screw jack is a mechanism that is frequently used when replacing the tire of the vehicle or maintenance.

이러한 종래의 나사잭을 [문헌 1]에 개시된 잭과 본 발명의 도 1을 부분적으로 참조하여 보면, 베이스(200)와 상부의 받침대(250)를 복수 개의 하부링크(210)와 복수 개의 상부링크(220)가 마름모꼴 형태로 연결하여 구성된다.Referring to the conventional screw jack in part 1 of the present invention and the jack disclosed in [Document 1], the base 200 and the upper pedestal 250 of the plurality of lower links 210 and the plurality of upper links 220 is configured by connecting in a lozenge shape.

즉, 복수의 하부링크(210)는 그 하단부가 베이스(200)에 회전가능하게 설치되고, 복수의 상부링크(220)는 그 상단부가 받침대(250)에 회전가능하게 설치된다.That is, the lower links 210 are rotatably installed at the lower end of the base 200, and the upper links 220 are rotatably installed at the upper end of the plurality of upper links 220.

그리고, 상부링크(220)의 양 하단부와 하부링크(210)의 양 상단부는 각각 양편의 이동부재(230)에 힌지축(231)으로 회전가능하게 연결되어 설치되고, 양 이동부재(230)에는 나사축(240)이 나사 결합된 상태로 관통 설치되며, 이동부재(230)의 내부에는 나사축(240)과 나사 결합되는 너트(미도시)가 설치된다.Then, both lower end portions of the upper link 220 and both upper end portions of the lower link 210 are rotatably connected to the hinge shafts 231 to the movable members 230 on both sides, respectively, and to both movable members 230. The screw shaft 240 is installed through the screw coupled state, a nut (not shown) that is screwed with the screw shaft 240 is installed inside the moving member 230.

한편, 이동부재(230)를 관통한 나사축(240)의 일단에는 크랭크핸들(미도시)이 연결되고, 크랭크핸들의 회전 조작에 의해 나사축(240)이 회전되며, 이와 같이 회전되는 나사축(240)에 의해서 이동부재(230)는 나사축(240) 상에서 직선 이동하게 된다.Meanwhile, a crank handle (not shown) is connected to one end of the screw shaft 240 penetrating the moving member 230, and the screw shaft 240 is rotated by the rotation operation of the crank handle. The moving member 230 is linearly moved on the screw shaft 240 by the 240.

따라서, 이와 같은 나사축(240)의 회전에 의해 이동부재(230)가 서로 접근하는 방향으로 이동되면 받침대(250)는 상승되고, 서로 멀어지는 방향으로 이동되면 받침대(250)는 하강하게 된다.
Therefore, when the moving member 230 is moved in a direction approaching each other by the rotation of the screw shaft 240, the pedestal 250 is raised, and when moved in a direction away from each other, the pedestal 250 is lowered.

[문헌 1] 대한민국 등록실용신안공보 20-0349567호(명칭 : 차량용 전동잭), 등록일 : 2004.04.26, 2쪽, 도면 3
[Document 1] Republic of Korea Registered Utility Model Publication No. 20-0349567 (name: electric jack for vehicles), registration date: April 26, 2004, p. 2, drawings

하지만, 이와 같은 종래의 잭은 크랭크핸들을 회전하여 차체 등과 같은 무거운 구조물을 들어올려야 하기 때문에, 기계에 익숙하지 않은 여성이나 노약자에게는 매우 힘이 드는 문제가 있었다.
However, such a conventional jack has to lift a heavy structure such as a car body by rotating the crank handle, there is a problem that is very difficult for the elderly or women who are not familiar with the machine.

따라서, 본 발명은 전술한 바와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 잭의 받침대를 모터의 동력을 이용한 전동으로 보다 간편하고 용이하게 들어올릴 수 있도록 한 전동잭을 제공하는데 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems of the prior art as described above, the object of the present invention is to provide an electric jack that can be lifted more simply and easily by the electric motor using the power of the motor. have.

본 발명의 또 다른 목적은, 잭의 받침대를 들어올릴 때 설정 토오크 이상의 부하가 걸리면 모터의 동력을 차단하여 모터의 소손을 방지할 수 있도록 한 전동잭을 제공함에 있다.
Still another object of the present invention is to provide an electric jack capable of preventing the motor from being burned out by cutting off the power of the motor when a load of a set torque or more is applied when lifting the jack base.

상술한 목적은, 구동장치에 의해 회전되는 나사축에 의해 나사축 상에서 이동부재가 직선 이동되면서 상부링크와 하부링크를 오므리거나 벌려 받침대를 승강시키는 전동잭에 있어서, 상기 구동장치는, 이동부재를 관통한 나사축과 결합되는 기어를 갖는 기어박스; 상기 기어박스에 결합되어 기어를 정.역회전시키는 모터; 및 상기 모터와 기어 사이에 설치되어 모터의 동력을 연결 또는 차단하는 클러치;를 포함하는 전동잭에 의해 달성된다.In the above-described object, in the electric jack for lifting and lowering the pedestal by opening or closing the upper link and the lower link while the movable member is linearly moved on the screw shaft by the screw shaft rotated by the driving apparatus, the driving apparatus includes a movable member. A gearbox having a gear coupled to the screw shaft therethrough; A motor coupled to the gear box to rotate the gear forward and reverse; And a clutch installed between the motor and the gear to connect or cut off the power of the motor.

그리고, 상기 기어박스는, 모터에 의해 회전되는 제 1 기어; 및 상기 제 1 기어보다 큰 직경으로 형성되어 감속비를 가지며, 제 1 기어와 연동되어 나사축을 회전시키는 제 2 기어;를 포함한다.The gearbox may include a first gear rotated by a motor; And a second gear formed with a diameter larger than that of the first gear, having a reduction ratio, and interlocked with the first gear to rotate the screw shaft.

상기 제 1 기어는, 제 1 기어를 관통하는 한편 그 일단부에는 제 2 기어와 치합되는 기어부가 형성되는 샤프트; 및 상기 샤프트가 관통되어 샤프트와 연동되는 한편 샤프트 상에서 이동되면서 제 1 기어와 연결 또는 차단되는 클러치;를 포함하고, 상기 클러치와 제 1 기어는 서로 마주하는 면에 상호 대응한 치형이 돌출 형성되어 결합되며, 상기 샤프트에는 클러치를 제 1 기어 측으로 탄력 지지하는 탄성부재가 설치된다.The first gear may include a shaft which penetrates the first gear and at one end thereof has a gear part engaged with the second gear; And a clutch which is connected to or disconnected from the first gear while the shaft is penetrated and interlocked with the shaft, wherein the clutch and the first gear are protrudingly formed with mutually corresponding teeth on surfaces facing each other. The shaft is provided with an elastic member for elastically supporting the clutch to the first gear side.

또, 상기 제 2 기어는, 제 2 기어를 관통하여 제 2 기어와 연동되는 한편 나사축과 결합되어 연동되는 결합축을 포함한다.In addition, the second gear includes a coupling shaft that penetrates the second gear and is interlocked with the second gear while being coupled with the screw shaft.

그리고, 상기 모터는, 모터를 제어하는 스위치를 포함하고, 상기 링크 중 적어도 어느 하나의 링크에는 링크와 같이 회전되면서 스위치를 작동시키는 한쌍의 돌기가 포함되며, 상기 모터는 스위치의 작동 시 정지되고, 상기 모터의 정지 시 받침대는 상사점 또는 하사점에 위치된다.The motor includes a switch for controlling the motor, wherein at least one of the links includes a pair of protrusions for rotating the switch and operating the switch, and the motor is stopped when the switch is operated. When the motor is stopped, the pedestal is located at the top dead center or the bottom dead center.

또한, 상기 기어박스는, 나사축과 결합 시 이동부재의 힌지축에 결합되어 고정되는 결합부가 돌출 형성된다.
In addition, the gear box, when coupled with the screw shaft is coupled to the engaging shaft is fixed to the hinge shaft of the moving member is formed protruding.

본 발명의 전동잭에 따르면, 모터로 나사축을 회전시켜 잭의 받침대를 승강시킴으로써 잭의 사용이 보다 간편하고 용이하게 되고, 잭의 작동 시 설정 토오크 이상의 부하가 걸릴 때에는 구동장치의 클러치에 의해 모터의 동력이 차단됨으로써 과부하로 인한 모터의 소손을 사전에 방지할 수 있는 장점이 있다.
According to the electric jack of the present invention, the use of the jack is simpler and easier by rotating the screw shaft with the motor to raise and lower the base of the jack. Since the power is cut off, there is an advantage of preventing damage to the motor due to overload in advance.

도 1은 본 발명에 따른 전동잭을 도시한 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 전동잭에 구성되는 구동장치를 보인 확대 구성도이다.
도 3은 본 발명에 따른 전동잭의 제 1 기어를 보인 단면도 및 분리 사시도이다.
도 4는 본 발명의 제 1 기어와 제 2 기어의 결합상태를 보인 구성도이다.
도 5는 본 발명에 따른 전동잭의 스토퍼 구조를 보인 구성도이다.
도 6은 본 발명에 따른 구동장치의 결합상태를 보인 도면이다.1 is a block diagram showing an electric jack according to the present invention.
Figure 2 is an enlarged configuration diagram showing a drive device configured in the electric jack according to the present invention.
3 is a cross-sectional view and an exploded perspective view showing a first gear of the electric jack according to the present invention.
Figure 4 is a block diagram showing a coupling state of the first gear and the second gear of the present invention.
5 is a configuration diagram showing a stopper structure of the electric jack according to the present invention.
6 is a view showing a coupling state of the driving apparatus according to the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부도면 도 1 내지 도 6은 본 발명에 따른 전동잭 및 이의 구성을 도시한 도면이다.1 to 6 are views showing the electric jack and its configuration according to the present invention.

본 발명의 전동잭(100)은 도 1에 도시된 바와 같이, 베이스(200)와 상부의 받침대(250) 사이에 마름모꼴 형태로 회전가능하게 설치되는 상부링크(220) 및 하부링크(210)와, 상부링크(220)와 하부링크(210)의 연결부위에 힌지축(231)을 매개로 각 링크(210)(220)가 회전가능하게 설치되는 이동부재(230)와, 양 이동부재(230)를 관통한 상태로 회전되어 이동부재(230)를 직선 이동시키는 나사축(240)과, 나사축(240)의 일단부에 연결되어 설치되는 구동장치(300)를 포함한다.As illustrated in FIG. 1, the electric jack 100 of the present invention includes an upper link 220 and a lower link 210 rotatably installed in a rhombic shape between the base 200 and the pedestal 250 of the upper portion. The moving member 230 and each moving member 230 in which each of the links 210 and 220 are rotatably installed through the hinge shaft 231 at the connection portion between the upper link 220 and the lower link 210. Screw shaft 240 is rotated in a state passing through the linear movement of the moving member 230, and the driving device 300 is connected to one end of the screw shaft 240 is installed.

따라서, 상기 구동장치(300)에 의해 나사축(240)이 회전되고, 회전되는 나사축(240)에 의해 나사축(240) 상에서 양 이동부재(230)가 직선 이동되면서 상,하부링크(210)(220)를 좌우방향으로 오므리거나 벌려 상부링크(220) 상의 받침대(250)를 승강시키게 된다.
Therefore, the screw shaft 240 is rotated by the driving device 300, and both the moving member 230 is linearly moved on the screw shaft 240 by the screw shaft 240 to be rotated, the upper and lower links 210. ) 220 is lifted or lifted in left and right directions to lift and extend the pedestal 250 on the upper link 220.

한편, 상기 구동장치(300)는 도 2에 도시된 바와 같이, 이동부재(230)를 관통한 나사축(240)과 결합되는 기어를 갖는 기어박스(320)와, 상기 기어박스(320)에 결합되어 기어를 정.역회전시키는 모터(310)와, 상기 모터(310)와 기어 사이에 설치되어 모터(310)의 동력을 연결 또는 차단하는 클러치(340)를 포함한다.Meanwhile, as shown in FIG. 2, the driving device 300 includes a gear box 320 having a gear coupled with a screw shaft 240 passing through the moving member 230, and a gear box 320. It is coupled to include a motor 310 for forward and reverse rotation of the gear, and a clutch 340 is installed between the motor 310 and the gear to connect or block the power of the motor 310.

상기 기어박스(320)에는, 모터(310)에 의해 회전되는 제 1 기어(330)와, 상기 제 1 기어(330)보다 큰 직경으로 형성되어 감속비를 가지며, 제 1 기어(330)와 연동되어 나사축(240)을 회전시키는 제 2 기어(370)가 구성되고, 상기 제 1 기어(330)와 제 2 기어(370)는 감속비를 갖도록 설계된다.The gearbox 320 has a first gear 330 rotated by the motor 310 and a diameter larger than the first gear 330 to have a reduction ratio, and is interlocked with the first gear 330. A second gear 370 for rotating the screw shaft 240 is configured, the first gear 330 and the second gear 370 is designed to have a reduction ratio.

그리고, 상기 제 1 기어(330)에는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 제 1 기어(330)를 관통하는 샤프트(360)가 설치되고, 상기 샤프트(360)의 일단부에는 샤프트(360)의 축방향으로 돌출 형성된 기어부(361)가 마련된다.3 and 4, a shaft 360 penetrating through the first gear 330 is installed, and one end of the shaft 360 is disposed in the first gear 330. The gear part 361 protruded in the axial direction of () is provided.

또한, 상기 제 1 기어(330) 일면의 샤프트(360)에는 클러치(340)가 구비되는 바, 상기 클러치(340)는 샤프트(360) 상에서 축방향으로 이동되는 한편 샤프트(360)와 일체로 회전되도록 샤프트(360)에 결합된다. 이는, 상기 클러치(340)와 샤프트(360)가 서로 대응되게 형성된 평탄부에 의한 면접촉을 통해 이루어질 수 있고, 또는 스플라인 결합이나 세레이션 결합을 통해서도 가능하게 된다.In addition, the shaft 360 of one surface of the first gear 330 is provided with a clutch 340, the clutch 340 is moved axially on the shaft 360 while integrally rotating with the shaft 360 Coupled to the shaft 360. This may be achieved through surface contact by a flat part in which the clutch 340 and the shaft 360 are formed to correspond to each other, or through spline coupling or serration coupling.

이와 같이 설치된 클러치(340)와 제 1 기어(330)의 마주하는 면에는 서로 대응되는 치형(331)(341)이 일정간격마다 돌출 형성된다. 따라서, 상기 클러치(340)와 제 1 기어(330)에 형성된 치형(331)(341)의 상호 결합에 의해서 클러치(340)와 제 1 기어(330)는 연동되고, 분리 시는 동력이 차단된 상태로서 연동되지 않는다. 이때, 상기 제 1 기어(330)와 클러치(340)가 분리되는 경우는 제 2 기어(370)에 설정 토오크(모터(310)에 의한 제 1 기어(330)의 회전력) 이상의 부하가 걸렸을 때이다.The teeth 331 and 341 corresponding to each other protrude from the clutch 340 and the first gear 330 provided as described above, at predetermined intervals. Accordingly, the clutch 340 and the first gear 330 are interlocked by mutual coupling of the teeth 331 and 341 formed on the clutch 340 and the first gear 330, and the power is cut off when the clutch 340 and the first gear 330 are coupled to each other. It is not interlocked as a state. In this case, the first gear 330 and the clutch 340 are separated when a load equal to or greater than a set torque (rotation force of the first gear 330 by the motor 310) is applied to the second gear 370. .

그리고, 상기 클러치(340) 일면의 샤프트(360)에는 클러치(340)를 제 1 기어(330) 측으로 탄력 지지하는 탄성부재(350)가 설치되고, 상기 탄성부재(350)는 원추형의 압축 코일스프링으로 형성된다.In addition, the shaft 360 of one surface of the clutch 340 is provided with an elastic member 350 for elastically supporting the clutch 340 toward the first gear 330, and the elastic member 350 has a conical compression coil spring. Is formed.

상기 탄성부재(350)는 샤프트(360)의 양단부에 설치된 베어링 중 일측의 베어링에 그 일단부가 접하여 지지된다.The elastic member 350 is supported by one end thereof in contact with one of the bearings installed at both ends of the shaft 360.

한편, 상기 제 2 기어(370)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 제 1 기어(330)보다 큰 직경으로 형성되는 한편 샤프트(360)의 기어부(361)와 치합되어 감속된 상태로 연동된다. 즉, 상기 샤프트(360)의 기어부(361)와 제 2 기어(370)는 132:1의 감속비를 갖도록 설계된다.Meanwhile, as shown in FIGS. 2 and 3, the second gear 370 is formed to have a larger diameter than the first gear 330, and is engaged with the gear part 361 of the shaft 360 to be decelerated. It is linked with. That is, the gear part 361 and the second gear 370 of the shaft 360 are designed to have a reduction ratio of 132: 1.

그리고, 상기 제 2 기어(370)에는 도 2 및 도 6에 도시된 바와 같이, 제 2 기어(370)를 관통하는 결합축(380)이 설치되고, 상기 결합축(380)의 일단부에는 베어링이 설치되며, 타단부는 전동잭(100)의 나사축(240)에 상대 회전불가하게 결합되어 일체로 회전된다.2 and 6, a coupling shaft 380 penetrating through the second gear 370 is installed and a bearing is provided at one end of the coupling shaft 380. It is installed, the other end is coupled to the non-rotating relative to the screw shaft 240 of the electric jack 100 is rotated integrally.

상기 모터(310)는 기어박스(320)의 일측에 착탈가능하게 결합되고, 모터축(311)은 기어박스(320)를 관통하여 제 1 기어(330)를 회전시킨다. 이때, 상기 모터축(311)은 제 1 기어(330)를 관통하여 직접 결합될 수도 있고, 또는 도 2에서와 같이 모터축(311) 단부의 기어부(미도시)가 제 1 기어(330)에 치합되어 제 1 기어(330)를 회전시킬 수도 있다.The motor 310 is detachably coupled to one side of the gearbox 320, the motor shaft 311 rotates through the gearbox 320 to rotate the first gear 330. In this case, the motor shaft 311 may be directly coupled through the first gear 330, or as shown in FIG. 2, the gear part (not shown) at the end of the motor shaft 311 may be the first gear 330. May be engaged to rotate the first gear 330.

그리고, 상기 모터(310)의 외측면에는 도 5에 도시된 바와 같이, 모터(310)의 작동을 제어하는 스위치(리미트스위치)(312)가 설치되고, 상기 전동잭(100)의 링크(210)(220) 중 적어도 어느 하나의 링크 즉 본 실시예에서는 하부링크(210)에 일정간격으로 이격되어 돌출된 한쌍의 돌기(211)(212)가 형성되어, 이 돌기(211)(212)가 하부링크(210)와 같이 회전되면서 모터(310)의 스위치(312)를 작동시키게 된다.And, as shown in Figure 5, the outer surface of the motor 310, a switch (limit switch) 312 for controlling the operation of the motor 310 is installed, the link 210 of the electric jack 100 At least one of the links 220, that is, in the present embodiment, a pair of protrusions 211 and 212 protruding spaced at a predetermined interval from the lower link 210 are formed, so that the protrusions 211 and 212 are formed. The switch 312 of the motor 310 is operated while being rotated together with the lower link 210.

즉, 상기 모터(310)의 스위치(312)가 하부링크(210)의 양 돌기(211)(212) 사이에 위치되면 모터(310)가 정.역회전 작동되는 상태이고, 돌기(211)(212)에 의해 스위치(312)가 눌리면 모터(310)의 작동은 정지된 상태가 되며, 이때 전동잭(100)의 받침대(250)는 상,하부링크(210)(220)에 의해서 상사점 또는 하사점에 위치된 상태가 된다.That is, when the switch 312 of the motor 310 is located between both protrusions 211 and 212 of the lower link 210, the motor 310 is in a forward / reverse rotation operation, and the protrusions 211 ( When the switch 312 is pressed by the 212, the operation of the motor 310 is in a stopped state, wherein the pedestal 250 of the electric jack 100 is the top dead center or by the upper and lower links 210 and 220. The state is located at the bottom dead center.

이후, 상기와 같이 정지된 모터(310)를 재작동시키기 위해서는 상기한 모터(310)의 스위치(312)를 통하지 않고 모터(310)에 별도로 역전원을 공급하여 작동시킨다.Thereafter, in order to reactivate the stopped motor 310, the reverse power is supplied to the motor 310 separately without passing through the switch 312 of the motor 310.

한편, 상기와 같이 구성된 기어박스(320)는 전동잭(100)에 착탈가능하게 결합되는 바, 도 6에 도시된 바와 같이 상기 기어박스(320)의 일측에는 제 2 기어(370)의 결합축(380)과 나사축(240)의 결합 시 이동부재(230)의 힌지축(231)에 결합되는 결합부(321)가 돌출 형성된다. 상기 결합부(321)는 기어박스(320)의 일측에 일정간격 이격되어 돌출된 한쌍으로 형성되어, 상하 양 결합부(321) 사이로 이동부재(230)의 힌지축(231)이 삽입되어 결합됨으로써 기어박스(320) 및 모터(310)가 전동잭(100)에 결합 고정된다.
On the other hand, the gear box 320 configured as described above is detachably coupled to the electric jack 100, as shown in Figure 6 the coupling shaft of the second gear 370 on one side of the gear box 320 The coupling portion 321 coupled to the hinge shaft 231 of the movable member 230 when the 380 and the screw shaft 240 is coupled is formed to protrude. The coupling portion 321 is formed in a pair of protruding spaced at a predetermined interval on one side of the gear box 320, the hinge shaft 231 of the moving member 230 is inserted between the upper and lower coupling portions 321 is coupled to The gearbox 320 and the motor 310 are fixedly coupled to the electric jack 100.

이상과 같이 구성된 본 발명에 따른 전동잭의 작동을 설명한다.The operation of the electric jack according to the present invention configured as described above will be described.

먼저, 도 6에서와 같이, 모터(310)가 설치된 기어박스(320)의 결합부(321) 사이로 전동잭(100)의 힌지축(231)을 삽입시키면서 제 2 기어(370)의 결합축(380)을 나사축(240)에 삽입하여 결합한다.First, as shown in Figure 6, the coupling shaft of the second gear 370 while inserting the hinge shaft 231 of the electric jack 100 between the coupling portion 321 of the gear box 320, the motor 310 is installed ( 380 is inserted into the screw shaft 240 to be coupled.

이런 상태에서 모터(310)를 정회전 구동시키면, 회전되는 모터축(311)에 의해 제 1 기어(330)가 회전되고, 제 1 기어(330)에 결합된 클러치(340)에 의해 클러치(340)와 샤프트(360)가 제 1 기어(330)와 같이 회전 구동된다.When the motor 310 is driven forward in this state, the first gear 330 is rotated by the rotating motor shaft 311, and the clutch 340 is engaged by the clutch 340 coupled to the first gear 330. ) And the shaft 360 are rotated together with the first gear 330.

그리고, 이와 같이 회전되는 샤프트(360)에 의해서 샤프트(360)의 기어부(361)에 치합된 제 2 기어(370)가 연동되어 회전되고, 제 2 기어(370)와 결합축(380)으로 결합된 전동잭(100)의 나사축(240)이 제 2 기어(370)와 같이 회전하게 된다.Then, the second gear 370 meshed with the gear portion 361 of the shaft 360 is interlocked by the shaft 360 rotated as described above, and the second gear 370 and the coupling shaft 380 are rotated. The screw shaft 240 of the coupled electric jack 100 is rotated together with the second gear 370.

따라서, 나사축(240)의 회전에 의해 나사축(240) 양편의 이동부재(230)가 나사축(240)의 중심부 측으로 이동되고, 이동부재(230)의 이동에 의해 이동부재(230)에 힌지된 각 링크(210)(220)가 회전되면서 서로 접근되어 받침대(250)를 상승시키게 되며, 이와 같이 상승되는 받침대(250)는 도 5에서와 같이, 하부링크(210)에 형성된 일측의 돌기(211)가 모터(310)의 스위치(312)를 누를 때까지 상승되고, 돌기(211)가 모터(310)의 스위치(312)를 눌렀을 시는 받침대(250)는 상사점에 위치된 상태가 된다.Therefore, the moving member 230 on both sides of the screw shaft 240 is moved to the central side of the screw shaft 240 by the rotation of the screw shaft 240, and the moving member 230 is moved by the moving member 230. Each hinged link 210, 220 is rotated to approach each other to raise the pedestal 250, so that the raised pedestal 250 is a projection of one side formed in the lower link 210, as shown in FIG. 211 is raised until the switch 312 of the motor 310 is pressed, and when the protrusion 211 presses the switch 312 of the motor 310, the pedestal 250 is located at the top dead center. do.

이후, 받침대(250)의 하강 시는 정지된 모터(310)에 역전원을 별도로 공급하여 모터(310)를 강제로 역회전 구동시키고, 모터(310)에 의해 제 1 기어(330)가 역회전되며, 제 1 기어(330)에 의해 클러치(340)와 샤프트(360) 역시도 역회전된다.Subsequently, when the pedestal 250 descends, the reverse power is separately supplied to the stationary motor 310 to force the motor 310 to be reversely driven, and the first gear 330 is reversely rotated by the motor 310. The clutch 340 and the shaft 360 are also reversely rotated by the first gear 330.

그리고, 역회전되는 샤프트(360)에 의해 제 2 기어(370)가 역회전되면서 나사축(240)을 전술한 반대방향으로 역회전시키고, 나사축(240)의 역회전에 의해 접근되어 있던 양 이동부재(230)가 서로 멀어지는 방향으로 이동되면서 링크(210)(220)를 좌우 방향으로 벌리게 된다.Then, while the second gear 370 is reversely rotated by the reversely rotated shaft 360, the screw shaft 240 is reversely rotated in the above-mentioned opposite direction, and the amount that is approached by the reverse rotation of the screw shaft 240 is increased. As the moving member 230 moves in a direction away from each other, the links 210 and 220 are opened in the left and right directions.

따라서, 좌우 양측으로 벌어지는 링크(210)(220)에 의해서 받침대(250)는 하강되고, 하부링크(210)의 다른 돌기(212)가 모터(310)의 스위치(312)를 다시 누를 때까지 받침대(250)는 하강되며, 다른 돌기(212)가 모터(310)의 스위치(312)를 눌렀을 시는 받침대(250)는 하사점에 도달된 상태가 된다.Therefore, the pedestal 250 is lowered by the links 210 and 220 which are spread to both the left and right sides, and the pedestal 250 is pressed until the other protrusion 212 of the lower link 210 presses the switch 312 of the motor 310 again. 250 is lowered, and when the other projection 212 presses the switch 312 of the motor 310, the pedestal 250 is in a state of reaching the bottom dead center.

한편, 상기와 같이 전동잭(100)이 작동되던 중, 제 2 기어(370)에 설정 토오크 이상의 부하가 걸리면, 모터(310)에 의해 회전되는 제 1 기어(330)와 이에 결합된 클러치(340)가 서로 연동되지 못하고 결합된 양 치형(331)(341) 사이에 슬립현상이 발생되어 클러치(340)가 탄성부재(350)를 압축시키며 제 1 기어(330)로부터 멀어져 분리된다.On the other hand, when the electric jack 100 is operating as described above, when the load is more than the set torque to the second gear 370, the first gear 330 rotated by the motor 310 and the clutch 340 coupled thereto Slip phenomenon occurs between the teeth 331 and 341 that are not interlocked with each other, so that the clutch 340 compresses the elastic member 350 and is separated from the first gear 330.

따라서, 제 2 기어(370)에 걸린 부하에 의한 모터(310)의 소손을 사전에 방지할 수 있게 된다.
Therefore, the burnout of the motor 310 due to the load applied to the second gear 370 can be prevented in advance.

100 : 전동잭 200 : 베이스
210 : 하부링크 211,212 : 돌기
220 : 상부링크 230 : 이동부재
231 : 힌지축 240 : 나사축
250 : 받침대 300 : 구동장치
310 : 모터 311 : 모터축
312 : 스위치 320 : 기어박스
321 : 결합부 330 : 제 1 기어
331 : 치형 340 : 클러치
341 : 치형 350 : 탄성부재
360 : 샤프트 361 : 기어부
370 : 제 2 기어 380 : 결합축100: electric jack 200: base
210: lower link 211,212: protrusion
220: upper link 230: moving member
231: hinge shaft 240: screw shaft
250: pedestal 300: drive device
310: motor 311: motor shaft
312 switch 320 gearbox
321: engaging portion 330: first gear
331: tooth 340: clutch
341: tooth 350: elastic member
360: shaft 361: gear part
370: second gear 380: coupling shaft

Claims (9)

구동장치에 의해 회전되는 나사축에 의해 나사축 상에서 이동부재가 직선 이동되면서 상부링크와 하부링크를 오므리거나 벌려 받침대를 승강시키는 전동잭에 있어서,
상기 구동장치는, 이동부재를 관통한 나사축과 결합되는 기어를 갖는 기어박스;
상기 기어박스에 결합되어 기어를 정.역회전시키는 모터; 및
상기 모터와 기어 사이에 설치되어 모터의 동력을 연결 또는 차단하는 클러치;를 포함하는 전동잭.
In the electric jack for lifting the pedestal by lifting or spreading the upper link and the lower link while the moving member is linearly moved on the screw shaft by the screw shaft rotated by the drive device,
The drive device, the gear box having a gear coupled to the screw shaft passing through the moving member;
A motor coupled to the gear box to rotate the gear forward and reverse; And
And a clutch installed between the motor and the gear to connect or block power of the motor.
청구항 1에 있어서,
상기 기어박스는, 모터에 의해 회전되는 제 1 기어; 및
상기 제 1 기어보다 큰 직경으로 형성되어 감속비를 가지며, 제 1 기어와 연동되어 나사축을 회전시키는 제 2 기어;를 포함하는 전동잭.
The method according to claim 1,
The gearbox may include a first gear rotated by a motor; And
And a second gear formed with a diameter larger than that of the first gear, having a reduction ratio, and interlocked with the first gear to rotate the screw shaft.
청구항 2에 있어서,
상기 제 1 기어는, 제 1 기어를 관통하는 한편 그 일단부에는 제 2 기어와 치합되는 기어부가 형성되는 샤프트; 및
상기 샤프트가 관통되어 샤프트와 연동되는 한편 샤프트 상에서 이동되면서 제 1 기어와 연결 또는 차단되는 클러치;를 포함하는 전동잭.
The method according to claim 2,
The first gear may include a shaft which penetrates the first gear and at one end thereof has a gear part engaged with the second gear; And
And a clutch that is connected to or disconnected from the first gear while the shaft is penetrated and interlocked with the shaft while being moved on the shaft.
청구항 3에 있어서,
상기 클러치와 제 1 기어는 서로 마주하는 면에 상호 대응한 치형이 돌출 형성되어 결합되는 전동잭.
The method according to claim 3,
The clutch and the first gear is an electric jack coupled to each other protruding teeth formed on the surface facing each other.
청구항 4에 있어서,
상기 샤프트에는 클러치를 제 1 기어 측으로 탄력 지지하는 탄성부재가 설치되는 전동잭.
The method of claim 4,
The shaft is provided with an elastic member for elastically supporting the clutch to the first gear side.
청구항 2에 있어서,
상기 제 2 기어는, 제 2 기어를 관통하여 제 2 기어와 연동되는 한편 나사축과 결합되어 연동되는 결합축을 포함하는 전동잭.
The method according to claim 2,
The second gear is an electric jack comprising a coupling shaft penetrates through the second gear and the second gear and coupled with the screw shaft.
청구항 1에 있어서,
상기 모터는, 모터를 제어하는 스위치를 포함하고,
상기 링크 중 적어도 어느 하나의 링크에는 링크와 같이 회전되면서 스위치를 작동시키는 한쌍의 돌기가 포함되는 전동잭.
The method according to claim 1,
The motor includes a switch for controlling the motor,
At least one of the links of the electric jack includes a pair of projections for rotating the switch to operate as a link.
청구항 7에 있어서,
상기 모터는 스위치의 작동 시 정지되고, 상기 모터의 정지 시 받침대는 상사점 또는 하사점에 위치되는 전동잭.
The method of claim 7,
The motor is stopped when the switch is in operation, the stop of the motor is an electric jack is located at the top dead center or bottom dead center.
청구항 1에 있어서,
상기 기어박스는, 나사축과 결합 시 이동부재의 힌지축에 결합되어 고정되는 결합부가 돌출 형성되는 전동잭.The method according to claim 1,
The gear box, when coupled with the screw shaft is an electric jack protruding coupling portion is fixed to the hinge shaft of the moving member.
KR1020110109954A 2011-10-26 2011-10-26 motor jack KR101704056B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110109954A KR101704056B1 (en) 2011-10-26 2011-10-26 motor jack

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110109954A KR101704056B1 (en) 2011-10-26 2011-10-26 motor jack

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130045625A true KR20130045625A (en) 2013-05-06
KR101704056B1 KR101704056B1 (en) 2017-02-08

Family

ID=48657602

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110109954A KR101704056B1 (en) 2011-10-26 2011-10-26 motor jack

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101704056B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106429950A (en) * 2016-09-28 2017-02-22 李福贵 Double-screw electric jack

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0227256A2 (en) * 1985-10-24 1987-07-01 Tai-Her Yang Jack combined with an air pump and using a common drive motor
KR920000635U (en) * 1990-06-28 1992-01-27 주식회사 비앤앨 Automotive electric jack
US6695289B1 (en) * 2003-02-03 2004-02-24 Emil Mickael Motor driven scissor jack with limit switches
US20100139429A1 (en) * 2008-12-05 2010-06-10 Moteck Electric Corp. Actuator for lifting device

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0227256A2 (en) * 1985-10-24 1987-07-01 Tai-Her Yang Jack combined with an air pump and using a common drive motor
KR920000635U (en) * 1990-06-28 1992-01-27 주식회사 비앤앨 Automotive electric jack
US6695289B1 (en) * 2003-02-03 2004-02-24 Emil Mickael Motor driven scissor jack with limit switches
US20100139429A1 (en) * 2008-12-05 2010-06-10 Moteck Electric Corp. Actuator for lifting device

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106429950A (en) * 2016-09-28 2017-02-22 李福贵 Double-screw electric jack

Also Published As

Publication number Publication date
KR101704056B1 (en) 2017-02-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AU2011100614A4 (en) Snap spring assembling device for disc spring
JPH0646937Y2 (en) Electric jack for automobile
US20020171070A1 (en) Motor operated jack for vehicles
CN202381801U (en) Manually/electrically-switching device of valve actuator
US8052101B2 (en) Rotating table for display device
CN203144021U (en) Scissor-type electric jack
KR20130045625A (en) Motor jack
AU2015101480A4 (en) A snap spring assembling device for disc spring
CN210366794U (en) Electric jack capable of switching between electric mode and manual mode
KR100911321B1 (en) Winch for pulling up floodgate with double safety device
JP5522261B2 (en) Assembly device
CN201702538U (en) Working platform lifting device of welding positioner
CN203686300U (en) Manual and electric automatic clutch mechanism of electric actuator
US3376019A (en) Lifting device, particularly vehicle jack
KR200310496Y1 (en) water door of roll lift equipment
CN211254911U (en) Reversing control mechanism for manpower elevator
KR100603756B1 (en) Actuator for adjusting high and low
CN103791141A (en) Manual and electric automatic separating and combining mechanism of electric actuator
JP3337457B2 (en) Screw type jack device
CN210366865U (en) Electric forklift driving system and electric forklift
KR20100068077A (en) Electric jack
KR200453614Y1 (en) Apparatus for converting auto-manual modes
KR100959148B1 (en) Driving device of knuckle press
CN205577706U (en) Light body automobile glass riser
CN105041099A (en) Emergency device of inner electric swinging door

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191219

Year of fee payment: 4