KR20130044999A - 항공연료 샘플링장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 항공기 연료탱크의 연료를 점검하기 위해 항공기의 연료탱크에서 연료를 샘플링할 수 있는 항공연료 샘플링장치에 관한 것이다. 본 발명은 연료탱크(T)의 오일 드레인 밸브(DV)를 일단으로 가압하여 오일 드레인 밸브(DV)를 개방시켜서 상기 연료탱크(T)의 연료를 배출시키는 가압부재(10); 상기 가압부재(10)에 의해 작동되는 오일 드레인 밸브(DV)를 통해 배출되는 연료를 가압부재(10)의 일단에서 타단까지 안내하는 연료안내수단; 상기 연료안내수단에 의해 안내되면서 상기 가압부재(10)의 타단으로 제공되는 연료가 수용되면서 채워지는 샘플통(30); 상기 가압부재(10)의 하부에 마련되어 가압부재(10)의 외측으로 유실되는 연료를 모으는 깔때기(50); 및 상기 깔때기(50)에서 모여진 연료가 상기 연료안내수단을 통해 상기 샘플통(30)으로 채워짐에 따라, 상기 샘플통(30)의 내측 공기가 상기 연료안내수단을 통해 외부로 배출되도록 공기를 안내하는 홀형태의 공기안내수단(60);을 포함한다.

Description

항공연료 샘플링장치{AVIATION FUEL SAMPLING APPARATUS}
본 발명은 항공기 연료탱크의 연료를 점검하기 위해 항공기의 연료탱크에서 연료를 샘플링할 수 있는 항공연료 샘플링장치에 관한 것이다.
항공기의 연료탱크 내에 내외부 온도차에 의해 응결수가 발생되는 경우가 있고, 외부적 요인에 의해 연료 이외의 물과 같은 이물질이 혼입되는 경우가 발생되고 있다. 즉, 항공기는 이러한 상태에서 엔진이 작동되는 경우 연료에 포함된 수분에 의해 엔진이 손상될 뿐만 아니라 정상적인 운전을 저해하고, 정도에 따라서는 운전불능 상태까지 진행되어 대형 사고로 이어지는 문제점(사고사례 있음)이 있다.
따라서, 항공기에서는 연료의 주입시나 비행하기 전에 일정량의 연료를 토출하여 연료상태를 점검확인하는 방식으로 연료를 관리하고 있다. 즉, 항공기의 연료상태를 점감하는 방식은 항공기에 장착된 연료탱크의 오일 드레인 밸브를 통해 오일을 토출시키고 토출된 오일을 정밀분석확인하여 수분함유 여부를 판단한다.
이와 같은, 연료점검방식은 항시 시행해야하는 번거로움과 불편성으로 인해 관리가 허술해 질 요인을 내포하고 있는 문제점이 있을 뿐만 아니라, 해이해진 관리의 연장선상에서 예기치 못한 혼입사고가 발생하게 되면 이는 대형사고로 이어지고 막대한 물적, 인적 손해로 나타나게 되는데 실제 이러한 내용이 원인이 된 사고가 있어 이에 대한 대책의 필요성이 대두 되었다.
본 발명의 목적은 항공기 연료탱크의 드레인 밸브를 가압하는 가압부재에 연료안내수단과 공기안내수단을 형성하여 용이하게 연료할 수 있는 항공연료 샘플링장치를 제공함에 있다.
본 발명은 연료탱크(T)의 오일 드레인 밸브(DV)를 일단으로 가압하여 오일 드레인 밸브(DV)를 개방시켜서 상기 연료탱크(T)의 연료를 배출시키는 가압부재(10); 상기 가압부재(10)에 의해 작동되는 오일 드레인 밸브(DV)를 통해 배출되는 연료를 가압부재(10)의 일단에서 타단까지 안내하는 연료안내수단; 상기 연료안내수단에 의해 안내되면서 상기 가압부재(10)의 타단으로 제공되는 연료가 수용되면서 채워지는 샘플통(30); 상기 가압부재(10)의 하부에 마련되어 가압부재(10)의 외측으로 유실되는 연료를 모으는 깔때기(50); 및 상기 깔때기(50)에서 모여진 연료가 상기 연료안내수단을 통해 상기 샘플통(30)으로 채워짐에 따라, 상기 샘플통(30)의 내측 공기가 상기 연료안내수단을 통해 외부로 배출되도록 공기를 안내하는 홀형태의 공기안내수단(60);을 포함한다.
상기 가압부재(10)는 샤프트 형태의 바디(11); 및 상기 바디(11)의 일단에 돌출형성되어 상기 오일 드레인 밸브(DV)를 가압하는 가압돌기(13);를 포함한다.
상기 연료안내수단은 상기 가압부재(10)의 길이방향을 따라 가압부재(10)의 일단에서 내측까지 형성되는 복수의 소관로(12); 및 상기 복수의 관로(12)들과 연통되면서 상기 가압부재(10)의 타단까지 형성되는 대관로(14);를 포함한다.
상기 공기안내수단(60)은 상기 샘플통(30)의 내측 공기가 상부로 이동되고 상기 깔때기(50)에 모여진 연료가 배출되는 공기보다 하부로 이동되도록, 상기 가압부재(10)의 길이방향을 따라 장방형으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 상기 가압부재(10)가 상기 연료탱크(T)의 오일 드레인 밸브(DV)를 가압하도록 상기 가압부재(10)를 들어올리는 손잡이;를 더 포함하며, 상기 손잡이는 상기 깔때기(50)와 상기 연료탱크(T)를 이격시키면서 상기 깔때기(50)와 상기 연료탱크(T)에 양단이 연결된 상태로 상기 연료안내수단에 의해 안내되는 연료를 연료탱크(T)에 안내하는 중공의 연결부재(71); 상기 연결부재(71)에 끼워지는 링부재(73); 및 상기 링부재(73)의 일측에 일단이 고정되고 타단이 자재되는 샤프트(75);를 포함한다.
본 발명은 항공기 연료탱크의 드레인 밸브를 가압하는 가압부재에 형성된 연료안내수단과 공기안내수단에 의해 연료추출이 용이하게 이루어질 수 있고, 깔때기에 의해 유실되는 연료를 모을 수 있다.
또한, 본 발명은 투명하면서 눈금이 표시된 샘플통에 충전되는 연료의 양을 육안으로 확인할 수 있다.
더욱이, 본 발명은 샘플통에 착탈가능한 손잡이를 이용하여 원거리의 연료탱크에서 샘플링작업이 용이하게 이루어질 수 있고, 손잡이를 제거하여 샘플통의 보관이 용이한 이점이 있다.
도 1은 본 발명의 사시도.
도 2는 본 발명의 분해된 상태를 보인 단면도.
도 3은 도 2의 결합된 상태를 보인 단면도.
도 4는 본 발명에 의해 항공기의 연료탱크에서 연료가 배출되는 상태를 보인 단면도.
도 5는 본 발명에 적용된 손잡이의 체결수단의 일실시예를 보인 단면도.
도 6은 본 발명에 적용된 손잡이의 체결수단의 다른 실시예를 보인 단면도.
이하, 첨부한 도면에 의하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 가압부재(10); 연료안내수단; 샘플통(30); 깔때기(50); 및 공기안내수단(60);을 포함한다.
가압부재(10)는 연료탱크(T)의 오일 드레인 밸브(DV)를 일단으로 가압하여 오일 드레인 밸브(DV)를 개방시켜서 상기 연료탱크(T)의 연료를 배출시키기 위한 것으로, 예컨대 바디(11); 및 가압돌기(13);를 포함한다. 여기서, 연료는 항공기에서 사용되는 제트연료일 수 있다.
상기 바디(11)는 핀의 형태이거나 원기둥형태로 형성되면서 내유성 및 정전기방지를 위해 알루미늄이나 스테인리스스틸로 제조되는 것이 바람직하다. 이러한, 바디(11)는 오일 드레인 밸브(DV)에서 배출되는 연료가 후술되는 소관로(12)에 용이하게 제공되도록 상단면이 단차지면서 오목하게 수용홈(19)이 형성되는 것이 바람직하다. 그리고, 바디(11)는 하단부 외주면에 후술되는 깔때기(50)와 나사결합되는 수나사산이 형성된다.
또한, 바디(11)는 오링(OR)이 설치될 수 있다. 여기서, 오링(OR)은 바디(11)의 상단면이나 바디(11)의 상부 외주면에 각각 마련되거나 동시에 마련될 수 있다. 따라서, 오링(OR)은 오일 드레인 밸브(DV)에서 배출되는 연료가 바디(11)의 외측으로 유실되는 것을 방지할 수 있다.
가압돌기(13)는 상기 바디(11)의 일단에 돌출형성되어 상기 오일 드레인 밸브(DV)를 가압한다. 가압돌기(13)는 바디(11)의 일단에 바디(11)의 단면적보다 적은 면적이면서 중앙에 형성되는 것이 바람직하다. 가압돌기(13)는 오일 드레인 밸브(DV)를 손상시키지 않는 상태로 가압하도록 단부가 반구형태로 형성되는 것이 바람직하다.
상기 연료안내수단은 상기 가압부재(10)에 의해 작동되는 오일 드레인 밸브(DV)를 통해 배출되는 연료를 가압부재(10)의 일단에서 타단까지 안내하기 위한 것으로, 예컨대 복수의 소관로(12); 및 대관로(14);를 포함한다.
복수의 소관로(12)는 상기 가압부재(10)의 길이방향을 따라 가압부재(10)의 일단에서 내측까지 형성된다. 이때, 소관로(12)들은 전술한 가압돌기(13)의 주위에 방사상으로 배치되면서 바디(11)에 형성되는 것이 바람직하다.
대관로(14)는 상기 복수의 관로(12)들과 연통되면서 상기 가압부재(10)의 타단까지 형성된다. 즉, 대관로(14)는 소관로(12)들에서 관류되는 연료가 통합되면서 관류되도록 소관로(12)의 직경보다 큰 직경을 갖는 것이 바람직하다. 따라서, 대관로(14)는 관류되는 연료를 샘플통(30)으로 안내할 수 있다.
상기 샘플통(30)은 상기 연료안내수단에 의해 안내되면서 상기 가압부재(10)의 타단으로 제공되는 연료가 수용되면서 채워진다. 이러한, 샘플통(30)은 내부에 채워지는 연료를 육안으로 용이하게 확인하도록 내유성이면서 투명한 합성수지로 구성될 수 있다. 또한, 샘플통(30)은 충전된 연료의 양을 정확히 확인할 수 있도록 눈금(MK)이 형성되는 것이 바람직하다.
깔때기(50)는 상기 가압부재(10)의 하부에 마련되어 가압부재(10)의 외측으로 유실되는 연료를 모은다. 이러한, 깔때기(50)는 모여진 연료를 샘플통(30)에 안내하는 경우 연료에 의해 변형되지 않도록 내유성의 합성수지로 구성될 수 있다. 그리고, 깔때기(50)는 하부의 내부면에 바디(11)의 하부에 형성된 수나사산과 나사결합되기 위한 암나사산이 형성되고, 하부의 외주면에 후술되는 연결부재(71)와 나사결합되도록 수나사산이 형성된다.
공기안내수단(60)은 상기 깔때기(50)에서 모여진 연료가 상기 연료안내수단을 통해 상기 샘플통(30)으로 채워짐에 따라 상기 샘플통(30)의 내측 공기가 상기 연료안내수단을 통해 외부로 배출되도록 공기를 안내하도록 홀형태로 형성된다. 이러한, 공기안내수단(60)인 홀은 전술한 대관로(14)에 연통되는 상태로 가압부재(10)의 외측까지 관통되게 형성되되, 다수개가 방사상으로 이격되게 형성되는 것이 바람직하다. 따라서, 공기안내수단(60)인 홀은 샘플통(30)의 내측 공기를 가압부재(10)의 외부로 배출시키므로, 대관로(14)를 관류하는 연료가 가압부재(10)의 외부로 유실되지 않으면서 샘플통(30)의 내측으로 용이하게 충전된다.
또한, 본 발명은 손잡이를 더 포함한다. 이러한, 손잡이는 상기 가압부재(10)가 상기 연료탱크(T)의 오일 드레인 밸브(DV)를 가압하도록 상기 가압부재(10)를 들어올리기 위한 것으로, 예컨대 중공의 연결부재(71); 링부재(73); 및 샤프트(75);를 포함한다.
중공의 연결부재(71)는 상기 깔때기(50)와 상기 연료탱크(T)를 이격시키면서 상기 깔때기(50)와 상기 연료탱크(T)에 양단이 연결된 상태로 상기 연료안내수단에 의해 안내되는 연료를 연료탱크(T)에 안내한다. 즉, 중공의 연결부재(71)는 양단에 각각의 암나사산이 형성되어 전술한 깔때기(50)의 하부와 샘플통(30)의 입구에 각기 형성된 수나사산에 제각기 나사결합된다.
링부재(73)는 상기 연결부재(71)에 끼워진다. 여기서, 링부재(73)는 간격유지기(80);를 더 포함한다. 이러한, 간격유지기(80)는 연결부재(71)에 끼워진 상태로 링부재(73)와 깔때기(50)의 사이를 이격시키기 위한 것으로 관형태로 구성된다.
샤프트(75)는 상기 링부재(73)의 일측에 일단이 고정되고 타단이 자재된다. 이러한, 샤프트(75)는 총길이가 약400mm길이로 제조될 수 있으며 사용자가 파지하는 경우 미끄러짐을 방지하도록 타단이 널링가공될 수 있다. 더욱이, 샤프트(75)는 길이를 증대시키거나 축소시켜서 전체길이를 보정하기 위해 복수개로 구성되면서 서로 일직선으로 연결되도록, 각각의 단부가 서로 나사결합되도록 각각의 양단에 서로 대응되는 암나사산과 수나사산이 형성될 수 있다. 따라서, 사용자는 다단으로 연결되는 샤프트(75)를 파지한 상태로 원거리에서나 자신의 키보다 높은 위치에 위치된 연료탱크(T)에서 연료를 용이하게 샘플링할 수 있으며, 연료탱크(T)의 오일 드레인 밸브(DV)와 거리를 유지할 수 있으므로 샘플링하는 과정에서 혹시 유실되는 연료가 몸에 튀는 것을 방지할 수 있다.
아울러, 본 발명은 도 5에 도시된 바와 같이 체결수단;을 더 포함한다. 이러한, 체결수단은 상기 샤프트(75)를 상기 링부재(73)에 체결시키기 위한 것으로, 예컨대 돌기부재(72); 캡부재(74); 및 고정부재(76);를 포함한다.
돌기부재(72)는 상기 링부재(73)의 외측에 일체로 돌출형성된다.
캡부재(74)는 상기 돌기부재(72)에 끼워지도록 상기 손잡이(75)의 일단에 일체로 형성된다.
고정부재(76)는 상기 돌기부재(72)에 상기 캡부재(74)를 분리가능하게 고정하도록 상기 캡부재(74)에 외측에서 내측으로 관통형성되는 관통공;과 상기 관통공에 연통되도록 상기 돌기부재(72)에 형성되는 나사홀; 및 상기 관통공에 관통된 상태로 상기 나사홀에 나사결합되는 볼트부재;로 구성된다.
따라서, 사용자는 캡부재(74)를 돌기부재(72)에 끼운상태에서 볼트부재를 관통공에 관통시키는 상태로 나사홀에 나사결합시켜서 샤프트(75)를 링부재(73)에 견고하게 고정시킬 수 있다. 이러한, 고정부재(76)는 샤프트(75)를 링부재(73)에서 분리시킬 수 있으므로 샤프트(75)가 제거된 샘플통(30)을 부피가 작은 보관박스(미도시)에 용이하게 보관할 수 있다.
이와 달리, 샤프트(75)는 전술한 바와 달리 링부재(73)에 용접에 의해 고정될 수도 있다.
이와 또 달리, 상기 고정부재(76)는 도 6에 도시된 바와 같이 돌기부재(72)에서 탄력적으로 출몰가능하게 돌기플랜지(76a)가 마련되고, 돌기플랜지(76a)에 끼워지도록 캡부재(74)의 내측에서 외측까지 관통형성되는 홀형태의 홀더(76b)로 구성될 수 있다.
여기서, 돌기플랜지(76a)는 돌출부재(76a1); 탄성체(76a2); 수용홈(76a4); 및 캡부재(76a5);로 구성될 수 있다.
돌출부재(76a1)는 홀형태의 홀더(76b)에 삽입되어 걸리도록 일단이 반구형태이면서 타단에 걸림턱이 형성된다. 즉, 돌출부재(76a1)는 홀형태의 홀더(76b)에 걸림에 따라 샤프트(75)의 캡부재(74)가 돌기부재(72)에 고정될 수 있다.
탄성체(76a2)는 돌출부재(76a1)를 탄력지지한다.
수용홈(76a4)은 상기 탄성체(76a3)가 수용되도록 돌기부재(72)에 측방으로 형성된다.
캡부재(76a5)는 상기 수용홈(76a4)에 삽입된 탄성체(76a2)에 탄력지지된 상태로 상기 돌출부재(76a1)의 일단이 돌출되도록 관통홀이 형성되고, 상기 걸림턱이 걸리도록 내향턱이 형성되면서 수용홈(76a4)의 입구에 삽입고정된다. 즉, 캡부재(76a5)는 탄성체(76a2)에 탄력지지되는 돌출부재(76a1)가 수용홈(76a4)에서 이탈되지 않도록 수용홈(76a4)의 입구를 커버한다.
여기서, 캡부재(76a5)는 수용홈(76a4)에 억지끼움으로 삽입되어 고정되거나 스폿용접에 의해 고정될 수 있다. 또한, 캡부재(76a5)와 수용홈(76a4)은 각각의 외주면과 내주면에 서로 대응되는 수나사산과 암나사산이 형성되는 경우 캡부재(76a5)는 수용홈(76a4)에 나사결합될 수 있다.
따라서, 사용자는 샤프트(75)를 링부재(73)에 원터치형식으로 분리가능하게 고정시킬 수 있으므로, 손잡이를 용이하게 탈부착할 수 있다.
이하, 본 발명의 작용 및 효과를 설명한다.
먼저, 사용자는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 손잡이인 샤프트(75)를 파지한 상태로 들어올려서 가압부재(10)를 항공기에 장착된 연료탱크(T)의 오일 드레인 밸브(DV)의 입구에 삽입시킨다. 이때, 가압부재(10)의 가압돌기(13)는 오일 드레인 밸브(DV)를 밀어서 누출방지기능을 해제시키므로 연료탱크(T)의 연료가 연료탱크(T)에서 외부로 배출된다.
이어서, 연료는 가압부재(10)에 형성된 소관로(12)와 소관로(12)에 연통되는 대관로(14)를 통해 관류되면서 연결부재(71)에 제공된다. 계속해서, 연결부재(71)는 제공되는 연료를 샘플통(30)에 안내하므로, 안내되는 연료가 샘플통(30)에 충전된다.
그리고, 가압부재(10)의 외측으로 유실되는 연료는 깔때기(50)에 의해 모여지면서 공기안내수단(60)인 홀을 통해 대관로(14)로 안내되므로, 안내되는 연료가 샘플통(30)에 충전된다.
또한, 샘플통(30)의 공기는 도 4에 일점쇄선의 화살표로 도시된 바와 같이 샘플통(30)에 채워지는 연료 때문에 증가되는 압력에 의해 연결부재(71)의 중공을 통해 대관로(14)로 이동되면서 대관로(14)에 연통되는 공기안내수단(60)을 통해 외부로 배출된다.
이때, 샘플통(30)은 투명하게 제조되어 있으므로 연료가 채워지는 상태를 육안으로 확인할 수 있으며, 도 1에 도시된 눈금(MK)을 통해 연료의 양을 정확하게 파악할 수 있을 뿐만 아니라 원하는 만큼의 연료를 채울 수 있다.
마지막으로, 사용자는 샘플통(30)에 연료가 원하는 만큼 채워진 상태에서 손잡이인 샤프트(75)를 내려서 가압부재(10)가 오일 드레인 밸브(DV)의 입구에서 이탈되도록 한다.
이와 같이, 사용자는 샘플통(30)에 연료가 충전된 상태를 확인한 후에 샘플통(30)에서 연결부재(71)를 분리하고 미도시된 마개로 샘플통(30)을 마감하여 폐쇄할 수 있다. 따라서, 사용자는 마개에 의해 폐쇄된 샘플통(30)을 안전한 장소로 이동시켜서 연료에 이물질의 혼입상태를 측정할 수 있다.
전술한 실시예는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한 것에 불과하므로, 본 발명의 적용 범위는 이와 같은 것에 한정되지 않으며, 동일 사상의 범주내에서 적절한 변경이 가능하다. 따라서, 본 발명의 실시예에 나타난 각 구성 요소의 형상 및 구조는 변형하여 실시할 수 있으므로, 이러한 형상 및 구조의 변형은 첨부된 본 발명의 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.
10 : 가압부재
30 : 샘플통
50 : 깔때기

Claims (5)

  1. 연료탱크(T)의 오일 드레인 밸브(DV)를 일단으로 가압하여 오일 드레인 밸브(DV)를 개방시켜서 상기 연료탱크(T)의 연료를 배출시키는 가압부재(10);
    상기 가압부재(10)에 의해 작동되는 오일 드레인 밸브(DV)를 통해 배출되는 연료를 가압부재(10)의 일단에서 타단까지 안내하는 연료안내수단;
    상기 연료안내수단에 의해 안내되면서 상기 가압부재(10)의 타단으로 제공되는 연료가 수용되면서 채워지는 샘플통(30);
    상기 가압부재(10)의 하부에 마련되어 가압부재(10)의 외측으로 유실되는 연료를 모으는 깔때기(50); 및
    상기 깔때기(50)에서 모여진 연료가 상기 연료안내수단을 통해 상기 샘플통(30)으로 채워짐에 따라, 상기 샘플통(30)의 내측 공기가 상기 연료안내수단을 통해 외부로 배출되도록 공기를 안내하는 홀형태의 공기안내수단(60);을 포함하는 항공연료 샘플링장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 가압부재(10)는
    샤프트 형태의 바디(11); 및
    상기 바디(11)의 일단에 돌출형성되어 상기 오일 드레인 밸브(DV)를 가압하는 가압돌기(13);를 포함하는 항공연료 샘플링장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 연료안내수단은
    상기 가압부재(10)의 길이방향을 따라 가압부재(10)의 일단에서 내측까지 형성되는 복수의 소관로(12); 및
    상기 복수의 관로(12)들과 연통되면서 상기 가압부재(10)의 타단까지 형성되는 대관로(14);를 포함하는 항공연료 샘플링장치.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 공기안내수단(60)은
    상기 샘플통(30)의 내측 공기가 상부로 이동되고 상기 깔때기(50)에 모여진 연료가 배출되는 공기보다 하부로 이동되도록, 상기 가압부재(10)의 길이방향을 따라 장방형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 항공연료 샘플링장치.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 가압부재(10)가 상기 연료탱크(T)의 오일 드레인 밸브(DV)를 가압하도록 상기 가압부재(10)를 들어올리는 손잡이;를 더 포함하며,
    상기 손잡이는
    상기 깔때기(50)와 상기 연료탱크(T)를 이격시키면서 상기 깔때기(50)와 상기 연료탱크(T)에 양단이 연결된 상태로 상기 연료안내수단에 의해 안내되는 연료를 연료탱크(T)에 안내하는 중공의 연결부재(71);
    상기 연결부재(71)에 끼워지는 링부재(73); 및
    상기 링부재(73)의 일측에 일단이 고정되고 타단이 자재되는 샤프트(75);를 포함하는 항공연료 샘플링장치.
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