KR20130044780A - Testing device for performance characteristics of speed sensor - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A testing device for performance characteristics of a speed sensor is provided to implement a reliable test by maintain a constant gap between the speed sensor and a target wheel. CONSTITUTION: A testing device for performance characteristics of a speed sensor includes a driving part(100), a fixing part(110) and a lifting up/down part(120). The driving part drives a target wheel(101) which is a measurement target. The fixing part fixes a speed sensor measuring the rotation speed of the target wheel. The lifting up/down part is connected to the fixing part. The lifting up/down part lifts the fixing part up and down in order to adjust a gap between the target wheel and the speed sensor.

Description

스피드센서 성능특성 시험장치{testing device for performance characteristics of speed sensor}Testing device for performance characteristics of speed sensor}

본 발명은 스피드센서 성능특성 시험장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스피드센서와 측정대상인 타겟휠 사이의 갭을 일정하게 할 수 있어 종래보다 용이하고 신뢰성있는 시험구현이 가능한 장점이 있는 스피드센서 성능특성 시험장치에 관한 것이다.The present invention relates to a speed sensor performance characteristics test apparatus, and more particularly, the speed sensor performance characteristics with the advantage that the gap between the speed sensor and the target wheel to be measured can be made constant, which makes it easier and more reliable to implement a test. It relates to a test apparatus.

일반적으로 일반적으로 휠 스피드 센서(Wheel Speed Sensor, 이하 스피드센서라 함.)는 드라이브 샤프트에 결합된 차륜부위로 설치되어져, 자동차의 바퀴(타겟휠)의 회전속도를 감지해서 자동차의 속도를 측정하게 된다.Generally, a wheel speed sensor (hereinafter, referred to as a speed sensor) is installed at a wheel part coupled to a drive shaft, so that the speed of the car can be measured by detecting the rotational speed of the wheel (target wheel) of the car. do.

자동차의 차속은 각종 자동차 내부 제어의 입력값으로 쓰이는 것이기 때문에 정확히 측정되어야 한다. 이를 위해서는 차속 측정을 담당하는 스피드센서의 성능특성이 정확한지, 스피드센서를 통해 얻어지는 정보가 신뢰성있는 데이터값인지 검증되어야 한다.The vehicle speed must be measured accurately because it is used as the input value for various vehicle internal controls. For this purpose, it is necessary to verify whether the performance characteristics of the speed sensor that is in charge of vehicle speed measurement are accurate and whether the information obtained through the speed sensor is a reliable data value.

따라서 실제 자동차에 부착되기 전에 스피드센서의 성능특성 시험은 필수적으로 요구된다. 이에 따라, 스피드센서의 성능특성 시험은 규격화된 시험 규격에 따라 스피드센서의 전기적 성능 시험을 수행하며, 스피드센서가 측정대상이 되는 타겟휠과의 갭이 일정하게 유지되어야 한다. 왜냐하면 스피드센서가 타겟휠과 이루는 간격에 따라 측정되는 전압값이나 주기가 달라지고 그에 따라 스피드센서의 출력값이 달라지기 때문이다.Therefore, it is necessary to test the performance characteristics of the speed sensor before it is actually attached to the vehicle. Accordingly, the performance characteristic test of the speed sensor performs the electrical performance test of the speed sensor according to the standardized test standard, and the gap with the target wheel on which the speed sensor is to be measured should be kept constant. This is because the measured voltage value or period varies depending on the distance between the speed sensor and the target wheel, and the output value of the speed sensor changes accordingly.

그러나, 현재 이러한 스피드센서의 전기적 성능 시험을 실시할 때에는 타겟휠에 스피드센서를 측정자가 수동으로 타겟휠의 간격을 조절하고 있고, 스피드센서의 샘플이 바뀔때마다 간격을 조절함으로써 신뢰성있는 시험 데이터값을 얻을 수 없는 문제가 있다.However, when conducting the electrical performance test of the speed sensor, the tester manually adjusts the distance between the target wheels and the distance between each change of the sample of the speed sensor. There is a problem that can not be obtained.

또한, 측정자가 타겟휠의 갭을 일정하게 유지시킨 채 성능특성 시험을 수행하여야 하기 때문에 시험 자체가 용이하지 않은 측면이 있다.In addition, there is an aspect that the test itself is not easy because the performance characteristics test should be performed while the measurer keeps the gap of the target wheel constant.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 스피드센서와 측정대상인 타겟휠과의 갭을 일정하게 할 수 있어 종래보다 용이하게 성능특성을 파악할 수 있고 신뢰성있는 시험구현이 가능한 장점이 있는 스피드센서 성능특성 시험장치를 제공하는데 있다.The problem to be solved by the present invention is the speed sensor performance characteristic test apparatus which can make the gap between the speed sensor and the target wheel to be measured constant, which makes it possible to easily grasp the performance characteristic and enables reliable test implementation. To provide.

상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 스피드센서 성능특성 시험장치는, 측정대상인 타겟휠을 구동시키는 구동부; 상기 타겟휠의 회전속도를 측정하는 스피드센서를 고정하는 고정부; 및 상기 고정부에 연결되어 상기 타겟휠과 상기 스피드센서 사이의 갭을 조절하기 위하여 상기 고정부를 상하 방향으로 승하강시키는 승하강부를 포함하는 것을 특징으로 한다.Speed sensor performance characteristics test apparatus according to an embodiment of the present invention for solving the technical problem, the drive unit for driving the target wheel to be measured; A fixing part fixing a speed sensor for measuring a rotational speed of the target wheel; And a lifting unit connected to the fixing unit to raise and lower the fixing unit in a vertical direction in order to adjust a gap between the target wheel and the speed sensor.

상기 구동부와 상기 고정부 사이에 개재되어 상기 구동부의 노이즈를 차폐하는 차폐벽부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.And a shielding wall part interposed between the driving part and the fixing part to shield noise of the driving part.

상기 타겟휠과 상기 스피드센서 사이의 갭을 감지하는 감지부; 및 상기 감지부의 정보에 기초하여 상기 타겟휠과 상기 스피드센서 사이의 갭을 조절하도록 상기 승하강부를 제어하는 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.A detector for detecting a gap between the target wheel and the speed sensor; And a control unit controlling the lift unit to adjust a gap between the target wheel and the speed sensor based on the information of the detection unit.

상기 타겟휠과 상기 스피드센서 사이의 갭을 입력하는 입력부를 더 포함하며, 상기 제어부는 상기 입력부의 입력값과 상기 감지부에서 감지된 감지신호를 기초로 하여 상기 승하강부를 제어하는 것을 특징으로 한다.The controller may further include an input unit configured to input a gap between the target wheel and the speed sensor, wherein the controller controls the lift unit based on an input value of the input unit and a sensing signal sensed by the detector. .

상기 승하강부는, 상기 고정부를 지지하는 승하강몸체; 및 상기 승하강몸체에 인접 배치되어 상기 승하강몸체를 상하 방향으로 상대이동시키는 액추에이터를 포함하는 것을 특징으로 한다.The elevating portion, the elevating body for supporting the fixed portion; And an actuator disposed adjacent to the elevating body to relatively move the elevating body in the up and down direction.

상기 액추에이터는 공압 실린더인 것을 특징으로 한다.The actuator is characterized in that the pneumatic cylinder.

본 발명의 방법에 의하면 스피드센서와 측정대상인 타겟휠과의 갭을 일정하게 할 수 있어 종래보다 용이하게 성능특성을 파악할 수 있고 신뢰성있는 시험구현이 가능한 장점이 있다.According to the method of the present invention, the gap between the speed sensor and the target wheel to be measured can be made constant, so that performance characteristics can be easily identified and reliable test implementation can be performed.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 스피드센서 성능특성 시험장치의 측면도.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 스피드센서 성능특성 시험장치의 입체도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스피드센서 성능특성 시험장치의 제어 블록도.1 is a side view of a speed sensor performance characteristics test apparatus according to a first embodiment of the present invention.
Figure 2 is a three-dimensional view of the speed sensor performance characteristics test apparatus according to a first embodiment of the present invention.
Figure 3 is a control block diagram of the speed sensor performance characteristic test apparatus according to an embodiment of the present invention.

본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서, 반복되는 설명, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능, 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 본 발명의 실시형태는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.
The present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings. Hereinafter, a repeated description, a known function that may obscure the gist of the present invention, and a detailed description of the configuration will be omitted. Embodiments of the present invention are provided to more fully describe the present invention to those skilled in the art. Accordingly, the shapes and sizes of the elements in the drawings and the like can be exaggerated for clarity.

전술한 바와 같이, 종래의 스피드센서 성능특성 시험은 스피드센서의 전기적 성능 시험을 실시할 때에는 타겟휠에 스피드센서를 측정자가 수동으로 타겟휠의 간격을 조절하여 성능특성 시험을 수행하는데 있어 용이하지 않을 뿐 아니라 신뢰성있는 시험 데이터값을 얻을 수 없는 문제가 있었다.As described above, the conventional speed sensor performance characteristics test When conducting the electrical performance test of the speed sensor, the speed sensor on the target wheel is not easy for the operator to manually adjust the distance of the target wheel to perform the performance characteristic test, and to obtain reliable test data values. there was.

이에 본 실시예에서는, 이러한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 스피드센서와 타겟휠 사이의 갭을 조절하여 신뢰성있는 데이터값을 얻을 수 있는 스피드센서 성능특성 시험장치가 제안된다.
In this embodiment, in order to solve the problems of the prior art, a speed sensor performance characteristic test apparatus which can obtain a reliable data value by adjusting the gap between the speed sensor and the target wheel is proposed.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 스피드센서 성능특성 시험장치의 측면도이고, 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 스피드센서 성능특성 시험장치의 입체도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스피드센서 성능특성 시험장치의 제어 블록도이다.1 is a side view of a speed sensor performance characteristic test apparatus according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a three-dimensional view of a speed sensor performance characteristic testing apparatus according to a first embodiment of the present invention, and FIG. A control block diagram of a speed sensor performance characteristic test apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 스피드센서(S) 성능특성 시험장치는, 측정대상인 타겟휠(101)을 구동시키는 구동부(100)와, 타겟휠(101)의 회전속도를 측정하는 스피드센서(S)를 고정하는 고정부(110)와, 고정부(110)에 연결되어 타겟휠(101)과 스피드센서(S) 사이의 갭(G)을 조절하기 위하여 고정부(110)를 상하 방향으로 승하강시키는 승하강부(120)와, 구동부(100)와 상기 고정부(110) 사이에 개재되어 구동부(100)의 노이즈를 차폐하는 차폐벽부(130)와, 이들 각 부품을 지지하는 지지판부(50)를 포함한다.1 to 2, the speed sensor (S) performance characteristic test apparatus according to the first embodiment of the present invention, the driving unit 100 for driving the target wheel 101 to be measured and the target wheel ( Fixed part 110 for fixing the speed sensor (S) for measuring the rotational speed of the 101, and is connected to the fixed portion 110 to adjust the gap (G) between the target wheel 101 and the speed sensor (S) In order to raise and lower the fixing part 110 in the vertical direction, the lifting wall 120 and the shielding wall part 130 interposed between the driving part 100 and the fixing part 110 to shield the noise of the driving part 100. And a supporting plate portion 50 for supporting each of these parts.

구동부(100)는, 타겟휠(101)과, 타겟휠(101)을 구동시키는 구동모터(103)와, 타겟휠(101)과 구동모터(103)를 상호 연결시키는 구동축(102)을 포함한다.The drive unit 100 includes a target wheel 101, a drive motor 103 for driving the target wheel 101, and a drive shaft 102 for connecting the target wheel 101 and the drive motor 103 to each other. .

타겟휠(101)은 실제 스피드센서(S)의 성능시험을 위해 측정의 대상이 되는 대상 휠을 말한다. 타겟휠(101)은 구동축(102)을 통해 구동모터(103)와 연결된다.The target wheel 101 refers to the target wheel to be measured for the performance test of the actual speed sensor (S). The target wheel 101 is connected to the drive motor 103 through the drive shaft 102.

고정부(110)는 대략 'ㄴ'자 형상으로 마련되고, 승하강부(120)와 연결되는 제1 고정몸체(111)와, 제1 고정몸체(111)와 연결되는 제2 고정몸체(112)를 포함한다.The fixing part 110 is provided in a substantially 'b' shape, and has a first fixed body 111 connected to the elevating part 120, and a second fixed body 112 connected to the first fixed body 111. It includes.

제1 고정몸체(111)는 승하강부(120)의 승하강몸체(121)와 연결된다. 승하강부(120)의 승하강몸체(121)가 승하강 함에 따라 제1 고정몸체(111)도 일체로 승하강된다.The first fixed body 111 is connected to the elevating body 121 of the elevating unit 120. As the elevating body 121 of the elevating unit 120 ascends and descends, the first fixed body 111 is also raised and lowered integrally.

제2 고정몸체(112)는 제1 고정몸체(111)로부터 수직으로 교차하는 방향으로 길이 연장되어, 타겟휠(101)의 외주면에 소정 간격 이격되도록 배치된다. 제2 고정몸체(112)의 단부 영역에는 스피드센서(S)를 고정시키는 고정지그(11)가 마련된다. 본 실시예에서는 고정지그(11)는 스피드센서(S)를 수용하는 일종의 플레이트로 제작되고, 제2 고정몸체(112)의 삽입공(113)에 스피드센서(S)가 걸림 결합하여 스피드센서(S)를 고정시킨다. 이에 따라 스피드센서(S)와 고정부(110)간의 결합과 착탈이 용이할 수 있다.The second fixed body 112 extends in the direction perpendicular to the first fixed body 111 in a vertical direction, and is disposed to be spaced apart from the outer peripheral surface of the target wheel 101 by a predetermined interval. A fixing jig 11 for fixing the speed sensor S is provided in an end region of the second fixing body 112. In the present embodiment, the fixing jig 11 is made of a kind of plate accommodating the speed sensor S, and the speed sensor S is engaged with the insertion hole 113 of the second fixing body 112 to engage the speed sensor (S). Secure S). Accordingly, coupling and detachment between the speed sensor S and the fixing part 110 may be easy.

이와 달리 스피드센서(S)의 착탈을 쉽게 하면서 고정을 용이하게 하는 구성이면 다른 변형 실시예도 가능할 수 있다. 예를 들면, 고정지그(11)는 생략된 채 스피드센서(S)를 제2 고정몸체(112)의 삽입공(113)에 삽입하여 고정시킬 수도 있다.On the contrary, other modifications may be possible as long as it is easy to attach and detach the speed sensor S. For example, the fixing jig 11 may be inserted and fixed to the insertion hole 113 of the second fixing body 112 while the speed sensor S is omitted.

승하강부(120)는 스피드센서(S)의 타겟휠(101)과 스피드센서(S) 사이의 갭(G)을 조절하는 역할을 한다. 이를 위해, 승하강부(120)는, 고정부(110)를 지지하는 승하강몸체(121)와, 승하강몸체(121)에 인접 배치되어 승하강몸체(121)를 상하 방향으로 상대이동시키는 액추에이터(122)를 포함한다.Lifting unit 120 serves to adjust the gap (G) between the target wheel 101 and the speed sensor (S) of the speed sensor (S). To this end, the elevating unit 120 is disposed adjacent to the elevating body 121 and the elevating body 121 for supporting the fixing unit 110, the actuator for relatively moving the elevating body 121 in the vertical direction (122).

승하강몸체(121)는 고정부(110)의 제1 고정몸체(111)와 고정나사(124)를 이용하여 볼트 결합된다. 이와 달리, 제1 고정몸체(111)와 승하강몸체(121)가 일체로 형성될 수도 있다.The elevating body 121 is bolted using the first fixing body 111 and the fixing screw 124 of the fixing unit 110. Alternatively, the first fixed body 111 and the elevating body 121 may be integrally formed.

액추에이터(122)는 승하강몸체(121)에 연결된 실린더로드(123)에 연결되며, 지지판부(50)에 의해 지지된다. 본 실시예에서의 액추에이터(122)는 2개의 실린더로 마련되며, 실린더의 구동 방식은 공압식일 수 있다.The actuator 122 is connected to the cylinder rod 123 connected to the elevating body 121, and is supported by the support plate 50. The actuator 122 in the present embodiment is provided with two cylinders, the driving method of the cylinder may be pneumatic.

이와 같은 구성의 승하강부(120)를 통해, 타겟휠(101)과 스피드센서(S) 사이의 갭(G)을 조절할 수 있다. 즉, 감지부(140)를 통해 타겟휠(101)과 스피드센서(S) 사이의 갭(G)이 측정되고, 이 정보를 기초로 하여 미리 설정된 간격이 아닌 경우, 액추에이터(122)를 동작시켜 승하강부(120)의 승하강몸체(121)를 승하강시키고 이에 연결된 고정부(110)가 승하강되어 최종적으로 타겟휠(101)과 스피드센서(S) 사이의 갭(G)을 일정하게 형성할 수 있다.Through the lifting unit 120 of this configuration, it is possible to adjust the gap (G) between the target wheel 101 and the speed sensor (S). That is, the gap G between the target wheel 101 and the speed sensor S is measured by the sensing unit 140, and when the gap G is not a preset interval based on this information, the actuator 122 is operated. The elevating body 121 of the elevating unit 120 is moved up and down, and the fixing unit 110 connected thereto is raised and lowered to finally form a gap G between the target wheel 101 and the speed sensor S at a constant level. can do.

차폐벽부(130)는, 구동부(100)와 고정부(110) 사이 혹은 구동부(100)와 스피드센서(S) 사이에 개재되어 구동부(100)의 노이즈를 차폐하는 역할을 수행한다. 이를 위해, 차폐벽부(130)는 구동모터(103)와 타겟휠(101) 사이에 개재되는 복수의 차폐판(130)으로 이루어진다. 본 실시예에서는 승하강부(120)의 액추에이터(122)를 좌우에서 감싸는 한쌍의 차폐판(130)을 마련하여 구동부(100)의 전기적 노이즈가 스피드센서(S) 쪽으로 진행하지 못하게 한다. 그러나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 본 실시예의 차폐판이 생략되고 구동모터에 별도의 접지라인이 마련되어 구동모터의 전기적 노이즈가 접지라인으로 배출되도록 마련할 수도 있을 것이다.The shielding wall part 130 is interposed between the driving part 100 and the fixing part 110 or between the driving part 100 and the speed sensor S to shield noise of the driving part 100. To this end, the shielding wall portion 130 is composed of a plurality of shielding plate 130 interposed between the drive motor 103 and the target wheel (101). In this embodiment, a pair of shielding plates 130 surrounding the actuators 122 of the elevating unit 120 from side to side are provided to prevent the electrical noise of the driving unit 100 from traveling toward the speed sensor S. However, the present invention is not limited thereto, and the shielding plate of the present embodiment may be omitted, and a separate ground line may be provided on the driving motor to provide electrical noise of the driving motor to the ground line.

또한, 본 발명의 제1 실시예에 따른 스피드센서(S) 성능특성 시험장치는 도 3에 도시된 바와 같이, 스피드센서(S)를 타겟휠(101) 사이의 갭(G)을 조절하는 제어부(160)와, 측정자가 갭(G)을 입력하는 입력부(150)와, 타겟휠(101)과 스피드센서(S) 사이의 갭(G)을 감지하는 감지부(140)를 더 포함한다.In addition, the speed sensor (S) performance characteristic test apparatus according to the first embodiment of the present invention, as shown in Figure 3, the speed sensor (S) control unit for adjusting the gap (G) between the target wheel 101 160 and an input unit 150 through which a measurer inputs a gap G, and a detector 140 detecting a gap G between the target wheel 101 and the speed sensor S.

입력부(150)는, 작업자가 타겟휠(101)과 스피드센서(S) 사이의 갭(G)을 미리 설정할 수 있도록 한다. 입력부(150)로부터 입력된 갭(G)에 대한 정보는 제어부(160)로 출력되고, 제어부(160)는 액추에이터(122)를 구동하는 제어신호를 출력한다. 한편, 입력부(150)는 타겟휠(101)과 스피드센서(S) 사이의 갭(G)을 입력할 수 있는 별도의 입력수단(키패드 등)으로 마련되는 것이 바람직하다.The input unit 150 allows the operator to preset the gap G between the target wheel 101 and the speed sensor S in advance. The information about the gap G input from the input unit 150 is output to the controller 160, and the controller 160 outputs a control signal for driving the actuator 122. On the other hand, the input unit 150 is preferably provided as a separate input means (keypad, etc.) that can input the gap (G) between the target wheel 101 and the speed sensor (S).

감지부(140)는, 타겟휠(101)과 스피드센서(S) 사이의 갭(G)을 감지하여 갭(G)에 대한 정보를 제어부(160)로 출력한다. 이를 위해, 감지부(140)는 제1 고정몸체(111)의 단부 영역에 마련되어 타겟휠(101)의 수직 상방에 배치된다. 도면에서는 구분을 용이하게 할 목적으로 타겟휠(101)로부터 단부측으로 일정 간격 이동되어 도시된 것이다. 본 실시예에서의 감지부(140)는 타겟휠(101)의 거리감지센서이다. 이러한 거리감지센서는 수광부 및 발광부를 갖는 적외선 센서, 초음파 센서 등으로 적용이 가능하며, 제어부(160)는 거리감지센서(140)의 감지 신호를 전달받아 타겟휠(101)과 스피드센서(S) 사이의 갭(G)이 설정된 범위일 경우에 승하강부(120)를 동작시키고 정지시킬 수 있다.The sensing unit 140 detects a gap G between the target wheel 101 and the speed sensor S and outputs information about the gap G to the control unit 160. To this end, the sensing unit 140 is provided in the end region of the first fixed body 111 and disposed above the target wheel 101 vertically. In the drawing is shown to move a predetermined distance from the target wheel 101 to the end side for the purpose of facilitating the separation. In the present embodiment, the sensing unit 140 is a distance sensor of the target wheel 101. The distance sensor may be applied to an infrared sensor, an ultrasonic sensor, and the like having a light receiving unit and a light emitting unit, and the controller 160 receives the detection signal from the distance sensor 140 and the target wheel 101 and the speed sensor S. When the gap G is within a set range, the elevating unit 120 may be operated and stopped.

제어부(160)는 타겟휠(101)과 스피드센서(S) 사이의 갭(G)을 조절하도록 승하강부(120)를 제어한다. 제어부(160)는 입력부(150)의 입력값과 감지부(140)에서 감지된 감지신호를 기초로 하여 승하강부(120)를 제어한다.
The controller 160 controls the lifting unit 120 to adjust the gap G between the target wheel 101 and the speed sensor S. The controller 160 controls the elevating unit 120 based on the input value of the input unit 150 and the sensing signal detected by the sensing unit 140.

이상 설명한 구성들을 갖는 스피드센서(S) 성능특성 시험장치를 통하여 스피드센서 성능특성(S)의 시험 과정을 설명하면 다음과 같다.Referring to the test process of the speed sensor performance characteristics (S) through the speed sensor (S) performance characteristic test apparatus having the above-described configuration is as follows.

먼저, 고정부(110)에 성능특성을 시험할 스피드센서(S)를 결합한다. 제어부(160)에는 타겟휠(101)의 속도 및 타겟휠(101)과 스피드센서(S) 사이의 갭(G)에 대한 정보가 저장되어 있다.First, combine the speed sensor (S) to test the performance characteristics to the fixing unit (110). The controller 160 stores information about a speed of the target wheel 101 and a gap G between the target wheel 101 and the speed sensor S.

다음으로, 거리감지센서가 타겟휠(101)과 스피드센서(S) 사이의 갭(G)을 측정하여 이를 제어부(160)로 출력시키고, 제어부(160)는 미리 설정된 갭(G)과 비교하여 차이가 발생한 경우 승하강부(120)를 구동시켜 갭(G)을 조절한다.Next, the distance sensor measures the gap (G) between the target wheel 101 and the speed sensor (S) and outputs it to the controller 160, the controller 160 is compared with the preset gap (G) If a difference occurs, the driving unit 120 to adjust the gap (G).

다음으로, 감지부(140)를 통해 타겟휠(101)과 스피드센서(S) 사이의 갭(G)을 실시간으로 감지하며 이를 제어부(160)에 출력시키고, 제어부(160)는 미리 설정된 갭(G)과 일치된 경우 승하강부(120)에 대한 구동 신호를 중단한다.Next, the sensing unit 140 detects the gap G between the target wheel 101 and the speed sensor S in real time and outputs the gap G to the control unit 160, and the control unit 160 sets a preset gap ( If matched with G), the driving signal for the lifting unit 120 is stopped.

이때, 입력부(150)를 통해 타겟휠(101)과 스피드센서(S) 사이의 갭(G)에 대한 정보를 입력시키고, 이를 바탕으로 순차적으로 승하강부(120)를 구동시켜 타겟휠(101)과 스피드센서(S) 사이의 갭(G)을 조절할 수도 있다.At this time, the information on the gap (G) between the target wheel 101 and the speed sensor (S) through the input unit 150 is input, based on this to drive the elevating unit 120 in sequence based on the target wheel 101 And the gap G between the and the speed sensor S may be adjusted.

마지막으로, 타겟휠(101)을 설정된 회전수로 회전시키고 스피드센서(S)의 성능특성 시험을 수행하게 된다.Finally, the target wheel 101 is rotated at the set speed and the performance characteristic test of the speed sensor S is performed.

이와 같은 스피드센서(S) 성능특성 시험장치의 동작을 통해, 스피드센서(S)와 측정대상인 타겟휠(101)과의 갭(G)을 일정하게 할 수 있어 종래보다 용이하고 신뢰성있는 시험구현이 가능한 장점이 있다.Through the operation of the speed sensor (S) performance characteristic test apparatus, the gap (G) between the speed sensor (S) and the target wheel 101 to be measured can be made constant, making test implementation easier and more reliable than before. There are possible advantages.

또한, 타겟휠(101)과 스피드센서(S) 사이의 갭(G)을 작업자가 입력부(150)를 통해 입력시켜 제어부(160)가 승하강부(120)를 구동시켜 갭(G)을 조절할 수 있어 스피드센서(S)의 성능특성 시험을 수행하는데 있어 작업자의 편의성을 도모한다.
In addition, the operator inputs the gap G between the target wheel 101 and the speed sensor S through the input unit 150 so that the controller 160 drives the lifting unit 120 to adjust the gap G. The operator's convenience in carrying out the performance characteristic test of the speed sensor S is achieved.

이상에서와 같이 도면과 명세서에서 최적의 실시예가 개시되었다. 여기서 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미 한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.As described above, an optimal embodiment has been disclosed in the drawings and specification. Although specific terms have been employed herein, they are used for purposes of illustration only and are not intended to limit the scope of the invention as defined in the claims or the claims. Therefore, those skilled in the art will appreciate that various modifications and equivalent embodiments are possible without departing from the scope of the present invention. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

100 : 구동부 101 : 타겟휠
102 : 구동축 103 : 구동모터
110 : 고정부 111 : 제1 고정몸체
112 : 제2 고정몸체 113 : 삽입공
120 : 승하강부 121 : 승하강몸체
122 : 액추에이터 123 : 실린더로드
130 : 차폐벽부 140 : 감지부, 거리감지센서
140 : 감지부 150 : 입력부
160 : 제어부100: driving unit 101: target wheel
102: drive shaft 103: drive motor
110: fixing portion 111: the first fixing body
112: second fixed body 113: insertion hole
120: elevating unit 121: elevating body
122: actuator 123: cylinder rod
130: shielding wall portion 140: detector, distance detection sensor
140: detection unit 150: input unit
160:

Claims (6)

측정대상인 타겟휠을 구동시키는 구동부;
상기 타겟휠의 회전속도를 측정하는 스피드센서를 고정하는 고정부; 및
상기 고정부에 연결되어 상기 타겟휠과 상기 스피드센서 사이의 갭을 조절하기 위하여 상기 고정부를 상하 방향으로 승하강시키는 승하강부를 포함하는 것을 특징으로 하는 스피드센서 성능특성 시험장치.A driving unit for driving a target wheel to be measured;
A fixing part fixing a speed sensor for measuring a rotational speed of the target wheel; And
Speed lifting device characterized in that it comprises a lifting unit connected to the fixed portion for raising and lowering the fixed portion in the vertical direction to adjust the gap between the target wheel and the speed sensor. 청구항 1에 있어서,
상기 구동부와 상기 고정부 사이에 개재되어 상기 구동부의 노이즈를 차폐하는 차폐벽부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스피드센서 성능특성 시험장치.The method according to claim 1,
And a shielding wall part interposed between the driving part and the fixing part to shield noise of the driving part. 청구항 1에 있어서,
상기 타겟휠과 상기 스피드센서 사이의 갭을 감지하는 감지부; 및
상기 감지부의 정보에 기초하여 상기 타겟휠과 상기 스피드센서 사이의 갭을 조절하도록 상기 승하강부를 제어하는 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 스피드센서 성능특성 시험장치.The method according to claim 1,
A detector for detecting a gap between the target wheel and the speed sensor; And
And a control unit for controlling the elevating unit to adjust a gap between the target wheel and the speed sensor based on the information of the sensing unit. 청구항 3에 있어서,
상기 타겟휠과 상기 스피드센서 사이의 갭을 입력하는 입력부를 더 포함하며,
상기 제어부는 상기 입력부의 입력값과 상기 감지부에서 감지된 감지신호를 기초로 하여 상기 승하강부를 제어하는 것을 특징으로 하는 스피드센서 성능특성 시험장치.The method according to claim 3,
Further comprising an input unit for inputting a gap between the target wheel and the speed sensor,
And the control unit controls the lift unit based on the input value of the input unit and the detection signal detected by the detection unit. 청구항 1에 있어서,
상기 승하강부는,
상기 고정부를 지지하는 승하강몸체; 및
상기 승하강몸체에 인접 배치되어 상기 승하강몸체를 상하 방향으로 상대이동시키는 액추에이터를 포함하는 것을 특징으로 하는 스피드센서 성능특성 시험장치.The method according to claim 1,
The ascending /
A lifting body supporting the fixing part; And
Speed actuator performance characteristics test apparatus, characterized in that it comprises an actuator disposed adjacent to the elevating body to relatively move the elevating body in the vertical direction. 청구항 5에 있어서,
상기 액추에이터는 공압 실린더인 것을 특징으로 하는 스피드센서 성능특성 시험장치.The method according to claim 5,
The actuator is a speed sensor performance characteristics test apparatus, characterized in that the pneumatic cylinder.
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