KR20130007099A - Ecus connector with integral pressure compensation element - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A connector integrated with a pneumatic collector is provided to offer competitiveness at a space utilization side by combining the pneumatic collector with a connector. CONSTITUTION: A connector integrated with an pneumatic collector(220) includes a connector(210) and the pneumatic collector. The connector is connected with a cable terminal. The pneumatic corrector is combined with one surface of the connector. The pneumatic corrector is integrated with the connector through an insert molding method. When the connector is inserted into a housing(230), the pneumatic corrector is exposed to the outside by using a groove of the housing.

Description

공기압 보정장치 일체형 커넥터{ECUs Connector with Integral Pressure Compensation Element}Air pressure compensator integrated connector {ECUs Connector with Integral Pressure Compensation Element}

본 발명은 차량의 전기기기와 전자제어 유닛을 전기적으로 접속시키는 커넥터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 공기압 보정장치가 일체로 구성된 커넥터에 관한 것이다.The present invention relates to a connector for electrically connecting an electric device and an electronic control unit of a vehicle, and more particularly, to a connector in which an air pressure compensator is integrally formed.

최근의 자동차는 다수의 전자부품과 센서에 의해 전장화되어 있으며, 이들은 케이블과 그에 연결된 케이블 커넥터를 통해 제어장치나 구동장치, 전원 등과 전기적으로 접속되어 제어신호나 전력을 전달한다. 이러한 과정에서 전기적 신호의 안정적인 전달을 위해서는 커넥터 및 상기 커넥터와 연결된 전기기기 내/외의 압력을 일정하게 유지할 필요가 있는데, 이때 사용되는 것이 공기압 보정장치이다.In recent years, automobiles have been lengthened by a number of electronic components and sensors, and they are electrically connected to a control device, a driving device, a power supply, and the like through cables and cable connectors connected thereto to transmit control signals or power. In this process, it is necessary to maintain a constant pressure inside / outside of the connector and the electrical device connected to the connector in order to stably transmit the electric signal.

종래의 공기압 보정장치가 매설된 커넥터 어셈블리를 도시한 도 1을 참조하면, 종래의 어셈블리(10)는 외부 전기기기와 전기적으로 접속되는 커넥터(11)와, 상기 커넥터(11)가 인입되는 하우징(housing; 13)으로 구성되고, 이때 공기압 보정장치(15)는 커넥터(11)에 일체형으로 형성된 것이 아니라, 독립된 별개의 부품으로 구성되어 하우징(13)에 매설되었다. Referring to FIG. 1, which shows a connector assembly in which a conventional air pressure compensator is embedded, a conventional assembly 10 includes a connector 11 electrically connected to an external electric device, and a housing into which the connector 11 is inserted. 13, wherein the air pressure compensator 15 is not integrally formed in the connector 11, but is formed as an independent separate component and embedded in the housing 13.

이 경우, 공기압 보정장치(15)가 매설되기 위한 별도의 공간이 필요하게 되어 차량 조립 시, 공간 활용적인 측면에서 문제점이 있었고, 독립된 별개의 부품으로 공기압 보정장치(15)를 생산하고, 이를 조립해야 하므로 이에 따른 시간과 비용이 소요되는 단점이 있으므로 이를 개선한 대안이 요구되고 있다.In this case, a separate space is required for embedding the air pressure compensator 15, there was a problem in terms of space utilization when assembling the vehicle, to produce the air pressure compensator 15 as an independent separate parts, assembly Therefore, there is a disadvantage in that it takes time and cost accordingly, and therefore, an alternative that has been improved is required.

본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여, 공기압 보정장치가 일체로 구성된 커넥터를 제공하는 것을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide a connector in which the air pressure compensator is integrated in order to solve the above problems of the prior art.

본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The object of the present invention is not limited to the above-mentioned object, and other objects that are not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일면에 따른 공기압 보정장치 일체형 커넥터는, 차량의 전자제어 유닛과 외부의 전기기기를 전기적으로 접속시키는 커넥터에 관한 것으로서, 상기 커넥터의 일 면에 상기 커넥터 및 상기 전기기기 내/외 압력을 보정하는 공기압 보정장치가 일체로 구성된 것을 특징으로 한다.The air pressure compensator integrated connector according to one aspect of the present invention for achieving the above object relates to a connector for electrically connecting the electronic control unit of the vehicle and an external electrical device, the connector and the Characterized in that the air pressure correction device for compensating the internal / external pressure of the electrical equipment is integrally configured.

여기서, 상기 공기압 보정장치는 상기 커넥터의 일 면에 인서트 몰딩(insert-molding)에 의해 성형된 것을 특징으로 하며, 본 발명에 따른 공기압 보정장치 일체형 커넥터는 커넥터가 인입되는 하우징(housing)을 포함하여 커넥터 하우징 어셈블리를 구성할 수 있으며, 상기 하우징의 일 면에는 상기 커넥터에 일체로 구성된 공기압 보정장치가 외부로 돌출될 수 있도록 하는 홈이 형성된 것을 특징으로 한다.Here, the air pressure compensating device is characterized in that the molded by insert molding (insert-molding) on one surface of the connector, the air pressure compensator integrated connector according to the present invention includes a housing (housing) that the connector is inserted; A connector housing assembly may be configured, and a groove may be formed on one surface of the housing to allow the air pressure compensator integrally formed in the connector to protrude outward.

이상 상술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 공기압 보정장치가 일체로 구성된 커넥터를 제공함으로써, 차량 조립 시 공간 활용의 측면에서 경쟁력이 있으며, 또한 별도로 공기압 보정장치를 생산할 필요가 없으므로 부품 수 감소 및 공수 절감을 통해 가격 경쟁력을 높일 수 있는 장점이 있다.As described above, according to the present invention, by providing a connector in which the air pressure compensator is integrated, it is competitive in terms of space utilization when assembling the vehicle, and also it is not necessary to produce a separate air pressure compensator, thereby reducing the number of parts and reducing the man-hour. There is an advantage to increase the price competitiveness through.

도 1은 종래 기술에 따른 공기압 보정장치가 매설된 커넥터 어셈블리를 도시한 사시도이고,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기압 보정장치 일체형 커넥터 및 이를 포함한 커넥터 하우징 어셈블리를 도시한 사시도이다.1 is a perspective view illustrating a connector assembly in which a pneumatic pressure correction device according to the prior art is embedded;
2 is a perspective view illustrating a pneumatic pressure corrector integrated connector and a connector housing assembly including the same according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다.Advantages and features of the present invention, and methods of achieving the same will become apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as being limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. It is to be understood that the terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified in the specification.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings, the same reference numerals are used to designate the same or similar components throughout the drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

도 2를 참조하여, 본 발명의 실시예에 따른 공기압 보정장치 일체형 커넥터 및 이를 포함한 커넥터 하우징 어셈블리를 설명한다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기압 보정장치 일체형 커넥터 및 이를 포함한 커넥터 하우징 어셈블리를 도시한 사시도이다.With reference to FIG. 2, an air pressure compensator integrated connector and a connector housing assembly including the same according to an embodiment of the present invention will be described. 2 is a perspective view illustrating a pneumatic pressure corrector integrated connector and a connector housing assembly including the same according to an embodiment of the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 공기압 보정장치 일체형 커넥터는 케이블 단자와 연결되는 커넥터(210)와, 상기 커넥터(210)의 일 면에 일체형으로 형성되는 공기압 보정장치(220)로 구성된다.As shown in FIG. 2, the air pressure compensator integrated connector according to the embodiment of the present invention includes a connector 210 connected to a cable terminal, and an air pressure compensator 220 integrally formed on one surface of the connector 210. It is composed of

일반적으로 커넥터(210)는 케이블과의 연결을 통해 제어장치나 구동장치, 전원 등과 전기적으로 접속되어 제어신호나 전력을 전달한다. 이 때, 연결된 커넥터(210) 및 외부 전기기기 내/외의 압력을 보정하기 위한 공기압 보정장치(220)가 구비될 필요가 있는데, 종래에는 커넥터(210)와 공기압 보정장치(220)가 일체형으로 형성된 것이 아니라, 독립된 별개의 부품으로 구성되었다.In general, the connector 210 is electrically connected to a control device, a driving device, a power supply, or the like through a connection with a cable to transmit a control signal or power. At this time, the air pressure correction device 220 for correcting the pressure inside / outside the connected connector 210 and the external electric device needs to be provided. In the related art, the connector 210 and the air pressure correction device 220 are integrally formed. Rather, it consists of independent separate parts.

이 경우, 차량 조립 시, 공간 활용적인 측면에서 문제점이 있었고, 독립된 별개의 부품으로 공기압 보정장치(15)를 생산하고, 이를 조립해야 하므로 이에 따른 시간과 비용이 소요되는 단점이 있었는데, 본 실시예에서는 커넥터(210)의 일 면에 공기압 보정장치(220)를 일체로 구성하여, 상술한 문제점을 해결한 것을 특징으로 한다.In this case, when assembling the vehicle, there was a problem in terms of space utilization, and the air pressure compensator 15 was produced as an independent separate component, and thus, it was necessary to assemble it. In the air pressure correction device 220 is integrally configured on one surface of the connector 210, the above-mentioned problem is solved.

구체적으로, 본 실시예에서 공기압 보정장치(220)는 커넥터(210)가 인입되는 하우징(230)과의 연결 부위에 커넥터(210)와 일체형으로 형성된다. 바람직하게는, 공기압 보정장치(220)는 커넥터의 일 면에 인서트 몰딩(insert-molding)에 의해 일체로 성형된다.Specifically, in the present embodiment, the air pressure compensator 220 is integrally formed with the connector 210 at a connection portion with the housing 230 into which the connector 210 is inserted. Preferably, the air pressure compensator 220 is integrally molded by insert molding on one surface of the connector.

또한, 상기 커넥터(210)가 인입되는 하우징(230)의 일 면에는 상기 커넥터(210)에 일체로 구성된 공기압 보정장치(220)가 외부로 돌출될 수 있도록 하는 홈이 형성되어, 커넥터(210)가 하우징(230)에 인입될 시, 공기압 보정장치(220)가 외부로 노출될 수 있게 한다.In addition, a groove is formed on one surface of the housing 230 through which the connector 210 is inserted to allow the air pressure compensator 220 integrally formed in the connector 210 to protrude to the outside. When the air is introduced into the housing 230, the air pressure compensator 220 may be exposed to the outside.

여기서, 공기압 보정장치(220)는 그 내면에 고어텍스 재질의 막(membrane)을 가져, 커넥터(210)와 연결된 외부 전기기기 내/외의 압력을 조절한다. 구체적으로 운전 조건에 따른(예를 들어, 평지 또는 고산지역) 외부 장치와 연결된 차량의 전자제어장치 내부의 압력 변화를 조절하여, 최적 전자제어장치 동작 조건을 조절할 수 있게 한다.Here, the air pressure compensator 220 has a membrane of a Gore-tex material on its inner surface to adjust the pressure inside / outside the external electric device connected to the connector 210. Specifically, by adjusting the pressure change inside the electronic control device of the vehicle connected to the external device according to the driving conditions (for example, flat or alpine area), it is possible to adjust the optimum electronic control device operating conditions.

만약, 상기와 같은 공기압 보정장치(220)가 없이 전자제어장치의 내부 압력이 증가 또는 감소하게 되는 경우에는 전자제어장치를 구성하는 알루미늄 전해 커패시터 또는 탄탈 커패시터와 같이, 밀폐된 구조를 가지는 전자 부품에게는 압력 변화에 따른 상당한 스트레스를 제공하게 되고, 또한 밀폐형 구조를 가지는 전자제어장치의 실링 부분에도 상당한 스트레스를 제공하여, 전자제어장치의 동작 성능을 떨어뜨린다.If the internal pressure of the electronic controller increases or decreases without the air pressure compensator 220 as described above, the electronic component having a sealed structure, such as an aluminum electrolytic capacitor or a tantalum capacitor constituting the electronic controller, It provides a significant stress due to the pressure change, and also provides a significant stress to the sealing portion of the electronic control device having a closed structure, reducing the operation performance of the electronic control device.

따라서, 전장부품 및 전자제어장치의 내부 압력을 일정하게 유지할 필요가 있으며, 공기압 보정장치(220)는 이러한 역할을 수행하게 된다. 본 실시예에서는 상술한 바와 같이, 공기압 보정장치(220)가 커넥터(210)에 일체형으로 형성된 공기압 보정장치 일체형 커넥터를 제공함으로써, 차량 조립 시 공간 활용의 측면에서 경쟁력이 있으며, 또한 별도로 공기압 보정장치를 생산할 필요가 없으므로 부품 수 감소 및 공수 절감을 통해 가격 경쟁력을 높일 수 있는 장점이 있다.Therefore, it is necessary to maintain a constant internal pressure of the electronic component and the electronic control device, the air pressure correction device 220 performs this role. In the present embodiment, as described above, by providing the air pressure compensator integrated connector formed integrally with the connector 210, the air pressure compensator 220 is competitive in terms of space utilization when assembling the vehicle, and is also separately Since there is no need to produce, the price advantage can be increased by reducing the number of parts and reducing the man-hour.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 보호범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.It will be understood by those skilled in the art that the present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive. The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the detailed description, and all changes or modifications derived from the scope of the claims and their equivalents should be construed as being included within the scope of the present invention.

Claims (3)

차량의 전자제어 유닛과 외부의 전기기기를 전기적으로 접속시키는 커넥터에 있어서,
상기 커넥터의 일 면에 상기 커넥터 및 상기 전기기기 내/외 압력을 보정하는 공기압 보정장치가 일체로 구성된 것
을 특징으로 하는 공기압 보정장치 일체형 커넥터.A connector for electrically connecting an electronic control unit of a vehicle and an external electric device,
One surface of the connector is integrally configured with an air pressure correction device for correcting the internal and external pressure of the connector and the electrical equipment
Air pressure compensator integrated connector characterized in that. 제1항에 있어서, 상기 공기압 보정장치는,
상기 커넥터의 일 면에 인서트 몰딩(insert-molding)에 의해 성형된 것
을 특징으로 하는 공기압 보정장치 일체형 커넥터.According to claim 1, The air pressure correction device,
Molded by insert molding on one side of the connector
Air pressure compensator integrated connector characterized in that. 상기 제1항 또는 제2항의 커넥터;
상기 제1항 또는 제2항의 커넥터가 인입되는 하우징(housing)을 포함하되,
상기 하우징의 일 면에는 상기 커넥터에 일체로 구성된 공기압 보정장치가 외부로 돌출될 수 있도록 하는 홈이 형성된 것
을 특징으로 하는 공기압 보정장치 일체형 커넥터의 하우징 어셈블리.
The connector of claim 1 or 2;
Including a housing (housing) to which the connector of claim 1 or 2 is retracted,
One side of the housing is formed with a groove to allow the air pressure compensator integrally formed in the connector to protrude to the outside
Housing assembly of the air pressure compensator integrated connector, characterized in that.
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