KR20130006000A - System for supplying fuel oil of ship - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A fuel oil supply system of a ship is provided to save energy used for the ship as a cooling water cooler or refrigerant cooler is used according to the viscosity of fuel oil. CONSTITUTION: A fuel oil supply system(10) of a ship comprises a cooling water cooler(104), a refrigerant cooler(105), and a first valve(B1). The refrigerant cooler cools fuel oil using refrigerant. The cooling water cooler cools the fuel oil using cooling water. The first valve supplies fuel from a storage tank holding diesel fuel oil of low viscosity, or a storage tank holding diesel fuel oil of high viscosity to an engine(109). Diesel fuel oil passing through the first valve is cooled by the cooling water cooler or refrigerant cooler, and satisfies viscosity conditions.

Description

선박의 연료유 공급 시스템{SYSTEM FOR SUPPLYING FUEL OIL OF SHIP}Fuel oil supply system of ship {SYSTEM FOR SUPPLYING FUEL OIL OF SHIP}

본 발명은 선박의 연료유 공급 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선박의 엔진에서 요구하는 점도 조건을 만족시키기 위해서 공급되는 연료유의 점도에 맞춰 냉각수 냉각기 또는 냉매 냉각기를 사용하여 연료유를 냉각시킬 수 있도록 하는 선박의 연료유 공급 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel oil supply system of a ship, and more particularly, it is possible to cool the fuel oil using a coolant cooler or a refrigerant cooler according to the viscosity of the fuel oil supplied to satisfy the viscosity condition required by the engine of the ship. To a fuel oil supply system of a ship.

일반적으로, 선박의 엔진 등에 사용되는 연료유는 저점도의 디젤연료유, 고점도의 디젤연료유, 중유가 주류를 이룬다.In general, the fuel oil used in the engine of the ship is mainly composed of low viscosity diesel fuel oil, high viscosity diesel fuel oil, heavy oil.

종래, 연료유를 선박의 엔진 등에 공급하는 연료유 공급 시스템은 고점도의 디젤 연료유를 냉각수로 냉각시켜 선박의 엔진에서 요구하는 디젤 연료유의 최소 점도를 유지할 수 있다.Conventionally, a fuel oil supply system for supplying fuel oil to an engine of a ship or the like may maintain a minimum viscosity of diesel fuel oil required by an engine of a ship by cooling high viscosity diesel fuel oil with cooling water.

저점도의 디젤 연료유의 경우, 고점도의 디젤 연료유보다 온도를 많이 낮춰야 함에 따라 냉각수가 아닌 냉매를 사용하여 선박의 엔진에서 요구하는 점도 조건을 맞추고 있는 실정이다.In the case of low-viscosity diesel fuel oil, since the temperature must be lowered much more than the high-viscosity diesel fuel oil, the viscosity condition required by the ship's engine is satisfied by using a refrigerant rather than a cooling water.

그러나, 종래의 연료유 공급 시스템은 냉각수를 사용한 냉각 방식과 냉매를 사용한 냉각 방식 중 어느 하나의 냉각 방식만을 채택하여 디젤연료유를 냉각시키고 있음에 따라, 저점도의 디젤 연료유의 냉각을 고려하여 고점도의 디젤 연료유도 냉각수가 아닌 냉매를 사용하여 냉각시키고 있다.However, the conventional fuel oil supply system uses only one of the cooling method using the cooling water and the cooling method using the refrigerant to cool the diesel fuel oil, so that high viscosity is considered in consideration of the cooling of the low viscosity diesel fuel oil. Diesel fuel induction is also cooled using a refrigerant rather than cooling water.

따라서, 종래의 연료유 공급 시스템은 고점도의 디젤 연료유도 냉매를 사용하여 냉각시킴으로써 선박에서 사용되는 에너지를 낭비할 수밖에 없다.Therefore, the conventional fuel oil supply system is forced to waste energy used in the ship by cooling by using a high viscosity diesel fuel induction refrigerant.

본 발명의 목적은, 선박의 엔진에서 요구하는 점도 조건을 만족시키기 위해서 공급되는 연료유의 점도에 맞춰 냉각수 냉각기 또는 냉매 냉각기를 사용하여 연료유를 냉각시킬 수 있음에 따라 선박에서 사용되는 에너지를 절감시킬 수 있도록 하는 선박의 연료유 공급 시스템을 제공함에 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to reduce the energy used in a vessel by cooling the fuel oil using a coolant cooler or a refrigerant cooler in accordance with the viscosity of the fuel oil supplied to satisfy the viscosity conditions required by the engine of the vessel. It is to provide a fuel oil supply system of the ship to enable.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 저점도의 디젤연료유, 고점도의 디젤연료유, 중유 중 적어도 하나를 연료유로 사용하는 선박내에 설치되는 선박의 연료유 공급 시스템으로서, 냉매를 사용하여 연료유를 냉각시키는 냉매 냉각기와; 냉각수를 사용하여 연료유를 냉각시키는 냉각수 냉각기와; 상기 저점도의 디젤 연료유를 저장한 탱크와 상기 고점도의 디젤 연료유를 저장한 탱크로부터 공급된 연료유 중 어느 하나의 연료유가 엔진에 공급되도록 제어하는 제 1 밸브를 포함하여, 상기 제 1 밸브를 통과한 디젤 연료유를 상기 냉매 냉각기 또는 냉각수 냉각기에 의해 냉각시켜 엔진에서 요구하는 연료유의 점도 조건을 맞추는 것을 특징으로 하는 선박의 연료유 공급 시스템이 제공된다.According to an aspect of the present invention for achieving the above object, as a fuel oil supply system of a ship installed in a vessel using at least one of low viscosity diesel fuel oil, high viscosity diesel fuel oil, heavy oil as a fuel oil, A refrigerant cooler for cooling the fuel oil using; A coolant cooler for cooling the fuel oil using the coolant; And a first valve configured to control any one of the fuel oil supplied from the tank storing the low viscosity diesel fuel oil and the fuel oil supplied from the tank storing the high viscosity diesel fuel oil to the engine. A fuel oil supply system for a ship is provided, wherein the diesel fuel oil having passed through is cooled by the refrigerant cooler or the coolant cooler to meet the viscosity condition of the fuel oil required by the engine.

본 발명의 일 측면에 따른 선박의 연료유 공급 시스템은 상기 엔진에서의 소모량만큼 상기 엔진에 연료유를 공급하는 공급 펌프와; 상기 공급 펌프와 상기 냉매 냉각기 사이에 설치되어, 상기 냉매 냉각기에 연료유의 공급 여부를 제어하는 제 4 밸브와; 상기 엔진과 상기 냉각수 냉각기 사이에 설치되어, 상기 냉각수 냉각기에 상기 엔진에서 사용하고 남은 연료유의 공급 여부를 제어하는 제 5 밸브를 더 포함하는 것이 바람직하다.According to an aspect of the present invention, there is provided a fuel oil supply system for a ship, comprising: a supply pump supplying fuel oil to the engine by the amount consumed in the engine; A fourth valve disposed between the supply pump and the coolant cooler to control whether fuel oil is supplied to the coolant cooler; It is preferable to further include a fifth valve installed between the engine and the coolant cooler to control whether to supply the remaining fuel oil used in the engine to the coolant cooler.

본 발명의 일 측면에 따른 선박의 연료유 공급 시스템은 상기 공급 펌프를 통과한 연료유의 온도 상승을 방지하기 위해 상기 공급 펌프를 통과한 연료유를 냉각시켜 상기 공급 펌프로 복귀시키도록 설치되는 보호용 냉각기를 더 포함하는 것이 바람직하다.The fuel oil supply system of the ship according to an aspect of the present invention is a protective cooler installed to cool the fuel oil passed through the supply pump to return to the supply pump to prevent the temperature rise of the fuel oil passed through the supply pump. It is preferable to further include.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 저점도의 디젤연료유, 고점도의 디젤연료유, 중유 중 적어도 하나를 연료유로 사용하는 선박 내에서, 엔진에서 요구하는 연료유의 점도 조건을 맞추기 위해서 냉각수 냉각기 또는 냉매 냉각기를 사용하여 연료유를 냉각시키는 것을 특징으로 하는 선박의 연료유 공급 시스템이 제공된다.According to another embodiment of the present invention, in a vessel using at least one of low viscosity diesel fuel oil, high viscosity diesel fuel oil and heavy oil as fuel oil, a coolant cooler or a refrigerant to meet the viscosity conditions of the fuel oil required by the engine A fuel oil supply system of a ship is provided which cools fuel oil using a cooler.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 연료유를 공급하기 위한 선박의 연료유 공급 시스템으로서, 점도가 다른 연료유를 각각 저장하는 복수의 탱크와; 엔진에서 사용하고 남은 연료유를 다시 상기 엔진으로 순환시키는 순환 라인과; 상기 복수의 탱크 중 어느 하나의 탱크로부터의 연료유를 상기 엔진에 공급하고 상기 엔진에서 소모되는 양만큼 연료유를 상기 순환 라인에 공급하는 공급 펌프와; 상기 순환 라인에 설치되어 연료유를 냉매를 사용하여 냉각시키는 냉매 냉각기와; 상기 순환 라인에 설치되어 연료유를 냉각수를 사용하여 냉각시키는 냉각수 냉각기와; 상기 저점도의 디젤 연료유를 저장한 탱크와 상기 고점도의 디젤 연료유를 저장한 탱크로부터 공급된 연료유 중 어느 하나의 연료유가 엔진에 공급되도록 제어하는 밸브를 포함하여, 상기 밸브를 통과한 디젤 연료유를 상기 냉매 냉각기 또는 냉각수 냉각기에 의해 냉각시켜 엔진에서 요구하는 연료유의 점도 조건을 맞추는 것을 특징으로 하는 선박의 연료유 공급 시스템이 제공된다.According to still another embodiment of the present invention, there is provided a fuel oil supply system of a ship for supplying fuel oil, comprising: a plurality of tanks each storing fuel oils having different viscosity; A circulation line for circulating the remaining fuel oil used in the engine back to the engine; A supply pump for supplying fuel oil from one of the plurality of tanks to the engine and supplying fuel oil to the circulation line by an amount consumed by the engine; A coolant cooler installed in the circulation line to cool fuel oil using a coolant; A coolant cooler installed in the circulation line to cool fuel oil using coolant; And a valve for controlling one of the fuel oil supplied from the tank storing the low viscosity diesel fuel oil and the fuel oil supplied from the tank storing the high viscosity diesel fuel oil to the engine. A fuel oil supply system for a ship is provided, wherein the fuel oil is cooled by the refrigerant cooler or the coolant cooler to meet the viscosity condition of the fuel oil required by the engine.

본 발명에 따르면 선박의 엔진에서 요구하는 점도 조건을 만족시키기 위해서 공급되는 연료유의 점도에 맞춰 냉각수 냉각기 또는 냉매 냉각기를 사용하여 연료유를 냉각시킬 수 있음에 따라 선박에서 사용되는 에너지를 절감시킬 수 있는 효과가 있다. According to the present invention can be used to cool the fuel oil by using a coolant cooler or a refrigerant cooler in accordance with the viscosity of the fuel oil supplied to meet the viscosity conditions required by the engine of the ship, which can reduce the energy used in the vessel It works.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박의 연료유 공급 시스템을 도시한 도면.
도 2는 도 1에 도시된 선박의 연료유 공급 시스템에서 저점도의 디젤 연료유의 공급 과정을 나타낸 도면.
도 3은 도 1에 도시된 선박의 연료유 공급 시스템에서 고점도의 디젤 연료유의 과정을 나타낸 도면.
도 4는 도 1에 도시된 선박의 연료유 공급 시스템에서 중유의 공급 과정을 나타낸 도면.1 is a view showing a fuel oil supply system of a ship according to an embodiment of the present invention.
2 is a view showing a process of supplying a low viscosity diesel fuel oil in the fuel oil supply system of the ship shown in FIG.
3 is a view showing a process of a high viscosity diesel fuel oil in the fuel oil supply system of the ship shown in FIG.
4 is a view showing a process of supplying heavy oil in the fuel oil supply system of the ship shown in FIG.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박의 연료유 공급 시스템을 도시한 도면이다.1 is a view showing a fuel oil supply system of a ship according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 선박의 연료유 공급 시스템(10)은 냉각수 냉각기(104), 냉매 냉각기(105)를 포함한다.Referring to FIG. 1, a ship fuel oil supply system 10 according to an exemplary embodiment of the present invention includes a coolant cooler 104 and a coolant cooler 105.

냉각수 냉각기(104)는 고점도의 디젤 연료유를 저장한 제 2 탱크(102)로부터 공급된 고점도의 디젤 연료유를 냉각시키기 위해 사용된다. 고점도의 디젤 연료유의 경우 냉각수만으로 온도를 낮춰 선박의 엔진(109)에서 요구하는 점도 조건을 맞출 수 있다.The coolant cooler 104 is used to cool the high viscosity diesel fuel oil supplied from the second tank 102 storing the high viscosity diesel fuel oil. In the case of high viscosity diesel fuel oil, the coolant alone lowers the temperature to meet the viscosity condition required by the ship's engine 109.

냉매 냉각기(105)는 저점도의 디젤 연료유를 저장한 제 1 탱크(101)로부터 공급된 저점도의 디젤 연료유를 냉각시키기 위해 사용된다. 저점도의 디젤 연료유의 경우 온도를 많이 낮춰야 함에 따라 냉각수가 아닌, 냉매를 사용하여 냉각시켜야만 선박의 엔진(109)에서 요구하는 점도 조건을 맞출 수 있다.The refrigerant cooler 105 is used to cool the low viscosity diesel fuel oil supplied from the first tank 101 storing the low viscosity diesel fuel oil. In the case of low-viscosity diesel fuel oil, since the temperature must be lowered a lot, it must be cooled by using a refrigerant, not a coolant, so that the viscosity condition required by the ship's engine 109 can be met.

상술된 선박의 연료유 공급 시스템(10)은 상술된 냉각수 냉각기(104)와 냉매 냉각기(105) 중 어느 하나의 냉각기를 사용하여 냉각시킬지를 결정하기 위하여, 저점도의 디젤 연료유와 고점도의 연료유를 각각 저장한 제 1 및 제 2 탱크(101, 102)에 연결된 제 1 밸브(B1)를 포함한다.The fuel oil supply system 10 of the vessel described above uses a low viscosity diesel fuel oil and a high viscosity fuel to determine whether to cool using either the coolant cooler 104 or the cooler cooler 105 described above. And a first valve B1 connected to the first and second tanks 101 and 102 storing oil, respectively.

제 1 밸브(B1)는 미도시된 컨트롤러에 의해 제어될 수 있다. 즉, 컨트롤러로부터 저점도의 디젤 연료유 공급을 위한 제어신호가 수신되는 경우, 제 1 밸브(B1)는 제 2 탱크(102)로부터의 연료유 공급을 막고, 제 1 탱크(101)로부터의 연료유 공급을 허용하도록 제어될 수 있다.The first valve B1 may be controlled by a controller not shown. That is, when a control signal for supplying a low viscosity diesel fuel oil is received from the controller, the first valve B1 blocks the fuel oil supply from the second tank 102 and the fuel from the first tank 101. Can be controlled to allow oil feed.

상술된 제 1 밸브(B1)를 통과한 연료유는 공급 펌프(107)를 통해 일정용량, 즉 엔진(109)에서 소모한 용량만큼 공급할 수 있다. 바람직하게, 공급 펌프(107)에서 공급되는 용량은 엔진(109)에서 소모하는 소모량보다 높게 선정될 수 있다.The fuel oil passing through the above-described first valve B1 may be supplied by a predetermined capacity, that is, a capacity consumed by the engine 109, through the supply pump 107. Preferably, the capacity supplied from the feed pump 107 may be selected higher than the consumption consumed by the engine 109.

공급 펌프(107)는 두개이나, 하나의 공급 펌프(예를 들면, 제 1 공급 펌프)를 통해 엔진(109)에 일정용량의 연료유를 공급하고, 나머지 다른 하나의 공급 펌프(예를 들면 제 2 공급 펌프)는 동작되지 않도록 제어할 수 있다. 단, 엔진(109)에 연료유를 공급하는 제 1 공급 펌프가 고장난 경우 동작되지 않는 제 2 공급 펌프를 동작시키도록 제어할 수 있다.Two supply pumps 107 supply a certain amount of fuel oil to the engine 109 through one supply pump (for example, the first supply pump), and the other supply pump (for example, the first supply pump). 2 feed pump) can be controlled to be inoperative. However, it is possible to control to operate the second supply pump which is not operated when the first supply pump for supplying fuel oil to the engine 109 fails.

공급 펌프(107)에 의해 공급된 저점도의 디젤 연료유는 공급 펌프(107)와 냉매 냉각기(105) 사이에 설치된 제 4 밸브(B4)를 거쳐 냉매 냉각기(105)에 공급된다. 공급된 저점도의 디젤 연료유는 냉매를 사용하여 냉각되며, 냉각된 연료유를 순환 펌프(108)에 의해 순환시킨다. 순환 펌프(108)는 엔진(109)에 냉각된 디젤 연료유 또는 중유를 공급하고, 엔진(109)에서 사용하고 남은 연료유를 순환하여 다시 엔진(109)에 공급되도록 한다.The low viscosity diesel fuel oil supplied by the supply pump 107 is supplied to the refrigerant cooler 105 via a fourth valve B4 provided between the supply pump 107 and the refrigerant cooler 105. The supplied low viscosity diesel fuel oil is cooled using a refrigerant, and the cooled fuel oil is circulated by the circulation pump 108. The circulation pump 108 supplies the cooled diesel fuel oil or heavy oil to the engine 109, and circulates the remaining fuel oil used in the engine 109 to be supplied to the engine 109 again.

공급 펌프(107)에 의해 공급된 저점도의 디젤 연료유는 제 4 밸브(B4)에 의해 냉매 냉각기(105)를 거치지 않고 순환 펌프(108)에 곧바로 공급된다. 엔진(109)에서 사용하고 남은 고점도의 디젤 연료유는 엔진(109)과 냉각수 냉각기(104) 사이에 설치된 제 5 밸브(B5)를 거쳐 냉각수 냉각기(104)에 공급된다. 공급된 고점도의 디젤 연료유는 냉각수를 사용하여 냉각되며, 냉각된 연료유를 순환 펌프(108)에 의해 순환시킨다.The low-viscosity diesel fuel oil supplied by the supply pump 107 is supplied directly to the circulation pump 108 without passing through the refrigerant cooler 105 by the fourth valve B4. The high-viscosity diesel fuel oil remaining in the engine 109 is supplied to the coolant cooler 104 via a fifth valve B5 provided between the engine 109 and the coolant cooler 104. The supplied high viscosity diesel fuel oil is cooled using cooling water, and the cooled fuel oil is circulated by the circulation pump 108.

미설명 부호 106은 보호용 냉각기로, 공급 펌프(107)를 통과한 연료유의 온오가 설정값 이상으로 상승하면 이를 냉각시키는 냉각수 또는 냉매 방식의 냉각기이다. 보호용 냉각기(106)는 공급 펌프(107)를 통과한 연료유를 냉각시켜 공급 펌프(107)로 복귀시킨다.Reference numeral 106 denotes a protective cooler, which is a coolant or refrigerant type cooler that cools the temperature of the fuel oil passing through the supply pump 107 above the set value. The protective cooler 106 cools the fuel oil passing through the feed pump 107 and returns it to the feed pump 107.

도 2를 참조하여, 저점도의 디젤 연료유를 냉각시켜 엔진에 공급되는 과정을 설명하면 다음과 같다.Referring to Figure 2, the process of cooling the diesel fuel oil of low viscosity is supplied to the engine as follows.

선박의 연료유 공급 시스템(10)에 포함된 컨트롤러는 중유를 저장한 제 3 탱크(103)로부터 중유의 공급을 막고 상술된 제 1 밸브(B1)를 통과한 저점도의 디젤 연료유 공급을 허용하도록 설치된 제 2 밸브(B2)를 제어한다. 제 2 밸브(B2)는 디젤 연료유와 중유의 공급 여부를 제어할 수 있다.The controller included in the ship's fuel oil supply system 10 blocks the supply of heavy oil from the third tank 103 storing the heavy oil and permits the supply of the low viscosity diesel fuel oil passing through the above-described first valve B1. To control the second valve B2. The second valve B2 may control whether diesel fuel oil and heavy oil are supplied.

제 2 밸브(B2)를 거친 저점도의 디젤 연료유는 공급 펌프(107)에 공급된다. 공급 펌프(107)는 엔진(109)의 성능 또는 상황에 맞춰 설정된 일정용량만큼 엔진(109)으로 공급되도록 저점도의 디젤 연료유를 공급한다. 이때 저점도의 디젤 연료유는 공급 펌프(107)와 냉매 냉각기(105) 사이에 설치된 제 4 밸브(B4)를 통과하여 냉매 냉각기(105)에 공급된다.The low viscosity diesel fuel oil passing through the second valve B2 is supplied to the feed pump 107. The feed pump 107 supplies diesel fuel oil of low viscosity to be supplied to the engine 109 by a predetermined capacity set according to the performance or situation of the engine 109. At this time, the low-viscosity diesel fuel oil is supplied to the refrigerant cooler 105 through the fourth valve B4 provided between the supply pump 107 and the refrigerant cooler 105.

냉매 냉각기(105)는 저점도의 디젤 연료유를 선박의 엔진(109)에서 요구하는 점도 조건에 맞게 냉각시켜 순환 펌프(108)에 공급되도록 한다. 순환 펌프(108)는 엔진(109)에 냉각된 디젤 연료유를 공급하고, 엔진(109)에서 사용하고 남은 연료유는 다시 냉매 냉각기(105)로 순환된다.The refrigerant cooler 105 cools the diesel fuel oil of low viscosity to the viscosity condition required by the engine 109 of the ship to be supplied to the circulation pump 108. The circulation pump 108 supplies the cooled diesel fuel oil to the engine 109, and the remaining fuel oil used in the engine 109 is circulated back to the refrigerant cooler 105.

엔진(109)에서 사용하고 남은 연료유는 냉각수 냉각기(104)와 엔진(109) 사이에 설치된 제 5 밸브(B5)에 의해 냉각수 냉각기(104)를 거치지 않고 냉매 냉각기(105)에 공급된다.The remaining fuel oil used in the engine 109 is supplied to the refrigerant cooler 105 without passing through the cooling water cooler 104 by the fifth valve B5 provided between the cooling water cooler 104 and the engine 109.

한편, 냉매 냉각기(105)에 의해 냉각된 저점도의 디젤 연료유는 순환 펌프(108)를 통해 엔진(109)에 공급되고, 엔진(109)에서 사용하고 남은 연료유는 다시 제 4 밸브(B4)를 거쳐 냉매 냉각기(105)로 보내지게 되어 순환 라인(L)이 형성될 수 있다. 이때, 공급 펌프(107)는 엔진(109)에서 소비한 용량만큼 저점도의 디젤 연료유를 순환 라인(L)에 공급한다.Meanwhile, the low-viscosity diesel fuel oil cooled by the refrigerant cooler 105 is supplied to the engine 109 through the circulation pump 108, and the remaining fuel oil used by the engine 109 is again supplied to the fourth valve B4. It is sent to the refrigerant cooler 105 via the circulation line (L) can be formed. At this time, the supply pump 107 supplies diesel fuel oil having a low viscosity to the circulation line L by the capacity consumed by the engine 109.

따라서 저점도의 디젤 연료유는 순환 펌프(108)에 의해 엔진(109)의 연료 소모량보다 과량이 순환되며, 엔진(109)에서 소모되는 연료유만큼 공급 펌프(107)에서 순환 라인(L)으로 연료유가 공급된다. 엔진(109)에서 소모되는 양이 작은 경우 공급 펌프(107)에서 공급되어야 하는 양도 작기 때문에, 공급 펌프(107) 토출측에 압력이 걸릴 수 있다. 이때 토출된 연료유는 공급 펌프(107) 입구측으로 복귀되어 공급 펌프의 손상을 방지하고, 순환 라인(L)의 압력을 일정하게 유지할 수 있다. 공급펌프(107)의 토출측으로부터 입구측으로 복귀하는 연료유가 제 1 내지 제 3 탱크(101, 102, 103)로 공급되는 것을 차단하도록 제 3 밸브(B3)가 공급 펌프(107)의 상류측에 설치된다.Therefore, the low viscosity diesel fuel oil is circulated by the circulation pump 108 in excess of the fuel consumption of the engine 109, and the fuel oil consumed by the engine 109 is supplied from the supply pump 107 to the circulation line L. Fuel oil is supplied. When the amount consumed in the engine 109 is small, since the amount to be supplied from the supply pump 107 is also small, pressure may be applied to the discharge side of the supply pump 107. At this time, the discharged fuel oil may be returned to the inlet side of the supply pump 107 to prevent damage to the supply pump and to maintain a constant pressure in the circulation line L. FIG. A third valve B3 is provided upstream of the feed pump 107 so as to block the fuel oil returning from the discharge side of the feed pump 107 to the inlet side to be supplied to the first to third tanks 101, 102, 103. do.

도 3을 참조하여, 고점도의 디젤 연료유를 냉각시켜 엔진에 공급되는 과정을 설명하면 다음과 같다.Referring to Figure 3, the process of cooling the high viscosity diesel fuel oil is supplied to the engine as follows.

상술된 선박의 연료유 공급 시스템(10)에 포함된 컨트롤러는 제 1 및 제 2 밸브(B1, B2)를 제어하여, 제 2 탱크(102)로부터 공급된 고점도의 디젤 연료유가 공급 펌프(107)에 공급되도록 한다.The controller included in the fuel oil supply system 10 of the vessel described above controls the first and second valves B1 and B2 so that the high-viscosity diesel fuel oil supply pump 107 supplied from the second tank 102 is provided. To be supplied.

공급 펌프(107)는 제 2 탱크(102)로부터 공급된 고점도의 디젤 연료유를 일정용량만큼 내보낸다. 이때 고점도의 디젤 연료유는 제 4 밸브(B4)에 의해 냉매 냉각기(105)를 거치지 않고 순환 펌프(108)에 공급된다. 이에 따라, 고점도의 디젤 연료유의 경우 냉매 냉각기(105)를 거치지 않음에 따라, 종래 저점도의 디젤 연료유의 냉각을 위해 고점도의 디젤 연료유도 냉매를 사용하여 냉각시켰던 종래의 선박의 연료유 공급 시스템에 비해 훨씬 선박에서 사용되는 에너지의 낭비를 줄일 수 있다.The feed pump 107 discharges the high viscosity diesel fuel oil supplied from the second tank 102 by a predetermined capacity. At this time, the high viscosity diesel fuel oil is supplied to the circulation pump 108 without passing through the refrigerant cooler 105 by the fourth valve B4. Accordingly, since the high viscosity diesel fuel oil does not go through the refrigerant cooler 105, the conventional fuel oil supply system of the conventional vessel that is cooled by using the high viscosity diesel fuel induction refrigerant for cooling the low viscosity diesel fuel oil. Compared to this, the waste of energy used in ships can be much reduced.

순환 펌프(108)는 엔진(109)에 고점도의 디젤 연료유를 공급하고, 엔진(109)에서 사용하고 남은 연료유를 냉각수 냉각기(104)를 거쳐 냉각시켜서 다시 엔진(109)에 공급되도록 순환 라인(L) 내에서 순환시킨다.The circulation pump 108 supplies the high viscosity diesel fuel oil to the engine 109, cools the remaining fuel oil used in the engine 109 through the coolant cooler 104, and supplies it to the engine 109 again. Circulate within (L).

따라서 고점도의 디젤 연료유는 순환 펌프(108)에 의해 엔진(109)의 연료 소모량보다 과량이 순환되며, 엔진(109)에서 소모되는 연료유만큼 공급 펌프(107)에서 순환라인(L)으로 연료유가 공급된다.Therefore, the high viscosity diesel fuel oil is circulated in excess of the fuel consumption of the engine 109 by the circulation pump 108, and the fuel from the supply pump 107 to the circulation line L as much as the fuel oil consumed by the engine 109. Oil is supplied.

도 4를 참조하여, 중유가 엔진에 공급되는 과정을 설명하면 다음과 같다.Referring to Figure 4, the process of supplying heavy oil to the engine is as follows.

상술된 선박의 연료유 공급 시스템(10)에 포함된 컨트롤러는 제 2 밸브(B2)를 제어하여, 제 3 탱크(103)로부터 공급된 중유가 공급 펌프(107)에 공급되도록 한다.The controller included in the fuel oil supply system 10 of the vessel described above controls the second valve B2 so that the heavy oil supplied from the third tank 103 is supplied to the supply pump 107.

공급 펌프(107)는 제 3 탱크(103)로부터 공급된 중유를 일정용량만큼 엔진(109)에 공급되도록 한다. 중유는 냉각시킬 필요가 없으므로 곧바로 순환 펌프(108)에 공급된다. 이때 순환 펌프(108)는 엔진(109)에 중유를 공급하고 엔진(109)에서 소모하고 남은 연료유를 순환 라인(L)내에서 순환시킨다.The feed pump 107 allows the heavy oil supplied from the third tank 103 to be supplied to the engine 109 by a predetermined amount. Since heavy oil does not need to be cooled, it is supplied directly to the circulation pump 108. At this time, the circulation pump 108 supplies heavy oil to the engine 109 and circulates the remaining fuel oil consumed by the engine 109 in the circulation line (L).

따라서 중유는 순환 펌프(108)에 의해 엔진(109)의 연료 소모량보다 과량이 순환되며, 엔진(109)에서 소모되는 연료유만큼 공급 펌프(107)에서 순환 라인(L)으로 연료유가 공급된다.Therefore, heavy oil is circulated in excess of the fuel consumption of the engine 109 by the circulation pump 108, and fuel oil is supplied from the supply pump 107 to the circulation line L by the amount of fuel oil consumed by the engine 109.

이상의 본 발명은 상기에 기술된 실시예들에 의해 한정되지 않고, 당업자들에 의해 다양한 변형 및 변경을 가져올 수 있으며, 이는 첨부된 청구항에서 정의되는 본 발명의 취지와 범위에 포함된다.The invention being thus described, it will be obvious that the same way may be varied in many ways. Such modifications are intended to be within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

10 : 선박의 연료유 공급 시스템 101, 102, 103 : 제 1 내지 제 3 탱크
104 : 냉각수 냉각기 105 : 냉매 냉각기
106 : 보호용 냉각기 107 : 공급 펌프
108 : 순환 펌프 109 : 엔진
B1-B5 : 제 1 내지 제 5 밸브10: ship fuel oil supply system 101, 102, 103: first to third tank
104: coolant cooler 105: refrigerant cooler
106: protective cooler 107: feed pump
108: circulation pump 109: engine
B1-B5: first to fifth valve

Claims (5)

저점도의 디젤연료유, 고점도의 디젤연료유, 중유 중 적어도 하나를 연료유로 사용하는 선박내에 설치되는 선박의 연료유 공급 시스템으로서,
냉매를 사용하여 연료유를 냉각시키는 냉매 냉각기와;
냉각수를 사용하여 연료유를 냉각시키는 냉각수 냉각기와;
상기 저점도의 디젤 연료유를 저장한 탱크와 상기 고점도의 디젤 연료유를 저장한 탱크로부터 공급된 연료유 중 어느 하나의 연료유가 엔진에 공급되도록 제어하는 제 1 밸브를 포함하여,
상기 제 1 밸브를 통과한 디젤 연료유를 상기 냉매 냉각기 또는 냉각수 냉각기에 의해 냉각시켜 엔진에서 요구하는 연료유의 점도 조건을 맞추는 것을 특징으로 하는 선박의 연료유 공급 시스템.A fuel oil supply system of a ship installed in a ship using at least one of low viscosity diesel fuel oil, high viscosity diesel fuel oil, and heavy oil,
A refrigerant cooler for cooling fuel oil using a refrigerant;
A coolant cooler for cooling the fuel oil using the coolant;
And a first valve for controlling any one of the fuel oil supplied from the tank storing the low viscosity diesel fuel oil and the fuel oil supplied from the tank storing the high viscosity diesel fuel oil to be supplied to the engine.
The fuel oil supply system of a ship characterized in that the diesel fuel oil passing through the first valve is cooled by the refrigerant cooler or cooling water cooler to meet the viscosity condition of the fuel oil required by the engine. 청구항 1에 있어서,
상기 엔진에서의 소모량만큼 상기 엔진에 연료유를 공급하는 공급 펌프와;
상기 공급 펌프와 상기 냉매 냉각기 사이에 설치되어, 상기 냉매 냉각기에 연료유의 공급 여부를 제어하는 제 4 밸브와;
상기 엔진과 상기 냉각수 냉각기 사이에 설치되어, 상기 냉각수 냉각기에 상기 엔진에서 사용하고 남은 연료유의 공급 여부를 제어하는 제 5 밸브
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 연료유 공급 시스템.The method according to claim 1,
A supply pump for supplying fuel oil to the engine by the amount consumed in the engine;
A fourth valve disposed between the supply pump and the coolant cooler to control whether fuel oil is supplied to the coolant cooler;
A fifth valve installed between the engine and the coolant cooler to control supply of fuel oil remaining in the engine to the coolant cooler
Fuel oil supply system of the ship further comprising a. 청구항 2에 있어서,
상기 공급 펌프를 통과한 연료유의 온도 상승을 방지하기 위해 상기 공급 펌프를 통과한 연료유를 냉각시켜 상기 공급 펌프로 복귀시키도록 설치되는 보호용 냉각기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 연료유 공급 시스템.The method according to claim 2,
And a protective cooler installed to cool the fuel oil passing through the supply pump and return to the supply pump in order to prevent the temperature rise of the fuel oil passing through the supply pump. . 저점도의 디젤연료유, 고점도의 디젤연료유, 중유 중 적어도 하나를 연료유로 사용하는 선박 내에서, 엔진에서 요구하는 연료유의 점도 조건을 맞추기 위해서 냉각수 냉각기 또는 냉매 냉각기를 사용하여 연료유를 냉각시키는 것을 특징으로 하는 선박의 연료유 공급 시스템.In ships using at least one of low viscosity diesel fuel oil, high viscosity diesel fuel oil and heavy oil as fuel oil, the fuel oil is cooled by using a coolant cooler or a refrigerant cooler to meet the viscosity condition of the fuel oil required by the engine. A fuel oil supply system of a ship, characterized in that. 연료유를 공급하기 위한 선박의 연료유 공급 시스템으로서,
점도가 다른 연료유를 각각 저장하는 복수의 탱크와;
엔진에서 사용하고 남은 연료유를 다시 상기 엔진으로 순환시키는 순환 라인과;
상기 복수의 탱크 중 어느 하나의 탱크로부터의 연료유를 상기 엔진에 공급하고 상기 엔진에서 소모되는 양만큼 연료유를 상기 순환 라인에 공급하는 공급 펌프와;
상기 순환 라인에 설치되어 연료유를 냉매를 사용하여 냉각시키는 냉매 냉각기와;
상기 순환 라인에 설치되어 연료유를 냉각수를 사용하여 냉각시키는 냉각수 냉각기와;
상기 저점도의 디젤 연료유를 저장한 탱크와 상기 고점도의 디젤 연료유를 저장한 탱크로부터 공급된 연료유 중 어느 하나의 연료유가 엔진에 공급되도록 제어하는 밸브를 포함하여,
상기 밸브를 통과한 디젤 연료유를 상기 냉매 냉각기 또는 냉각수 냉각기에 의해 냉각시켜 엔진에서 요구하는 연료유의 점도 조건을 맞추는 것을 특징으로 하는 선박의 연료유 공급 시스템.A fuel oil supply system of a ship for supplying fuel oil,
A plurality of tanks each storing fuel oils having different viscosities;
A circulation line for circulating the remaining fuel oil used in the engine back to the engine;
A supply pump for supplying fuel oil from one of the plurality of tanks to the engine and supplying fuel oil to the circulation line by an amount consumed by the engine;
A coolant cooler installed in the circulation line to cool fuel oil using a coolant;
A coolant cooler installed in the circulation line to cool fuel oil using coolant;
And a valve for controlling one of the fuel oil supplied from the tank storing the low viscosity diesel fuel oil and the fuel oil supplied from the tank storing the high viscosity diesel fuel oil to the engine.
The diesel fuel oil passed through the valve is cooled by the refrigerant cooler or cooling water cooler to meet the viscosity conditions of the fuel oil required by the engine, characterized in that the ship fuel oil supply system.
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