KR20130002672U - Fire prevention door for Vessel - Google Patents
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Abstract
본 고안은 선박의 통로 등에 설치되어 있는 선박용 방화도어에 관한 것으로서, 화재 등으로부터 완벽한 기밀성을 제공할 수 있으며, 하나의 핸들 조작으로 도어 사방에 설치되는 도그의 작동이 동시에 이루어질 수 있는 사용편리성과 아울러 클립로드가 직선방향으로 작동되게 함으로 해서 작동안전성을 더욱 향상시킨 선박용 방화도어를 제공코자 하는 것이다.
즉, 본 고안은 본 고안에서는 도어의 가장자리 패킹홈에 끼움 결합되는 패킹을 인코넬선입 그라파이트 패킹을 적용하여 화재 발생시에도 기밀을 유지할 수 있게 하고, 방화도어의 좌우 및 상하에 각각 복수의 도그를 설치하고 이들을 하나의 핸들에 의해 일괄 작동될 수 있게 구성하되, 이때 상하측 작동대와, 좌우측 작동대가 직선으로 작동이 구현될 수 있게 하며, 방화도어를 잠금 상태로 유지할 수 있는 록킹핀을 더 결합하여 외부에서 방화도어를 임의 개방하는 것을 차단할 수 있게 한 것이다.The present invention relates to a fire prevention door for ships installed in a passage of a ship, and can provide complete airtightness from fire, etc. The purpose of the present invention is to provide a fire protection door for ships that improves the safety of operation by allowing the clip rod to operate in a linear direction.
That is, in the present invention, by applying Inconel preloaded graphite packing to the packing fitted into the edge packing groove of the door, it is possible to maintain the airtight even in the event of a fire, and install a plurality of dogs on the left and right sides of the fire door, respectively. They are configured to be operated collectively by one handle, but at this time, the upper and lower operating platform, the left and right operating platform can be implemented in a straight line, and further combines the locking pin for locking the fire door to the outside In order to prevent the arbitrary opening of the fire door in the.
Description
본 고안은 선박의 통로 등에 설치되어 있는 선박용 방화도어에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 화재 등으로부터 완벽한 기밀성을 제공할 수 있으며, 하나의 핸들 조작으로 방화도어 사방에 설치되는 도그의 작동이 동시에 이루어질 수 있는 사용편리성과 아울러 수직 및 수평작동대가 직선방향으로 작동되게 함으로 해서 작동안전성을 더욱 향상시킨 선박용 방화도어를 제공코자 하는 것이다.
The present invention relates to a fire door for ships installed in the passageway of the ship, more specifically can provide a complete airtightness from fire, etc., the operation of the dogs installed on all sides of the fire door can be made at the same time with one handle operation. It is to provide a fire protection door for ships that improves the safety of operation by allowing the vertical and horizontal operating platform to operate in a linear direction as well as the convenience of use.
선박의 통로 상에는 각 격실을 격리할 수 있는 방화도어가 설치되어 있다.The fire door which can isolate each compartment is installed in the passage of a ship.
이들 방화도어는 선체와 일체 형성되어 있는 문틀과 일단이 경첩으로 연결되어 회동되는 여닫이 구성으로 이루어지며, 가장자리에는 문틀과 접하는 패킹을 마련하여 방화도어가 닫힌 상태에서 기밀이 이루어질 수 있게 구성되어 있다.These fire doors are composed of a door frame formed integrally with the hull and a hinge structure in which one end is connected by a hinge and rotated, and the packing is in contact with the door frame to be airtight in the closed state of the fire door.
또한 방화도어에는 실내측과 실외측에 손잡이가 설치되어 있으며, 실내측에는 도어를 잠금 상태로 고정하기 위한 잠금장치가 함께 설치되어 있다.In addition, the fire door is provided with a handle on the indoor side and the outdoor side, and a lock device for fixing the door in a locked state is installed at the indoor side.
이들 잠금장치의 종래 기술로는 도어의 좌우 및 상하측에 회동가능하게 핀으로 중심이 결합된 걸고리를 설치하고, 이들 걸고리를 문틀에 위치하는 스토퍼와 접하도록 회동시켜 방화도어가 고정될 수 있게 하고 있다.The prior art of these locking devices is to install hooks centered with pins so as to be rotatable on the left and right sides of the door, and rotate the hooks so as to contact the stoppers located on the door frames so that the fire doors can be fixed. have.
종래에는 상기한 걸고리들이 독립적으로 구성되어 있어 도어를 닫기 위해서는 각각의 걸고리를 개별적으로 작동시켜야 하는 불편이 있었다.In the related art, the hooks are configured independently so that each hook must be operated separately to close the door.
이와 같은 불편을 해결하기 위한 수단으로 다양한 기술들이 제안된 바 있으며, 대표적인 예로는 대한민국 실용신안등록 제20-0325251호(2003.09.02 공고)의 선박용 수밀도어 및 대한민국 등록특허 제10-0794281호(2008.01.17 공고)의 선박용 도어 등이 있다.Various techniques have been proposed as a means for solving such inconveniences, and representative examples are the water density fish for ships of Korean Utility Model Registration No. 20-0325251 (announced on September 2, 2003) and Korean Patent Registration No. 10-0794281 (2008.01) .17 notification).
상기 선박용 수밀도어(20-0325251)의 좌우측에 핀으로 회동가능하게 설치된 걸고리를 복수개 설치하고, 이들 걸고리의 일단을 제2작동간과 핀으로 상호 연결하며, 중도에 핸들이 설치된 제1작동관의 양단을 걸고리와 제2작동간을 결합하는 핀에 각각 설치하되 제1작동관에는 핀이 이동할 수 있는 장공을 형성한 구성이다.Install a plurality of hooks rotatably installed with pins on the left and right sides of the water density fish (20-0325251) for ships, interconnecting one end of these hooks with the second operation and pins, both ends of the first operating pipe is installed in the middle of the handle It is installed on the pins connecting the hook and the second operation, respectively, but the first operating pipe is configured to form a long hole that can move the pin.
이와 같은 구성은 도어의 상하측에 걸고리를 설치할 수 없는 단점과 아울러 걸고리의 회동 작동에 따라 제2작동관이 제1작동관에 형성된 장공을 따라 좌우 이동하면서 상하 이동되는 동작을 구현하게 되는 것으로, 충분한 작동공간을 확보해야 하는 바, 도어에 추가적인 장치를 함에 있어서 많은 제약이 따른다.Such a configuration is to implement the operation of moving up and down while moving the left and right along the long hole formed in the first operating pipe as well as the disadvantage that the hook can not be installed on the upper and lower sides of the door, the rotating operation of the hook, There must be sufficient operating space, and there are many limitations to the additional arrangement of the door.
그리고 상기 선박용 도어(10-0794281)는 도어의 실내측 좌우측에 핀으로 회동가능하게 설치된 걸고리를 복수개 설치하고, 이들 걸고리를 지지바로 상하 회동 가능하게 핀으로 연결하고, 좌우측에 설치되는 걸고리들 중 하나에는 걸고리를 도어에 고정하는 핀상에 손잡이를 결합한 구성이다.And the ship door (10-0794281) is installed a plurality of hooks rotatably installed on the left and right sides of the interior of the door with a pin, connecting these hooks with a support bar to the upper and lower pivots, one of the hooks installed on the left and right There is a configuration that combines the handle on the pin for fixing the hook to the door.
이러한 구성은 좌측 걸고리와 우측 걸고리를 별도로 작동시켜야 하는 불편이 있다.This configuration is inconvenient to operate the left hook and the right hook separately.
이에 본 고안자는 상기한 종래 문제점을 일소코자 본 고안을 안출한 것으로서, 본 고안에서는 화재 등으로부터 완벽한 기밀성을 제공할 수 있으며, 하나의 핸들 조작으로 도어 사방에 설치되는 도그의 작동이 동시에 이루어질 수 있는 사용편리성과 아울러 수직 및 수평작동대가 직선방향으로 작동되게 함으로 해서 작동안전성을 더욱 향상시킨 선박용 방화도어를 제공함에 기술적 과제를 두고 본 고안을 완성한 것이다.
The present inventors have devised the present invention to solve the above-described problems, and in the present invention, it is possible to provide perfect airtightness from fire and the like, and the operation of the dogs installed on all sides of the door can be made simultaneously with one handle operation. The present invention has been completed with technical problems in providing a fire door for marine vessels which further improves the safety of operation by allowing the vertical and horizontal operating platform to operate in a straight direction.
과제 해결수단으로 본 고안에서는 도어본체의 가장자리 패킹홈에 끼움 결합되는 패킹을 인코넬선입 그라파이트 패킹을 적용하여 화재 발생시에도 기밀을 유지할 수 있게 하였다.As a means of solving the problem, inconel pre-packed graphite packing is applied to the packing that is fitted to the edge packing groove of the door body to maintain airtightness even in the event of a fire.
그리고 본 고안에서는 도어본체의 좌우 및 상하에 각각 복수의 도그를 설치하고 이들을 하나의 핸들에 의해 일괄 작동될 수 있게 구성하되, 이때 상하측 작동대와, 좌우측 작동대가 직선방향으로 작동이 구현될 수 있게 하였다.In the present invention, a plurality of dogs are respectively installed on the left and right sides of the door body and configured to be collectively operated by one handle, and the upper and lower operating tables and the left and right operating tables can be implemented in a linear direction. It was.
또한 본 고안에서는 수직작동대와 도어본체에 구멍을 형성하여 록킹핀을 결합토록 함으로 해서 외부 침입을 예방할 수 있게 하였다.
In addition, in the present invention, a hole is formed in the vertical operating table and the door body so that the locking pin is coupled to prevent external intrusion.
본 고안에서 제공하는 선방용 방화도어를 사용할 경우 화재가 발생하더라도 인코넬선입 그라파이트 패킹에 의해 기밀을 유지할 수 있어 화재의 확산을 방지할 수 있고, 또한 유독가스 이동을 차단할 수 있어 인명피해 등을 최소화 할 수 있다.In case of using the fire prevention door provided in this design, even if a fire occurs, it can be kept airtight by Inconel pre-filled graphite packing to prevent the spread of fire, and also to prevent the movement of toxic gas, thereby minimizing human injury. Can be.
하나의 핸들 조작으로 여러 개의 도그가 동시 작동하므로 신속하게 도어를 잠글 수 있다.Multiple dogs operate simultaneously with one handle, so you can lock the door quickly.
도그와 연결되어 있는 수직 및 수평작동대가가 직선으로 작동이 구현되는 바, 작동 공간의 제약이 없으면서도 안전한 작동상태를 보장할 수 있다.Since the vertical and horizontal operating costs connected to the dog are operated in a straight line, it is possible to guarantee a safe operating state without the limitation of the working space.
수직작동대와 도어본체에 형성되어 있는 구멍에 록킹핀을 결합하여 해적 등 외부 침입이 있을 때 잠금장치를 실내에서 고정시켜 외부 침입을 예방하는 효과를 제공할 수 있다.
By combining the locking pin in the hole formed in the vertical operating table and the door body, it can provide the effect of preventing the external intrusion by fixing the lock in the room when there is an external intrusion such as a pirate.
도 1은 본 고안에서 제공하는 선박용 방화도어의 바람직한 일 실시예를 보인 정면도
도 2a는 본 고안에서 제공하는 선박용 방화도어의 바람직한 일 실시예를 보인 배면도로서 방화도어가 잠긴 상태도
도 2b는 본 고안에서 제공하는 선박용 방화도어의 바람직한 일 실시예를 보인 배면도로서 방화도어가 열린 상태도
도 3은 본 고안에서 제공하는 선박용 방화도어의 측 단면도
도 4는 본 고안에서 제공하는 선박용 방화도어에 적용된 잠금장치의 요부 발췌 사시도
도 5는 본 고안에서 제공하는 선박용 방화도어와 문틀의 접지상태를 보인 확대 단면도1 is a front view showing a preferred embodiment of the fire door for ship provided in the present invention
Figure 2a is a rear view showing a preferred embodiment of the ship's fire door provided in the present invention is a state in which the fire door is locked
Figure 2b is a rear view showing a preferred embodiment of the fire door for ship provided in the present invention the state of the fire door is open.
3 is a side cross-sectional view of a fire door for a vessel provided by the present invention
Figure 4 is a perspective view of the main portion of the locking device applied to the fire door for ships provided in the present invention
Figure 5 is an enlarged cross-sectional view showing a ground state of the fire door and the door frame for ships provided in the present invention
이하에서 본 고안에서 제공하는 선박용 방화도어의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a fire door for a vessel provided by the present invention will be described based on the accompanying drawings.
도 1은 본 고안에서 제공하는 선박용 방화도어의 바람직한 일 실시예를 보인 정면도를 도시한 것이고, 도 2a, 2b는 본 고안에서 제공하는 선박용 방화도어의 바람직한 일 실시예를 보인 배면도, 도 3은 본 고안에서 제공하는 선박용 방화도어의 측 단면도, 도 4는 본 고안에서 제공하는 선박용 방화도어에 적용된 잠금장치의 요부 발췌 사시도, 도 5는 본 고안에서 제공하는 선박용 방화도어와 문틀의 접지상태를 보인 확대 단면도를 도시한 것이다.1 is a front view showing a preferred embodiment of the ship's fire door provided in the present invention, Figure 2a, 2b is a rear view showing a preferred embodiment of the ship's fire door provided in the present invention, Figure 3 Side cross-sectional view of the fire protection door for ships provided by the present invention, Figure 4 is an exploded perspective view of the main portion of the locking device applied to the fire doors for ships provided by the present invention, Figure 5 shows the grounding state of the fire door and door frame for ships provided in the present invention An enlarged cross-sectional view is shown.
본 고안에서 제공하는 선박용 방화도어(1)는 도시된 바와 같이 선체에 일체로 결합되어 있는 문틀(2)에 여닫이 식으로 결합되는 것으로, 도어본체(3)의 일측과 문틀(2)이 경첩(4)으로 상호 연결하며, 경첩(4)과 반대쪽의 도어본체(3)에는 실외에 위치하도록 손잡이(5)를 설치한다.Ship fireproof door (1) provided in the present invention is coupled to the
도어본체(3)의 가장자리에는 패킹홈(3a)을 형성하며, 패킹홈(3a)에는 패킹(6)을 끼움 고정한다.The edge of the
상기 패킹(6)은 문틀(2)의 가장자리와 긴밀하게 밀착되어 기밀을 유지하는 부재이며, 본 고안에서는 초고온에서도 견딜 수 있는 특수한 패킹(6)을 선택하여 적용토록 하며, 바람직하기로는 인코넬선입 그라파이트 패킹(6)을 적용토록 한다.The
도어본체(3)의 실내 쪽으로는 방화도어(1)를 잠금할 수 있는 잠금장치(10)를 설치한다.To the interior of the
상기 잠금장치(10)는 도 2에 도시된 바와 같이 도어본체(3)의 좌우측과 상하측에 각각 복수의 도그(11)를 배치하고, 도그(11)의 중간을 도어본체(3)에 고정된 핀(12)에 끼워 회동되게 한다.As shown in FIG. 2, the
상기 도그(11)들은 문틀(2)에 고정되어 있는 스토퍼(7)와 일단이 포개지며, 그 반대쪽에는 도그용 연결링크(13)의 일단을 핀으로 회동가능하게 결합한다.The
상기 도그용 연결링크(13)들의 타단은 각각 수직작동대(14)와 수평작동대(15)에 핀으로 회동가능하게 결합되어 있으며, 수직작동대(14)와 수평작동대(15)의 양 단부는 도어본체(3)에 핀으로 결합되어 호운동하는 삼각연결링크(16)와 연결하여 4개의 작동대가 연동 작동될 수 있게 한다.The other ends of the
상기 손잡이(5)가 설치된 쪽에는 실내와 실외에 각각 위치되어 함께 회동하도록 도어본체(3)에 가로질러 설치된 축(17)상에 회동레버(18)를 설치하고, 실내 쪽 회동레버(18)에는 수직작동대(14) 쪽으로 돌부(18a)를 형성하여 일단이 수직작동대(14)와 핀으로 회동 가능하게 결합되어 있는 레버용 연결링크(19)를 핀으로 회동 가능하게 결합한다.On the side where the handle (5) is installed, a pivoting lever (18) is installed on the shaft (17) installed across the door body (3) so as to be located indoors and outdoors, respectively, and rotates together. There is formed a projection (18a) toward the vertical operating table 14, the end is connected to the vertical link (14) and the
상기 실내쪽 회동레버(18)는 도어본체(3)에 형성되어 있는 스토퍼돌기(23)에 지지되어 회동이 제한되도록 구성되어 있으며, 스토퍼돌기(23)는 잠금장치(10)가 잠금 상태일 때 회동레버(18)와 접하고, 열림 상태일 때 돌부(18a)와 접하도록 형성된다.The
이와 같은 구성으로 잠금장치(10)를 구성할 경우 회동레버(18)를 회동할 때 레버용 연결링크(19)에 의해 손잡이(5)쪽 수직작동대(14)가 이동된다.When the
상기와 같이 수직작동대(14)가 이동되면 삼각연결링크(16)로 연결되어 있는 수평작동대(15) 및 반대쪽 수직작동대(14)도 함께 작동되며, 수직작동대(14)와 수평작동대(15)에 일단이 핀으로 결합되어 있는 도그용 연결링크(13)들이 동시에 도그(11)를 당기거나 밀어서 방화도어(1)를 잠그거나 열게 되는 것이다.When the
이러한 본 고안의 작동은 수직작동대(14)와 수평작동대(15)가 단순히 수직 및 수평 이동하게 되므로 별도의 작동공간을 필요로 하지 않게 되므로 공간 활용성을 높일 수 있으면서도 복수의 도그(11)를 동시에 작동시킬 수 있는 사용 편리성을 제공하게 되는 것이다.The operation of the present invention is because the vertical operating platform (14) and the horizontal operating platform (15) is simply moved vertically and horizontally, so as not to require a separate operating space, while increasing the space utilization of the plurality of dogs (11) It will provide ease of use that can operate simultaneously.
그리고 본 고안에서는 방화도어(1)를 잠금 상태로 유지할 수 있는 수단이 도 3과 같이 별도로 마련되어 있다.In the present invention, means for keeping the
즉, 본 고안에서는 수직작동대(14) 또는 수평작동대(15)에 핀구멍(20)을 형성하고 도어본체(3)에는 상기 잠금장치(10)가 잠금 상태에서 상기 핀구멍(20)과 일치하는 고정구멍(21)을 형성하여 록킹핀(22)을 결합토록 한다. 본 고안에서는 수직작동대(14)에 핀구멍(20)을 형성한 예를 도시하였다.That is, in the present invention, the
록킹핀(22)은 평상시 사용하지 않으며, 외부에서의 침입이 우려될 때 주로 사용되며, 실내에서 방화도어(1)를 잠금 상태에서 록킹핀(22)을 결합하면 외부에 노출되어 있는 회동레버(18)를 회동시킬 수 없어 방화도어(1)를 통한 외부 침입을 완벽하게 차단할 수 있게 되는 것이다.The
본 고안의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하고 있으나, 본 고안의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 고안의 보호 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 후술하는 청구범위 뿐만 아니라 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
Although a detailed description of the present invention has been provided for specific embodiments, it will be understood that various modifications may be made without departing from the scope of the present invention. Therefore, the scope of protection of the present invention should not be limited to the embodiments described, but should be determined by equivalents as well as the following claims.
1:(선박용) 방화도어 2:문틀
3:도어본체 3a:패킹홈
4:경첩 5:손잡이
6:패킹 7:스토퍼
10:잠금장치 11:도그
12:핀 13:도그용 연결링크
14:수직작동대 15:수평작동대
16:삼각연결링크 17:축
18:회동레버 18a:돌부
19:레버용 연결링크 20:핀구멍
21:고정구멍 22:록킹핀
23:스토퍼돌기1: (ship) fire door 2: door frame
3:
4: hinge 5: handle
6: packing 7: stopper
10: lock 11: dog
12: Pin 13: Dog link
14: vertical operating wheel 15: horizontal operating wheel
16: triangular link 17: shaft
18: pivoting
19: Lever link 20: Pin hole
21: fixing hole 22: locking pin
23: stopper protrusion
Claims (3)
도어본체(3)의 실내 쪽으로는 도어본체(3)의 가장자리에 복수의 도그를 설치하고, 회동레버의 회동에 의해 도그가 일괄 작동되게 한 잠금장치(10)를 더 설치한 선박용 방화도어(1)에 있어서;
상기 잠금장치(10)는 도어본체(3)의 가장자리 좌우측과 상하측에 회동가능하게 결합되며, 문틀(2)에 고정되어 있는 스토퍼(7)와 일단이 포개지며, 그 반대쪽에는 도그용 연결링크(13)의 일단을 핀으로 회동가능하게 결합된 도그(11)와;
상기 도그용 연결링크(13)들의 타단과 핀으로 연결되는 좌우측 수직작동대(14) 및 상하측 수평작동대(15)와;
상기 수직작동대(14)와 수평작동대(15)의 양 단부가 핀으로 연결되며, 도어본체(3)에 핀으로 결합되어 호운동하는 삼각연결링크(16)들과;
도어본체(3)에 가로질러 설치된 축(17)상에 실내외에 위치하도록 결합된 회동레버(18) 및 실내 쪽 회동레버(18)에 형성된 돌부(18a)와 수직작동대(14)와 각각 핀으로 회동 가능하게 결합된 레버용 연결링크(19)로 구성되는 것을 특징으로 하는 선박용 방화도어.
One side of the door frame 2 and the door body 3, which are integrally coupled to the hull, are connected to each other by a hinge 4, and the handle 5 is installed outside the hinge 4 and the door body 3 on the opposite side. To form a packing groove (3a) on the edge of the door body (3) to fit the packing (6),
A fire door for ships (1) provided with a plurality of dogs at the edge of the door body (3) toward the interior of the door body (3), and further provided with a locking device (10) for collectively operating the dogs by rotating the pivot lever (1). );
The locking device 10 is rotatably coupled to the left and right sides and the top and bottom of the edge of the door body (3), one end and the stopper (7) fixed to the door frame (2) is superimposed, on the other side of the connection link for the dog A dog 11 rotatably coupled to one end of the end 13 with a pin;
Left and right vertical operating units 14 and upper and lower horizontal operating units 15 connected to the other ends of the dog connecting links 13 and pins;
Both ends of the vertical operating table 14 and the horizontal operating table 15 are connected to each other by pins, and are connected to the door main body 3 by a triangular connection link 16;
Pins (18a) and vertical operating tables (14) and pins (18a) formed on the rotating lever (18) and the indoor-side rotating lever (18) coupled so as to be located indoors and outdoors on a shaft (17) installed across the door body (3). Fire prevention door for a ship, characterized in that consisting of a connecting link for the lever (19) coupled rotatably.
상기 패킹(6)은 인코넬선입 그라파이트 패킹인 것을 특징으로 하는 선박용 방화도어.
The method of claim 1, further comprising:
The packing (6) is a fire door for ships, characterized in that the Inconel pre-filled graphite packing.
상기 수직작동대(14) 또는 수평작동대(15)에 핀구멍(20)을 형성하고 도어본체(3)에는 상기 잠금장치(10)가 잠금 상태에서 상기 핀구멍(20)과 일치하는 고정구멍(21)을 형성하여 록킹핀(22)을 결합한 것을 특징으로 하는 선박용 방화도어.The method of claim 1, further comprising:
A pin hole 20 is formed in the vertical operating table 14 or the horizontal operating table 15, and the fixing unit in the door body 3 coincides with the pin hole 20 in the locked state. A fire door for ship, characterized in that to form a locking pin (22) to form (21).
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|---|---|---|---|
| KR2020110009486U KR20130002672U (en) | 2011-10-25 | 2011-10-25 | Fire prevention door for Vessel |
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| KR20130002672U true KR20130002672U (en) | 2013-05-03 |
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ID=52426140
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| KR2020110009486U KR20130002672U (en) | 2011-10-25 | 2011-10-25 | Fire prevention door for Vessel |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101325919B1 (en) * | 2013-09-13 | 2013-11-07 | (주)광림마린테크 | Fire rated and weather-tight steel door of ship or marine structure |
| CN110374431A (en) * | 2019-08-02 | 2019-10-25 | 沈阳铁能通讯智能技术有限公司 | A kind of watertight locking device and its installation method |
| KR20200030992A (en) | 2018-09-13 | 2020-03-23 | 대우조선해양 주식회사 | Watertight doors with curtain modules to prevent smoke spreading |
| KR200492585Y1 (en) * | 2019-04-30 | 2020-11-06 | 한국조선해양 주식회사 | Door apparatus and ship having the same |
-
2011
- 2011-10-25 KR KR2020110009486U patent/KR20130002672U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (4)
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| KR20200030992A (en) | 2018-09-13 | 2020-03-23 | 대우조선해양 주식회사 | Watertight doors with curtain modules to prevent smoke spreading |
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