KR20130000338U - 선박의 램프 패킹 작업용 지그 - Google Patents

Abstract

본 고안은 선박의 램프 패킹 작업용 지그에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 지렛대 원리를 이용하여 패킹홈에 패킹을 삽입시킴으로써 작업에 대한 편의성 향상과 더불어 안정적인 작업자세를 제공하는 선박의 램프 패킹 작업용 지그에 관한 것이다.
이를 위해, 둘레로부터 돌출된 단턱의 하부가 개방되어 패킹홈을 형성하는 선박의 램프(ramp)에 있어서,상기 램프의 단턱을 따라 절곡되며, 단턱에 지지되는 지지부;상기 지지부에 축 결합되어 패킹홈을 향해 회동되며, 패킹을 가압하여 패킹홈에 삽입시키는 가압부;상기 가압부로부터 연장된 손잡이:를 포함하여 구성된 선박의 램프 패킹 작업용 지그를 제공한다.

Description

선박의 램프 패킹 작업용 지그{Jig for packing ramp work of ship}

본 고안은 선박의 램프 패킹 작업용 지그에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 패킹 작업에 대한 편의성을 향상시킨 선박의 램프 패킹 작업용 지그에 관한 것이다.

일반적으로 국가 간의 수/출입 화물들은 대형의 선박을 이용한 해양 수송으로 운반되며, 이러한 해양 수송에 사용되는 운반선은 화물의 종류에 따라 크게 컨테이너 전용 운반선과 자동차 전용 운반선이 있다.

이중, 자동차 전용 운반선(PCTC선)은 선체의 선창에 다층계(多層階)의 차량 갑판이 구비되어 차량 갑판 위에 자동차가 주차되면서 선적된 상태로 해양 수송된다.

이때, 다층계의 차량 갑판 일측에는 승강 통로가 형성되며, 상기 승강 통로에는 승강 통로를 따라 승강되는 램프가 설치된다.

즉, 램프는, 자동차 운반선에 선적되는 자동차를 다층계의 차량 갑판으로 이동시키기 위한 장치이다.

이때, 램프의 둘레에는 차량 갑판과의 기밀을 유지하기 위한 패킹(packing)이 설치된다.

상기 패킹은 고부 재질로 이루어지며, 램프의 하방을 향해 형성된 패킹홈에 삽입되어 설치된다.

이때, 상기 패킹홈은 램프의 둘레로부터 튀어나온 단턱에 형성되며, 하방을 향해 개구된다.

한편, 이와 같이 구성된 패킹홈에 패킹을 삽입하기 위해서는, 패킹을 패킹홈에 가조립시킨후, 쇠막대 등의 작업도구를 이용하여 고무재질의 패킹을 상기 패킹홈으로 밀어 억지끼움시킨다.

이에 따라, 패킹홈에 패킹이 삽입될 수 있는 것이다.

하지만, 상기한 바와 같이, 일반적인 쇠막대를 이용하여 패킹홈에 패킹을 결합시키는 작업은 다음과 같은 문제가 발생하였다.

첫째, 작업자세가 안정적으로 제공되지 못함에 따라, 작업자 허리 등의 근골격계에 무리가 가는 문제가 있었다.

즉, 하방을 향해 개구된 패킹홈에 패킹을 삽입하기 위해서는, 작업자의 머리 위에서 쇠막대기를 이용해 패킹을 밀어 넣거나, 작업자의 허리를 과도하게 숙인 상태에서 쇠막대기에 완력을 가하여 패킹홈에 패킹을 밀어 넣는데, 이러한 작업자세는 작업자에게 부담을 줄 뿐만 아니라, 작업 편의성이 떨어지는 문제가 있었던 것이다.

둘째, 불안정한 작업자세에서 작업이 이루어짐으로써, 패킹의 삽입이 완벽하게 이루어지지 못하는 문제가 발생하였다.

따라서, 램프와 차량 갑판 사이에 기밀 유지가 안정적으로 이루어지지 못하여, 하방의 차량 갑판으로 누수가 발생함으로써 누수로 인한 추가 작업을 수행해야 하는 문제가 발생하였다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 지렛대의 원리를 이용하여 패킹 작업에 대한 편의성을 향상하고, 편안한 자세로 패킹 작업이 수행될 수 있도록 한 선박의 램프 패킹 작업용 지그를 제공하고자 한 것이다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여, 둘레로부터 돌출된 단턱의 하부가 개방되어 패킹홈을 형성하는 선박의 램프(ramp)에 있어서,상기 램프의 단턱을 따라 절곡되며, 단턱에 지지되는 지지부;상기 지지부에 축 결합되어 패킹홈을 향해 회동되며, 패킹을 가압하여 패킹홈에 삽입시키는 가압부;상기 가압부로부터 연장된 손잡이:를 포함하여 구성된 선박의 램프 패킹 작업용 지그를 제공한다.

이때, 상기 가압부의 선단은 패킹홈을 향해 절곡된 것이 바람직하다.

또한, 상기 손잡이는, 가압부로부터 직선으로 연장된 직선부와, 이 직선부로부터 지지부를 향해 절곡된 절곡부로 이루어진 것이 바람직하다.

본 고안에 따른 선박의 램프 패킹 작업용 지그는 다음과 같은 효과가 있다.

첫째, 지지부가 램프의 단턱에 지지된 상태에서, 지렛대와 동일한 원리에 의해 패킹홈에 패킹이 삽입됨으로써, 패킹 작업에 대한 편의성이 증대되는 효과가 있다.

즉, 쇠막대기를 이용하여 하방에서 패킹을 밀어올리는 패킹 작업에 비해 효율성이 뛰어날 뿐만 아니라, 허리를 무리하게 굽히지 않고 안정된 작업자세를 취할수 있으므로 근골격계에 부담을 주지않아 작업자의 만족도를 높일 수 있는 효과가 있었다.

둘째, 지지부를 중심으로 가압부의 회동작용을 통해 패킹을 패킹홈에 밀어올려 삽입시킴으로써, 패킹 작업에 대한 정확도가 높아지는 효과가 있다.

따라서, 램프와 차량 갑판 간에 기밀 유지력을 높일 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 선박의 램프 패킹 작업용 지그를 나타낸 사시도
도 2a 및 도 2b는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 선박의 램프 패킹 작업용 지그를 이용한 패킹 작업을 나타낸 측면도.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정 해석되지 아니하며, 고안자는 그 자신의 고안을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

이하, 첨부된 도 1 내지 도 2b를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 선박의 램프 패킹 작업용 지그(이하, '지그'라 함)에 대하여 설명하도록 한다.

지그는 선박의 램프에 패킹(P)을 용이하게 결합시키는 역할을 하며, 지지부(100)와, 가압부(200)와, 손잡이(300)를 포함하여 구성된다.

지지부(100)는 가압부(200)의 회동 작용을 위해 상기 가압부(200)와 축 결합되는 부위임과 더불어, 가압부(200)가 패킹(P)을 가압하는 힘이 제대로 발휘될 수 있도록 램프(10)의 단턱(11)에 지지되는 부위이다.

지지부(100)는 램프(10)의 단턱(11)을 따라 절곡되어 형성된다.

이때, 램프(10)의 단턱(11)은 램프(10)의 둘레로부터 돌출되어 형성되며, 단턱(11)의 저면에는 하방을 향해 개구된 패킹홈(11a)이 형성된다.

이때, 램프(10)의 단턱(11) 형태는 도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이, 사각의 형태로 이루어지므로, 지지부(100)는 상기 단턱(11)의 노출면을 효과적으로 지지할 수 있도록 단턱(11)의 노출면에 대응된 형태인 직각으로 절곡됨이 바람직하다.

다음으로, 가압부(200)는 단턱(11)의 패킹홈(11a)에 가조립된 패킹(P)을 가압하여 패킹홈(11a)에 패킹(P)을 완전히 삽입시키는 역할을 한다.

가압부(200)는 지지부(100)의 하부에 축 결합된다.

이때, 가압부(200)는 지지부(100)에 축 결합된 부위로부터 소정의 길이만큼 연장된 후, 패킹홈(11a)을 향해 절곡되어 형성된다.

즉, 가압부(200)의 선단부가 패킹홈(11a)을 향해 절곡됨으로써, 가압부(200)는 지지부(100)를 중심으로 상,하 회동되면서 패킹(P)의 저면을 가압하여 패킹홈(11a)에 패킹(P)을 밀어넣을 수 있는 것이다.

다음으로, 손잡이(300)는 작업자가 파지하는 부위이며, 가압부(200)를 회동시키는 역할을 한다.

손잡이(300)는 가압부(200)로부터 가압부(200)의 반대 방향으로 연장되어 형성되며, 가압부(200)로부터 수평하게 연장 형성된 직선부(310)와 이 직선부(310)로부터 상방을 향해 절곡된 절곡부(320)로 구성된다.

즉, 절곡부(320)가 상방을 향해 절곡됨으로써, 손잡이를 파지하기 위한 작업자의 위치를 최적화할 수 있을 뿐만 아니라 손잡이(300)를 통해 가압부(200)에 전달하는 힘을 극대화할 수 있게 된다.

이하, 상기한 구성으로 이루어진 지그의 작용에 대하여 첨부된 도 2a 및 도 2b를 참조하여 설명하도록 한다.

먼저, 작업자는 램프(10)의 패킹홈(11a)에 패킹(P)을 삽입시킨다.

이때, 작업자가 완력을 쓰는 것에 있어서 한계가 있기 때문에, 상기 패킹홈(11a)에 패킹(P)이 완전히 압착되어 삽입된 상태가 되지는 않는다.

이후, 상기와 같이 패킹홈(11a)에 패킹(P)이 가결합된 상태에서, 지그를 이용하여 패킹홈(11a)에 패킹(P)을 완전히 압착하여 결합시킨다.

이를 위해, 지그의 지지부(100)를 도 2a에 도시된 바와 같이 램프(10)의 단턱(11) 노출면에 배치시킨다.

이때, 가압부(200)는 패킹홈(11a)에 가결합된 패킹(P)의 저면에 대응된다.

이후, 작업자는 선 상태에서, 손잡이(300)의 절곡부(320)를 하방으로 누른다.

이때, 손잡이(300)는 축을 중심으로 하방으로 회동되며, 가압부(200)는 손잡이(300)와 연동되면서 상승하게 된다.

이에 따라, 가압부(200)의 선단부는 패킹(P)의 저면을 가압하여 패킹홈(11a)에 패킹(P)을 밀어올림으로써 완전히 삽입시킨다.

한편, 작업자는 선 상태로서 상기한 일련의 작업 과정을 수행하기 때문에, 안정적인 자세로 작업을 수행함으로써 근골격계에 무리가 발생하지 않게 된다.

이후, 작업자는 램프(10)의 단턱(11)을 따라 지그를 이동시키면서, 패킹 작업을 실시한다.

이로써, 선박의 램프 패킹 작업용 지그를 이용한 패킹 작업이 완료된다.

지금까지 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 선박의 램프 패킹 작업용 지그는 패킹홈에 패킹을 완전히 결합시키기 위한 힘을 가하는 방식이, 상방에서 하방으로 누르는 지렛대 방식이기 때문에, 작업자의 작업 자세를 안정적으로 제공할 수 있을 뿐만 아니라, 작업 편의성이 향상되는 기술적 특징이 있다.

특히, 손잡이의 절곡부 및 가압부의 선단이 절곡 형성됨으로써, 패킹에 가해지는 작업자의 힘이 극대화될 수 있는 기술적 특징이 있다.

이상에서 본 고안은 기재된 구체예에 대하여 상세히 설명되었지만 본 고안의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정은 첨부된 특허 청구범위에 속함은 당연한 것이다.

10 : 램프 11 : 단턱
11a : 패킹홈 100 : 지지부
200 : 가압부 300 : 손잡이
310 : 직선부 320 : 절곡부
P : 패킹

Claims (3)

1. 둘레로부터 돌출된 단턱의 하부가 개방되어 패킹홈을 형성하는 선박의 램프(ramp)에 있어서,
   상기 램프의 단턱을 따라 절곡되며, 단턱에 지지되는 지지부;
   상기 지지부에 축 결합되어 패킹홈을 향해 회동되며, 패킹을 가압하여 패킹홈에 삽입시키는 가압부;
   상기 가압부로부터 연장된 손잡이:를 포함하여 구성된 선박의 램프 패킹 작업용 지그.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 가압부의 선단은 패킹홈을 향해 절곡된 것을 특징으로 하는 선박의 램프 패킹 작업용 지그.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
   상기 손잡이는,
   가압부로부터 직선으로 연장된 직선부와, 이 직선부로부터 지지부를 향해 절곡된 절곡부로 이루어진 것을 특징으로 하는 선박의 램프 패킹 작업용 지그.
   
   

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