KR20120136839A - Apparatus for treating transportation meaterials - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 운송물 처리장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 연속적으로 운송되는 운송물을 하나의 운송수단에서 복수의 운송수단으로 분배하는 운송물 처리장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle handling apparatus, and more particularly, to a vehicle handling apparatus for distributing a continuously transported goods from one vehicle to a plurality of vehicles.
일반적으로, 운송물 처리장치는 연속적으로 공급되는 운송물을 분배 처리하기 위한 장치로서, 한 설비에서 두 개 이상의 설비로 운송물을 분기하여 공급하는 장치이다.In general, a shipment processing apparatus is a device for distributing and processing a continuously supplied shipment, and is a device for branching and supplying a shipment from one facility to two or more facilities.
이러한 종래기술에 따른 운송물 처리장치(100)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 연속적으로 운송물을 운송하기 위해 서로 연계토록 제공되는 하나의 제1 컨베이어(110) 및 두 개의 제2 컨베이어(120)를 포함할 수 있다. The prior art
또한, 종래의 운송물 처리장치(100)는 제1 컨베이어(110)로부터 공급되는 운송물을 분배하여 제1 컨베이어(110)의 하측에 설치되는 제2 컨베이어(120) 각각으로 안내하는 슈트부(130)를 더 포함할 수 있다.In addition, the conventional transport
그리고, 슈트부(130)는 각각의 제2 컨베이어(120)와 연결토록 경사지게 제공되는 안내부(132)와, 운송물을 각각의 제2 컨베이어(120)로 분배토록 제공되는 댐퍼(134)를 포함할 수 있다. In addition, the
여기서, 댐퍼(134)는 슈트부(130)의 안내부(132)가 분기되는 부분에 구비되는 회동축(136)에 회동 가능하게 설치될 수 있다. 즉, 댐퍼(134)의 회동에 따라 안내부(132)의 양측 중 어느 한쪽은 막히고 다른 한쪽은 개방될 수 있다.Here, the
또한, 종래의 운송물 처리장치(100)는 댐퍼(134)의 회동축(136)에 연결되어 댐퍼를 회동시키는 구동력을 제공하는 실린더(140)를 더 포함할 수 있다.In addition, the conventional
그런데, 이러한 종래의 운송물 처리장치(100)는 운송물이 통과하면서 댐퍼(134)의 회동축(136) 부분에 운송물 등이 끼거나, 댐퍼(134)에 운송물 등이 부착될 수 있다. 이에 따라, 댐퍼(134)의 원활한 회전이 방해되거나 실린더(140) 등에 부하를 가중시켜 고장이 발생하여 조업을 중단해야 하는 사례가 빈번히 발생하는 문제가 있다.However, in the conventional transportation
또한, 이 경우 댐퍼(134)가 안내부(132)의 한쪽 입구를 개방하면, 댐퍼(134)에 부착된 운송물 등에 의해 안내부(132)의 다른 한쪽 입구가 완전히 막히지 않을 수 있다. 이 경우, 안내부(132)의 다른 한쪽 입구에서 댐퍼(134)와 안내부(132)의 틈을 통해 작업자가 원하지 않는 제2 컨베이어(120)로 운송물의 일부가 공급되는 문제가 있다.In addition, in this case, when the
뿐만 아니라, 종래의 운송물 처리장치(100)에 따르면, 댐퍼(134)가 슈트부(130) 내부에 구비되어 있어 상태의 점검 및 확인이 어려운 문제가 있었다.In addition, according to the conventional
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 제안된 것으로서 그 목적 측면은, 회동형 운송물 분배수단 자체가 회동하여 제1 운송수단과 제2 운송수단 각각을 연계토록 구성됨으로써, 회동형 운송물 분배수단이 부착되는 운송물에 의한 영향을 받지 않아 회동이 원활하게 이루어질 수 있는 운송물 처리장치를 제공하는 데 있다.The present invention has been proposed in order to solve the problems of the prior art as described above, and an object of the present invention is that the rotating vehicle distribution means itself rotates to be configured to link each of the first vehicle and the second vehicle, thereby rotating the vehicle. It is to provide a transport processing apparatus that can be smoothly rotated without being affected by the transport to which the distribution means is attached.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 기술적인 측면으로서 본 발명은, 서로 연계되어 운송물을 운송토록 제공되는 제1 운송수단과 복수의 제2 운송수단 및 상기 제1 운송수단과 복수의 제2 운송수단 사이에 배치되면서, 상기 제1 운송수단과 선택된 제2 운송수단을 연계시켜 상기 운송물의 연속 운송을 가능토록 제공되되, 자체 회동형으로 구성되는 회동형 운송물 분배수단을 포함하여 구성된 운송물 처리장치를 제공한다.
As a technical aspect for achieving the above object, the present invention provides a first vehicle and a plurality of second vehicles and the first vehicle and a plurality of second vehicles provided in connection with each other to transport the goods. Is disposed in, provides a transport processing apparatus comprising a rotational vehicle distribution means configured to connect the first vehicle and the selected second vehicle to enable continuous transportation of the vehicle, the rotating vehicle is configured to be self-rotating. .
바람직하게는, 상기 회동형 운송물 분배수단은, 상기 제1 운송수단의 일측에 인접하여 제공되는 베이스부재와, 상기 베이스부재에 회동 가능토록 제공되는 회동형 슈트를 포함한다.
Preferably, the pivotal vehicle distribution means includes a base member provided adjacent to one side of the first vehicle and a pivotal chute provided to be rotatable to the base member.
더 바람직하게는, 상기 회동형 운송물 분배수단은, 상기 베이스부재가 설치되면서, 상기 제1 운송수단과 회동형 슈트를 연계토록 제공되는 제1 연결슈트를 더 포함한다.
More preferably, the pivotal vehicle distribution means further includes a first connection chute provided to link the first vehicle and the pivotal chute while the base member is installed.
더 바람직하게는, 상기 회동형 운송물 분배수단은, 상기 회동형 슈트에 연결되어 회동력을 제공하는 구동부를 더 포함한다.
More preferably, the pivotal vehicle distribution means further includes a drive unit connected to the pivotal chute to provide a rotational force.
더 바람직하게는, 상기 회동형 운송물 분배수단은, 상기 회동형 슈트와 복수의 제2 운송수단 각각을 연계토록 제공되는 복수의 제2 연결슈트를 더 포함한다.
More preferably, the pivotal vehicle distribution means further includes a plurality of second connection chutes provided to link the pivotal chute with each of the plurality of second transportation means.
더 바람직하게는, 상기 회동형 운송물 분배수단은, 상기 회동형 슈트와 제2 연결슈트 사이에, 상기 운송물이 밖으로 낙하하는 것을 방지토록 제공되는 낙광방지용 연결부를 더 포함한다.More preferably, the pivotal vehicle distribution means further includes a fall prevention connection portion provided between the pivotal chute and the second connection chute to prevent the vehicle from falling out.
이와 같은 본 발명에 따른 운송물 처리장치에 의하면, 회동형 운송물 분배수단 자체가 회동하여 제1 운송수단과 제2 운송수단 각각을 연계토록 구성됨으로써, 회동형 운송물 분배수단에 부착되는 운송물에 의한 영향을 덜 받게 되는 이점이 있다.According to such a transportation processing apparatus according to the present invention, the rotational vehicle distribution means itself is rotated to be configured to link each of the first vehicle and the second vehicle, thereby affecting the effect of the cargo attached to the rotational vehicle distribution means. There is an advantage to receive less.
따라서, 회동형 운송물 분배수단의 회동이 원활하게 이루어질 수 있어, 운송물 처리장치의 손상 및 고장 발생을 줄이고, 이에 따라 안정적인 조업이 가능하여 조업능률을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.Accordingly, the rotational type of the distribution object can be smoothly rotated, thereby reducing the occurrence of damage and failure of the transportation processing device, thereby enabling stable operation and improving operation efficiency.
도 1은 종래기술에 따른 운송물 처리장치를 나타내는 단면도
도 2 내지 4는 본 발명에 따른 운송물 처리장치의 실시예들을 나타내는 정면도1 is a cross-sectional view showing a shipment processing apparatus according to the prior art
2 to 4 is a front view showing embodiments of the package processing apparatus according to the present invention
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 운송물 처리장치를 상세하게 설명한다.
Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a shipment processing apparatus according to the present invention.
도 2 내지 4는 본 발명에 따른 운송물 처리장치(1)의 실시예들을 나타내는 것으로서, 구체적으로 도 2의 실시예는 본 발명에 따른 운송물 처리장치(1)의 기본 구성을 나타내고, 도 3 및 4는 도 2에 도시된 운송물 처리장치(1)를 개량한 실시예들을 나타낸다.2 to 4 show embodiments of the
먼저, 본 발명에 따른 운송물 처리장치(1)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 제1 운송수단(10), 복수의 제2 운송수단(20) 및 회동형 운송물 분배수단(30)을 포함하여 구성될 수 있다.First, the
여기서, 제1 운송수단(10)과 복수의 제2 운송수단(20)은 서로 연계되어 운송물을 연속적으로 운송토록 제공될 수 있다. 이때, 제1 운송수단(10)과 제2 운송수단(20)은 다양한 형태가 가능하나, 본 발명에서는 벨트 컨베이어를 예로 도시하였다.Here, the
또한, 회동형 운송물 분배수단(30)은, 제1 운송수단(10)과 복수의 제2 운송수단(20) 사이에 배치되어, 제1 운송수단(10)과 선택된 제2 운송수단(20)을 연계시킴으로써, 운송물의 연속 운송을 가능토록 제공될 수 있다.In addition, the pivotal vehicle distribution means 30 is disposed between the
구체적으로, 도 2를 참조하면, 제1 운송수단(10)은 장치의 상부에 배치되고, 회동형 운송물 분배수단(30)은 제1 운송수단(10)의 우측(또는 출측)에 인접하여 배치되며, 제2 운송수단(20)은 회동형 운송물 분배수단(30)의 하부에 이격 배치될 수 있다.Specifically, referring to FIG. 2, the
이에 따라, 제1 운송수단(10)에 의해 운송물이 좌측에서 우측으로 운송되어, 회동형 운송물 분배수단(30)의 내부로 떨어지고, 떨어지는 운송물은 복수의 제2 운송수단(20) 중 선택된 제2 운송수단(20)에 쌓여 연속적으로 운송되게 된다.Accordingly, the shipment is transported from the left to the right by the
이때, 복수의 제2 운송수단(20) 중 하나를 선택하는 것은 회동형 운송물 분배수단(30)에 의해 이루어질 수 있다. 이를 위해, 본 발명에서 회동형 운송물 분배수단(30)은 자체적으로 회동하여 제1 운송수단(10)과 복수의 제2 운송수단(20) 중 하나를 연계토록 구성될 수 있다. In this case, selecting one of the plurality of second transportation means 20 may be made by the rotational vehicle distribution means 30. To this end, in the present invention, the pivotal vehicle distribution means 30 may be configured to link one of the
구체적으로, 종래기술에 따른 운송물 처리장치(100)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 슈트부(130)에 복수의 제2 컨베이어(120)에 대응되는 안내부(132)가 각각 구비되는 형태로, 슈트부(130) 내부에 마련되는 댐퍼(134)에 의해 제2 컨베이어(120) 중 하나를 선택하는 구조이다. In detail, as illustrated in FIG. 1, the
이에 반해, 본 발명에 따른 운송물 처리장치(1)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 종래기술에 따른 운송물 처리장치의 안내부에 대응되는 회동형 운송물 분배수단(30)이 하나만 구비되는 형태로 회동형 운송물 분배수단(30) 자체가 회동함에 따라 제1 운송수단(10)과 복수의 제2 운송수단(20) 중 하나가 연계토록 구성되는 것이다.
On the contrary, as shown in FIG. 2, the
다음, 도 2 내지 4를 참조하여, 본 발명에 따른 운송물 처리장치(1)의 회동형 운송물 분배수단(30)을 보다 상세하게 설명한다.Next, with reference to Figures 2 to 4, the rotational vehicle distribution means 30 of the
먼저, 도 2를 참조하면, 회동형 운송물 분배수단(30)은, 제1 운송수단(10)의 일측에 인접하여 제공되는 베이스부재(40)와, 베이스부재에 회동 가능토록 제공되는 회동형 슈트(50)를 포함할 수 있다.First, referring to FIG. 2, the pivotal vehicle distribution means 30 includes a
여기서, 베이스부재(40)는 제1 운송수단(10)의 우측(또는 출측)에 인접하여 제공되는 것으로, 도시하지는 않았으나, 회동형 슈트(50)의 위치를 고정하기 위하여 제1 운송수단(10)을 지지하는 프레임 등의 고정된 부재에 고정 설치되는 것이 바람직하다.Here, the
그리고, 베이스부재(40)는 제1 운송수단(10)의 진행방향에 대한 양측에, 즉 도면상 전후에, 상방이 개방된 ㄷ자 형태의 프레임으로 구성될 수 있다. In addition, the
이때, ㄷ자 형태의 프레임은 하부 수평 프레임(42) 자체가 회동형 슈트(50)를 회동가능하게 지지하거나, 또는 수평 프레임(42)에 축지지대(44)가 더 구비되어 회동형 슈트(50)를 회동가능하게 지지토록 구성될 수 있다. At this time, the U-shaped frame is the lower
구체적으로, 상기 수평 프레임(42) 자체 또는 축지지대(44)에는 후술할 회동형 슈트(50)의 회동축(52)의 단부가 삽입되는 홀(46)이 구비될 수 있고, 또한 회동형 슈트(50)의 회동이 용이토록 홀(46)과 회동축(52) 사이에는 복수의 베어링(미도시)이 더 구비될 수 있다.Specifically, the
또한, 회동형 슈트(50)는 베이스부재(40) 사이에 회동축(52)을 매개로 회동가능하게 설치될 수 있다. 구체적으로, 회동형 슈트(50)는 상부에 회동축(52)을 구비할 수 있다. 그리고, 회동축(52)은 양단부가 상기 베이스부재(40)의 수평 프레임(42) 또는 축지지대(44)에 회동가능하게 설치될 수 있다. In addition, the
이때, 회동축(52)은 회동형 슈트(50)의 상부에 전후로 관통하는 형태, 또는 회동형 슈트(50)의 상부의 전후면에 각각 돌출 형성되는 형태로 제공될 수 있다. 다만, 제1 운송수단(10)을 통해 공급되는 운송물과 회동축(52)과의 충돌을 적게 하기 위해, 회동축(52)은 회동형 슈트(50)의 전후면에 돌출 형성되는 형태로 구비되는 것이 보다 바람직하다.At this time, the rotating
이와 같은, 본 발명에 따른 운송물 처리장치에 따르면, 회동형 슈트(50) 자체가 회동축(52)을 중심으로 회동하여 제1 운송수단(10)과 제2 운송수단(20) 중 하나를 연계할 수 있다. As such, according to the transport processing apparatus according to the present invention, the
이에 따라, 종래기술에 따른 운송물 처리장치와는 달리, 본 발명의 회동형 슈트(50)는 내부에 댐퍼 등이 구비되지 않는다. 따라서, 회동형 슈트(50)는 내부에 부착되는 운송물 등에 영향을 받지 않으므로, 회동이 계속하여 원활하게 이루어질 수 있다. Accordingly, unlike the transport processing apparatus according to the prior art, the
또한, 본 발명의 회동형 슈트(50)는 내부에 댐퍼 등이 구비되지 않아 관리하여야 하는 부품의 수가 적으므로, 관리가 용이하다.In addition, the
그리고, 회동형 슈트(50)는 내부가 중공되어 있는 형태로서, 운송물이 제2 운송수단(20) 또는 후술할 제2 연결슈트(80)에 안정적으로 떨어지게 하기 위해, 하측으로 테이퍼지게 구성되는 것이 바람직하다.
And, the rotating
다음, 도 3 및 4를 참조하면, 회동형 운송물 분배수단(30)은, 베이스부재(40)가 설치되면서, 제1 운송수단(10)과 회동형 슈트(50)를 연계토록 제공되는 제1 연결슈트(60)를 더 포함할 수 있다.Next, referring to FIGS. 3 and 4, the pivotal vehicle distribution means 30 includes a first member provided with a
도 2에 도시된 바와 같이, 제1 운송수단(10)의 우측(또는 출측)과 회동형 슈트(50)의 상부 사이 공간이 개방되어 있는 경우에는, 제1 운송수단(10)에 의해 운송되는 운송물이 회동형 슈트(50) 밖으로 비산되는 경우가 발생할 수 있다.As shown in FIG. 2, when the space between the right side (or the exit side) of the
이에, 본 발명에서는, 도 3 및 4에 도시된 바와 같이, 제1 운송수단(10)의 우측 일부와 회동형 슈트(50)의 상부 입구를 덮도록 제공되는 제1 연결슈트(60)가 구비될 수 있다. Thus, in the present invention, as shown in Figures 3 and 4, the
반대로, 도시하지는 않았으나, 회동형 슈트(50)의 상부 입구가 제1 연결슈트(60)의 출구를 수용하는 형태로 구성될 수도 있다. On the contrary, although not shown, the upper inlet of the
이에 따라, 제1 운송수단(10)에 의해 운송되는 운송물은 회동형 슈트(50) 외부로 낙하하지 않고 대부분이 회동형 슈트(50) 내부로 떨어짐으로써 주변을 오염시키는 것이 방지될 수 있다.Accordingly, the transported goods transported by the
또한, 제1 연결슈트(60)는 제1 운송수단(10)을 지지하는 프레임 등의 고정된 부재에 고정 설치되고, 이러한 제1 연결슈트(60)에 베이스부재(40)가 고정 설치되도록 구성될 수 있다.In addition, the
반대로, 상기한 바와 같이 베이스부재(40)가 제1 운송수단(10)을 지지하는 프레임 등의 고정된 부재에 고정 설치되고, 이러한 베이스부재(40)에 제1 연결슈트(60)가 고정 설치되도록 구성될 수도 있다.
On the contrary, as described above, the
다음, 도 2 내지 4를 참조하면, 회동형 운송물 분배수단(30)은, 회동형 슈트(50)에 연결되어 회동력을 제공하는 구동부(70)를 더 포함할 수 있다. Next, referring to FIGS. 2 to 4, the rotational vehicle distribution means 30 may further include a driving
여기서, 구동부(70)는 다양한 형태로 제공될 수 있다. 예를 들어, 구동부(70)는 도 2 내지 4에 도시된 바와 같이 실린더 형태도 가능하며, 도시하지는 않았으나 회동축에 구동 모터를 연결하여 회동력을 제공하는 형태도 가능하다. Here, the driving
본 발명에서 사용되는 실린더 형태의 구동부(70)를 설명하면, 실린더(70)의 축(72)은 단부가 회동형 슈트(50)의 외면의 일지점에 회전가능하게 연결될 수 있다. 또한, 실린더(70)의 본체부(74)도 고정부재(76)에 회전가능하게 연결될 수 있다. 여기서, 고정부재(76)는 장치를 지탱하고 있는 프레임이나 이러한 프레임에 고정 설치되는 부재로서, 실린더(70)의 위치를 고정한다.Referring to the
구체적으로, 실린더 축(72)의 신축에 따라 회동형 슈트(50)가 회동축(52)을 중심으로 회동하게 되고, 이에 따라 실린더 축(72)의 단부가 연결된 일지점은 회동축(52)을 중심으로 호 운동을 하게 되어 높이가 변화한다. Specifically, the
그런데, 본 발명에서 실린더 축(72)의 단부가 회동형 슈트(50)에 회전가능하게 연결되고, 본체부(74)도 고정부재(76)에 회전가능하게 연결되게 구성됨으로써 상기 회동형 슈트(50)의 일지점의 호 운동에 대응할 수 있는 것이다.
However, in the present invention, the end portion of the
다음, 도 3 및 4를 참조하면, 회동형 운송물 분배수단(30)은, 회동형 슈트(50)와 복수의 제2 운송수단(20) 각각을 연계토록 제공되는 복수의 제2 연결슈트(80)를 더 포함할 수 있다. Next, referring to FIGS. 3 and 4, the rotational vehicle distribution means 30 includes a plurality of
도 2에 도시된 실시예의 경우에는, 운송물이 회동형 슈트(50)를 통해 제2 운송수단(20) 각각에 직접 낙하한다. 이때, 회동형 슈트(50)는 선택된 제2 운송수단(20)을 향해 기울어져 있으므로, 운송물은 경사를 따라 낙하하게 된다.In the case of the embodiment shown in FIG. 2, the shipment falls directly to each of the
이와 같이, 회동형 슈트(50)의 경사를 따라 낙하하는 운송물은, 제2 운송수단(20)의 중심에 쌓이기 어려워, 제2 운송수단(20)에서 운송물의 편적 문제가 발생할 수 있다. 또한, 운송물이 제2 운송수단(20)의 밖으로 낙하하여 주변을 오염시킬 수도 있다.As described above, the transport products falling along the inclination of the
이에, 본 발명에서는 회동형 슈트(50)의 하부 출구와 복수의 제2 운송수단(20) 각각을 연계하는 복수의 제2 연결슈트(80)가 더 구비될 수 있다. Accordingly, in the present invention, a plurality of
구체적으로, 복수의 제2 연결슈트(80)는 복수의 제2 운송수단(20)에 각각 대응되도록 제2 운송수단(20)의 상측에 수직한 형태로 구비될 수 있다. 이에 따라, 운송물이 경사진 회동형 슈트(50)를 따라 경사지게 낙하하다가 제2 연결슈트(80)를 통과하면서 제2 운송수단(20)을 향해 수직으로 낙하하게 된다. Specifically, the plurality of
즉, 운송물의 경로가 경사진 방향에서 수직한 방향으로 바뀐다. 이에 따라, 운송물이 제2 운송수단(20)의 중앙부분에 쌓이게 되고, 운송물이 제2 운송수단(20) 밖으로 낙하하는 것을 방지할 수 있다.That is, the path of the shipment changes from the inclined direction to the vertical direction. As a result, the vehicle may be accumulated at the center portion of the
또한, 제2 연결슈트(80)는 회동형 슈트(50)와 마찬가지로 하측으로 테이퍼지게 형성되어 운송물이 제2 운송수단(20)의 중심부분에 안정적으로 쌓일 수 있게 하는 것이 바람직하다.
In addition, it is preferable that the
다음, 도 4를 참조하면, 회동형 운송물 분배수단(30)은, 회동형 슈트(50)와 제2 연결슈트(80) 사이에, 운송물이 밖으로 낙하하는 것을 방지토록 제공되는 낙광방지용 연결부(90)를 더 포함할 수 있다.Next, referring to FIG. 4, the pivotal vehicle distribution means 30 is provided between the
도 3의 실시예의 경우에는, 제2 연결슈트(80)에 의해 제2 운송수단(20)에서의 운송물 편적 및 비산을 방지할 수는 있으나, 회동형 슈트(50)의 하부 출구와 제2 연결슈트(80)의 상부 입구 사이 틈을 통해 운송물이 밖으로 낙하하는 것을 방지하기는 어렵다.In the case of the embodiment of Figure 3, the second connection chute (80) can prevent the cargo stacking and scattering in the
이에, 본 발명의 회동형 운송물 분배수단(30)은, 제2 연결슈트(80)의 상단에 구비되면서, 회동형 슈트(50)의 하부 출구의 이동영역을 포함토록 구성되는 낙광방지용 연결부(90)를 더 포함할 수 있다.Accordingly, the rotational vehicle distribution means 30 of the present invention is provided on the upper end of the
구체적으로, 낙광방지용 연결부(90)는, 회동형 슈트(50)의 하부에 제공되되, 회동형 슈트(50)의 회동시 하측 출구가 움직이는 영역을 포함토록 구성될 수 있다. 그리고, 낙광방지용 연결부(90)는, 운송물이 밖으로 비산하는 것을 방지하기 위해, 회동형 슈트(50)의 하부 일부를 포함토록 어느 정도 높이를 갖게 형성되는 것이 바람직하다. Specifically, the fall
또한, 낙광방지용 연결부(90)의 하면과 제2 연결슈트(80)의 상단이 연결되도록 구성될 수 있다. 이때, 낙광방지용 연결부(90)는 운송물을 회동형 슈트(50)로부터 제2 연결슈트(80)로 안내하는 것이 용이토록 제2 연결슈트(80)의 상부 입구로 경사지게 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the lower surface of the fall
즉, 본 발명에 따른 운송물 처리장치(1)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 제1 연결슈트(60), 회동형 슈트(50), 낙광방지용 연결부(90) 및 제2 연결슈트(80)가 연계되어 일체로 구성될 수 있다. 이에 따라, 운송물은 상기 각 구성을 순차적으로 통과하면서 선택된 제2 운송수단(20)으로 낙하한다. That is, the
이때, 운송물의 경로 중 외부로 노출된 부분이 적어 운송물이 장치 외부로 낙하하는 것을 최소화할 수 있다.
At this time, the part exposed to the outside of the path of the transport is small, it is possible to minimize the fall of the transport to the outside of the device.
본 발명은 지금까지 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도 내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있음을 밝혀두고자 한다.While the invention has been shown and described in connection with specific embodiments so far, it will be appreciated that the invention can be variously modified and varied without departing from the spirit or scope of the invention as set forth in the claims below. It will be appreciated that those skilled in the art can easily know.
1 ... 운송물 처리장치 10 ... 제1 운송수단
20 ... 제2 운송수단 30 ... 회동형 운송물 분배수단
40 ... 베이스부재 50 ... 회동형 슈트
60 ... 제1 연결슈트 70 ... 구동부, 실린더
80 ... 제2 연결슈트 90 ... 낙광방지용 연결부1 ...
20 ... Secondary means of
40 ...
60 ...
80 ...
Claims (6)
상기 제1 운송수단(10)과 복수의 제2 운송수단(20) 사이에 배치되면서, 상기 제1 운송수단과 선택된 제2 운송수단을 연계시켜 상기 운송물의 연속 운송을 가능토록 제공되되, 자체 회동형으로 구성되는 회동형 운송물 분배수단(30);
을 포함하여 구성된 운송물 처리장치.
A first vehicle 10 and a plurality of second vehicles 20 provided to transport the goods in association with each other; And
Disposed between the first vehicle 10 and the plurality of second vehicles 20, the first vehicle and the selected second vehicle are connected to each other to provide continuous transportation of the vehicle, Rotating vehicle distribution means 30 is configured in the form;
Conveyance processing device configured to include.
상기 회동형 운송물 분배수단(30)은, 상기 제1 운송수단(10)의 일측에 인접하여 제공되는 베이스부재(40)와, 상기 베이스부재에 회동 가능토록 제공되는 회동형 슈트(50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 운송물 처리장치.
The method of claim 1,
The rotational vehicle distribution means 30 includes a base member 40 provided adjacent to one side of the first transportation means 10 and a rotational chute 50 provided to be rotatable to the base member. Transport processing apparatus, characterized in that.
상기 회동형 운송물 분배수단(30)은, 상기 베이스부재(40)가 설치되면서, 상기 제1 운송수단(10)과 회동형 슈트(50)를 연계토록 제공되는 제1 연결슈트(60)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 운송물 처리장치.
The method of claim 2,
The pivotal vehicle distribution means 30 further includes a first connection chute 60 provided to link the first vehicle 10 and the pivotal chute 50 while the base member 40 is installed. Transport apparatus comprising a.
상기 회동형 운송물 분배수단(30)은, 상기 회동형 슈트(50)에 연결되어 회동력을 제공하는 구동부(70)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 운송물 처리장치.
The method of claim 2,
The rotational vehicle distribution means (30), characterized in that it further comprises a drive unit (70) connected to the rotary chute (50) to provide a rotational force.
상기 회동형 운송물 분배수단(30)은, 상기 회동형 슈트(50)와 복수의 제2 운송수단(20) 각각을 연계토록 제공되는 복수의 제2 연결슈트(80)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 운송물 처리장치.
The method of claim 2,
The pivotal vehicle distribution means 30 further includes a plurality of second connection chutes 80 provided to link the pivotal chute 50 and each of the plurality of second vehicle 20 to each other. Cargo handling equipment.
상기 회동형 운송물 분배수단(30)은, 상기 회동형 슈트(50)와 제2 연결슈트(80) 사이에, 상기 운송물이 밖으로 낙하하는 것을 방지토록 제공되는 낙광방지용 연결부(90)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 운송물 처리장치.The method of claim 5,
The pivotal vehicle distribution means 30 further includes a fallout preventing connection unit 90 provided between the pivotal chute 50 and the second connection chute 80 to prevent the vehicle from falling out. Transport equipment, characterized in that.
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