KR20120133926A - Steel cord having improved degree of penetration of rubber - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 고무침투도를 향상시킨 스틸코드에 관한 것으로서, 상세하게는 다층연 스틸코드의 고무 침투성을 향상시켜서 필라멘트 사이의 공극을 최소화하고, 이로 인하여 공극 사이로 염분이나 수분이 침투되는 현상을 방지하여 플랫팅 마모와 부식으로 인한 타이어 내구성 저하를 방지하는 고무침투도를 향상시킨 스틸코드에 관한 것이다.The present invention relates to a steel cord with improved rubber permeability, and in particular, to improve rubber permeability of the multi-layered steel cord to minimize voids between the filaments, thereby preventing salt or water from penetrating between the pores, thereby flattening. It relates to a steel cord with improved rubber permeability to prevent tire deterioration due to casting wear and corrosion.
스틸코드는 탄소강을 재질로 하는 선경 0.1?0.4 mm인 선재에 0.1?0.4 ㎛ 두께의 구리, 아연, 니켈, 코발트, 주석 중에서 선택된 1?4개의 원소를 합금도금한 후, 이와 같은 선재를 용도에 따라, 다양한 구조(1×4, 1×3, 2+2, 2+7, 3+6, 3+9+15 등)로 꼬아 만든 것으로 강도, 모듈라스, 내열성 및 내피로성 등이 다른 종류의 무기섬유 및 유기섬유에 비해 우수하여 타이어 등의 고무보강재로 사용되고 있다.The steel cord is alloy wired with 0.1 to 0.4 mm wire, 0.1 to 0.4 μm thick copper, zinc, nickel, cobalt and tin, and alloyed with 1 to 4 elements made of carbon steel. Therefore, it is made by twisting with various structures (1 × 4, 1 × 3, 2 + 2, 2 + 7, 3 + 6, 3 + 9 + 15, etc.) and has different kinds of strength, modulus, heat resistance and fatigue resistance. It is used as rubber reinforcement materials such as tires because it is superior to inorganic fibers and organic fibers.
일반적으로, 스틸코드는 타이어의 보강재로 사용되는 관계로 이종물질인 고무와의 접착이 우수하여야 하며, 자동차의 주행중 형성되는 가혹한 환경하에서도 내구성이 우수하여야 한다. 스틸코드 및 타이어 제조 업계에서는 이런 내구성을 향상시키기 위하여 많은 연구를 진행하여 왔다.In general, steel cords should be excellent in adhesion with rubber, which is a heterogeneous material because they are used as reinforcing materials for tires, and should be excellent in the harsh environment formed during driving of a vehicle. In the steel cord and tire manufacturing industry, much research has been conducted to improve such durability.
현재 일반적으로 트럭과 버스용 래디얼 타이어 보강재로 3+9+15+1 구조의 스틸 코드가 사용된다. 이러한 규격은 3선 9선 15선이 거의 밀착되어 있어서 고무 침투성이 떨어져 필라멘트 사이의 공극이 형성되며, 형성된 공극 사이로 염분이나 수분이 침투되고 와이어간의 마찰로 인해 소위 플랫팅 마모(Fretting Wear)와 부식으로 인한 타이어 내구성이 떨어지는 문제가 있었다. Currently, steel cords of 3 + 9 + 15 + 1 construction are commonly used as radial tire reinforcements for trucks and buses. In this standard, 3 wires, 9 wires and 15 wires are closely adhered to each other, so that the rubber permeability is poor, voids are formed between the filaments, salt or water penetrates between the formed voids, and the friction between the wires causes the so-called flatting wear and corrosion. Due to the problem of falling tire durability.
본 발명은 상기된 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명은 다층연 스틸코드의 고무침투성을 향상시켜서 필라멘트 사이의 공극을 최소화하고, 이로 인하여 공극 사이로 염분이나 수분이 침투되는 현상을 방지하여 플랫팅 마모와 부식으로 인한 타이어 내구성 저하를 방지하는 고무침투도를 향상시킨 스틸코드를 제공함을 그 목적으로 한다.The present invention has been invented to solve the above problems, the present invention improves the rubber permeability of the multi-layered steel cord to minimize the voids between the filaments, thereby preventing the phenomenon of salt or water penetrating between the pores flat It is an object of the present invention to provide a steel cord with improved rubber permeability, which prevents deterioration of tire durability due to casting wear and corrosion.
본 발명에 의한 고무침투성이 향상된 스틸 코드는 최내층, 중간층, 최외층 및 스파이럴랩이 중심으로부터 외곽방향으로 순차적으로 적층된 구조를 가지는 스틸코드로서, 최내층은 3개의 필라멘트로 구성되고 시계 방향 또는 반시계 방향으로 꼬여져 있으며 꼬임길이는 4 ~ 12 mm이며, 중간층은 8개의 필라멘트로 구성되고 상기 최내층과 동일한 방향으로 꼬여져 있으며 상기 최내층의 꼬임길이의 1.5배 내지 2.5배의 꼬임길이를 가지고, 상기 최외층은 13개의 필라멘트로 구성되고 상기 최내층 및 상기 중간층과 반대방향으로 꼬여 있으며 꼬임 길이는 12 ~ 28 mm이며, 상기 스파이럴랩은 1개의 필라멘트로 구성되고 상기 최외층과 반대방향으로 꼬여 있으며 꼬임길이는 3 ~ 7 mm인 것을 특징으로 한다.The steel cord having improved rubber permeability according to the present invention is a steel cord having a structure in which an innermost layer, an intermediate layer, an outermost layer, and a spiral wrap are sequentially stacked from the center to the outer direction, and the innermost layer is composed of three filaments and is clockwise or It is twisted counterclockwise and has a twist length of 4 to 12 mm. The middle layer is composed of eight filaments, twisted in the same direction as the innermost layer, and has a twist length of 1.5 to 2.5 times the twist length of the innermost layer. Wherein the outermost layer consists of 13 filaments and is twisted in the opposite direction to the innermost layer and the intermediate layer and has a twist length of 12 to 28 mm, and the spiral wrap consists of one filament and is opposite to the outermost layer Twisted and characterized in that the twist length is 3 ~ 7 mm.
본 발명의 다른 바람직한 특징에 의하면, 상기 최내층, 중간층, 최외층 및 스파이럴랩의 꼬임길이가 서로 상이하다.According to another preferred feature of the invention, the twist lengths of the innermost layer, the intermediate layer, the outermost layer and the spiral wrap are different from each other.
본 발명의 다른 바람직한 특징에 의하면, 상기 중간층과 상기 최외층을 구성하는 개개의 필라멘트가 인접한 필라멘트와 일정 거리 이격된 상태를 유지한다.According to another preferred feature of the present invention, the individual filaments constituting the intermediate layer and the outermost layer are kept at a distance from the adjacent filament at a predetermined distance.
본 발명의 다른 바람직한 특징에 의하면, 상기 최내층, 중간층, 최외층 및 스파이럴랩을 구성하는 필라멘트의 선경은 아래의 식을 만족한다.According to another preferred feature of the present invention, the wire diameters of the filaments constituting the innermost layer, the intermediate layer, the outermost layer, and the spiral wrap satisfy the following equation.
0.08 mm < D1, D2, D3 < 0.30 mm ---- 식 (1)0.08 mm <D1, D2, D3 <0.30 mm Formula (1)
D1 - 0.05 mm < D2 < D1 + 0.05 mm ---- 식 (2)D1-0.05 mm <D2 <D1 + 0.05 mm ---- Equation (2)
D2 - 0.05 mm < D3 < D2 + 0.05 mm ---- 식 (3)D2-0.05 mm <D3 <D2 + 0.05 mm ---- Equation (3)
0.10 mm < D4 < 0.25 mm ---- 식 (4)0.10 mm <D4 <0.25 mm (4)
[여기서, D1, D2, D3, D4는 각각 최내층, 중간층, 최외층 및 스파이럴랩을 구성하는 필라멘트의 선경임][Wherein, D1, D2, D3 and D4 are the diameters of the filaments constituting the innermost layer, the middle layer, the outermost layer and the spiral wrap, respectively]
본 발명의 다른 바람직한 특징에 의하면, 스틸코드는 탄소함량이 0.70% ~ 1.3%인 와이어 로드에 고무 접착력을 향상시키기 위해 표면 도금후 신선한 필라멘트를 적용한 것이다.According to another preferred feature of the present invention, the steel cord is a fresh filament after the surface plating to improve the rubber adhesion to the wire rod having a carbon content of 0.70% to 1.3%.
본 발명에 의한 스틸코드는 종래의 스틸 코드에 비하여 중간층과 최외층에서의 필라멘트의 개수를 줄이고 최내층과 중간층의 꼬임길이를 서로 다르게 하여서 필라멘트간 및 층간에 고무가 침투할 수 있는 공간을 형성시켜 이로 인하여 최내층과 중간층의 사이에 고무의 침투가 용이하게 되므로, 와이어간의 마모나 염분 또는 수분에 의한 부식이 방지되고, 최내층부터 최외층에 걸쳐 와이어와 고무간 결합력이 증대되어 스틸코드의 파단강도가 증가되어 타이어의 내구성이 향상된다. 또한, 동등한 파단강도를 실현하기 위한 스틸 코드 사용량이 감소되므로 타이어 제조 원가가 절감될 수 있으며, 타이어 중량이 감소되어 자동차 연비가 향상될 수 있다.Steel cords according to the present invention reduce the number of filaments in the middle layer and the outermost layer compared to the conventional steel cord, and by forming a space in which rubber can penetrate between the filaments and between layers by varying the twist length of the innermost layer and the middle layer. This facilitates the penetration of rubber between the innermost layer and the intermediate layer, thereby preventing corrosion between wires and corrosion by salt or water, and increasing the bond between the wire and rubber from the innermost layer to the outermost layer, resulting in breakage of the steel cord. The strength is increased to improve the durability of the tire. In addition, since the amount of steel cord used to achieve the equivalent breaking strength is reduced, tire manufacturing cost can be reduced, and tire weight can be reduced, thereby improving automobile fuel economy.
도 1은 본 발명에 의한 고무침투도를 향상시킨 스틸코드의 개략도이고,
도 2는 도 1에서 AA' 부분의 단면도이다.1 is a schematic diagram of a steel cord with improved rubber permeability according to the present invention,
FIG. 2 is a cross-sectional view of the AA ′ portion of FIG. 1. FIG.
도 1은 본 발명에 의한 고무침투도를 향상시킨 스틸코드의 개략도이고, 도 2는 도 1에서 AA' 부분의 단면도이다. 도 1과 도 2에서 보는 바와 같이, 본 발명에 의한 고무침투도를 향상시킨 스틸코드는 최내층(10), 중간층(20), 최외층(30) 및 스파이럴랩(40)이 중심으로부터 외곽방향으로 순차적으로 적층된 구조를 가지고 있다. 1 is a schematic view of a steel cord with improved rubber penetration degree according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view of the AA 'portion in FIG. As shown in Figures 1 and 2, the steel cord with improved rubber permeability according to the present invention is the
이하 각 층별로 설명한다. Hereinafter, each layer will be described.
최내층(10)은 스틸코드의 중심에 위치하는 층으로서, 이는 3개의 필라멘트(11)가 서로 꼬여진 상태로 존재하게 된다. 여기서 3개의 필라멘트(11)가 꼬여지는 방향은 시계 방향 또는 반시계 방향이다. The
중간층(20)은 최내층(10)의 외부에 위치하는 층으로서, 이는 8개의 필라멘트(21)가 도넛 형태로 결합된 구조를 가지게 된다. 종래의 스틸코드의 필라멘트는 통상적으로 9개가 설치되는데, 본 발명에서는 이를 하나 줄여서 중간층(20)을 구성하는 개개의 필라멘트 사이 사이에 약간의 공간이 형성될 수 있도록 하였다. 또한 중간층(20)의 꼬임방향은 최내층(10)과 동일하나, 꼬임길이는 최내층(10)의 꼬임길이의 1.5 ~ 2.5 배가 되도록 하였다. 꼬임길이가 1.5배 미만이거나 2.5배를 초과하면 타이어 내부에서 최내층(10)의 미그래이션(migration)이 문제될 수 있다.The
최외층(30)은 중간층(20)의 외부에 위치하는 층으로서, 이는 13개의 필라멘트(31)로 구성되어 있다. 여기서도 종래의 최외층(30)에 비하여 2개의 필라멘트를 줄여서 최외층(30)을 구성하는 개개의 필라멘트 사이의 약간의 공간을 형성될 수 있도록 하였다. 최외층(30)과 중간층(20)의 필라멘트 사이에 형성된 공간에는 고무가 침투하기 매우 용이하므로, 내구성 향상에 기여하게 된다. 한편 최외층(30)의 꼬임방향은 최내층(10)이나 중간층(20)의 회전방향과 서로 반대 방향으로 형성하고, 최외층(30)의 꼬임길이는 12 ~ 28 mm가 될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.The
스파이럴랩(40)은 최외층(30)의 외부를 감싸는 1줄의 필라멘트로 구성되어 있으며, 이는 최외층(30)과 서로 반대 방향으로 꼬여져 있으며, 꼬임길이는 3 ~ 7 mm이다.
한편 본 발명에서는 최내층(10), 중간층(20), 최외층(30) 및 스파이럴랩(40)을 구성하는 개개의 층에서의 고무의 침투도를 향상되도록 개개의 층을 구성하는 필라멘트 사이에 고무가 침투할 수 있는 공간을 형성시키기 위하여 개개의 층의 꼬임 길이를 서로 다르게 하는 것이 바람직하다.On the other hand, in the present invention, the rubber between the filaments constituting the individual layers to improve the penetration of the rubber in the individual layers constituting the
특히, 스틸 코드를 구성하는 필라멘트들이 일정 거리 이격된 상태를 유지시키기 위하여 최내층(10)과 중간층(20)의 꼬임 길이를 서로 다르게 하는 것과 중간층(20)/최외층(30)을 구성하는 개개의 필라멘트의 개수를 종래의 것과 비교하여 적은 수로 형성하는 것이 바람직하다. In particular, the filaments constituting the steel cord have different twist lengths of the
또한, 최내층(10), 중간층(20), 최외층(30) 및 스파이럴랩(40)을 구성하는 필라멘트의 선경은 아래의 식을 만족하게 하는 것이 바람직하다. 이러한 선경은 필라멘트의 꼬임이 잘 이뤄지게 하기 위함이다.Moreover, it is preferable that the wire diameter of the filament which comprises the
0.08 mm < D1, D2, D3 < 0.30 mm ---- 식 (1)0.08 mm <D1, D2, D3 <0.30 mm Formula (1)
D1 - 0.05 mm < D2 < D1 + 0.05 mm ---- 식 (2)D1-0.05 mm <D2 <D1 + 0.05 mm ---- Equation (2)
D2 - 0.05 mm < D3 < D2 + 0.05 mm ---- 식 (3)D2-0.05 mm <D3 <D2 + 0.05 mm ---- Equation (3)
0.10 mm < D4 < 0.25 mm ---- 식 (4)0.10 mm <D4 <0.25 mm (4)
[여기서, D1, D2, D3, D4는 각각 최내층(10), 중간층(20), 최외층(30) 및 스파이럴랩(40)을 구성하는 필라멘트의 선경임][Wherein, D1, D2, D3, D4 are the diameters of the filaments constituting the
한편, 본 발명에서의 스틸코드는 탄소함량이 0.70% ~ 1.3%인 와이어 로드에 고무 접착력을 향상시키기 위해 표면도금한 후 신선한 필라멘트를 적용한 스틸코드이다. 와이어로드의 탄소함량이 0.07% 미만이면 파단강도에서, 1.3%를 초과하면 습식신선시 가공성에서 문제가 발생할 수 있다.On the other hand, the steel cord in the present invention is a steel cord to which fresh filament is applied after the surface plating to improve the rubber adhesion to the wire rod having a carbon content of 0.70% to 1.3%. If the carbon content of the wire rod is less than 0.07%, the breaking strength may be exceeded, and if the carbon content exceeds 1.3%, problems may occur in wet drawing processability.
또한, 상기 표면도금은 고무와의 접착력 및 에이징(aging)에 따른 접착력 유지가 우수한 황동으로 하는 것이 바람직하다.In addition, the surface plating is preferably made of brass excellent in adhesion to the rubber and adhesive strength due to aging (aging).
이하 실시예와 비교예에 의거하여 본 발명의 일 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명한다. 다만, 아래의 실시예는 본 발명이 속한 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 충분히 이해할 수 있도록 제공되는 것이지, 본 발명의 범위가 다음에 기술되는 실시예에 의해 한정되는 것은 아니다.Based on the following Examples and Comparative Examples will be described in detail the configuration and operation of the embodiment of the present invention. However, the following examples are provided to enable those skilled in the art to fully understand the present invention, but the scope of the present invention is not limited by the embodiments described below.
실시예1Example 1
탄소함량이 0.82%, 직경이 5.5 mm인 와이어 로드를 직경 1.10 mm가 되도록 1차신선한 후 페이턴팅 처리 및 황동도금을 실시하고 직경 0.18 mm까지 최종신선을 하여 필라멘트를 준비하였다. 이후 3선을 5 mm로 꼬고, 8선을 10 mm 로 3선과 동방향으로 꼰후, 13선을 8선과 이방향으로 16 mm로 꼬고, 최외각 1선을 5 mm로 13선과 이방향으로 스파이럴랩(40) 형태로 꼬아준다. 이때 만들어지는 스틸코드의 주요 물성을 평가한 결과를 하기 [표 1]에 나타내었다. The wire rods having a carbon content of 0.82% and a diameter of 5.5 mm were first drawn to have a diameter of 1.10 mm, followed by a plating process and brass plating, and a final drawing was performed to a diameter of 0.18 mm to prepare a filament. Then twist 3 wires to 5 mm, 8 wires to 10 mm in the same direction as 3 wires, 13 wires to 8 wires and 16 mm in two directions, and the outermost one wire to 5 mm 13 wires in two directions (40) Twist in the form. The results of the evaluation of the main physical properties of the steel cord made at this time are shown in the following [Table 1].
비교예1Comparative Example 1
탄소함량이 0.72%, 직경이 5.5 mm인 와이어 로드를 직경 1.10 mm가 되도록 1차신선한 후 페이턴팅 처리 및 황동도금을 실시하고 직경 0.175 mm까지 최종신선을 하여 필라멘트를 준비하였다. 이후 3선을 5 mm로 꼬고, 9선을 10 mm로 3선과 동방향으로 꼰후, 15선을 8선과 이방향으로 16 mm로 꼬고, 최외각 1선을 5 mm 로 13선과 이방향으로 스파이럴랩(40) 형태로 꼬아준다. 이때 만들어지는 스틸코드의 주요 물성을 평가한 결과를 하기 [표 1]에 나타내었다.
The wire rods having a carbon content of 0.72% and a diameter of 5.5 mm were first drawn to have a diameter of 1.10 mm, followed by a plating process and brass plating, and a final drawing was carried out to 0.175 mm in diameter to prepare a filament. Then twist 3 wires to 5 mm, 9 wires to 10 mm in the same direction as 3 wires, 15 wires to 8 wires and 16 mm in two directions, and 1 outermost wire 5 mm to 13 wires in two directions (40) Twist in the form. The results of the evaluation of the main physical properties of the steel cord made at this time are shown in the following [Table 1].
(3+8+13+1)Example
(3 + 8 + 13 + 1)
(3+9+15+1)Comparative Example
(3 + 9 + 15 + 1)
(D1/D2/D3/D4)Filament Diameter (mm)
(D1 / D2 / D3 / D4)
주 1) "S": 시계방향, "Z": 반시계방향Note 1) "S": clockwise, "Z": counterclockwise
주 2) "자체 표준"에 따라, 시료를 탄성율 측정판의 0점 위치를 중심으로 시료가 둥근원을 그리도록 하여 측정판 원형과 일치되도록 시료를 준비하고, 원형의 가장 위쪽에서 아래로 천천히 끌어 당겨서(당김 속도: 20%/초 정도) 0% 지점에 도달시키고 0% 지점에서 10초 동안 누른 상태로 정지한 후, 다시 1초에 20%씩 위쪽으로 이동하면서 시료가 멈추는 지점의 데이터를 %값으로 읽어서 탄성율을 측정함.
Note 2) According to the "self standard", prepare the sample so that the sample is circled around the zero point of the elastic modulus measuring plate so that it matches the circular shape of the measuring plate, and slowly pull it downward from the top of the circular shape. Pull to reach the 0% point (pull rate: 20% / sec), press and hold for 10 seconds at the 0% point, then move upwards by 20% in 1 second again to display the data at the point where the sample stops. Read the value and measure the modulus of elasticity.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명의 스틸코드는 기존 대비 고무침투도를 높여 파단 강도가 증가(비교예1 대비 109%)되어 타이어 내구성이 향상되었으며, 동등한 Cord경으로 파단 강도를 높여 타이어 제조시 스틸코드 사용량을 감소 시킬수 있어 원가 절감에 기여할 것으로 판단된다. 또한, 단위 중량이 감소(비교예1 대비 94.4%)되므로 타이어 경량화를 통한 자동차 연비 향상에 기여할 것으로 판단된다.As described above, the steel cord of the present invention has an increased rubber penetration rate compared to the existing one, thus increasing the breaking strength (109% compared to Comparative Example 1), thereby improving tire durability, and increasing the breaking strength with an equivalent cord diameter. As it can reduce costs, it will contribute to cost reduction. In addition, since the unit weight is reduced (94.4% compared to Comparative Example 1), it is expected to contribute to the improvement of the fuel efficiency of the car by reducing the tire weight.
10: 최내층
20: 중간층
30: 최외층
40: 스파이럴랩10: innermost layer
20: middle layer
30: outermost layer
40: Spiral Lab
Claims (5)
상기 최내층은 3개의 필라멘트로 구성되고, 시계 방향 또는 반시계 방향으로 꼬여져 있으며, 꼬임길이는 4 ~ 12 mm이고,
상기 중간층은 8개의 필라멘트로 구성되고, 상기 최내층과 동일한 방향으로 꼬여져 있으며, 상기 최내층의 꼬임길이의 1.5배 내지 2.5배의 꼬임길이를 가지고,
상기 최외층은 13개의 필라멘트로 구성되고, 상기 최내층 및 상기 중간층과 반대 방향으로 꼬여져 있으며, 꼬임 길이는 12 ~ 28mm이고,
상기 스파이럴랩은 1개의 필라멘트로 구성되며, 상기 최외층과 반대방향으로 꼬여져 있으며, 꼬임길이는 3 ~ 7 mm인 것을 특징으로 하는 고무침투도를 향상시킨 스틸코드.In the steel cord having a structure in which the innermost layer, the middle layer, the outermost layer, and the spiral wrap are sequentially stacked from the center to the outer direction,
The innermost layer consists of three filaments, twisted clockwise or counterclockwise, with a twist length of 4-12 mm,
The intermediate layer is composed of eight filaments, twisted in the same direction as the innermost layer, having a twist length of 1.5 to 2.5 times the twist length of the innermost layer,
The outermost layer is composed of 13 filaments, twisted in the opposite direction to the innermost layer and the intermediate layer, the twist length is 12 ~ 28mm,
The spiral wrap is composed of one filament, twisted in the opposite direction to the outermost layer, the steel cord with improved rubber penetration, characterized in that the twist length is 3 ~ 7 mm.
0.08 mm < D1, D2, D3 < 0.30 mm ---- 식 (1)
D1 - 0.05 mm < D2 < D1 + 0.05 mm ---- 식 (2)
D2 - 0.05 mm < D3 < D2 + 0.05 mm ---- 식 (3)
0.10 mm < D4 < 0.25 mm ---- 식 (4)
[여기서, D1, D2, D3, D4는 각각 최내층(10), 중간층(20), 최외층(30) 및 스파이럴랩(40)을 구성하는 필라멘트의 선경임]The steel cord of claim 1, wherein the wire diameters of the filaments constituting the innermost layer, the intermediate layer, the outermost layer, and the spiral wrap satisfy the following formula.
0.08 mm <D1, D2, D3 <0.30 mm ---- Equation (1)
D1-0.05 mm <D2 <D1 + 0.05 mm ---- Equation (2)
D2-0.05 mm <D3 <D2 + 0.05 mm ---- Equation (3)
0.10 mm <D4 <0.25 mm ---- Equation (4)
[Wherein, D1, D2, D3, D4 are the diameters of the filaments constituting the innermost layer 10, the intermediate layer 20, the outermost layer 30 and the spiral wrap 40, respectively]
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN113564945A (en) * | 2021-06-10 | 2021-10-29 | 南京工业职业技术大学 | Steel cord with ultrahigh strength and strong adhesive permeation performance |
-
2011
- 2011-06-01 KR KR1020110052851A patent/KR20120133926A/en not_active Application Discontinuation
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