KR20120130138A - 전력 그리드 동작용 전기차 프로파일 - Google Patents

전력 그리드 동작용 전기차 프로파일 Download PDF

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존 크리스토퍼 부트
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제너럴 일렉트릭 캄파니
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Abstract

전기차(102)는 전력 그리드 동작을 프로파일링한다. 본 발명의 실시예는 전기차(102) 사용 및 충전 정보를 수집 및 저장하는 시스템 및 방법을 제공할 수 있어서, 사용 및 충전 프로파일을 생성시킬 수 있다. 또한, 그 사용 및 충전 프로파일은 전기차(102)가 보급되는 지역에서 전기 그리드를 동작시키기 위해 사용될 수 있다. 전력 할당뿐만 아니라 그리드 유지보수는 사용 및 충전 프로파일을 적어도 부분적으로 기반으로 해서 제어될 수 있다.

Description

전력 그리드 동작용 전기차 프로파일{ELECTRIC VEHICLES PROFILES FOR POWER GRID OPERATION}
본 발명의 실시예는 일반적으로 전기차에 관한 것이고, 특히 전력 그리드 동작용 전기차 프로파일에 관한 것이다.
전기차 충전은, 차량 배터리를 재충전하는 장소가 제한되고 충전 시간이 수 분이 아닌 시간 단위인 경우에, 가솔린 차량의 연료교체보다 더 세심한 계획을 세울 필요가 있다. 피크 시간 및 위치에서 유용한 충전소 또는 충전 시설보다 재충전 공간에 대한 요구가 더 많다. 도로에 전기차의 수가 증가함에 따라, 전기차 충전을 관리하는 방법을 모색하는 것이 우선순위의 과제로 된다.
상기 필요성 및/또는 문제들 중 일부 또는 전부는 본 발명의 소정의 실시예에 의해 해결될 수 있다. 개시된 실시예가 프로파일을 적어도 부분적으로 기반으로 하는 프로파일링 전기차 및 운용 전력 그리드를 포함할 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따라, 적어도 하나의 차량을 적어도 부분적으로 기반으로 하는 차량 정보를 수신하기 위해, 적어도 하나의 차량에 대한, 충전소를 적어도 부분적으로 기반으로 하는 다른 정보를 수신하기 위해, 차량 정보 및 다른 정보를 데이터 수신 장치에 송신하기 위해 동작가능한 시스템이 개시된다.
본 발명의 다른 실시예에 따라, 적어도 하나의 차량을 적어도 부분적으로 기반으로 하는 차량 정보를 차량 제어기의 입력 장치에 의해 미리 정해진 시간 간격으로 수신하고, 그 차량 정보를 적어도 하나의 메모리에 저장하고, 적어도 하나의 차량과 관련된 충전소의 위치를 적어도 부분적으로 기반으로 하는 다른 정보를 차량 제어기의 입력 장치에 의해 미리 정해진 시간 간격으로 수신하고, 그 다른 정보를 적어도 하나의 메모리에 저장하고, 유틸리티 제공자에 차량 정보 및 다른 정보를 차량 제어기에 의해 송신하는 방법이 개시되고, 그 다른 정보가 위치, 기후, 시회-경제적, 인구학, 및/또는 그리드(grid) 토포로지 정보를 포함한다.
또한, 본 발명의 다른 실시예에 따라, 차량 또는 차량 충전소로부터 차량 정보를 데이터 수신 장치에서 수신하고, 차량 또는 차량 충전소로부터 차량 충전소를 적어도 부분적으로 기반으로 하는 다른 정보를 데이터 수신 장치에서 수신하고, 수신된 차량 정보 및 수신된 다른 정보를 적어도 부분적으로 기반으로 해서 전력 사용을 그리드 상에서 예측하고, 수신된 차량 정보 및 수신된 다른 정보를 적어도 부분적으로 기반으로 해서 적어도 하나의 변화 및/또는 업그레이드를 그리드에 계획하는 명령어를 저장하는 하나 이상의 컴퓨터로 판독가능한 매체가 개시되고, 그 차량 정보가 차량 충전시 날짜와 시간, 차량 충전시의 시간 길이, 및/또는 차량의 주행 길이를 포함하고, 그 다른 정보가 차량 충전소의 위치, 차량 충전소의 위치의 기후 데이터, 차량 충전소의 위치를 적어도 부분적으로 기반으로 하는 사회-경제적 정보, 및/또는 차량의 소유자 또는 운전자를 기반으로 하는 사회경제적 정보 또는 차량의 소유자 또는 운전자의 위치를 포함한다.
첨부 도면을 기준으로 하고, 그 도면은 반드시 실제의 크기일 필요는 없다.
도 1은 본 발명에 따라 PEV 프로파일링을 구현하고 PEV 프로파일을 기반으로하는 그리드 동작을 위한 구조를 예시하는 개략도.
도 2는 본 발명에 따라 PEV 프로파일링 및 PEV 프로파일을 기반으로 하는 그리드 동작을 구현할 수 있는 예시 시스템을 도시하는 컴퓨터 환경의 블럭도.
도 3는 본 발명에 따라 PEV 프로파일링을 구현하는 예시된 방법의 상세한 내용을 예시하는 흐름도.
도 4는 본 발명에 따라 PEV 프로파일링을 구현하고 PEV 프로파일을 기반으로하는 그리드 동작을 위한 예시된 방법의 상세한 내용을 예시하는 흐름도.
도 5는 본 발명에 따라 PEVs로부터 수집되는 예시된 프로파일 데이터를 예시하는 스프레드시트 도면.
본 발명의 예시된 실시예가 첨부 도면을 참고로 이후에서 충분히 설명되고, 본 발명의 일부 실시예가 도시되나 모든 실시예가 도시되지는 않는다. 본 발명은 다수의 다른 형태로 구체화될 수 있고 본원에 설명된 실시예로 제한되지 않아야하고, 오히려, 그 실시예들은 본 개시가 적용가능한 법적 요건을 만족하도록 제공된다. 같은 도면 번호는 명세서 전체에 걸쳐서 같은 구성을 표시한다.
본 발명의 예시된 실시예가 무엇보다도 전력 그리드 동작 및 전기차 프로파일에 관한 것이다. 개요를 살펴보면, 전기차는 예를 들어, 전원에 액세스하기 위해 전력 소켓에 플러그 인해서 전원 장치에 유선 연결을 통해 재충전될 수 있는 재충전가능한 배터리 또는 전력원을 가질 수 있다. 대안적으로, 그 전기차가 유도 결합을 통해 무선으로 재충전될 수 있는 데, 그때 재충전하는 데 이용되는 유도장이 전력원으로부터의 전력을 사용해서 발생될 수 있다. 편리하기 위해, 본원에서 설명하는 플러그-인 전기차(PEV)는 유선 또는 무선 연결을 사용해서 재충전가능한 전기차 중 하나 또는 둘 다 일 수 있다. 유사하게, 그 전기차가 전기 전용 차량, 또는 전기 또는 가솔린, 천연 가스, 다른 석유 제품, 연료 전지 등과 같은 다른 전력/연료원을 사용해서 동작시킬 수 있는 하이브리드 차량일 수 있음을 알 수 있다. 많은 전기차의 변형예가 본 발명의 예시된 실시예에 따라 사용될 수 있다.
일부의 예에서, 전기차는 배터리 충전을 제어하고/제어하거나 배터리 충전 정보를 수집하는 하나 이상의 제어기도 가질 수 있다. 그 배터리 충전 정보가 전기차 배터리와 연관된 날짜, 시간, 온도 등을 포함할 수 있다. 또한, 제어기는 설정된 시간 동안 주행한 거리, 사용된 배터리 퍼센티지 등과 관련된 데이터를 수집할 수 있다. 또한, 일부의 예에서, 충전소는 배터리 충전을 제어하고 전기차에 있는 제어기로부터 수집된 충전 데이터와 유사한 충전 데이터를 수집하는 하나 이상의 제어기도 가질 수 있다.
일부의 예에서, 특정한 전기차 사용 프로파일은 각 제어기에 수집된 데이터를 기반으로 생성될 수 있다. 사용 프로파일은 지리적 지역 또는 기후 지역에 대해서도 생성될 수 있다. 그와 같이, 사용 프로파일이 특정한 차량에 생성 및 배정되거나 특정한 지역 또는 사회-경제적 등급 내의 모든 차량에 배정될 수 있다. 그 사용 프로파일은 예를 들어, 특정한 차량, 차량 등급 또는 차량 세트가 그 배터리를언제, 어디서, 및 얼마나 오래동안 충전해야하는 지에 관한 최적의 충전 프로파일을 일 예로 표시할 수 있다.
사용 프로파일 및 충전 프로파일은 전기 제공자에 의해 사용될 수 있어서 전력 그리드를 계획하고 동작시킨다. 예를 들어, 충전 프로파일의 수집은 전력 그리드 중 특정한 부분에 대해 요구된 전력량을 정하는 데 도움을 줄 수 있다. 또한, 사용 프로파일이 소정의 위치에 있는 그리드에서 피크 PEV 충전 시간을 결정하기 위해 모아질 수 있다. 전기 설비에 대한 업그레이드 및 유지보수가, 사용 프로파일 및 충전 프로파일이 제공자에 의해 공지될 때, 더 효과적으로 또는 효율적으로 일정을 잡을 수 있다.
도 1은 전력 그리드 동작에서 사용하는 충전 및/또는 사용 데이터를 수집하는 기술을 구현할 수 있는 구조체(100)를 예시한다. 구조체(100)에서, 하나 이상의 플러그-인 전기차(PEVs)(102)가 각 자동차 운전자 및/또는 소유자에 의해 동작될 수 있다. 하나의 양태에서, PEV(102)는 무엇보다도 모터(104), 배터리(106), 및 제어기(108)를 포함할 수 있다. 그 모터(104)가 PEV(102)를 추진하기 위해 사용될 수 있는 모터, 전기, 가스, 하이브리드 등의 형태일 수 있다. 또한, PEV(102)의 모터(104)가 제어기(108)에 의해 결합 및 제어될 수 있는 배터리(106)에 의해 전력 공급될 수 있다. 적어도 하나의 양태에서, 제어기(108)가 배터리(106) 충전시 배터리(106)에 제공된 전력량, 충전 길이, 또는 특정한 시간을 제어할 수 있다. 또한, 일부의 양태에서, 제어기(108)는 PEV(102)의 충전 및/또는 사용 데이터도 수집할 수 있다. 그러므로, 도시하지 않았지만, 제어기(108)는 그 수집된 충전 및/또는 사용 데이터를 저장하는 컴퓨터-판독가능한 메모리를 포함할 수 있다. 충전 데이터가 충전시 배터리(106)의 충전 횟수, 지속 기간, 온도 등에 관련될 수 있다. 사용 데이터가 PEV(102)의 주행 거리, 주행 지속 기간, 주행시 온도, 주행중인 지리적인 위치 등에 관련할 수 있다.
구조체(100)는, 하나 이상의 충전소가 생각될 수 있지만, 하나 이상의 PEVs(102)를 충전하는 충전소(110)를 도시한다. 충전소(110)가 PEV(102)의 운전자/소유자의 집에 위치될 때와 같은 특정한 PEV(102)와 일반적으로 관련될 수 있다. 그러나, 다른 예에서, 충전소(110)가 하나 이상의 PEV(102)에 의해 사용되는 공중 또는 사설 충전소일 수 있다. 일부의 예에서, 충전소(110)가 PEV(102)의 제어기(108)와 유사한, 관련된 컴퓨터-판독가능한 메모리를 갖는, 제어기(112)도 포함할 수 있다. 충전소 제어기(112)가 PEV(102)의 전력량, 충전 지속 기간 또는 충전 날짜 시간을 제어할 수 있다. 또한, PEV(102) 제어기(108)와 마찬가지로, 충전소 제어기(112)는 충전했던 충전소(110) 및/또는 PEV(102)의 충전 및/또는 사용데이터를 수집할 수 있다. 제어기(112)를 제어기(112)와 연결한 화살표로 도시했듯이, 그 제어기는 배터리 충전동안 서로 통신할 수 있다. 또한, 일부의 양태에서, 제어기(112)가 배터리(106)에 제공된 전기량을 제어할 수 있다.
구조체(100)는 전기를 충전소(110) 및 PEV(102)에 제공하는 전력원(114)을 도시한다. 하나의 양태에서, 전력원(114)은 하나 이상의 발전소에 의해 공급된 전기 또는 전력 그리드, 또는 소유된 유틸리티로 되거나 될 수 없는 태양, 풍력 또는 가스 발전과 같은 분산된 발전 전원일 수 있다. 다른 양태에서, 전력원(114)은 핵, 가스, 화석 연료, 수력, 풍력 터빈, 태양광 등과 같은 발전소의 형태 또는 결합에 의해 공급된 전력 그리드일 수 있다. 어느 경우에는, 전력원(114)이 PEVs(102)를 충전하는 충전소(110) 또는 다른 전기 장치에 전기를 제공할 수 있거나 PEVs(102)에 직접적으로 전기를 제공할 수 있다. 어느 방법이든지 간에, 충전 및/또는 사용 데이터가 제어기(112) 또는 제어기(108)에 의해 수집될 수 있다. 그러므로, 전력원(114)은 제어기도 포함할 수 있다.
일부의 양태에서, 전력원(114)은 사용을 수집하고, 처리하고 저장하고/저장하거나 프로파일 정보를 충전하기 위해 웹 서버, 서버 팜, 클라우드 서비스 등과 같은 하나 이상의 컴퓨팅 장치(116)을 포함하거나 그 장치와 통신할 수 있다. 일 예에서, 컴퓨터 장치(116)가 전력원(114)에 물리적으로 위치된다. 그러나, 다른 예에서, 또는 국부 컴퓨팅 장치와 결합해서, 컴퓨팅 장치(116)는 전력원(114)으로부터 멀리 위치될 수 있다. 어떤 경우에, 컴퓨팅 장치(116), 제어기(112), 및 제어기(108)가 네트워크(118)와 같은 하나 이상의 네트워크에 연결하기 위해 네트워크 인터페이스 카드와 같은 네트워킹 장치, 또는 공중 및/또는 사설 네트워크에 액세스하기 위한 다른 방법을 각기 포함할 수 있다. 네트워크(118)는 케이블 네트워크, 인터넷, 무선 네트워크, 및 다른 사설 및/또는 공중 네트워크와 같은 다수의 다른 네트워크 형태들 중 어느 하나 또는 결합체를 포함할 수 있다. 그 예시된 예가 네트워크(118)를 통해 서로 통신하는 컴퓨팅 장치(116), 및 제어기(112 및 108)를 표현하지만, 그 설명된 기술은 컴퓨팅 장치(116), 및 제어기(112 및 108)가 전화를 통해, 키오스크를 통해 또는 다른 방법으로 서비스 제공자와 상호작용하는 예에서 동등하게 적용할 수 있다. 그 설명된 기술은 다른 클라이언트/서버 장치(예를 들어, 세트업 박스)뿐만 아니라 비-클라이언트/서버 장치(예를 들어, 국부 저장된 소프트웨어 애플리케이션 등)에서 적용할 수 있음을 알 수 있다.
예에 의해, 구조체(100)는 충전소(110)로부터 전기를 수신하는 PEV(102)와, 전력원(114)으로부터 먼 위치에서 전력원(114)으로부터 전기를 수신하는 충전소(110)를 도시한다. 본 예에서, PEV 제어기(108) 또는 충전소 제어기(112) 중 하나가 사용 프로파일 및 충전 프로파일 데이터를 수집, 처리, 및 저장할 수 있다. 또한, 본 예에서, PEV 제어기(108) 및 충전소 제어기(112)는 사용 프로파일 및 충전 프로파일 데이터를 적어도 부분적으로 기반으로 사용 프로파일 및/또는 충전 프로파일을 각기 결정할 수 있다. 또한, 그 후에, 그 결정된 프로파일 및/또는 충전 프로파일은 네트워크(118)를 경유해 전력원(114)의 컴퓨팅 장치(116)에 통신될 수 있다. 그런 방법에서, 전력원(114)은 사용 프로파일 및/또는 충전 프로파일을 다른 수집된 사용 및/또는 충전 프로파일과 함께 이용할 수 있어서 전력 그리드에서 전력 사용을 예측하고, 전력 그리드에서 전력 할당을 계획하고, 그 전력 그리드에 대한 변화 및/또는 업그레이드를 계획하고, 그렇치 않으면 전력 그리드를 동작시킨다. 그러나, 다른 실시예에서, 충전소(110)는 전력원(114)에 위치될 수 있다. 그런 경우에, 제어기(112)가 컴퓨팅 장치(116) 및 네트워크(118)에 집적될 수 있거나 그렇치 않으면 이용될 수 없는 컴퓨팅 장치(116) 및 네트워크(118)에 국부적으로 연결될 수 있다.
본 발명의 실시예의 기술적 효과가 전기차에 관한 사용, 충전 정보 및 데이터를 제공하고, 전기차 운용자에게 전기차를 언제, 어디서, 및 얼마나 충전되야하는 지를 명령하기 위해 사용 및 충전 프로파일을 결정하고, 전기차에 송신되고 전기차 및/또는 그 운전자에 의해 표시되거나 그 전기차에 및/또는 그 운전자에 표시된 충전 프로파일을 동작가능하게 하고/하거나 전력 그리드 상에서 설비의 동작, 전기 할당, 유지보수, 및/또는 업그레이드를 가능하게 하는 것을 포함할 수 있다.
도 2는 본원에 개시된 양태 및 특성을 구현하는 하나의 컴퓨팅 장치(200)의 개요를 예시한다. 컴퓨팅 장치(200)는 도 1를 참고로 설명된 것과 같고 그것으로 제한되지 않는 개시된 특성 및 첨부 방법을 구현할 수 있는 알맞은 컴퓨팅 장치로서 구성될 수 있다. 예와 비제한성에 의해, 알맞은 컴퓨팅 장치는 개시된 특성의 모두 또는 일부를 저장 및 실행할 수 있는 개인 컴퓨터(PCs), 서버, 서버 팜, 데이터센터, 또는 다른 장치를 포함할 수 있다.
일부의 양태에서, 컴퓨팅 장치(200)는 도 1의 PEV 제어기(108), 충전소 제어기(112), 컴퓨팅 장치(116), 및 전력원(114)을 구현하기 위해 사용될 수 있다. 상기 설명했듯이, 그 예시된 컴퓨팅 장치(200)는 사용 및 충전 프로파일 데이터를 수집, 처리 및/또는 저장할 수 있고, 사용 및 충전 프로파일을 결정할 수 있고/있거나 전력 그리드를 계획하거나 동작시킬 수 있다. 일부의 예에서, 컴퓨팅 장치(200)에 의해 수행된 명령이 상기 임무중 분리한 일부일 수 있는 반면에 다른 예에서 충전소(110)가 전력원(114)에 집적되고 PEV(102)가 전력원(114)에서 플러그-인된다. 즉, 이 하나의 비-제한되는 예에서, 예시된 컴퓨팅 장치(200)는 본 개시의 모든 기능을 수행할 수 있다. 그러나, 다른 양태에서, 예시된 컴퓨팅 장치(200)가 PEV 제어기(108)로서 작용할 수 있고, 어느 경우에는 전력 그리드의 계획 및/또는 동작이 컴퓨팅 장치(200)에서 구현될 수 없다.
하나의 예시된 구성에서, 컴퓨팅 장치(200)는 적어도 메모리(202) 및 하나 이상의 처리 유닛(또는 프로세서(들))(204)을 포함한다. 프로세서(들)(204)는 하드웨어, 소프트웨어, 펌웨어, 또는 그 결합에서 알맞게 구현될 수 있다. 프로세서(들)(204)의 소프트웨어 또는 펌웨어 구현예는 설명된 각종 기능을 수행하기 위해 알맞은 프로그래밍 언어로 기록된 컴퓨터-실행가능하거나 기계로 실행가능한 명령어를 포함할 수 있다.
메모리(202)는 그 프로그램의 실행동안 발생된 데이터뿐만 아니라 프로세서(들)(204)에서 로드가능하고 실행가능한 프로그램 명령어를 저장할 수 있다. 컴퓨팅 장치(200)의 구성 및 형태에 따라, 메모리(202)가 휘발성(랜덤 액세스 메모리(RAM) 및/또는 비-휘발성(판독 전용 메모리(ROM), 플래시 메모리 등)일 수 있다. 컴퓨팅 장치 또는 서버가 자기 스토리지, 광 디스크 및/또는 테이프 스토리지를 포함하나 그것들로 제한되지 않는 추가 삭제가능한 스토리지(206) 및/또는 비-삭제가능한 스토리지(208)도 포함할 수 있다. 디스크 드라이브 및 그 관련된 컴퓨터로 판독가능한 매체는 컴퓨팅 장치에 대해 컴퓨터로 판독가능한 명령어, 데이터 구조, 프로그램 모듈, 및 다른 데이터의 비-휘발성 스토리지를 제공할 수 있다. 일부의 구현예에서, 메모리(202)는 SRAM(static random access memory), DRAM(dynamic random access memory), or ROM과 같은 다수의 다른 형태의 메모리를 포함할 수 있다.
메모리(202), 삭제가능한 스토리지(206), 및 비-휘발성 스토리지(208)가 컴퓨터로 판독가능한 스토리지 매체의 모든 예이다. 예를 들어, 컴퓨터로 판독가능한 저장 매체는 컴퓨터로 판독가능한 명령어, 데이터 구조, 프로그램 모듈 또는 다른 데이터와 같은 정보의 스토리지를 위해 어떤 방법 또는 기술에서 구현된 휘발성 및 비-휘발성, 삭제가능하고 비-삭제가능한 매체를 포함할 수 있다. 메모리(202), 삭제가능한 스토리지(206), 및 비-휘발성 스토리지(208)가 컴퓨터 스토리지 매체의 모든 예이다. 존재될 수 있는 추가된 형태의 컴퓨터 스토리지 매체는 바람직한 정보를 저장하기 위해 사용될 수 있고 서버 또는 다른 컴퓨팅 장치에 의해 액세스될 수 있는 PRAM(programmable random access memory), SRAM, DRAM, RAM, ROM, EEPROM(electrically erasable programmable read-only memory), 플래시 메모리 또는 다른 메모리 기술, CD-ROM(compact disc read-only memory), DVD(digital versatile discs), 다른 광 스토리지, 자기 카세트, 자기 테이프, 자기 디스크 스토리지 또는 다른 자기 스토리지 장치, 또는 다른 매체를 포함하나 그들로 제한되지 않는다. 상기에서 어떤 결합은 컴퓨터로 판독가능한 매체의 범위 내에서도 포함되야된다.
대안적으로, 컴퓨터로 판독가능한 통신 매체가 컴퓨터로 판독가능한 명령어, 프로그램 모듈, 또는 반송파 또는 다른 전송과 같은 데이터 신호 내에서 송신된 다른 데이터 신호를 포함할 수 있다. 그러나, 본원에서 사용했듯이, 컴퓨터로 판독가능한 매체가 컴퓨터로 판독가능한 통신 매체를 포함하지 않는다.
컴퓨팅 장치(200)는 컴퓨팅 장치(200)로 하여금 네트워크상에서 저장된 데이터베이스, 다른 컴퓨팅 장치 또는 서버, 사용자 터미널, 및/또는 다른 장치와 통신하게 하는 통신 연결부(들)(210)도 포함할 수 있다. 컴퓨팅 장치(200)가 키보드, 마우스, 펜, 음성 입력 장치, 터치 입력 장치 등과 같은 입력 장치(들)(212) 및 표시 장치, 스피커, 프린터 등과 같은 출력 장치(들)도 포함할 수 있다.
메모리(202)의 콘텐츠를 더욱 상세하게 살펴보면, 메모리(202)는 운용 시스템(216) 및 하나 이상의 애플리케이션 프로그램 또는 서비스를 포함할 수 있어서 PEV 정보 수신 모듈(218)을 포함하는, 본원에 개시된 특성을 구현한다. PEV 정보 수신 모듈(218)이 PEV(102)의 충전시 시간에 관한 데이터, PEV(102)를 충전시키는 시간 길이, PEV(102)에 의해 주행된 거리, 및/또는 PEV(102)에 대한 주행의 시간 간격 또는 지속 기간을 수신하기 위해 구성될 수 있다. 덧붙혀, PEV 정보 수신 모듈(218)은 또한 PEV 정보를 메모리(202)에 저장할 수 있다. 또한, PEV 정보 수신 모듈(218)은 PEV(102)로부터 직접적으로 PEV 데이터를 수신할 수 있다. 그러나, 다른 양태에서, 상기 설명했듯이, PEV 정보 수신 모듈(218)은 PEV(102)의 제어기 또는 충전소(110)의 제어기로부터 네트워크(118)를 통해 PEV 정보를 수신할 수 있다.
메모리(202)는 다른 정보 수신 모듈(220)을 더 포함할 수 있다. 그 다른 정보 수신 모듈(220)이 충전소 위치 정보, 배터리 충전시 충전소의 기후 정보, 충전소 위치, PEV(102)의 소유자 또는 운전자, 또는 PEV(102)의 소유자 또는 운전자 위치의 사회-경제적 정보와 같은, PEV 정보 수신 모듈(218)에 의해 수신된 데이터를 제외한, 데이터를 수신하기 위해 구성될 수 있다. 일부의 양태에서, 기후 정보가 PEV(102)의 충전시 충전소(110)의 온도, 풍속, 및/또는 습도를 포함할 수 있다. 또한, PEV 정보 수신 모듈(218)과 매우 유사하게, 다른 정보 수신 모듈(220)은 다른 정보를 메모리(202)에도 저장할 수 있다. 하나의 양태에서, 다른 정보 수신 모듈(220)은 PEV(102) 또는 충전소(110)로부터 다른 데이터를 직접적으로 수신할 수 있다. 그러나, 다른 양태에서, 다른 정보 수신 모듈(220)은 PEV(102)의 제어기 또는 충전소(110)의 제어기로부터 네트워크(118)를 통해 다른 정보를 수신할 수 있다.
또한, 메모리(202)는 송신 모듈(222)을 포함할 수 있다. 하나의 양태에서, 송신 모듈(222)은 컴퓨팅 장치(116), 충전소 제어기(110), 및 PEV 제어기(108)와 같은 하나 이상의 컴퓨팅 장치로부터 PEV 정보 또는 다른 정보를 특정한 지속 기간동안 특정 시간과 같은 미리 정해진 시간 간격으로 송신하기 위해 구성될 수 있다. 적어도 하나의 비-제한 예에서, PEV(102)의 송신 모듈(222)은 PEV 정보 수신 모듈(218) 또는 충전소(110)의 다른 정보 수신 모듈(220) 또는 전력원(114)의 컴퓨팅 장치(116)에 PEV 정보 또는 다른 데이터(예를 들어, 사용 프로파일, 충전 프로파일 등)를 송신할 수 있다.
메모리(202)는 충전 프로파일 결정 모듈(224)도 포함할 수 있다. 하나의 양태에서, 충전 프로파일 결정 모듈(224)은 PEV 정보 수신 모듈(218) 또는 다른 정보 수신 모듈(220) 중 어느 하나에 의해 수신된 데이터를 기반으로 충전 프로파일 및/또는 사용 프로파일을 결정하기 위해 구성될 수 있다. 예에 의해, 충전 프로파일 결정 모듈(224)은 특정한 PEV(102)가 충전을 언제, 어디서, 및 얼마나 해야하는 지를 권고할 수 있는 충전 프로파일을 결정할 수 있다. 메모리(202)는 권고된 충전 표시 모듈(226)을 더 포함할 수 있다. 하나의 양태에서, 충전 프로파일 결정 모듈(224)은 권고된 충전 파라미터를 결정할 수 있고, 그것을 그 권고된 충전 표시 모듈(226)에 송신하여 표시한다. 즉, 권고된 충전 표시 모듈(226)이 PEV(102)의 소유자 및/또는 운전자에 충전 권고사항을 표시할 수 있다.
또한, 메모리(202)는 그리드 동작 결정 모듈(228)을 더 포함할 수 있다. 하나의 양태에서, 그리드 동작 결정 모듈(228)이 PEV 정보 수신 모듈(218)에 의해 수신된 데이터, 다른 정보 수신 모듈(220)에 의해 수신된 데이터, 충전 프로파일 결정 모듈(224)에 의해 결정된 정보, 및/또는 그 권고된 충전 파라미터에 관한 정보를 처리하기 위해 구성될 수 있다. 또한, 일부의 양태에서, 그리드 동작 결정 모듈(228)은 그리드 상에서 계획 전력 할당, 변화, 및/또는 업그레이드와 같은 동작 절차를 결정하기 위해 또한 구성될 수 있다.
본원에 설명된 각종 명령어, 방법, 및 기술은 하나 이상의 컴퓨터 또는 다른 장치에 의해 실행된, 프로그램 모듈과 같은, 컴퓨터로 실행가능한 명령어의 일반적인 문맥에서 고려될 수 있다. 일반적으로, 프로그램 모듈은 루틴, 프로그램, 객체, 구성, 데이터 구조 등을 포함하여 특정한 임무를 수행하거나 특정한 요약 데이터 형태를 구현한다. 그 프로그램 모듈 등은 가상 기계 또는 다른 적시 (just-in-time) 편집 실행 환경에서와 같이 원래의 코드로서 실행될 수 있거나 다운로드 및 실행될 수 있다. 일반적으로, 프로그램 모듈의 기능성은 각종 실시예에서 바라는 대로 결합 또는 분배될 수 있다. 그 모듈 및 기술의 구현예는 컴퓨터로 판독가능한 스토리지 매체의 일부 형태상에 저장될 수 있다.
도 1 및 2에 도시되는 예시된 구조체(100) 및 컴퓨팅 장치(200)는 예에 의해 제공된다. 많은 다른 운용 환경, 시스템 구조, 및 장치 구성이 가능하다. 따라서, 본 개시의 실시예가 특정한 운용 환경, 시스템 구조, 또는 장치 구성으로 제한되는 것으로 되지 않아야한다.
도 3 및 4는 도 1 및 2를 참고로 설명되듯이 PEV 프로파일링을 기반으로 그리드 동작을 구현하는 예시된 공정(300 및 400)의 흐름도이다. 그 공정들은 논리 흐름 그래프로서 예시되고, 그것의 각 동작은 하드웨어, 소프트웨어 또는 그 결합에서 구현될 수 있는 동작의 시퀀스를 도시한다. 소프트웨어에서, 그 동작은, 하나 이상의 프로세서에 의해 실행할 때, 재인용된 동작을 수행하는 하나 이상의 컴퓨터로 판독가능한 스토리지 매체상에 저장된 컴퓨터로 실행가능한 명령어를 나타낸다. 일반적으로, 컴퓨터로 판독가능한 명령어는 특정한 기능을 수행하거나 특정한 요약 데이터 형태를 구현하는 루틴, 프로그램, 객체, 구성, 데이터 구조 등을 포함한다. 동작을 설명하는 순서는 제한되지 않으며, 많이 설명된 동작은 공정을 구현하기위해 어떤 순서 및/또는 병렬로 결합될 수 있다.
도 3은 상기 논의했듯이 PEV 프로파일링을 구현하는 공정(300)의 예시된 흐름도를 예시한다. 일 예에서, 도 1의 예시된 컴퓨팅 장치(116), 예시된 PEV 제어기(108), 및/또는 예시된 충전소 제어기(112)는 공정(300)의 동작의 일부 또는 전부를 수행할 수 있다.
그 특정한 구현예에서, 공정(300)은 도 3의 블럭(302)에서 개시하고 PEV 제어기(108)에서 PEV 정보를 수신할 수 있다. 그 예에서, PEV 정보가 PEV(102) 충전시의 시간, PEV(102)를 충전하는 시간 길이, 및/또는 미리 정해진 주기동안 PEV(102)의 주행 거리를 포함하나 그것들로 제한되지 않는다. 블럭(304)에서, 공정(300)은 PEV 제어기(108)에 액세스가능한 PEV 제어기(108)의 국부 메모리, 네트워크(118)의 클라우드내의 메모리, 또는 일부 다른 메모리와 같은 컴퓨터로 판독가능한 스토리지 매체에 PEV 정보를 저장할 수 있다.
블럭(306)에서, 공정(300)은 가능하게는 충전소 제어기(112)로부터 다른 정보를 PEV 제어기(108)에서 수신할 수 있다. 본 예에서, 다른 정보는 충전소(110)의 위치, 충전소(110)의 위치를 기반으로 하는 및 차량의 소유자(또는 운전자)를 기반으로 하는 사회-경제적 정보, 및/또는 충전소(110)의 위치에서 또는 그 위치 부근에서 차량의 소유자(또는 운전자) 및/또는 그리드 토포로지의 위치를 포함할 수 있으나 그들로 제한되지 않는다. 블럭(308)에서, 공정(300)은 컴퓨터로 판독가능한 스토리지 매체에 다른 정보를 저장할 수 있다.
또한, 공정(300)은 블럭(310)에서 전력원(114) 또는 전력원(114)의 컴퓨팅 장치(116)로 정보를 송신할 수 있다. 일부의 양태에서, 공정(300)은 PEV 정보 또는 다른 정보 중 어느 하나를 송신할 수 있다. 다른 양태에서, 공정(300)은 PEV 정보 및 다른 정보 중 어느 하나를 송신할 수 있다. 블럭(312)에서, 공정(300)은 PEV(102) 또는 지리적 또는 사회-경제적 영역에 대한 충전 프로파일을 계산할 수 있다. 하나의 양태에서, 충전 프로파일은 PEV(102)가 미래에 어디서, 언제, 및/또는 얼마나 오래 충전해야하는 지를 나타낼 수 있다.
일부의 양태에서, 블럭(312)에서 공정(300)은 블럭(302 및 306)에서 수신된 PEV 정보 및/또는 다른 정보를 부분적으로 기반으로 하는 충전 프로파일을 각기 계산할 수 있다. 또한, 블럭(314)에서, 공정(300)은 그 계산된 충전 프로파일을 전력원(114)에 송신할 수 있다.
도 4는 상기 논의했듯이 PEV 프로파일을 기반으로 하는 그리드 동작을 구현하는 공정(400)의 예시된 흐름도를 예시한다. 일 예에서, 도 1의 예시된 컴퓨팅 장치(116), 예시된 PEV 제어기(108), 및/또는 예시된 충전소 제어기(112)는 공정(400)의 동작 중 일부 또는 전부를 수행할 수 있다.
그 특정한 구현예에서, 공정(400)은 도 4의 블럭(402)에서 개시할 수 있고 PEV 제어기(108) 또는 충전소 제어기(112)와 같은 데이터 수신 장치에서 PEV 정보를 수신 및 저장할 수 있다. 또한, 블럭(404)에서, 공정(400)에서 데이터 수신 장치에서 다른 정보를 수신 및 저장할 수 있다. 블럭(406)에서, 공정(400)은 그 수신되고 저장된 PEV 정보 및 다른 정보를 적어도 부분적으로 기반으로 하는 전력 그리드에서 전력 사용을 예측할 수 있다.
블럭(408 및 409)에서, 공정(400)은 그 수신된 정보, PEVs에 대한 충전 프로파일 및 PEVs에 대한 충전 권고사항을 적어도 부분적으로 기반으로 해서 각기 결정할 수 있다. 또한, 블럭(412)에서, 공정(400)은 충전 권고사항을 PEV에 송신할 수 있다. 일부의 양태에서, 충전 권고사항을 송신하는 것은 충전소 제어기(112)로부터 그 권고사항을 PEV 제어기로 송신하는 것을 포함할 수 있다. 대안적으로, 또는 또한, 충전 권고사항을 송신하는 것은 PEV 제어기(112)로부터 그 권고사항을 PEV(102)의 표시 장치로 송신하는 것을 포함할 수 있다. 또한, 블럭(414)에서, 공정(400)은 충전 프로파일, 충전 권고사항, 및 그리드상의 전력 사용을 적어도 부분적으로 기반으로 하는 전력 그리드로 전력 할당, 변화, 및/또는 업그레이드를 계획할 수 있다.
PEV 프로파일 및 그 PEV 프로파일을 기반으로 하는 그리드 동작을 구현하는 예시적인 방법 및 시스템은 상기에서 설명된다. 그 시스템 및 방법으 일부 또는 전부가 상기 도 1 및 2에 도시된 구조와 같은 구조로 적어도 부분적으로 구현될 수 있으나 그럴 필요는 없다.
도 5는 PEV 제어기(108) 또는 PEV 데이터를 수집 및 송신하는 다른 장치와 같은 제어기로써 구성되는 하나 이상의 PEVs로부터 시간이 흘러 수집되는 예시된 프로파일 데이터를 예시한다. 도 5에서 볼 수 있듯이, 데이터는 중서, 남동, 및 북서와 같은 지리적인 지역을 기반으로 조직될 수 있다. 또한, 그 데이터가 사회-경제적 상태를 기반으로 하는 또는, 도 5에서 볼 수 있듯이, 대도시, 도시 지역, 중소도시 지역, 및 시골 지역과 같은 도시 내의 지역을 기반으로 하는 지리적인 지역내에서 또한 조직될 수 있다. 그리드상의 최소 및 최대 로드뿐만 아니라 그리드상의 평균 충전 시간, 최소 및 최대 충전 시간, 평균 로드는 수집 및 사용될 수 있어서 PEV에 대한 충전 프로파일을 결정한다.
실시예가 구조적 특성 및/또는 방법론적인 작용에 특정되는 언어로 설명되었지만, 그 개시가 설명된 특정한 특성 또는 작용으로 반드시 제한될 필요가 없음을 알 수 있다. 오히려, 그 특정한 특성 및 작용이 실시예를 구현하는 예시된 형태로서 개시된다.

Claims (10)

  1. 컴퓨터로 실행가능한 명령어를 저장하는 적어도 하나의 메모리(202)와,
    상기 적어도 하나의 메모리(202)에 액세스하도록 구성된 적어도 하나의 프로세서(204)를 포함하고,
    상기 적어도 하나의 프로세서(204)는 상기 컴퓨터로 실행가능한 명령어를 실행하여
    적어도 하나의 차량(102)에 적어도 부분적으로 기반하여 차량(102) 정보를 수신하고,
    충전소(110)에 적어도 부분적으로 기반하여, 상기 적어도 하나의 차량(102)에 대한 다른 정보를 수신하고,
    상기 차량(102) 정보 및 상기 다른 정보를 데이터 수신 장치에 송신하도록 구성되는
    시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량(102) 정보 및 상기 다른 정보는, 그리드 상에서 전력 할당을 계획하는 것과, 상기 그리드 상에서 전력 사용을 예측하는 것과, 차량(102) 충전을 스태거(stagger)하는 것 중 적어도 하나를 위해 이용되는
    시스템.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량(102) 정보는 상기 적어도 하나의 차량(102)의 충전시의 시간, 상기 적어도 하나의 차량(102)의 충전시 시간 길이, 미리 정해진 시간 주기동안 상기 적어도 하나의 차량(102)의 주행 거리 중 적어도 하나를 포함하는
    시스템.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 다른 정보는 상기 충전소(110)의 위치와, 상기 충전소(110)의 위치에서 또는 그 위치 부근에서 미리 정해진 시간 주기 동안 기후 데이터와, 상기 충전소(110)의 위치에 적어도 부분적으로 기반하는 사회-경제적 정보와, 상기 차량(102)의 소유자 또는 운전자에 적어도 부분적으로 기반하는 사회경제적 정보 및 상기 차량(102)의 상기 소유자 또는 운전자의 위치에 적어도 부분적으로 기반하는 사회 경제적 정보 중 적어도 하나와, 상기 충전소(110)의 상기 위치에서 또는 상기 위치 부근에서 그리드 토포로지 중 적어도 하나를 포함하고,
    상기 기후 데이터는 온도, 풍속 및 습도 중 적어도 하나를 포함하는
    시스템.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 메모리(202) 및 상기 적어도 하나의 프로세서(204)는 상기 충전소(110)에 결합되고,
    상기 충전소(110)의 송신 장치는 상기 차량(102) 정보 및 상기 다른 정보를 상기 데이터 수신 장치에 송신하는
    시스템.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 메모리(202) 및 상기 적어도 하나의 프로세서(204)는 상기 차량(102)에 결합되고,
    상기 차량(102)의 송신 장치는 상기 차량(102) 정보 및 상기 다른 정보를 상기 데이터 수신 장치에 송신하는
    시스템.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 데이터 수신 장치는 유틸리티 서비스 제공자에 의해 동작되는
    시스템.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량(102) 정보 및 상기 다른 정보 중 적어도 하나는 실질적으로 수신 직후 즉시 송신되는
    시스템.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량(102) 정보 및 상기 다른 정보 중 적어도 하나는 상기 데이터 수신 장치에 송신되기 전에 상기 적어도 하나의 메모리(202)에 저장되는
    시스템.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 적어도 하나의 프로세서(204)는 상기 컴퓨터로 실행가능한 명령어를 실행하여 상기 차량(102) 정보 및 상기 다른 정보 중 적어도 하나에 적어도 부분적으로 기반하여 상기 적어도 하나의 차량(102)에 대해 충전 프로파일을 결정하도록 더 구성되는
    시스템.
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