KR20120106517A - Sound absorbing-excluding tape - Google Patents

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KR20120106517A
KR20120106517A KR1020110066440A KR20110066440A KR20120106517A KR 20120106517 A KR20120106517 A KR 20120106517A KR 1020110066440 A KR1020110066440 A KR 1020110066440A KR 20110066440 A KR20110066440 A KR 20110066440A KR 20120106517 A KR20120106517 A KR 20120106517A
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sound absorbing
sound
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insulating tape
adhesive
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KR1020110066440A
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안창덕
나영수
정일두
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세계화학공업(주)
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Abstract

PURPOSE: A sound absorbing-insulating tape is provided to improve sound absorbing and sound excluding performances by attaching a metal film and a sound absorbing layer into a single body. CONSTITUTION: A sound absorbing-insulating tape is composed of first and second sound absorbing layers(10, 15), a sound insulating layer(20), and an adhering layer(30). The sound insulating layer is composed of a metal film formed between the sound absorbing layers. The adhering layer is formed on one of the first and second sound absorbing layers. The first and second sound absorbing layers are made of organic plastic films or porous films. The porosity of the porous film is higher than 50%. The thickness of the sound absorbing layer is less than 100μm. The metal film is made of aluminum or stainless steel.

Description

흡차음 테이프{Sound absorbing-excluding tape}Sound absorbing and insulating tape {Sound absorbing-excluding tape}

본 발명은 흡차음 테이프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차 내장재로서 부착가능한 형태로 구현되며 우수한 흡음성 및 차음성을 동시에 갖는 자동차용 흡차음 테이프에 관한 것이다.
The present invention relates to a sound absorbing and insulating tape, and more particularly, to a sound absorbing and insulating tape for automobiles, which is embodied in an attachable form as an automobile interior and has excellent sound absorbing and sound insulating properties.

현재 자동차 실내로 유입되는 소음을 막기 위하여 여러 가지 다양한 방음 내장재를 사용하고 있으며, 이 방음 내장재는 차 실내로 유입되는 소음을 감소 및 유입된 소음을 흡수하여 실내 소음을 감소시키는 역할을 한다.Currently, a variety of soundproof interior materials are used to prevent noise from entering the interior of a car, and the soundproof interior materials reduce the interior noise by reducing the noise introduced into the vehicle interior and absorbing the inflowed noise.

특히, 자동차용 방음 내장재가 사용되는 중요 부분은 소음이 가장 많이 유입되는 대쉬 패널(Dash Panel), 플로어 패널(Floor panel), 루프패널(Roof panel), 트렁크 파트(Trunk Part)이다. In particular, an important part in which the soundproof interior material for automobiles is used is a dash panel, a floor panel, a roof panel, and a trunk part in which noise is introduced most.

예를 들어, 엔진룸과 차실을 구분하는 대쉬패널에 엔진룸에서 발생하는 소음을 차단하기 위한 흡음재가 설치되고, 또한 플로어패널에 차바닥으로부터 전달되는 소음을 차단하기 위한 흡음재가 설치되고 있다.For example, a sound absorbing material for blocking the noise generated in the engine room is provided in the dash panel that separates the engine room and the car compartment, and a sound absorbing material for blocking the noise transmitted from the floor of the car is installed in the floor panel.

이러한 흡음재의 재질로는 폴리우레탄(Polyurethane) 발포체, 유리섬유(Glass Fiber) 또는 섬유질 펠트(Felt)가 사용되고 있으며, 특히 최근에는 흡음 성능 및 단열 성능의 향상을 위하여 저융점섬유(Fiber)와 일반합성섬유를 혼합하여 가공된 폴리에틸렌테레프탈레이트(Polyethylene Terephtalate, PET)로 된 펠트가 사용되고 있다.Polyurethane foam, glass fiber, or fiber felt is used as the material of the sound absorbing material. In particular, in recent years, low-melting-point fibers (Fiber) and general synthetic materials are used to improve sound absorption and insulation performance. Felts made of polyethylene terephtalate (PET) processed by mixing fibers are used.

특히, 플로어패널에 설치되는 흡음재는 카펫의 저면에 깔리면서 설치되는바, 현재 적용 차종의 흡음재 재질은 주로 PET 펠트를 사용하고 있으며, 그 밖에, 우레탄 발포 폼(중형차), 칩 폼(RV차량), PET 펠트 헤비 레이어(Heavy Layer)를 다양하게 조합한 구조가 현재 적용 차종에 설치되고 있다.In particular, the sound absorbing material to be installed on the floor panel is installed while laying on the bottom of the carpet, the sound absorbing material of the current model is mainly used PET felt, in addition, urethane foam foam (medium car), chip foam (RV vehicle) In addition, various combinations of PET felt heavy layers are currently installed in the applied models.

하지만, 이러한 펠트류 흡음재를 이용함으로써 흡음성이 향상되었으나 차음성은 부족하여 실내로 유입되는 소음의 차단 효율이 떨어지는 문제점이 있었다.
However, the sound absorption is improved by using such a felt sound absorbing material, but the sound insulation is insufficient, there was a problem that the efficiency of blocking the noise entering the room.

한편, 일반적으로 기차, 자동차 등의 운전에서 오는 소음은 차륜/레일, 자동차 바퀴/도로에서 발생 되는 기계적 소음과 달리는 물체와 공기의 흐름에 의해 발생 되는 공력소음으로 나눌 수 있다.On the other hand, in general, noise from driving of a train, a car, etc. can be divided into mechanical noise generated from wheels / rails, car wheels / roads, and aerodynamic noise generated by the flow of objects and air.

특히 350km/hr 속력에서 저주파 대역(100-800Hz)에서는 공력 소음이 광대역으로 나타나며, 중간 주파수 대역(800-2000Hz)에서는 공력 혹은 기계 소음이 조건에 따라 상대적으로 강하게 나타나며, 고주파 대역(2000Hz<)에서는 기계소음이 강하게 나타나는 특징이 있다.Especially in the low frequency band (100-800Hz) at a speed of 350km / hr, aerodynamic noise appears as a wide band, and in the middle frequency band (800-2000Hz), aerodynamic or mechanical noise is relatively strong depending on the conditions.In the high frequency band (2000Hz <), It is characterized by strong mechanical noise.

따라서 이러한 다양한 주파수 대역에서의 모든 소음을 차단할 수 있는 자동차용 방음재를 필요로 한다.
Therefore, there is a need for a vehicle sound insulation material that can block all the noise in these various frequency bands.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 금속박판을 차음재로 이용하고, 상기 금속박판의 일측면 또는 양측면에 흡음재를 일체로 부착시켜 흡음성 및 차음성을 동시에 향상시킬 수 있으며, 다양한 주파수 대역에서의 소음을 차단할 수 있는 흡차음 테이프를 제공하고자 한다.In order to solve this problem, the present invention uses a metal thin plate as a sound insulating material, by attaching a sound absorbing material integrally on one side or both sides of the metal thin plate to improve the sound absorption and sound insulation at the same time, noise in various frequency bands To provide a sound absorbing and insulating tape that can be blocked.

또한, 본 발명은 부착가능한 흡차음 테이프를 제공하고자 한다.
The present invention also provides an attachable sound absorbing and insulating tape.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시 형태는, 흡음 기능을 갖는 제1 및 제2 흡음층; 상기 제1 흡음층과 상기 제2 흡음층 사이에 형성된 금속 박판으로 이루어진 차음층; 및 상기 제1 흡음층 또는 상기 제2 흡음층의 일면에 형성된 접착층;을 포함하는 흡차음 테이프를 포함한다.
One embodiment of the present invention for achieving the above object, the first and second sound absorption layer having a sound absorption function; A sound insulation layer made of a thin metal plate formed between the first sound absorption layer and the second sound absorption layer; And an adhesive layer formed on one surface of the first sound absorbing layer or the second sound absorbing layer.

이때, 상기 제1 및 제2 흡음층은 유기필름 또는 다공성 필름일 수 있으며, 상기 다공성 필름은 공극율이 50% 이상, 100um 이하의 두께로 형성되는 것을 특징으로 한다.In this case, the first and second sound-absorbing layer may be an organic film or a porous film, the porous film is characterized in that the porosity is formed to a thickness of 50% or more, 100um or less.

또한 상기 차음층의 금속 박판은 알루미늄 또는 스테인리스일 수 있으며, 상기 차음층은 50um 이하의 두께로 형성되는 것을 특징으로 한다. In addition, the thin metal plate of the sound insulation layer may be aluminum or stainless steel, the sound insulation layer is characterized in that formed to a thickness of 50um or less.

또한, 상기 접착층은 고무계열, 실리콘계열, 아크릴계열의 점착제 또는 접착제를 포함하는 그룹 중 적어도 하나일 수 있다.
In addition, the adhesive layer may be at least one of a group including a rubber-based, silicone-based, acrylic-based adhesive or adhesive.

본 발명에 따르면, ~을 이용한 흡음층을 이용함으로써 흡음성을 갖게 되는 동시에, 흡음층에 금속박판이 일체로 부착되어 금속박판에 의해 차음성을 갖게 되어 흡음성 및 차음성이 동시에 향상되는 효과가 있다.
According to the present invention, by using the sound-absorbing layer using ... to have sound absorption, the metal thin plate is integrally attached to the sound-absorbing layer to have sound insulation by the metal thin plate, thereby improving sound absorption and sound insulation at the same time.

도 1은 본 발명의 일 실시 형태에 따른 흡차음 테이프의 구조를 설명하기 위한 측단면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 차음층의 두께에 따른 소음 흡수 및 차단 성능을 테스트한 차음도 측정 결과를 나타내는 그래프이다.
도 3은 도 1에 도시된 흡차음층의 두께에 따른 접착력을 테스트한 접착력 측정 결과를 나타내는 그래프이다. 1 is a side cross-sectional view for explaining the structure of a sound absorbing and insulating tape according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a graph illustrating sound insulation measurement results of testing noise absorption and blocking performance according to the thickness of the sound insulation layer illustrated in FIG. 1.
FIG. 3 is a graph illustrating an adhesive force measurement result of testing an adhesive force according to a thickness of the sound absorbing and insulating layer illustrated in FIG. 1.

이하, 본 발명의 실시 예에 대해 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나, 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다. 또한, 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였다. 그리고, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 동일한 부호를 붙였다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art to which the present invention pertains. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention. Further, in order to clearly illustrate the present invention in the drawings, portions not related to the description are omitted. In addition, the same code | symbol is attached | subjected about the similar part throughout the specification. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

본 발명의 일 실시 형태에 따른 흡차음 테이프는 실내로 유입되는 소음의 차단 성능을 향상시킬 수 있도록, 흡음층을 금속박판으로 이루어진 차음층의 일측면 또는 양측면에 일체로 부착시키고, 접착층을 상기 흡음층의 일면에 형성한 것을 특징으로 하고 있다.
Sound absorbing and insulating tape according to an embodiment of the present invention, the sound-absorbing layer is integrally attached to one side or both sides of the sound-insulating layer made of a thin metal plate so as to improve the performance of blocking the noise flowing into the room, the adhesive layer is the sound-absorbing It is formed on one surface of a layer, It is characterized by the above-mentioned.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시 형태에 따른 흡차음 테이프를 구체적으로 설명하도록 한다.
Hereinafter, a sound absorbing and insulating tape according to an exemplary embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시 형태에 따른 흡차음 테이프의 구조를 설명하기 위한 측단면도이다. 1 is a side cross-sectional view for explaining the structure of a sound absorbing and insulating tape according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 흡차음 테이프는 금속 박판의 차음층(20)과, 차음층(20)의 양면에 일체로 적층된 흡음층(10, 15)과, 두 흡음층(10, 15) 중 하나의 일면에 적층된 접착층(30)을 포함하여 이루어진다.As shown in FIG. 1, the sound absorbing and insulating tape according to the present invention includes a sound insulating layer 20 of a thin metal plate, sound absorbing layers 10 and 15 integrally stacked on both surfaces of the sound insulating layer 20, and two sound absorbing layers. It comprises an adhesive layer 30 laminated on one surface of one of (10, 15).

여기서, 각 흡음층(10, 15)은 유기필름 또는 다공성 필름으로 이루어지며, 특히, 다공성 필름은 공극율이 50% 이상인 것이 바람직하다. Here, each sound absorbing layer (10, 15) is made of an organic film or a porous film, in particular, it is preferable that the porous film has a porosity of 50% or more.

이러한 다공성 필름은 예를 들어, 부직포, 면직물 및 기공성 탄화수소계 필름을 포함하는 그룹 중 적어도 하나를 이용할 수 있다. Such a porous film may use at least one of a group including, for example, a nonwoven fabric, a cotton fabric, and a porous hydrocarbon-based film.

또한, 각 흡음층(10, 15)은 다공성 필름의 내부섬유조직의 크기 및 밀도에 의해 흡음 성능이 좌우된다. 이러한 다공성 필름의 내부섬유조직은 소음을 흡수하여 열에너지로 변환시키며, 가는 섬유조직일수록, 밀도가 낮을수록, 그리고 굴곡이 많을수록 음파를 효과적으로 흡수하므로 흡음 성능이 우수하다. In addition, each sound absorbing layer (10, 15) is a sound absorption performance is determined by the size and density of the internal fiber structure of the porous film. The internal fiber structure of the porous film absorbs noise and converts it into thermal energy, and the thinner the fiber structure, the lower the density, and the more the bend, the more the sound wave is effectively absorbed, so the sound absorption performance is excellent.

또한, 각 흡음층(10, 15)은 100㎛ 이하의 두께로 형성된다. 그 이유는 흡음층을 100㎛ 이상의 두께로 형성할 경우, 흡차음 테이프를 필요한 대상 표면에 부착시 전체 테이프의 부착력이 저하되는 경향이 있다. 즉, 흡음층의 두께가 두꺼워질수록 전체 무게에 의한 부착력이 저하될 뿐만 아니라, 작업자들의 작업 편의성이 감소하게 되는 문제점이 있다. In addition, each sound absorption layer 10 and 15 is formed in thickness of 100 micrometers or less. The reason for this is that when the sound absorbing layer is formed to a thickness of 100 µm or more, the adhesion of the entire tape tends to be lowered when the sound absorbing and insulating tape is attached to the required target surface. That is, as the thickness of the sound absorbing layer becomes thicker, not only the adhesion force due to the overall weight is lowered, but also the worker's work convenience is reduced.

이에 흡음층 두께의 증가에 따른 흡차음 테이프의 접착력을 측정한 결과를 도 3에 도시하였다. 아래 도 3에 따르면, 흡음층의 두께가 증가할수록 흡차음 테이프의 접착력이 감소하는 것을 알 수 있다. 상세한 설명은 아래 도 3을 참조하여 설명하도록 한다. 3 shows the results of measuring the adhesive force of the sound absorbing and insulating tape according to the increase in the thickness of the sound absorbing layer. 3, it can be seen that as the thickness of the sound absorbing layer increases, the adhesive force of the sound absorbing and insulating tape decreases. A detailed description will be described with reference to FIG. 3 below.

그리고, 차음층(20)은 금속재질의 얇은 금속 박판으로 이루어진다. 여기서, 금속 박판은 알루미늄, 스테인리스, 철, 동 등을 포함하는 그룹 중 적어도 하나를 이용할 수 있다. 특히, 금속 박판 중 알루미늄은 철, 동, 스테인리스 등 기타 금속판의 1/2~1/3의 중량이므로 하중을 줄일 수 있으며, 굽힘 등에 의한 가공성이 자유로운 특징이 있다. The sound insulation layer 20 is made of a thin metal sheet of metal material. Here, the metal thin plate may use at least one of a group containing aluminum, stainless steel, iron, copper and the like. In particular, aluminum is the weight of 1/2 ~ 1/3 of the other metal plate, such as iron, copper, stainless steel among the metal thin plate can reduce the load, there is a feature that is free to workability by bending and the like.

또한, 차음층(20)은 소음을 줄이려는 대상 즉, 기차, 자동차 등의 중량에 영향을 주지 않도록 그 두께를 50㎛ 이하로 형성하여 중량을 낮추는 것이 바람직하다. In addition, the sound insulation layer 20 is preferably formed to have a thickness of 50 μm or less so as not to affect the weight of the object to reduce noise, that is, a train, a car, etc. to lower the weight.

이러한 차음층(20)을 금속 박판으로 형성할 경우, 금속 박판이 떨림판의 역할도 동시에 갖고 있어 진동을 전달할 수도 있으나 두 흡음층(10, 15)에 의해 양측에서 고정됨으로써 이러한 진동을 방지하게 되어 차음 기능을 효과적으로 수행할 수 있다.When the sound insulation layer 20 is formed of a thin metal plate, the thin metal plate may also have a role of a vibration plate at the same time to transmit vibrations, but the two sound absorption layers 10 and 15 are fixed at both sides to prevent such vibrations. Sound insulation function can be performed effectively.

참고로, 상술한 흡음층(10, 15) 및 차음층(20)을 일체로 부착시키는 공정을 설명하면, 차음층의 금속표면을 흡음층의 용융온도 이하로 가열한 상태에서 흡음층을 가압 부착하거나 흡음층과 차음층의 사이에 아크릴계열의 접착제, 고무계열의 접착제, 실리콘계열의 접착제, 우레탄 계열의 접착제 등을 사용하여 접착시킬 수 있다.하지만, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 흡음층과 차음층의 부착은 다양한 공정을 이용하여 이루어질 수 있다. For reference, the process of integrally attaching the sound absorbing layers 10 and 15 and the sound insulating layer 20 described above will be described. The sound absorbing layer is pressurized while the metal surface of the sound insulating layer is heated below the melting temperature of the sound absorbing layer. Alternatively, an acrylic adhesive, a rubber adhesive, a silicone adhesive, a urethane adhesive, or the like may be bonded between the sound absorbing layer and the sound insulating layer. However, the present invention is not limited thereto. And the attachment of the sound insulation layer can be made using a variety of processes.

그리고, 접착층(30)은 소음 차단 대상의 표면에 부착 가능하도록 점착제 또는 접착제로 각 흡음층(10, 15)의 일면 모두에 형성되거나, 각 흡음층(10, 15) 중 하나의 흡음층 일면에 형성될 수 있다. 이때, 흡음층(10, 15)에 접착층(30)을 형성하는 공정은, 흡음층(10, 15)의 표면에 접착층(30)을 도포하는 것에 의해 형성될 수 있다. 이러한 접착층(30)은 고무계열, 실리콘계열, 아크릴계열의 점착제 또는 접착제를 포함하는 그룹 중 적어도 하나일 수 있다. The adhesive layer 30 is formed on both surfaces of each of the sound absorbing layers 10 and 15 with an adhesive or an adhesive so as to be attached to the surface of the noise blocking object, or on one sound absorbing layer of one of the sound absorbing layers 10 and 15. Can be formed. In this case, the process of forming the adhesive layer 30 on the sound absorbing layers 10 and 15 may be formed by applying the adhesive layer 30 to the surfaces of the sound absorbing layers 10 and 15. The adhesive layer 30 may be at least one of a group including a rubber-based, silicone-based, acrylic-based adhesive or adhesive.

또한, 접착층(30)은 표면에 부착된 이형지(미도시)를 포함할 수 있다. 이를 통해, 본 발명에 따른 흡차음 테이프는 보관 및 운반의 용이성이 확보될 뿐만 아니라, 원하는 형태로의 가공이 용이한 효과가 있다.In addition, the adhesive layer 30 may include a release paper (not shown) attached to the surface. Through this, the sound absorbing and insulating tape according to the present invention not only ensures easy storage and transport, but also has an effect of easily processing into a desired form.

이와 같이 본 발명에 따른 흡차음 테이프는 밀도가 낮고 공극이 50% 이상인 흡음층을 이용해 저주파 대역에서 발생하는 소리 에너지의 감소를 유도하고, 고밀도(5000kg/m3 이상)의 금속 박판을 사용한 차음층을 이용해 중, 고주파 대역에서의 소리 에너지의 차음이 가능하다. 따라서, 본 발명에 따른 흡차음 테이프는 다양한 주파수 대역에서의 모든 소음을 차단할 수 있다. As described above, the sound absorbing and insulating tape according to the present invention induces a reduction in sound energy generated in a low frequency band by using a sound absorbing layer having a low density and a void of 50% or more, and a sound insulating layer using a thin metal plate of high density (5000 kg / m 3 or more). By using this, sound insulation of sound energy in a high frequency band is possible. Therefore, the sound absorbing and insulating tape according to the present invention can block all noises in various frequency bands.

한편, 본 실시예에서 흡음층이 차음층의 상, 하에 형성된 것으로 설명하였으나, 이에 한정되지 않으며, 필요에 의해 흡음층이 차음층의 일면에만 형성된 구조로 제조될 수도 있다.
Meanwhile, although the sound absorbing layer has been described as being formed above and below the sound insulating layer in the present embodiment, the present invention is not limited thereto, and the sound absorbing layer may be manufactured in a structure formed only on one surface of the sound insulating layer.

도 2는 도 1에 도시된 차음층의 두께에 따른 소음 흡수 및 차단 성능을 테스트한 차음도 측정 결과를 나타내는 그래프이다. 여기서, 본 차음층으로 사용된 금속판은 알루미늄 재질의 판을 이용하였다.FIG. 2 is a graph illustrating sound insulation measurement results of testing noise absorption and blocking performance according to the thickness of the sound insulation layer illustrated in FIG. 1. Here, the metal plate used as the sound insulation layer used an aluminum plate.

도 2에 도시된 바와 같이, 금속판의 두께에 따른 차음도는 선형적으로 증가함을 알 수 있다. 그러나, 50㎛ 이상에서는 금속판의 두께 대비 효과적인 차음의 증대를 기대할 수 없기 때문에 적절한 차음판의 두께는 50㎛ 이하로 유지하는 것이 좋다.As shown in Figure 2, it can be seen that the sound insulation according to the thickness of the metal plate increases linearly. However, at 50 µm or more, effective sound insulation may not be expected to increase with respect to the thickness of the metal sheet. Therefore, it is preferable to maintain a thickness of 50 µm or less.

결론적으로, 50㎛ 까지는 차음층의 두께가 증가할수록 차음도가 높게 나타나며, 차음판의 두께는 50㎛ 이하로 설정하는 것이 바람직하다.
In conclusion, the sound insulation degree is higher as the thickness of the sound insulation layer increases up to 50 μm, and the thickness of the sound insulation plate is preferably set to 50 μm or less.

도 3은 도 1에 도시된 흡차음층의 두께에 따른 접착력을 테스트한 접착력 측정 결과를 나타내는 그래프이다. 여기서, 접착층으로 아크릴계 접착제를 이용하며, 접착층의 두께가 고형분 기준으로 10㎛일 때, 흡차음층의 두께에 따른 접착력을 측정하였다.FIG. 3 is a graph illustrating an adhesive force measurement result of testing an adhesive force according to a thickness of the sound absorbing and insulating layer illustrated in FIG. 1. Here, an acrylic adhesive was used as the adhesive layer, and when the thickness of the adhesive layer was 10 μm based on the solid content, the adhesive force according to the thickness of the sound absorbing and insulating layer was measured.

도 3에 도시된 바와 같이, 50㎛에서 100㎛ 두께까지의 접착력은 두께가 증가할수록 감소폭이 크지 않으나 100㎛ 두께 이상에서는 급격하게 감소하는 것을 알 수 있다.As shown in FIG. 3, the adhesive force from 50 μm to 100 μm thick does not decrease as the thickness increases, but rapidly decreases over 100 μm thick.

또한, 본 발명에 따른 흡차음 테이프에 있어서, 차음층이 고밀도의 금속재질로 이루어짐에 따라 경도가 높아 두께가 두꺼워질수록 더욱 접착 강도가 감소하게 된다. In addition, in the sound absorbing and insulating tape according to the present invention, as the sound insulation layer is made of a high-density metal material, the higher the hardness and the thicker the thickness, the more the adhesive strength is reduced.

따라서, 본 발명에 따른 흡차음 테이프는, 흡차음층의 전체 두께가 100 ㎛ 이상인 경우, 특히, 흠음층이 100㎛ 이상의 두께로 형성되거나, 차음층이 50㎛ 이상의 두께로 형성되면, 흡차음 대상의 표면에 대한 부착력이 저하될 뿐만 아니라 무게에 의한 작업자의 편의성이 감소하게 된다. Therefore, the sound-absorbing and insulating tape according to the present invention, when the total thickness of the sound-absorbing and insulating layer is 100 μm or more, in particular, when the flaw layer is formed to a thickness of 100 μm or more, or when the sound insulating layer is formed to a thickness of 50 μm or more, Not only the adhesion to the surface of the deterioration but also the operator's convenience by the weight is reduced.

이와 같이 본 발명에 따른 흡차음 테이프는 흡차음의 향상뿐만 아니라 슬림화 및 경량화가 가능하여, 자동차의 내부 마감재뿐만 아니라 건축재 사이에 부착될 수도 있다.
As described above, the sound absorbing and insulating tape according to the present invention can be slimmed and lightweight as well as improved sound absorbing and insulating, and can be attached between not only an interior finishing material of a vehicle but also a building material.

이제까지 본 발명에 대하여 그 바람직한 실시예들을 중심으로 살펴보았다. 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시 예들을 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 한다.
So far I looked at the center of the preferred embodiment for the present invention. It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. Therefore, the disclosed embodiments are to be regarded as illustrative rather than restrictive, and all differences within the equivalent scope should be construed as being included in the present invention.

10, 15. 흡음층
20. 차음층
30. 접착층10, 15. Sound absorbing layer
20. Sound insulation layer
30. Adhesive layer

Claims (7)

흡음 기능을 갖는 제1 및 제2 흡음층;
상기 제1 흡음층과 상기 제2 흡음층 사이에 형성된 금속 박판으로 이루어진 차음층; 및
상기 제1 흡음층 또는 상기 제2 흡음층의 일면에 형성된 접착층;을 포함하는 흡차음 테이프.
First and second sound absorbing layers having a sound absorbing function;
A sound insulation layer made of a thin metal plate formed between the first sound absorption layer and the second sound absorption layer; And
Sound absorbing and insulating tape comprising a; adhesive layer formed on one surface of the first sound absorbing layer or the second sound absorbing layer.
제1항에 있어서,
상기 제1 및 제2 흡음층은 유기필름 또는 다공성 필름인 것을 특징으로 하는 흡차음 테이프.
The method of claim 1,
The first and second sound absorbing layer is a sound absorbing and insulating tape, characterized in that the organic film or porous film.
제2항에 있어서,
상기 다공성 필름은 공극율이 50% 이상인 것을 특징으로 하는 흡차음 테이프.
The method of claim 2,
The porous film is a sound absorbing and insulating tape, characterized in that the porosity is 50% or more.
제1항에 있어서,
상기 제1 및 제2 흡음층은 100㎛ 이하의 두께로 형성되는 것을 특징으로 하는 흡차음 테이프.
The method of claim 1,
Sound absorbing and insulating tape, characterized in that the first and second sound absorbing layer is formed to a thickness of less than 100㎛.
제1항에 있어서,
상기 금속 박판은 알루미늄 또는 스테인리스인 것을 특징으로 하는 흡차음 테이프.
The method of claim 1,
The metal thin plate is sound absorbing and insulating tape, characterized in that the aluminum or stainless steel.
제1항에 있어서,
상기 차음층은 50㎛ 이하의 두께로 형성되는 것을 특징으로 하는 흡차음 테이프.
The method of claim 1,
The sound insulating layer is formed of a sound absorbing and insulating tape, characterized in that the thickness of 50㎛ or less.
제1항에 있어서,
상기 접착층은 고무계열, 실리콘계열, 아크릴계열의 점착제 또는 접착제를 포함하는 그룹 중 적어도 하나인 것을 특징으로 하는 흡차음 테이프.The method of claim 1,
The adhesive layer is a sound absorbing and insulating tape, characterized in that at least one of the group comprising a rubber-based, silicone-based, acrylic-based adhesive or adhesive.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102012112476A1 (en) 2012-09-25 2014-03-27 Hyundai Motor Company Method for controlling a vehicle transmission

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