KR20120103077A - Apparatus and method for recovering refrigerant - Google Patents

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KR20120103077A
KR20120103077A KR1020110021109A KR20110021109A KR20120103077A KR 20120103077 A KR20120103077 A KR 20120103077A KR 1020110021109 A KR1020110021109 A KR 1020110021109A KR 20110021109 A KR20110021109 A KR 20110021109A KR 20120103077 A KR20120103077 A KR 20120103077A
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KR1020110021109A
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김한석
조종래
정대성
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현대자동차주식회사
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Abstract

PURPOSE: A coolant collecting device and a method thereof are provided to increase the recycling rate of coolant by preventing the mixing of high purity coolant and low purity coolant by separately collecting coolant according to the purity of the coolant. CONSTITUTION: A coolant collecting device comprises a purity analyzer(15). The purity analyzer measures the purity of high pressure waste coolant discharged from a heat exchanger. The coolant analyzed by the purity analyzer is stored in each container following the measured purity. [Reference numerals] ((2),(3)) Gaseous refrigerant; ((4)) High temperature/high pressure refrigerant; ((5)) High pressure refrigerant; (11) Heat exchanger; (12) Dry filter; (13) Compressor; (14) Condenser; (15) Purity analyzer; (AA) Disused car; (BB) Liquid/gaseous refrigerant+oil; (CC) 98% or greater; (DD) Less than 98%; (EE) Recycling container; (FF) Breaking container; (GG) Oil

Description

냉매 회수 장치 및 방법 {APPARATUS AND METHOD FOR RECOVERING REFRIGERANT}Refrigerant recovery apparatus and method {APPARATUS AND METHOD FOR RECOVERING REFRIGERANT}

본 발명은 냉매 회수 장치 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 순도에 따라 폐냉매를 분리 회수하여 냉매의 재사용률을 높이기 위한 냉매 회수 장치 및 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a refrigerant recovery apparatus and method, and more particularly, to a refrigerant recovery apparatus and method for increasing the reuse rate of the refrigerant by separating and recovering the waste refrigerant according to the purity.

2008년부터 '전기전자 제품 및 자동차의 자원순환에 관한 법률 - 자원순환법'이 시행되면서 유럽과 일본에 이어 국내에서도 자동차 냉매를 회수하도록 규정하고 있다. Since 2008, the Act on Resource Circulation of Electrical and Electronic Products and Vehicles-The Resource Circulation Act has been enacted, requiring that automobile refrigerants be recovered in Korea following Europe and Japan.

기존에 대기중으로 방출되던 지구온난화 물질인 냉매의 회수가 점차 증가함에 따라 지구온난화가 방지되고 유가물질인 냉매의 재사용 가능성이 증가하고 있다. As the recovery of refrigerant, a global warming material that has been released into the atmosphere, is gradually increasing, the possibility of global warming is prevented and the coolant, which is valuable, is increasing.

보통 자동차 냉매는 도 1과 같은 회수 과정을 거치게 되는데, 먼저 자동차에서 회수된 냉매는 열교환기를 거쳐 액상 오일을 분리 배출한 다음, 드라이필터를 통해 수분과 먼지를 제거하고, 그 후 컴프레서를 거쳐 고온으로 변하여서 상기 열교환기의 열 공급원 역할을 한다. 그 다음, 상기 컴프레서의 고온 기상 냉매는 열교환기를 통과한 후 컨덴서를 통해 액상으로 변하여 저장용기에 저장된다.Usually, the vehicle refrigerant undergoes a recovery process as shown in FIG. 1. First, the refrigerant recovered from the vehicle separates and discharges liquid oil through a heat exchanger, and then removes water and dust through a dry filter, and then passes through a compressor to a high temperature. And serves as a heat source for the heat exchanger. Then, the high temperature vapor phase of the compressor After the refrigerant passes through the heat exchanger, the refrigerant turns into a liquid phase and is stored in a storage container.

도 1과 같은 냉매 회수 과정을 수행하게 되는 냉매 회수 장치를 구성하는 각 구성기기의 역할을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the role of each component constituting the refrigerant recovery device to perform the refrigerant recovery process as shown in FIG.

폐차에서 회수된 냉매는 액상과 기상이 혼합된 상태로 오일과 뒤섞여 열교환기 안으로 유입되는데, 컴프레서에서 배출된 고온/고압의 냉매가 상기 열교환기의 하부에서 상부로 이동하며 열교환기에 유입된 냉매(폐차에서 회수된 냉매)를 기화시켜 오일을 분리하게 된다.The refrigerant recovered in the junk car is introduced into the heat exchanger by being mixed with oil in a mixture of liquid and gaseous phase, and the high temperature / high pressure refrigerant discharged from the compressor moves from the bottom of the heat exchanger to the top, and the coolant flows into the heat exchanger Oil is separated by vaporization of the refrigerant recovered in FIG.

즉, 냉매 회수 장치의 열교환기는 폐차량에서 회수한 냉매를 기화하여 냉매에 혼합되어 있는 오일을 분리 제거하는 기능을 한다.That is, the heat exchanger of the refrigerant recovery device functions to vaporize the refrigerant recovered from the waste vehicle to separate and remove oil mixed in the refrigerant.

드라이필터는 상기 열교환기에서 오일을 제거하고 배출된 냉매에서 수분과 먼지를 제거하는 역할을 한다.The dry filter serves to remove oil from the heat exchanger and remove moisture and dust from the discharged refrigerant.

컴프레서는 냉매 회수 및 응축시 냉매 유동을 위해 동력을 제공하는 역할을 하는데, 상기 드라이필터를 통과한 기상 냉매를 고온/고압의 냉매로 압축하여 다시 열교환기로 보내어(유입시켜) 폐차에서 회수되는 냉매를 기화하는 열전도사의 역할을 한다.The compressor serves to provide power for refrigerant flow during refrigerant recovery and condensation. The gaseous refrigerant passing through the dry filter is compressed to a high temperature / high pressure refrigerant and sent back to the heat exchanger (inflow) to recover the refrigerant recovered from the junk car. It acts as a thermal conductor to vaporize.

상기 컴프레서에서 압축된 냉매는 열교환기에서의 열전달을 통해 회수 냉매를 기화할 수 있는 높은 온도와, 컨덴서에서 액화되기 위한 포화압력까지 증압된 높은 압력을 갖는다.The refrigerant compressed in the compressor has a high temperature for vaporizing the recovered refrigerant through heat transfer in the heat exchanger, and a high pressure boosted to a saturation pressure for liquefaction in the condenser.

그리고, 상기 컨덴서는 컴프레서 및 열교환기를 통과한 고압의 기상 냉매를 응축시켜서 액화하는 역할을 한다.The condenser condenses and liquefies the high-pressure gaseous refrigerant that has passed through the compressor and the heat exchanger.

보통 냉매를 재사용하기 위해서는 회수한 냉매의 순도가 높아야 하는데, 국내 기술표준원 규격의 KS규격 M9902에 따르면 회수재생냉매의 규격을 순도 99% 이상으로 규정하고 있다. 또한, 미국 ARI 700에서도 냉매의 재생규격을 순도 99% 이상으로 규정하고 있다.In order to reuse the refrigerant, the purity of the recovered refrigerant must be high. According to KS standard M9902 of the Korean Agency for Technology and Standards, the standard of the recovered recycled refrigerant is defined as more than 99% purity. In addition, the United States ARI 700 also regulates the regeneration standards of refrigerants with a purity of 99% or higher.

그러나, 자동차 냉매의 경우 순도 외에 다른 부분(예컨대 오일, 수분 등)들에 대한 함량을 엄격히 규정하고 있어서 냉매 순도에 대해서는 SAE J2099에서 98% 이상으로 규정하고 있다.However, in the case of automotive refrigerants, the contents of parts other than purity (for example, oil, water, etc.) are strictly regulated, and the refrigerant purity is set at 98% or higher in SAE J2099.

참고로, 현재 국내에는 자동차 규격에 대한 별도의 규정이 없는 상태이다. For reference, at present, there is no separate regulation on automobile standards in Korea.

그러나, 자동차 사용 중 냉매 충전시나 차량 정비시 일부 공업사에서는, 소비자가 느끼는 일시적인 냉각효과의 극대화를 위해, 현재 사용되고 있는 HFC-134a 대신 CFC나 이소부탄, LPG 등을 자동차 에어컨에 주입하는 경우가 있으며, 이로 인해 냉매의 순도가 저하되고 재사용이 어렵게 된다. However, some industrial companies may inject CFC, isobutane or LPG into automobile air conditioners instead of HFC-134a, which is currently used to maximize the temporary cooling effect that consumers feel when recharging refrigerant during vehicle use or vehicle maintenance. This lowers the purity of the refrigerant and makes it difficult to reuse.

또한, 폐차장에서는 차량 수십 대의 냉매를 하나의 냉매용기에 회수하는데, 이로 인해 재사용이 가능한 고순도의 냉매까지 저순도의 냉매와 혼합되어 재사용이 어려워지게 되는 문제가 있다.
In addition, in the junkyard, dozens of vehicle refrigerants are recovered in one refrigerant container, which causes a problem that it is difficult to reuse the high purity refrigerants that can be reused with the low purity refrigerants.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 폐냉매의 순도에 따라 냉매를 분리 회수하여 냉매의 재사용률을 높일 수 있도록 하는 냉매 회수 장치 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a refrigerant recovery apparatus and method for separating and recovering refrigerant according to the purity of waste refrigerant to increase the reuse rate of the refrigerant.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 컴프레서에서 배출된 고온/고압의 폐냉매가 유입되는 열교환기에 연결되어 상기 열교환기에서 배출되는 고압의 폐냉매의 순도를 측정하는 순도분석기를 포함하며, 상기 순도분석기에 의해 측정된 순도에 따라 폐냉매를 분리하여 각각의 저장용기에 보관하도록 된 것을 특징으로 하는 냉매 회수 장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention includes a purity analyzer for measuring the purity of the high-pressure waste refrigerant discharged from the heat exchanger is connected to the heat exchanger is introduced into the high-temperature / high pressure waste refrigerant discharged from the compressor, Provided is a refrigerant recovery apparatus characterized in that the waste refrigerant is separated and stored in each storage container according to the purity measured by the purity analyzer.

또한 본 발명은, 열교환기에서 배출되는 폐냉매의 일부를 순도분석기에 유입시켜 폐냉매 순도를 측정하고, 그 측정 결과에 따라 상기 열교환기에서 배출되는 폐냉매를 분리하여 각각의 저장용기에 보관하는 것을 특징으로 하는 냉매 회수 방법을 제공한다.In addition, the present invention, by introducing a portion of the waste refrigerant discharged from the heat exchanger to the purity analyzer to measure the waste refrigerant purity, according to the measurement result to separate the waste refrigerant discharged from the heat exchanger and stored in each storage container It provides a refrigerant recovery method characterized in that.

바람직하게, 상기 순도분석기는 순도가 98% 이상인 폐냉매를 재활용 가능한 것으로 분석하는 것임을 특징으로 한다.Preferably, the purity analyzer is characterized in that to analyze the recycled waste refrigerant with a purity of 98% or more.

또한 바람직하게, 상기 순도분석기에 유입된 폐냉매는 그 순도에 따라 상기 열교환기에서 배출되는 폐냉매와 함께 각각의 저장용기에 보관된다.Also preferably, the waste refrigerant introduced into the purity analyzer is stored in each storage container together with the waste refrigerant discharged from the heat exchanger according to its purity.

그리고, 상기 순도분석기는 열교환기에 차량이 연결될 때마다 폐냉매의 순도 측정을 수행한다.
The purity analyzer performs purity measurement of the waste refrigerant whenever the vehicle is connected to the heat exchanger.

본 발명에 의하면 자동차 냉매의 순도에 따라 냉매를 분리 회수함으로써 고순도의 냉매가 저순도의 냉매와 혼합됨을 방지하여 냉매의 재사용률을 높이고, 그에 따른 경제적 효과를 기대할 수 있으며, 또한 전량을 수입에 의존하고 있는 냉매의 수입대체효과를 얻을 수 있을 것으로 예상된다.
According to the present invention, by separating and recovering the refrigerant according to the purity of the automobile refrigerant, it is possible to prevent the refrigerant of high purity from mixing with the refrigerant of low purity, thereby increasing the reuse rate of the refrigerant, and expecting the economic effect accordingly, and also relying on the total amount of the import. It is expected that the import substitution effect of the refrigerant can be obtained.

도 1은 종래 기술에 따른 냉매 회수 장치의 구성 및 작동 원리를 나타낸 도면
도 2는 도 1의 냉매 회수 장치에 구성되는 컨덴서를 도시한 도면
도 3은 본 발명에 따른 냉매 회수 장치의 구성 및 작동 원리를 나타낸 도면
도 4는 도 3의 냉매 회수 장치에 구성되는 순도분석기를 도시한 도면
도 5는 도 3의 순도분석기의 작동 원리를 나타낸 도면1 is a view showing the configuration and operating principle of the refrigerant recovery device according to the prior art
2 is a view showing a capacitor configured in the refrigerant recovery device of FIG.
3 is a view showing the configuration and operation principle of the refrigerant recovery device according to the present invention
4 is a view showing a purity analyzer configured in the refrigerant recovery device of FIG.
5 is a view showing the operating principle of the purity analyzer of FIG.

본 발명은 폐차량에서 회수하는 냉매의 재사용률을 높이기 위한 냉매 회수 장치 및 방법에 관한 것으로, 차량으로부터 회수하는 폐냉매를 순도에 따라 분리하여 각각의 저장용기에 회수 보관함으로써 재활용 가능한 고순도의 냉매가 재사용하기 어려운 저순도의 냉매와 혼합됨을 방지한다.The present invention relates to a refrigerant recovery apparatus and method for increasing the reuse rate of the refrigerant recovered in the waste vehicle, the high-purity refrigerant that can be recycled by separating the waste refrigerant recovered from the vehicle according to the purity and stored in each storage container Prevents mixing with low purity refrigerants that are difficult to reuse.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명을 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the present invention.

도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 냉매 회수 장치는 열교환기(11)와 드라이필터(12), 컴프레서(13), 컨덴서(14) 및 순도분석기(15) 등을 포함하여 구성된다.Referring to FIG. 3, the refrigerant recovery apparatus according to the present invention includes a heat exchanger 11, a dry filter 12, a compressor 13, a capacitor 14, a purity analyzer 15, and the like.

상기 열교환기(11)는 열교환기(11)에 유입된 폐냉매(액상 냉매와 기상 냉매 및 오일 등이 혼합되어 있음)를 열교환을 통해 기화하여서 폐냉매에 섞여있는 오일을 분리 제거하는 역할을 하는데, 상기 컴프레서(13)로부터 고온/고압으로 압축되어 복귀한 폐냉매를 통해 유입된 폐냉매를 기화하게 된다.The heat exchanger 11 serves to separate and remove oil mixed in the waste refrigerant by vaporizing waste refrigerant (mixed with liquid and gaseous refrigerants and oil, etc.) introduced into the heat exchanger 11 through heat exchange. The vaporized waste refrigerant introduced through the waste refrigerant compressed and returned from the compressor 13 at high temperature / high pressure is vaporized.

상기 드라이필터(12)는 열교환기(11)에서 배출된 기상 냉매에서 수분과 먼지를 제거하는 역할을 한다.The dry filter 12 serves to remove moisture and dust from the gaseous refrigerant discharged from the heat exchanger 11.

상기 컴프레서(13)는 드라이필터(12)를 통과하여 유입된 냉매를 고온/고압으로 압축하여서 상기 열교환기(11)로 복귀시키는데, 이때 상기 열교환기(11)로 복귀하는 폐냉매는 열교환기(11)에 유입되는 자동차 냉매를 열교환하여 기화시킬 수 있는 고온과 컨덴서(14)에서 액화가능한 포화압력 상태로 증압된 고압을 갖는다.The compressor 13 compresses the refrigerant introduced through the dry filter 12 to a high temperature / high pressure to return to the heat exchanger 11, wherein the waste refrigerant returned to the heat exchanger 11 is a heat exchanger ( 11 has a high temperature that can be evaporated by heat-exchanging the vehicle refrigerant flowing into the high-pressure and the saturation pressure liquefiable in the capacitor (14).

상기 컨덴서(14)는 냉매의 순도 분석(측정) 후 열교환기(11)에서 배출되어 유입된 폐냉매를 액화하는 역할을 한다.The capacitor 14 serves to liquefy the waste refrigerant introduced from the heat exchanger 11 after purity analysis (measurement) of the refrigerant.

그리고, 상기 순도분석기(15)는 열교환기 연결라인(16)을 통해 열교환기(11)와 연결되어 상기 열교환기(11)에서 배출되는 폐냉매의 순도를 측정하기 위한 것으로, 고온/고압의 상태로 열교환기(11)에 복귀한 후 상기 열교환기(11)에 유입되는 폐냉매를 기화하고 냉각되어 배출되는 폐냉매의 순도를 측정/분석하는 역할을 한다.In addition, the purity analyzer 15 is connected to the heat exchanger 11 through a heat exchanger connection line 16 to measure the purity of the waste refrigerant discharged from the heat exchanger 11, and is a state of high temperature / high pressure. After returning to the furnace heat exchanger (11) to vaporize the waste refrigerant flowing into the heat exchanger (11) serves to measure / analyze the purity of the waste refrigerant discharged by cooling.

상기 순도분석기(15)는 냉매 회수 초기에 열교환기(11)에서 배출되는 기상 냉매 중 일부를 유입시켜 냉매의 순도 분석을 수행하며, 순도 분석(측정)이 완료되면 컨덴서 연결라인(18)으로 냉매를 배출한다.The purity analyzer 15 analyzes the purity of the refrigerant by introducing a part of the gaseous refrigerant discharged from the heat exchanger 11 at the initial stage of the refrigerant recovery, and when the purity analysis (measurement) is completed, the refrigerant is connected to the condenser connection line 18. To discharge.

상기 컨덴서 연결라인(18)은 열교환기(11)와 컨덴서(14) 사이에 연결 구성되어 폐냉매의 유동 경로를 제공한다.The capacitor connecting line 18 is connected between the heat exchanger 11 and the condenser 14 to provide a flow path of the waste refrigerant.

다시 말해, 순도 측정이 완료되면 순도분석기(15)에서 유입된 폐냉매와 열교환기(11)의 냉각된 폐냉매가 모두 컨덴서 연결라인(18)으로 배출되어 컨덴서(14)로 유입된다.In other words, when the purity measurement is completed, both the waste refrigerant introduced from the purity analyzer 15 and the cooled waste refrigerant of the heat exchanger 11 are discharged to the condenser connection line 18 and flowed into the condenser 14.

국내에는 자동차 규격에 대한 별도 규정이 없으므로, 본 발명에서는 재활용 가능한 냉매의 순도 규격을 미국 SAE 규격을 기준으로 한다. Since there is no separate regulation for automobile standards in Korea, in the present invention, the purity standard of the recyclable refrigerant is based on the US SAE standard.

따라서, 상기 순도분석기(15)의 냉매 분석은 SAE 2099에 따른 재사용이 가능한 순도 98%를 기준으로 하며, 냉매 순도가 98% 이상이면 재활용을 위한 저장용기인 재활용 용기로 컨덴서(14)의 폐냉매를 회수 보관하고 냉매 순도가 98% 미만이면 파괴를 위한 저장용기인 파괴 용기로 컨덴서(14)의 폐냉매를 회수 보관한다.Accordingly, the refrigerant analysis of the purity analyzer 15 is based on 98% reusable purity according to SAE 2099, and when the refrigerant purity is 98% or higher, the waste refrigerant of the condenser 14 is a recycling container that is a storage container for recycling. If the refrigerant purity is less than 98%, the waste refrigerant of the condenser 14 is collected and stored in a destruction container which is a storage container for destruction.

상기 순도분석기(15)는 SAE 2210에 따라 SAE 2099를 만족하는 냉매의 규격을 측정할 수 있는 장비로 구성된다.The purity analyzer 15 is composed of equipment capable of measuring the specifications of the refrigerant satisfying SAE 2099 according to SAE 2210.

상기 순도분석기(15)에는 냉매 분석 결과를 표시하기 위한 표시창(17)이 구비되고, 열교환기(11)의 냉매 유동을 위한 열교환기 연결라인(16)이 연결 설치된다.The purity analyzer 15 is provided with a display window 17 for displaying a refrigerant analysis result, and a heat exchanger connection line 16 for refrigerant flow of the heat exchanger 11 is connected.

이를 위하여 본 발명에 따른 냉매 회수 장치에 구성된 제어기(미도시)는 상기 순도분석기(15)의 신호(냉매 순도 분석 신호)에 따라 컨덴서(14)의 액상 냉매를 재활용 용기 또는 파괴 용기로 유동시킨다.To this end, a controller (not shown) configured in the refrigerant recovery device according to the present invention flows the liquid refrigerant of the condenser 14 to a recycling container or a destruction container according to the signal of the purity analyzer 15 (a refrigerant purity analysis signal).

즉, 상기 제어기는 프로그래밍된 바에 따라 순도분석기(15)의 측정 결과가 98% 이상이면 재활용 용기로 폐냉매를 회수하도록 하고 상기 순도분석기(15)의 측정 결과가 98% 미만이면 파괴 용기로 폐냉매를 회수하도록 한다.That is, the controller is configured to recover the waste refrigerant to the recycling container if the measurement result of the purity analyzer 15 is 98% or more as programmed, and the waste refrigerant to the destruction container if the measurement result of the purity analyzer 15 is less than 98%. To recover.

또한, 상기 제어기는 순도분석기(15)의 냉매 순도 분석이 완료되면 열교환기(11)의 폐냉매를 배출시켜 컨덴서(14)에 유입시키는 등 냉매 회수 과정에서 요구되는 각종 작동 제어를 담당한다.In addition, when the purity analysis of the refrigerant of the purity analyzer 15 is completed, the controller is responsible for controlling various operations required in the refrigerant recovery process, such as discharging the waste refrigerant of the heat exchanger 11 and introducing it into the capacitor 14.

이하, 상기와 같은 냉매 회수 장치를 사용하여 폐차에서 냉매를 회수하는 과정을 설명한다.Hereinafter, a process of recovering the coolant from the junk car using the coolant recovery device as described above will be described.

먼저, 열교환기(11)에 연결된 차량의 폐냉매는 열교환기(11)에서 기화되어 오일이 제거된 다음, 드라이필터(12)를 거쳐 수분과 먼지 등을 여과하여 컴프레서(13)로 유입된다.First, the waste refrigerant of the vehicle connected to the heat exchanger 11 is vaporized in the heat exchanger 11 to remove oil, and then filtered through the dry filter 12 to filter moisture and dust, and then flows into the compressor 13.

컴프레서(13)로 유입된 폐냉매는 고온/고압으로 압축되어 다시 열교환기(11)로 복귀되며, 상기 열교환기(11)로 복귀한 폐냉매는 폐차에서 열교환기(11)로 회수되는 폐냉매를 기화시키며 냉각된다.The waste refrigerant introduced into the compressor (13) is compressed to high temperature / high pressure and returned to the heat exchanger (11). The waste refrigerant returned to the heat exchanger (11) is the waste refrigerant that is recovered to the heat exchanger (11) in a waste truck. It is cooled while vaporizing.

상기 열교환기(11)에 열원을 공급한 폐냉매(기상 냉매)는 10 ~ 20g 이 순도분석기(15)로 유입되고 상기 순도분석기(15)는 냉매 순도를 측정하여 순도 분석을 실시한다.The waste refrigerant (gas refrigerant) supplied with the heat source to the heat exchanger 11 is introduced into the purity analyzer 15 through 10 g and the purity analyzer 15 analyzes the purity of the refrigerant to measure purity.

냉매 순도 분석이 완료되면, 열교환기(11)에서 배출되는 폐냉매는 측정 결과에 따라 컨덴서 연결라인(18)을 통해 컨덴서(14)를 거쳐 액상으로 저장 용기에 회수 보관된다.When the refrigerant purity analysis is completed, the waste refrigerant discharged from the heat exchanger 11 is recovered and stored in the liquid storage container via the condenser 14 through the condenser connection line 18 according to the measurement result.

이때, 상기 순도분석기(15)의 표시창(17)을 통해 분석한 냉매의 순도가 98% 이상인지 미만이지 여부를 확인할 수 있다.In this case, the purity of the refrigerant analyzed through the display window 17 of the purity analyzer 15 may be determined to be greater than or equal to 98%.

또한, 상기 순도분석기(15)에 유입된 폐냉매는 그 순도에 따라 상기 열교환기(11)에서 배출되는 폐냉매와 함께 컨덴서(14)를 거쳐 액상으로 각각의 저장용기에 보관된다.In addition, the waste refrigerant introduced into the purity analyzer 15 is stored in each storage container in the liquid phase via the condenser 14 together with the waste refrigerant discharged from the heat exchanger 11 according to the purity.

즉, 본 발명에 따라 냉매 순도를 분석한 후 제어기의 제어에 의해 순도 98% 이상의 냉매는 재활용을 위한 재활용 용기로 회수되고 98% 미만의 냉매는 파괴를 위한 파괴 용기로 회수된다.That is, after analyzing the purity of the refrigerant according to the present invention, the refrigerant having a purity of 98% or more is recovered to the recycling container for recycling and less than 98% of the refrigerant is recovered to the destruction container for destruction by the control of the controller.

상기의 냉매 순도 분석(측정)은 열교환기가 차량에 연결될 때마다 수행되며, 냉매 순도 분석이 먼저 이뤄진 후 냉매를 회수하게 된다.The refrigerant purity analysis (measurement) is performed every time the heat exchanger is connected to the vehicle, and the refrigerant purity analysis is performed first, and then the refrigerant is recovered.

이와 같이 본 발명의 냉매 회수 장치는 순도에 따라 냉매를 분리 회수하여 각각의 저장용기에 회수 보관함으로써 폐냉매의 재사용률을 향상시킬 수 있다.As described above, the refrigerant recovery apparatus of the present invention can improve the reuse rate of the waste refrigerant by separating and recovering the refrigerant according to the purity and collecting and storing the refrigerant in each storage container.

이렇게 폐냉매의 재사용률을 높임으로써 경제성을 향상시킬 수 있고, 중국, 인도 등 시장을 확대하여 냉매 회수 장치를 수출하며, 아울러 냉매 회수/재활용 시스템의 보급을 통해 수익을 극대화할 수 있을 것으로 예상된다.By increasing the reuse rate of waste refrigerants, it is expected to improve economics, expand the markets of China and India, export refrigerant recovery devices, and maximize profits by distributing refrigerant recovery / recycling systems. .

또한, 본 발명에 따른 냉매 회수 장치는 냉매의 순도 분석 및 회수를 위한 장치로 구성되므로, 현재 시중에서 사용되고 있는 모든 냉매 회수 장치에 구비되어 있는 진공펌프의 생략이 가능하며, 이에 따라 제조 비용을 절감할 수 있는 이점이 있다.
In addition, the refrigerant recovery device according to the present invention is composed of a device for the analysis and recovery of the purity of the refrigerant, it is possible to omit the vacuum pump provided in all the refrigerant recovery devices currently used in the market, thereby reducing the manufacturing cost There is an advantage to this.

11 : 열교환기
12 : 드라이필터
13 : 컴프레서
14 : 컨덴서
15 : 순도분석기
16 : 열교환기 연결라인
17 : 표시창
18 : 컨덴서 연결라인11: heat exchanger
12: dry filter
13: compressor
14: condenser
15: Purity Analyzer
16: heat exchanger connection line
17: display window
18: Condenser connection line

Claims (6)

컴프레서에서 배출된 고온/고압의 폐냉매가 유입되는 열교환기에 연결되어 상기 열교환기에서 배출되는 고압의 폐냉매의 순도를 측정하는 순도분석기를 포함하며,
상기 순도분석기에 의해 측정된 순도에 따라 폐냉매를 분리하여 각각의 저장용기에 보관하도록 된 것을 특징으로 하는 냉매 회수 장치.
A purity analyzer connected to a heat exchanger into which the high temperature / high pressure waste refrigerant discharged from the compressor flows in and measuring the purity of the high pressure waste refrigerant discharged from the heat exchanger;
Refrigerant recovery apparatus characterized in that to separate the waste refrigerant in accordance with the purity measured by the purity analyzer to be stored in each storage container.
청구항 1에 있어서,
상기 순도분석기는 측정 순도가 98% 이상인 폐냉매를 재사용 가능한 것으로 분석하는 것임을 특징으로 하는 냉매 회수 장치.
The method according to claim 1,
The purity analyzer is a refrigerant recovery device characterized in that for analyzing the waste refrigerant having a purity of 98% or more reusable.
열교환기에서 배출되는 폐냉매의 일부를 순도분석기에 유입시켜 폐냉매 순도를 측정하고, 그 측정 결과에 따라 상기 열교환기에서 배출되는 폐냉매를 분리하여 각각의 저장용기에 보관하는 것을 특징으로 하는 냉매 회수 방법.
A portion of the waste refrigerant discharged from the heat exchanger is introduced into the purity analyzer to measure the purity of the waste refrigerant, and according to the measurement result, the waste refrigerant discharged from the heat exchanger is separated and stored in each storage container. Recovery method.
청구항 3에 있어서,
상기 순도분석기는 순도가 98% 이상인 폐냉매를 재활용 가능한 것으로 분석하는 것임을 특징으로 하는 냉매 회수 방법.
The method according to claim 3,
The purity analyzer is a refrigerant recovery method characterized in that for analyzing the waste refrigerant with a purity of 98% or more can be recycled.
청구항 3에 있어서,
상기 순도분석기에 유입된 폐냉매는 그 순도에 따라 상기 열교환기에서 배출되는 폐냉매와 함께 각각의 저장용기에 보관하는 것을 특징으로 하는 냉매 회수 방법.
The method according to claim 3,
The waste refrigerant introduced into the purity analyzer is stored in each storage container together with the waste refrigerant discharged from the heat exchanger according to its purity.
청구항 3에 있어서,
상기 순도분석기는 열교환기에 차량이 연결될 때마다 폐냉매의 순도 측정을 수행하는 것을 특징으로 하는 냉매 회수 방법.The method according to claim 3,
The purity analyzer is a refrigerant recovery method characterized in that for measuring the purity of the waste refrigerant whenever the vehicle is connected to the heat exchanger.
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