KR20120091910A - Apparatus for charging battery - Google Patents

Apparatus for charging battery Download PDF

Info

Publication number
KR20120091910A
KR20120091910A KR1020110012017A KR20110012017A KR20120091910A KR 20120091910 A KR20120091910 A KR 20120091910A KR 1020110012017 A KR1020110012017 A KR 1020110012017A KR 20110012017 A KR20110012017 A KR 20110012017A KR 20120091910 A KR20120091910 A KR 20120091910A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
battery
voltage
charging
unit
high voltage
Prior art date
Application number
KR1020110012017A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101450305B1 (en
Inventor
손홍엽
Original Assignee
주식회사 만도
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 만도 filed Critical 주식회사 만도
Priority to KR1020110012017A priority Critical patent/KR101450305B1/en
Publication of KR20120091910A publication Critical patent/KR20120091910A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101450305B1 publication Critical patent/KR101450305B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/12—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Abstract

PURPOSE: A battery charging apparatus is provided to prevent damage to a vehicle battery and the charging apparatus by stopping charge in a reverse voltage or low voltage condition of the battery. CONSTITUTION: A battery charging apparatus(2) comprises a high voltage charge unit(221), a detection unit(222), a control unit(223), and a noise removal unit(224) and charges a battery(24) using an AC power source(21). The high voltage charge unit charges the battery with converted high voltage. The detection unit is installed between the cathode and anode terminals of the battery to detect the voltage between the terminals of the battery. The control unit measures the voltage of the battery detected by the detection unit, compares the measured voltage with a predetermined reference voltage, and determines whether to charge the battery.

Description

배터리 충전 장치{APPARATUS FOR CHARGING BATTERY}Battery Charging Device {APPARATUS FOR CHARGING BATTERY}

본 발명은 배터리 충전 장치에 관한 것으로, 상세하게는 차량에서 사용되는 배터리를 충전장치에 연결한 상태에서 충전을 수행하고자 할 때 배터리의 역전압 발생 또는 저전압이 검출되는 경우 충전을 미연에 중단하여 차량 배터리 및 충전 장치의 파손을 방지할 수 있는 배터리 충전 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a battery charging device, and more particularly, when a reverse voltage or a low voltage of the battery is detected when the battery is to be charged while the battery used in the vehicle is connected to the charging device, the vehicle is stopped in advance. The present invention relates to a battery charging device capable of preventing damage to a battery and a charging device.

최근 환경 파괴로 인한 지구 온난화와 고유가 등의 문제로 자동차 업계에서는 전기 자동차의 개발을 급속히 진행하고 있다. 현재 전세계 메이저급 자동차 제작사들은 주요 개발 차량으로 전기 자동차를 만들기 위해 연구개발 중이다.Recently, due to problems such as global warming and high oil prices caused by environmental destruction, the automobile industry is rapidly developing electric vehicles. Currently, major automobile manufacturers around the world are researching and developing to make electric vehicles as a major development vehicle.

전기 자동차는 배기가스가 전혀 없으며, 소음이 아주 작은 장점이 있다. 전기 자동차는 1873년 가솔린 자동차보다 먼저 제작되었으나, 배터리의 무거운 중량, 충전에 걸리는 시간 등의 문제 때문에 실용화되지 못하다가 공해문제가 최근 심각해지면서 다시 개발되고 있다. 하지만, 재충전 가능한 배터리의 사용횟수 제한으로 인하여 배터리 자체 만으로는 장거리 주행이 확보되지 않는 문제점이 있다.Electric vehicles have no emissions and have very little noise. Electric cars were manufactured earlier than gasoline cars in 1873, but they were not put to practical use due to the heavy weight of batteries and the time required for charging. However, due to the limited number of times of use of the rechargeable battery, there is a problem that long distance driving is not secured by the battery itself.

따라서, 현재 시장에서는 화석연료와 배터리 같이 두 가지 동력원을 사용하는 하이브리드(Hybrid) 자동차가 북미지역을 중심으로 활발히 판매 사용되고 있다. 일본 도요타 자동차의 프리우스는 대표적인 하이브리드 자동차의 일종이다. 프리우스는 휘발유를 사용하는 엔진과 차량의 브레이킹 시에 회수되는 운동에너지를 전기에너지로 사용할 수 있는 알터네이터(Alternator) 및 모터(Motor)를 갖는다.Therefore, in the current market, hybrid cars, which use two power sources such as fossil fuels and batteries, are being actively sold around North America. The Japanese Toyota Prius is a representative hybrid car. Prius has an alternator and a motor which can use the kinetic energy recovered at the time of braking the vehicle using gasoline as electrical energy.

한편, 전기 자동차의 경우 재충전 가능한 배터리(즉, 2차 전지의 성능 개선)와 기존의 전지특성과는 다른 특성을 가진 연료전지 등을 사용하는 방안이 마련되고 있다. 이에, 전기 자동차 내부의 배터리 충전과 잦은 교체주기에 따른 기존의 문제점이 점차 해결되어 가고 있다. Meanwhile, in the case of an electric vehicle, a method of using a rechargeable battery (that is, improving the performance of a secondary battery) and a fuel cell having characteristics different from those of existing batteries are being prepared. Accordingly, the existing problems caused by battery charging and frequent replacement cycles in electric vehicles are gradually being solved.

일반 도로 주행용 전기 자동차가 아닌 일부 소형 전기 자동차의 경우에는 이미 상용화되어 활발히 사용되고 있다. 예를 들어, 골프장의 골프 카트, 경기장의 선수 및 장비 이동용 차량, 실내 운전 차량, 실내 청소 차량 등에서 활발히 사용되고 있으며, 곧 일반 상용 및 승용차에서도 전기자동차의 보급이 급속히 이루어질 것이라는 사실이 예견된다.Some small electric vehicles other than general road electric vehicles have already been commercialized and actively used. For example, it is actively used in golf carts in golf courses, vehicles for moving players and equipment in stadiums, indoor driving vehicles, indoor cleaning vehicles, etc., and it is expected that electric vehicles will spread rapidly in general commercial and passenger vehicles.

전기 자동차 및 플러그인 하이브리드 자동차는 차량에 실려 있는 고전압 배터리를 충전하여 동력원으로 사용한다. 자동차에는 구동력 및 전자제어유닛의 동작을 위한 배터리가 탑재되어 있다.Electric and plug-in hybrid vehicles charge and use the high voltage batteries in their vehicles as power sources. The vehicle is equipped with a battery for driving force and operation of the electronic control unit.

도 1에 도시된 바와 같이 종래의 배터리 충전 장치(1)는 AC 전원(11), 차량 탑재형 완속 충전부(OBC: On Board Charger)(12), 배터리(14)를 포함한다.As shown in FIG. 1, the conventional battery charger 1 includes an AC power source 11, an on-board slow charger (OBC) 12, and a battery 14.

배터리(14)를 충전하기 위하여, 차량 탑재형 완속 충전부(12)는 상용 AC 전원(11)을 고전압으로 변환하는 고전압 충전부(121)를 필요로 한다.In order to charge the battery 14, the on-vehicle slow charging unit 12 needs a high voltage charging unit 121 for converting the commercial AC power source 11 into a high voltage.

종래의 배터리 충전 장치는 차량에서 사용되는 배터리(14)를 차량 탑재형 완속 충전부(OBC)(12)에 연결한 상태에서 충전을 수행하고자 할 때 배터리(14)의 역전압 발생 또는 저전압이 발생되는 경우에도 충전을 실행함으로써 차량 배터리 및 충전 장치를 파손시킬 우려가 있다.In the conventional battery charging apparatus, when a battery 14 used in a vehicle is to be charged while being connected to an on-board slow charging unit (OBC) 12, a reverse voltage or low voltage of the battery 14 is generated. Even in this case, the vehicle battery and the charging device may be damaged by performing charging.

본 발명이 해결하려는 과제는, 차량에서 사용되는 배터리를 충전장치에 연결한 상태에서 충전을 수행하고자 할 때 배터리의 역전압 발생 또는 저전압이 검출되는 경우 충전을 중단하여 차량 배터리 및 충전 장치를 보호할 수 있는 배터리 충전 장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to protect the vehicle battery and the charging device by stopping the charging when a reverse voltage or low voltage of the battery is detected when the battery is used in the vehicle is to be charged while the charging is to be performed It is to provide a battery charging device that can be.

본 발명의 일측면에 따르면, 배터리에 전압을 인가하여 충전을 수행하는 고전압 충전부; 배터리의 양극 단자와 음극 단자 사이에 설치되어, 배터리 전압이 정상 상태인 경우 폐회로로 동작하고 배터리에 의한 역전압이 유기되는 경우 전기적으로 개방회로로 동작하여 배터리의 양극 단자에 걸리는 전압을 검출하기 위한 검출부; 및 검출된 전압이 정상인 경우에는 배터리에 대한 고전압 충전부의 충전 동작을 지시하고, 검출된 전압이 오픈 전압인 경우, 배터리에 대한 고전압 충전부의 충전 동작을 차단시키는 제어부를 포함하는 배터리 충전 장치가 제공된다.According to an aspect of the invention, the high voltage charging unit for performing a charge by applying a voltage to the battery; Installed between the positive and negative terminals of the battery, it operates as a closed circuit when the battery voltage is normal and operates as an open circuit when the reverse voltage caused by the battery is induced to detect the voltage applied to the positive terminal of the battery. Detection unit; And a control unit instructing a charging operation of the high voltage charging unit for the battery when the detected voltage is normal, and blocking a charging operation of the high voltage charging unit for the battery when the detected voltage is an open voltage. .

검출부는 배터리의 양극 단자에 일측 단자가 전기적으로 연결되는 서지 보호 저항; 및 서지 보호 저항의 타측 단자에 애노드 단자가 연결되고 배터리의 음극 단자에 캐소드 단자가 연결되는 다이오드를 포함할 수 있다.The detection unit includes a surge protection resistor having one terminal electrically connected to the positive terminal of the battery; And a diode in which an anode terminal is connected to the other terminal of the surge protection resistor and a cathode terminal is connected to the negative terminal of the battery.

고전압 충전부 및 검출부는 차량 탑재형 완속 충전부(OBC: On Board Charger)에 탑재될 수 있다.The high voltage charger and the detector may be mounted in an onboard charger (OBC).

제어부는 차량 탑재형 완속 충전부(OBC: On Board Charger)에 탑재될 수 있다. 차량 탑재형 완속 충전부(OBC: On Board Charger)는 제어부의 차단 동작에 의해 고전압 충전부와 배터리와의 전기적 연결을 차단하는 스위치를 더 포함할 수 있다.The controller may be mounted in an on-board charger (OBC). The on-board charger (OBC) may further include a switch to block electrical connection between the high voltage charger and the battery by a blocking operation of the controller.

본 발명의 배터리 충전 장치에 의하면, 차량에서 사용되는 배터리를 충전장치에 연결한 상태에서 충전을 수행하고자 할 때 배터리의 역전압 발생 또는 저전압이 검출되는 경우 충전을 미연에 중단하여 차량 배터리 및 충전 장치의 파손을 막을 수 있는 효과를 제공한다.According to the battery charging device of the present invention, when a battery used in a vehicle is connected to a charging device to perform charging, when the reverse voltage or low voltage of the battery is detected, the vehicle is stopped and the charging device is stopped in advance. Provides the effect of preventing breakage.

도 1은 종래의 배터리 충전 장치를 설명하기 위한 블록도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 충전 장치를 설명하기 위한 블록도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 충전 장치의 상세 회로도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 배터리 충전 장치의 충전 안전 제어 방법을 설명하기 위한 동작 흐름도이다.1 is a block diagram illustrating a conventional battery charging device.
2 is a block diagram illustrating a battery charging apparatus according to an embodiment of the present invention.
3 is a detailed circuit diagram of a battery charging apparatus according to an embodiment of the present invention.
4 is a flowchart illustrating a charging safety control method of a battery charging apparatus according to another exemplary embodiment of the present disclosure.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 충전 장치를 설명하기 위한 블록도이고, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 충전 장치의 상세 회로도이다.2 is a block diagram illustrating a battery charging apparatus according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a detailed circuit diagram of a battery charging apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 2 및 도 3을 참조하면 본 발명의 실시예에 따른 배터리 충전 장치(2)는 전기 자동차(EV ; Electric Vehicle)나 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV: Plug-in Hybrid Electric Vehicle) 등에 설치되어, AC 전원(21)을 고전압으로 변환하여 배터리(24)에 충전시킬 수 있다. 이와 같이 충전된 배터리(24)는 전기 자동차나 플러그인 하이브리드 자동차의 동력원으로 사용되며, 차량에 설치된 각종 전자제어유닛, 예를 들면 제동 장치의 전자제어유닛, 현가 장치의 전자제어유닛, 조향 장치의 전자 제어 유닛 등의 구동을 위해 사용될 수 있다.2 and 3, the battery charging device 2 according to the embodiment of the present invention is installed in an electric vehicle (EV) or a plug-in hybrid electric vehicle (PHEV), and the like, and is connected to an AC power source. The battery 24 can be charged by converting the 21 to a high voltage. The battery 24 charged as described above is used as a power source of an electric vehicle or a plug-in hybrid vehicle, and various electronic control units installed in the vehicle, for example, an electronic control unit of a braking device, an electronic control unit of a suspension device, and an electronic device of a steering device. It can be used for driving a control unit or the like.

배터리 충전 장치(2)는 AC 전원(21)을 이용하여 배터리(24)를 충전하기 위하여 고전압 충전부(221), 검출부(222), 제어부(223), 노이즈 제거부(224)를 포함할 수 있다. 여기에서는, 고전압 충전부(221), 검출부(222), 제어부(223), 노이즈 제거부(224)가 차량 탑재형 완속 충전부(OBC: On Board Charger)(22)에 포함되는 것으로 구성되어 있다. 그러나, 본 발명은 이에 제한되지 않으며, 검출부(222), 제어부(223), 노이즈 제거부(224)는 차량 탑재형 완속 충전부(OBC: On Board Charger)(22)의 외부에 별도로 구성될 수 도 있다.The battery charging device 2 may include a high voltage charger 221, a detector 222, a controller 223, and a noise remover 224 to charge the battery 24 using the AC power source 21. . Here, the high voltage charger 221, the detector 222, the controller 223, and the noise remover 224 are configured to be included in the on-board slow charger (OBC) 22. However, the present invention is not limited thereto, and the detector 222, the controller 223, and the noise remover 224 may be separately configured on the outside of the on-board slow charger (OBC) 22. have.

배터리 충전 장치(2)의 구성들이 일체로 이루어질 수 있다. 따라서 배터리 충전 장치(2)는 전기 에너지로 구동되는 전기 자동차나 플러그인 하이브리드 자동차에 장착이 용이하다.The configurations of the battery charging device 2 can be made integral. Therefore, the battery charging device 2 can be easily mounted on an electric vehicle or a plug-in hybrid vehicle driven by electric energy.

고전압 충전부(221)는 차량 내에 설치된 배터리 관리 시스템(BMS: Battery Management System)으로부터 수신된 충전 지령에 따라 AC 전원(21)을 고전압으로 변환하고, 변환된 고전압을 이용하여 배터리(24)를 충전시키도록 한다.The high voltage charging unit 221 converts the AC power source 21 into a high voltage according to a charging command received from a battery management system (BMS) installed in a vehicle, and charges the battery 24 using the converted high voltage. To do that.

검출부(222)는 배터리의 양극 단자에 걸리는 전압을 검출하기 위하여 배터리(24)의 양극 단자와 음극 단자 사이에 설치된다. 검출부(222)는 배터리(24) 전압이 정상 상태인 경우 폐회로로 동작하고 배터리에 의한 역전압이 유기되는 경우 전기적으로 개방회로로 동작한다.The detector 222 is installed between the positive terminal and the negative terminal of the battery 24 to detect the voltage applied to the positive terminal of the battery. The detector 222 operates as a closed circuit when the battery 24 voltage is in a normal state, and operates as an open circuit when the reverse voltage caused by the battery is induced.

검출부(222)는 도 3에 도시된 바와 같이 검출부(222)는 서지 보호 저항(222a)와 다이오드(222b)를 이용하여 구현될 수 있다. 서지 보호 저항(222a)은 배터리(24)의 양극 단자에 일측 단자가 전기적으로 연결되어 서지 전압에 의한 손상을 방지한다. 다이오드(222b)는 서지 보호 저항(222a)의 타측 단자에 애노드 단자가 연결되고 배터리의 음극 단자에 캐소드 단자가 연결된다. As illustrated in FIG. 3, the detector 222 may be implemented using a surge protection resistor 222a and a diode 222b. The surge protection resistor 222a is electrically connected to one terminal of the positive terminal of the battery 24 to prevent damage due to a surge voltage. The diode 222b has an anode terminal connected to the other terminal of the surge protection resistor 222a and a cathode terminal connected to the negative terminal of the battery.

다이오드(222b)는 배터리(24)의 양극 단자 및 음극 단자 사이에 역전압이 유기되면 개방 회로로 동작한다. 이에 따라, 배터리(24)의 양극 단자에 걸리는 검출 전압(Vout Mon)은 개방 전압이 된다. 따라서, 검출부(222)에 의해 검출되는 검출 전압(Vout Mon)은 배터리의 정상 전압이 검출될 수 도 있고, 기준 전압보다 낮은 전압 또는 개방 전압이 검출될 수 있다.The diode 222b operates as an open circuit when a reverse voltage is induced between the positive terminal and the negative terminal of the battery 24. As a result, the detection voltage Vout Mon applied to the positive terminal of the battery 24 becomes an open voltage. Accordingly, the normal voltage of the battery may be detected as the detection voltage Vout Mon detected by the detector 222, and a voltage or an open voltage lower than the reference voltage may be detected.

제어부(223)는 검출부(222)를 통해 검출되는 배터리(24)의 전압(Vout Mon)을 측정하고, 측정된 전압을 미리 설정된 기준 전압과 비교하여 배터리(24)의 전기적인 상태가 충전가능한 상태인지 여부를 판단한다.The controller 223 measures the voltage Vout Mon of the battery 24 detected through the detector 222, and compares the measured voltage with a preset reference voltage to enable the electrical state of the battery 24 to be charged. Determine whether or not.

또한 제어부(223)는 차량 탑재형 완속 충전부(22)에 설치된 전압 검출부(224)에 의해 감지된 배터리(24)의 전압을 미리 설정된 배터리 전압과 비교하여 배터리의 충전 여부를 결정할 수 있다. 예를 들면, 배터리(24)의 검출 전압이 기준 전압 이상이면 충전 동작을 수행하고, 기준 전압보다 낮으면 충전 동작을 중지시킬 수 있다. 이에 따라, 차량 탑재형 완속 충전부(22)에 연결되는 배터리(24)의 접속 상태가 역전압이 걸림에도 불구하고 차량 탑재형 완속 충전부(22)에서의 배터리 충전 작업이 진행되어 차량 탑재형 완속 충전부(22)의 파손, 나아가 배터리 충전 장치(2)의 파손을 막을 수 있다.In addition, the controller 223 may determine whether the battery is charged by comparing the voltage of the battery 24 detected by the voltage detector 224 installed in the on-vehicle slow charging unit 22 with a preset battery voltage. For example, when the detection voltage of the battery 24 is greater than or equal to the reference voltage, the charging operation may be performed. If the detection voltage is lower than the reference voltage, the charging operation may be stopped. Accordingly, although the connection state of the battery 24 connected to the vehicle-mounted slow charging unit 22 is reversed, the battery charging operation is performed in the vehicle-mounted slow charging unit 22 to proceed with the vehicle-mounted slow charging unit. Damage to the 22 and further damage to the battery charging device 2 can be prevented.

노이즈 제거부(224)는 노이즈 제거를 위하여 차량 탑재형 완속 충전부(22)와 배터리(24)를 연결하는 전압 공급선 사이에 콘덴서(C1, C2, C3)를 이용하여 병렬로 설치될 수 있다.The noise removing unit 224 may be installed in parallel using the capacitors C1, C2, and C3 between the on-vehicle slow charging unit 22 and a voltage supply line connecting the battery 24 to remove noise.

이와 같은 구성을 갖는 배터리 충전 장치(2)의 충전 안전 제어 방법을 도 4를 참조하여 설명하면 다음과 같다.The charging safety control method of the battery charging device 2 having the above configuration will be described with reference to FIG. 4 as follows.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 충전 장치의 충전 안전 제어 방법을 설명하기 위한 동작 흐름도이다.4 is an operation flowchart illustrating a charging safety control method of a battery charging device according to an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 검출부(222)는 배터리(24)의 양극 단자에 걸리는 전압을 검출한다(S101). 배터리(24)의 양극 단자에 걸리는 검출 전압(Vout Mon)은 배터리의 정상 전압이 검출될 수 도 있고, 기준 전압보다 낮은 전압 또는 개방 전압이 검출될 수 있다. 만약, 배터리(24)의 양극 단자 및 음극 단자 사이에 역전압이 유기되면 검출부(222)를 구성하고 있는 다이오드(222b)가 개방 회로로 동작함에 따라 검출부(222)를 통해 검출되는 전압은 개방 전압이 된다.Referring to FIG. 4, the detector 222 detects a voltage applied to the positive terminal of the battery 24 (S101). The detection voltage Vout Mon applied to the positive terminal of the battery 24 may be a normal voltage of the battery, and a voltage lower than the reference voltage or an open voltage may be detected. If the reverse voltage is induced between the positive terminal and the negative terminal of the battery 24, the voltage detected through the detecting unit 222 is an open voltage as the diode 222b constituting the detecting unit 222 operates as an open circuit. Becomes

제어부(223)은 검출부(222)를 통해 검출된 전압이 정상 전압인지 여부를 판단한다(S103). 판단 결과, 검출된 전압이 정상 전압이 아니고 기준 전압보다 낮은 전압이거나 개방 전압인 경우, 제어부(223)는 차단 제어신호를 생성하여 고전압 충전부(221)에 의한 충전 동작을 차단시킨다(S105). 이때, 차량 탑재형 완속 충전부(OBC)(22)내에 제어부(223)의 차단 제어 신호에 의해 고전압 충전부(221)와 배터리(24)와의 전기적 연결을 차단하는 스위치(미도시됨)가 포함될 수 있다.The controller 223 determines whether the voltage detected by the detector 222 is a normal voltage (S103). As a result of the determination, when the detected voltage is not the normal voltage and is lower than the reference voltage or the open voltage, the controller 223 generates a cutoff control signal to block the charging operation by the high voltage charger 221 (S105). In this case, a switch (not shown) may be included in the on-board slow charging unit (OBC) 22 to block electrical connection between the high voltage charging unit 221 and the battery 24 by a cutoff control signal of the controller 223. .

한편, 판단 결과, 검출된 전압이 정상 전압인 경우, 제어부(223)는 충전 제어신호를 생성하여 고전압 충전부(221)가 배터리(24)에 충전 동작을 수행할 수 있게 한다(S107).Meanwhile, as a result of determination, when the detected voltage is a normal voltage, the controller 223 generates a charge control signal to enable the high voltage charger 221 to perform a charging operation on the battery 24 (S107).

이상의 본 발명은 상기에 기술된 실시예들에 의해 한정되지 않고, 당업자들에 의해 다양한 변형 및 변경을 가져올 수 있으며, 이는 첨부된 청구항에서 정의되는 본 발명의 취지와 범위에 포함된다.The invention being thus described, it will be obvious that the same way may be varied in many ways. Such modifications are intended to be within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

2 : 배터리 충전 장치 21 : AC 전원
22 : 차량 탑재형 완속 충전부 221 : 고전압 충전부
222 : 검출부 223 : 제어부
224 : 노이즈 제거부 24 : 배터리2: battery charger 21: AC power
22: Vehicle mounted type fast charging part 221: High voltage charging part
222 detection unit 223 control unit
224: noise removing unit 24: battery

Claims (5)

배터리에 전압을 인가하여 충전을 수행하는 고전압 충전부;
상기 배터리의 양극 단자와 음극 단자 사이에 설치되어, 배터리 전압이 정상 상태인 경우 폐회로로 동작하고 상기 배터리에 의한 역전압이 유기되는 경우 전기적으로 개방회로로 동작하여 상기 배터리의 양극 단자에 걸리는 전압을 검출하기 위한 검출부;
상기 검출된 전압이 정상인 경우에는 상기 배터리에 대한 상기 고전압 충전부의 충전 동작을 지시하고, 검출된 전압이 오픈 전압인 경우, 상기 배터리에 대한 상기 고전압 충전부의 충전 동작을 차단시키는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 충전 장치.A high voltage charger configured to perform charging by applying a voltage to the battery;
It is installed between the positive terminal and the negative terminal of the battery, and operates in a closed circuit when the battery voltage is in a normal state, and operates in an open circuit when the reverse voltage caused by the battery is induced, thereby reducing the voltage applied to the positive terminal of the battery. A detection unit for detecting;
And a control unit instructing a charging operation of the high voltage charging unit to the battery when the detected voltage is normal, and blocking a charging operation of the high voltage charging unit to the battery when the detected voltage is an open voltage. Battery charging device. 청구항 1에 있어서, 상기 검출부는,
상기 배터리의 양극 단자에 일측 단자가 전기적으로 연결되는 서지 보호 저항; 및
상기 서지 보호 저항의 타측 단자에 애노드 단자가 연결되고 상기 배터리의 음극 단자에 캐소드 단자가 연결되는 다이오드를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 충전 장치.The method according to claim 1, The detection unit,
A surge protection resistor having one terminal electrically connected to the positive terminal of the battery; And
And a diode having an anode terminal connected to the other terminal of the surge protection resistor and a cathode terminal connected to the negative terminal of the battery. 청구항 1에 있어서,
상기 고전압 충전부 및 상기 검출부는 차량 탑재형 완속 충전부(OBC: On Board Charger)에 탑재되는 것을 특징으로 하는 배터리 충전 장치.The method according to claim 1,
And the high voltage charger and the detector are mounted in an onboard charger (OBC). 청구항 3에 있어서,
상기 제어부는 상기 차량 탑재형 완속 충전부(OBC: On Board Charger)에 탑재되는 것을 특징으로 하는 배터리 충전 장치.The method according to claim 3,
The control unit is a battery charging device, characterized in that mounted on the on-board slow charging unit (OBC). 청구항 제3에 있어서,
상기 차량 탑재형 완속 충전부(OBC: On Board Charger)는 상기 제어부의 차단 동작에 의해 상기 고전압 충전부와 상기 배터리와의 전기적 연결을 차단하는 스위치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 충전 장치.The method according to claim 3,
The on-board slow charging unit (OBC) further includes a switch for disconnecting the electrical connection between the high voltage charging unit and the battery by a blocking operation of the control unit.
KR1020110012017A 2011-02-10 2011-02-10 Apparatus for charging battery KR101450305B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110012017A KR101450305B1 (en) 2011-02-10 2011-02-10 Apparatus for charging battery

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110012017A KR101450305B1 (en) 2011-02-10 2011-02-10 Apparatus for charging battery

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20120091910A true KR20120091910A (en) 2012-08-20
KR101450305B1 KR101450305B1 (en) 2014-10-21

Family

ID=46884177

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110012017A KR101450305B1 (en) 2011-02-10 2011-02-10 Apparatus for charging battery

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101450305B1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2014060893A (en) * 2012-09-19 2014-04-03 Panasonic Corp Power charger
KR101489226B1 (en) * 2012-12-21 2015-02-06 주식회사 만도 An all in one onboard battery charger for electric vehicle, electric vehicle having the function of the charge, and the system and method for controlling a battery charger for electric vehicle including the on board battery charger

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101622194B1 (en) 2014-10-31 2016-05-18 영화테크(주) Battery Charging Apparatus for Electric Vehicles Having Battery Protection Function

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09310652A (en) * 1996-05-21 1997-12-02 Toyota Motor Corp Injector driving circuit
KR20070076627A (en) * 2006-01-19 2007-07-25 엘지이노텍 주식회사 Protection circuit for battery
KR101017327B1 (en) * 2009-07-29 2011-02-28 (주)미섬시스텍 battery charging current control circuit of protection circuit for secondary battery

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2014060893A (en) * 2012-09-19 2014-04-03 Panasonic Corp Power charger
EP2899862A4 (en) * 2012-09-19 2015-09-30 Panasonic Ip Man Co Ltd Charging device
US9667080B2 (en) 2012-09-19 2017-05-30 Panasonic intellectual property Management co., Ltd Charging device
KR101489226B1 (en) * 2012-12-21 2015-02-06 주식회사 만도 An all in one onboard battery charger for electric vehicle, electric vehicle having the function of the charge, and the system and method for controlling a battery charger for electric vehicle including the on board battery charger

Also Published As

Publication number Publication date
KR101450305B1 (en) 2014-10-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106740567B (en) Over-discharge preventing device and method for vehicle battery
KR101673822B1 (en) Apparatus and method for detecting relay welding in green car
CN108725203B (en) System and method for maintaining high voltage battery charge in the event of detection of auxiliary battery failure
CN102341265B (en) Apparatus and method for controlling a relay of a hybrid electric vehicle
KR101509752B1 (en) Apparatus and method for charging the battery of vehicle
CN109334504B (en) Temperature monitoring system and monitoring method for electric vehicle charging assembly
CN105711434A (en) Power battery management system of electric car
US11173858B2 (en) Vehicle power supply system
JP2008538892A (en) Battery pack management method for HEV and EV
JP6349384B2 (en) Method and structure for controlling charging of an energy storage system
CN108604803B (en) Integrated battery safety interlock
JPWO2017208740A1 (en) Management device and power supply system
JP6356783B2 (en) Method and structure for detecting errors during charging of an energy storage system
KR20190069507A (en) Moving charge car start lock system
US20150115895A1 (en) System and method of discharging high-voltage battery
CN112782611A (en) BMS semiconductor device with leakage current detection function and detection method
JP2015009654A (en) Power storage system
JP2015180140A (en) Power supply system for vehicle
KR101450305B1 (en) Apparatus for charging battery
US10081247B2 (en) System, method and apparatus for protecting OBC output terminal
KR101744710B1 (en) Apparatus and method for discharging battery
KR101558374B1 (en) Apparatus and method for charging the battery of vehicle
KR101619420B1 (en) Apparatus and method for protecting overcurrent of battery management system
KR101725500B1 (en) Apparatus and method for preventing over-current
KR101638143B1 (en) Apparatus and method for discharging battery

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
N231 Notification of change of applicant
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170922

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180920

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190924

Year of fee payment: 6