KR20120084616A - Charging device for electric vehicle - Google Patents

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KR20120084616A
KR20120084616A KR1020110006069A KR20110006069A KR20120084616A KR 20120084616 A KR20120084616 A KR 20120084616A KR 1020110006069 A KR1020110006069 A KR 1020110006069A KR 20110006069 A KR20110006069 A KR 20110006069A KR 20120084616 A KR20120084616 A KR 20120084616A
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converter
power
voltage
electric vehicle
relay unit
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KR1020110006069A
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Korean (ko)
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김영춘
김성두
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한화테크엠주식회사
(주)모던텍
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    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
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Abstract

PURPOSE: A charging apparatus for an electric vehicle is provided to control a charging speed in real time by including a plurality of DC/DC converters and a single AC/DC converter. CONSTITUTION: An AC/DC converter(110) converts AC input power into DC power for charging an electric vehicle. A DC/DC converter(120a-120n) outputs various output values by converting a voltage or current of the DC power. A connector is connected to the DC/DC converter and receives different power values. A power mesh unit(130) includes a variable relay unit and a plurality of switches for changing a serial or parallel connection state of the DC/DC converter.

Description

전기 차량 충전 장치{CHARGING DEVICE FOR ELECTRIC VEHICLE}Electric Vehicle Charging Device {CHARGING DEVICE FOR ELECTRIC VEHICLE}

본 발명은 전기 자량을 충전시키는 전기 차량 충전 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to an electric vehicle charging device for charging electric weight.

전기 차량(EV : Electronic Vehicle)에는 EV 배터리가 설치되며, 배터리 제어 시스템으로서 BMS(Battery Management System)가 설치된다. An EV battery is installed in an electric vehicle (EV), and a battery management system (BMS) is installed as a battery control system.

현재, 녹색 기술 개발의 일환으로서 전기 차량에 관한 연구는 물론 전기 차량의 활용성을 높이기 위하여 전기 차량의 충전 시스템에 관한 많은 연구가 행해지고 있다. 그러나, 아직까지는 개발 진행 단계에 불과하여 해결해야 하는 기술적 문제는 물론 다양한 소비자 욕구에 부합되는 충전 시스템이 보급화되지 못하고 있다.Currently, as part of the development of green technology, a lot of researches are being conducted on electric vehicle charging systems in order to improve the utilization of electric vehicles as well as electric vehicles. However, the charging system that meets a variety of consumer needs as well as technical problems to be solved only to the development progress stage so far has not been popularized.

전기 차량의 활성화를 위하여, 우선, 화석 연료 자동차의 주유소와 유사한 형태를 갖는 충전 시스템이 널리 보급됨으로써 주유소의 운영 체계와 사용 방법이 유사하게 적용될 수 있는 충전 시스템이 개발되어야 한다. In order to activate an electric vehicle, first, a charging system having a form similar to a gas station of a fossil fuel vehicle has been widely spread, and a charging system in which the operating system and a method of use of a gas station can be similarly applied must be developed.

또한, 주유소의 주유 시간에 비하여 전기 차량의 충전 시간은 무척 긴 편이므로 급속 충전이 필요한 사용자에게는 비용 추가에 불구하고 짧은 시간에 충전할 수 있어야 하고, 충전 비용에 관심이 있는 사용자에게는 적은 비용으로 완속 충전도 겸할 수 있어야 한다.
In addition, the charging time of the electric vehicle is very long compared to the filling time of the gas station, so it is necessary to be able to charge it in a short time despite the additional cost for users who need fast charging, and it is slow for users who are interested in the charging cost. It should also be able to charge.

본 발명은 상술한 필요성을 감안한 것으로서, 적은 설치 비용으로 충전 장치의 설치가 가능하고, 급속 충전 및 완속 충전에 요구에 대응하여 전력값의 가변이 실시간으로 이루어지는 전기 차량 충전 장치를 제공하기 위한 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-described needs, and an object of the present invention is to provide an electric vehicle charging device in which a charging device can be installed at a low installation cost and the power value is changed in real time in response to a demand for rapid charging and slow charging.

본 발명의 전기 차량 충전 장치는, 교류 입력 전원을 전기 차량 충전용 직류 전원으로 변환하는 것으로 단수 개수로 설치되는 AC/DC 컨버터; 상기 AC/DC 컨버터에서 출력되는 상기 직류 전원의 전압 또는 전류를 변화시켜 다양한 전력값을 출력하는 것으로 상기 AC/DC 컨버터의 출력단에 대하여 복수 개수로 병렬 연결되는 DC/DC 컨버터; 상기 각각의 DC/DC 컨버터에 연결되어 서로 다른 전력값을 공급받는 커넥터; 를 포함한다.
An electric vehicle charging device of the present invention includes an AC / DC converter installed in a singular number by converting an AC input power source into a DC power source for charging an electric vehicle; A DC / DC converter connected in parallel to a plurality of output terminals of the AC / DC converter by outputting various power values by changing the voltage or current of the DC power output from the AC / DC converter; A connector connected to each of the DC / DC converters to receive different power values; .

본 발명에 따르면 부피가 크고 발열량이 크며 설치 비용이 많이 소요되는 AC/DC 컨버터를 단수로 구비하고 부피가 작으며 발열량이 적고 설치 비용이 적게 소요되는 DC/DC 컨버터를 복수로 구비하여, 설치 비용의 감소 및 유지 보수의 용이함을 달성하면서도 전력값의 가변이 가능하여 충전 속도 조절이 실시간으로 이루어지는 장점이 있다.
According to the present invention, the AC / DC converter having a large volume, a large amount of heat generation, and a high installation cost is provided in a single stage, and a plurality of DC / DC converters having a small volume, a small amount of heat generation and a low installation cost are provided. While achieving reduction and ease of maintenance, the power value can be varied, and the charging speed can be adjusted in real time.

도 1은 본 발명의 전기 차량 충전 장치의 제1 실시예를 도시한 블럭도이다.
도 2는 본 발명의 전기 차량 충전 장치의 제2 실시예를 도시한 블럭도이다.
도 3은 도 2의 파워 메쉬부의 일 실시예를 도시한 블럭도이다.
도 4는 도 2의 파워 메쉬부의 다른 일 실시예를 도시한 블럭도이다.1 is a block diagram showing a first embodiment of an electric vehicle charging device of the present invention.
2 is a block diagram showing a second embodiment of the electric vehicle charging device of the present invention.
3 is a block diagram illustrating an embodiment of the power mesh unit of FIG. 2.
4 is a block diagram illustrating another embodiment of the power mesh unit of FIG. 2.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시예를 상세히 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 구성요소의 크기나 형상 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시될 수 있다. 또한, 본 발명의 구성 및 작용을 고려하여 특별히 정의된 용어들은 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The sizes and shapes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience. In addition, terms defined in consideration of the configuration and operation of the present invention may be changed according to the intention or custom of the user, the operator. Definitions of these terms should be based on the content of this specification.

도 1은 본 발명의 전기 차량 충전 장치의 제1 실시예를 도시한 블럭도이다. 도 1을 참조하면 본 발명의 전기 차량 충전 장치(100)는 교류 입력 전원을 차량 충전용 직류 전원으로 변환하는 AC/DC 컨버터(110)를 포함하고, 상기 AC/DC 컨버터(110)에서 출력되는 직류 전원의 전압 또는 전류를 변화시켜 다양한 전력값을 출력하는 DC/DC 컨버터(120a,120b,120n)를 복수 개 포함하며, 각각의 DC/DC 컨버터(120a,120b,120n)에 대응하여 배치되는 전기 차량 연결용 커넥터(200a,200b,200n)를 포함한다.1 is a block diagram showing a first embodiment of an electric vehicle charging device of the present invention. Referring to FIG. 1, the electric vehicle charging device 100 of the present invention includes an AC / DC converter 110 that converts AC input power into DC power for vehicle charging, and is output from the AC / DC converter 110. It includes a plurality of DC / DC converters (120a, 120b, 120n) for outputting a variety of power values by changing the voltage or current of the DC power supply, disposed corresponding to each of the DC / DC converters (120a, 120b, 120n) Electric vehicle connection connectors 200a, 200b, and 200n.

본 발명의 전기 차량 충전 장치(100)는 일반적인 배터리와 달리 미리 충전된 직류 전원을 출력하는 축전지 기능을 하는 것이 아니라 간단히 표현하면 교류 입력 전원을 직류로 변환 출력하는 AC/DC 변환 수단에 해당한다. 따라서, 시간 경과에 따라 배터리 성능 열화의 문제가 없으며, 충전 시간이 경과됨에 따라 전력값이 떨어지는 문제없이 적은 설치 공간을 점유하고 시간 경과에 상관없이 원하는 전력값을 출력할 수 있는 장점을 갖는다.The electric vehicle charging device 100 of the present invention, unlike a general battery, does not function as a battery for outputting a pre-charged DC power, but in a simple manner, corresponds to an AC / DC conversion means for converting and outputting an AC input power to DC. Therefore, there is no problem of deterioration of battery performance over time, and it has an advantage of occupying a small installation space without a problem of falling power value as the charging time elapses and outputting a desired power value regardless of time.

이때, 급속 충전 모드 및 완속 충전 모드에 대응하기 위하여 AC/DC 컨버터(110)를 복수로 설치하는 경우 AC/DC 컨버터(110)의 특성상 부피가 크고 발열량이 크며 설치 비용이 많이 소요되는 문제점이 있으므로 바람직하지 않으며, 고효율 저비용으로 급속 충전 모드 및 완속 충전 모드에 대응하기 위하여 DC/DC 컨버터(120a,120b,120n)를 복수 개 설치하는 것을 특징으로 한다.In this case, when a plurality of AC / DC converters 110 are installed in order to cope with the quick charge mode and the slow charge mode, the characteristics of the AC / DC converter 110 may cause a large volume, a large amount of heat, and a high cost of installation. It is not preferable, and a plurality of DC / DC converters 120a, 120b, and 120n are installed to cope with the fast charging mode and the slow charging mode at high efficiency and low cost.

DC/DC 컨버터(120a,120b,120n)는 제1 전압의 DC 입력 전원을 감압 또는 승압하여 제2 전압의 DC 출력 전원으로 변환하는 장치로서, 교류의 전압 변환의 경우 코일의 인덕턴스와 임피던스를 이용할 수 있지만 직류 전압 변환을 위하여는 이러한 구조의 교류 변압기를 그대로 이용할 수 없으므로 제1 전압의 직류 입력 전원을 스위칭하여 제2 전압의 직류 출력 전원을 만들어낸다.The DC / DC converters 120a, 120b, and 120n convert a DC input power of a first voltage into a DC output power of a second voltage by depressurizing or boosting the voltage. The DC / DC converter 120a, 120b, and 120n utilizes coil inductance and impedance. However, since the AC transformer of this structure cannot be used as it is for DC voltage conversion, the DC input power of the first voltage is switched to generate a DC output power of the second voltage.

DC/DC 컨버터(120a,120b,120n)는 스위칭 소자, 정류 소자, 코일 등을 내장한 소형의 DC/DC 변환 칩을 이용하여 제작할 수 있으므로 AC/DC 컨버터(110)를 복수개 설치하는 경우에 비하여 설치 부피, 설치 비용, 발열을 줄일 수 있는 장점이 있다.Since the DC / DC converters 120a, 120b, and 120n can be manufactured by using a small DC / DC conversion chip having a switching element, a rectifier element, and a coil, the DC / DC converters 110a, 120b, and 120n are compared with the case where a plurality of AC / DC converters 110 are installed. It has the advantage of reducing installation volume, installation cost, and heat generation.

이때, DC/DC 컨버터(120a,120b,120n)의 설치 개수에 따라 전력값의 가변 폭이 넓어지므로, 다양한 전력값을 출력하기 위하여 각 전력값 별로 구별되는 회로 설계가 불필요하며 전력값 변경 작업을 DC/DC 컨버터(120a,120b,120n)의 설치 개수 증감에 따라 구현할 수 있는 장점을 갖는다. 그러나 제1 실시예는 전력값을 가변시킬 수 있는 파라미터를 DC/DC 컨버터(120a,120b,120n)의 설치 개수에만 의존하므로 실시간으로 원터치 동작에 의하여 전력값을 가변하는데 애로점이 발생한다.In this case, since the variable width of the power value is widened according to the number of installation of the DC / DC converters 120a, 120b, and 120n, a circuit design for each power value is unnecessary to output various power values, and power value change work is performed. According to the increase or decrease in the number of installation of the DC / DC converter (120a, 120b, 120n) has an advantage that can be implemented. However, since the first embodiment depends only on the number of installations of the DC / DC converters 120a, 120b, and 120n, the parameter capable of varying the power value causes difficulties in varying the power value by a one-touch operation in real time.

DC/DC 컨버터(120a,120b,120n)의 한 실시예로서, DC/DC 컨버터(120a,120b,120n)는 전압 모드 DC/DC 컨버터(120a,120b,120n)를 포함하며, 상기 전압 모드 DC/DC 컨버터(120a,120b,120n)는 인덕터와, 상기 인덕터에 연결되며 상기 인덕터에 에너지를 충전 혹은 방전하는 충방전 스위치부와, 상기 전압 모드 DC/DC 컨버터(120a,120b,120n)의 출력 전압을 증폭하여 피드백시키는 오차 증폭기와, 상기 오차 증폭기의 출력 신호와 상기 전압 모드 DC/DC 컨버터(120a,120b,120n)의 목표 전압을 비교하는 비교기를 구비한다. 따라서, 상기 전압 모드 DC/DC 컨버터(120a,120b,120n)의 출력 전압은 상기 오차 증폭기 및 상기 비교기의 제어 동작에 따라 상기 목표 전압에 수렴되고, 상기 목표 전압은 상기 전압 모드 DC/DC 컨버터(120a,120b,120n)에 따라 조절될 수 있다. As an embodiment of the DC / DC converters 120a, 120b, 120n, the DC / DC converters 120a, 120b, 120n include voltage mode DC / DC converters 120a, 120b, 120n, and the voltage mode DC. The / DC converters 120a, 120b, and 120n are connected to the inductor, a charge and discharge switch unit connected to the inductor to charge or discharge energy, and the output of the voltage mode DC / DC converters 120a, 120b and 120n. An error amplifier for amplifying and feeding back a voltage, and a comparator for comparing an output signal of the error amplifier with a target voltage of the voltage mode DC / DC converters 120a, 120b, and 120n. Accordingly, the output voltage of the voltage mode DC / DC converters 120a, 120b, and 120n converges to the target voltage according to the control operation of the error amplifier and the comparator, and the target voltage is the voltage mode DC / DC converter ( 120a, 120b, and 120n.

한편, 도 2는 본 발명의 전기 차량 충전 장치(100)의 제2 실시예를 도시한 블럭도이다. 이를 참조하면 상기 제1 실시예를 개선한 것으로서, 파워 메쉬부(130)를 구비하여 실시간으로 원터치 동작에 의하여 전력값을 가변할 수 있는 구조가 도시된다. 2 is a block diagram showing a second embodiment of the electric vehicle charging device 100 of the present invention. Referring to this, as a refinement of the first embodiment, a structure in which the power mesh unit 130 is provided to change the power value by a one-touch operation in real time is illustrated.

도시된 실시예에 따르면, 교류 입력 전원을 전기 차량 충전용 직류 전원으로 변환하는 AC/DC 컨버터(110)를 단수 개수 구비하고, 상기 AC/DC 컨버터(110)에 연결되는 DC/DC 컨버터(120a,120b,120n)를 복수 개수 구비하며, 각각의 DC/DC 컨버터(120a,120b,120n)에 파워 메쉬부(130)가 연결된다. According to the illustrated embodiment, a DC / DC converter 120a having a single number of AC / DC converters 110 for converting AC input power into DC power for charging an electric vehicle and connected to the AC / DC converter 110 is provided. A plurality of 120b, 120n is provided, and the power mesh unit 130 is connected to each of the DC / DC converters 120a, 120b, and 120n.

도 3은 도 2의 파워 메쉬부(130)의 일 실시예를 도시한 블럭도이다.3 is a block diagram illustrating an embodiment of the power mesh unit 130 of FIG. 2.

파워 메쉬부(130)는 사용자 지령에 따라 자동으로 DC/DC 컨버터(120a,120b,120n)의 직렬 연결 상태 또는 병렬 연결 상태를 바꾸어주는 수단이다. 파워 메쉬부(130)는 DC/DC 컨버터(120a,120b,120n)의 직렬 연결 상태 또는 병렬 연결 상태를 변경하는 다수의 스위치(131,132,133,134,135,136,137,138,1311,1321,1331,1341,1351,1361,1371 중 적어도 하나)와 가변 릴레이부(139)로 구성된다. The power mesh unit 130 is a means for automatically changing the series connection state or the parallel connection state of the DC / DC converters 120a, 120b, and 120n according to a user command. The power mesh unit 130 may include at least one of a plurality of switches 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 1311, 1321, 1331, 1341, 1351, 1361, and 1371 for changing the series connection state or the parallel connection state of the DC / DC converters 120a, 120b, and 120n. One) and a variable relay unit 139.

가변 릴레이부(139)는 사용자의 지령에 따라 동작되는 FET, 하드웨어 스위치, 다이오드 등의 조합 회로를 포함한다. The variable relay unit 139 includes a combination circuit of an FET, a hardware switch, a diode, and the like operated according to a user's command.

파워 메쉬부(130)에 입력된 사용자 지령에 따라 파워 메쉬부(130) 또는 가변 릴레이의 내부에 설치된 스위치)의 연결 상태는 실시간으로 변경될 수 있다. 예를 들어 참조 부호 131, 132, 135, 133, 136, 134로 표시된 스위치를 온시키고 참조 부호 137, 138로 표시된 스위치를 오프시키며, 파워 메쉬부(130)의 DC 전원 입력단에 연결된 각각의 노드(1301,1302,1303,1304)별로 5kw의 전력값이 입력된다고 가정하면 가변 릴레이부(139)에 입력되는 전력값은 참조 부호 131, 132, 135로 표시된 스위치가 연결된 세 개의 노드가 병렬 연결된 셈이므로 15kw의 전력값이 입력된다. According to a user command input to the power mesh unit 130, the connection state of the power mesh unit 130 or the switch installed in the variable relay) may be changed in real time. For example, each node connected to the DC power input terminal of the power mesh unit 130 is turned on, and the switches indicated by reference numerals 137 and 138 are turned on and the switches indicated by reference numerals 131, 132, 135, 133, 136, and 134 are turned off. Assuming that a power value of 5 kw is input for each of the 1301, 1302, 1303, and 1304, the power value input to the variable relay unit 139 means that the three nodes connected to the switches indicated by reference numerals 131, 132, and 135 are connected in parallel. The power value of 15 kw is entered.

가변 릴레이부(139)에 입력된 15kw의 전력값은 가변 릴레이부(139)의 제어 동작에 따라 더 낮은 전력값 또는 더 높은 전력값으로 자동 전환되며 가변 릴레이부(139)에 연결된 커넥터(200a,200b,200n)에는 이와 같이 조절된 전력값이 출력된다. 이에 따라 전력값 가변 기능이 달성된다.The power value of 15 kw input to the variable relay unit 139 is automatically converted into a lower power value or a higher power value according to the control operation of the variable relay unit 139 and is connected to the variable relay unit 139. The adjusted power value is output to the 200b and 200n. This achieves a variable power value function.

도 4는 도 2의 파워 메쉬부(130)의 다른 일 실시예를 도시한 블럭도이다. 이를 참조하면, 단순히 하드웨어 스위치 또는 소프트웨어적으로 작동하는 스위치의 조합만으로 전력값을 실시간으로 가변할 수 있다. 즉, 참조부호 1301,1302,1303로 표시된 노드에 입력되는 전력값이 각각 5kw라고 가정하고, 참조 부호 1311,1321,1331의 스위치가 온되며, 참조 부호 1341,1351,1361로 표시된 스위치가 오프되었다고 가정하면 참조 부호 1331로 표시된 스위치의 출력 전력값은 10kw가 된다. 즉, 가변 릴레이부(139) 내부의 직렬 연결 상태 또는 병렬 연결 상태에 따라 커넥터(200a,200b,200n)에 인가되는 전력값이 실시간으로 조절될 수 있다.4 is a block diagram illustrating another embodiment of the power mesh unit 130 of FIG. 2. Referring to this, the power value can be changed in real time by simply a combination of a hardware switch or a software-operated switch. That is, assuming that power values input to the nodes indicated by reference numerals 1301, 1302, 1303 are 5 kW, respectively, the switches 1311, 1321, 1331 are turned on, and the switches indicated by the references 1341, 1351, 1361 are turned off. Assuming, the output power of the switch indicated by reference numeral 1331 is 10 kw. That is, the power value applied to the connectors 200a, 200b and 200n may be adjusted in real time according to the serial connection state or the parallel connection state inside the variable relay unit 139.

이상에서 본 발명에 따른 실시예들이 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 분야에서 통상적 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 범위의 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 다음의 특허청구범위에 의해서 정해져야 할 것이다.
While the invention has been shown and described with reference to certain preferred embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

100...전기 차량 충전 장치
110...AC/DC 컨버터
120a,120b,120n...DC/DC 컨버터
130...파워 메쉬부(power mesh portion)
131,132,133,134,135,136,137,138,1311,1321,1331,1341,1351,1361,1371...스위치
1301,1302,1303,1304...노드
139...가변 릴레이부
200a,200b,200n...커넥터Electric Vehicle Charging Device
110 ... AC / DC converter
120a, 120b, 120n ... DC / DC Converters
130 ... power mesh portion
131,132,133,134,135,136,137,138,1311,1321,1331,1341,1351,1361,1371 ... switch
1301,1302,1303,1304 ... node
139 Variable relay
200a, 200b, 200n ... connector

Claims (6)

교류 입력 전원을 전기 차량 충전용 직류 전원으로 변환하는 AC/DC 컨버터;
상기 AC/DC 컨버터에서 출력되는 상기 직류 전원의 전압 또는 전류를 변화시켜 다양한 전력값을 출력하는 것으로 상기 AC/DC 컨버터의 출력단에 대하여 복수 개수로 병렬 또는 직렬 연결되는 DC/DC 컨버터;
상기 각각의 DC/DC 컨버터에 연결되어 서로 다른 전력값을 공급받는 커넥터; 를 포함하는 전기 차량 충전 장치.
An AC / DC converter for converting AC input power into DC power for charging an electric vehicle;
A DC / DC converter connected in parallel or in series with a plurality of output terminals of the AC / DC converter by outputting various power values by changing the voltage or current of the DC power output from the AC / DC converter;
A connector connected to each of the DC / DC converters to receive different power values; Electric vehicle charging device comprising a.
제1항에 있어서,
상기 DC/DC 컨버터 및 상기 커넥터 사이에 설치되는 것으로 상기 각각의 DC/DC 컨버터의 직렬 연결 상태 또는 병렬 연결 상태를 변경하는 다수의 스위치와 가변 릴레이부를 구비하는 파워 메쉬부; 를 포함하는 전기 차량 충전 장치.
The method of claim 1,
A power mesh unit installed between the DC / DC converter and the connector, the power mesh unit including a plurality of switches and a variable relay unit configured to change a series connection state or a parallel connection state of each DC / DC converter; Electric vehicle charging device comprising a.
제2항에 있어서,
상기 가변 릴레이부는 사용자의 지령에 따라 동작되는 FET, 하드웨어 스위치, 다이오드 중 적어도 하나를 포함하는 조합 회로로 이루어진 전기 차량 충전 장치.
The method of claim 2,
And the variable relay unit comprises a combination circuit including at least one of a FET, a hardware switch, and a diode operated according to a user's command.
제2항에 있어서,
상기 파워 메쉬부에 입력된 사용자 지령에 따라 상기 파워 메쉬부의 내부에 설치된 상기 스위치 또는 상기 가변 릴레이부의 내부에 설치된 스위치의 연결 상태가 실시간으로 변경되는 전기 차량 충전 장치.
The method of claim 2,
And a connection state of the switch installed in the power mesh unit or the switch installed in the variable relay unit is changed in real time according to a user command input to the power mesh unit.
제2항에 있어서,
상기 가변 릴레이부에 입력된 전력값은 상기 가변 릴레이부의 제어 동작에 따라 더 낮은 전력값 또는 더 높은 전력값으로 자동 전환되며, 상기 가변 릴레이부에 연결된 상기 커넥터에는 상기 조절된 전력값이 출력되는 전기 차량 충전 장치.
The method of claim 2,
The power value input to the variable relay unit is automatically converted into a lower power value or a higher power value according to a control operation of the variable relay unit, and the adjusted power value is output to the connector connected to the variable relay unit. Vehicle charging device.
제1항에 있어서,
상기 DC/DC 컨버터는 전압 모드 DC/DC 컨버터를 포함하며,
상기 전압 모드 DC/DC 컨버터는 인덕터와, 상기 인덕터에 연결되며 상기 인덕터에 에너지를 충전 혹은 방전하는 충방전 스위치부와, 상기 전압 모드 DC/DC 컨버터의 출력 전압을 증폭하여 피드백시키는 오차 증폭기와, 상기 오차 증폭기의 출력 신호와 상기 전압 모드 DC/DC 컨버터의 목표 전압을 비교하는 비교기를 구비하여 상기 전압 모드 DC/DC 컨버터의 출력 전압을 상기 목표 전압에 수렴시키는 것을 특징으로 하는 전기 차량 충전 장치.The method of claim 1,
The DC / DC converter includes a voltage mode DC / DC converter,
The voltage mode DC / DC converter includes an inductor, a charge / discharge switch unit connected to the inductor for charging or discharging energy in the inductor, an error amplifier for amplifying and feeding back an output voltage of the voltage mode DC / DC converter; And a comparator for comparing an output signal of the error amplifier and a target voltage of the voltage mode DC / DC converter to converge the output voltage of the voltage mode DC / DC converter to the target voltage.
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