KR20120075772A - 대형자동차용 에어디스크 브레이크 시스템의 자동간극조정수단 이상유무 측정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 대형자동차용 에어디스크 브레이크 시스템이 갖는 자동간극조정수단의 이상유무를 측정하는 측정장치에 관한 것으로, 켈리퍼(14) 내에 설치되어 에어챔버(10)의 에어압에 의한 작동시 디스크(22)와 접촉하는 내,외측 브레이크패드(18)(20)를 각각 자석(38)(40) 및 접촉돌부(34)(36)를 갖는 지그(24)(26)와 상기 지그(24)(26)에 교체가능케 결합되는 블록(42)(44)으로 구성하고 또 디스크(22)는 양측면에 갈수록 높낮이가 낮은 2단이상의 접촉면(54)(56)(58)(60)이 형성되게 하여 자동간극조정수단(32)의 정상적인 작동유무를 측정하기 위한 연속측정작업이 보다 신속하고 용이하게 이루어질 수 있도록 함은 물론 측정값에 대한 신뢰성을 높여줄 수 있도록 한 것이다.

Description

대형자동차용 에어디스크 브레이크 시스템의 자동간극조정수단 이상유무 측정장치{ERROR CHECKING DEVICE OF AUTOMATIC SPACE CONTROL APPARATUS FOR AUTOMOBILE AIR DISK SYSTEM}

본 발명은 주로 대형자동차용 에어디스크 브레이크 시스템이 갖는 자동간극조정수단의 이상유무를 측정하는 측정장치에 관한 것이다.

일반적으로 대형자동차용 에어디스크 브레이크 시스템에는 브레이크패드의 마모시에도 상시 최적의 제동기능을 유지시켜 주기 위하여 디스크와 브레이크패드 사이의 간극을 자동으로 조정해 주는 자동간극조정수단이 구비된다.

따라서 에이디스크 브레이크 시스템을 대형자동차에 설치하기 앞서 브레이크패드의 마모시 자동간극조정수단이 제기능을 다할 수 있는지 여부에 대한 검사를 요하게 되며, 이러한 자동간극조정수단의 이상유무를 검사할시에는 브레이크패드가 점차 마모될시를 여러단계로 나누어 인위적으로 연출한뒤 각 단계별 디스크와 브레이크패드 사이에 갖는 간극을 측정하여 매 단계별 자동간극조정수단에 의해 최적의 간극을 유지하고 있는지 여부를 확인하는 것이 가장 바람직한 검사방법으로 알려져 있다.

이러한 대형자동차용 에어디스크 브레이크 시스템이 갖는 자동간극조정수단의 이상유무를 검사할시 이제껏 디스크와 브레이크패드 사이의 간극을 필러게이지로 측정하는 필러게이지 측정법 및 에어챔버와 피스톤 사이의 레버스트로크를 측정하는 레버스트로크 측정법이 이용되고 있었다.

그러나 필러게이지 측정법의 경우 시험자에 따라 측정값에 대한 오차가 발생될 수 밖에 없고 또 브레이크패드와 켈리퍼는 단순접촉하고 있어 그 사이에 불필요한 간극이 발생되므로 디스크와 브레이크 사이의 간극을 필러게이지로 측정하는 것만으로는 정확한 측정값을 얻기 어려울 뿐 아니라 측정을 위한 공간이 협소하여 매 측정시 많은 어려움이 따르게 됨은 물론 브레이크패드의 마모시를 예상한 간극측정횟수만큼 마찰재의 두께를 달리하는 브레이크패드를 교체하면서 여러차례의 간극측정이 이루어지도록 하기란 현실적으로 불가능하므로 검사결과에 대한 신뢰성이 떨어지게 되는 등의 문제점이 따르게 된다.

그리고 레버스트로크 측정법의 경우에는 여러 차례의 연속측정이 가능하고 또 측정오차를 줄여줄 수는 있다 하겠으나, 측정을 위하여는 켈리퍼로부터 에어챔버를 탈거한 상태에서 레버의 스트로크를 측정할 수 있는 별도의 엑츄에이터를 부설해 주거나 또는 켈리퍼의 일부를 절단제거하여 레버의 스트로크를 측정할 수 있는 공간을 확보해 주어야 하는 등의 문제점들이 따르게 되는 것이다.

본 발명의 목적은 대형자동차용 에어디스크 브레이크 시스템이 갖는 자동간극조정수단의 이상유무를 연속측정할 수 있도록 하기 위한 상황연출이 보다 신속하고 용이하게 이루어질 수가 있고 또 매 측정단계별 측정값에 대한 신뢰성을 높여줄 수가 있는 자동간극조정수단 이상유무 측정장치를 제공하는데 있다.

상기한 목적달성을 위한 본 발명 대형자동차용 에어디스크 브레이크 시스템의 자동간극조정수단 이상유무 측정장치는 내,외측 브레이크패드가 각각 켈리퍼 상부로 일부돌출하여 변위센서와 접촉하는 지그 및 지그 내면에 분리가능케 결합되는 블록으로 이루어져 설치시 지그가 갖는 자석에 의해 켈리퍼에 부착고정되고 또 디스크는 부위별 높낮이를 달리하는 다단의 접촉면을 갖도록 구성함을 특징으로 한다.

본 발명은 내,외측 브레이크패드(18)(20)가 각각 지그(24)(26) 및 지그(24)(26)로부터 분리가능케 결합되는 블록(42)(44)으로 이루어져 두께를 달리하는 블록(42)(44)의 교체 및 다단의 접촉면(54)(56)(58)(60)을 갖는 디스크(22)의 회전만으로도 자동간극조정수단의 이상유무에 대한 측정이 여러 차례 연속적으로 이루어지도록 할 수가 있게 되므로 연속측정을 위한 상황연출이 보다 신속하고 용이하게 이루어질 수가 있게 된다.

특히 내,외측 브레이크패드(18)(20)는 각각 지그(24)(26)가 갖는 자석(38)(40)에 의해 켈리퍼(14)측에 부착고정되어 켈리퍼와의 사이에 갖는 틈을 없애주게 되고 또 디스크(22)와 내,외측 브레이크패드(18)(20) 사이에 갖는 간극은 내,외측 브레이크패드(18)(20)의 지그(24)(26)와 접촉하고 있는 변위센서(28)(30)가 감지하여 표시부를 통하여 측정값을 나타내 주게 되므로 측정값에 대한 신뢰성을 높여줄 수가 있게 되는 것이다.

도 1 : 본 발명의 사시도
도 2 : 본 발명의 단면구성도
도 3 : 본 발명의 일부분해사시도
도 4 : 본 발명의 요부분해사시도

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거 상세히 설명하기로 하며, 다만 도면들 중 동일한 구성요소들은 가능한 동일부호로 기재하고, 관련된 공지기술이나 기능에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지가 모호해지지 않도록 하기 위하여 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 단면구성도로서, 본 발명은 에어챔버(10)에 레버(12)가 연결되고, 레버(12)는 켈리퍼(14)와의 사이에 갖는 피스톤(16)과 연결되며, 내,외측 브레이크패드(18)(20)는 각각 켈리퍼(14)와 디스크(22) 사이에 설치되어 켈리퍼(14)로부터 돌출형성되는 지그(24)(26)를 통하여 변위센서(28)(30)와 접촉하도록 구성된다.

다만 이러한 본 발명의 기본적인 구성, 즉 에어챔버(10)의 압축공기에 의한 켈리퍼(14)의 작동으로 내,외측 브레이크패드(18)(20)가 디스크(22)와 접촉하도록 하고 또 디스크(22)와 내,외측 브레이크패드(18)(20) 사이의 간극변화시 주로 레버(12)측에 부설되는 자동간극조정수단(32)에 의해 간극이 자동으로 조정되어 상시 일정한 간극을 유지할 수 있도록 구성함은 대형자동차용 에어디스크 브레이크 시스템에서 찾아볼 수 있는 일반적인 기술구성이자 자동간극조정수단(32)의 이상유무를 측정하여 결과를 얻기 위한 필수구성요소임을 유의하여야 한다.

도 3은 본 발명의 일부분해사시도이고, 도 4는 본 발명의 요부분해사시도로서, 본 발명에 이용되는 내,외측 브레이크패드(18)(20)는 각각 상단에 접촉돌부(34)(36)를 갖는 판형의 지그(24)(26) 외면에 자석(38)(40)이 결합고정되고 또 지그(24)(26)의 내면에는 블록(42)(44)이 교체가능케 결합되는데, 이때 자석(38)(40)은 각각 지그(24)(26)가 갖는 삽입홈(46)에 삽입고정되게 하고 또 블록(42)(44)은 결합돌부(48)가 지그(24)(26)가 갖는 고정홀(50)(52)에 약간의 여유를 갖고 결합되게 하여 교체가 이루어질 수 있도록 구성된다.

또한 내,외측 브레이크패드(18)(20)의 설치시 지그(24)(26) 상단에 갖는 접촉돌부(34)(36)는 켈리퍼(14)로부터 돌출되게 하여 각각 그 측면에 변위센서(28)(30)가 갖는 감지부가 접촉되게 함으로서 내,외측 브레이크패드(18)(20)의 움직임폭에 따른 디스크(22)와 내,외측 브레이크패드(18)(20) 사이의 간극을 측정하여 표시부 등을 통하여 나타내 주도록 구성된다.

그리고 내,외측 브레이크패드(18)(20) 사이에 갖는 디스크(22)는 양측면에 각각 갈수록 높낮이가 낮은 다단의 접촉면(54)(56)(58)(60)이 형성되게 하여 내,외측 브레이크패드(18)(20)가 갖는 블록(42)(44)이 다단의 접촉면(54)(56)(58)(60)과 선택적인 접촉이 이루어지도록 구성된다.

본 발명은 내,외측 브레이크패드(18)(20)의 설치시 내,외측 브레이크패드(18)(20)는 지그(24)(26)가 갖는 자석(38)(40)에 의해 켈리퍼(14)측에 긴밀히 부착되므로 내,외측 브레이크패드(18)(20)와 켈리퍼(14) 사이에 불필요한 간극발생우려가 전혀 없게 된다.

또한 내,외측 브레이크패드의 마모시의 상황을 연출하여 자동간극조정수단(32)이 제기능을 발휘하는지 여부를 측정토록 함에 있어 마모시와 같은 상황연출은 지그(24)(26)로부터 블록(42)(44)을 교체해 주는 동작 외에 디스크(22)를 회전시켜 주는 것만으로도 디스크(22)의 양면에 각각 높낮이를 달리하도록 형성되는 다단의 접촉면(54)(56)(58)(60)에 의해 여러 차례의 연속측정이 이루어질 수가 있게 되므로 브레이크패드의 마모시와 같은 상황연출이 보다 신속하고 용이하게 이루어질 수가 있게 된다.

그리고 브레이크패드(18)(20)가 갖는 블록(42)(44)의 교체나 또는 디스크(22)를 회전시켜서 실사용시 브레이크패드가 마모될시와 같은 상황을 연출하여 자동간극조정수단(32)이 제기능을 발휘하는지 여부를 측정함에 있어서는 내,외측 브레이크패드(18)(20)가 각각 자석(38)(40)에 의해 켈리퍼(14)측에 긴밀히 부착고정되게 한 상태에서 지그(24)(26)의 접촉돌부(34)(36)와 감지부를 통하여 접촉하고 있는 변위센서(28)(30)가 디스크(22)와 내,외측 브레이크패드(18)(20) 사이의 간극을 측정하여 표시부를 통하여 표시해 주게 되므로 측정작업 또한 매번 신속하고 용이하게 이루어질 수가 있을 뿐 아니라 매 측정시 정확한 측정값을 얻을 수가 있게 되므로 자동간극조정수단(32)의 이상유무판단에 대한 신뢰성을 보장해 줄 수가 있게 되는 것이다.

(10)--에어챔버 (12)--레버
(14)--켈리퍼 (16)--피스톤
(18)(20)--브레이크패드 (22)--디스크
(24)(26)--지그 (28)(30)--변위센서
(32)--자동간극조정수단 (34)(36)--접촉돌부
(38)(40)--자석 (42)(44)--블록
(46)--삽입홈 (48)--결합돌부
(50)(52)--고정홀 (54)(56)(58)(60)--접촉면

Claims (4)

1. 에어챔버에 자동간극조정수단을 갖는 레버가 연결되고 또 레버는 피스톤을 통하여 켈리퍼와 연결되며 켈리퍼 내에는 디스크를 사이에 두고 내,외측 브레이크패드가 설치되는 대형자동차용 에어디스크 브레이크시스템의 자동간극조정수단 이상유무 측정장치에 있어서, 상기 내,외측 브레이크패드(18)(20)는 각각 접촉돌부(34)(36)를 갖는 지그(24)(26) 및 지그(24)(26) 내면에 분리가능케 결합되는 블록(42)(44)으로 이루어지고 또 지그(24)(26)가 갖는 접촉돌부(34)(36)에 디스크(22)와 브레이크패드(18)(20) 사이의 간극측정을 위한 변위센서(28)(30)의 감지부가 접촉하도록 구성함을 특징으로 하는 대형자동차용 에어디스크 브레이크 시스템의 자동간극조정수단 이상유무 측정장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 디스크(22)는 양측면에 갈수록 높낮이가 낮은 2단이상의 접촉면(54)(56)(58)(60)이 형성되게 함을 특징으로 하는 대형자동차용 에어디스크 브레이크 시스템의 자동간극조정수단 이상유무 측정장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 내,외측 브레이크패드(18)(20)의 지그(24)(26) 외면에 각각 자석(38)(40)을 고정형성하여 구성함을 특징으로 하는 대형자동차용 에어디스크 브레이크 시스템의 자동간극조정수단 이상유무 측정장치.
4. 제1항에 있어서, 상기 내,외측 브레이크패드(18)(20)는 지그(24)(26)가 갖는 고정홀(50)(52)과 블록(42)(44)이 갖는 결합돌부(48)에 의해 교체가능케 결합구성함을 특징으로 하는 대형자동차용 에어디스크 브레이크 시스템의 자동간극조정수단 이상유무 측정장치.

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