KR20120068238A - Method and apparatus for diagonsising fuel system of vehicle - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A diagnosis device and method of fuel systems for cars are provided to reduce a diagnosis time by performing a diagnosis process based on the diagnosis result of a purge valve. CONSTITUTION: A diagnosis device and method of fuel systems for cars comprises a unit for receiving a fuel injection time, a unit for calculating the fuel injection time, a unit for comparing a calculation time, a unit for diagnosing a purge valve, and a unit for diagnosing the fuel system. If the diagnosis conditions of fuel leakage and fuel pressure are satisfied, the unit for receiving the fuel injection time receives a fuel injection time 1 set by lambda behavior, and a fuel injection time 2 set by learning the injection of the fuel. The unit for calculating the fuel injection time outputs the calculation time by adding the fuel injection time 1 and the fuel injection time 2. The unit for comparing the calculation time compares the calculation time with a critical time. The unit for diagnosing the canister purge valve totally closes the purge valve according to the comparison result of the time and diagnoses the state of the canister purge valve. The unit for diagnosing the fuel system determines the state of the fuel system based on the diagnosis result of the canister purge valve and the calculation time.

Description

자동차의 연료 시스템 진단 장치 및 방법{METHOD AND APPARATUS FOR DIAGONSISING FUEL SYSTEM OF VEHICLE}TECHNICAL AND APPARATUS FOR DIAGONSISING FUEL SYSTEM OF VEHICLE

본 발명은 자동차의 연료 시스템 진단 장치 및 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 연료 시스템의 진단 시간이 냉각수 온도에 따라 설정된 시간이 초과된 경우 캐니스터 퍼지 밸브를 완전 닫힘 제어하여 연료 시스템의 진단 시간을 최소로 줄일 수 있도록 한 장치 및 그 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus and a method for diagnosing a fuel system of an automobile. More particularly, the diagnosis time of the fuel system is controlled by fully closing the canister purge valve when the diagnosis time of the fuel system exceeds the time set according to the coolant temperature. An apparatus and a method for reducing the minimum are disclosed.

일반적인 자동차의 엔진은, 연료와 공기를 엔진에서 연소시킴으로써 동력을 발생하고 상기의 동력으로 주행하게 된다.BACKGROUND ART A typical automobile engine generates power by burning fuel and air in an engine and runs at the power.

차량이 주행을 시작하여 운행을 정지할 때까지 엔진제어유닛(ECU)은 캐니스터 내에 포집된 증발 연료를 엔진으로 제공하기 위해, 캐니스터의 포집 정도 및 엔진 조건에 따라 캐니스터퍼지밸브의 열림량을 연산하고, 연산된 캐니스터퍼지 밸브를 상기 연산된 열림량으로 제어하며, 따라서, 열림 제어된 캐니스터퍼지밸브를 통해 연료증발가스는 퍼지되도록 한다.The engine control unit (ECU) calculates the opening amount of the canister purge valve according to the collection degree of the canister and the engine conditions to provide the engine with the evaporated fuel collected in the canister until the vehicle starts running and stops running. And control the calculated canister purge valve to the calculated opening amount, thus allowing fuel evaporation gas to be purged through the opened controlled canister purge valve.

이 후 주행 중 엔진제어유닛(ECU)는 연료 시스템 진단 조건을 만족하면 연료 시스템의 진단을 실행하게 되는데, 연료 시스템의 진단은 연료압의 높거나 낮음을 진단 및 인젝터의 제조 공차에 의한 연료 라인의 연료 누설 유무에 대한 진단을 의미한다.Afterwards, the engine control unit (ECU) executes the diagnosis of the fuel system when the fuel system diagnosis condition is satisfied while the fuel system diagnosis condition is satisfied. It means diagnosis of fuel leakage.

즉, 상기 엔진 제어 유닛(ECU)는 연료 누설 진단 조건 및 연료압 진단 조건을 만족하는 경우 엔진 구동용 로직인 람다(Lambda) 거동에 의해 설정된 연료 분사 시간과 연료 분사에 대한 학습에 의해 설정된 연료 분사 시간의 더한 연산 시간이 기 설정된 임계 시간을 초과하고 캐니스터퍼지 밸브가 정상이면, 상기 연산 시간을 누적한다.That is, the engine control unit ECU, when the fuel leakage diagnosis condition and the fuel pressure diagnosis condition is satisfied, the fuel injection time set by the fuel injection time set by the lambda behavior, which is the logic for driving the engine, and the fuel injection set by learning about the fuel injection. If the addition operation time of the time exceeds the preset threshold time and the canister purge valve is normal, the operation time is accumulated.

그리고, 상기 누적된 연산 시간이 미리 정해진 소정 시간을 경과하게 되면, 상기 연료 시스템의 비정상으로 판정하고, 연료 시스템의 진단 결과를 운전자에 통지하게 된다.When the accumulated calculation time passes a predetermined time, it is determined that the fuel system is abnormal, and the driver is notified of the diagnosis result of the fuel system.

이러한 연료 시스템의 진단 과정에서, 엔진 구동용 로직인 람다(Lambda) 거동에 의해 설정된 연료 분사 시간 1과 연료 분사에 대한 학습에 의해 설정된 연료 분사 시간 2의 더한 연산 시간이 기 설정된 임계 시간을 초과함에도 불구하고, 캐니스터퍼지밸브가 비정상인 경우 이 후 연료 시스템의 진단 과정이 실행되지 못하게 되고, 그로 인해 연료 시스템의 진단 시간이 오래 걸리고 연료 시스템의 진단 결과에 대한 신뢰성이 떨어지게 되었다.In the diagnosis process of the fuel system, even when the sum of the fuel injection time 1 set by the lambda behavior, which is the engine driving logic, and the fuel injection time 2 set by the learning on the fuel injection, exceeds the preset threshold time. Nevertheless, if the canister purge valve is abnormal, then the diagnosis process of the fuel system is not executed, which results in a long diagnosis time of the fuel system and a decrease in reliability of the diagnosis result of the fuel system.

본 발명은 상기한 바와 같이 선행 기술에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로 본 발명의 목적은, 상기 람다(Lambda) 거동에 의해 설정된 연료 분사 시간 1과 연료 분사에 대한 학습에 의해 설정된 연료 분사 시간 2의 더한 연산 시간이 냉각수 온도에 따라 기 설정된 임계 시간을 초과한 경우 캐니스터퍼지밸브를 완전 닫힘 제어에 의한 캐니스터 퍼지 밸브의 진단 결과를 토대로 연료 시스템의 진단을 실행함에 따라 연료 시스템의 진단 시간을 최소로 단축하고 근본적으로 연료 시스템에 대한 진단 결과에 대한 신뢰성을 향상할 수 있는 차량의 연료 시스템 진단 장치 및 그 방법을 제공함에 있다.The present invention was created to solve the problems inherent in the prior art as described above, and an object of the present invention is to provide fuel injection time 1 set by the lambda behavior and fuel injection set by learning about fuel injection. If the calculated operation time of time 2 exceeds the preset threshold time according to the coolant temperature, the diagnosis time of the fuel system is determined by executing the diagnosis of the fuel system based on the diagnosis result of the canister purge valve by the canister purge valve being fully closed. The present invention provides a vehicle fuel system diagnostic apparatus and method capable of shortening to a minimum and improving the reliability of a diagnosis result of a fuel system.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일면에 따라, 차량의 연료 시스템 진단 장치가 제공되며: 이 장치는, According to one aspect of the present invention for achieving the above object, there is provided a fuel system diagnostic apparatus of a vehicle:

연료 누설 진단 조건 및 연료압 진단 조건을 만족하는 경우 람다(Lambda) 거동에 의해 설정된 연료 분사 시간 1과 연료 분사에 대한 학습에 의해 설정된 연료 분사 시간 2를 수신하는 연료 분사 시간 수신부;A fuel injection time receiving unit configured to receive a fuel injection time 1 set by lambda behavior and a fuel injection time 2 set by learning about fuel injection when the fuel leakage diagnosis condition and the fuel pressure diagnosis condition are satisfied;

상기 연료 분사 시간 1 및 2 를 가산하여 연산 시간을 출력하는 연료 분사 시간 연산부;A fuel injection time calculating unit configured to output the calculation time by adding the fuel injection times 1 and 2;

상기 연산 시간을 미리 정해진 임계 시간과 비교하는 연산 시간 비교부;An arithmetic time comparison unit for comparing the arithmetic time with a predetermined threshold time;

상기 연산 시간과 상기 임계 시간의 비교 결과에 따라 캐니스터퍼지밸브를 완전 닫힘 제어한 후 캐니스터퍼지밸브의 정상 여부를 진단하는 캐니스터퍼지밸브 진단부; 및A canister purge valve diagnosing unit for diagnosing whether the canister purge valve is normal after the canister purge valve is completely closed and controlled according to the comparison time between the operation time and the threshold time; And

상기 캐니스터퍼지밸브의 진단 결과 및 상기 연산 시간 비교부의 연산 시간을 토대로 연료 시스템의 정상 여부를 판정하는 연료 시스템 진단부를 포함하는 것을 특징으로 한다.And a fuel system diagnosis unit configured to determine whether the fuel system is normal based on a diagnosis result of the canister purge valve and an operation time of the operation time comparison unit.

상기 임계 시간은 측정된 냉각수 온도에 대한 테이블 값을 토대로 설정되며,룩업 상기 냉각수온도와 이론적 반비례 관계를 토대로 설정되는 것이 바람직하다 할 것이다.The threshold time is set based on a table value for the measured coolant temperature, and it may be desirable to set the lookup based on the theoretical inverse relationship with the coolant temperature.

상기 임계 시간은 희박 공연비 제어 시 상기 연산 시간과 비교하기 위한 최고 임계 시간과 과다 공연비 제어 시 상기 연산 시간과 비교하기 위한 최고 임계 시간을 포함하는 것이 바람직하다 할 것이다.Preferably, the threshold time includes a maximum threshold time for comparing with the operation time in the lean air-fuel ratio control and a maximum threshold time for comparing with the operation time in the excess air-fuel ratio control.

여기서, 상기 연산 시간 비교부는,Here, the operation time comparison unit,

상기 연산 시간이 상기 최고 임계 시간을 초과하는 경우, 상기 캐니스터 퍼지밸브를 완전 닫힘 제어하기 위한 구동 신호를 생성하여 상기 캐니스터퍼지밸브로 제공하는 것이 바람직하다 할 것이다.When the operation time exceeds the highest threshold time, it may be desirable to generate and provide a drive signal for the canister purge valve to the canister purge valve.

또한, 상기 캐니스터퍼지밸브 진단부는,In addition, the canister purge valve diagnostic unit,

상기 캐니스터퍼지밸브 구동 신호에 의해 캐니스터퍼지밸브를 완전 닫힘 제어한 후 캐니스터퍼지밸브에 대한 진단을 실행한다.After the canister purge valve is completely closed-controlled by the canister purge valve driving signal, the canister purge valve is diagnosed.

상기 연료 시스템 진단부는,The fuel system diagnostic unit,

상기 캐니스터퍼지밸브가 노 퍼지(NO PURGE)인 경우 상기 연산 시간 비교부의 연산 시간을 누적하고 누적된 연산 시간이 기 설정된 판단 기준 시간을 초과하는 경우 연료 시스템을 비 정상으로 판정하는 것이 바람직하다 할 것이다.When the canister purge valve is a NO PURGE, it may be desirable to accumulate the calculation time of the calculation time comparator and determine the fuel system to be abnormal when the accumulated calculation time exceeds a predetermined determination reference time. .

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 일면에 따라, 차량의 연료 시스템 진단 방법이 제공되며: 이 방법은,According to another aspect of the present invention for achieving the above object, there is provided a fuel system diagnostic method of a vehicle:

연료 누설 진단 조건 및 연료압 진단 조건을 만족하는 경우 람다(Lambda) 거동에 의해 설정된 연료 분사 시간 1과 연료 분사에 대한 학습에 의해 설정된 연료 분사 시간 2를 수신하는 연료 분사 시간 수신 단계;A fuel injection time receiving step of receiving a fuel injection time 1 set by lambda behavior and a fuel injection time 2 set by learning about fuel injection when the fuel leakage diagnosis condition and the fuel pressure diagnosis condition are satisfied;

상기 연료 분사 시간 수신 단계에서 수신된 연료 분사 시간 1 및 2를 가산하여 연산 시간을 출력하는 연료 분사 시간 연산 단계;A fuel injection time calculating step of outputting a calculation time by adding fuel injection times 1 and 2 received in the fuel injection time receiving step;

상기 연료 분사 시간 연산 단계의 연산 시간을 미리 정해진 임계 시간과 비교하는 연산 시간 비교 단계;A calculation time comparing step of comparing the calculation time of the fuel injection time calculating step with a predetermined threshold time;

상기 연산 시간 비교 단계의 비교 결과에 따라 캐니스터퍼지밸브를 완전 닫힘 제어한 후 캐니스터퍼지밸브의 현재 상태를 진단하는 캐니스터퍼지밸브 진단 단계; 및A canister purge valve diagnosing step of diagnosing a current state of the canister purge valve after completely controlling the canister purge valve according to the comparison result of the operation time comparing step; And

상기 캐니스터퍼지밸브의 진단 결과 및 상기 연산 시간 비교부의 연산 시간을 토대로 연료 시스템의 정상 여부를 판정하는 연료 시스템 진단 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.And a fuel system diagnosis step of determining whether a fuel system is normal based on a diagnosis result of the canister purge valve and an operation time of the operation time comparison unit.

상기 임계 시간은 측정된 냉각수 온도에 대한 테이블 값을 토대로 설정되며,상기 냉각수온도와 이론적 반비례 관계를 토대로 설정되는 것이 바람직하다 할 것이다.The threshold time is set based on a table value for the measured coolant temperature, and it may be preferable to set the threshold time based on the theoretical inverse relationship with the coolant temperature.

상기 임계 시간은 희박 및 과다 공연비 제어 시 상기 연산 시간과 비교하기 위한 최고 임계 시간을 각각 포함하는 것이 바람직하다 할 것이다.Preferably, the threshold time includes a maximum threshold time for comparing with the calculation time in the lean and excessive air-fuel ratio control.

여기서, 상기 연산 시간 비교 단계는,Here, the operation time comparison step,

상기 연산 시간이 상기 최고 임계 시간을 초과하는 경우 캐니스터 퍼지밸브를 완전 닫힘 제어하기 위한 구동 신호를 생성하여 캐니스터퍼지밸브로 제공하는 것이 바람직하다 할 것이다.When the operation time exceeds the highest threshold time, it may be desirable to generate a driving signal for fully closing control of the canister purge valve and provide the canister purge valve.

또한, 상기 캐니스터퍼지밸브 진단 단계는In addition, the canister purge valve diagnosis step

상기 캐니스터퍼지밸브 구동 신호에 의해 캐니스터퍼지밸브를 완전 닫힘 제어한 후 캐니스터퍼지밸브의 현재 상태에 대한 진단을 실행하고, 진단 결과 캐니스터퍼지밸브의 진단 결과 노 퍼지(NO PURGE)로 판정되는 경우 캐니스터퍼지밸브를 정상으로 판정하는 것이 바람직하다 할 것이다.After the canister purge valve is completely closed and controlled by the canister purge valve driving signal, a diagnosis is performed on the current state of the canister purge valve, and when it is determined that the diagnosis result is NO PURGE, the canister purge valve It would be desirable to determine the valve to be normal.

상기 연료 시스템 진단 단계는,The fuel system diagnosis step,

상기 캐니스터퍼지밸브가 정상인 경우 상기 연산 시간 비교부의 연산 시간을 누적하고 누적된 연산 시간이 기 설정된 판단 기준 시간을 초과하는 경우 연료 시스템을 비 정상으로 판정하는 것이 바람직하다 할 것이다.When the canister purge valve is normal, it may be desirable to accumulate the calculation time of the calculation time comparator and determine the fuel system to be abnormal when the accumulated calculation time exceeds a predetermined determination reference time.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 상기 람다(Lambda) 거동에 의해 설정된 연료 분사 시간 1과 연료 분사에 대한 학습에 의해 설정된 연료 분사 시간 2의 더한 연산 시간이 냉각수 온도에 따라 기 설정된 임계 시간을 초과한 경우 캐니스터퍼지밸브를 완전 닫힘 제어에 의한 캐니스터 퍼지 밸브의 진단 결과를 토대로 연료 시스템의 진단을 실행함에 따라 연료 시스템의 진단 시간을 최소로 단축하고 근본적으로 연료 시스템에 대한 진단 결과에 대한 신뢰성을 향상할 수 있는 효과를 얻는다.As described above, according to the present invention, the calculation time of the fuel injection time 1 set by the lambda behavior and the fuel injection time 2 set by the learning about the fuel injection is a preset threshold time according to the coolant temperature. Exceeds the canister purge valve in accordance with the diagnosis result of the canister purge valve by the fully closed control, thereby reducing the diagnosis time of the fuel system to the minimum, and essentially reliability of the diagnosis result of the fuel system. Get the effect to improve.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술하는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 연료 시스템 진단 장치의 개략적인 구성도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 연료 시스템 진단 과정을 설명하기 위한 개략적인 순서도.The following drawings, which are attached in this specification, illustrate preferred embodiments of the present invention, and together with the detailed description of the present invention, serve to further understand the spirit of the present invention. It should not be construed as limited to.
1 is a schematic configuration diagram of an apparatus for diagnosing a fuel system of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
2 is a schematic flowchart illustrating a fuel system diagnosis process of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 도면에 기재된 내용을 참조하여야 한다. In order to fully understand the present invention, operational advantages of the present invention, and objects achieved by the practice of the present invention, reference should be made to the accompanying drawings and the accompanying drawings which illustrate preferred embodiments of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조 부호는 동일한 부재를 나타낸다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Like reference symbols in the drawings denote like elements.

도 1에는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 연료 시스템 진단 장치의 개략적인 구성도를 도시한다.1 shows a schematic configuration diagram of an apparatus for diagnosing a fuel system of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 상기 장치는, 람다(Lambda) 거동에 의해 설정된 연료 분사 시간 1과 연료 분사에 대한 학습에 의해 설정된 연료 분사 시간 2의 더한 연산 시간이 냉각수 온도에 따라 기 설정된 임계 시간을 초과한 경우 캐니스터퍼지밸브를 완전 닫힘 제어에 의한 캐니스터 퍼지 밸브의 진단 결과를 토대로 연료 시스템의 진단을 실행하도록 구비되며, 연료 분사시간 수신부(11), 연료 분사시간 연산부(13), 연산 시간 비교부(15), 캐니스터퍼리밸브 진단부(17), 연료 시스템 진단부(19)의 구성을 갖는다.As shown in FIG. 1, the apparatus is configured such that a calculation time of the fuel injection time 1 set by lambda behavior and the fuel injection time 2 set by learning about fuel injection is a preset threshold time according to the coolant temperature. In the case of exceeding the canister purge valve, the canister purge valve is provided to perform the diagnosis of the fuel system based on the diagnosis result of the canister purge valve, and the fuel injection time receiver 11, the fuel injection time calculator 13, and the calculation time are compared. The part 15, the canister furry valve diagnostic part 17, and the fuel system diagnostic part 19 are comprised.

여기서, 상기 연료 분사시간 수신부(11)는, 외부로부터 공급되는 연료압을 토대로 연료 누설 진단 조건 및 연료압 진단 조건을 만족하는 경우 람다(Lambda) 거동에 의해 설정된 연료 분사 시간 1과 연료 분사에 대한 학습에 의해 설정된 연료 분사 시간 2를 수신한다. Here, the fuel injection time receiving unit 11 may be configured to perform fuel injection time 1 and fuel injection set by lambda behavior when the fuel leakage diagnosis condition and the fuel pressure diagnosis condition are satisfied based on the fuel pressure supplied from the outside. Receive the fuel injection time 2 set by learning.

상기 람다(Lambda) 거동에 의해 설정된 연료 분사 시간 1과 연료 분사에 대한 학습에 의해 설정된 연료 분사 시간 2를 생성하는 과정은 이미 널리 알려진 공지의 기술이므로 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.Since the process of generating the fuel injection time 1 set by the lambda behavior and the fuel injection time 2 set by the learning about the fuel injection is well known in the art, a detailed description thereof will be omitted.

상기 연료분사시간 연산부(13)는, 상기 연료분사시간 수신부(11)의 상기 연료 분사 시간 1 및 2를 가산하여 연산 시간을 출력하도록 구비된다.The fuel injection time calculating unit 13 is provided to add the fuel injection times 1 and 2 of the fuel injection time receiving unit 11 to output the calculation time.

상기 연산 시간 비교부(15)는, 상기 연산 시간을 미리 정해진 임계 시간과 비교한다. 예를 들어 상기 연산 시간 비교부(15)는 상기 연산 시간을 임계 시간을 초과하는 경우 캐니스터 퍼지밸브를 완전 닫힘 제어하기 위한 구동 신호를 생성하여 캐니스터퍼지밸브로 제공한다.The calculation time comparison section 15 compares the calculation time with a predetermined threshold time. For example, the calculation time comparison unit 15 generates a driving signal for completely closing the canister purge valve and provides the canister purge valve when the calculation time exceeds a threshold time.

여기서, 상기 임계 시간은 최고 임계 시간을 포함하고 있으며, 희박 또는 과다 공연비 제어인 경우 상기 연산 시간은 최고 임계 시간과 비교하도록 구비된다.Here, the threshold time includes the highest threshold time, and in the case of lean or excessive air-fuel ratio control, the operation time is provided to compare with the highest threshold time.

그리고, 상기 캐니스터퍼지밸브 진단부(17)는 상기 연산 시간이 상기 임계 시간의 비교 결과에 따라, 예를 들어 즉, 상기 희박 공연비 제어 시 상기 연산 시간이 최고 임계 시간을 초과하는 경우 캐니스터퍼지밸브를 완전 닫힘 제어한 후 캐니스터퍼지밸브를 진단하도록 구비된다.In addition, the canister purge valve diagnosis unit 17 may operate the canister purge valve according to the comparison result of the threshold time, for example, when the calculation time exceeds the maximum threshold time when the lean air-fuel ratio is controlled. It is provided to diagnose the canister purge valve after full close control.

보다 구체적으로, 상기 캐니스터퍼지밸브 진단부(17)는 상기 캐니스터퍼지밸브 구동 신호에 의해 캐니스터퍼지밸브를 완전 닫힘 제어한 후 캐니스터퍼지밸브에 대한 진단을 실행하고, 진단 결과 캐니스터퍼지밸브의 진단 결과 노 퍼지(NO PURGE)인 경우 캐니스터퍼지밸브를 정상으로 판정하는 것이 바람직하다 할 것이다.More specifically, the canister purge valve diagnosis unit 17 completely controls the canister purge valve by the canister purge valve driving signal, and then executes a diagnosis on the canister purge valve, and the diagnosis result furnace of the canister purge valve. In the case of NO PURGE, it may be desirable to determine the canister purge valve as normal.

그리고, 상기 연료 시스템 진단부(19)는, 상기 캐니스터퍼지밸브 진단부(17)의 진단 결과 및 상기 연산 시간 비교부(15)의 연산 시간을 토대로 연료 시스템의 정상 여부를 판정하도록 구비된다.The fuel system diagnosis unit 19 is provided to determine whether the fuel system is normal based on a diagnosis result of the canister purge valve diagnosis unit 17 and an operation time of the operation time comparison unit 15.

즉, 상기 연료 시스템 진단부(19)는 상기 캐니스터퍼지밸브가 정상인 경우 상기 연산 시간 비교부의 연산 시간을 누적하고 누적된 연산 시간이 기 설정된 판단 기준 시간을 초과하는 경우 연료 시스템을 비 정상으로 판정한다.That is, the fuel system diagnosis unit 19 accumulates the calculation time of the calculation time comparison unit when the canister purge valve is normal, and determines the fuel system to be abnormal when the accumulated calculation time exceeds a predetermined determination reference time. .

또한, 상기 장치는, 상기 연료 시스템 진단부(19)의 진단 결과를 운전자에게 통지하기 위한 통지부(21)를 더 포함한다.The apparatus further includes a notifying unit 21 for notifying the driver of the diagnosis result of the fuel system diagnosing unit 19.

여기서, 상기 판단 기준 시간은 제조자에 의한 다수의 실험을 통해 얻어진 결과값으로서, 연료 시스템의 진단을 정확하게 진단하기 위해 켈리브레이션 데이터로 미리 저장되어 있으며, 당업자에 의해 널리 알려진 공지의 기술이다.Here, the determination reference time is a result obtained through a number of experiments by the manufacturer, and is stored in advance as calibration data in order to accurately diagnose the diagnosis of the fuel system, and is a known technique well known by those skilled in the art.

이러한 구성에 의하면, 상기 람다(Lambda) 거동에 의해 설정된 연료 분사 시간 1과 연료 분사에 대한 학습에 의해 설정된 연료 분사 시간 2의 더한 연산 시간이 냉각수 온도에 따라 기 설정된 임계 시간을 초과한 경우 캐니스터퍼지밸브를 완전 닫힘 제어에 의한 캐니스터 퍼지 밸브의 진단 결과를 토대로 연료 시스템의 진단을 실행한다. According to this configuration, the canister purge when the combined operation time of the fuel injection time 1 set by the lambda behavior and the fuel injection time 2 set by the learning about fuel injection exceeds a preset threshold time according to the coolant temperature. The diagnosis of the fuel system is carried out based on the diagnosis result of the canister purge valve by the valve fully closed control.

우선, 상기 연료 분사 시간 수신부(11)는 단계(101)를 통해 연료 누설 진단 조건 및 연료압 진단 조건을 만족하는 경우 단계(103)를 통해 람다(Lambda) 거동에 의해 설정된 연료 분사 시간 1과 연료 분사에 대한 학습에 의해 설정된 연료 분사 시간 2를 수신한다.First, when the fuel injection diagnosis condition and the fuel pressure diagnosis condition are satisfied through step 101, the fuel injection time receiving unit 11 sets the fuel injection time 1 and the fuel set by lambda behavior through step 103. Receive the fuel injection time 2 set by learning about the injection.

그리고, 상기 연료 분사 시간 연산부(13)는 단계(105)를 통해 수신된 연료 분사 시간 1 및 2를 가산하여 연산 시간을 출력한다.In addition, the fuel injection time calculator 13 adds fuel injection times 1 and 2 received through step 105 to output a calculation time.

상기 연료 분사 시간 연산부의 연산 시간은 연산 시간 비교부(15)에 제공되며, 상기 연산 시간 비교부(15)는 단계(107)를 통해 미리 정해진 임계 시간과 비교한다.The calculation time of the fuel injection time calculation unit is provided to the calculation time comparison unit 15, and the calculation time comparison unit 15 compares the predetermined threshold time through step 107.

이때 희박 및 과다 공연비 제어인 경우 상기 연산 시간은 최고 임계 시간과비교하고, 이어 상기 연산 시간 비교부(15)의 비교 결과에 따라, 예를 들어 즉, 상기 희박 공연비 제어 시 상기 연산 시간이 최고 임계 시간을 초과하는 경우 캐니스터퍼지밸브를 완전 닫힘 제어한 후 캐니스터퍼지밸브를 진단하는 캐니스터퍼지밸브 진단을 실행한다.In this case, in the case of the lean and excessive air-fuel ratio control, the calculation time is compared with the highest threshold time, and according to the comparison result of the calculation time comparison unit 15, that is, the calculation time is the highest threshold when the lean air-fuel ratio control is performed. If the time is exceeded, perform canister purge valve diagnosis which diagnoses canister purge valve after fully controlling the canister purge valve.

즉, 캐니스터퍼지밸브 진단부(17)는 상기 단계(107)에서, 상기 연산 시간을 임계 시간을 초과하는 경우 캐니스터 퍼지밸브를 완전 닫힘 제어하기 위한 구동 신호를 생성하여 캐니스터퍼지밸브로 제공한다(단계 109).That is, the canister purge valve diagnosis unit 17 generates a driving signal for fully closing control of the canister purge valve in step 107 and provides the canister purge valve to the canister purge valve in step 107. 109).

그리고, 상기 캐니스터퍼지밸브 진단부(17)는 단계(111)를 통해 캐니스터퍼지밸브에 대한 진단을 실행하고, 이어 단계(113)를 통해 캐니스터퍼지밸브의 진단 결과 노 퍼지(NO PURGE)인 지를 판단하고, 상기 단계(113)의 판단 결과 노 퍼지인 경우 단계(115)를 통해 캐니스터퍼지밸브를 정상으로 판정한다.The canister purge valve diagnosis unit 17 performs a diagnosis on the canister purge valve through step 111, and then determines whether the diagnosis result of the canister purge valve is NO PURGE through step 113. If the determination result of step 113 is a no purge, the canister purge valve is determined to be normal through step 115.

이 후 상기 캐니스터퍼지밸브 진단부(17)의 진단 결과를 제공받은 연료 시스템 진단부(19)는 단계(117)를 통해 연료 시스템의 정상 여부를 판정한다. Thereafter, the fuel system diagnosis unit 19, which has received the diagnosis result of the canister purge valve diagnosis unit 17, determines whether the fuel system is normal through step 117.

즉, 상기 연료 시스템 진단부(19)는 상기 연산 시간을 누적하고 상기 누적된 연산 시간을 미리 정해진 판단 기준 시간과 비교하고 비교 결과 누적된 연산 시간이 상기 판단 기준 시간이 초과한 경우 연료 시스템의 고장으로 판정한다.That is, the fuel system diagnosis unit 19 accumulates the operation time and compares the accumulated operation time with a predetermined determination reference time, and when the accumulated operation time exceeds the determination reference time as a result of the failure of the fuel system. Determined by

이어 상기 연료 시스템 진단부(19)의 진단 결과 단계(119)를 통해 연료 시스템 정상인 지를 판단하고 이어 단계(121)를 통해 연료 시스템이 정상이 아닌 경우 운전자에게 연료 시스템의 진단 결과를 통지한다.Subsequently, it is determined whether the fuel system is normal through the diagnosis result step 119 of the fuel system diagnosis unit 19, and then, when the fuel system is not normal through the step 121, the driver is notified of the diagnosis result of the fuel system.

본 발명에 따르면, 상기 람다(Lambda) 거동에 의해 설정된 연료 분사 시간 1과 연료 분사에 대한 학습에 의해 설정된 연료 분사 시간 2의 더한 연산 시간이 냉각수 온도에 따라 기 설정된 임계 시간을 초과한 경우 캐니스터퍼지밸브를 완전 닫힘 제어에 의한 캐니스터 퍼지 밸브의 진단 결과를 토대로 연료 시스템의 진단을 실행함에 따라 연료 시스템의 진단 시간을 최소로 단축하고 근본적으로 연료 시스템에 대한 진단 결과에 대한 신뢰성을 향상할 수 있게 된다.According to the present invention, when the sum of the fuel injection time 1 set by the lambda behavior and the fuel injection time 2 set by the learning about fuel injection exceeds the preset threshold time according to the coolant temperature, the canister purge By performing the diagnosis of the fuel system based on the diagnosis result of the canister purge valve with the valve fully closed control, it is possible to reduce the diagnosis time of the fuel system to the minimum and improve the reliability of the diagnosis result of the fuel system. .

지금까지 본 발명을 바람직한 실시 예를 참조하여 상세히 설명하였지만, 본 발명이 상기한 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 또는 수정이 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 사상이 미친다 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

상기 람다(Lambda) 거동에 의해 설정된 연료 분사 시간 1과 연료 분사에 대한 학습에 의해 설정된 연료 분사 시간 2의 더한 연산 시간이 냉각수 온도에 따라 기 설정된 임계 시간을 초과한 경우 캐니스터퍼지밸브를 완전 닫힘 제어에 의한 캐니스터 퍼지 밸브의 진단 결과를 토대로 연료 시스템의 진단을 실행함에 따라 연료 시스템의 진단 시간을 최소로 단축하고 근본적으로 연료 시스템에 대한 진단 결과에 대한 신뢰성을 향상할 수 있는 차량의 연료 시스템 진단 장치 및 그 방법의 운용의 정확성 및 신뢰도 측면, 더 나아가 성능 효율 면에 매우 큰 진보를 가져올 수 있으며, 적용되는 차량의 시판 또는 영업의 가능성이 충분할 뿐만 아니라 현실적으로 명백하게 실시할 수 있는 정도이므로 산업상 이용가능성이 있는 발명이다.Full control of the canister purge valve when the calculated operation time of fuel injection time 1 set by the lambda behavior and fuel injection time 2 set by learning about fuel injection exceeds a preset threshold time according to the coolant temperature. The fuel system diagnosis apparatus of a vehicle capable of reducing the diagnosis time of the fuel system to the minimum and improving the reliability of the diagnosis result of the fuel system by performing the diagnosis of the fuel system based on the diagnosis result of the canister purge valve. And industrial advancement due to the fact that it is possible to bring great advances in terms of accuracy and reliability of operation of the method, and furthermore, in terms of performance efficiency, and that the application or commercialization of the applied vehicle is not only sufficient, but also realistically practicable. This is an invention.

Claims (12)

연료 누설 진단 조건 및 연료압 진단 조건을 만족하는 경우 람다(Lambda) 거동에 의해 설정된 연료 분사 시간 1과 연료 분사에 대한 학습에 의해 설정된 연료 분사 시간 2를 수신하는 연료 분사 시간 수신부;
상기 연료 분사 시간 1 및 2 를 가산하여 연산 시간을 출력하는 연료 분사 시간 연산부;
상기 연산 시간을 미리 정해진 임계 시간과 비교하는 연산 시간 비교부;
상기 연산 시간과 상기 임계 시간의 비교 결과에 따라 캐니스터퍼지밸브를 완전 닫힘 제어한 후 캐니스터퍼지밸브의 정상 여부를 진단하는 캐니스터퍼지밸브 진단부; 및
상기 캐니스터퍼지밸브의 진단 결과 및 상기 연산 시간 비교부의 연산 시간을 토대로 연료 시스템의 정상 여부를 판정하는 연료 시스템 진단부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 연료 시스템 진단 장치.A fuel injection time receiving unit configured to receive a fuel injection time 1 set by lambda behavior and a fuel injection time 2 set by learning about fuel injection when the fuel leakage diagnosis condition and the fuel pressure diagnosis condition are satisfied;
A fuel injection time calculating unit configured to output the calculation time by adding the fuel injection times 1 and 2;
An arithmetic time comparison unit for comparing the arithmetic time with a predetermined threshold time;
A canister purge valve diagnosing unit for diagnosing whether the canister purge valve is normal after the canister purge valve is completely closed and controlled according to the comparison time between the operation time and the threshold time; And
And a fuel system diagnosis unit configured to determine whether the fuel system is normal based on a diagnosis result of the canister purge valve and the calculation time of the calculation time comparison unit. 청구항 1에 있어서, 상기 임계 시간은 측정된 냉각수 온도에 대한 테이블 값을 토대로 설정되며,룩업 상기 냉각수온도와 이론적 반비례 관계를 토대로 설정되는 것을 특징으로 하는 차량의 연료 시스템 진단 장치.The apparatus of claim 1, wherein the threshold time is set based on a table value for the measured coolant temperature, and the lookup is set based on a theoretical inverse relationship with the coolant temperature. 청구항 2에 있어서, 상기 임계 시간은 희박 및 과다 공연비 제어 시 상기 연산 시간과 비교하기 위한 최고 임계 시간을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 연료 시스템 진단 장치.The fuel system diagnostic apparatus of claim 2, wherein the threshold time includes a maximum threshold time for comparing with the operation time in controlling lean and excessive air-fuel ratio. 청구항 3에 있어서, 상기 연산 시간 비교부는,
상기 연산 시간이 상기 최고 임계 시간을 초과하는 경우 상기 캐니스터 퍼지밸브를 완전 닫힘 제어하기 위한 구동 신호를 생성하여 상기 캐니스터퍼지밸브로 제공하는 것을 특징으로 하는 차량의 연료 시스템 진단 장치.The method of claim 3, wherein the calculation time comparison unit,
And a driving signal for completely closing the canister purge valve and providing the canister purge valve to the canister purge valve when the operation time exceeds the maximum threshold time. 청구항 4에 있어서, 상기 캐니스터퍼지밸브 진단부는,
상기 캐니스터퍼지밸브 구동 신호에 의해 캐니스터퍼지밸브를 완전 닫힘 제어한 후 캐니스터퍼지밸브에 대한 진단을 실행하고, 진단 결과 캐니스터퍼지밸브의 진단 결과 노 퍼지(NO PURGE)로 판정되는 경우 캐니스터퍼지밸브를 정상으로 판정하는 것을 특징으로 하는 차량의 연료 시스템 진단 장치.The method according to claim 4, wherein the canister purge valve diagnostic unit,
After the canister purge valve is completely closed and controlled by the canister purge valve driving signal, the canister purge valve is diagnosed. When the diagnosis result is determined as NO PURGE, the canister purge valve is normal. A fuel system diagnostic apparatus for a vehicle, characterized in that the determination. 청구항 5에 있어서, 상기 연료 시스템 진단부는,
상기 캐니스터퍼지밸브가 정상인 경우 상기 연산 시간 비교부의 연산 시간을 누적하고 누적된 연산 시간이 기 설정된 판단 기준 시간을 초과하는 경우 연료 시스템을 비 정상으로 판정하는 것을 특징으로 하는 차량의 연료 시스템 진단 장치.The method according to claim 5, The fuel system diagnostic unit,
And when the canister purge valve is normal, accumulate the computation time of the computation time comparison unit, and determine the fuel system to be abnormal when the accumulated computation time exceeds a predetermined determination reference time. 연료 누설 진단 조건 및 연료압 진단 조건을 만족하는 경우 람다(Lambda) 거동에 의해 설정된 연료 분사 시간 1과 연료 분사에 대한 학습에 의해 설정된 연료 분사 시간 2를 수신하는 연료 분사 시간 수신 단계;
상기 연료 분사 시간 수신 단계에서 수신된 연료 분사 시간 1 및 2를 가산하여 연산 시간을 출력하는 연료 분사 시간 연산 단계;
상기 연료 분사 시간 연산 단계의 연산 시간을 미리 정해진 임계 시간과 비교하는 연산 시간 비교 단계;
상기 연산 시간 비교 단계의 비교 결과에 따라 캐니스터퍼지밸브를 완전 닫힘 제어한 후 캐니스터퍼지밸브의 정상 여부를 진단하는 캐니스터퍼지밸브 진단 단계; 및
상기 캐니스터퍼지밸브의 진단 결과 및 상기 연산 시간 비교부의 연산 시간을 토대로 연료 시스템의 정상 여부를 판정하는 연료 시스템 진단 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 연료 시스템 진단 방법.A fuel injection time receiving step of receiving a fuel injection time 1 set by lambda behavior and a fuel injection time 2 set by learning about fuel injection when the fuel leakage diagnosis condition and the fuel pressure diagnosis condition are satisfied;
A fuel injection time calculating step of outputting a calculation time by adding fuel injection times 1 and 2 received in the fuel injection time receiving step;
A calculation time comparing step of comparing the calculation time of the fuel injection time calculating step with a predetermined threshold time;
A canister purge valve diagnosing step of diagnosing whether the canister purge valve is normal after the canister purge valve is completely closed according to the comparison result of the operation time comparing step; And
And a fuel system diagnosis step of determining whether a fuel system is normal based on a diagnosis result of the canister purge valve and an operation time of the operation time comparison unit. 청구항 7에 있어서, 상기 임계 시간은 측정된 냉각수 온도에 대한 테이블 값을 토대로 설정되며, 상기 냉각수온도와 이론적 반비례 관계를 토대로 설정되는 것을 특징으로 하는 차량의 연료 시스템 진단 방법.The method of claim 7, wherein the threshold time is set based on a table value of the measured coolant temperature and is set based on a theoretical inverse relationship with the coolant temperature. 청구항 8에 있어서, 상기 임계 시간은 희박 및 과다 공연비 제어 시 상기 연산 시간과 비교하기 위한 최고 임계 시간을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 연료 시스템 진단 방법.The method of claim 8, wherein the threshold time includes a maximum threshold time for comparing with the operation time in controlling lean and excessive air-fuel ratio. 청구항 9에 있어서, 상기 연산 시간 비교 단계는,
상기 연산 시간이 상기 최고 임계 시간을 초과하는 경우 캐니스터 퍼지밸브를 완전 닫힘 제어하기 위한 구동 신호를 생성하여 캐니스터퍼지밸브로 제공하는 것을 특징으로 하는 차량의 연료 시스템 진단 방법.The method of claim 9, wherein the operation time comparison step,
And generating a driving signal for completely closing the canister purge valve and providing the canister purge valve to the canister purge valve when the operation time exceeds the maximum threshold time. 청구항 10에 있어서, 상기 캐니스터퍼지밸브 진단 단계는
상기 캐니스터퍼지밸브 구동 신호에 의해 캐니스터퍼지밸브를 완전 닫힘 제어한 후 캐니스터퍼지밸브에 대한 진단을 실행하고, 진단 결과 캐니스터퍼지밸브의 진단 결과 노 퍼지(NO PURGE)로 판정되는 경우 캐니스터퍼지밸브를 정상으로 판정하는 것을 특징으로 하는 차량의 연료 시스템 진단 방법.The method of claim 10, wherein the canister purge valve diagnostic step
After the canister purge valve is completely closed and controlled by the canister purge valve driving signal, the canister purge valve is diagnosed. When the diagnosis result is determined as NO PURGE, the canister purge valve is normal. The fuel system diagnostic method of a vehicle, characterized in that the determination. 청구항 11에 있어서, 상기 연료 시스템 진단 단계는,
상기 캐니스터퍼지밸브가 노 퍼지인 경우 상기 연산 시간 비교부의 연산 시간을 누적하고 누적된 연산 시간이 기 설정된 판단 기준 시간을 초과하는 경우 연료 시스템을 비 정상으로 판정하는 것을 특징으로 하는 차량의 연료 시스템 진단 방법.



The method of claim 11, wherein the fuel system diagnostic step,
If the canister purge valve is a no purge, the fuel system diagnosis is determined to be abnormal when the operation time accumulating operation time of the operation time comparator and the accumulated operation time exceeds a predetermined determination reference time. Way.



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