KR20120063382A - Head lamp assembly for vehicle - Google Patents

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KR20120063382A KR1020100124516A KR20100124516A KR20120063382A KR 20120063382 A KR20120063382 A KR 20120063382A KR 1020100124516 A KR1020100124516 A KR 1020100124516A KR 20100124516 A KR20100124516 A KR 20100124516A KR 20120063382 A KR20120063382 A KR 20120063382A
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Abstract

본 발명은 차량용 헤드램프 어셈블리에 관한 것으로서, 중소형차에 구성되는 적응형 헤드램프 어셈블리에 있어서, 헤드램프에 설치되는 베이스플레이트; 상기 베이스플레이트에서 상하좌우로 회전되도록 설치되고 45?55㎜의 곡률로 형성된 반사경; 상기 반사경의 내측에 설치되는 25W HID의 램프; 상기 램프와 80?100㎜로 이격되어 반사경의 전면에 결합 고정되고 60?80㎜의 직경을 갖는 비구면 렌즈; 및 상기 램프에서 제공되는 광을 소정의 빔 패턴으로 형성하는 액츄에이터;를 포함하는 것을 특징으로 하여, 중소형차에서 필요한 빔 패턴을 구현할 수 있고, 원가 상승 및 중량 증가를 사전에 방지할 수 있게 된다.The present invention relates to a headlamp assembly for a vehicle, comprising: a base plate installed in a headlamp; A reflecting mirror installed to rotate up, down, left and right in the base plate and having a curvature of 45 to 55 mm; A 25 W HID lamp installed inside the reflector; An aspherical lens spaced apart from the lamp by 80 to 100 mm and fixedly coupled to the front surface of the reflector and having a diameter of 60 to 80 mm; And an actuator configured to form the light provided by the lamp in a predetermined beam pattern, thereby realizing a necessary beam pattern in a small and medium-sized vehicle, and preventing cost increase and weight increase in advance.

Description

차량용 헤드램프 어셈블리{head lamp assembly for vehicle}Head lamp assembly for vehicle

본 발명은 차량용 헤드램프 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 AFS 헤드램프를 최적화하여 중소형차에도 적용할 수 있도록 한 차량용 헤드램프 어셈블리에 관한 것이다.
The present invention relates to a vehicle headlamp assembly, and more particularly to a vehicle headlamp assembly that can be applied to small and medium-sized cars by optimizing the AFS headlamp.

일반적으로, 차량에는 야간 주행 시 주행방향의 사물을 잘 볼 수 있도록 조명기능 및 다른 차량이나 기타 도로 이용자에게 자기 차량의 주행상태를 알리기 위한 용도로서 램프장치가 구성된다.In general, the vehicle is configured as a lamp device for the purpose of informing the driving state of the vehicle to the vehicle and other vehicles or other road users so that the object of the driving direction can be seen well at night driving.

한편, 전조등이라고도 하는 헤드램프(head lamp)는 차량이 진행하는 전방의 진로를 비추는 기능을 하는 조명등으로서, 야간에 전방 100m의 거리에 있는 도로상의 장애물을 확인할 수 있는 밝기를 필요로 하고 있다. 이러한 헤드램프의 규격은 국가마다 기준이 다르게 설정되어 있으며, 특히 우측 통행(좌측 운전)인가 좌측 통행(우측 운전)인가에 따라서 헤드램프 빔의 조사 방향이 다르게 설정된다.On the other hand, a head lamp, also known as a headlight, is a lamp that functions to shine a forward path through which a vehicle proceeds, and requires a brightness capable of identifying an obstacle on a road at a distance of 100 m in front at night. The standard of the headlamp is set differently from country to country, and in particular, the direction of irradiation of the headlamp beam is set differently depending on whether the vehicle is driven right (left driving) or left (right driving).

기존의 차량용 헤드램프는 다양하게 변화하는 도로의 상황에 상관없이 고정된 조명 패턴을 운전자에게 제공하고 있다. 따라서, 차량이 기존 보다 원거리의 시야 확보가 필요한 고속주행이나, 주변 조명이 다른 도로에 비해 상대적으로 밝아 헤드램프의 밝기에 대한 의존도가 상대적으로 떨어지는 도심지 주행, 비나 눈 혹은 젖은 도로의 반사로 인해 눈부심이 증가하고 시야가 감소되는 악천후 시에 주행을 할 때는 운전자가 안전 운전을 할 수 있는 적절한 시야가 확보되지 못한다.Conventional vehicle headlamps provide drivers with a fixed lighting pattern, regardless of the changing road conditions. Therefore, the vehicle is glare due to high-speed driving, which requires a longer viewing distance than the existing road, or the urban driving, rain, snow, or wet road reflection, where the ambient light is relatively brighter than other roads, and the dependence of the headlamp brightness is relatively low. When driving in bad weather conditions that increase and decrease visibility, the driver does not have adequate visibility to drive safely.

적응형 헤드램프 시스템(AFLS : Adaptive front lighting system)은 운전자와 상대 운전자의 전방 인식을 개선하고자 하는 시도에 의해 도입되었다. 적응형 헤드램프 시스템(AFLS)는 자동차의 운전조건, 도로조건, 환경조건 등에 따라서 헤드램프 불빛의 폭과 길이를 변경하는 시스템이다. 예를 들어, 선회도로를 저속으로 코너링할 때에는 별도의 조명을 비추는 일이 적응형 헤드램프 시스템에서는 가능할 수 있다. 또한, 반대차선에서 접근하는 자동차의 운전자가 눈이 부시지 않도록 헤드램프의 밝기를 조절할 수 있다.
Adaptive front lighting system (AFLS) was introduced in an attempt to improve the driver's and opponent's frontal awareness. The adaptive headlamp system (AFLS) is a system that changes the width and length of the headlamp light according to the driving conditions, road conditions and environmental conditions of the vehicle. For example, separate lighting may be possible with adaptive headlamp systems when cornering a turnway at low speeds. In addition, the brightness of the headlamp can be adjusted so that the driver of the vehicle approaching the opposite lane is not blinded.

이러한 종래의 AFS 헤드램프를 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명한다.This conventional AFS headlamp will be described with reference to FIGS.

도 1에는 일반적인 차량의 헤드램프를 도시한 것으로, 차량의 해드램프(1)에는 램프모듈(10)과 하이빔이 구성된다.FIG. 1 illustrates a headlamp of a general vehicle. The headlamp 1 of the vehicle includes a lamp module 10 and a high beam.

도 2 및 도 3에는 헤드램프에 구성된 종래의 램프모듈과 액츄에이터를 도시한 것이다.2 and 3 show a conventional lamp module and actuator configured in the headlamp.

도 3에 도시된 바와 같이, 베이스플레이트(11) 상에서 상하좌우로 회전되는 반사경(12)과, 상기 반사경(12)의 내측 중앙부에 설치되는 고광원(35W HID)의 램프(15)와, 상기 반사경(12)의 전면에 결합되는 렌즈홀더(13)와, 상기 렌즈홀더(13)에 의해 반사경(12)의 전면에 고정되는 비구면 렌즈(14)와, 상기 램프(15)에서 제공되는 광을 소정의 빔 패턴으로 형성하는 실드를 구동하는 액츄에이터(20)가 구성된다.As shown in FIG. 3, the reflector 12 rotated up, down, left and right on the base plate 11, the lamp 15 of the high light source 35W HID installed in the inner central portion of the reflector 12, and the reflector. A lens holder 13 coupled to the front surface of the lens 12, an aspherical lens 14 fixed to the front surface of the reflecting mirror 12 by the lens holder 13, and light provided from the lamp 15 are predetermined. The actuator 20 which drives the shield formed by the beam pattern of this is comprised.

여기서, 상기 실드는 램프(15)에서 조사되는 빔을 소정의 빔 패턴으로 생성하는 제 1 실드(Ratation shield)(21)와, 노면에 의한 눈부심이 심할 경우 광량을 줄이고자 하는 제 2 실드(Wet shield)(22)로 이루어진다.Here, the shield is a first shield (Ratation shield) 21 for generating the beam irradiated from the lamp 15 in a predetermined beam pattern, and the second shield (Wet) to reduce the amount of light when the glare of the road surface is severe shield 22).

그리고, 도 2에 도시된 바와 같이, 액츄에이터(20)에는 전술한 제 1,2 실드(21)(22)를 구동시키기 위한 구동수단이 구성되는 바, 상기 구동수단은 액츄에이터(20)에 설치된 모터(23)와, 상기 모터(23)에 의해 구동되는 출력기어(23a)와, 상기 출력기어(23a)에 치합되어 연동되는 구동기어(24)와, 상기 구동기어(24)에 각각 치합되어 연동되고 제 1,2 실드(21)(22)와 각각 결합되는 제 1,2 기어(21a)(22a)를 포함한다.As shown in FIG. 2, the actuator 20 includes a driving means for driving the first and second shields 21 and 22 described above, and the driving means includes a motor installed in the actuator 20. 23, an output gear 23a driven by the motor 23, a drive gear 24 meshed with and interlocked with the output gear 23a, and interlocked with and interlocked with the drive gear 24, respectively. And first and second gears 21a and 22a coupled to the first and second shields 21 and 22, respectively.

따라서, 모터(23)의 동력이 출력기어(23a) -> 구동기어(24) -> 제 1,2 기어(21a)(22a) -> 제 1,2 실드(21)(22)로 전달되고, 제 1,2 실드(21)(22)는 모터(23)의 작동에 의해 동일한 방향으로 회전된다.Therefore, the power of the motor 23 is transmitted to the output gear 23a-> the drive gear 24-> the first and second gears 21a and 22a-> the first and second shields 21 and 22, The first and second shields 21 and 22 are rotated in the same direction by the operation of the motor 23.

이러한 램프모듈(10)에 의해 생성되는 빔 패턴은 도 4의 (a)와 (b)에 도시된 바와 같다.
Beam patterns generated by the lamp module 10 are as shown in (a) and (b) of FIG.

하지만, 이와 같은 종래의 AFS 해드램프(1)는, 중소형차에 적용하기엔 과다한 구성요소와 불필요한 장치가 많아 원가 상승의 요인이 되고 중량이 증가되는 문제가 있어서 적합치 않았다.However, such a conventional AFS headlamp (1) is not suitable for the problem of the increase in weight and the increase in weight due to the excessive components and unnecessary devices to be applied to small and medium-sized cars.

따라서, 이러한 AFS 해드램프(1)를 중소형차에 적용하기 위해서는 AFS 해드램프(1)의 구성 및 구조를 최적화할 필요가 있다.
Therefore, in order to apply the AFS headlamp 1 to small and medium-sized cars, it is necessary to optimize the configuration and structure of the AFS headlamp 1.

이에, 본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 요구를 충족시키기 위해 안출된 것으로, 램프모듈의 구조를 개선하는 한편 액츄에이터의 구성을 간소화한 AFS 헤드램프를 중소형차에 구성할 수 있도록 한 차량용 헤드램프 어셈블리를 제공하는데 그 목적이 있다.
Accordingly, the present invention has been made to meet the above-described demands of the present invention, and a vehicle headlamp assembly capable of constructing an AFS headlamp in a small and medium-sized vehicle while improving the structure of the lamp module and simplifying the configuration of the actuator. The purpose is to provide.

상술한 목적은, 중소형차에 구성되는 적응형 헤드램프 어셈블리에 있어서, 헤드램프에 설치되는 베이스플레이트; 상기 베이스플레이트에서 상하좌우로 회전되도록 설치되고 45?55㎜의 곡률로 형성된 반사경; 상기 반사경의 내측에 설치되는 25W HID의 램프; 상기 램프와 80?100㎜로 이격되어 반사경의 전면에 결합 고정되고 60?80㎜의 직경을 갖는 비구면 렌즈; 및 상기 램프에서 제공되는 광을 소정의 빔 패턴으로 형성하는 액츄에이터;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프 어셈블리에 의해 달성된다.The above object is an adaptive headlamp assembly constituted by a small and medium-sized vehicle, comprising: a base plate mounted to the headlamp; A reflecting mirror installed to rotate up, down, left and right in the base plate and having a curvature of 45 to 55 mm; A 25 W HID lamp installed inside the reflector; An aspheric lens having a diameter of 60 to 80 mm and fixed to the front surface of the reflector spaced apart from the lamp by 80 to 100 mm; And an actuator configured to form the light provided from the lamp in a predetermined beam pattern.

그리고, 상기 액츄에이터는, 모터에 의해 구동되는 출력기어; 상기 출력기어에 치합되어 연동되는 기어; 및 상기 기어에 결합 고정되어 기어와 같이 회전되는 실드(Rotation shield);를 포함하는 것을 특징으로 한다.
The actuator may include an output gear driven by a motor; A gear interlocked with the output gear; And a rotation shield coupled to the gear and rotating together with the gear.

본 발명의 차량용 헤드램프 어셈블리에 따르면, 램프모듈의 구조를 개선함으로써 중소형차에 적합한 노면 성능을 확보할 수 있는 장점이 있다.According to the vehicle headlamp assembly of the present invention, by improving the structure of the lamp module there is an advantage that can ensure the road surface performance suitable for small and medium-sized cars.

또, 본 발명에 따르면, 액츄에이터에서 종래의 제 2 실드를 제거함과 동시에 제 1 실드의 각 모드별 회전각 및 정면뷰(view)에서의 실드 단면이 최적화됨으로써 중소형차에서 필요한 빔 패턴을 구현할 수 있고, 원가 상승 및 중량 증가를 사전에 방지할 수 있게 된다.
In addition, according to the present invention, by removing the conventional second shield in the actuator and at the same time the angle of rotation of the first shield and the shield cross section in the front view (optimal) can realize the beam pattern required for small and medium-sized cars Therefore, the cost increase and the weight increase can be prevented in advance.

도 1은 종래의 AFS 헤드램프를 도시한 도면이다.
도 2는 종래 AFS 헤드램프의 램프모듈과 액츄에이터를 도시한 도면이다.
도 3은 종래의 램프모듈의 구조를 보인 단면도이다.
도 4는 종래의 램프모듈에 의해 생성되는 빔 패턴이다.
도 5는 본 발명에 따른 AFS 헤드램프의 램프모듈을 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명에 따른 램프모듈의 구조를 보인 단면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 액츄에이터를 도시한 도면이다.
도 8은 본 발명에 따른 램프모듈에 의해 생성되는 빔 패턴이다.
도 9는 본 발명에 따른 AFS 헤드램프의 실드의 패턴과 그에 따른 노면 패턴을 도시한 도면이다.1 is a view showing a conventional AFS headlamp.
2 is a view showing the lamp module and the actuator of the conventional AFS headlamp.
3 is a cross-sectional view showing the structure of a conventional lamp module.
4 is a beam pattern generated by a conventional lamp module.
5 is a view showing a lamp module of the AFS headlamp according to the present invention.
6 is a cross-sectional view showing the structure of a lamp module according to the present invention.
7 is a view showing an actuator according to the present invention.
8 is a beam pattern generated by the lamp module according to the present invention.
9 is a view showing the pattern of the shield of the AFS headlamp and the road surface pattern according to the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 본 발명을 설명하기에 앞서, 종래기술과 동일한 부분에 대해서는 동일한 부호를 부여하고, 중복되는 설명은 생략한다.
First, prior to explaining the present invention, the same reference numerals are given to the same parts as in the prior art, and redundant descriptions are omitted.

도 5 및 도 6은 본 발명에 따른 AFS 헤드램프의 램프모듈을 도시한 것으로, 램프모듈(100)은, 해드램프(1)의 하우징(미도시)에 설치되는 베이스플레이트(11)와, 상기 베이스플레이트(11)에서 상하좌우로 회전되도록 설치되고 45?55㎜의 곡률(R)로 형성된 반사경(110)과, 상기 반사경(110)의 내측에 설치되는 25W HID의 램프(130)와, 상기 램프(130)와 80?100㎜의 거리(L)로 이격되어 반사경(110)의 전면에 렌즈홀더(13)로서 결합 고정되고 60?80㎜의 직경(D)을 갖는 비구면 렌즈(120) 및 상기 램프(130)에서 제공되는 광을 소정의 빔 패턴으로 형성하는 액츄에이터(200)를 포함한다.5 and 6 illustrate a lamp module of the AFS headlamp according to the present invention, the lamp module 100 includes a base plate 11 installed in a housing (not shown) of the headlamp 1, and A reflector 110 which is installed to rotate up, down, left and right on the base plate 11 and has a curvature R of 45 to 55 mm, a lamp 130 of 25 W HID installed inside the reflector 110, and An aspherical lens 120 spaced apart from the lamp 130 by a distance L of 80 to 100 mm and fixed to the front surface of the reflector 110 as a lens holder 13 and having a diameter D of 60 to 80 mm; An actuator 200 for forming the light provided from the lamp 130 in a predetermined beam pattern.

상기 베이스플레이트(11)는 그 중앙부가 반사경(110)을 설치하기 위해 천공되어 있고, 그 일측에는 베이스플레이트(11) 상에서 반사경(110)을 상하좌우로 회전시키는 회전수단(미도시)이 설치된다.The base plate 11 is perforated in order to install the reflector 110 at its center portion, and one side thereof is provided with rotating means (not shown) for rotating the reflector 110 up, down, left and right on the base plate 11. .

그리고, 상기 반사경(110)은 램프모듈(100)의 몸체에 해당하는 부분으로서, 반구 형상으로 형성되고, 그 내측면은 램프(130)에서 조사된 빛을 반사시키는 반사면으로 형성된다. 이러한 반사경(110)은 그 내측면에서 반사된 빛의 직진성을 향상시키기 위해 45?55㎜의 곡률(R)로 형성되지만, 보다 바람직하게는 50㎜의 곡률(R)로 형성된다. 특히, 상기 반사경(110)의 곡률(R)이 50㎜ 미만으로 형성되면 반사된 빛이 중앙으로만 과도하게 집중되고, 50㎜를 초과하면 빛의 직진성이 떨어지게 된다. 또한, 상기 반사경(110)에는 후술될 액츄에이터(200)의 실드(210)가 회전가능하게 설치된다.In addition, the reflector 110 is a portion corresponding to the body of the lamp module 100, is formed in a hemispherical shape, the inner surface is formed of a reflecting surface that reflects the light irradiated from the lamp 130. The reflector 110 is formed with a curvature R of 45 to 55 mm in order to improve the straightness of the light reflected from the inner surface thereof, but more preferably, a curvature R of 50 mm. Particularly, if the curvature R of the reflector 110 is formed to be less than 50 mm, the reflected light is excessively concentrated only in the center, and if it exceeds 50 mm, the linearity of light is inferior. In addition, the shield 210 of the actuator 200 to be described later is rotatably installed on the reflector 110.

상기 램프(130)는 해드램프(1)의 광원을 제공한다. 상기 램프(130)는 25W HID의 저전압방출 램프로서, 할로겐 램프 또는 LED 광원 등이 사용될 수 있다.The lamp 130 provides a light source of the head lamp 1. The lamp 130 is a 25W HID low voltage emission lamp, a halogen lamp or an LED light source may be used.

상기 렌즈(120)는 램프(130)에서 조사된 광이 반사면(미도시됨)에 반사되어 전방으로 퍼지는 빛을 굴절시킴으로써 빛을 모아 전방향으로 조사할 수 있다. 이런 렌즈(120)는 렌즈홀더(13)에 의해 결합 고정되고, 상기 렌즈홀더(13)는 반사경(110)에 조립되어 해드램프(1)의 외관을 구성할 수 있다. 이와 같은 렌즈(120)는 69㎜의 직경(D)으로 형성되는 바, 그 직경(D)이 69㎜ 미만이면 광폭이 너무 작고 69㎜를 초과하면 빛의 굴절률이 떨어져 집광효율이 저하된다. 그리고, 상기 렌즈(120)와 램프(130) 간의 거리(L)는 집광 및 채광효율을 고려할 때 90㎜로 이격됨이 바람직하다.
The lens 120 may collect light by irradiating the light from the lamp 130 by reflecting the light reflected from the lamp 130 to the reflective surface (not shown) and spreading forward. The lens 120 is coupled and fixed by the lens holder 13, the lens holder 13 may be assembled to the reflector 110 to configure the appearance of the headlamp (1). The lens 120 is formed with a diameter D of 69 mm. If the diameter D is less than 69 mm, the width is too small. If the lens 120 is larger than 69 mm, the refractive index of the light is lowered and the light collection efficiency is lowered. In addition, the distance L between the lens 120 and the lamp 130 is preferably spaced apart by 90 mm in consideration of light collection and light efficiency.

도 7은 본 발명에 따른 액츄에이터를 도시한 것으로, 상기 액츄에이터(200)는 램프(130)에서 제공된 광을 소정의 빔 패턴으로 형성하는 실드(210)를 구동하는 장치이다. 즉, 상기 액츄에이터(200)는 모터(23)와, 이 모터(23)에 의해 구동되는 출력기어(23a)와, 상기 출력기어(23a)에 치합되어 연동되는 기어(210a)와, 상기 기어(210a)에 결합 고정된 실드(Rotation shield)(210)를 포함된다.FIG. 7 illustrates an actuator according to the present invention, wherein the actuator 200 is a device for driving a shield 210 for forming light provided from a lamp 130 in a predetermined beam pattern. That is, the actuator 200 includes a motor 23, an output gear 23a driven by the motor 23, a gear 210a meshed with and interlocked with the output gear 23a, and the gear ( Rotation shield 210 coupled to and secured to 210a.

따라서, 상기 모터(23)가 구동되면, 출력기어(23a)가 회전 구동되고, 이에 치합된 기어(210a)가 연동되면서 실드(210)를 회전시키게 된다.
Accordingly, when the motor 23 is driven, the output gear 23a is driven to rotate, and the gear 210a engaged thereto rotates to rotate the shield 210.

도 8은 이상과 같이 구성된 본 발명의 램프모듈(100)에 의해 생성되는 빔 패턴으로서, 종래보다 넓은 광폭과 긴 조사거리가 확보됨을 알 수 있고, 이런 광폭과 조사거리는 중소형차에 적합한 노면 성능을 확보할 수 있게 한다.
8 is a beam pattern generated by the lamp module 100 of the present invention configured as described above, it can be seen that a wider width and a longer irradiation distance than the prior art is secured, such a wide width and the irradiation distance is a road surface performance suitable for small and medium-sized cars To secure it.

도 9는 본 발명에 따른 AFS 헤드램프의 실드의 패턴과 그에 따른 노면 패턴을 도시한 것으로, 액츄에이터(200)에서 종래의 제 2 실드(22)를 제거함과 동시에 도 9에서와 같이 실드(210)의 각 모드별 회전각(80도) 및 정면뷰(view)에서의 실드(210) 단면이 최적화됨으로써 중소형차에서 필요한 빔 패턴을 구현할 수 있게 된다.
FIG. 9 illustrates a pattern of a shield of the AFS headlamp and a road surface pattern according to the present invention. The shield 210 is removed as shown in FIG. 9 while the second shield 22 is removed from the actuator 200. By optimizing the rotation angle (80 degrees) for each mode and the cross section of the shield 210 in the front view, the beam pattern required for the small and medium-sized cars can be realized.

1 : 헤드램프 10 : 램프모듈
11 : 베이스플레이트 12 : 반사경
13 : 렌즈홀더 14 : 렌즈
15 : 램프 20 : 액츄에이터
21 : 제 1 실드 21a : 제 1 기어
22 : 제 2 실드 22a : 제 2 기어
23 : 모터 23a : 출력기어
24 : 구동기어 100 : 램프모듈
110 : 반사경 120 : 렌즈
130 : 램프 200 : 액츄에이터
210 : 실드 210a : 기어1: headlamp 10: lamp module
11 base plate 12 reflector
13 lens holder 14 lens
15 lamp 20 actuator
21: first shield 21a: first gear
22: second shield 22a: second gear
23: motor 23a: output gear
24: drive gear 100: lamp module
110: reflector 120: lens
130: lamp 200: actuator
210: Shield 210a: Gear

Claims (2)

중소형차에 구성되는 적응형 헤드램프 어셈블리에 있어서,
헤드램프에 설치되는 베이스플레이트;
상기 베이스플레이트에서 상하좌우로 회전되도록 설치되고 45?55㎜의 곡률로 형성된 반사경;
상기 반사경의 내측에 설치되는 25W HID의 램프;
상기 램프와 80?100㎜로 이격되어 반사경의 전면에 결합 고정되고 60?80㎜의 직경을 갖는 비구면 렌즈; 및
상기 램프에서 제공되는 광을 소정의 빔 패턴으로 형성하는 액츄에이터;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프 어셈블리.
In the adaptive headlamp assembly composed of small and medium-sized cars,
A base plate installed on the headlamp;
A reflecting mirror installed to rotate up, down, left and right in the base plate and having a curvature of 45 to 55 mm;
A 25 W HID lamp installed inside the reflector;
An aspherical lens spaced apart from the lamp by 80 to 100 mm and fixedly coupled to the front surface of the reflector and having a diameter of 60 to 80 mm; And
And an actuator configured to form the light provided by the lamp in a predetermined beam pattern.
청구항 1에 있어서,
상기 액츄에이터는, 모터에 의해 구동되는 출력기어;
상기 출력기어에 치합되어 연동되는 기어; 및
상기 기어에 결합 고정되어 기어와 같이 회전되는 실드(Rotation shield);를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프 어셈블리.The method according to claim 1,
The actuator includes an output gear driven by a motor;
A gear interlocked with the output gear; And
And a rotation shield coupled to the gear and rotating together with the gear.
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