KR20120061673A - Variable oil pump for vehicle - Google Patents

Variable oil pump for vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR20120061673A
KR20120061673A KR1020100123058A KR20100123058A KR20120061673A KR 20120061673 A KR20120061673 A KR 20120061673A KR 1020100123058 A KR1020100123058 A KR 1020100123058A KR 20100123058 A KR20100123058 A KR 20100123058A KR 20120061673 A KR20120061673 A KR 20120061673A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vane
oil pump
rotor
variable
cam ring
Prior art date
Application number
KR1020100123058A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
임재필
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020100123058A priority Critical patent/KR20120061673A/en
Publication of KR20120061673A publication Critical patent/KR20120061673A/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps

Abstract

PURPOSE: A variable oil pump for vehicles is provided to prevent the detachment of a vane caused by a slip and the pressure unbalance of each vane by forming an oil layer between the vane and a vane mounting hole. CONSTITUTION: A variable oil pump for vehicles comprises a housing(110), a cam ring(120), a rotor(130), and an eccentric member(140). The cam ring is installed inside the housing, and shaken with a pivot pin(121). The rotor is eccentrically placed inside the cam ring. A plurality of vanes(133) moving in a radial direction is inserted through vane mounting holes(134) of the rotor. First and second suction chambers are placed at the side of the pivot pin and the opposite side in between an inner surface of the cam ring and an outer surface of the rotor. The eccentric member eccentrically displaces the cam ring to a position capable of maximizing volumes of the first and second suction chamber. When the variable oil pump is in an invariable state, one side of a vane closed to the second suction chamber is formed with being separated from a driving shaft(131).

Description

차량용 가변오일펌프{VARIABLE OIL PUMP FOR VEHICLE}VARIABLE OIL PUMP FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 가변오일펌프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 가변 시, 흡입챔버를 통해 압축실로 오일이 역류되는 것을 방지하여 체적효율 증가 및 맥동압을 저감시키고, 베인의 슬립 및 압력 불균형에 의한 이간현상 발생을 방지하도록 하는 차량용 가변오일펌프에 관한 것이다.The present invention relates to a variable oil pump for a vehicle, and more particularly, when it is variable, it prevents oil from flowing back into the compression chamber through the suction chamber, thereby increasing volumetric efficiency and reducing pulsating pressure, and separating by vane slip and pressure imbalance. It relates to a variable oil pump for a vehicle to prevent the occurrence of the phenomenon.

일반적으로 엔진의 오일펌프는 엔진 내의 모든 습동부에 적절한 양과 압력으로 오일을 공급해주는 역할을 한다. In general, the oil pump of the engine serves to supply oil at an appropriate amount and pressure to all sliding parts in the engine.

이러한 오일펌프는 오일량 및 오일압이 엔진의 회전수가 증가됨에 따라 일정 비율로 비례하여 계속 증가하게 되며, 특히 고속운전 구간에서는 불필요한 양의 오일이 펌핑되어 엔진의 저항 마찰을 발생시킴으로써, 동력성능과 연비를 악화시키게 되는 바, 오일량 및 오일압의 조절이 가능한 오일펌프가 요구되고 있다.These oil pumps continue to increase in proportion to the amount of oil and the oil pressure as the engine speed increases, in particular, in the high-speed operation section unnecessary oil is pumped to generate resistance friction of the engine, power performance and As the fuel efficiency is deteriorated, an oil pump capable of adjusting the amount of oil and the oil pressure is required.

또한, 최근 엔진의 경우 VVT 및 VVL, CDA 적용 등으로 인해 특히 고온 저속 영역(Hot idle)에서 높은 오일 압력이 요구되고 있으며, 이에 따라 오일량 및 오일압의 조절이 가능한 가변오일펌프(Variable Oil Pump)가 적용되고 있다.In addition, recently, in the case of engines, high oil pressure is required in the high temperature hot idle region due to the application of VVT, VVL, and CDA, and accordingly, a variable oil pump capable of adjusting the amount of oil and the oil pressure ) Is being applied.

즉, 종래 기술에 따른 차량용 가변오일펌프(1)는, 도 1의 (a)에서 도시한 바와 같이, 하우징(10)과, 상기 하우징(10)의 내부에 구비되어 피봇핀(21)에 의해 좌우 방향으로 요동 운동되는 캠 링(20)과, 상기 캠 링(20)의 내측에 구비되어 구동축(31)과 일체로 회전하는 로터(30)와, 상기 로터(30)의 외주측에 구비되어 반경 방향으로 이동될 수 있도록 지지되는 다수개의 베인(33)으로 구성된다. That is, the variable oil pump 1 for a vehicle according to the related art is provided in the housing 10 and the housing 10, as shown in FIG. 1A, by the pivot pin 21. A cam ring 20 oscillated in the left and right directions, a rotor 30 provided inside the cam ring 20 to rotate integrally with the drive shaft 31, and an outer circumferential side of the rotor 30. It is composed of a plurality of vanes 33 supported to be movable in the radial direction.

여기서, 상기 캠 링(20)은 상기 피봇핀(21)에 의해 좌우 방향으로 요동 운동하는데, 이 때 캠 링(20)은 상기 하우징(10)의 내부에 마련된 편심부재(40)에 의해 탄성 지지된다. Here, the cam ring 20 swings in the lateral direction by the pivot pin 21, wherein the cam ring 20 is elastically supported by an eccentric member 40 provided inside the housing 10. do.

그리고 상기 베인(33)은 로터(30)의 외주에 방사상 방향으로 설치되어 캠 링(120)의 내측면과 로터(130)의 외주면 사이 양측에 각각 형성되는 흡입챔버(35)를 복수개로 구획한다.The vanes 33 are radially installed on the outer circumference of the rotor 30 to partition a plurality of suction chambers 35 respectively formed on both sides between the inner surface of the cam ring 120 and the outer circumferential surface of the rotor 130. .

이 때, 상기 베인(33)은 크랭크샤프트와 연결된 구동축(31)의 회전에 따라 회전하는 상기 로터(30)와 일체로 회전함으로써 상기 흡입챔버(35)의 용적을 변화시킨다.At this time, the vane 33 changes the volume of the suction chamber 35 by integrally rotating with the rotor 30 rotating in accordance with the rotation of the drive shaft 31 connected to the crankshaft.

이 때, 편심부재(40)는 흡입챔버(35)의 용적이 최대 위치가 되도록 캠 링(20)을 편심시키는 역할을 하며, 캠 링(20)의 운동에 따라 인장 또는 압축된다. At this time, the eccentric member 40 serves to eccentric the cam ring 20 so that the volume of the suction chamber 35 is the maximum position, and is tensioned or compressed according to the movement of the cam ring 20.

그러나 상기와 같은 종래의 차량용 가변오일펌프(1)는 가변 시, 도 1의 (b)와 같이, 두 개의 베인(33)이 형성하는 압축실(37)로 상기 흡입챔버(35)의 일단부가 넘어가 상기 압축실(37)로 흡입챔버(35)의 오일이 역류되어 압축율이 저하되며, 이로 인해, 압축실(37)의 체적효율이 감소되고 맥동압이 상승함에 따라 구동토크가 감소하고, 연비가 저감되는 문제점이 있다.However, when the variable oil pump 1 for a vehicle as described above is variable, one end of the suction chamber 35 is a compression chamber 37 formed by two vanes 33 as shown in FIG. When the oil in the suction chamber 35 flows back into the compression chamber 37, the compression ratio is lowered. As a result, the volumetric efficiency of the compression chamber 37 decreases and the driving torque decreases as the pulsation pressure increases. There is a problem that is reduced.

또한, 종래의 가변오일펌프(1)는 상기 각 베인(33) 양측에 압력 불균형 현상이 발생에 의해 상기 로터(30) 상에서 각 베인(33)의 슬립 및 이간현상에 의해 마모가 발생되는 문제점도 내포하고 있다.In addition, the conventional variable oil pump 1 also has a problem that wear occurs due to slip and separation of the vanes 33 on the rotor 30 due to pressure imbalance on both sides of the vanes 33. It is implicated.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명이 해결하려는 과제는 가변 시, 흡입챔버를 통해 압축실로 오일이 역류되는 것을 방지하여 체적효율 증가 및 맥동압을 저감시키고, 베인의 슬립 및 압력 불균형에 의한 이간현상 발생을 방지하도록 하는 차량용 가변오일펌프를 제공하는 것이다.Accordingly, the present invention has been invented to solve the above problems, the problem to be solved by the present invention is to prevent the backflow of oil through the suction chamber through the suction chamber when variable, increasing the volumetric efficiency and reducing the pulsating pressure and To provide a variable oil pump for a vehicle to prevent the separation phenomenon caused by the slip of the vanes and pressure imbalance.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 가변오일펌프는, 하우징과, 상기 하우징의 내부에 구비되어 피봇핀에 의해 요동 운동되는 캠 링과, 상기 캠 링과 편심되도록 상기 캠 링의 내부에 구비되고, 반경 방향으로 이동되는 다수개의 베인이 베인 장착홀을 통해 장착되며, 중심에는 구동축과 연결되는 로터와, 캠 링의 내측면과 로터의 외주면 사이에서 상기 피봇핀 측과 그 반대측에 위치되는 제1, 제2 흡입챔버의 용적이 최대가 되는 위치로 상기 캠 링을 편심시키도록 상기 하우징의 내부에 구비되는 편심부재를 포함하는 차량용 가변오일펌프에 있어서, 상기 편심부재 측에 위치되는 상기 제2 흡입챔버는 상기 가변오일펌프의 비 가변 시, 상기 각 베인 중, 상기 제2 흡입챔버에 인접하게 위치된 일단이 상기 베인으로부터 상기 구동축을 중심으로 일정각도 이격되어 형성되는 것을 특징으로 한다.Vehicle variable oil pump according to an embodiment of the present invention for achieving this object, the housing, a cam ring which is provided inside the housing and swinging by a pivot pin, and the cam ring so as to be eccentric with the cam ring A plurality of vanes provided therein and moving in the radial direction are mounted through the vane mounting hole, and the pivot pin is opposite to the pivot pin side and the opposite side between the rotor connected to the drive shaft at the center and the inner surface of the cam ring and the outer peripheral surface of the rotor. A variable oil pump for a vehicle, comprising an eccentric member provided inside the housing to eccentric the cam ring to a position where the volume of the first and second suction chambers positioned to a maximum is located on the eccentric member side. When the second suction chamber is non-variable of the variable oil pump, one end of each of the vanes adjacent to the second suction chamber may be disposed from the vane. Characterized in that the spaced apart forming an angle with the central axis.

상기 제2 흡입챔버에 인접된 베인은 상기 가변오일펌프의 가변 시, 상기 피봇핀을 중심으로 편심되는 상기 캠 링에 의해 최대로 회전되는 경우, 그 일측면이 상기 제2 흡입챔버의 일단에 맞닿는 것을 특징으로 한다.When the vane adjacent to the second suction chamber is rotated to the maximum by the cam ring which is eccentric about the pivot pin when the variable oil pump is variable, one side of the vane is in contact with one end of the second suction chamber. It is characterized by.

상기 일정각도는 1.5°~ 2°각도 범위 내에서 이루어지는 것을 특징으로 한다.The predetermined angle is characterized in that made in the 1.5 ° ~ 2 ° angle range.

상기 로터는 상기 베인 장착홀에 장착된 상기 베인의 왕복 슬립 운동 시, 상기 베인의 양측에서 발생되는 압력 불균형에 의해 상기 베인이 베인 장착홀 상에서 이간되어 마모되는 것을 방지하기 위한 마모방지유닛을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The rotor further includes an abrasion prevention unit for preventing the vanes from being worn away from the vane mounting holes due to pressure imbalance generated at both sides of the vanes during the reciprocating slip movement of the vanes mounted in the vane mounting holes. Characterized in that.

상기 마모방지유닛은 상기 로터의 외주측에서 상기 베인 장착홀의 양측에 각각 형성되어 상기 베인의 양측면에 오일을 공급하여 유막을 형성하는 오일홈으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The wear preventing unit is formed on both sides of the vane mounting hole on the outer circumferential side of the rotor, characterized in that consisting of an oil groove for supplying oil to both sides of the vane to form an oil film.

상기 오일홈은 상기 베인 장착홀 상에서 상기 로터의 축방향을 따라 형성되는 것을 특징으로 한다.The oil groove is formed along the axial direction of the rotor on the vane mounting hole.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량용 가변오일펌프에 의하면, 가변 시, 두 개의 베인이 형성하는 압축실로 흡입챔버 내부의 오일이 역류되는 것을 방지하여 체적효율 증가 및 맥동압을 저감시키고, 동시에, 구동토크를 향상시키는 효과가 있다.According to the variable oil pump for a vehicle according to the embodiment of the present invention as described above, when the variable, when the variable vane prevents the oil inside the suction chamber to flow back into the compression chamber formed by two vanes to increase the volumetric efficiency and reduce the pulsating pressure, At the same time, there is an effect of improving the driving torque.

또한, 각 베인이 장착되는 로터의 베인 장착홀에 마모방지유닛을 구성하여 상기 베인 장착홀과 베인의 사이에 유막을 형성함으로써, 각 베인의 슬립 및 각 베인의 양측면에서 발생되는 압력 불균형에 의한 베인의 이간현상 발생을 방지하여 베인이 마모되는 것을 방지하는 효과도 있다.In addition, by forming an oil barrier between the vane mounting hole and the vane by forming a wear preventing unit in the vane mounting hole of the rotor to which each vane is mounted, the vane is caused by slip of each vane and pressure imbalance generated on both sides of each vane. It also has the effect of preventing the vanes from being worn by preventing the phenomenon of separation.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 가변오일펌프의 구성 및 문제점을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 가변오일펌프의 구성도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 가변오일펌프의 가변 시, 작동상태를 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 가변오일펌프에 적용되는 마모방지유닛의 부분 투영 사시도이다.1 is a view for explaining the configuration and problems of a variable oil pump for a vehicle according to the prior art.
2 is a block diagram of a variable oil pump for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a view showing an operating state of the variable oil pump for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a partial perspective view of the wear protection unit applied to the variable oil pump for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

이에 앞서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory only and are not restrictive of the invention, It should be understood that various equivalents and modifications may be present.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 가변오일펌프의 구성도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 가변오일펌프의 가변 시, 작동상태를 도시한 도면이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 가변오일펌프에 적용되는 마모방지유닛의 부분 투영 사시도이다.Figure 2 is a block diagram of a variable oil pump for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a view showing an operating state when the variable oil pump for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a present invention Partial projection perspective view of a wear protection unit applied to a variable oil pump for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도면을 참조하면, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 가변오일펌프(100)는, 기본적으로 하우징(110)과, 상기 하우징(110)의 내부에 구비되어 피봇핀(121)에 의해 좌우 방향으로 요동 운동되는 캠 링(120)이 구비된다.Referring to the drawings, the variable oil pump 100 for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention is basically provided in the housing 110 and the housing 110, and the left and right directions by the pivot pin 121 Cam ring 120 which is swinging motion is provided.

그리고 상기 캠 링(120)의 내측에는 구동축(131)과 일체로 회전하는 로터(130)가 구비되며, 상기 로터(130)의 외주측에는 다수개의 베인(133)이 상기 로터(130)의 반경 방향으로 이동될 수 있도록 지지된 상태로, 상기 로터(130)의 원주방향을 따라 등간격으로 구비된다.In addition, a rotor 130 that is integrally rotated with the drive shaft 131 is provided inside the cam ring 120, and a plurality of vanes 133 are provided on the outer circumferential side of the rotor 130 in a radial direction of the rotor 130. In a supported state so as to be moved to, the rotor 130 is provided at equal intervals along the circumferential direction of the rotor 130.

여기서, 상기 각 베인(133)은 상기 로터(130)의 원주방향을 따라 형성된 각 베인 장착홀(134)을 통해 장착된다.Here, each vane 133 is mounted through each vane mounting hole 134 formed along the circumferential direction of the rotor 130.

그리고 상기 캠 링(120)의 내측면과 로터(130)의 외주면 사이에서 상기 피봇핀(121) 측과 그 반대측에는 제1, 제2 흡입챔버(135, 137)가 각각 형성되며, 상기 각 흡입챔버(135, 137)의 용적이 최대가 되는 위치로 상기 캠 링(120)을 편심시키도록 상기 하우징(110)의 내부에는 편심부재(140)가 구비된다.The first and second suction chambers 135 and 137 are formed between the inner side of the cam ring 120 and the outer circumferential surface of the rotor 130 and the opposite sides of the pivot pin 121, respectively. An eccentric member 140 is provided inside the housing 110 to eccentric the cam ring 120 to a position where the volume of the chambers 135 and 137 is maximized.

상기 편심부재(140)는 일단이 상기 하우징(110)의 내부에 지지되고, 타단은 상기 캠 링(120)의 일측에 지지되는 코일 스프링으로 이루어지는 것이 바람직하다.One end of the eccentric member 140 is supported by the inside of the housing 110, the other end is preferably made of a coil spring is supported on one side of the cam ring 120.

이와 같이 구성되는 상기 가변오일펌프(100)에서 상기 캠 링(120)은 상기 피봇핀(121)에 의해 좌우 방향으로 요동 운동하게 되며, 이 경우, 상기 캠 링(120)은 상기 하우징(110)의 내부에 구비된 상기 편심부재(140)에 의해 탄성 지지된다. In the variable oil pump 100 configured as described above, the cam ring 120 oscillates in the left and right directions by the pivot pin 121. In this case, the cam ring 120 is the housing 110. It is elastically supported by the eccentric member 140 provided inside the.

그리고 상기 각 베인(131)은 로터(130)의 외주에 방사상 방향으로 설치되어 상기 제1, 제2 흡입챔버(135, 137)를 복수개로 구획하게 되며, 상기 각 베인(133)은 크랭크샤프트와 연결된 구동축(131)의 회전에 따라 회전하는 상기 로터(130)와 일체로 회전되면서 상기 각 흡입챔버(135, 137)의 용적을 변화시키게 된다.In addition, the vanes 131 are installed in the radial direction on the outer circumference of the rotor 130 to partition the first and second suction chambers 135 and 137 into a plurality of vanes. The volume of each of the suction chambers 135 and 137 is changed while being integrally rotated with the rotor 130 which rotates according to the rotation of the connected drive shaft 131.

이 때, 편심부재(140)는 상기 각 흡입챔버(135, 137)의 용적이 최대 위치가 되도록 캠 링(120)을 편심시키는 역할을 하며, 캠 링(120)의 운동에 따라 인장 또는 압축된다. At this time, the eccentric member 140 serves to eccentric the cam ring 120 so that the volume of each of the suction chambers 135 and 137 is the maximum position, and is tensioned or compressed according to the movement of the cam ring 120. .

여기서, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량용 가변오일펌프(100)는 가변 시, 상기 제2 흡입챔버(137)를 통해 압축실(139)로 오일이 역류되는 것을 방지하여 체적효율 증가 및 맥동압을 저감시키고, 압력 불균형에 의한 베인(133)의 슬립 및 이간현상 발생을 방지하도록 한다.Here, when the variable oil pump 100 for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention is variable, it prevents oil from flowing back into the compression chamber 139 through the second suction chamber 137 to increase volumetric efficiency and make a pulse. It is to reduce the dynamic pressure and to prevent the slip and separation of the vanes 133 due to pressure imbalance.

이를 위해, 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 상기 가변오일펌프(100)는, 도 2에서 도시한 바와 같이, 상기 편심부재(140) 측에 위치되는 상기 제2 흡입챔버(137)가 상기 가변오일펌프(100)의 비 가변 시, 상기 각 베인(133) 중, 상기 제2 흡입챔버(137)에 인접하게 위치된 일단이 상기 베인(133)으로부터 상기 구동축(131)을 중심으로 일정각도 이격되어 형성된다.To this end, the variable oil pump 100 according to an exemplary embodiment of the present invention, as shown in Figure 2, the second suction chamber 137 located on the eccentric member 140 side is the variable When the oil pump 100 is non-variable, one end of each vane 133 positioned adjacent to the second suction chamber 137 is spaced at a predetermined angle from the vane 133 about the driving shaft 131. It is formed.

여기서, 상기 일정각도는 1.5°~ 2°각도 범위 내에서 이루어지는 것이 바람직하다.Here, the constant angle is preferably made in the 1.5 ° ~ 2 ° angle range.

이러한 제2 흡입챔버(137)에 인접된 베인(133)은, 도 3에서 도시한 바와 같이, 상기 가변오일펌프(100)의 가변 시, 상기 피봇핀(121)을 중심으로 편심되는 상기 캠 링(120)에 의해 최대로 회전되는 경우, 그 일측면이 상기 제2 흡입챔버(137)의 일단에 맞닿게 된다.As shown in FIG. 3, the vane 133 adjacent to the second suction chamber 137 is eccentric with respect to the pivot pin 121 when the variable oil pump 100 is variable. When rotated to the maximum by 120, one side thereof is in contact with one end of the second suction chamber 137.

이에 따라, 상기 가변오일펌프(100)는 상기 각 베인(133) 중, 상기 제1, 제2 흡입챔버(135, 137)의 사이에 배치되는 두 개의 베인(133)이 형성하는 압축실(139)로 상기 제2 흡입챔버(137)의 일단이 넘어가는 것을 방지된다.Accordingly, the variable oil pump 100 may include a compression chamber 139 formed by two vanes 133 disposed between the first and second suction chambers 135 and 137 among the vanes 133. ), One end of the second suction chamber 137 is prevented from falling.

이에 따라, 상기 제2 흡입챔버(137) 내부의 오일은 상기 압축실(139)로 유입되어 역류되는 것이 방지된다.Accordingly, the oil inside the second suction chamber 137 is prevented from flowing back into the compression chamber 139.

즉, 상기 제2 흡입챔버(137)의 오일이 역류되는 것을 방지함으로써, 종래기술에 비해 가변 시, 압축실(139)의 체적효율을 증가시킬 수 있으며, 이로 인해, 맥동압을 감소시켜 구동토크를 향상시킬 수 있는 것이다.That is, by preventing the backflow of the oil in the second suction chamber 137, when compared to the prior art, it is possible to increase the volumetric efficiency of the compression chamber 139, thereby reducing the pulsating pressure to drive torque To improve.

한편, 본 실시예에서, 상기 로터(130)는 상기 베인 장착홀(134)에 장착된 상기 베인(133)의 양측에서 발생되는 압력 불균형에 의해 상기 베인(133)이 베인 장착홀(134) 상에서 이간되어 마모되는 것을 방지하기 위해 구비되는 마모방지유닛을 더 포함한다.On the other hand, in the present embodiment, the rotor 130 is the vane 133 on the vane mounting hole 134 due to pressure imbalance generated at both sides of the vane 133 mounted on the vane mounting hole 134. It further comprises a wear preventing unit provided to prevent the wear is separated.

상기 마모방지유닛은, 도 4에서 도시한 바와 같이, 상기 로터(130)의 외주측에서 상기 베인 장착홀(134)의 양측에 각각 형성되어 상기 베인(133)의 양측면에 오일을 공급하여 유막을 형성하는 오일홈(150)으로 이루어질 수 있다.As shown in FIG. 4, the wear preventing unit is formed at both sides of the vane mounting hole 134 at the outer circumferential side of the rotor 130 to supply oil to both sides of the vane 133 to form an oil film. It may be made of an oil groove 150 to form.

여기서, 상기 오일홈(150)은 상기 베인 장착홀(134) 상에서 상기 로터(130)의 축방향을 따라 형성되는 것이 바람직하다.Here, the oil groove 150 is preferably formed along the axial direction of the rotor 130 on the vane mounting hole 134.

즉, 상기와 같이 구성되는 상기 마모방지유닛은 상기 베인(133)의 양측면에 상기 각 오일홈(150)을 통하여 계속해서 오일을 공급하여 유막을 형성하게 된다. That is, the wear preventing unit configured as described above continues to supply oil to both sides of the vanes 133 through the oil grooves 150 to form an oil film.

상기 유막은 상기 가변오일펌프(100)의 작동 시, 상기 각 베인(133)의 슬립을 방지하는 동시에, 상기 각 베인(133)의 양측 압력 불균형에 의한 이간현상에 의해 상기 베인 장착홀(134)과의 마찰되는 것을 방지함으로써, 상기 각 베인(133)이 마모되는 것을 방지하게 된다.The oil film prevents slipping of each vane 133 when the variable oil pump 100 operates, and at the same time, the vane mounting hole 134 is caused by a separation phenomenon caused by pressure imbalance on both sides of the vane 133. By preventing the friction with the vanes 133 is prevented from wearing.

따라서, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 가변오일펌프(100)를 적용하면, 상기 가변오일펌프(100)의 가변 작동 시, 두 개의 베인(133)이 형성하는 압축실(139)로 제2 흡입챔버(137) 내부의 오일이 역류되는 것을 방지함으로써, 압축실(139)의 체적효율을 증가시켜 맥동압을 저감시키고, 동시에, 구동토크를 향상시킬 수 있다.Therefore, when the variable oil pump 100 for a vehicle according to the embodiment of the present invention configured as described above is applied, a compression chamber formed by two vanes 133 during variable operation of the variable oil pump 100 ( By preventing the back flow of the oil inside the second suction chamber 137 to 139, the volumetric efficiency of the compression chamber 139 can be increased to reduce the pulsation pressure, and at the same time, the driving torque can be improved.

또한, 각 베인(133)이 장착되는 로터(130)의 베인 장착홀(134)에 마모방지유닛을 구성하여 상기 베인 장착홀(134)과 베인(133)의 사이에 계속해서 오일을 공급하여 유막을 형성함으로써, 상기 각 베인(133)이 슬립되는 것을 방지하고, 각 베인(134)의 양측면에서 발생되는 압력 불균형에 의한 베인(133)의 이간현상 발생을 방지하여 베인(133)이 상기 각 베인 장착홀(134)과 마찰되어 마모되는 것을 방지할 수 있다.In addition, the vane mounting hole 134 of the rotor 130 on which each vane 133 is mounted constitutes a wear preventing unit to continuously supply oil between the vane mounting hole 134 and the vane 133 to form an oil film. The vanes 133 may be prevented from slipping, and the vanes 133 may be prevented from occurring due to pressure imbalance generated at both sides of each vane 134. Friction with the mounting hole 134 can be prevented from being worn.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will be understood that various modifications and changes may be made without departing from the scope of the appended claims.

110...하우징 120...캠 링
121...피봇핏 130...로터
131...구동축 133...베인
134...베인 장착홀 135...제1 흡입챔버
137...제2 흡입챔버 139...압축실
140...편심부재 150...오일홈110 ... Housing 120 ... Cam ring
121 ... Pivot Fit 130 ... Rotor
131 ... drive shaft 133 ... vane
134.Vane mounting hole 135 ... 1st suction chamber
137 ... 2nd suction chamber 139 ... Compression chamber
140.Eccentric member 150 ... Oil groove

Claims (6)

하우징과, 상기 하우징의 내부에 구비되어 피봇핀에 의해 요동 운동되는 캠 링과, 상기 캠 링과 편심되도록 상기 캠 링의 내부에 구비되고, 반경 방향으로 이동되는 다수개의 베인이 베인 장착홀을 통해 장착되며, 중심에는 구동축과 연결되는 로터와, 캠 링의 내측면과 로터의 외주면 사이에서 상기 피봇핀 측과 그 반대측에 위치되는 제1, 제2 흡입챔버의 용적이 최대가 되는 위치로 상기 캠 링을 편심시키도록 상기 하우징의 내부에 구비되는 편심부재를 포함하는 차량용 가변오일펌프에 있어서,
상기 편심부재 측에 위치되는 상기 제2 흡입챔버는 상기 가변오일펌프의 비 가변 시, 상기 각 베인 중, 상기 제2 흡입챔버에 인접하게 위치된 일단이 상기 베인으로부터 상기 구동축을 중심으로 일정각도 이격되어 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 가변오일펌프.A housing, a cam ring provided in the housing and oscillated by a pivot pin, and a plurality of vanes provided in the cam ring so as to be eccentric with the cam ring and moved in a radial direction through the vane mounting hole. The cam is positioned at a position at the center of which a maximum volume of the first and second suction chambers positioned on the pivot pin side and the opposite side is provided between the rotor connected to the drive shaft and the inner surface of the cam ring and the outer circumferential surface of the rotor. In the variable oil pump for a vehicle comprising an eccentric member provided inside the housing to eccentric the ring,
In the second suction chamber positioned on the eccentric member side, when the variable oil pump is non-variable, one end of each of the vanes adjacent to the second suction chamber is separated from the vanes by a predetermined angle from the vane. Vehicle variable oil pump, characterized in that is formed. 제1항에 있어서,
상기 제2 흡입챔버에 인접된 베인은
상기 가변오일펌프의 가변 시, 상기 피봇핀을 중심으로 편심되는 상기 캠 링에 의해 최대로 회전되는 경우, 그 일측면이 상기 제2 흡입챔버의 일단에 맞닿는 것을 특징으로 하는 차량용 가변오일펌프.The method of claim 1,
The vanes adjacent to the second suction chamber are
When the variable oil pump is variable, when the maximum rotation by the cam ring is eccentric about the pivot pin, one side of the variable oil pump for a vehicle, characterized in that the one in contact with one end of the second suction chamber. 제1항에 있어서,
상기 일정각도는
1.5°~ 2°각도 범위 내에서 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 가변오일펌프.The method of claim 1,
The constant angle is
Vehicle variable oil pump, characterized in that made in the 1.5 ° ~ 2 ° angle range. 제1항에 있어서,
상기 로터는
상기 베인 장착홀에 장착된 상기 베인의 양측에서 발생되는 압력 불균형에 의해 상기 베인이 베인 장착홀 상에서 이간되어 마모되는 것을 방지하기 위한 마모방지유닛을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 가변오일펌프.The method of claim 1,
The rotor is
And a wear prevention unit for preventing the vanes from being worn away from the vane mounting holes by pressure imbalance generated at both sides of the vane mounted in the vane mounting holes. 제4항에 있어서,
상기 마모방지유닛은
상기 로터의 외주측에서 상기 베인 장착홀의 양측에 각각 형성되어 상기 베인의 양측면에 오일을 공급하여 유막을 형성하는 오일홈으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 가변오일펌프.The method of claim 4, wherein
The wear protection unit is
The variable oil pump for a vehicle, characterized in that the oil groove formed on both sides of the vane mounting hole on the outer circumferential side of the rotor to supply oil to both sides of the vane to form an oil film. 제5항에 있어서,
상기 오일홈은
상기 베인 장착홀 상에서 상기 로터의 축방향을 따라 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 가변오일펌프.
The method of claim 5,
The oil groove
The variable oil pump for a vehicle, characterized in that formed along the axial direction of the rotor on the vane mounting hole.
KR1020100123058A 2010-12-03 2010-12-03 Variable oil pump for vehicle KR20120061673A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100123058A KR20120061673A (en) 2010-12-03 2010-12-03 Variable oil pump for vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100123058A KR20120061673A (en) 2010-12-03 2010-12-03 Variable oil pump for vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20120061673A true KR20120061673A (en) 2012-06-13

Family

ID=46612172

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100123058A KR20120061673A (en) 2010-12-03 2010-12-03 Variable oil pump for vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20120061673A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101491308B1 (en) * 2013-09-02 2015-02-06 현대자동차주식회사 Oil pump for engine
CN109058101A (en) * 2018-08-27 2018-12-21 爱柯迪股份有限公司 Anti-seismic variable capacity oil pump

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101491308B1 (en) * 2013-09-02 2015-02-06 현대자동차주식회사 Oil pump for engine
CN109058101A (en) * 2018-08-27 2018-12-21 爱柯迪股份有限公司 Anti-seismic variable capacity oil pump
CN109058101B (en) * 2018-08-27 2024-04-05 爱柯迪股份有限公司 Shock-resistant variable oil pump

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9051933B2 (en) Vane pump
US20090053088A1 (en) Reduced Rotor Assembly Diameter Vane Pump
US9206690B2 (en) Variable displacement pump
US20180291740A1 (en) Rotary Machine
JP4048067B2 (en) Hydraulic balance multi vane hydraulic motor
CN106401950B (en) Blade hinge piston combined type variable-displacement pump
CN104454518B (en) Variable displacement vane pump
KR20180095391A (en) Rotary compressor
KR20130142126A (en) Fluid device with pressurized roll pockets
KR20080047295A (en) Vane pump
KR100321687B1 (en) Fluid pump
KR20120061673A (en) Variable oil pump for vehicle
CN103711692B (en) Piston control type variable displacement vane pump
CN103821715A (en) Translational rotation type compression machinery
JP2006022799A (en) Pump rotor for vehicular vacuum pump
WO2018084105A1 (en) Vane pump
KR101136626B1 (en) Oil Pump
US10012081B2 (en) Multi-vane impeller device
JP6618663B1 (en) Slide bearing structure and scroll compressor
CN104870820B (en) Lubricating oil vane pump
KR101218457B1 (en) Oil Pump
KR20210091850A (en) Variable oil pump
CN204126893U (en) Air condition compressor
KR101148390B1 (en) Oil Pump
KR101231388B1 (en) variable capacitance type oil pump

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E601 Decision to refuse application