KR20120060347A - Apparatus for sensing passenger - Google Patents

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KR20120060347A
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송현
황영수
문진기
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현대모비스 주식회사
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Abstract

PURPOSE: An occupant sensing device is provided to prevent damage caused by static electricity in production process by obtaining robustness with respect to the static electricity and to enhance the productivity. CONSTITUTION: An occupant sensing device comprises a sensor(100), a pair of shield films(200), and an adhesive member(300). The sensor is arranged inside a seat and detects occupants. The pair of shield films arranged in both sides of the sensor to be spaced from each other absorbs the static electricity. The adhesive member is arranged between the sensor and shield film and bonds the sensor and shield film.

Description

승객감지장치{Apparatus for sensing passenger}Passenger sensing device {Apparatus for sensing passenger}

본 발명은 승객감지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 승객의 탑승여부를감지하는 센서에 쉴드필름을 부착하여 센서의 손상을 방지하는 승객감지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a passenger detection device, and more particularly to a passenger detection device to prevent damage to the sensor by attaching a shield film to the sensor for detecting the passenger boarding.

일반적으로 자동차에는 승객의 안전을 위한 각종 안전장치가 구비되는 바, 그 중 자동차의 구조물과 승객 사이에서 부풀어 올라서, 상기 승객이 자동차의 구조물에 직접적으로 접촉되는 것을 방지하기 위한 에어백을 들 수 있다.In general, a vehicle is provided with various safety devices for the safety of the passenger, and among them, an airbag for inflating between the structure of the vehicle and the passenger to prevent the passenger from directly contacting the structure of the vehicle.

그런데, 상기 에어백은 시트에 앉은 승객이 일반적인 성인일 경우에는 별다른 문제가 없으나, 상기 시트에 앉은 승객이 유아, 어린이, 또는 신체적조건이 열악한 성인일 경우에는 상기 에어백의 높은 전개압으로 인해 오히려 부상을 당하는 문제점이 있다.However, the airbag is not a problem when the passenger sitting on the seat is a general adult, but when the passenger sitting on the seat is an infant, a child, or an adult with poor physical condition, the airbag is injured due to the high deployment pressure of the airbag. There is a problem.

따라서, 승객을 상기 일반적인 성인, 유아, 어린이, 또는 신체적조건이 열악한 성인 등으로 구분하여서, 에어백의 전개압을 달리할 필요성이 있다.Therefore, it is necessary to divide the passengers into the above general adults, infants, children, or adults with poor physical conditions, so as to vary the deployment pressure of the airbag.

통상적으로, 상기 유아, 어린이, 또는 신체적조건이 열악한 성인은 조수석에 앉게 되는 바, 북미에서는 상기 조수석에 앉은 승객을 상기 일반적인 성인, 1세 이하의 유아, 3세 이하의 유아, 6세 이하의 어린이 및 5%의 여성 등으로 구분하여, 에어백의 전개압을 달리하도록 법규를 마련하고 있는 실정이다.Typically, the infant, child, or adult with poor physical condition will sit in the passenger seat. In North America, a passenger sitting in the passenger seat is the general adult, an infant less than 1 year old, an infant less than 3 years old, a child less than 6 years old. And 5% of women, and the situation is to provide a law to vary the deployment pressure of the airbag.

따라서, 상기 조수석의 승객의 감지를 위하여 상기 조수석에 착석한 승객이 상기 일반적인 하위 5%의 성인여성보다 크거나 무거운 승객인 경우인지를 구별하는 승객감지장치가 장착된다.Thus, a passenger detection device is provided for discriminating whether the passenger seated in the passenger seat is a passenger who is larger or heavier than the general lower 5% of the adult female.

다만, 승객감지장치의 센서는 ESD(Electrostatic Discharge, 이하 정전기라고 지칭한다.)충격에 강건하지 못하여, 정전기 충격에 의한 센서의 성능저하 및 영구고장의 위험성을 가지는 문제점이 있었다.However, the sensor of the passenger sensing device is not robust to ESD (Electrostatic Discharge, hereinafter referred to as static electricity) impact, and there is a problem that there is a risk of performance degradation and permanent failure of the sensor due to electrostatic shock.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 정전기에 의한 센서의 파손을 방지하는 것이다.The problem to be solved by the present invention is to prevent damage of the sensor by the static electricity.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The objects of the present invention are not limited to the above-mentioned objects, and other objects that are not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 승객감지장치는, 시트 내에 배치되어 승객의 탑승여부를 감지하는 센서; 정전기를 흡수하고 상기 센서의 양측면에 이격하여 배치되는 한쌍의 쉴드필름; 및 상기 센서와 상기 쉴드필름사이에 배치되어 상기 쉴드필름과 상기 센서를 접착시키는 접착부재를 포함한다.In order to achieve the above object, the passenger detection device according to an embodiment of the present invention, the sensor disposed in the seat for detecting the passenger boarding; A pair of shield films that absorb static electricity and are spaced apart from both sides of the sensor; And an adhesive member disposed between the sensor and the shield film to bond the shield film to the sensor.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Specific details of other embodiments are included in the detailed description and the drawings.

본 발명의 승객감지장치에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.According to the passenger detection device of the present invention has one or more of the following effects.

첫째,　정전기 충격에 의한 센서의 성능저하 및 영구고장을 방지하는 장점이 있다.First, there is an advantage of preventing the performance degradation and permanent failure of the sensor by the electrostatic shock.

둘째,　정전기에 대한 강건성을 확보하여 생산과정에서 정전기에 의한 파손을 방지하여 생산성을 향상시키는 장점도 있다.Second, it has the advantage of improving productivity by securing the robustness against static electricity to prevent breakage by static electricity in the production process.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 승객감지센서가 포함되는 차량의 승객감지시스템을 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 승객감지장치의 평면도이다.
도 3은 도 2의 A-A선에 따른 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 승객감지장치의 회로도이다.1 is a view showing a passenger detection system of a vehicle including a passenger detection sensor according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a plan view of the passenger detecting apparatus shown in FIG. 1.
3 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 2.
4 is a circuit diagram of a passenger sensing apparatus according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Advantages and features of the present invention and methods for achieving them will be apparent with reference to the embodiments described below in detail with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but can be implemented in various different forms, and only the embodiments make the disclosure of the present invention complete, and the general knowledge in the art to which the present invention belongs. It is provided to fully inform the person having the scope of the invention, which is defined only by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 승객감지장치(10)를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the drawings for describing the passenger sensing device 10 according to embodiments of the present invention.

본 발명은 일 실시예에 따르면 시트(2) 내에 배치되어 승객의 탑승여부를 감지하는 센서(100); 정전기를 흡수하고 상기 센서(100)의 양측면에 이격하여 배치되는 한쌍의 쉴드필름(200); 및 상기 센서(100)와 상기 쉴드필름(200)사이에 배치되어 상기 쉴드필름(200)과 상기 센서(100)를 접착시키는 접착부재(300)를 포함한다. According to one embodiment the sensor 100 is disposed in the seat (2) for detecting whether the passenger boarding; A pair of shield films 200 absorbing static electricity and spaced apart from both sides of the sensor 100; And an adhesive member 300 disposed between the sensor 100 and the shield film 200 to bond the shield film 200 to the sensor 100.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 승객감지센서가 포함되는 차량의 승객감지시스템을 나타낸 도면이다.1 is a view showing a passenger detection system of a vehicle including a passenger detection sensor according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 승객감지장치(10)는 차량의 시트(2)내부에 설치된다. 시트(2)는 승객의 엉덩이 부분을 지지하는 시트쿠션(3)과 승객의 등을 지지하는 시트백(4)을 포함한다. 승객감지장치(10)는 시트쿠션(3)의 내부에 설치된다. 다만 본 발명의 다른 실시예에서는 시트백(4)에 설치될 수도 있다.Referring to FIG. 1, a passenger sensing device 10 according to an embodiment of the present invention is installed inside a seat 2 of a vehicle. The seat 2 includes a seat cushion 3 for supporting the passenger's hip and a seatback 4 for supporting the passenger's back. The passenger sensing device 10 is installed inside the seat cushion 3. However, in another embodiment of the present invention may be installed in the seatback (4).

승객감지장치(10)는 시트(2)의 내부에 설치되어서 시트(2)에 앉은 승객의 하중에 의해 시트쿠션(3)이 가압될 때 스위치작동되어 승객의 하중에 따라 각기 다른 저항값을 출력한다.The passenger sensing device 10 is installed inside the seat 2 to switch when the seat cushion 3 is pressed by the load of the passenger sitting on the seat 2 to output different resistance values according to the load of the passenger. do.

따라서 시트(2)가 공석일 경우에는 승객감지장치(10)에서 출력되는 저항값은 무한대이고, 시트(2)에 승객이 착석한 경우에는 승객의 하중에 따라 각기 다른 저항값을 출력한다. 일반적으로는 승객이 착석시 승객감지장치(10)에서는 400옴이하의 값을 출력한다. 다만, 본 발명의 다른 실시예에서는 400옴이상의 값을 출력할 수도 있다.Therefore, when the seat 2 is vacant, the resistance value output from the passenger sensing device 10 is infinite, and when the passenger is seated on the seat 2, different resistance values are output according to the load of the passenger. In general, when a passenger is seated, the passenger sensing device 10 outputs a value of 400 ohms or less. However, in another embodiment of the present invention, a value of 400 ohms or more may be output.

승객감지장치(10)에서 검출된 저항값은 제어부(5)(BCM; Body Control Module,)로 전송되고, 제어부(5)는 승객감지장치(10)로부터 전송되는 저항값에 따라 시트(2)에 승객이 앉았는지 여부와 시트(2)에 앉은 승객의 종류를 구분할 수 있다.The resistance value detected by the passenger sensing device 10 is transmitted to the control unit 5 (BCM; Body Control Module,), the control unit 5 is the seat (2) in accordance with the resistance value transmitted from the passenger sensing device (10) It is possible to distinguish whether or not the passenger is seated on the seat and the type of the passenger seated on the seat 2.

물론, 제어부(5)는 시트(2)에 승객이 앉아 있을 경우에 시트(2)벨트를 착용하지 않았다면, 승객에게 시트(2)벨트를 착용하라고 알려주는 경고등(6)이 작동되도록 제어할 수 있다. 다만 본 발명의 다른 실시예에서는 경고음이 작동할 수도 있다.Of course, the control unit 5 may control to operate the warning light 6 informing the passenger to wear the seat 2 belt if the seat 2 belt is not worn when the passenger is sitting on the seat 2. have. However, in another embodiment of the present invention, a warning sound may work.

도 2는 도 1에 도시된 승객감지장치의 평면도이고, 도 3은 도 2의 A-A선에 따른 단면도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 의한 승객감지장치의 회로도이다.2 is a plan view of the passenger sensing device shown in FIG. 1, FIG. 3 is a sectional view taken along the line A-A of FIG. 2, and FIG. 4 is a circuit diagram of the passenger sensing device according to the embodiment of the present invention.

도 2 내지 도4를 참고하면, 승객의 탑승여부를 감지하는 승객감지장치(10)는 센서(100)와 쉴드필름(200)을 포함한다.2 to 4, the passenger sensing device 10 that detects whether a passenger is on board includes a sensor 100 and a shield film 200.

센서(100)는 시트(2)의 내부에 배치되고, 승객의 압력을 감지하는 센싱셀(11)부분이 4개가 배치된다. 다만 본 발명을 다른 실시예에서는 센싱셀(11)부분의 개수가 변경될 수 있으며 센서(100)의 형상도 도 2과 달리 형성될 수 도 있다.The sensor 100 is disposed inside the seat 2, and four sensing cells 11 for sensing the pressure of the passenger are disposed. However, in another embodiment of the present invention, the number of sensing cell 11 portions may be changed, and the shape of the sensor 100 may be formed differently from FIG. 2.

센서(100)는 센싱셀(11)부분이 병렬구조를 이루고 있으며, 센서(100)의 회로의 일단은 땅과 연결되어있다.The sensor 100 has a sensing cell 11 portion forming a parallel structure, one end of the circuit of the sensor 100 is connected to the ground.

또한 센서(100)는 제1필름(110); 제1전도부재(120); 제2전도부재(140); 및 제2필름(150)을 포함한다.In addition, the sensor 100 includes a first film 110; First conductive member 120; Second conductive member 140; And a second film 150.

제1필름(110)은 일면에는 전류가 흐를 수 있는 제1전도부재(120)가 배치되고, 일면의 반대편면에는 접착부재(300)가 접착된다.In the first film 110, a first conductive member 120 capable of flowing current is disposed on one surface thereof, and an adhesive member 300 is adhered to an opposite surface of the first film 110.

또한 제1필름(110)은 제2필름(150)과 이격되어 배치되며, 후술할 중앙접착부재(130)에 의해 제2필름(150)과 접착된다.In addition, the first film 110 is spaced apart from the second film 150, it is bonded to the second film 150 by a central adhesive member 130 to be described later.

제1전도부재(120)는 제1필름(110)의 접착부재(300)와 접착되는 일면과 대향되는 타면에 배치된다.The first conductive member 120 is disposed on the other surface of the first film 110 opposite to one surface of the adhesive member 300.

제1전도부재(120)는 제2전도부재(140)와 마주본다. 또한 제2전도부재(140)와는 이격하여 배치된다. 따라서 제1전도부재(120)와 제2전도부재(140)사이에는 이격공간이 형성된다. The first conductive member 120 faces the second conductive member 140. In addition, the second conductive member 140 is spaced apart from each other. Therefore, a space is formed between the first conductive member 120 and the second conductive member 140.

제1전도부재(120)는 제1필름(110)에 얇게 프린트되며 전기전도도가 매우 우수한 실버재질로 이루어지는 실버부(121)와; 실버부(121)의 산화방지를 위해 실버부(121)에 도포되는 카본재질로 이루어지는 카본부(122)를 포함한다. 카본부(122)는 제1전도부재(120)와 제2전도부재(140)가 이격공간에서 쉽게 접촉되어 스위치작동될 수 있도록 이격공간을 향해 돌출형성된다.The first conductive member 120 is a thin portion printed on the first film 110, the silver portion 121 made of a silver material with excellent electrical conductivity; It includes a carbon portion 122 made of a carbon material applied to the silver portion 121 to prevent oxidation of the silver portion 121. The carbon part 122 is protruded toward the spaced space so that the first conductive member 120 and the second conductive member 140 can be easily contacted in the spaced space so that the switch can be operated.

또한, 제2전도부재(140)는 제2필름(150)의 일면에 얇게 프린트되며 전기전도도가 매우 우수한 실버재질로 이루어지는 실버부(141)와; 실버부(141)의 산화방지를 위해 실버부(141)에 도포되는 카본재질로 이루어지는 카본부(142)를 포함한다. 카본부(142)는 제1전도부재(120)와 제2전도부재(140)가 이격공간에서 쉽게 접촉되어 스위치작동될 수 있도록 이격공간을 향해 돌출형성된다.In addition, the second conductive member 140 is a thin portion printed on one surface of the second film 150, the silver portion 141 made of a silver material with excellent electrical conductivity; It includes a carbon portion 142 made of a carbon material applied to the silver portion 141 to prevent oxidation of the silver portion 141. The carbon part 142 protrudes toward the separation space so that the first conductive member 120 and the second conductive member 140 can be easily contacted in the separation space so that the switch can be operated.

제2전도부재(140)는 제1전도부재(120)와 마주본다. 또한 제1전도부채(120)과는 이격하여 배치된다. The second conductive member 140 faces the first conductive member 120. In addition, the first conductive debt 120 is disposed spaced apart.

제2필름(150)은 제1필름(110)과 이격되어 배치되고, 일면에는 제2전도부재(140)가 배치된다. 또한 일면의 반대편면에는 접착부재(300)가 접착된다.The second film 150 is spaced apart from the first film 110, and the second conductive member 140 is disposed on one surface thereof. In addition, the adhesive member 300 is bonded to the opposite side of one surface.

제1필름(110)과 제2필름(150)은 매우 높은 저항값을 가진 피이티(PET; Polyethylene terephthalate) 재질로 이루어진다.The first film 110 and the second film 150 are made of polyethylene terephthalate (PET) material having a very high resistance value.

중앙접착부재(130)는 제1필름(110)과 제2필름(150)의 사이에 배치되고 제1필름(110)과 제2필름(150)을 접착시킨다.The central adhesive member 130 is disposed between the first film 110 and the second film 150 to adhere the first film 110 and the second film 150.

또한 중앙접착부재(130)는 제1전도부재(120) 및 제2전도부재(140)사이에 이격공간이 형성되도록 한다. 이 이격공간을 통해 제1전도부재(120)와 제2전도부재(140)는 스위치작동을 하게 된다.In addition, the central adhesive member 130 allows a space to be formed between the first conductive member 120 and the second conductive member 140. Through this space, the first conductive member 120 and the second conductive member 140 operate a switch.

중앙접착부재(130)는 접착부재(300)와 동일한 재질로 이루어지고, 양면테이프로 이루어진다. 다만 본 발명의 다른 실시예에서는 접착부재(300)와 다른 재질로 이루어 질 수 있다.The central adhesive member 130 is made of the same material as the adhesive member 300, and made of a double-sided tape. In another embodiment of the present invention, however, the adhesive member 300 may be made of a different material.

쉴드필름(200)은 정전기를 흡수하고 센서(100)의 양측면에 이격하여 배치되는 한쌍의 필름으로 이루어진다.Shield film 200 It consists of a pair of films that absorb static electricity and are spaced apart from both sides of the sensor 100.

쉴드필름(200)은 접착부재(300)에 의해 제1필름(110)과 제2필름(150)과 접착된다.The shield film 200 is bonded to the first film 110 and the second film 150 by the adhesive member 300.

쉴드필름(200)은 접착부재(300)와 연결되는 일면인 내측면이 코팅되는 코팅부(210)를 포함한다.The shield film 200 includes a coating portion 210 coated with an inner surface, which is one surface connected to the adhesive member 300.

코팅부(210)는 인듐 산재질로 이루어진다.The coating part 210 is made of indium material.

쉴드필름(200)은 센서(100)의 양측면에 배치되어 접착되면서 센서(100) 표면에 발생한 정전기가 접착부재(300)를 지나갈 때 흡수하여 땅으로 방출한다. 이때 방출된 정전기는 높은 전압에 비하여 전류의 값이 작으므로 땅으로 방출되어도 주변의 환경에는 큰 영향을 미치지 않는다.The shield film 200 is disposed on both sides of the sensor 100 and adhered to the shield film 200 to absorb and discharge the static electricity generated on the surface of the sensor 100 when passing through the adhesive member 300. At this time, the emitted static electricity has a small current value compared to a high voltage, so even if it is discharged to the ground, it does not affect the surrounding environment.

만약 쉴드필름(200)이 없는 경우 정전기가 제1필름(110)과 제2필름(150)에 프린트된 제1전도부재(120)와 제2전도부재(140)에 크랙 및 박리를 발생시켜 센서(100)의 성능 저하는 물론 영구고장을 발생시킬 수 있다.If there is no shield film 200, the static electricity may cause cracks and peeling on the first conductive member 120 and the second conductive member 140 printed on the first film 110 and the second film 150, thereby causing the sensor to break. The performance degradation of 100 can of course cause permanent failure.

접착부재(300)는 센서(100)와 쉴드필름(200)사이에 배치되어, 쉴드필름(200)과 센서(100)를 접착시킨다.The adhesive member 300 is disposed between the sensor 100 and the shield film 200 to bond the shield film 200 to the sensor 100.

접착부재(300)는 센서(100)의 제1필름(110)과 제2필름(150)에 접착되어 쉴드필름(200)과 센서(100)가 접착되도록 한다.The adhesive member 300 is bonded to the first film 110 and the second film 150 of the sensor 100 to bond the shield film 200 to the sensor 100.

접착부재(300)는 양면테이프로 이루어지며, 중앙접착부재(130)와 동일한 재질로 이루어진다. 다만, 본 발명의 다른 실시예에서는 중앙접착부재(130)과 다른 재질로 이루어 질 수 있다.The adhesive member 300 is formed of a double-sided tape and is made of the same material as the central adhesive member 130. However, in another embodiment of the present invention, it may be made of a material different from the central adhesive member 130.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 승객감지장치(10)의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the passenger sensing device 10 according to the present invention configured as described above are as follows.

승객의 시트(2)에 착석여부를 감지하는 승객감지장치(10)는 센서(100); 쉴드필름(200); 및 접착부재(300)를 포함한다.Passenger detection device 10 for detecting whether the seat 2 of the passenger is seated sensor (100); Shield film 200; And an adhesive member 300.

승객감지장치(10)의 센서(100)는 주의 환경이나 생산/조립공정에서 발생한 정전기에 매우 취약하다. Sensor 100 of the passenger sensing device 10 is very vulnerable to static electricity generated in the environment or production / assembly process.

따라서, 접착부재(300)를 이용하여 센서(100)표면에 쉴드필름(200)를 접착시면 발생한 정전기를 쉴드필름(200)이 흡수하여 센서(100)의 손상을 막을수 있게 된다.Therefore, when the shield film 200 is adhered to the surface of the sensor 100 using the adhesive member 300, the shield film 200 absorbs the static electricity generated, thereby preventing damage to the sensor 100.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.Although the above has been illustrated and described with respect to preferred embodiments of the present invention, the present invention is not limited to the specific embodiments described above, but in the art to which the invention pertains without departing from the spirit of the invention as claimed in the claims. Various modifications can be made by those skilled in the art, and these modifications should not be individually understood from the technical spirit or the prospect of the present invention.

2: 시트 3:: 시트쿠션
4: 시트백 5: 제어부
6: 경고등 10: 승객감지장치
11: 셀링셀 100: 센서
110: 제1필름 120: 제1전도부재
121, 141: 실버부 122, 142: 카본부
130: 중앙접착부재 140: 제2전도부재
150: 제2필름 200: 쉴드필름
210: 코팅부 300: 접착부재2: seat 3 :: seat cushion
4: seatback 5: control unit
6: warning light 10: passenger detection device
11: selling cell 100: sensor
110: first film 120: first conductive member
121, 141: silver part 122, 142: carbon part
130: center adhesive member 140: second conductive member
150: second film 200: shield film
210: coating portion 300: adhesive member

Claims (9)

시트 내에 배치되어 승객의 탑승여부를 감지하는 센서;
정전기를 흡수하고 상기 센서의 양측면에 이격하여 배치되는 한쌍의 쉴드필름; 및
상기 센서와 상기 쉴드필름사이에 배치되어 상기 쉴드필름과 상기 센서를 접착시키는 접착부재를 포함하는 승객감지장치. A sensor disposed in the seat to detect whether the passenger is on board;
A pair of shield films that absorb static electricity and are spaced apart from both sides of the sensor; And
And an adhesive member disposed between the sensor and the shield film to bond the shield film to the sensor. 제1항에 있어서,
상기 쉴드필름은 상기 접착부재와 연결되는 일면이 코팅되는 코팅부를 포함하는 승객감지장치.The method of claim 1,
The shield film is a passenger sensing device comprising a coating portion coated on one surface connected to the adhesive member. 제2항에 있어서,
상기 코팅부는 인듐 산재질로 이루어지는 승객감지장치.The method of claim 2,
The coating unit is a passenger detection device made of indium materials. 제1항에 있어서,
상기 접착부재는 양면테이프인 승객감지장치.The method of claim 1,
The adhesive member is a double-sided tape passenger detection device. 제1항에 있어서,
상기 센서는,
일면에 제1전도부재가 배치된 제1필름;
상기 제1필름과 이격되어 배치되고, 상기 제1전도부재와 마주보는 일면에 제2전도부재가 배치되는 제2필름;
상기 제1필름 및 제2필름을 접착시키고, 상기 제1전도부재 및 제2전도부재 사이에 이격공간이 형성되도록 접착시키는 중앙접착부재를 포함하는 승객감지장치.The method of claim 1,
The sensor,
A first film having a first conductive member disposed on one surface thereof;
A second film spaced apart from the first film and having a second conductive member disposed on one surface of the first conductive member facing the first conductive member;
And a central adhesive member for adhering the first film and the second film and adhering a space between the first conductive member and the second conductive member to form a space. 제5항에 있어서,
상기 제1전도부재는
상기 제1필름에 프린트되며 실버재질로 이루어지는 실버부와,
상기 실버부에 도포되며 카본재질로 이루어지는 카본부를 포함하는 승객감지장치.The method of claim 5,
The first conductive member is
A silver part printed on the first film and made of a silver material;
Passenger detection device that is applied to the silver portion and comprises a carbon portion made of a carbon material. 제5항에 있어서
상기 제2전도부재는
상기 제2필름에 프린트되며 실버재질로 이루어지는 실버부와,
상기 실버부에 도포되며 카본재질로 이루어지는 카본부를 포함하는 승객감지장치.The method of claim 5
The second conductive member is
A silver part printed on the second film and made of a silver material;
Passenger detection device that is applied to the silver portion and comprises a carbon portion made of a carbon material. 제5항에 있어서,
상기 제1필름 및 제2필름은 피이티(PET; Polyethylene terephthalate) 재질로 이루어진 승객감지장치.The method of claim 5,
The first film and the second film is a passenger sensing device made of PET (polyethylene terephthalate) material. 제5항에 있어서,
상기 중앙접착부재는 상기 접착부재와 동일한 재질로 이루어지는 승객감지장치.
The method of claim 5,
The center adhesive member is a passenger sensing device made of the same material as the adhesive member.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111422159A (en) * 2020-04-29 2020-07-17 微赛技术(北京)有限公司 Pressure sensor for automobile seat

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