KR20120049003A - Foldable motor driven four wheeled bicycle - Google Patents

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KR20120049003A
KR20120049003A KR1020100110542A KR20100110542A KR20120049003A KR 20120049003 A KR20120049003 A KR 20120049003A KR 1020100110542 A KR1020100110542 A KR 1020100110542A KR 20100110542 A KR20100110542 A KR 20100110542A KR 20120049003 A KR20120049003 A KR 20120049003A
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박원영
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(주)성지기업
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Abstract

PURPOSE: A foldable electric four-wheel bicycle is provided to adjust the height of a bicycle body by rapidly separating a saddle post of three-stage separation structure with simple manipulation. CONSTITUTION: A foldable electric four-wheel bicycle(100) comprises a center frame(110), a steering shaft(140), and a saddle post(160). The rear end of a front center frame(111) of the center frame is inserted into the inner diameter of a rear center frame and slides forward and backward to adjust the full length of a bicycle. A steering shaft folding unit(150) connects upper and low steering shafts of the steering shaft. The upper steering shaft is turned and folded rearward of the bicycle by the steering shaft folding unit. The saddle post is comprised of first, second and third stage saddle posts(161,162,163). The insertion depth of each stage post is controlled to adjust the height of the saddle post. The inserted saddle post is released to separate the saddle post.

Description

접이식 전동 4륜 자전거{Foldable motor driven four wheeled bicycle}Foldable motor driven four wheeled bicycle}

본 발명은 접이식 전동 4륜 자전거에 관한 것으로서, 구체적으로는 배터리와 전동모터 및 페달을 동시에 구비하여 수동 및 전동으로 구동하는 4륜 자전거를 3축 방향으로 신속하고 편리하게 접을 수 있도록 개발된 접이식 전동 4륜 자전거에 관한 것이다.
The present invention relates to a folding electric four-wheeled bicycle, specifically, a folding electric motor developed to be able to quickly and conveniently fold a four-wheeled bicycle driven by a manual and electric drive in three-axis direction by having a battery, an electric motor, and a pedal at the same time. It's about a four wheel bike.

자전거는 기본적으로 두 개의 바퀴를 프레임의 전후방에 각각 배치하고 사용자의 발로 페달을 밟아 이동하기 위한 교통수단의 일종이다. 원래 자전거는 앞뒤 두 바퀴를 이용하여 균형을 잡고 운전하는 것이 일반적이나 전방 또는 후방에 두 개의 바퀴를 나란하게 배치하여 안정성을 높인 3륜 자전거도 많이 사용되며, 최근에는 특히 전방에 두 개의 바퀴를 나란하게 배치하여 안정성을 높인 3륜 자전거도 선보이고 있다. A bicycle is basically a type of transportation for placing two wheels in front and rear of a frame and pedaling with a user's foot. Originally, bicycles are generally balanced with two wheels, and they are generally used. However, three-wheeled bicycles have been used to improve stability by arranging two wheels side by side in the front or rear side. In addition, the three-wheeled bicycle with improved stability is being introduced.

또한, 자전거에는 자동차와 마찬가지로 프레임의 전방 및 후방에 각각 두 개씩의 바퀴를 나란하게 배치한 4륜 자전거도 소개되고 있으며, 이러한 자전거들 중 일부는 전기모터와 같은 동력수단을 장착하여 수동 또는 전동식으로 작동하기도 한다. In addition, like a car, a four-wheeled bicycle in which two wheels are arranged side by side in the front and rear of the frame is introduced, and some of these bicycles are manually or electrically mounted with a power means such as an electric motor. It also works.

도6은 종래의 전동식 4륜 자전거의 외관 사시도인데, 등록실용신안 제0384136호 "사륜 자전거"에 개시된 것이다. 위 등록실용신안에서는 후륜(5)의 구동축(7)의 후방에 동력수단(8)을 배치한 전동식 4륜 자전거의 예를 보여주고 있다. 그런데 이러한 전동식 4륜 자전거(1)의 경우 전동식이라는 장점은 있으나, 그 사이즈가 크고 4륜인 관계로 보관 장소를 많이 차지하는 문제가 있다. 특히, 이러한 전동식 4륜 자전거를 타 지역으로 운송 내지는 운반하는 경우 그 부피가 커서 일반 승용자동차와 같은 이동수단에는 적재할 수 없는 불편함이 존재한다. 6 is an external perspective view of a conventional electric four-wheeled bicycle, which is disclosed in Korean Utility Model Registration No. 0384136, "4-wheeled bicycle." The utility model above shows an example of an electric four-wheeled bicycle in which the power means 8 is disposed behind the drive shaft 7 of the rear wheel 5. By the way, such an electric four-wheeled bicycle (1) has the advantage of being electric, but because of its size and four wheels, there is a problem that takes up a lot of storage place. Particularly, when the electric four-wheeled bicycle is transported or transported to another region, the volume of the electric four-wheeled bicycle is large and there is an inconvenience that cannot be loaded on a vehicle such as a general passenger vehicle.

도7은 종래의 전동식 2륜 자전거의 외관 사시도인데, 공개특허 제10-2009-0103259호 "전동 자전거"에서 개시한 것이다. 이 경우에도 배터리(10)와 모터(4)를 이용한 전동식이라는 장점은 있으나 2륜이라는 특성상 노약자나 자전거를 운전하지 못하는 사용자가 타기에는 불편하며, 자전거를 접어서 보관하는 구조에 관하여는 별다른 제안을 하지 않고 있어 문제이다. 7 is an external perspective view of a conventional electric two-wheeled bicycle, which is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2009-0103259 "electric bicycle." In this case, there is an advantage of the electric type using the battery 10 and the motor (4), but due to the nature of the two-wheels, the elderly or users who can not drive the bike is inconvenient to ride, and does not make any suggestions regarding the structure to fold the bicycle. It's a problem.

도8은 종래의 수동식 3륜 자전거의 접힌 상태를 보인 측면도인데, 등록특허 제0908789호 "한 쌍의 전륜이 구비된 접이식 자전거"에서 개시한 것이다. 상기 등록특허는 전동식이 아닌 수동식 3륜 자전거이므로 이 역시 노약자가 타기에는 다소 어려움이 있으며, 커브길 등에서 전복의 우려가 크다는 단점이 있다. 상기 등록특허에서는 3륜 자전거의 접는 구조를 아울러 개시하고 있는데, 구체적으로는 조향축(W)과 안장 포스트(4)를 서로 반대방향으로 꺾어서 접을 수 있도록 하며, 한 개의 후륜 프레임(RW-2)을 힌지 회전시켜 아래방향으로 회동시켜 접을 수 있는 구조를 제안하고 있다. 8 is a side view showing a folded state of a conventional manual three-wheeled bicycle, which is disclosed in Korean Patent No. 0908789 "Folding Bicycle with a Pair of Front Wheels". Since the registered patent is a manual three-wheeled bicycle rather than an electric motor, it is also difficult for the elderly to ride, and there is a disadvantage that the risk of overturning on a curve road is large. In the registered patent, the folding structure of the three-wheeled bicycle is disclosed. Specifically, the steering shaft W and the saddle post 4 can be folded by folding in opposite directions, and one rear wheel frame RW-2 is provided. It proposes a structure that can be folded by rotating the hinge to rotate downward.

그런데, 이러한 접이식 구조는 전동 4륜 자전거에는 적용하기가 곤란하며, 특히 후륜 프레임을 아래로 힌지 회동시켜 접는 구조는 4륜 구조의 자전거에는 적용하기가 어려운 것이 사실이다. 또한, 후륜 프레임을 회동시켜 접기 위해서는 먼저 완충기(SU)와 이음 프레임(F2) 및 고정수단(Q)의 결합을 해제해야 하므로 접는 과정이 다소 불편하다는 문제가 있다. However, such a folding structure is difficult to apply to an electric four-wheeled bicycle, and in particular, the folding structure by hinged rear wheel frame is difficult to apply to a four-wheeled bicycle. In addition, in order to rotate and fold the rear wheel frame, it is necessary to release the coupling between the shock absorber SU, the joint frame F2, and the fixing means Q, so that the folding process is somewhat inconvenient.

따라서, 자전거를 탈줄 모르는 사용자나 노약자 등도 쉽게 안정적으로 운전이 가능하며, 주행 중 전동모터의 동력을 사용하여 편안하게 주행하는 것이 가능하며, 아울러 전동모터와 배터리를 장착한 전동 4륜 자전거의 무게를 감안하여 사용자가 간단한 조작만으로도 자전거의 부피를 획기적으로 축소하여 승용 자동차 등에도 손쉽게 적재하여 운반할 수 있는 접는 구조를 가지는 전동 4륜 자전거의 개발이 필요하게 되었다.
Therefore, users who do not know how to ride a bicycle or the elderly can easily and stably drive, and it is possible to drive comfortably using the power of the electric motor while driving, and the weight of the electric four-wheeled bicycle equipped with the electric motor and battery In view of the above, there is a need to develop an electric four-wheeled bicycle having a folding structure that allows a user to dramatically reduce the volume of the bicycle with a simple operation and easily load and transport the vehicle.

등록실용신안 제0384136호 "사륜 자전거"Utility Model Registration No. 0384136 "4-wheeled bicycle" 공개특허 제10-2009-0103259호 "전동 자전거"Publication No. 10-2009-0103259 "electric bicycle" 등록특허 제0908789호 "한 쌍의 전륜이 구비된 접이식 자전거"Patent No. 0908789 "Foldable bicycle equipped with a pair of front wheels"

본 발명에서는 자전거를 4륜으로 구성하여 주행 안정성을 높임으로써 노약자나 자전거를 타지 못하는 사용자들도 손쉽게 운전할 수 있도록 하고자 하며, 특히 페달과 독립하여 또는 연동하여 구동할 수 있도록 전동모터를 이용한 동력전달구조를 제공함으로써 도농지역에서 자동차를 대신하여 유용한 이동수단으로 이용될 수 있도록 하고자 한다. In the present invention, by configuring the bicycle to four wheels to improve the driving stability to enable the elderly and users who can not ride the bicycle easily, in particular, the power transmission structure using an electric motor to drive independently or in conjunction with the pedals It is intended to be used as a useful means of transport in the rural areas instead of cars.

특히, 본 발명에서는 길이와 폭이 비교적 크게 설계될 수밖에 없는 전동식 4륜 자전거를 3축 방향으로 신속하고 간편하게 접을 수 있는 접이식 구조를 제공함으로써 보관 장소가 협소한 곳에서도 유용하게 보관이 가능하고, 승용차에도 손쉽게 적재할 수 있어 운반이 매우 편리한 접이식 전동 4륜 자전거를 제공하고자 한다.
In particular, in the present invention by providing a folding structure that can be folded quickly and easily in the three-axis direction of the electric four-wheeled bicycle, which must be designed to be relatively large in length and width, it can be usefully stored even in a narrow storage space, passenger cars Easily loaded and easy to carry, it is very convenient to provide a folding electric four-wheeled bicycle.

전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서는, 좌우 한 쌍으로 이루어지는 전륜(125)과 후륜(135)이 차체의 전후로 배치되고, 페달(181)과 전동모터(180)에 의하여 형성되는 회전력을 상기 후륜(135)에 전달하여 구동하는 전동식 4륜 자전거에 있어서, 상기 전륜(125)이 장착되는 전륜 프레임(120)과 상기 후륜(135)이 장착되는 후륜 프레임(130) 간을 수평으로 연결하는 것으로서 중공관 형상의 전방 센터 프레임(111)과 후방 센터 프레임(112)의 2단 구조로 이루어지고, 전방 센터 프레임(111)의 후단부가 후방 센터 프레임(113)이 내경에 삽입되어 전후로 슬라이딩함으로써 자전거의 전장 길이를 조절하는 센터 프레임(110); 상기 전방 센터 프레임(111)의 전단부에 결합하여 좌우로 회전 가능하게 지지되는 것으로서 하단 조향축(142)과 상기 하단 조향축(142)의 상단에 결합하는 상단 조향축(141)의 2단 구조로 이루어지고, 상기 상?하단 조향축(141,142) 간을 연결하는 부위에 형성되는 조향축 접이부(150)에 의하여 상단 조향축(141)이 자전거의 후방측으로 회동하여 접혀지도록 된 조향축(140); 및 상기 후방 센터 프레임(112) 상에 상향 고정되는 중공관 형상의 안장 1단 포스트(161)와, 상기 안장 1단 포스트(161)의 내경에 하단부가 삽입되는 안장 2단 포스트(162)와 상기 안장 2단 포스트(162)의 내경에 하단부가 삽입되는 것으로서 상단에 안장이 결합하는 안장 3단 포스트(163)의 3단 구조로 이루어져 각 단의 포스트가 슬라이딩 삽입되는 깊이를 조절하여 높낮이가 조절되며, 삽입된 각 단의 포스트를 삽입 해제함으로써 분리될 수 있도록 된 안장 포스트(160); 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 접이식 전동 4륜 자전거가 제안된다.  In order to achieve the above object, in the present invention, the front wheel 125 and the rear wheel 135, which consists of a pair of left and right, are disposed before and after the vehicle body, and the rotational force formed by the pedal 181 and the electric motor 180 is the rear wheel. In the electric four-wheeled bicycle to be transmitted to the drive (135), the hollow as a horizontal connection between the front wheel frame 120 on which the front wheel 125 is mounted and the rear wheel frame 130 on which the rear wheel 135 is mounted It consists of a two-stage structure of the tubular front center frame 111 and the rear center frame 112, the rear end of the front center frame 111, the rear center frame 113 is inserted into the inner diameter and slide back and forth to the full length of the bicycle Center frame 110 to adjust the length; A two-stage structure of the lower steering shaft 142 and the upper steering shaft 141 that is coupled to the front end of the front center frame 111 so as to be rotatably supported left and right and coupled to the upper end of the lower steering shaft 142. Steering shaft 140 is configured to be rotated to the rear side of the rear of the bicycle by the steering shaft folding portion 150 is formed in the portion connecting the upper and lower steering shafts (141, 142). ); And a saddle first stage post 161 having a hollow tube shape fixed upward on the rear center frame 112, and a saddle two stage post 162 having a lower end inserted into an inner diameter of the saddle first stage post 161. The lower part is inserted into the inner diameter of the saddle two-stage post 162, consisting of a three-stage structure of the saddle three-stage post 163 to which the saddle is coupled to the upper end is adjusted by adjusting the depth of the sliding of each post is inserted. A saddle post 160 which can be separated by releasing the inserted posts of each stage; Folding electric four-wheeled bicycle, characterized in that configured to include is proposed.

여기서, 상기 후방 센터 프레임(112)의 외주면 상에는 조절나사(113b)와 전장조절핸들(113a)의 결합체가 나사 결합하고, 상기 전장조절핸들(113a)을 회전시킴으로써 상기 조절나사(113b)의 하단부가 삽입된 상기 전방 센터 프레임의 외주면을 밀착 가압하거나 가압 해제함으로써 전장 길이가 조절되도록 하는 것이 바람직하다. Here, the combination of the adjustment screw 113b and the full length adjustment handle 113a is screwed on the outer circumferential surface of the rear center frame 112, and the lower end portion of the adjustment screw 113b by rotating the full length adjustment handle 113a. Preferably, the length of the overall length is adjusted by closely pressing or releasing the outer peripheral surface of the inserted front center frame.

한편, 상기 안장 1단 포스트(161)의 외주면 상에는 조절나사(161b)와 포스트 분리 핸들(161a)의 결합체가 나사 결합하고, 상기 포스트 분리 핸들(161a)을 회전시킴으로써 상기 조절나사(161b)의 하단부가 삽입된 상기 안장 2단 포스트(162)의 외주면을 밀착 가압하거나 가압 해제함으로써 상기 안장 2단 포스트의 높낮이가 조절되거나 삽입 결합이 해제되도록 하는 것이 바람직하다. On the other hand, on the outer circumferential surface of the saddle one-stage post 161, the combination of the adjustment screw 161b and the post separation handle 161a is screwed, and the lower end of the adjustment screw 161b by rotating the post separation handle 161a. It is preferable that the height of the saddle two-stage post is adjusted or the insertion coupling is released by closely pressing or releasing the outer circumferential surface of the saddle two-stage post 162 is inserted.

이때, 상기 안장 2단 포스트(162)의 외주면 상에는 상기 안장 2단 포스트(162)의 외경을 가압할 수 있는 안장 고정구(165)가 장착되어 상기 안장 2단 포스트(162)의 내경에 삽입되는 안장 3단 포스트(163)의 위치를 고정할 수 있도록 하는 것이 바람직하다. At this time, the saddle fixture 165 that can press the outer diameter of the saddle second post 162 is mounted on the outer circumferential surface of the saddle two-stage post 162 is inserted into the inner diameter of the saddle two-stage post 162. It is desirable to be able to fix the position of the three-stage post (163).

또한, 상기 조향축 접이부(150)는 상단 조향축(141)의 하단에 결합하며 전단부에 상부 결합홈(151a)이 오목하게 형성되는 상부 브라켓(151)과, 상기 하단 조향축(142)의 상단에 결합하며 전단부에 하부 결합홈(152a)이 오목하게 형성되고 상기 상부 브라켓(151)에 힌지축(156)에 의하여 힌지 결합하는 하부 브라켓(152)과, 상기 상?하부 결합홈(151a,152a)에 결합하는 고정구(153)와, 상기 고정구(153)를 관통하여 결합하는 조절나사(155)와 상기 조절나사(155)의 상단에 결합하는 조절핸들(154)의 결합체로 이루어지도록 할 수 있다.
In addition, the steering shaft folding portion 150 is coupled to the lower end of the upper steering shaft 141, the upper bracket 151, the upper coupling groove 151a is formed in the front end concave, and the lower steering shaft 142 Lower bracket 152 is coupled to the upper end of the lower coupling groove 152a is formed in a concave portion and hinged to the upper bracket 151 by a hinge shaft 156, and the upper and lower coupling grooves ( 151a and 152a to be coupled to each other, and a combination of an adjustment screw 155 coupled to the upper end of the adjustment screw 155 and the adjustment screw 155 to penetrate through the fixture 153 can do.

본 발명은 전술한 종래의 자전거들과 달리 전동식 4륜으로 자전거를 구성하고, 사용자의 체격이나 신체 치수에 따라 조향핸들의 위치나 안장의 높낮이를 자유로이 정밀하게 조절할 수 있게 되므로 사용자 친화적이며, 그러한 위치나 높낮이 조절이 별도의 공구 없이 간단한 조절노브의 조작만으로 손쉽게 가능하므로 매우 편리하다. The present invention, unlike the conventional bicycles described above constitutes a bicycle with four-wheeled electric, and can be precisely freely precisely adjust the position of the steering wheel or the saddle according to the user's physique or body size, user-friendly, such a position It is very convenient because the height can be easily adjusted with the simple control knob without any tools.

특히, 본 발명의 접이식 전동 4륜 자전거는 조절핸들의 간단한 조작만으로 차체의 전장 길이를 최소화할 수 있고, 3단 분리구조의 안장 포스트를 간단한 조작만으로 신속하게 분리하여 차체의 높이를 낮출 수 있으며, 조향축을 후방으로 신속하게 접을 수 있는 등 3축 방향으로 차체를 접거나 수축시킬 수 있다는 장점이 있다. 따라서 보관 장소가 협소하거나 전동식 4륜 자건거를 화물 적재함이 없거나 작은 승용 자동차 등으로 이동 및 운반하는 경우에 매우 편리하다는 잇점이 있다.
In particular, the folding electric four-wheeled bicycle of the present invention can minimize the overall length of the vehicle body by a simple operation of the adjustment handle, and can quickly separate the saddle post of the three-stage separation structure by a simple operation to lower the height of the vehicle body, There is an advantage in that the body can be folded or retracted in the three-axis direction, such as the steering shaft can be quickly folded rearward. Therefore, there is an advantage that it is very convenient when the storage space is narrow or when the electric four-wheeled bicycle is moved or carried by a small passenger car or the like without a cargo storage box.

도1은 본 발명의 접이식 전동 4륜 자전거의 외관 사시도.
도2는 본 발명의 조향축 접이 구조를 나타낸 부분 확대도.
도3은 본 발명의 센터 프레임 수축 조절 구조를 나타낸 부분 확대도.
도4는 본 발명의 동력 전달 구조를 나타낸 동력 계통도.
도5는 본 발명의 3축방향 접이 구조에 따라 접혀진 상태를 보인 외관 사시도.
도6은 종래의 전동식 4륜 자전거의 외관 사시도.
도7은 종래의 전동식 2륜 자전거의 외관 사시도.
도8은 종래의 수동식 3륜 자전거의 접힌 상태를 보인 측면도. 1 is an external perspective view of a folding electric four-wheeled bicycle of the present invention.
2 is a partially enlarged view showing a steering shaft folding structure of the present invention.
Figure 3 is a partially enlarged view showing a center frame shrinkage control structure of the present invention.
Figure 4 is a power system diagram showing a power transmission structure of the present invention.
Figure 5 is an external perspective view showing a folded state in accordance with the triaxial folding structure of the present invention.
Figure 6 is an external perspective view of a conventional electric four-wheeled bicycle.
7 is an external perspective view of a conventional electric two-wheeled bicycle.
Figure 8 is a side view showing a folded state of a conventional manual three-wheeled bicycle.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 구조와 작동원리에 관하여 상술한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the structure and operation principle of the present invention will be described in detail.

도1에 도시한 바와 같이, 본 발명의 접이식 전동 4륜 자전거(100)는 크게 자전거의 좌우 폭방향의 중심부에 위치하여 전후로 연장되는 센터 프레임(110), 상기 센터 프레임의 전단부에 고정 결합하여 상부로 연장되는 조향축(140), 상기 센터 프레임(110)의 전단부 및 후단부 하방에 각 결합하는 전륜 프레임(120)과 후륜 프레임(130), 센터 프레임(110)의 중간부에 고정 결합하여 상부로 연장되는 안장 포스트(160), 전륜(125)과 후륜(135), 배터리(191) 및 전동모터(180)로 구성된다. As shown in Figure 1, the folding electric four-wheeled bicycle 100 of the present invention is located in the center of the left and right width direction of the bicycle largely center frame 110, and fixedly coupled to the front end of the center frame Steering shaft 140 extending upward, the front wheel frame 120 and rear wheel frame 130, respectively coupled to the front end and rear end of the center frame 110, fixedly coupled to the middle of the center frame 110 It consists of a saddle post 160, front wheel 125 and rear wheel 135, the battery 191 and the electric motor 180 extending upward.

상기 센터 프레임(110)은 중공관 형상의 전방 센터 프레임(111)과 후방 센터 프레임(112)으로 이루어지는데, 상기 전방 센터 프레임(111)의 일측 단부가 상기 후방 센터 프레임(112)의 내주면에 밀착하여 삽입된다. 따라서, 상기 전방 센터 프레임(111)의 외경은 상기 후방 센터 프레임(112)의 외경보다는 작게 형성된다.The center frame 110 is formed of a hollow tube-shaped front center frame 111 and the rear center frame 112, one end of the front center frame 111 is in close contact with the inner peripheral surface of the rear center frame 112. Is inserted. Therefore, the outer diameter of the front center frame 111 is formed smaller than the outer diameter of the rear center frame 112.

상기 전방 센터 프레임(111)의 전단부는 'U'자형 고리 모양으로 벤딩하여 형성하며, 상기 후방 센터 프레임(112)의 후단부도 'U'자형으로 벤딩하여 형성된다. 이렇게 전?후방 센터 프레임(111,112)의 일측 단부를 'U'자형으로 벤딩하여 형성하는 이유는 프레임의 구조를 단순화하면서도 조향축(140)이나 안장 포스트(160)와의 결합을 용이하게 하기 위한 것이다 The front end of the front center frame 111 is formed by bending in a 'U'-shaped ring shape, the rear end of the rear center frame 112 is also formed by bending in a' U 'shape. The reason why the one end of the front and rear center frame (111, 112) is formed by bending the 'U' shape is to simplify the structure of the frame and to facilitate the coupling with the steering shaft 140 or the saddle post 160.

상기 센터 프레임(110)의 전후 길이, 즉 자전거의 전장 길이는 필요에 따라 수축 또는 연장되도록 조절된다. 즉, 중공관 형상의 상기 후방 센터 프레임(112)의 전단부 외주면에는 조절나사(113b)가 관통하여 나선 결합하며, 상기 조절나사(113b)의 상단에는 전장조절핸들(113a)이 형성된다. 상기 전방 센터 프레임(111)의 후단부를 상기 후방 센터 프레임(112)의 전단부 내주면에 삽입한 후 상기 전장조절핸들(113a)을 돌리면 조절나사(113b)의 나사운동에 의하여 조절나사(113b)의 하단부가 삽입된 상기 전방 센터 프레임(111)의 외주면을 밀착 가압함으로서 전방 센터 프레임(111)의 위치가 고정된다. Front and rear length of the center frame 110, that is, the full length of the bicycle is adjusted to shrink or extend as necessary. That is, the adjustment screw 113b penetrates and spirally coupled to the outer peripheral surface of the front end portion of the rear center frame 112 of the hollow tube shape, and the full length adjustment handle 113a is formed at the upper end of the adjustment screw 113b. After inserting the rear end of the front center frame 111 into the inner peripheral surface of the front end of the rear center frame 112 and turning the full-length adjustment handle 113a of the adjustment screw 113b by the screw movement of the adjustment screw 113b. The position of the front center frame 111 is fixed by pressing the outer circumferential surface of the front center frame 111 into which the lower end is inserted.

이와 같이 전?후방 센터 프레임(111,112)을 전장 길이 방향으로 단축하거나 연장할 수 있도록 하게 되면, 사용자의 신장이나 팔 길이에 따라 조향핸들(143)의 위치를 조절할 수 있게 되어 매우 편리하며, 후술할 바와 같이 접이식 전동 4륜 자전거(100)를 협소한 장소에 보관하기가 편리할 뿐 아니라 승용차 등에 적재하기가 용이해진다. As such, when the front and rear center frames 111 and 112 can be shortened or extended in the full length length direction, the position of the steering wheel 143 can be adjusted according to the height or arm length of the user, which will be described later. As described above, the folding electric four-wheeled bicycle 100 is not only convenient to be stored in a narrow place but also easily loaded on a passenger car.

상기 전방 센터 프레임(111)의 전단부 'U'자형 벤딩부(111a)의 하단은 하방의 전륜 프레임(120)에 용접이나 볼트에 의하여 고정된다. 상기 전륜 프레임(120)의 양 단에는 전륜(125)이 회전 가능하게 부착되며, 상기 전륜(125)에는 디스크 브레이크식 브레이크장치(121)가 장착된다. The lower end of the front end 'U'-shaped bending portion 111a of the front center frame 111 is fixed to the lower front wheel frame 120 by welding or bolts. Front wheels 125 are rotatably attached to both ends of the front wheel frame 120, and the disk brake brake device 121 is mounted to the front wheels 125.

상기 전방 센터 프레임(111)의 'U'자형 벤딩부(111a)에는 조향축(140)이 상향하도록 결합한다. 구체적으로는 상하가 개방되는 중공관 형상의 조향축 하우징(142a)이 상기 전방 센터 프레임(111)의 'U'자형 벤딩부(111a)에 고정 결합하고, 상기 조향축 하우징(142a)의 내부에 후술할 하단 조향축(142)이 삽입된다. 상기 하단 조향축(142)의 상부에는 후술할 상단 조향축(141)이 조향축 접이부(150)에 의하여 연결되어 결합한다. The steering shaft 140 is coupled to the 'U'-shaped bending portion 111a of the front center frame 111 so as to be upward. Specifically, the hollow shaft-shaped steering shaft housing 142a, which is opened up and down, is fixedly coupled to the 'U'-shaped bending portion 111a of the front center frame 111, and inside the steering shaft housing 142a. The lower steering shaft 142 to be described later is inserted. The upper steering shaft 141, which will be described later, is connected to the upper portion of the lower steering shaft 142 by the steering shaft folding unit 150 and coupled thereto.

상기 하단 조향축(142)의 하단부에는 조향링크(122)의 일 단에 회동 가능하게 연결되는 조향편(122a)이 결합하고, 상기 조향링크(122)의 타 단에는 전륜(125)에 연결되는 조향판(123)이 회동 가능하게 힌지 결합한다. 따라서, 조향핸들(143)을 조작하면 전륜(125)이 좌우로 각을 비틀어 4륜 자전거(100)의 진행방향을 변경할 수 있게 된다. The lower end of the lower steering shaft 142 is coupled to the steering piece 122a rotatably connected to one end of the steering link 122, the other end of the steering link 122 is connected to the front wheel 125 The steering plate 123 hinges to be rotatable. Therefore, when the steering wheel 143 is operated, the front wheel 125 may change the traveling direction of the four-wheeled bicycle 100 by twisting the angle to the left and right.

상기 브레이크장치(121)와 조향장치의 구조는 본 발명의 요지가 아니며, 이미 널리 공지된 기술이므로 이에 관하여 자세한 설명은 생략한다. The structure of the brake apparatus 121 and the steering apparatus is not the gist of the present invention, and since it is already well known, a detailed description thereof will be omitted.

도2는 본 발명의 조향축 접이 구조를 나타낸 부분 확대도이다. 본 발명에서는 전동 4륜 자전거(100)의 수납이나 운반의 편의를 위하여 조향축(140)을 후방으로 회동시켜 접을 수 있도록 하고 있다. 본 발명의 조향축(140)은 하방의 조향장치와 연결되는 하단 조향축(142)과 상부의 상단 조향축(141)으로 이루어지며, 양 조향축의 연결부위에 조향축 접이부(150)가 형성된다. 2 is a partially enlarged view showing a steering shaft folding structure of the present invention. In the present invention, the steering shaft 140 is rotated to the rear for folding and storing of the electric four-wheeled bicycle 100. Steering shaft 140 of the present invention is composed of a lower steering shaft 142 and the upper steering shaft 141 connected to the lower steering device, the steering shaft folding portion 150 is formed on the connection portion of both steering shaft do.

상기 조향축 접이부(150)는 전술한 등록특허 제0908789호 "한 쌍의 전륜이 구비된 접이식 자전거"에서 개시한 안장 포스트의 접이부와 유사하다. 상기 조향축 접이부(150)는 크게 상단 조향축(141)의 하단에 결합하는 것으로서 전단부에 상부 결합홈(151a)이 오목하게 형성되는 상부 브라켓(151)과, 하단 조향축(142)의 상단에 결합하는 것으로서 전단부에 하부 결합홈(152a)이 오목하게 형성되는 하부 브라켓(152) 및 상기 상?하부 브라켓(151,152)의 결합홈(151a,152a)에 후방측 단부가 결합하여 고정되는 고정구(153)로 이루어지며, 상기 고정구(153)에는 상기 고정구(153)를 관통하여 삽입되는 조절나사(155)의 상단에 결합하는 조절핸들(154)이 결합한다. 상기 상부 브라켓(151)과 하부 브라켓(152)의 후단부는 힌지축(156)에 의하여 회동 가능하게 결합한다. The steering shaft folding portion 150 is similar to the folding portion of the saddle post disclosed in the aforementioned Patent No. 0908789, "Foldable Bicycle with a Pair of Front Wheels." The steering shaft folding portion 150 is largely coupled to the lower end of the upper steering shaft 141, and the upper bracket 151 and the lower steering shaft 142 having the upper coupling groove 151a formed in the front end of the recess. The rear end is coupled to and fixed to the lower bracket 152 in which the lower coupling groove 152a is concavely formed at the front end and the coupling grooves 151a and 152a of the upper and lower brackets 151 and 152. It is made of a fastener 153, the fastener 153 is coupled to the control handle 154 coupled to the upper end of the adjustment screw 155 is inserted through the fastener 153. The rear ends of the upper bracket 151 and the lower bracket 152 are rotatably coupled by the hinge shaft 156.

도2의 (b)는 고정구(153)의 결합을 해제한 후 상단 조향축(141)을 자전거의 후방측으로 회동시켜 접은 상태를 나타내며, 도2의 (a)는 평상시 사용상태대로 상단 조향축(141)과 하단 조향축(142)이 일직선 상에 위치하도록 고정구(153)를 사용하여 조향축 접이부(150)를 잠근 상태를 나타낸다. 이와 같이, 상하 2단으로 이루어진 조향축(140)은 조절핸들(154)의 간단한 조작만으로 접거나 펼 수 있게 되어 있다. Figure 2 (b) shows the folded state by rotating the upper steering shaft 141 to the rear side of the bicycle after releasing the fastener 153, Figure 2 (a) shows the upper steering shaft ( 141 and the lower steering shaft 142 indicate the state in which the steering shaft folding unit 150 is locked by using the fastener 153. In this way, the steering shaft 140 consisting of two upper and lower stages can be folded or unfolded by simple operation of the adjustment handle 154.

상기 조향축(140)의 상단에는 손잡이(144)가 형성된 조향핸들(143)이 결합한다. A steering wheel 143 having a handle 144 is coupled to an upper end of the steering shaft 140.

도3은 본 발명의 센터 프레임 수축 조절 구조를 나타낸 부분 확대도이다. 전방 센터 프레임(111)과 후방 센터 프레임(112)의 2단으로 분리하여 구성되는 센터 프레임(110)은 전술한 바와 같이 전장조절핸들(113a)을 회전시켜가며 그 전후 길이가 조정되거나 수납 상태로 최대한 수축시킬 수 있게 된다. 3 is a partially enlarged view showing a center frame contraction control structure of the present invention. The center frame 110, which is configured by separating the front center frame 111 and the rear center frame 112 into two stages, rotates the full-length adjustment handle 113a as described above, and the length of the front and rear is adjusted or stored. You can shrink as much as possible.

이와 더불어 본 발명에서는 안장 포스트(160) 역시 3단의 길이 조절 구조를 구비하고 있다. 즉, 상기 안장 포스트(160)는 밑에서부터 안장 1단 포스트(161), 안장 2단 포스트(162) 및 안장 3단 포스트(163)으로 구성된다. 상기 안장 1단 포스트(161)는 중공관 형상으로서 하단부가 후방 센터 프레임(112)에 고정 결합하는데, 구체적으로는 후술할 페달축(182)이 회전 가능하게 삽입되는 페달축 하우징(182a)에 용접 등에 의하여 고정된다. In addition, in the present invention, the saddle post 160 also has a three-stage length adjustment structure. That is, the saddle post 160 is composed of a saddle first stage post 161, a saddle second stage post 162 and a saddle three stage post 163 from the bottom. The saddle one-stage post 161 is a hollow tube shape, the lower end is fixedly coupled to the rear center frame 112, specifically welded to the pedal shaft housing 182a rotatably inserted pedal shaft 182 to be described later And so on.

상기 안장 1단 포스트(161)의 상단부 내경면에는 안장 2단 포스트(162) 하단부의 외경면이 접촉하도록 삽입된다. 마찬가지로 상기 안장 2단 포스트(162)의 상단 내경면에는 상기 안장 3단 포스트(163)의 하단부 외경면이 접촉하도록 삽입된다. The outer diameter surface of the lower end portion of the saddle second stage 162 is inserted into the inner diameter surface of the upper end portion of the saddle first stage post 161. Similarly, the upper inner diameter surface of the saddle two-stage post 162 is inserted such that the lower outer surface of the saddle three-stage post 163 contacts.

상기 안장 2단 포스트(162)의 상단부 외주면에는 공지의 안장 고정구(165)가 장착되는데, 이는 안장(164)이 결합하는 안장 3단 포스트(163)를 상기 안장 2단 포스트(162)의 내부에서 상하로 슬라이딩시켜 안장(164)의 높낮이를 조절하기 위한 것으로서 이러한 안장 고정구(165)에 관하여 자세한 설명은 생략한다. The saddle fixture 165, which is well known, is mounted on the outer circumferential surface of the upper end portion of the saddle two-stage post 162. Sliding up and down to adjust the height of the saddle 164, the detailed description of the saddle fixture 165 will be omitted.

상기 안장 2단 포스트(162)는 상기 안장 1단 포스트(161)의 내경에 삽입되는데, 그 삽입되는 길이는 포스트 분리 핸들(161a)에 의하여 조절된다. 즉, 상기 안장 1단 포스트(161)의 상단부 외주면 상에는 도시한 바와 같이, 조절나사(161b)가 관통하여 나사 결합하며, 상기 조절나사(161b)의 상단에는 포스트 분리 핸들(161a)이 결합한다. 따라서, 상기 안장 2단 포스트(162)를 상기 안장 1단 포스트(161)에 적당한 깊이로 삽입한 후 상기 포스트 분리 핸들(161a)을 돌려 조절나사(161b)를 전진시키면 조절나사(161b)의 하단부가 삽입된 안장 2단 포스트(162)의 외주면을 밀착 가압하여 고정되게 된다. The saddle two-stage post 162 is inserted into the inner diameter of the saddle one-stage post 161, the insertion length is adjusted by the post separation handle (161a). That is, as shown on the outer peripheral surface of the upper end of the saddle one-stage post 161, the adjustment screw 161b penetrates through the screw, and the post separation handle 161a is coupled to the upper end of the adjustment screw 161b. Therefore, after inserting the saddle two-stage post 162 to the saddle one-stage post 161 to the appropriate depth, and then rotate the post separation handle 161a to advance the adjustment screw (161b) the lower end of the adjustment screw (161b) It is fixed by pressing the outer peripheral surface of the saddle two-stage post 162 is inserted.

본 발명에서는 이와 같이 사용자의 체격이나 신체 치수에 따라 안장의 높이를 2단으로 조절할 수 있게 되는데, 하나는 안장 고정구(165)에 의한 것이고 다른 하나는 포스트 분리 핸들(161a)에 의한 것이다. In the present invention, it is possible to adjust the height of the saddle in two stages according to the user's physique or body size as described above, one by the saddle fixture 165 and the other by the post separation handle 161a.

상기 포스트 분리 핸들(161a)을 돌려 조절나사(161b)의 밀착 고정을 느슨하게 한 상태에서 상기 안장 2단 포스트(162)를 안장 1단 포스트(161)에서 분리하면 전동 4륜 자전거를 좁은 장소에 보관하거나 승용차 등에 적재하여 운반하기가 용이하도록 그 사이즈가 컴팩트하게 된다. If the saddle second stage 162 is detached from the saddle first stage 161 in a state where the post-separation handle 161a is loosely fixed to the adjustment screw 161b, the electric four-wheeled bicycle is stored in a narrow place. In addition, the size thereof is compact so that it can be easily carried on a passenger car or the like.

도4는 본 발명의 동력 전달 구조를 나타낸 동력 계통도이다. 본 발명의 접이식 전동 4륜 자전거(100)는 사용자가 페달(181)을 밟아 인력으로 구동하거나 또는 전동모터(180)로부터 동력을 전달받아 자동으로 구동될 수 있다. Figure 4 is a power system diagram showing a power transmission structure of the present invention. The folding electric four-wheeled bicycle 100 of the present invention may be driven automatically by the user by stepping on the pedal 181 or by receiving power from the electric motor 180.

도시한 바와 같이 페달(181)이 결합하는 페달축(182)은 구동 스프로켓(171)에 직결되며, 상기 구동 스프로켓(171)은 체인(175a)에 의하여 후방에 위치하는 회동축(178a)의 일 측단에 결합하는 제1 종동 스프로켓(172)에 동력 연결된다. 전동모터(180)의 모터축(미도시)과 상기 회동축(178a)의 일 측단에 형성되는 벨트 풀리(177)는 벨트(176)에 의하여 동력 연결된다. 상기 벨트 플리(177)와 상기 제1 종동 스프로켓(172)은 일체로 형성하여 함께 회전하도록 하는 것이 바람직하다. 도면의 미설명부호 178은 회동축 하우징으로서 회동축(178a)이 내부에 회전 가능하게 삽입 장착된다. As illustrated, the pedal shaft 182 to which the pedal 181 is coupled is directly connected to the driving sprocket 171, and the driving sprocket 171 is one of the rotation shafts 178a positioned rearward by the chain 175a. It is power connected to a first driven sprocket 172 that is coupled to the side end. A motor shaft (not shown) of the electric motor 180 and the belt pulley 177 formed at one side end of the rotation shaft 178a are powered by a belt 176. The belt fleece 177 and the first driven sprocket 172 are preferably integrally formed to rotate together. In the drawing, reference numeral 178 denotes a rotation shaft housing in which the rotation shaft 178a is rotatably inserted therein.

상기 제1 종동 스프로켓(172) 또는 벨트 풀리(177)를 통하여 전달되는 회전력은 이들과 동축상에 형성되는 피동 스프로켓(174)으로 전달되고, 상기 피동 스프로켓(174)의 회전력은 또 다른 체인(175b)에 의하여 동력 연결되는 것으로서 후륜축(179) 상에 형성되는 제2 종동 스프로켓(173)으로 전달되어 후륜(135)을 회전시킨다. The rotational force transmitted through the first driven sprocket 172 or the belt pulley 177 is transmitted to the driven sprocket 174 formed coaxially with them, the rotational force of the driven sprocket 174 is another chain (175b) It is transmitted to the second driven sprocket 173 formed on the rear wheel shaft 179 as being powered by the () to rotate the rear wheel 135.

상기 후륜축(179)은 중공관 형상의 상기 후륜 프레임(130)의 내부에 회전 가능하게 장착되며, 양 측단에는 후륜(135)이 장착된다. The rear wheel shaft 179 is rotatably mounted inside the rear wheel frame 130 having a hollow tube shape, and rear wheels 135 are mounted at both side ends thereof.

도1 및 도5에 도시한 바와 같이, 상기 후륜 프레임(130)의 상단에는 'ㄷ'자로 벤딩하여 형성된 고정 프레임(131)이 용접 등에 의하여 고정 결합한다. 전술한 회동축 하우징(178)은 브라켓(미도시)에 의하여 상기 고정 프레임(131)에 고정하여 지지된다. 1 and 5, the fixed frame 131 formed by bending the letter 'c' on the upper end of the rear wheel frame 130 is fixedly coupled by welding or the like. The above-described pivot shaft housing 178 is fixed to and supported by the fixing frame 131 by a bracket (not shown).

도1에 도시한 것처럼, 상기 후륜 프레임(130)에는 좌우 한 쌍의 베터리 장착핀(193)이 형성되고, 여기에 배터리(191)를 수용하는 배터리 케이스(192)에 형성되는 장착홀(192a)이 결합한다. 상기 배터리(191)는 상기 전동모터(180)를 구동하기위한 것으로서 전동모터(180)에 전기적으로 연결된다. As shown in FIG. 1, a pair of left and right battery mounting pins 193 are formed in the rear wheel frame 130, and mounting holes 192a formed in the battery case 192 for accommodating the battery 191. This combines. The battery 191 is for driving the electric motor 180 and is electrically connected to the electric motor 180.

도5는 본 발명의 3축방향 접이 구조에 따라 접혀진 상태를 보인 외관 사시도이다. 도면은 본 발명의 접이식 구조에 따라 2단 구조의 센터 프레임(110)의 전장 길이가 축소되고, 2단 구조의 조향축(140)이 후방으로 회동하여 접혀지며, 3단 구조의 안장 포스트(160)가 분리되어 전동식 4륜 자전거의 부피가 작아지도록 접은 상태를 보이고 있다. 5 is an external perspective view showing a folded state according to the triaxial folding structure of the present invention. The total length of the center frame 110 of the two-stage structure is reduced according to the foldable structure of the present invention, the steering shaft 140 of the two-stage structure is folded back and folded, the saddle post 160 of the three-stage structure ) Is separated to show the folded state to reduce the volume of the electric four-wheeled bicycle.

이러한 접힌 상태의 전동식 4륜 자전거(100)를 도1에 펼친 상태의 전동식 4륜 자전거(100)와 비교하면 차체의 길이인 전장이 대폭 축소되었고, 차체의 높이가 획기적으로 작아진 것을 알 수 있다. 따라서, 실내외의 협소한 보관 장소에 적치하거나, 승용차와 같은 운반수단에 적재하기가 매우 쉬워지게 된다. Compared with the electric four-wheeled bicycle 100 in the folded state in the state that is unfolded in FIG. 1, the overall length, which is the length of the car body, is greatly reduced, and the height of the car body can be remarkably reduced. . Therefore, it becomes very easy to load in a narrow storage place indoors and outdoors, or to load in a conveyance means, such as a car.

본 발명의 전동식 4륜 자전거(100)는 특히 그 접는 구조가 간단하고 결합이나 해제가 신속하므로 종전과 같이 이동이나 운반을 위하여 접거나 펴는데 시간이 오래 걸리거나 별도의 공구를 필요로 하지 않는다는 장점이 있다.
The electric four-wheeled bicycle 100 of the present invention has the advantage that it takes a long time to fold or straighten for movement or transportation, and does not require a separate tool, in particular, since its folding structure is simple and quick to combine or release. There is this.

본 발명은 접이식 전동 4륜 자전거에 관한 것으로서 전동모터를 갖추어 도농지역에서 이동수단을 대체할 수 있으며, 간단한 조작만으로도 조향핸들의 위치나 안장의 위치를 조절할 수 있으며, 그 부피를 최소화하도록 3축 방향으로 접은 후 보관이나 운반할 수 있는 구조이므로 도농 지역에서 노약자나 일반 사용자의 레져용으로 개발하는 경우 그 유용성이 매우 클 것으로 생각된다.
The present invention relates to a folding electric four-wheeled bicycle equipped with an electric motor can replace the means of transport in rural areas, and can adjust the position of the steering wheel or the saddle with a simple operation, three-axis direction to minimize the volume Since it is a structure that can be stored and transported after being folded, it is considered to be very useful when developed for leisure for the elderly or general users in rural areas.

100: 접이식 전동 4륜 자전거 110: 센터 프레임
111: 전방 센터 프레임 111a: U자형 벤딩부
112: 후방 센터 프레임 112a: U자형 벤딩부
113a: 전장조절핸들 113b: 조절나사
120: 전륜 프레임 121: 브레이크장치
122: 조향링크 122a: 조향편
123: 조향판 125: 전륜
130: 후륜 프레임 131: 고정 프레임
135: 후륜 140: 조향축
141: 상단 조향축 142: 하단 조향축
142a: 조향축 하우징 143: 조향핸들
144: 손잡이 150: 조향축 접이부
151: 상부 브라켓 151a: 상부 결합홈
152: 하부 브라켓 152a: 하부 결합홈
153: 고정구 154: 조절핸들
155: 조절나사 156: 힌지축
160: 안장 포스트 161: 안장 1단 포스트
161a: 포스트 분리 핸들 161b: 조절나사
162: 안장 2단 포스트 163: 안장 3단 포스트
164: 안장 171: 구동 스프로켓
172: 제1 종동 스프로켓 173: 제2 종동 스프로켓
174: 피동 스프로켓 175a,175b: 체인
176: 벨트 177: 벨트 풀리
178: 회동축 하우징 178a: 회동축
179: 후륜축 180: 전동모터
181: 페달 182: 페달축
191: 배터리 192: 배터리 케이스
193: 배터리 장착핀 100: folding electric four-wheeled bicycle 110: center frame
111: front center frame 111a: U-shaped bending part
112: rear center frame 112a: U-shaped bending part
113a: Length adjustment handle 113b: Adjustment screw
120: front wheel frame 121: brake device
122: steering link 122a: steering
123: steering wheel 125: front wheel
130: rear frame 131: fixed frame
135: rear wheel 140: steering shaft
141: upper steering axis 142: lower steering axis
142a: steering shaft housing 143: steering wheel
144: handle 150: steering shaft folding
151: upper bracket 151a: upper coupling groove
152: lower bracket 152a: lower coupling groove
153: fastener 154: adjustment handle
155: adjusting screw 156: hinge axis
160: saddle post 161: saddle first post
161a: post release handle 161b: adjustment screw
162: saddle two post 163: saddle three post
164: saddle 171: drive sprocket
172: first driven sprocket 173: second driven sprocket
174: driven sprocket 175a, 175b: chain
176: belt 177: belt pulley
178: rotating shaft housing 178a: rotating shaft
179: rear wheel 180: electric motor
181: pedal 182: pedal shaft
191: battery 192: battery case
193: battery mounting pin

Claims (5)

좌우 한 쌍으로 이루어지는 전륜(125)과 후륜(135)이 차체의 전후로 배치되고, 페달(181)과 전동모터(180)에 의하여 형성되는 회전력을 상기 후륜(135)에 전달하여 구동하는 전동식 4륜 자전거에 있어서,
상기 전륜(125)이 장착되는 전륜 프레임(120)과 상기 후륜(135)이 장착되는 후륜 프레임(130) 간을 수평으로 연결하는 것으로서 중공관 형상의 전방 센터 프레임(111)과 후방 센터 프레임(112)의 2단 구조로 이루어지고, 전방 센터 프레임(111)의 후단부가 후방 센터 프레임(113)이 내경에 삽입되어 전후로 슬라이딩함으로써 자전거의 전장 길이를 조절하는 센터 프레임(110);
상기 전방 센터 프레임(111)의 전단부에 결합하여 좌우로 회전 가능하게 지지되는 것으로서 하단 조향축(142)과 상기 하단 조향축(142)의 상단에 결합하는 상단 조향축(141)의 2단 구조로 이루어지고, 상기 상?하단 조향축(141,142) 간을 연결하는 부위에 형성되는 조향축 접이부(150)에 의하여 상단 조향축(141)이 자전거의 후방측으로 회동하여 접혀지도록 된 조향축(140); 및
상기 후방 센터 프레임(112) 상에 상향 고정되는 중공관 형상의 안장 1단 포스트(161)와, 상기 안장 1단 포스트(161)의 내경에 하단부가 삽입되는 안장 2단 포스트(162)와 상기 안장 2단 포스트(162)의 내경에 하단부가 삽입되는 것으로서 상단에 안장이 결합하는 안장 3단 포스트(163)의 3단 구조로 이루어져 각 단의 포스트가 슬라이딩 삽입되는 깊이를 조절하여 높낮이가 조절되며, 삽입된 각 단의 포스트를 삽입 해제함으로써 분리될 수 있도록 된 안장 포스트(160);
를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 접이식 전동 4륜 자전거. Front and rear wheels 125 and 135 formed of a pair of left and right are arranged in front and rear of the vehicle body, the electric four wheels for driving by transmitting the rotational force formed by the pedal 181 and the electric motor 180 to the rear wheel (135). In the bicycle,
As a horizontal connection between the front wheel frame 120 on which the front wheel 125 is mounted and the rear wheel frame 130 on which the rear wheel 135 is mounted, the front center frame 111 and the rear center frame 112 having a hollow tube shape are horizontally connected. Center frame 110 is formed of a two-stage structure, the rear end of the front center frame 111, the rear center frame 113 is inserted into the inner diameter and slides back and forth to adjust the full length of the bicycle;
A two-stage structure of the lower steering shaft 142 and the upper steering shaft 141 that is coupled to the front end of the front center frame 111 so as to be rotatably supported left and right and coupled to the upper end of the lower steering shaft 142. Steering shaft 140 is configured to be rotated to the rear side of the rear of the bicycle by the steering shaft folding portion 150 is formed in the portion connecting the upper and lower steering shafts (141, 142). ); And
A hollow tubular saddle first stage post 161 fixed upward on the rear center frame 112, a saddle second stage post 162 having a lower end inserted into an inner diameter of the saddle first stage post 161, and the saddle. The lower end is inserted into the inner diameter of the two-stage post 162, consisting of a three-stage structure of the saddle three-stage post 163 to which the saddle is coupled to the upper end to adjust the depth by sliding the depth of each post is inserted, A saddle post 160 which can be separated by releasing the inserted posts of each stage;
Folding electric four-wheeled bicycle, characterized in that comprising a. 제1항에 있어서,
상기 후방 센터 프레임(112)의 외주면 상에는 조절나사(113b)와 전장조절핸들(113a)의 결합체가 나사 결합하고, 상기 전장조절핸들(113a)을 회전시킴으로써 상기 조절나사(113b)의 하단부가 삽입된 상기 전방 센터 프레임의 외주면을 밀착 가압하거나 가압 해제함으로써 전장 길이가 조절되도록 하는 것을 특징으로 하는 접이식 전동 4륜 자전거. The method of claim 1,
On the outer circumferential surface of the rear center frame 112, the combination of the adjustment screw 113b and the full length adjustment handle 113a is screwed, and the lower end of the adjustment screw 113b is inserted by rotating the full length adjustment handle 113a. Folding electric four-wheeled bicycle characterized in that the overall length is adjusted by pressing or releasing the outer peripheral surface of the front center frame in close contact. 제1항에 있어서,
상기 안장 1단 포스트(161)의 외주면 상에는 조절나사(161b)와 포스트 분리 핸들(161a)의 결합체가 나사 결합하고, 상기 포스트 분리 핸들(161a)을 회전시킴으로써 상기 조절나사(161b)의 하단부가 삽입된 상기 안장 2단 포스트(162)의 외주면을 밀착 가압하거나 가압 해제함으로써 상기 안장 2단 포스트의 높낮이가 조절되거나 삽입 결합이 해제되도록 하는 것을 특징으로 하는 접이식 전동 4륜 자전거. The method of claim 1,
On the outer circumferential surface of the saddle one-stage post 161, a combination of the adjustment screw 161b and the post separation handle 161a is screwed together, and the lower end of the adjustment screw 161b is inserted by rotating the post separation handle 161a. Folding pressurized four-wheeled bicycle characterized in that the height of the saddle two-stage post is adjusted or the insertion coupling is released by pressing or releasing the outer peripheral surface of the saddle two-stage post (162). 제3항에 있어서,
상기 안장 2단 포스트(162)의 외주면 상에는 상기 안장 2단 포스트(162)의 외경을 가압할 수 있는 안장 고정구(165)가 장착되어 상기 안장 2단 포스트(162)의 내경에 삽입되는 안장 3단 포스트(163)의 위치를 고정할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 접이식 전동 4륜 자전거. The method of claim 3,
On the outer circumferential surface of the saddle two-stage post 162 is mounted a saddle fixture 165 capable of pressing the outer diameter of the saddle two-stage post 162 is inserted into the inner diameter of the saddle two-stage post 162 three-stage Folding electric four-wheeled bicycle characterized in that the position of the post (163) can be fixed. 제1항에 있어서,
상기 조향축 접이부(150)는 상단 조향축(141)의 하단에 결합하며 전단부에 상부 결합홈(151a)이 오목하게 형성되는 상부 브라켓(151)과, 상기 하단 조향축(142)의 상단에 결합하며 전단부에 하부 결합홈(152a)이 오목하게 형성되고 상기 상부 브라켓(151)에 힌지축(156)에 의하여 힌지 결합하는 하부 브라켓(152)과, 상기 상?하부 결합홈(151a,152a)에 결합하는 고정구(153)와, 상기 고정구(153)를 관통하여 결합하는 조절나사(155)와 상기 조절나사(155)의 상단에 결합하는 조절핸들(154)의 결합체로 이루어지는 것을 특징으로 하는 접이식 전동 4륜 자전거.









The method of claim 1,
The steering shaft folding portion 150 is coupled to the lower end of the upper steering shaft 141 and the upper bracket 151 having the upper coupling groove 151a formed in the front end concave, and the upper end of the lower steering shaft 142. Lower bracket 152 is coupled to the lower coupling groove 152a is formed in the front end concave and hinged to the upper bracket 151 by a hinge shaft 156, and the upper and lower coupling grooves (151a, 152a is coupled to the fastener 153, the adjustment screw 155 is coupled to pass through the fixture 153 and the control handle 154 is coupled to the upper end of the adjustment screw 155, characterized in that Folding electric four-wheeled bicycle to do.









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KR20200142670A (en) 2019-06-13 2020-12-23 이현주 Folable motorized bike

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