KR20120037662A - Apparatus for adjusting humidity of secondary battery pack and method of controlling the same - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A humidity control device is provided to maintain humidity near a secondary battery pack to moderate level, and to prevent the generation of a dew condensation on the surface of unit cells included in the secondary battery pack. CONSTITUTION: A humidity control device for a secondary battery pack comprises: a sensor part(104) measuring temperature and humidity near the secondary battery pack; a fanning part(105) for supplying air for controlling moisture toward an entrance part(10) of a battery housing(103); and a control part(106). The controller receives a measure value from the sensor unit, and operates the fanning part.

Description

이차 전지 팩의 습도 조절 장치 및 그 제어 방법{Apparatus for adjusting humidity of secondary battery pack and Method of controlling the same}Apparatus for adjusting humidity of secondary battery pack and Method of controlling the same}

본 발명은 습도 조절 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 이차 전지가 설치된 주변 공간의 습도를 적정한 수준으로 제어할 수 있는 습도 조절 장치 및 그 제어 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a humidity control device, and more particularly, to a humidity control device and a control method capable of controlling the humidity of the surrounding space in which the secondary battery is installed to an appropriate level.

리튬 이차 전지는 화석 연료의 사용을 감소시킬 수 있다는 장점뿐만 아니라 에너지의 사용에 따른 부산물이 전혀 발생되지 않는다는 점에서 친환경 및 에너지 효율성 제고를 위한 새로운 에너지원으로 주목 받고 있다.Lithium secondary batteries are attracting attention as a new energy source for improving eco-friendliness and energy efficiency in that they can reduce the use of fossil fuels, as well as no by-products of energy use.

리튬 이차 전지는, 제품 군에 따른 적용 용이성이 높고, 높은 에너지 밀도 등의 전기적 특성을 가지고 있어서 휴대용 기기뿐만 아니라 전기 자동차(EV, Electric Vehicle) 또는 하이브리드 자동차(HV, Hybrid Vehicle) 등에도 사용되고 있다.Lithium secondary batteries have high applicability according to the product group and have electrical characteristics such as high energy density, and thus are used in not only portable devices but also electric vehicles (EVs) and hybrid vehicles (HVs).

이하, 설명의 편의를 위해 전기 자동차와 하이브리드 자동차와 같이 이차 전지에 의해 구동될 수 있는 자동차를 전기 구동 자동차라고 칭하기로 한다.Hereinafter, for convenience of description, a vehicle that can be driven by a secondary battery, such as an electric vehicle and a hybrid vehicle, will be referred to as an electric driving vehicle.

전기 구동 자동차는 전기 모터의 구동을 위해 큰 전력을 필요로 한다. 따라서 전기 구동 자동차에는 복수의 단위 셀로 셀 집합체를 구성하여 케이스에 장착하고 원하는 출력을 얻기 위해 단위 셀들의 전극을 커넥터를 사용하여 직렬 및/또는 병렬로 연결한 구조를 가진 이차 전지 팩이 사용된다.Electric drive cars require a large amount of power to drive an electric motor. Accordingly, a secondary battery pack having a structure in which an electrode of the unit cells is connected in series and / or in parallel using a connector to form a cell aggregate with a plurality of unit cells, mounted in a case, and to obtain a desired output is used.

도 1은 전기 구동 자동차에 사용되는 이차 전지 팩 중 파우치 셀로 셀 집합체를 구성한 이차 전지 팩의 구조를 개략적으로 도시한 사시 도이다.1 is a perspective view schematically illustrating a structure of a secondary battery pack constituting a cell assembly with a pouch cell among secondary battery packs used in an electric vehicle.

도 1을 참조하면, 이차 전지 팩(10)은 다수의 단위 셀(11)을 포함한다. 단위 셀(11)은 판상 전극(12)의 일부를 제외한 셀 구조물이 파우치 외장재(13)에 의해 밀봉된 구조를 가진다.Referring to FIG. 1, the secondary battery pack 10 includes a plurality of unit cells 11. The unit cell 11 has a structure in which a cell structure except a part of the plate-shaped electrode 12 is sealed by the pouch sheath 13.

이차 전지 팩(10)은 케이스(15)의 일 면을 통해 단위 셀(11)에 구비된 전극(12)이 노출된 구조를 가진다. 전극(12)이 노출된 이유는, 단위 셀(11) 간의 전기적 접속을 용이하게 하기 위함이다. 또한, 케이스(15)에는 단위 셀(11)에서 발생되는 열을 공기로 전달하기 위해 다수의 슬릿(16)이 형성되어 있으며, 단위 셀(11)은 인접하는 슬릿(16) 사이의 공간에 실장된다.The secondary battery pack 10 has a structure in which an electrode 12 provided in the unit cell 11 is exposed through one surface of the case 15. The reason why the electrode 12 is exposed is to facilitate electrical connection between the unit cells 11. In addition, a plurality of slits 16 are formed in the case 15 to transfer heat generated from the unit cells 11 to air, and the unit cells 11 are mounted in a space between adjacent slits 16. do.

이차 전지 팩(10)은 BMS(battery management system)이라고 불리는 전지 관리 장치(17)를 더 포함할 수 있다. 상기 전지 관리 장치(17)는 PCB 모듈 등으로 구성되어 이차 전지 팩(10)에 고정된다. 상기 전지 관리 장치(17)는 이차 전지 팩(10)의 전압, 전류, 온도 등을 모니터하며, 이차 전지 팩(10)이 과 방전 또는 과 충전되거나 고온으로 과열되는 것을 방지한다. 또한 상기 전지 관리 장치(17)는 전기 구동 자동차에 구비된 전장 컴퓨팅에 이차 전지 팩(10)에 대한 모니터링 정보(전압, 전류, 온도 등)를 제공한다.The secondary battery pack 10 may further include a battery management device 17 called a battery management system (BMS). The battery management device 17 is configured of a PCB module or the like and fixed to the secondary battery pack 10. The battery management device 17 monitors the voltage, current, temperature, and the like of the secondary battery pack 10, and prevents the secondary battery pack 10 from being over discharged, overcharged, or overheated to a high temperature. In addition, the battery management device 17 provides monitoring information (voltage, current, temperature, etc.) of the secondary battery pack 10 to the electric field computing provided in the electric driving vehicle.

이차 전지 팩(10)은 도 2에 도시된 바와 같이 외부 환경으로부터의 보호를 위해 전지 하우징(18)에 내에 고정 수납되어 외기로부터 격리된다. 통상적으로 전지 하우징(18)은 외부의 공기를 유입하여 이차 전지 팩(10)을 냉각할 수 있도록 덕트 구조물(19)과 결합된다. 그리고 덕트 구조물(19)에는 공기 펌프(20)가 구비된다. 전지 하우징(18) 내부로 유입된 공기는 공기 펌프(20)에 의해 외부로 배출되면서 공기의 순환이 이루어진다. 이 과정에서 이차 전지 팩(10)에서 발산되는 열이 순환되는 공기에 흡수되어 외부로 배출된다.The secondary battery pack 10 is fixedly contained in the battery housing 18 and isolated from the outside air for protection from the external environment as shown in FIG. 2. Typically, the battery housing 18 is coupled to the duct structure 19 to cool the secondary battery pack 10 by introducing external air. And the duct structure 19 is provided with an air pump 20. The air introduced into the battery housing 18 is discharged to the outside by the air pump 20 to circulate the air. In this process, the heat emitted from the secondary battery pack 10 is absorbed by the circulated air and discharged to the outside.

한편, 전기 구동 자동차는 운행 조건에 따라 고습도 환경에 노출될 수 있다. 예를 들어 장마철이나 비가 많이 내리는 지역에서 운행되는 전기 구동 자동차는 고습도 환경에 노출될 수 있다. 이러한 고습도 환경의 노출이 장기화되면 자동차에 탑재된 이차 전지 팩의 성능이 저하되는 문제가 생긴다. 즉, 이차 전지 팩을 구성하는 단위 셀(11)의 포장재 내부로 수분이 침투하면 단위 셀(11)의 충, 방전 특성이 저하된다. 또한 외부로 노출된 전극(12)이 수분에 의해 부식되면 단위 셀(11)의 퇴화가 예상보다 빠르게 진행된다.On the other hand, the electric drive car may be exposed to a high humidity environment depending on the driving conditions. For example, electric powered cars that run in rainy seasons or in rainy areas may be exposed to high humidity environments. If the exposure of the high humidity environment is prolonged, the performance of the secondary battery pack mounted in the vehicle may be degraded. That is, when moisture penetrates into the packaging material of the unit cell 11 constituting the secondary battery pack, the charge and discharge characteristics of the unit cell 11 are reduced. In addition, when the electrode 12 exposed to the outside is corroded by moisture, degeneration of the unit cell 11 proceeds faster than expected.

위와 같은 문제는, 공기 중에 포함된 수증기의 응결로 인해 단위 셀(11)의 표면, 특히 전극(12)의 표면 또는 전극(12)과 외장재(13)의 접착 부분에 결로가 발생하였을 때 더욱 심화된다. 결로는 공기 중의 증기압이 포화 수증기압 이상일 때 공기 중에 있는 수증기의 응결로 인해 발생한다. 포화 수증기압은 공기 온도에 의해 주로 영향을 받는데, 공기의 온도가 낮아질수록 포화 수증기압은 낮아진다. 따라서 특정 온도에서 공기의 수증기압이 포화 수증기압에 도달된 이후에는 공기의 온도가 낮아질수록 결로의 발생량은 더 증가한다.The above problem is further exacerbated when condensation occurs on the surface of the unit cell 11, in particular, on the surface of the electrode 12 or the adhesive portion of the electrode 12 and the exterior material 13 due to condensation of water vapor contained in the air. do. Condensation occurs due to condensation of water vapor in the air when the vapor pressure in the air is above the saturated water vapor pressure. Saturated water vapor pressure is mainly influenced by the air temperature. The lower the air temperature, the lower the saturated water vapor pressure. Therefore, after the water vapor pressure of the air reaches a saturated water vapor pressure at a certain temperature, the amount of condensation increases as the air temperature decreases.

한편, 전기 구동 자동차의 이차 전지 팩이 충전 또는 방전되고 있는 동안에는 이차 전지 팩으로부터 열이 발생된다. 따라서 보통은 이차 전지 팩에 포함된 단위 셀의 표면은 외기보다 높은 온도를 유지한다. 하지만 경우에 따라서는 그 반대의 상황이 벌어질 수 있다.On the other hand, heat is generated from the secondary battery pack while the secondary battery pack of the electric drive vehicle is being charged or discharged. Therefore, usually, the surface of the unit cell included in the secondary battery pack maintains a temperature higher than the outside air. But in some cases, the opposite can happen.

일 예로, 영하의 온도인 실외에 주차되어 있던 전기 구동 자동차에 시동을 걸어 운행을 시작한 후 이차 전지 팩의 온도가 충분히 상승하기도 전에 이차 전지 팩의 온도보다 높은 온도로 유지되는 실내 공간으로 이동하여 주차를 한 경우를 들 수 있다. 이는 추운 겨울철에 바깥에 주차되어 있던 전기 구동 자동차를 짧은 시간 동안 운행한 후 난방이 이루어지고 있는 실내 주차 공간에 정차한 경우 흔히 생길 수 있다.For example, after starting the electric drive car that was parked outdoors at a sub-zero temperature, the vehicle is started and moved to an indoor space where the temperature of the secondary battery pack is maintained at a temperature higher than that of the secondary battery pack before the temperature of the secondary battery pack sufficiently increases. For example, This can often occur when an electrically driven car parked outside in a cold winter season is stopped for a short time and then stopped in a heated indoor parking space.

다른 예로는, 이차 전지 팩의 과열을 방지하기 위해 이차 전지 팩의 주변에 냉각 팬을 설치한 경우에 발생될 수 있다. 즉 이차 전지 팩의 온도가 과도하게 상승하여 냉각 팬으로 이차 전지 팩의 주변에 차가운 공기를 공급하여 이차 전지 팩의 온도를 상온 수준으로 유지하다가 전기 구동 자동차의 운행 중단으로 냉각 팬의 작동을 중단시켰을 때 공교롭게도 외기의 온도가 이차 전지 팩의 온도보다 더 높은 경우가 바로 그런 경우이다. 이런 경우는, 적도 지방과 같은 고온 다습한 지방에서 전기 구동 자동차를 운행할 때 흔히 생길 수 있다.As another example, it may occur when a cooling fan is installed around the secondary battery pack to prevent overheating of the secondary battery pack. That is, the temperature of the secondary battery pack is excessively increased, and the cooling fan supplies cool air to the surroundings of the secondary battery pack to maintain the temperature of the secondary battery pack at room temperature, and then stops the operation of the cooling fan due to the suspension of the electric drive vehicle. Unfortunately, this is the case when the temperature of the outside air is higher than the temperature of the secondary battery pack. This can often occur when driving an electric drive car in hot and humid regions, such as the equator.

이차 전지 팩의 온도가 외기보다 낮은 상황에서 전기 구동 자동차가 운행을 중단하게 되면 외부의 따뜻한 공기가 전지 하우징과 연통된 덕트를 통해 전지 하우징 내부로 유입된다. 따라서 이차 전지 팩의 주변 공기의 온도는 이차 전지 팩의 온도보다 상승하게 되고 이 상태가 일정 시간 유지된다.When the temperature of the rechargeable battery pack is lower than the outside air, when the electric drive vehicle stops driving, external warm air is introduced into the battery housing through a duct communicating with the battery housing. Therefore, the temperature of the ambient air of the secondary battery pack rises above the temperature of the secondary battery pack, and this state is maintained for a certain time.

그런데, 이차 전지 팩의 온도가 팩 주변 공기의 온도보다 낮으면 이차 전지 팩의 표면, 특히 단위 셀의 표면에 결로가 더 쉽게 생길 수 있다. 단위 셀로부터 어느 정도 떨어진 주변 공기의 포화 수증기압보다 단위 셀 근처 공기의 포화 수증기압이 낮으므로 적은 량의 수증기만으로도 포화 수증기압에 쉽게 도달하여 단위 셀 표면에 결로가 생기기 때문이다. 이는 실외 온도와 실내 온도의 차이가 어느 수준 이상이 되면 창문에 결로가 생기는 것과 마찬가지 원리이다.However, when the temperature of the secondary battery pack is lower than the temperature of the air surrounding the pack, condensation may be more easily generated on the surface of the secondary battery pack, particularly, the surface of the unit cell. This is because the saturated water vapor pressure of the air near the unit cell is lower than the saturated water vapor pressure of the ambient air some distance away from the unit cell, so even a small amount of water vapor easily reaches the saturated water vapor pressure and condensation occurs on the surface of the unit cell. This is the same principle that condensation will form on the windows if the difference between the outdoor and indoor temperatures is above a certain level.

따라서 이차 전지 팩의 주변 습도를 적정한 수준으로 제어하고자 할 때에는 특수한 상항에서 이차 전지 팩에 포함된 단위 셀의 표면에 결로가 발생되는 것을 방지할 수 기술적 수단이 고려되어야 한다.Therefore, when the ambient humidity of the secondary battery pack is to be controlled to an appropriate level, technical measures that can prevent condensation from occurring on the surface of the unit cell included in the secondary battery pack under special circumstances should be considered.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 이차 전지 팩의 주변 습도를 적절한 수준으로 유지할 수 있는 습도 조절 장치와 그 제어 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, an object of the present invention is to provide a humidity control device and a control method capable of maintaining the ambient humidity of the secondary battery pack at an appropriate level.

또한, 본 발명의 다른 목적은 이차 전지 팩에 포함된 단위 셀의 표면에 결로가 생기는 것을 방지할 수 있는 습도 조절 장치와 그 제어 방법을 제공하는데 있다.In addition, another object of the present invention is to provide a humidity control device and a control method thereof that can prevent condensation on the surface of a unit cell included in a secondary battery pack.

본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 본 발명의 실시예에 의해 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허청구범위에 나타난 구성과 구성의 조합에 의해 실현될 수 있다.Other objects and advantages of the invention will be described below and will be appreciated by the embodiments of the invention. In addition, the objects and advantages of the present invention can be realized by the configuration and combination of configurations shown in the claims.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 이차 전지 팩의 습도 조절 장치는, 입구부와 출구부를 가진 전지 하우징 내에 장착된 이차 전지 팩의 습도 조절 장치로서, 상기 이차 전지 팩의 온도와 상기 이차 전지 팩 주변의 온도와 습도를 측정하는 센서부; 상기 전지 하우징의 상기 입구부 측으로 습도 조절 공기를 공급하는 송풍부; 및 상기 센서부로부터 측정 값을 제공 받고, 상기 이차 전지 팩의 온도가 이차 전지 팩의 주변 온도보다 낮고 이차 전지 팩의 주변 습도에 대응되는 수증기압이 상기 이차 전지 팩의 온도를 기준으로 한 포화 수증기압 보다 높으면 상기 송풍부를 가동시키는 제어부를 포함한다.The humidity control device of a secondary battery pack for achieving the technical problem is a humidity control device of a secondary battery pack mounted in a battery housing having an inlet and an outlet, the temperature of the secondary battery pack and the temperature around the secondary battery pack Sensor unit for measuring the humidity; A blowing unit for supplying humidity control air to the inlet side of the battery housing; And receiving a measured value from the sensor unit, wherein the temperature of the secondary battery pack is lower than the ambient temperature of the secondary battery pack, and the water vapor pressure corresponding to the ambient humidity of the secondary battery pack is higher than the saturated water vapor pressure based on the temperature of the secondary battery pack. If high, it includes a control unit for operating the blower.

바람직하게, 상기 습도 조절 공기는 상기 송풍부가 가동되기 전의 이차 전지 팩 온도 보다 높은 온도와, 상기 이차 전지 팩 주변 습도보다 낮은 습도를 가진다.Preferably, the humidity control air has a temperature higher than the temperature of the secondary battery pack before the blower is operated, and has a humidity lower than the ambient humidity of the secondary battery pack.

본 발명의 일 측면에 따르면, 상기 송풍부가 동작되는 동안 상기 센서부로부터 측정 값을 주기적으로 제공 받고, 상기 이차 전지 팩의 온도에 대응하는 포화 수증기압보다 이차 전지 팩의 주변 습도가 낮아질 때까지 상기 송풍부를 가동시킨다.According to an aspect of the present invention, the blower is periodically supplied with a measured value from the sensor unit during operation of the blower unit, and the blower until the ambient humidity of the secondary battery pack is lower than the saturated water vapor pressure corresponding to the temperature of the secondary battery pack. To start the wealth.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 상기 센서부는 외기의 습도를 더 측정하여 측정 값을 상기 제어부로 제공하고, 상기 제어부는, 상기 송풍부가 동작되는 동안 상기 센서부로부터 측정 값을 주기적으로 제공 받고, 상기 이차 전지 팩의 온도에 대응하는 포화 수증기압이 상기 외기의 습도에 대응하는 수증기압보다 높아질 때까지 상기 송풍부를 가동시킨다.According to another aspect of the invention, the sensor unit further measures the humidity of the outside air to provide a measurement value to the control unit, the control unit is periodically provided with the measured value from the sensor unit while the blowing unit is operated, The blower is operated until the saturated water vapor pressure corresponding to the temperature of the secondary battery pack becomes higher than the water vapor pressure corresponding to the humidity of the outside air.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 상기 제어부는, 상기 송풍부가 동작되는 동안 상기 센서부로부터 측정 값을 주기적으로 제공 받고, 상기 이차 전지 팩의 온도와 상기 이차 전지 팩 주변 온도가 동일하게 될 때까지 상기 송풍부를 가동시킨다.According to another aspect of the present invention, the control unit is periodically provided with the measured value from the sensor unit during the operation of the blower, until the temperature of the secondary battery pack and the ambient temperature of the secondary battery pack becomes equal Start the blower.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 상기 제어부는 미리 정해진 시간 동안 상기 송풍부를 가동시킨다.According to another aspect of the invention, the control unit operates the blower for a predetermined time.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 상기 전지 하우징은, 에어컨과 에어컨의 동작을 제어하는 에어컨 제어기가 구비된 전기 구동 자동차에 장착되고, 상기 송풍부는 상기 에어컨으로부터 상기 습도 조절 공기를 공급 받아 상기 전지 하우징의 입구부로 공급하고, 상기 제어부는 상기 에어컨 제어기 측으로 습도 조절 공기의 온도 및 습도 조절 수준에 관한 제어 신호와 에어컨의 턴온 또는 턴오프 요청 신호를 제공한다.According to another aspect of the present invention, the battery housing is mounted on an electric drive vehicle equipped with an air conditioner controller for controlling the operation of the air conditioner and the air conditioner, the blower is supplied with the humidity control air from the air conditioner the battery housing Supply to the inlet of the, the control unit provides a control signal for the temperature and humidity control level of the humidity control air and the turn-on or turn-off request signal of the air conditioner to the air conditioner controller.

선택적으로, 본 발명에 따른 습도 조절 장치는, 상기 전지 하우징의 출구부 측에 설치된 공기 배출 펌프를 더 포함할 수 있다. 이러한 경우, 상기 제어부는 상기 송풍부가 동작되는 동안 상기 공기 배출 펌프를 동작시켜 상기 습도 조절 공기를 상기 전지 하우징으로부터 배출시키는 것이 바람직하다.Optionally, the humidity control device according to the present invention may further include an air discharge pump installed on the outlet side of the battery housing. In this case, the control unit may discharge the humidity control air from the battery housing by operating the air discharge pump while the blower is in operation.

본 발명에 있어서, 상기 제어부는 상기 이차 전지 팩의 사용이 중단된 이후에 상기 송풍부를 가동시키는 것이 바람직하다.In the present invention, the control unit preferably operates the blower after the use of the secondary battery pack is stopped.

본 발명에 따르면, 상기 송풍부는, 외기의 공기를 흡입하는 흡기 팬; 상기 흡입된 공기에서 수분을 제거하는 제습기; 상기 수분이 제거된 공기를 가열하는 히터; 상기 가열된 공기를 상기 전지 하우징의 입구부로 배기하는 배기 팬; 및 상기 흡기 팬, 제습기, 히터 및 배기 팬의 동작을 전반적으로 제어하는 송풍 제어기를 포함할 수 있다.According to the present invention, the blower may include an intake fan that sucks air from outside air; A dehumidifier for removing moisture from the sucked air; A heater for heating the air from which the moisture is removed; An exhaust fan for exhausting the heated air to an inlet of the battery housing; And it may include a blower controller for controlling the overall operation of the intake fan, dehumidifier, heater and exhaust fan.

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 이차 전지 팩의 습도 조절 방법은, 입구부와 출구부를 가진 전지 하우징 내에 장착된 이차 전지 팩의 습도를, 습도 조절 공기를 공급하는 송풍부를 사용하여 조절하는 방법으로서, 상기 이차 전지 팩의 온도와 상기 이차 전지 팩 주변의 온도와 습도를 측정하는 단계; 및 상기 이차 전지 팩의 온도가 이차 전지 팩의 주변 온도보다 낮고 이차 전지 팩의 주변 습도에 대응되는 수증기압이 상기 이차 전지 팩의 온도를 기준으로 한 포화 수증기압 보다 높으면 상기 송풍부를 가동시키는 단계를 포함한다. Humidity control method of a secondary battery pack according to the present invention for achieving the above technical problem, by adjusting the humidity of the secondary battery pack mounted in the battery housing having an inlet and an outlet using a blower for supplying humidity control air A method comprising: measuring a temperature of a secondary battery pack and a temperature and humidity around the secondary battery pack; And operating the blower when the temperature of the secondary battery pack is lower than the ambient temperature of the secondary battery pack and the water vapor pressure corresponding to the ambient humidity of the secondary battery pack is higher than the saturated water vapor pressure based on the temperature of the secondary battery pack. .

본 발명에 따르면, 이차 전지 팩이 전지 하우징의 내부 공간에 실장되어 사용될 때 이차 전지 팩의 온도가 이차 전지 팩 주변의 온도 보다 낮은 상황이 발생되더라도 이차 전지 팩, 특히 단위 셀의 전극 표면과 셀 표면에 결로가 발생되는 것을 효과적으로 차단할 수 있다.According to the present invention, when the secondary battery pack is mounted and used in the internal space of the battery housing, even if a temperature of the secondary battery pack is lower than the temperature around the secondary battery pack, a secondary battery pack, in particular, an electrode surface and a cell surface of a unit cell This can effectively prevent condensation from occurring.

본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술되는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 전기 구동 자동차에 장착되는 이차 전지 팩의 구조를 개략적으로 도시한 사시 도이다.
도 2는 이차 전지 팩이 전지 하우징에 고정 수납되어 전기 구동 자동차에 장착된 모습을 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 이차 전지 팩의 습도 조절 장치의 구성을 보인 블록 도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 송풍부의 구성을 도시한 블록 도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 이차 전지 팩의 습도 조절 장치의 구성을 보인 블록 도이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 이차 전지 팩의 습도 조절 방법의 순서를 보인 순서도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The accompanying drawings, which are incorporated in and constitute a part of the specification, illustrate preferred embodiments of the invention and, together with the description of the invention given below, serve to further the understanding of the technical idea of the invention. And should not be construed as limiting.
1 is a perspective view schematically illustrating a structure of a secondary battery pack mounted to an electric drive vehicle.
2 is a view showing a state in which a secondary battery pack is fixedly housed in a battery housing and mounted in an electric drive car.
3 is a block diagram illustrating a configuration of a humidity control apparatus of a rechargeable battery pack according to an exemplary embodiment of the present invention.
4 is a block diagram illustrating a configuration of a blower according to an exemplary embodiment of the present invention.
5 is a block diagram illustrating a configuration of a humidity control apparatus of a rechargeable battery pack according to another exemplary embodiment of the present disclosure.
6 is a flowchart illustrating a method of controlling humidity of a secondary battery pack according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms or words used in the present specification and claims should not be construed as being limited to the common or dictionary meanings, and the inventors should properly explain the concept of terms in order to best explain their own invention. Based on the principle that can be defined, it should be interpreted as meaning and concept corresponding to the technical idea of the present invention.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in the specification and the drawings shown in the drawings are only the most preferred embodiment of the present invention and do not represent all of the technical idea of the present invention, various modifications that can be replaced at the time of the present application It should be understood that there may be equivalents and variations.

도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 이차 전지 팩의 습도 조절 장치의 구성을 도시한 블록 도이다.3 is a block diagram illustrating a configuration of a humidity control apparatus of a rechargeable battery pack according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 습도 조절 장치는, 입구부(101)와 출구부(102)를 가진 전지 하우징(103) 내에 장착된 이차 전지 팩(B)의 습도를 조절하는 장치로서, 센서부(104), 송풍부(105) 및 제어부(106)를 포함한다.Referring to FIG. 3, the humidity control device according to the present invention is a device for controlling humidity of a secondary battery pack B mounted in a battery housing 103 having an inlet portion 101 and an outlet portion 102. The sensor unit 104, the blowing unit 105 and the control unit 106 is included.

상기 센서부(104)는 이차 전지 팩(B)의 온도와 상기 이차 전지 팩(B) 주변의 온도와 습도를 측정하여 측정된 값을 제어부(106)에 출력한다. 이를 위해, 상기 센서부(104)는 이차 전지 팩(B)에 부착되어 이차 전지 팩(B)의 온도를 측정하는 제1온도 센서(104a)와, 이차 전지 팩(B) 주변의 공기 온도를 측정하는 제2온도 센서(104b)와, 전지 하우징(103) 내의 공기 습도를 측정하는 습도 센서(104c)를 포함한다. 필수적인 것은 아니지만, 상기 센서부(104)는 외기의 습도를 더 측정할 수 있다. 이를 위해, 상기 센서부(104)는 외기의 습도를 측정하는 습도 센서(109)를 더 구비할 수 있다. 상기 센서부(104)는 온도와 습도 측정 값을 주기적으로 측정하여 제어부(106) 측으로 출력하는 것이 바람직하다.The sensor unit 104 measures the temperature of the secondary battery pack B, the temperature and humidity around the secondary battery pack B, and outputs the measured value to the controller 106. To this end, the sensor unit 104 is attached to the secondary battery pack B to measure the temperature of the secondary battery pack B and the air temperature around the secondary battery pack B. The second temperature sensor 104b to measure and the humidity sensor 104c to measure the air humidity in the battery housing 103 are included. Although not essential, the sensor unit 104 may further measure the humidity of the outside air. To this end, the sensor unit 104 may further include a humidity sensor 109 for measuring the humidity of the outside air. The sensor unit 104 preferably measures the temperature and humidity measurement values periodically and outputs them to the control unit 106.

여기서, 이차 전지 팩(B)의 주변이라 함은 이차 전지 팩(B)의 표면으로부터 어느 정도 이격 되어 있는 지점을 말한다. 상기 제1온도 센서(104a)는 이차 전지 팩(B)의 케이스(106)에 부착되어도 무방하고, 케이스(106)에 실장되어 있는 단위 셀(107)의 표면에 부착되어도 무방하다. 단위 셀(107)은 파우치 셀일 수 있으나, 본 발명이 단위 셀(107)의 종류에 의해 한정되는 것은 아니다.Here, the periphery of the secondary battery pack (B) refers to a point spaced to some extent from the surface of the secondary battery pack (B). The first temperature sensor 104a may be attached to the case 106 of the secondary battery pack B, or may be attached to the surface of the unit cell 107 mounted in the case 106. The unit cell 107 may be a pouch cell, but the present invention is not limited to the type of the unit cell 107.

상기 송풍부(105)는 습도 조절 공기를 전지 하우징(103) 내로 인입시킨다. 이를 위해, 상기 송풍부(105)는 전지 하우징(103)의 입구부(101)와 연통되도록 결합된다.The blower 105 introduces humidity control air into the battery housing 103. To this end, the blower 105 is coupled to communicate with the inlet 101 of the battery housing 103.

여기서, 습도 조절 공기는 수분이 적으며 온도가 조절되어 있는 공기를 말한다. 바람직하게, 상기 습도 조절 공기는 상기 송풍부(105)가 가동되기 전의 이차 전지 팩(B) 온도 보다 높은 온도를 가진다. 또한 상기 습도 조절 공기는 이전 전지 팩 주변 습도, 외기의 습도 또는 이들보다 낮은 습도를 가진다. 따라서 습도 조절 공기가 전지 하우징(103) 내로 유입되면 전지 하우징(103) 내의 습도가 내려갈 뿐만 아니라 이차 전지 팩(B)의 표면 온도, 특히 단위 셀 표면 온도가 일정 정도 상승하게 되는 효과가 있다.Here, the humidity control air refers to air with little moisture and temperature is controlled. Preferably, the humidity control air has a temperature higher than the temperature of the secondary battery pack B before the blower 105 is operated. In addition, the humidity control air has a humidity around the previous battery pack, the humidity of the outside air or lower than these. Therefore, when the humidity control air flows into the battery housing 103, the humidity in the battery housing 103 is lowered, and the surface temperature of the secondary battery pack B, in particular, the unit cell surface temperature is increased to some extent.

도 4는 송풍부(105)의 구성을 개략적으로 도시한 블록 도이다.4 is a block diagram schematically showing the configuration of the blower 105.

도 4를 참조하면, 송풍부(105)는 흡기 팬(201), 제습기(202), 히터(203), 배기 팬(204) 및 송풍 제어기(205)를 포함한다.Referring to FIG. 4, the blower 105 includes an intake fan 201, a dehumidifier 202, a heater 203, an exhaust fan 204, and a blower controller 205.

상기 흡기 팬(201)은 외기의 공기를 빨아들여 제습기(202)로 공급하는 역할을 한다. 제습기(202)는 흡기 팬(201)을 통해 유입된 공기에 함유되어 있는 습기를 제거하여 공기의 습도를 낮춘다. 히터(203)는 제습기(202)에 의해 습기가 제거된 공기의 온도를 소망하는 온도로 조절하는 역할을 한다. 배기 팬(204)은 습기가 제거되고 소망하는 레벨로 온도가 조절된 습도 조절 공기를 전지 하우징(103)의 입구부(101)로 인입시킨다. 송풍 제어기(205)는 송풍부(105)를 구성하는 각 부품의 동작을 전반적으로 제어한다. 즉, 상기 송풍 제어기(205)는 흡기 팬(201)과 배기 팬(204)의 턴온, 턴오프 및 회전 RPM과, 제습기(202)의 운전 단수와, 히터(203)의 온도를 제어한다.The intake fan 201 serves to suck air from outside air and supply it to the dehumidifier 202. The dehumidifier 202 lowers the humidity of the air by removing moisture contained in the air introduced through the intake fan 201. The heater 203 serves to adjust the temperature of the air from which moisture has been removed by the dehumidifier 202 to a desired temperature. The exhaust fan 204 draws moisture-controlled air at which the moisture is removed and the temperature is adjusted to a desired level, into the inlet 101 of the battery housing 103. The blowing controller 205 generally controls the operation of each component constituting the blowing unit 105. That is, the blowing controller 205 controls the turn-on, turn-off and rotational RPMs of the intake fan 201 and the exhaust fan 204, the number of stages of operation of the dehumidifier 202, and the temperature of the heater 203.

다시 도 3으로 돌아가서, 상기 제어부(106)는 센서부(104)로부터 이차 전지 팩(B)의 온도와 이차 전지 팩(B) 주변의 온도 및 습도 측정 값을 제공 받는다. 바람직하게, 상기 제어부(106)는 주기적으로 상기 측정 값을 제공 받는다.3, the controller 106 receives the temperature of the secondary battery pack B and the temperature and humidity measurement values around the secondary battery pack B from the sensor unit 104. Preferably, the controller 106 is provided with the measured value periodically.

나아가, 상기 제어부(106)는 2개의 온도 측정 값과 습도 측정 값을 기초로 송풍부(105)의 동작 여부를 결정한다. 즉, 상기 제어부(106)는 이차 전지 팩(B)의 온도가 이차 전지 팩(B)의 주변 온도 보다 낮은지, 그리고 이차 전지 팩(B) 주변의 습도로부터 계산된 수증기압이 이차 전지 팩(B)의 온도를 기준으로 한 포화 수증기압보다 높은지 여부를 판단한다. 만약, 이 두 가지 요건이 모두 총족되면 제어부(106)는 송풍부(105)를 소정 시간 동안 구동시켜 습도 조절 공기를 전지 하우징(103) 내로 유입시킨다.Furthermore, the controller 106 determines whether the blower 105 is operated based on two temperature measurement values and humidity measurement values. That is, the controller 106 determines that the temperature of the secondary battery pack B is lower than the ambient temperature of the secondary battery pack B, and that the water vapor pressure calculated from the humidity around the secondary battery pack B is the secondary battery pack B. It is determined whether it is higher than the saturated steam pressure based on the temperature of). If both of these requirements are satisfied, the control unit 106 drives the blower unit 105 for a predetermined time to introduce the humidity control air into the battery housing 103.

본 발명의 일 측면에 따르면, 제어부(106)는 이차 전지 팩(B)의 온도에 대응하는 포화 수증기압보다 이차 전지 팩의 주변 습도에 대응하는 수증기압이 낮아질 때까지 상기 송풍부(106)를 가동시킨다(제1조건).According to an aspect of the invention, the control unit 106 operates the blower 106 until the water vapor pressure corresponding to the ambient humidity of the secondary battery pack lower than the saturated water vapor pressure corresponding to the temperature of the secondary battery pack (B). (Condition 1).

이를 위해, 상기 제어부(106)는 송풍부(105)의 송풍 제어기(205) 측으로 습도 조절 공기의 온도와 습도 조절 수준을 나타내는 제어 신호를 출력한다. 그러면, 송풍 제어기(205)는 제어부(106)로부터 출력된 수준의 온도와 습도를 가진 습도 조절 공기가 생성될 수 있도록 제습기(202)의 운전 단수와 히터(203)의 온도를 조절한다.To this end, the control unit 106 outputs a control signal indicating the temperature and humidity control level of the humidity control air to the blower controller 205 side of the blower 105. Then, the blower controller 205 adjusts the operation stage of the dehumidifier 202 and the temperature of the heater 203 so that the humidity control air having the temperature and the humidity of the level output from the controller 106 can be generated.

상기 온도 조절 수준은 이차 전지 팩(B)의 온도와 이차 전지 팩(B) 주변의 온도 사이에서 설정하되, 이차 전지 팩(B) 주변의 온도에 가깝게 설정하는 것이 바람직하다. 그리고 상기 습도 조절 수준은 이차 전지 팩(B) 주변의 습도보다 낮은 수준, 선택적으로는 외기의 습도 수준보다 낮은 수준 또는 이차 전지 팩(B) 주변의 습도와 외기의 습도보다 낮은 수준으로 설정하는 것이 바람직하다.The temperature control level is set between the temperature of the secondary battery pack (B) and the temperature around the secondary battery pack (B), it is preferable to set close to the temperature around the secondary battery pack (B). And the humidity control level is set to a level lower than the humidity around the secondary battery pack (B), optionally lower than the humidity level of the outside air or lower than the humidity around the secondary battery pack (B) and the humidity of the outside air. desirable.

상기 제어부(106)는 상기 제1조건이 만족되는 시점이 되면 송풍부(105)의 동작을 중지시키기 위한 제어 신호를 송풍 제어기(205)로 출력한다. 그러면 송풍부(105)는 습도 조절 공기의 배출을 중단한다.The controller 106 outputs a control signal to the blower controller 205 for stopping the operation of the blower 105 when the first condition is satisfied. The blower 105 then stops discharging the humidity control air.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 제어부(106)는 이차 전지 팩(B)의 온도에 대응하는 포화 수증기압이 외기의 습도에 대응하는 수증기압보다 낮아질 때까지 상기 송풍부(105)를 가동시킨다(제2조건). 이를 위해, 상기 제어부(106)는 송풍부(105)의 송풍 제어기(205) 측으로 습도 조절 공기의 온도와 습도 조절 수준을 나타내는 제어 신호를 출력한다. 상기 온도 및 습도 조절 수준은 상기에서 설명한 바와 실질적으로 동일하다. 그러면, 송풍 제어기(205)는 제어부(106)로부터 출력된 수준의 온도와 습도를 가진 습도 조절 공기가 생성될 수 있도록 제습기(202)의 운전 단수와 히터(203)의 온도를 조절한다.According to another aspect of the present invention, the control unit 106 operates the blower unit 105 until the saturated steam pressure corresponding to the temperature of the secondary battery pack B is lower than the water vapor pressure corresponding to the humidity of the outside air (second time). Condition). To this end, the control unit 106 outputs a control signal indicating the temperature and humidity control level of the humidity control air to the blower controller 205 side of the blower 105. The temperature and humidity control levels are substantially the same as described above. Then, the blower controller 205 adjusts the operation stage of the dehumidifier 202 and the temperature of the heater 203 so that the humidity control air having the temperature and the humidity of the level output from the controller 106 can be generated.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 제어부(106)는 이차 전지 팩(B)의 온도와 이차 전지 팩(B) 주변 온도가 동일하게 될 때까지 송풍부(105)를 가동시킨다(제3조건). 이를 위해, 상기 제어부(106)는 송풍부(105)의 송풍 제어기(205) 측으로 습도 조절 공기의 온도와 습도 조절 수준을 나타내는 제어 신호를 출력한다. 상기 온도 및 습도 조절 수준은 상기에서 설명한 바와 실질적으로 동일하다.According to another aspect of the present invention, the control unit 106 operates the blower unit 105 until the temperature of the secondary battery pack B is equal to the ambient temperature of the secondary battery pack B (third condition). . To this end, the control unit 106 outputs a control signal indicating the temperature and humidity control level of the humidity control air to the blower controller 205 side of the blower 105. The temperature and humidity control levels are substantially the same as described above.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 제어부(106)는 미리 정해진 시간 동안 송풍부(105)를 가동시킨다(제4조건). 송풍부(105)를 가동시키는 시간은 이차 전지 팩(B)의 온도에 대응하는 포화 수증기압과 이차 전지 팩(B) 주변에 대응하는 수증기압의 차이에 비례할 수 있으며, 그 차이 값에 따라 가동 시간을 룩업 테이블의 형태로 구성하고 룩업 테이블을 참조하여 송풍부(105)의 가동 시간을 결정할 수 있다. 제어부(106)는 결정된 가동 시간에 따라 송풍 제어기(205)에 턴온 신호와 턴오프 신호를 출력하여 송풍부(105)의 가동 시간을 제어할 수 있다.According to another aspect of the present invention, the control unit 106 operates the blower unit 105 for a predetermined time (fourth condition). The operation time of the blower 105 may be proportional to the difference between the saturated steam pressure corresponding to the temperature of the secondary battery pack B and the water vapor pressure corresponding to the vicinity of the secondary battery pack B, and the operating time according to the difference value. May be configured in the form of a lookup table and the operating time of the blower 105 may be determined by referring to the lookup table. The controller 106 may control the operation time of the blower 105 by outputting a turn-on signal and a turn-off signal to the blower controller 205 according to the determined operation time.

선택적으로, 본 발명에 따른 습도 조절 장치는 전지 하우징(103)의 출구부(102) 측에 설치된 공기 배출 펌프(110)를 더 포함할 수 있다. 이런 경우, 제어부(106)는 송풍부(105)가 동작되는 동안 상기 공기 배출 펌프(110)를 동작시켜 전지 하우징(103) 내에 있는 공기를 외기로 배출할 수 있다.Optionally, the humidity control device according to the present invention may further include an air discharge pump 110 installed at the outlet 102 side of the battery housing 103. In this case, the controller 106 may discharge the air in the battery housing 103 to the outside by operating the air discharge pump 110 while the blower 105 is operated.

바람직하게, 본 발명에 따른 습도 조절 장치는, 이차 전지 팩(B)의 사용이 중단된 이후에 상기 송풍부(105)를 가동시킨다. 즉, 본 발명에 따른 습도 조절 장치는 전기 구동 자동차의 운행이 중단(시동 오프)된 이후에 송풍부(105)를 작동시킨다. 이를 위해, 제어부(106)는 전기 구동 자동차의 운행이 중단된 경우 전기 구동 자동차의 각종 전자 제어를 컨트롤하는 전장 컴퓨터로부터 운행 중단 신호를 수신할 수 있다. 대안으로서, 제어부(106)는 이차 전지 팩(B)의 충전 또는 방전 여부를 검출하여 이차 전지 팩(B)의 사용 여부로부터 전기 구동 자동차의 운행 중단 여부를 판별할 수도 있음은 자명하다.Preferably, the humidity control apparatus according to the present invention operates the blower 105 after the use of the secondary battery pack B is stopped. That is, the humidity control device according to the present invention operates the blower 105 after the driving of the electric drive vehicle is stopped (starting off). To this end, the control unit 106 may receive a stop signal from the electronic computer that controls the various electronic control of the electric drive when the driving of the electric drive is stopped. Alternatively, the controller 106 may detect whether the secondary battery pack B is charged or discharged to determine whether the electric drive vehicle is stopped from the use of the secondary battery pack B.

상술한 본 발명의 실시 예에 따르면, 전기 구동 자동차의 운행 중단이 된 시점에서 이차 전지 팩(B)의 온도가 이차 전지 팩(B) 주변의 온도 보다 낮은 상황이 발생되더라도 이차 전지 팩(B), 특히 단위 셀의 전극 표면과 셀 표면에 결로가 발생되는 것을 효과적으로 차단할 수 있다.According to the embodiment of the present invention described above, even when the temperature of the secondary battery pack B is lower than the temperature around the secondary battery pack B at the time when the driving of the electric drive is stopped, the secondary battery pack B In particular, condensation may be effectively prevented from occurring on the electrode surface and the cell surface of the unit cell.

도 5는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 이차 전지 팩의 습도 조절 장치의 구성을 도시한 블록 도이다.5 is a block diagram illustrating a configuration of a humidity control apparatus of a rechargeable battery pack according to another exemplary embodiment of the present disclosure.

도 5를 참조하면, 다른 실시 예에 따른 습도 조절 장치는, 습도 조절 공기가 전기 구동 자동차에 구비된 에어컨(111)에 의해 생성된다는 점에서 전술한 실시 예와 구성 상의 차이를 보인다. 이런 경우, 송풍부(105)에는 제습기(202)와 히터(203)에 해당하는 구성요소가 구비되지 않아도 무방할 것임은 자명하다. 또한 경우에 따라서는 송풍부(105)에 구비된 흡기 팬(201) 또는 배기 팬(204) 중 어느 하나가 생략되어도 무방하다. 나아가, 송풍부(105)는 에어컨(111)에서 배출되는 습도 조절 공기를 전지 하우징(103) 내로 빠르게 유입시키기 위해 단방향 공기 펌프(미도시)로 대체되는 것도 가능하다. 도 5에서 도 3과 동일한 도면 번호가 병기된 구성요소는 실질적으로 동일한 구성요소이므로 이하 반복적인 설명은 생략하기로 한다.Referring to FIG. 5, the humidity control device according to another embodiment has a configuration difference from the above-described embodiment in that the humidity control air is generated by the air conditioner 111 provided in the electric driving vehicle. In this case, it is apparent that the blower 105 may be provided with components corresponding to the dehumidifier 202 and the heater 203. In some cases, either the intake fan 201 or the exhaust fan 204 provided in the blower 105 may be omitted. Furthermore, the blower 105 may be replaced by a unidirectional air pump (not shown) to quickly introduce the humidity control air discharged from the air conditioner 111 into the battery housing 103. In FIG. 5, components having the same reference numerals as those in FIG. 3 are substantially the same, and thus, repeated description thereof will be omitted.

본 실시 예에 따르면, 제어부(106)는 습도 조절 공기의 온도와 습도 조절 수준에 대한 정보를 나타내는 제어 신호를 에어컨 제어기(112) 측으로 출력한다. 여기서, 에어컨 제어기(112)는 전기 구동 자동차에 탑재되어 있는 에어컨(111)의 전반적인 동작, 특히 온도, 습도, 운전 단수 등을 조절하는 기능을 수행한다. 따라서 에어컨 제어기(112)는 제어부(106)가 출력하는 온도 및 습도 조절 수준에 부합하도록 에어컨(111)을 작동시켜 습도 조절 공기를 생성하여 송풍부(105) 측으로 공급한다. 이를 위해, 에어컨(111)과 송풍부(105) 사이에는 이들을 연결하는 배관이 설치되는 것이 바람직하다. 이 배관은 차량 실내에 냉풍을 공급하기 위해 설치된 냉풍 배출구와 에어컨 사이에 설치된 메인 배관과는 별도로 설치하여도 좋고, 상기 메인 배관으로부터 분기된 구조로 설치하는 것도 제한하지 않는다. 상기 온도 및 습도 조절 수준과 관련해서는 전술한 실시 예의 설명을 원용하는 것으로 하고 반복적인 설명은 생략하기로 한다. 또한, 에어컨(111)의 가동 시간은 전술한 실시 예에서 송풍부(105)의 가동 시간과 실질적으로 동일한 맥락에서 이해되어야 할 것임은 자명하다. 즉 제어부(105)는 전술한 실시 예의 제1 ~ 제4조건에 부합되는 조건으로 에어컨(111)의 가동 시간을 제어한다.According to the present embodiment, the control unit 106 outputs a control signal indicating information on the temperature and humidity control level of the humidity control air to the air conditioner controller 112. Here, the air conditioner controller 112 adjusts the overall operation of the air conditioner 111 mounted in the electric drive vehicle, in particular, the temperature, the humidity, the driving stage, and the like. Therefore, the air conditioner controller 112 operates the air conditioner 111 to match the temperature and humidity control level output from the controller 106 to generate the humidity control air and supply it to the blower 105. To this end, between the air conditioner 111 and the blower 105 is preferably provided with a pipe connecting them. This pipe may be provided separately from the main pipe installed between the cold air outlet and the air conditioner installed to supply the cold air to the vehicle interior, and is not limited to the installation in a branched structure from the main pipe. Regarding the temperature and humidity control levels, descriptions of the above-described embodiments will be used, and repeated descriptions will be omitted. In addition, it is obvious that the operating time of the air conditioner 111 should be understood in the same context as the operating time of the blower 105 in the above-described embodiment. That is, the controller 105 controls the operation time of the air conditioner 111 under the condition that satisfies the first to fourth conditions of the above-described embodiment.

한편, 상기 에어컨(111)이 생성하는 습도 조절 공기는 통상적인 의미에서 에어컨(111)이 배출하는 냉풍과는 구별하여 이해할 필요가 있다. 즉 습도 조절 공기는 이차 전지 팩(B)의 온도가 이차 전지 팩(B)의 주변 온도 보다 낮을 경우 온도 차이로 인해 이차 전지 팩(B)의 표면에 결로가 생기는 것을 방지하는 역할을 수행한다. 따라서 경우에 따라서는 습도 조절 공기는 습도는 낮은 따뜻한 공기일 수도 있음은 본 발명이 속한 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다.On the other hand, the humidity control air generated by the air conditioner 111 needs to be distinguished from the cold air emitted by the air conditioner 111 in a conventional sense. That is, the humidity control air serves to prevent condensation on the surface of the secondary battery pack B due to the temperature difference when the temperature of the secondary battery pack B is lower than the ambient temperature of the secondary battery pack B. Therefore, in some cases, it is apparent to those skilled in the art that the humidity control air may be warm air having low humidity.

도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 이차 전지 팩의 습도 제어 방법의 흐름을 도시한 순서도이다.6 is a flowchart illustrating a method of controlling humidity of a secondary battery pack according to an embodiment of the present invention.

이하, 도 6을 참조하여 습도 조절 장치의 제어부(106)가 이차 전지 팩(B)의 습도를 적절한 수준으로 제어하는 과정을 구체적으로 살펴보기로 한다.Hereinafter, a process of controlling the humidity of the secondary battery pack B by the control unit 106 of the humidity control device to an appropriate level will be described in detail with reference to FIG. 6.

먼저, 단계 S100에서, 제어부(106)는 이차 전지 팩(B)이 탑재되어 있는 전기 구동 자동차가 운행을 중단하였는지 판단한다.First, in step S100, the controller 106 determines whether the electric drive car on which the secondary battery pack B is mounted has stopped running.

여기서, 운행 중단 여부의 판단은, 전기 구동 자동차에 설치된 전장 컴퓨터로부터 운행 중단을 나타내는 신호가 수신되는지 여부 또는 이차 전지 팩(B)의 충전 또는 방전이 이루어지고 있는지 여부 등에 의해 판단하는 것이 가능하다.Here, the determination of whether to stop the operation can be judged by whether or not a signal indicating the operation stop is received from the electric computer installed in the electric drive vehicle or whether the secondary battery pack B is being charged or discharged.

단계 S100에서 YES로 판단되면, 제어부(106)는 단계 S110으로 이행하여 센서부(104)로부터 이차 전지 팩(B)의 온도와 이차 전지 팩(B) 주변의 온도 및 습도 값을 입력 받는다. 선택적으로, 제어부(106)는 외기의 습도 값을 센서부(104)로부터 더 입력 받는 것도 가능하다.When it is determined in step S100 that YES, the control unit 106 proceeds to step S110 to receive the temperature of the secondary battery pack B and the temperature and humidity values around the secondary battery pack B from the sensor unit 104. Optionally, the controller 106 may further receive the humidity value of the outside air from the sensor unit 104.

이어서, 단계 S120에서, 제어부(106)는 이차 전지 팩(B)의 온도가 이차 전지 팩(B) 주변의 온도 보다 낮은 지 여부를 판단한다.Subsequently, in step S120, the controller 106 determines whether the temperature of the secondary battery pack B is lower than the temperature around the secondary battery pack B.

단계 S120에서 No로 판단이 되면, 제어부(106)는 이차 전지 팩(B)의 습도 조절을 위한 프로세스를 종료한다. 이는 이차 전지 팩(B)의 온도가 이차 전지 팩(B) 주변의 온도 보다 높으면 이차 전지 팩(B)에 결로가 생성될 가능성이 낮기 때문이다. 반대로, 단계 S120에서 YES로 판단이 되면, 제어부(106)는 프로세스를 단계 S130으로 이행하여 이차 전지 팩(B) 주변의 습도에 대응하는 수증기압이 이차 전지 팩(B)의 온도에 대응하는 포화 수증기압보다 큰 지 여부를 판단한다.If it is determined as No in step S120, the control unit 106 terminates the process for controlling the humidity of the secondary battery pack (B). This is because if the temperature of the secondary battery pack B is higher than the temperature around the secondary battery pack B, it is unlikely that condensation will be generated in the secondary battery pack B. On the contrary, if it is determined in step S120 that YES, the control unit 106 proceeds to step S130 where the water vapor pressure corresponding to the humidity around the secondary battery pack B corresponds to the saturated water vapor pressure corresponding to the temperature of the secondary battery pack B. FIG. Determine if greater than

단계 S130에서 NO로 판단되면, 제어부(106)는 이차 전지 팩(B)의 습도 조절을 위한 프로세스를 종료한다. 이는 이차 전지 팩(B) 주변의 수증기압이 이차 전지 팩(B) 온도에 대응하는 포화 수증기압보다 낮으면 이차 전지 팩(B)에 결로가 생길 가능성이 낮기 때문이다. 반대로, 단계 S130에서 YES로 판단되면, 제어부(106)는 프로세스를 단계 S140으로 이행하여 송풍부(105) 또는 에어컨(111)을 이용하여 전지 하우징(103) 내로 습도 조절 공기를 공급한다. 습도 조절 공기를 공급하는 여러 가지 방식과 습도 조절 공기의 온도 및 습도 조절 수준 등에 대해서는 이미 상세하게 언급한 바 있으므로 반복적인 설명은 생략하기로 한다.If it is determined NO in step S130, the control unit 106 terminates the process for adjusting the humidity of the secondary battery pack (B). This is because condensation is unlikely to occur in the secondary battery pack B when the water vapor pressure around the secondary battery pack B is lower than the saturated water vapor pressure corresponding to the temperature of the secondary battery pack B. On the contrary, if it is determined in step S130 that YES, the control unit 106 proceeds to step S140 to supply the humidity control air into the battery housing 103 by using the blower 105 or the air conditioner 111. Since various methods of supplying the humidity control air and the temperature and humidity control level of the humidity control air have been mentioned in detail, repeated descriptions thereof will be omitted.

단계 S140에서 습도 조절 공기의 공급이 시작되고 나면, 제어부(106)는 S150 단계에서 소정의 주기가 경과되었는지 판단한다(S150). 여기서 주기는 미리 정해진 값을 가지는데, 예컨대 수초 에서 수십 초 단위로 설정하는 것이 가능하다.After the supply of the humidity control air is started in step S140, the controller 106 determines whether a predetermined period has elapsed in step S150 (S150). Here, the period has a predetermined value, for example, it can be set in a few seconds to tens of seconds.

단계 S150에서 YES로 판단되면, 제어부(106)는 프로세스를 단계 S110으로 이행하여 센서부(104)로부터 온도 및 습도에 대한 측정 값을 입력 받는 단계 S110을 시작으로 단계 S120 내지 단계 S150을 순차적으로 다시 반복한다.If it is determined in step S150 that YES, the control unit 106 proceeds to step S110 and sequentially returns from step S120 to step S150 starting from step S110 where the sensor unit 104 receives the measured values for temperature and humidity. Repeat.

한편, 단계 S110 내지 S150을 반복적으로 진행하다가 이차 전지 팩(B)의 온도가 이차 전지 팩(B)의 주변 온도와 같아지거나, 또는 이차 전지 팩(B)의 온도에 대응하는 포화 수증기압보다 이차 전지 팩(B) 주변의 수증기압이 낮아지면, 제어부(106)는 이차 전지 팩(B)에 대한 습도 조절 프로세스를 종료한다.On the other hand, while repeating the steps S110 to S150, the temperature of the secondary battery pack (B) is equal to the ambient temperature of the secondary battery pack (B), or the secondary battery than the saturated water vapor pressure corresponding to the temperature of the secondary battery pack (B) When the water vapor pressure around the pack B becomes low, the controller 106 ends the humidity control process for the secondary battery pack B. FIG.

위와 같은 과정으로 이차 전지 팩(B)의 습도를 조절하면, 전기 구동 자동차의 운행 중단이 된 시점에서 이차 전지 팩(B)의 온도가 이차 전지 팩(B) 주변의 온도 보다 낮은 상황이 발생되더라도 이차 전지 팩(B), 특히 단위 셀의 전극 표면과 셀 표면에 결로가 발생되는 것을 효과적으로 차단할 수 있다.If the humidity of the secondary battery pack (B) is adjusted by the above process, even when the temperature of the secondary battery pack (B) is lower than the temperature around the secondary battery pack (B) at the time when the operation of the electric drive car is stopped. It is possible to effectively block the generation of condensation on the electrode surface and the cell surface of the secondary battery pack (B), in particular, the unit cell.

상기 제어부(106)는 범용적인 중앙연산처리기를 포함하는 PCB 모듈, ASIC과 같은 주문형 반도체 등으로 구현할 수 있다. 그리고 상기 제어부(106)가 수행하는 프로세스는 프로그램으로 코팅되어 PCB 모듈이나 주문형 반도체의 프로그램 ROM에 수록될 수 있다. 또한, 상기 제어부(106)가 수행하는 기능은 논리 회로 소자의 선택적 조합을 통해 논리 회로로도 구현이 가능하다.The controller 106 may be implemented as a PCB module including a general-purpose central processing processor, a custom semiconductor such as an ASIC, or the like. In addition, a process performed by the controller 106 may be coated with a program and included in a program ROM of a PCB module or a custom semiconductor. In addition, a function performed by the controller 106 may be implemented as a logic circuit through an optional combination of logic circuit elements.

상술한 본 발명의 실시 예는 여러 가지 변형이 가능하다. 즉 본 발병은 이차 전지 팩이 탑재된 전기 구동 자동차가 운행을 중단한 경우 뿐만 아니라 전기 구동 자동차가 운행 상태에 있을 때에도 적용이 가능하다. 또한, 이차 전지 팩이 실장된 전지 하우징의 내부 공간의 온도를 적정하게 유지하기 위한 냉각 장치가 존재하는 경우 본 발명에 따른 습도 조절 장치가 상기 냉각 장치와 병행적 또는 독립적으로 사용될 수 있음은 물론이다.The above-described embodiments of the present invention may be modified in various ways. That is, the present invention can be applied not only when the electric drive car equipped with the secondary battery pack is stopped, but also when the electric drive car is in the driving state. In addition, when there is a cooling device for appropriately maintaining the temperature of the internal space of the battery housing in which the secondary battery pack is mounted, it is a matter of course that the humidity control device according to the present invention may be used in parallel or independently of the cooling device. .

이상에서 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.Although the present invention has been described above by means of limited embodiments and drawings, the present invention is not limited thereto and will be described below by the person skilled in the art to which the present invention pertains. Of course, various modifications and variations are possible within the scope of the claims.

10, B: 이차 전지 팩 11: 단위 셀
12: 단위 셀의 전극 13: 단위 셀 외장재
18, 103: 전지 하우징 101: 입구부
102: 출구부 104: 센서부
105: 송풍부 106: 제어부
111: 에어컨 112: 에어컨 제어기
201: 흡입 팬 202: 제습기
203: 히터 204: 배기 팬
205: 송풍 제어기10, B: secondary battery pack 11: unit cells
12: electrode of the unit cell 13: unit cell packaging material
18, 103: battery housing 101: inlet
102: outlet portion 104: sensor portion
105: blowing unit 106: control unit
111: air conditioner 112: air conditioner controller
201: suction fan 202: dehumidifier
203: heater 204: exhaust fan
205: blower controller

Claims (18)

입구부와 출구부를 가진 전지 하우징 내에 장착된 이차 전지 팩의 습도 조절 장치에 있어서,
상기 이차 전지 팩의 온도와 상기 이차 전지 팩 주변의 온도와 습도를 측정하는 센서부;
상기 전지 하우징의 상기 입구부 측으로 습도 조절 공기를 공급하는 송풍부; 및
상기 센서부로부터 측정 값을 제공 받고, 상기 이차 전지 팩의 온도가 이차 전지 팩의 주변 온도보다 낮고 이차 전지 팩의 주변 습도에 대응되는 수증기압이 상기 이차 전지 팩의 온도를 기준으로 한 포화 수증기압 보다 높으면 상기 송풍부를 가동시키는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 이차 전지 팩의 습도 조절 장치.In the humidity control device of a secondary battery pack mounted in a battery housing having an inlet and an outlet,
A sensor unit for measuring the temperature of the secondary battery pack and the temperature and humidity around the secondary battery pack;
A blowing unit for supplying humidity control air to the inlet side of the battery housing; And
When the measured value is provided from the sensor unit, and the temperature of the secondary battery pack is lower than the ambient temperature of the secondary battery pack and the water vapor pressure corresponding to the ambient humidity of the secondary battery pack is higher than the saturated water vapor pressure based on the temperature of the secondary battery pack. Humidity control device of a secondary battery pack, characterized in that it comprises a control unit for operating the blower. 제1항에 있어서,
상기 습도 조절 공기는 상기 송풍부가 가동되기 전의 이차 전지 팩 온도 보다 높은 온도와, 상기 이차 전지 팩 주변 습도보다 낮은 습도를 가지는 것을 특징으로 하는 이차 전지 팩의 습도 조절 장치. The method of claim 1,
The humidity control air has a temperature higher than the temperature of the secondary battery pack before the blower is operated, and the humidity control device of the secondary battery pack, characterized in that the humidity lower than the ambient humidity around the secondary battery pack. 제2항에 있어서, 상기 제어부는,
상기 송풍부가 동작되는 동안 상기 센서부로부터 측정 값을 주기적으로 제공 받고,
상기 이차 전지 팩의 온도에 대응하는 포화 수증기압보다 이차 전지 팩의 주변 습도가 낮아질 때까지 상기 송풍부를 가동시키는 것을 특징으로 하는 이차 전지 팩의 습도 조절 장치.3. The apparatus of claim 2,
While the blower is in operation, the sensor periodically receives measurement values,
The humidity control device of the secondary battery pack, characterized in that for operating the blower until the ambient humidity of the secondary battery pack lower than the saturated water vapor pressure corresponding to the temperature of the secondary battery pack. 제2항에 있어서,
상기 센서부는 외기의 습도를 더 측정하여 측정 값을 상기 제어부로 제공하고,
상기 제어부는, 상기 송풍부가 동작되는 동안 상기 센서부로부터 측정 값을 주기적으로 제공 받고,
상기 이차 전지 팩의 온도에 대응하는 포화 수증기압이 상기 외기의 습도에 대응하는 수증기압보다 높아질 때까지 상기 송풍부를 가동시키는 것을 특징으로 하는 이차 전지 팩의 습도 조절 장치.The method of claim 2,
The sensor unit further measures the humidity of the outside air to provide a measured value to the controller,
The control unit periodically receives a measurement value from the sensor unit while the blower unit is operated,
And operating the air blower until the saturated water vapor pressure corresponding to the temperature of the secondary battery pack is higher than the water vapor pressure corresponding to the humidity of the outside air. 제2항에 있어서, 상기 제어부는,
상기 송풍부가 동작되는 동안 상기 센서부로부터 측정 값을 주기적으로 제공 받고,
상기 이차 전지 팩의 온도와 상기 이차 전지 팩 주변 온도가 동일하게 될 때까지 상기 송풍부를 가동시키는 것을 특징으로 하는 이차 전지 팩의 습도 조절 장치.3. The apparatus of claim 2,
While the blower is in operation, the sensor periodically receives measurement values,
And operating the air blower until the temperature of the secondary battery pack is equal to the ambient temperature of the secondary battery pack. 제2항에 있어서,
상기 제어부는 미리 정해진 시간 동안 상기 송풍부를 가동시키는 것을 특징으로 하는 이차 전지 팩의 습도 조절 장치.The method of claim 2,
The control unit controls the humidity of the secondary battery pack, characterized in that for operating the blower for a predetermined time. 제1항에 있어서,
상기 전지 하우징은, 에어컨과 에어컨의 동작을 제어하는 에어컨 제어기가 구비된 전기 구동 자동차에 장착되고,
상기 송풍부는 상기 에어컨으로부터 상기 습도 조절 공기를 공급 받아 상기 전지 하우징의 입구부로 공급하고,
상기 제어부는 상기 에어컨 제어기 측으로 습도 조절 공기의 온도 및 습도 조절 수준에 관한 제어 신호와 에어컨의 턴온 또는 턴오프 요청 신호를 제공하는 것을 특징으로 하는 이차 전지 팩의 습도 조절 장치.The method of claim 1,
The battery housing is mounted to an electric drive vehicle equipped with an air conditioner and an air conditioner controller for controlling the operation of the air conditioner.
The air blowing unit receives the humidity control air from the air conditioner and supplies to the inlet of the battery housing,
The control unit is a humidity control device of the secondary battery pack, characterized in that for controlling the temperature and humidity control level of the humidity control air and the turn-on or turn-off request signal of the air conditioner to the air conditioner controller. 제1항에 있어서,
상기 전지 하우징의 출구부 측에 설치된 공기 배출 펌프를 더 포함하고,
상기 제어부는 상기 송풍부가 동작되는 동안 상기 공기 배출 펌프를 동작시켜 상기 습도 조절 공기를 상기 전지 하우징으로부터 배출시키는 것을 특징으로 하는 이차 전지 팩의 습도 조절 장치.The method of claim 1,
Further comprising an air discharge pump installed on the outlet side of the battery housing,
The control unit operates the air discharge pump while the blower is in operation to control the humidity of the secondary battery pack, characterized in that for discharging the humidity control air from the battery housing. 제1항에 있어서,
상기 제어부는 상기 이차 전지 팩의 사용이 중단된 이후에 상기 송풍부를 가동시키는 것을 특징으로 하는 이차 전지 팩의 습도 조절 장치.The method of claim 1,
The control unit controls the humidity of the secondary battery pack, characterized in that for operating the blower after the use of the secondary battery pack is stopped. 제1항에 있어서,
상기 송풍부는 외기의 공기를 흡입하는 흡기 팬;
상기 흡입된 공기에서 수분을 제거하는 제습기;
상기 수분이 제거된 공기를 가열하는 히터;
상기 가열된 공기를 상기 전지 하우징의 입구부로 배기하는 배기 팬; 및
상기 흡기 팬, 제습기, 히터 및 배기 팬의 동작을 전반적으로 제어하는 송풍 제어기를 포함하는 것을 특징으로 하는 이차 전지 팩의 습도 조절 장치.The method of claim 1,
The blower may include an intake fan that sucks air from outside air;
A dehumidifier for removing moisture from the sucked air;
A heater for heating the air from which the moisture is removed;
An exhaust fan for exhausting the heated air to an inlet of the battery housing; And
Humidity control device of the secondary battery pack, characterized in that it comprises a blower controller for controlling the overall operation of the intake fan, dehumidifier, heater and exhaust fan. 입구부와 출구부를 가진 전지 하우징 내에 장착된 이차 전지 팩의 습도를, 습도 조절 공기를 공급하는 송풍부를 사용하여 조절하는 방법에 있어서,
(a) 상기 이차 전지 팩의 온도와 상기 이차 전지 팩 주변의 온도와 습도를 측정하는 단계; 및
(b) 상기 이차 전지 팩의 온도가 이차 전지 팩의 주변 온도보다 낮고 이차 전지 팩의 주변 습도에 대응되는 수증기압이 상기 이차 전지 팩의 온도를 기준으로 한 포화 수증기압 보다 높으면 상기 송풍부를 가동시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 이차 전지 팩의 습도 조절 방법.In the method of adjusting the humidity of the secondary battery pack mounted in the battery housing having an inlet and an outlet using a blower for supplying humidity control air,
(a) measuring the temperature of the secondary battery pack and the temperature and humidity around the secondary battery pack; And
(b) operating the blower when the temperature of the secondary battery pack is lower than the ambient temperature of the secondary battery pack and the water vapor pressure corresponding to the ambient humidity of the secondary battery pack is higher than the saturated water vapor pressure based on the temperature of the secondary battery pack. Humidity control method of a secondary battery pack comprising a. 제11항에 있어서,
상기 습도 조절 공기가 상기 송풍부가 가동되기 전의 이차 전지 팩 온도 보다 높은 온도와 상기 이차 전지 팩 주변 습도 보다 낮은 습도를 가지도록 상기 송풍부를 제어하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 이차 전지 팩의 습도 조절 방법.The method of claim 11,
Humidity of the secondary battery pack, characterized in that for controlling the blower so that the humidity control air has a temperature higher than the temperature of the secondary battery pack before the blower operation and the humidity lower than the ambient humidity around the secondary battery pack How to adjust. 제11항에 있어서, 상기 (b) 단계에서,
상기 이차 전지 팩의 온도에 대응하는 포화 수증기압보다 이차 전지 팩의 주변 습도가 낮아질 때까지 상기 송풍부의 가동을 유지하는 것을 특징으로 하는 이차 전지 팩의 습도 조절 방법.The method of claim 11, wherein in step (b),
The method of controlling the humidity of the secondary battery pack, characterized in that to maintain the operation of the blower until the ambient humidity of the secondary battery pack lower than the saturated water vapor pressure corresponding to the temperature of the secondary battery pack. 제11항에 있어서,
외기의 습도를 측정하는 단계를 더 포함하고,
상기 (b) 단계에서, 상기 이차 전지 팩의 온도에 대응하는 포화 수증기압이 상기 외기의 습도에 대응하는 수증기압보다 높아질 때까지 상기 송풍부의 가동을 유지하는 것을 특징으로 하는 이차 전지 팩의 습도 조절 방법.The method of claim 11,
It further comprises the step of measuring the humidity of the outside air,
In the step (b), the humidity control method of the secondary battery pack, characterized in that to maintain the operation of the blower until the saturated water vapor pressure corresponding to the temperature of the secondary battery pack is higher than the water vapor pressure corresponding to the humidity of the outside air. . 제11항에 있어서, 상기 (b) 단계에서,
상기 이차 전지 팩의 온도와 상기 이차 전지 팩 주변 온도가 동일하게 될 때까지 상기 송풍부의 가동을 유지하는 것을 특징으로 하는 이차 전지 팩의 습도 조절 방법.The method of claim 11, wherein in step (b),
Humidity control method of the secondary battery pack, characterized in that to maintain the operation of the blower until the temperature of the secondary battery pack and the ambient temperature around the secondary battery pack. 제11항에 있어서, 상기 (b) 단계에서,
미리 정해진 시간 동안 상기 송풍부의 가동을 유지하는 것을 특징으로 하는 이차 전지 팩의 습도 조절 방법.The method of claim 11, wherein in step (b),
Humidity control method of a secondary battery pack, characterized in that to maintain the operation of the blower for a predetermined time. 제11항에 있어서,
상기 송풍부는 에어컨으로부터 상기 습도 조절 공기를 공급 받는 것을 특징으로 하는 이차 전지 팩의 습도 조절 방법.The method of claim 11,
The blowing unit humidity control method of the secondary battery pack, characterized in that for receiving the humidity control air from the air conditioner. 제17항에 있어서,
에어컨 제어기 측으로 에어컨 턴온 신호와 상기 습도 조절 공기의 온도 및 습도 조절 수준을 나타내는 제어 신호를 제공하는 단계; 및
상기 송풍부의 동작 유지 시간이 종료된 이후에 에어컨 턴오프 신호를 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 이차 전지 팩의 습도 조절 방법.The method of claim 17,
Providing an air conditioner turn-on signal to the air conditioner controller and a control signal indicating a temperature and humidity control level of the humidity controlled air; And
And providing an air conditioner turn-off signal after the operation maintaining time of the blower unit is terminated.
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