KR20120022241A - 적층형 고무 댐퍼 - Google Patents

Abstract

교량에 설치되어 그 교량에 가해지는 하중을 지탱하며 그 단부는 트랜지션 파이프를 관통하여 교량에 정착되는 케이블의 진동을 감쇠시키기 위한 고무 댐퍼에 있어서,고감쇠 고무 재질로서 상기 케이블의 외주면에 접하는 내경부와 상기 트랜지션 파이프의 내주면에 접하는 외경부를 가지며 적어도 두 개 이상의 댐퍼절편이 한 층을 이루는 댐퍼부재들이 적층되어 형성되는 본체와,상기 본체의 두께방향으로 형성되는 다수의 관통공과,상기 본체의 하면 및 상면에 각각 마련되는 환형의 제1가압판 및 제2가압판과,상기 본체의 하면에 마련되는 제1가압판에 고정되고 상기 다수의 관통공을 관통하여 상기 본체의 상면으로각각 노출되며 외주면에 나사부가 마련된 다수의 가압봉과,상기 제2가압판의 하부에 위치하며 상기 관통공에 각각 끼워지는 상광하협의 가압부재와,상기 제2가압판의 상부에서 상기 다수의 가압봉에 각각 체결되는 다수의 너트를 포함하는 것을 특징으로 하는 적층형 고무 댐퍼.

Description

적층형 고무 댐퍼{Stackable High Damping Rubber damper}

본 발명은 교량을 지지하기 위해 사용되는 케이블의 진동을 감쇠하기 위한 적층형 고무 댐퍼에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 현장 상황에 유연하게 대처할 수 있도록 제작됨으로써 경제적으로 사용할 수 있는 적층형 고무 댐퍼에 관한 것이다.

며, 이러한 추세에 따라 서해안 고속도로의 서해대교가 사장교로 시공되었다. 도 1은 케이블에 의해 상부구조가 지지되는 교량의 일예인 사장교를 개략적으로 도시한 도면이다.

현수교나 사장교 등의 교량은 그 설계시에 풍동실험을 실시하고 동적인 내풍 안정성에 대한 상세한 검토를 행하게 되지만, 교량의 경간이 길어짐에 따라 발생하는 케이블의 자체 진동도 큰 문제로 대두하고 있다.이처럼 케이블에 진동이 발생하는 메커니즘은 여러 가지가 밝혀져 있으며, 가장 중요한 메커니즘은 다음의 세

가지 정도가 있다.

첫 번째는 와류진동으로서, 바람이 케이블을 통과하면서 와류가 발생하게 되고 그 와류의 생성주기와 케이블의 고유진동 주기가 일치하게 될 때 발생하는 진동이다. 이러한 와류진동은 수 밀리미터 이내의 진폭을 가지는 특성이 있는데, 계속적인 진동발생에 의해 케이블의 피로문제를 야기하게 된다.

두 번째는 풍우진동으로서, 비가 올 때 바람이 함께 불게 되면 케이블의 표면을 따라 유동하는 빗물의 흐름에의해 케이블의 단면이 비대칭성이 되며, 이러한 케이블 단면의 비대칭화로 인해 공기역학적으로 불안전한 단면이 생기게 되어 생기는 진동이다. 풍우진동의 경우 케이블의 진폭이 1m이상인 경우도 발생한다.

세 번째는 갤로핑으로서, 케이블 단면이 비대칭의 형상을 가지는 경우에 이러한 비대칭성에 의해 공기역학적으로 불안전하게 되어 생기는 진동이다. 진동진폭은 수 미터에 달하게 된다.

그 외에도 지점가진 진동, 웨이크 갤로핑. 버페팅 진동 등으로 불리는 케이블의 진동도 있다.

상술한 여러 가지 원인에 의해 케이블에 진동이 발생하게 되는데, 이러한 진동이 계속해서 발생하게 되면, 강재로 이루어진 케이블에 피로현상이 발생하게 되며, 이러한 피로현상이 누적되면 케이블이 끊어져 버리는 피로파단이 발생할 수 있으며, 케이블이 끊어지게 되면, 교량의 안전에 치명적이다. 또한, 과도한 진동이 발생하게 되면, 케이블이 교량의 상판에 정착되는 부분인 앵커부가 파괴될 수 있으며, 이러한 현상 역시 교량의 안전에 치명적인 문제를 야기하게 된다. 상술한 피로파단이나 앵커부의 파괴 이외에도 케이블이 심하게 흔들리게

되면, 교량을 지나는 사용자들이 불안감을 느낄 수 있으며, 이러한 현상에 의해 교량의 사용성능이 저하되는 문제도 발생하게 된다.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 현장상황에 보다 유연하게 대처할 수 있는 적층형 고무 댐퍼를 제공하는데 있다.

상술한 과제를 해결하기 위하여 본 발명은,교량에 설치되어 그 교량에 가해지는 하중을 지탱하며 그 단부는 트랜지션 파이프를 관통하여 교량에 정착되는 케이블의 진동을 감쇠시키기 위한 고무 댐퍼에 있어서,고감쇠 고무 재질로서 상기 케이블의 외주면에 접하는 내경부와 상기 트랜지션 파이프의 내주면에 접하는 외경부를 가지며 적어도 두 개 이상의 댐퍼절편이 한 층을 이루는 댐퍼부재들이 적층되어 형성되는 본체와,상기 본체의 두께방향으로 형성되는 다수의 관통공과,상기 본체의 하면 및 상면에 각각 마련되는 환형의 제1가압판 및 제2가압판과,상기 본체의 하면에 마련되는 제1가압판에 고정되고 상기 다수의 관통공을 관통하여 상기 본체의 상면으로각각 노출되며 외주면에 나사부가 마련된 다수의 가압봉과,

상기 제2가압판의 하부에 위치하며 상기 관통공에 각각 끼워지는 상광하협의 가압부재와,상기 제2가압판의 상부에서 상기 다수의 가압봉에 각각 체결되는 다수의 너트를 포함하는 것을 특징으로 하는 적층형 고무 댐퍼를 제공한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 의하면, 교량에 설치된 케이블의 진동을 효과적으로 저감하며, 현장 상황에 보다유연하게 대응할 수 있는 적층형 고무 댐퍼를 제공할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 의하면, 교량에 설치된 케이블의 진동을 효과적으로 저감하며, 현장 상황에 보다유연하게 대응할 수 있는 적층형 고무 댐퍼를 제공할 수 있다.

이하에서는 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명함으로써 본 발명의 실시를 위한 구체적인 내용을 설명하도록 한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 적층형 고무 댐퍼의 분리 사시도, 도 4는 도 3에 도시된 적층형 고무 댐퍼의 결합 사시도이다.

본 실시예에 따른 적층형 고무 댐퍼는, 교량에 설치되어 그 교량에 가해지는 하중을 지탱하는 케이블의 진동을 감쇠하기 위한 것이다. 상기 케이블의 단부는 교량에 마련되는 트랜지션 파이프를 통해 교량에 고정된다.본 실시예의 적층형 고무 댐퍼는, 본체(100), 관통공(20), 제1가압판(30), 제2가압판(40), 가압봉(50), 가압부재(60) 및 너트(70)으로 구성된다.

가압부재(60) 및 너트(70)으로 구성된다.

가압부재(60) 및 너트(70)으로 구성된다.

Claims (1)

1. 교량에 설치되어 그 교량에 가해지는 하중을 지탱하며 그 단부는 트랜지션 파이프를 관통하여 교량에 정착되는 케이블의 진동을 감쇠시키기 위한 고무 댐퍼에 있어서,고감쇠 고무 재질로서 상기 케이블의 외주면에 접하는 내경부와 상기 트랜지션 파이프의 내주면에 접하는 외경부를 가지며 적어도 두 개 이상의 댐퍼절편이 한 층을 이루는 댐퍼부재들이 적층되어 형성되는 본체와,상기 본체의 두께방향으로 형성되는 다수의 관통공과,상기 본체의 하면 및 상면에 각각 마련되는 환형의 제1가압판 및 제2가압판과,상기 본체의 하면에 마련되는 제1가압판에 고정되고 상기 다수의 관통공을 관통하여 상기 본체의 상면으로각각 노출되며 외주면에 나사부가 마련된 다수의 가압봉과,상기 제2가압판의 하부에 위치하며 상기 관통공에 각각 끼워지는 상광하협의 가압부재와,상기 제2가압판의 상부에서 상기 다수의 가압봉에 각각 체결되는 다수의 너트를 포함하는 것을 특징으로 하는 적층형 고무 댐퍼.

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