KR20120020803A - Blowing structure of air conditioner for vehicles - Google Patents

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KR20120020803A
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Abstract

PURPOSE: A blowing structure of an air conditioner for a vehicle is provided to multiply a wind volume by preventing the air flowing backward and to obtain effects of reducing the wind volume and prevent noises by minimizing the air resistance. CONSTITUTION: A blowing structure of an air conditioner for a vehicle comprises an inlet duct, a blower(31), and a case for an air conditioner. An inlet ring(24) is formed in the inner lower part of the inlet duct. Indoor and out door air are inhaled through the inlet ring. The case for the air conditioner comprises an inlet, an outlet, an evaporator and a heater core. The inlet ring is formed with a constant curvature towards a wheel band(37) formed in the upper part of the blower. An inclined plane(37c) is formed in the inner circumference of the wheel band. The inclined plane is corresponded to the curvature diameter of the inlet ring in the height direction of the wheel band.

Description

차량용 공조장치의 송풍구조{BLOWING STRUCTURE OF AIR CONDITIONER FOR VEHICLES}BLOWING STRUCTURE OF AIR CONDITIONER FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 공조장치의 송풍구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 휠 밴드의 높이방향으로 경사면을 형성하여 인렛링을 통해 유입되는 공기저항을 줄일 수 있도록 개선된 차량용 공조장치의 송풍구조에 관한 것이다.
The present invention relates to a blower structure of a vehicle air conditioner, and more particularly to a blower structure of the vehicle air conditioner improved to form an inclined surface in the height direction of the wheel band to reduce the air resistance flowing through the inlet ring. .

일반적으로, 차량용 공조장치는 차량 실내/외 공기를 유입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각하여 차량의 실내로 송풍함으로써 차량 실내를 냉방하거나 난방하는 장치로서, 도 1에 도시된 바와 같이, 내기유입구(21)와 외기유입구(22)가 일측에 형성되고, 상기 내,외기유입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 내,외기 전환도어(23)가 설치되며, 내,외기를 공조케이스(40)의 입구측(43)으로 강제 송풍하기 위한 블로어(31)를 포함하여 이루어진 송풍장치(10)와, 상기 송풍장치(10)로부터 송풍되는 공기가 유입되는 입구측(43)과 이 공기가 토출되는 출구측(44)이 구비되며 내부에 순차적으로 일정 간격을 두고 증발기(41) 및 히터코어(42)를 갖는 공조케이스(40)로 구성된다.In general, a vehicle air conditioner is a device that cools or heats a vehicle interior by heating or cooling the air and then blowing the air into a vehicle interior after inflowing the vehicle indoor / outdoor air, as shown in FIG. 21 and the outside air inlet 22 is formed on one side, and the internal and outdoor air conversion doors 23 are installed to selectively open and close the internal and outdoor air inlets 21 and 22, and the air conditioner case 40 for internal and external air. Blower (10) comprising a blower (31) for forcibly blowing to the inlet (43) of the inlet), the inlet side (43) into which the air blown from the blower (10) flows and the air is discharged The outlet side 44 is provided, and consists of an air conditioning case 40 having an evaporator 41 and a heater core 42 at regular intervals therein.

여기서, 상기 전환도어(23)는 목적에 따라 플레이트(Plate)형, 공기의 압력을 적게 받는 돔(Dome)형, 원통형, 반구형 등 여러가지 형태가 사용되고 있으며, 도 2는 종래 돔형 전환도어가 적용된 송풍장치를 나타낸 단면도이다.Here, the conversion door 23 is used in various forms such as plate type, dome type, cylindrical type, hemispherical type, which receive less air pressure, and according to the purpose of FIG. Sectional view showing the device.

도 2를 참고하면, 상기 송풍장치(10)는 내,외기가 각각 유입될 수 있도록 내기유입구(21)와 외기유입구(22)가 차례로 형성되고 상기 내,외기유입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 전환도어(23)가 내부에 설치된 인렛덕트(20); 상기 인렛덕트(20)의 하부에 결합되며 내,외기를 공조케이스(40)의 내부로 강제송풍하도록 블로어(31)가 설치된 스크롤부(32)와, 상기 스크롤부(32)와 연통하면서 스크롤부(32)의 출구방향으로 연장 형성되는 출구부(33)와, 상기 스크롤부(32)의 스크롤 시작부와 출구부(33)의 경계부인 컷오프(34)와, 상기 스크롤부(32)의 상측에 구비되고 상기 블로어(31)의 상측방향으로 벨마우스(36)가 관통 형성된 상판(35)으로 이루어진 스크롤케이스(30);로 구성되어 있다.Referring to FIG. 2, the blower 10 is formed with an internal air inlet 21 and an external air inlet 22 in order to allow internal and external air to flow in, respectively, and selectively selects the internal and external air inlets 21 and 22. Inlet duct 20 is installed inside the switching door 23 to open and close with; The scroll unit 32 is coupled to the lower portion of the inlet duct 20 and provided with a blower 31 to force internal and external air into the air conditioning case 40, and the scroll unit communicates with the scroll unit 32. An exit portion 33 extending in the exit direction of the 32, a cutoff 34 which is a boundary between the scroll start portion and the exit portion 33 of the scroll portion 32, and an upper side of the scroll portion 32; And a scroll case (30) formed of an upper plate (35) through which a bell mouse (36) penetrates in an upward direction of the blower (31).

이때, 상기 벨마우스(36)는 상판(35)의 하측방향으로 돌출되게 라운드 되어 형성되며 상기 블로어(31)와 일정간격을 유지하도록 형성된다.At this time, the bell mouse 36 is formed to protrude round in the lower direction of the upper plate 35 and is formed to maintain a predetermined distance with the blower 31.

또한, 상기 전환도어(23)는 별도의 케이블(미도시) 및 모터(미도시) 등에 의해 구동된다.In addition, the switching door 23 is driven by a separate cable (not shown) and a motor (not shown).

따라서, 상기 블로어(31)가 회전하게 되면, 이 블로어(31)의 회전에 의해 블로어(31)의 내부에는 저압이 형성됨에 따라 상기 내,외기유입구(21)(22)를 통해 블로어(31)의 축방향으로 공기가 흡입되어 블로어(31)의 반경방향으로 송풍되며, 이 송풍 공기는 스크롤부(32)의 내벽면을 따라 흘러 출구부(33)를 통해 공조케이스(40)의 내부로 토출된다.Therefore, when the blower 31 rotates, as the low pressure is formed inside the blower 31 by the rotation of the blower 31, the blower 31 through the internal and external air inlets 21 and 22. Air is sucked in the axial direction of the blower 31 is blown in the radial direction of the blower 31, the blowing air flows along the inner wall surface of the scroll portion 32 and discharged into the air conditioning case 40 through the outlet portion 33 do.

즉, 상기 블로어(31)가 회전하게 되면, 블로어(31)의 반경방향으로 송풍되는 공기는 스크롤 시작부로부터 스크롤부(32)의 내벽면을 따라 블로어(31)의 회전방향으로 회전하면서 출구부(33) 쪽으로 유동하게 되는 것이다.That is, when the blower 31 is rotated, the air blown in the radial direction of the blower 31 is rotated in the rotational direction of the blower 31 along the inner wall surface of the scroll portion 32 from the scroll start portion, the outlet portion Will flow toward (33).

그런데, 도 2의 요부를 확대하여 보인 도 3에서와 같이, 종래에는 블로어(31)의 블레이드(38) 상단에 구비된 휠 밴드(Wheel Band)(37)가 인렛덕트(20)에 형성된 인렛링(Inlet Ring)(24)과 무관하게 단순히 수평하게 구성되어 있기 때문에 풍량 증대시 휠 밴드(37)의 끝부분인 인렛링(24)을 통과한 공기가 역류되는 문제가 발생되었고, 이에 따라 풍량이 줄어드는 단점이 파생되었다.
However, as shown in FIG. 3 in which the main part of FIG. 2 is enlarged, an inlet ring having a wheel band 37 provided on the top of the blade 38 of the blower 31 is formed in the inlet duct 20. (Inlet Ring) 24, because it is simply configured horizontally, the air flows through the inlet ring 24, which is the end of the wheel band 37 at the time of increasing the air flow rate was generated, and thus the amount of air flow The shortcomings have been derived.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술상의 제반 문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 블로어의 블레이드 상단부를 연결하는 휠 밴드의 일단부를 높이방향으로 상향 연장하여 송풍 공기의 역류를 막되, 타단부는 인렛링을 향해 경사지게 형성되고, 인렛링의 일부를 직선화시킴으로써 역류 방지는 물론 공기저항도 막아 풍량 증대에 기여함과 동시에 소음도 발생시키지 않도록 한 차량용 공조장치의 송풍구조를 제공함에 그 주된 목적이 있다.
The present invention was created in view of the above-described problems in the prior art, and extends one end of the wheel band connecting the upper end of the blower in the height direction to prevent backflow of the blowing air, but the other end is The main purpose is to provide a ventilation structure of the vehicle air conditioner, which is formed to be inclined toward the inlet ring and straightens a part of the inlet ring, thereby preventing backflow as well as preventing air resistance, thereby contributing to increase of air volume and not generating noise.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로, 내,외기가 각각 유입될 수 있도록 내기유입구와 외기유입구가 차례로 형성되고 상기 내,외기유입구를 선택적으로 개폐하도록 내부에 전환도어가 설치된 인렛덕트 및 상기 인렛덕트의 내부 하단에 형성된 인렛링을 통해 내,외기를 흡입하여 공조케이스의 입구측으로 강제 송풍하기 위한 블로어를 포함하여 이루어진 송풍장치와, 상기 송풍장치로부터 송풍되는 공기가 유입되는 입구측과 이 공기가 토출되는 출구측이 구비되며 내부에 순차적으로 일정 간격을 두고 증발기 및 히터코어를 갖는 공조케이스를 포함하는 차량용 공조장치의 송풍구조에 있어서; 상기 인렛링은 블로어 상단에 형성된 휠 밴드를 향해 일정한 곡률을 갖고 형성되며; 상기 휠 밴드의 내주면에는 상기 휠 밴드의 높이 방향으로 상기 인렛링의 곡률반경에 대응되는 경사면이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 송풍구조를 제공한다.The present invention is a means for achieving the above object, the inlet duct and the inlet duct is formed in turn so that the internal and external air can be introduced, respectively, and the inlet duct installed therein to selectively open and close the internal and external air inlet; A blower comprising a blower for sucking the internal and external air through the inlet ring formed on the inner lower end of the inlet duct for forced air blowing to the inlet side of the air conditioning case, and the inlet side through which the air blown from the blower is introduced; In the air blower structure of the vehicle air conditioner having an outlet side is provided with an air discharge case having an evaporator and a heater core at regular intervals therein; The inlet ring is formed with a constant curvature towards the wheel band formed at the top of the blower; The inner peripheral surface of the wheel band provides a blowing structure of the vehicle air conditioner, characterized in that the inclined surface corresponding to the radius of curvature of the inlet ring in the height direction of the wheel band.

이때, 상기 휠 밴드의 상단면인 수평부의 외테두리에는 역류 공기를 차단하는 역류방지밴드가 상기 인렛링과 간격을 두고 수직하게 돌출되고; 상기 수평부는 상기 인렛링의 곡률반경 안쪽에 위치되게 형성된 것에도 그 특징이 있다.At this time, the non-return band for blocking the backflow air protrudes vertically at intervals with the inlet ring on the outer edge of the horizontal portion that is the top surface of the wheel band; The horizontal portion is also characterized in that it is formed to be located inside the radius of curvature of the inlet ring.

또한, 상기 역류방지밴드는 상기 인렛링의 하단보다 더 높게 돌출 형성된 것에도 그 특징이 있다.In addition, the backflow prevention band is characterized in that it protrudes higher than the lower end of the inlet ring.

아울러, 상기 경사면은 상기 휠 밴드의 각 블레이드 사이 영역에 형성된 것에도 그 특징이 있다.In addition, the inclined surface is also characterized in that formed in the region between each blade of the wheel band.

뿐만 아니라, 상기 경사면은 상기 인렛링의 하부 영역 내에 배치된 것에도 그 특징이 있다.
In addition, the inclined surface is characterized in that it is disposed in the lower region of the inlet ring.

본 발명에 따르면, 휠 밴드의 일부에 역류방지밴드가 형성됨으로써 송풍 공기의 역류가 방지되어 풍량을 증대할 수 있고, 인렛링과 마주보는 휠 밴드의 단부쪽에는 경사면이 높이방향으로 형성되어 있어 공기저항을 최소화시킴으로써 풍량 감소 및 소음 방지 효과를 얻을 수 있다.
According to the present invention, the backflow prevention band is formed in a part of the wheel band to prevent the backflow of the blowing air to increase the air volume, the inclined surface is formed in the height direction at the end side of the wheel band facing the inlet ring By minimizing the resistance, it is possible to reduce the air volume and prevent noise.

도 1은 일반적인 공조장치를 나타내는 구성도이다.
도 2는 종래 송풍 구조를 보인 예시적인 단면도이다.
도 3의 (a)는 도 2의 요부를 확대하여 보인 예시적인 단면도이고, (b)는 종래 블로어의 예시적인 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 송풍 구조를 보인 예시적인 요부 확대 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 송풍 구조의 다른 예를 보인 요부 확대 단면도이다.1 is a block diagram showing a general air conditioner.
2 is an exemplary cross-sectional view showing a conventional blowing structure.
Figure 3 (a) is an exemplary cross-sectional view showing the main portion of Figure 2 enlarged, (b) is an exemplary perspective view of a conventional blower.
Figure 4 is an enlarged cross-sectional view showing an exemplary main portion showing a blowing structure according to the present invention.
Figure 5 is an enlarged cross-sectional view showing the main portion showing another example of the blowing structure according to the present invention.

이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment according to the present invention.

먼저, 본 발명에 따른 송풍 구조를 보인 예시적인 요부 확대 단면도인 도 4를 참조한다.First, reference is made to FIG. 4, which is an exemplary main portion enlarged cross-sectional view showing a blowing structure according to the present invention.

그리고, 본 발명에 따른 송풍 구조는 앞서 종래 기술에서 설명하였던 일반적인 송풍 구조를 기본적인 구성으로 모두 포함한다.And, the blower structure according to the present invention includes all of the general blower structure described in the prior art as a basic configuration.

즉, 본 발명에 따른 송풍 구조는 특히, 인렛덕트(20, 도 2 참조)에 구비된 인렛링(24)의 구조와, 블로어(31)의 블레이드(38) 상단을 연결하는 휠 밴드(37)의 구조를 개선하여 송풍 공기의 역류를 방지함과 동시에 공기저항도 발생시키지 않고 원활한 송풍이 이루어질 수 있도록 구성된다.That is, the air blowing structure according to the present invention, in particular, the structure of the inlet ring 24 provided in the inlet duct (20, see FIG. 2), and the wheel band 37 connecting the upper end of the blade 38 of the blower 31 By improving the structure of the blower to prevent the backflow of air and at the same time is configured to enable a smooth blowing without generating air resistance.

이를 위해, 상기 인렛덕트(20)에서 일정 곡률을 갖고 하방향으로 연장된 인렛링(Inlet Ring)(24)은 기존과 같이 곡률형상을 갖되 휠 밴드(37)의 중앙을 향해 벌어지는 형태가 아니라 휠 밴드(37)를 향해 수직방향으로 휘어진 형태로 형성된다.To this end, the inlet ring 24 which has a predetermined curvature in the inlet duct 20 and extends downward has a curvature shape as in the prior art but does not spread toward the center of the wheel band 37. It is formed in the shape bent in the vertical direction toward the band 37.

그리고, 상기 휠 밴드(37)의 테두리 바깥쪽, 즉 휠 밴드(37)의 상단면인 수평부(37b)의 외테두리에는 도 4의 (a),(b)에 도시된 바와 같은 형태로 일종의 격벽을 형성하는 역류방지밴드(37a)가 휠 밴드(37)의 반경방향으로 형성된다.In addition, the outer edge of the wheel band 37, that is, the outer edge of the horizontal portion 37b, which is the upper surface of the wheel band 37, has a kind as shown in (a) and (b) of FIG. A backflow prevention band 37a forming a partition is formed in the radial direction of the wheel band 37.

이때, 상기 역류방지밴드(37a)는 상기 인렛링(24)의 단부와 일정간격을 두고 단부 위치보다 더 높게 돌출되게 하여 송풍 공기의 역류방지 효과를 더욱 높이도록 구성됨이 바람직하다.At this time, the non-return band 37a is configured to protrude higher than the end position at a predetermined interval with the end of the inlet ring 24 to further increase the anti-backflow effect of the blowing air.

특히, 상기 역류방지밴드(37a)가 형성된 휠 밴드(37)의 수평부(37b)는 상기 인렛링(24)의 안쪽에 위치되도록 함이 바람직한데, 이는 공기유동시 유동저항을 최소화시키기 위한 것이다.In particular, the horizontal portion 37b of the wheel band 37, on which the non-return band 37a is formed, is preferably positioned inside the inlet ring 24. This is to minimize flow resistance during air flow. .

즉, 송풍 공기의 유동은 도 4의 (a)에 도시된 바와 같이, 상기 인렛링(24)의 외표면과 접촉된 후 이를 따라 블로어(31)의 내부로 흡입 유동되게 되는데, 이때 상기 수평부(37b)가 상기 인렛링(24)의 곡률반경 밖에 위치하게 되면 유동 공기와 간섭되면서 공기 저항으로 작용됨은 물론 간섭시 소음을 유발시키게 된다.That is, the flow of the blowing air is in contact with the outer surface of the inlet ring 24 as shown in (a) of FIG. 4, and then suction flows into the blower 31 along the horizontal portion. If the 37b is located outside the radius of curvature of the inlet ring 24, it interferes with the flow air and acts as an air resistance, as well as causing noise upon interference.

따라서, 이를 방지하기 위해서는 간섭을 없애야 하는데, 간섭을 없앨 수 있는 가장 바람직한 구조가 상기 수평부(37b)가 상기 인렛링(24)의 반경 속으로 들어가는 것이다.Therefore, in order to prevent this, interference must be eliminated. The most preferable structure for eliminating interference is that the horizontal portion 37b enters the radius of the inlet ring 24.

다시 말해, 상기 수평부(37b)의 끝이 적어도 상기 역류방지밴드(37a)와 인렛링(24)이 이루는 사이의 공간 범위에 포함되어야 한다는 것이다.In other words, the end of the horizontal portion 37b should be included at least in the space between the backflow prevention band 37a and the inlet ring 24.

그러면, 송풍 공기는 인렛링(24)의 곡률반경을 따라 유동되기 때문에 상기 휠 밴드(37)의 수평부(37b)와 간섭되지 않고 원활하게 유동될 수 있게 된다.Then, since the blowing air flows along the radius of curvature of the inlet ring 24, the blowing air can flow smoothly without interfering with the horizontal portion 37b of the wheel band 37.

나아가, 더욱 바람직하기로는 도 4의 (a) 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 수평부(37b)의 내테두리 저면을 높이 방향으로 경사지게 경사면(37c)을 형성할 수 있다.Furthermore, more preferably, as shown in FIGS. 4A and 5, the inclined surface 37c may be formed to be inclined in the height direction of the bottom surface of the horizontal portion 37b.

이때, 상기 경사면(37c)은 길이가 짧기 때문에 특별히 곡률을 갖도록 구성할 필요는 없으나 가능한 한 상기 인렛링(24)의 곡률과 거의 일치되게 구성함으로써 송풍 공기의 유동 흐름이 원활하게 유지될 수 있도록 함이 바람직하다.At this time, since the inclined surface 37c is short in length, it does not need to be specifically configured to have a curvature, but as much as possible, the curvature of the inlet ring 24 is maintained so that the flow of the blowing air can be smoothly maintained. This is preferred.

물론, 이와 같은 구성을 갖게 되면 상기 경사면(37c)이 형성된 수평부(37b)는 당연히 인렛링(24)의 곡률반경 안쪽에 위치하게 된다.Of course, when such a configuration is provided, the horizontal portion 37b having the inclined surface 37c is naturally located inside the radius of curvature of the inlet ring 24.

뿐만 아니라, 상기 경사면(37c)은 상기 휠 밴드(37)에 구비된 다수의 블레이드(38) 사이 영역에 형성됨으로써 송풍 공기를 원활하게 가이드하여 송풍 공기의 유동 흐름을 원만하게 할 수 있다.In addition, the inclined surface 37c may be formed in a region between the plurality of blades 38 provided in the wheel band 37 to smoothly guide the blowing air to smooth the flow of the blowing air.

특히, 상기 경사면(37c)은 상기 인렛링(37)을 벗어나지 않고 도 4의 (a)에 점선과 화살표로 표시한 인렛링(37)의 하부 영역 내에 배치되어야 송풍 공기의 유동 저항을 최소화할 수 있다.In particular, the inclined surface 37c should be disposed within the lower region of the inlet ring 37 indicated by a dotted line and an arrow in FIG. 4A without departing from the inlet ring 37 to minimize the flow resistance of the blowing air. have.

또한, 이와 같은 구조를 통해 송풍 공기의 유동 저항이 줄어 들고, 역류되는 공기가 제거되기 때문에 풍량이 증대되는 장점도 얻을 수 있게 된다.In addition, through such a structure, the flow resistance of the blowing air is reduced, and since the backflow air is removed, it is possible to obtain an advantage of increasing the amount of air.

이러한 구성으로 이루어진 본 발명은 다음과 같은 작동관계를 갖는다.The present invention having such a configuration has the following operational relationship.

즉, 블로어(31)가 회전하게 되면, 상기 블로어(31)의 회전에 의해 블로어(31)의 내부에는 저압이 형성된다.That is, when the blower 31 rotates, a low pressure is formed inside the blower 31 by the rotation of the blower 31.

이에 따라, 내,외기유입구(21,22, 도 2 참조)를 통해 블로어(31)의 축방향으로 공기가 흡입되어 블로어(31)의 반경방향으로 송풍되게 된다.Accordingly, air is sucked in the axial direction of the blower 31 through the internal and external air inlets 21 and 22 (refer to FIG. 2) to be blown in the radial direction of the blower 31.

그리고, 반경방향으로 송풍된 공기는 공조케이스(40, 도 2 참조)의 내부로 토출된다.Then, the air blown in the radial direction is discharged into the air conditioning case 40 (see Fig. 2).

즉, 상기 블로어(31)가 회전하게 되면, 블로어(31)의 반경방향으로 송풍되는 공기는 블로어(31)의 회전방향으로 회전하면서 출구 쪽으로 유동하게 된다.That is, when the blower 31 rotates, air blown in the radial direction of the blower 31 flows toward the outlet while rotating in the rotational direction of the blower 31.

이 과정에서, 본 발명에 따른 인렛링(24)을 따라 흡입되는 공기는 그 반경방향으로 신속히 유동되게 되고, 휠 밴드(37)의 수평부(37b) 또는 경사면(37c)에 부딪힌 후 블레이드(38) 사이로 빠져나가게 된다.In this process, the air sucked along the inlet ring 24 according to the invention is allowed to flow rapidly in its radial direction, and after hitting the horizontal portion 37b or the inclined surface 37c of the wheel band 37, the blade 38 You will escape through).

이때, 상기 수평부(37b)는 상기 인렛링(24)의 곡률반경 안쪽에 있기 때문에 유동 공기와 간섭되지 않게 되며, 더구나 수평부(37b)의 내테두리 저면이 높이방향으로 인렛링(24)의 곡률반경에 대응되게 경사진 경사면(37c)을 가진 경우에는 유동공기의 유동이 더욱 더 원활하게 유지된다.At this time, since the horizontal portion 37b is inside the radius of curvature of the inlet ring 24, the horizontal portion 37b does not interfere with the flowing air, and further, the bottom surface of the inner edge of the horizontal portion 37b has the height of the inlet ring 24 in the height direction. When the inclined surface 37c is inclined to correspond to the radius of curvature, the flow of the flow air is maintained more smoothly.

아울러, 상기 블레이드(38)를 통과한 유동공기중 일부가 상부로 역류하려고 하더라도 상기 휠 밴드(37)에 수직하게 돌출된 역류방지밴드(37a)가 이를 차단하므로 역류 현상은 일어나지 않게 된다.In addition, even if some of the flow air passing through the blade 38 tries to flow back upwards, the backflow prevention band 37a protruding perpendicularly to the wheel band 37 blocks this, so that no backflow phenomenon occurs.

이와 같이, 본 발명에 따른 송풍구조는 블로어(31) 구동시 유발되는 송풍 공기의 역류를 완전히 차단함과 동시에 블로어(31)를 향해 흡입되는 유동 공기와 휠 밴드(37)와의 간섭 자체를 극소화시킴으로써 공기 저항도 제거되므로 풍량을 충분히 증대시킬 수 있고, 소음 발생도 없앨 수 있게 되어 보다 쾌적한 탑승 환경을 제공할 수 있게 된다.
As described above, the blower structure according to the present invention completely blocks the backflow of the blower air caused when the blower 31 is driven and minimizes the interference between the wheel band 37 and the flow air sucked toward the blower 31. Since air resistance is also removed, the air volume can be sufficiently increased and noise can be eliminated, thereby providing a more comfortable riding environment.

20 : 인렛덕트 24 : 인렛링
30 : 스크롤케이스 31 : 블로어
37 : 휠 밴드 37a : 역류방지밴드
37b : 수평부 37c : 경사면
38 : 블레이드20: inlet duct 24: inlet ring
30: scroll case 31: blower
37: wheel band 37a: backflow prevention band
37b: horizontal portion 37c: inclined surface
38: blade

Claims (5)

내,외기가 각각 유입될 수 있도록 내기유입구(21)와 외기유입구(22)가 차례로 형성되고 상기 내,외기유입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 내부에 전환도어(23)가 설치된 인렛덕트(20) 및 상기 인렛덕트(20)의 내부 하단에 형성된 인렛링(24)을 통해 내,외기를 흡입하여 공조케이스(40)의 입구측(43)으로 강제 송풍하기 위한 블로어(31)를 포함하여 이루어진 송풍장치(10)와, 상기 송풍장치(10)로부터 송풍되는 공기가 유입되는 입구측(43)과 이 공기가 토출되는 출구측(44)이 구비되며 내부에 순차적으로 일정 간격을 두고 증발기(41) 및 히터코어(42)를 갖는 공조케이스(40)를 포함하는 차량용 공조장치의 송풍구조에 있어서;
상기 인렛링(24)은 블로어(31) 상단에 형성된 휠 밴드(37)를 향해 일정한 곡률을 갖고 형성되며;
상기 휠 밴드(37)의 내주면에는 상기 휠 밴드(37)의 높이 방향으로 상기 인렛링(37b)의 곡률반경에 대응되는 경사면(37c)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 송풍구조.
The inlet 21 and the outside air inlet 22 are sequentially formed so that internal and outdoor air can be introduced into each other, and the inlet door 23 is installed therein to selectively open and close the internal and outdoor air inlets 21 and 22. A blower 31 for suctioning internal and external air through the inlet ring 24 formed at the lower end of the inlet duct 20 and the inlet duct 20 and forcibly blowing the air to the inlet side 43 of the air conditioning case 40. Including a blower 10, and an inlet side 43 to which the air blown from the blower 10 is introduced and an outlet side 44 to discharge the air is provided at regular intervals therein In the ventilation structure of the vehicle air conditioner comprising an air conditioner case 40 having an evaporator 41 and a heater core 42;
The inlet ring 24 is formed with a constant curvature toward the wheel band 37 formed on the top of the blower 31;
Blowing structure of the vehicle air conditioner, characterized in that the inclined surface (37c) corresponding to the radius of curvature of the inlet ring (37b) in the height direction of the wheel band 37 on the inner peripheral surface of the wheel band (37).
제1항에 있어서;
상기 휠 밴드(37)의 상단면인 수평부(37b)의 외테두리에는 역류 공기를 차단하는 역류방지밴드(37a)가 상기 인렛링(24)과 간격을 두고 수직하게 돌출되고;
상기 수평부(37b)는 상기 인렛링(24)의 곡률반경 안쪽에 위치되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 송풍구조.
The method of claim 1;
On the outer edge of the horizontal portion 37b, which is the upper surface of the wheel band 37, a backflow prevention band 37a for blocking backflow air protrudes vertically at intervals from the inlet ring 24;
The horizontal portion (37b) is a blowing structure of the vehicle air conditioner, characterized in that formed to be located inside the radius of curvature of the inlet ring (24).
제1항에 있어서;
상기 역류방지밴드(37a)는, 상기 인렛링(24)의 하단보다 더 높게 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 송풍구조.
The method of claim 1;
The backflow prevention band (37a), the blowing structure of the vehicle air conditioner, characterized in that formed protruding higher than the lower end of the inlet ring (24).
제1항에 있어서;
상기 경사면(37c)은, 상기 휠 밴드(37)의 각 블레이드(38) 사이 영역에 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 송풍구조.
The method of claim 1;
The inclined surface (37c), the blowing structure of the vehicle air conditioner, characterized in that formed in the region between each blade (38) of the wheel band (37).
제1항에 있어서;
상기 경사면(37c)은, 상기 인렛링(24)의 하부 영역 내에 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치의 송풍구조.The method of claim 1;
The inclined surface (37c) is a blowing structure of the vehicle air conditioner, characterized in that disposed in the lower region of the inlet ring (24).
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