KR20120011199A - Wireless network for fire detection and deployment method thereof - Google Patents

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KR20120011199A
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임대홍
장병욱
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삼성중공업 주식회사
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Abstract

PURPOSE: A wireless network for fire detection and a network construction method are provided to prevent data which needs wireless sensor node from not being sensed. CONSTITUTION: A wireless sensor node(S) and an access point are connected on a wireless network for ship fire detection. The wireless sensor node senses fire sensing data. The wireless sensor node transfers sensed fire sensing data to the access point. The wireless sensor node is installed on an air flow path within a ship.

Description

선박 방화용 무선 네트워크 및 무선 네트워크 구축방법{Wireless network for fire detection and deployment method thereof}Wireless network for ship fire protection and wireless network construction {{Wireless network for fire detection and deployment method}

본 발명은 무선 네트워크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선박 내에서 발생되는 화재를 조기에 감지하여 대응하는데 필요한 선박 방화용 무선 네트워크 및 무선 네트워크 구축방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a wireless network, and more particularly, to a fire prevention wireless network and a method for constructing a wireless network required for early detection and response to a fire occurring in a ship.

선박 내에서 화재 발생 위험이 높은 곳(예를 들면, 엔진실), 화재 발생시 인명 피해가 발생할 수 있는 곳(예를 들면, 선실) 및 화재 발생시 대형 사고로 번질 수 있는 곳(예를 들면, 연료 저장실)에는 화재 발생 여부를 감지하기 위한 센서들이 설치되며, 이 센서들에 의해 선박 방화용 네트워크가 구축되게 된다.Where there is a high risk of fire in the ship (eg engine compartment), where personal injury may occur (eg cabin) in the event of fire, and where a large accident may spread (eg fuel) In the storage room), sensors for detecting the occurrence of a fire are installed, and the sensors establish a fire protection network.

일반적으로, 선박 방화용 네트워크 구축은 선박 건조 중에 이루어지는데, 선박 건조가 완료된 후 시운전 시에 센서들의 설치 위치가 잘못되었음이 빈번하게 발견된다. 이 경우, 센서들의 위치를 변경하여야 하는데, 센서가 유선으로 선박에 고정되어 설치되어 있기 때문에, 위치 변경을 위해 많은 시간, 비용 및 노력이 필요하다.
In general, the construction of the fire protection network is made during ship construction, and it is frequently found that the installation position of the sensors is incorrect at the time of commissioning after the ship construction is completed. In this case, the positions of the sensors need to be changed. Since the sensors are fixedly installed on the ship by wire, a lot of time, cost, and effort are required to change the positions.

본 발명의 실시예는, 데이터를 센싱하는 무선 센서 노드들이 선박 내에서의 유체 흐름 경로 상에 설치되어 있는 선박용 무선 네트워크 및 이 무선 네트워크를 구축하는 방법을 제공하고자 한다.
An embodiment of the present invention is to provide a marine radio network and a method for constructing the radio network in which wireless sensor nodes sensing data are installed on a fluid flow path in a vessel.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선박 내에 구축되는 선박용 무선 네트워크에 있어서, 데이터를 센싱하여 전달하는 무선 센서 노드들을 구비하며, 상기 무선 센서 노드들은,상기 선박 내에서의 유체 흐름 경로 상에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 선박용 무선 네트워크이 제공된다.According to an aspect of the present invention, in a ship wireless network built in a ship, having wireless sensor nodes for sensing and transmitting data, the wireless sensor nodes are installed on the fluid flow path in the ship There is provided a marine wireless network.

또한, 하부로 유체를 배출하는 유체 배출 수단의 주변에서, 상기 무선 센서 노드는 상기 유체 배출 수단 보다 낮게 설치되어 있고, 상부로 유체를 배출하는 유체 배출 수단의 주변에서, 상기 무선 센서 노드는 상기 유체 배출 수단 보다 높게 설치되어 있을 수 있다. Further, in the periphery of the fluid discharge means for discharging fluid to the lower side, the wireless sensor node is installed lower than the fluid discharge means, and in the periphery of the fluid discharge means for discharging the fluid to the upper side, the wireless sensor node is connected to the fluid. It may be installed higher than the discharge means.

또한, 하부로부터 유체를 흡입하는 유체 흡입 수단의 주변에서, 상기 무선 센서 노드는 상기 유체 흡입 수단 보다 낮게 설치되어 있고, 상부로부터 유체를 흡입하는 유체 흡입 수단의 주변에서, 상기 무선 센서 노드는 상기 유체 흡입 수단 보다 높게 설치되어 있을 수 있다. Further, in the periphery of the fluid intake means for sucking the fluid from the lower side, the wireless sensor node is installed lower than the fluid intake means, and in the periphery of the fluid intake means for inhaling the fluid from the upper side, the wireless sensor node is connected to the fluid. It may be installed higher than the suction means.

또한, 측 방향으로 유체를 배출하는 유체 배출 수단의 주변에서, 상기 무선 센서 노드는 상기 유체 배출 수단의 측 부에 설치될 수 있다.Further, around the fluid discharge means for discharging the fluid in the lateral direction, the wireless sensor node may be installed on the side of the fluid discharge means.

또한, 측 방향으로부터 유체를 흡입하는 유체 흡입 수단의 주변에서, 상기 무선 센서 노드는 상기 유체 배출 수단의 측 부에 설치될 수 있다. Further, in the periphery of the fluid intake means for sucking fluid from the lateral direction, the wireless sensor node may be installed on the side of the fluid discharge means.

상기 무선 센서 노드는, 내부 에어 비중이 외부 에어 비중 보다 높은 위치에 설치될 수 있다. The wireless sensor node may be installed at a position where an internal air specific gravity is higher than an external air specific gravity.

본 발명의 다른 측면에 따른 상술한 선박용 무선 네트워크가 구축된 선박이 제공될 수 있다.
According to another aspect of the present invention, a vessel in which the above-described marine radio network is constructed may be provided.

본 발명의 실시예에 따르면, 선박용 무선 네트워크를 구성하는 무선 센서 노드들이 필요한 데이터를 센싱하지 못하는 사태가 발생하지 않는다.According to the embodiment of the present invention, the situation in which the wireless sensor nodes constituting the ship wireless network cannot sense necessary data does not occur.

또한, 무선 센서 노드들이 무선으로 연결되어 구축되기 때문에, 무선 센서 노드들의 잘못된 위치를 바로 잡음에 있어 매우 적은 시간, 비용 및 노력만을 필요로 한다는 점에서 매우 유용하다.In addition, since wireless sensor nodes are constructed by connecting wirelessly, it is very useful in that the wrong location of the wireless sensor nodes requires very little time, cost, and effort in noise.

아울러, 본 발명의 실시예에 따른 선박용 무선 네트워크는, 유지 보수 면에서도 매우 적은 시간, 비용 및 노력이 소요된다.
In addition, the marine wireless network according to the embodiment of the present invention takes very little time, cost and effort in terms of maintenance.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 방화용 무선 네트워크를 도시한 도면,
도 2 및 도 3은, 선박 내에서의 에어 흐름 경로에 무선 센서 노드들이 설치된 경우를 예시한 도면, 그리고,
도 4는 선박 방화용 무선 네트워크의 상부에서 네트워킹을 설명하기 위한 도면이다.1 is a view showing a wireless network for ship fire prevention according to an embodiment of the present invention,
2 and 3 are views illustrating a case where wireless sensor nodes are installed in an air flow path in a ship, and
4 is a diagram for explaining networking at the top of a ship fire protection wireless network.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the drawings will be described the present invention in more detail.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 방화용 무선 네트워크를 도시한 도면이다. 선박 방화용 무선 네트워크는 선박 내의 화재 발생을 감지하기 위해, 선박 내에 구축되는 무선 네트워크이다.1 is a view showing a wireless network for ship fire prevention according to an embodiment of the present invention. The fire protection wireless network is a wireless network built in a ship to detect a fire occurrence in the ship.

도 1에 도시된 바와 같이, 선박 방화용 무선 네트워크는 무선 센서 노드들(S)과 AP들(111, 112 및 113)이 통신 가능하도록 연결되어 구축된다.As shown in FIG. 1, a ship fireproof wireless network is constructed in which wireless sensor nodes S and APs 111, 112, and 113 are communicatively connected.

무선 센서 노드들(S)은 설치된 위치 주변에서 불꽃, 연기, 열, 유독가스, 온도 등과 같은 화재 감지용 데이터를 센싱하고, 센싱된 화재 감지 데이터를 액세스하고 있는 AP로 전달한다.The wireless sensor nodes S sense fire detection data such as flame, smoke, heat, toxic gas, and temperature around the installed location, and transmit the sensed fire detection data to the accessing AP.

무선 센서 노드들(S)은, 선박 내에서의 에어 흐름 경로(선박 내에서 에어가 이동하는 경로) 상에 설치된다. 이는, 에어가 이동하는 경로 상에 위치하지 않은 무선 센서 노드는 화재 감지용 데이터를 센싱하지 못할 수 있으므로, 이를 미연에 방지하기 위함이다.The wireless sensor nodes S are installed on an air flow path in the ship (the path through which air travels in the ship). This is to prevent the wireless sensor node, which is not located on the path of air movement, because it may not sense the data for detecting the fire.

도 2에는 선박 내에서의 에어 흐름 경로에 무선 센서 노드들(S)이 설치된 경우를 예시하였다. 도 2에 도시된 바와 같이, 에어 배출 덕트(31 및 32)가 하부로 에어를 배출하는 경우, 에어 배출 덕트(31 및 32) 주변에서 에어의 이동은 에어 배출 덕트(31, 32)의 하부에서 이루어진다.2 illustrates a case where the wireless sensor nodes S are installed in an air flow path in a ship. As shown in FIG. 2, when the air discharge ducts 31 and 32 discharge air downward, movement of air around the air discharge ducts 31 and 32 is performed at the bottom of the air discharge ducts 31 and 32. Is done.

따라서, 에어 배출 덕트의 주변에서, 무선 센서 노드(S)는 에어 배출 덕트 보다 낮은 위치에 설치되는 것이 바람직하며, 도 2에서 중앙에 위치하는 무선 센서 노드(S)는 실제로 그렇게 설치되어 있음을 확인할 수 있다.Therefore, in the vicinity of the air discharge duct, it is preferable that the wireless sensor node S is installed at a lower position than the air discharge duct, and it is confirmed that the wireless sensor node S located at the center in FIG. 2 is actually installed as such. Can be.

이와 반대로, 에어 배출 덕트가 상부로 에어를 배출하는 경우라면, 에어 배출 덕트의 주변에서 에어의 이동은 에어 배출 덕트의 상부에서 이루어질 것이다. 따라서, 에어 배출 덕트의 주변에서, 무선 센서 노드(S)는 에어 배출 덕트 보다 높은 위치에 설치되는 것이 바람직하다.In contrast, if the air exhaust duct discharges air upwards, movement of air around the air exhaust duct will occur at the top of the air exhaust duct. Therefore, in the periphery of the air discharge duct, the wireless sensor node S is preferably installed at a position higher than the air discharge duct.

한편, 도 3에 도시된 바와 같이, 에어 흡입 덕트(60)가 하부로부터 에어를 흡입하는 경우, 에어 흡입 덕트(60)의 주변에서 에어의 이동은 에어 흡입 덕트(60)의 하부에서 이루어진다. 따라서, 무선 센서 노드(S)는 에어 덕트 보다 낮은 위치에 설치되는 것이 바람직하며, 도 3의 우측에 위치하는 무선 센서 노드(S)는 실제로 그렇게 설치되어 있음을 확인할 수 있다.On the other hand, as shown in FIG. 3, when the air intake duct 60 sucks air from the bottom, movement of air around the air intake duct 60 is made at the bottom of the air intake duct 60. Therefore, it is preferable that the wireless sensor node S is installed at a lower position than the air duct, and the wireless sensor node S located at the right side of FIG.

이와 반대로, 에어 흡입 덕트가 상부로부터 에어를 흡입하는 경우라면, 에어 흡입 덕트의 주변에서 에어의 이동은 에어 흡입 덕트의 상부에서 이루어질 것이다. 따라서, 무선 센서 노드(S)는 에어 덕트 보다 높은 위치에 설치되는 것이 바람직하다.In contrast, if the air intake duct sucks air from the top, the movement of air around the air intake duct will be at the top of the air intake duct. Therefore, the wireless sensor node S is preferably installed at a position higher than the air duct.

한편, 측 방향으로 에어를 배출하는 에어 배출 덕트의 주변에서, 에어의 이동은 에어가 배출되는 측 방향과 동일하다. 따라서, 무선 센서 노드(S)는 에어 배출 덕트의 측 부에 설치되는 것이 바람직하다. 실제로, 도 3의 좌측에 위치하는 무선 센서 노드(S)는 우측 방향으로 에어를 배출하는 에어 배출 덕트(41 및 42)의 우측 부에 설치되어 있음을 확인할 수 있다.On the other hand, around the air discharge duct for discharging air in the lateral direction, the movement of the air is the same as the lateral direction in which the air is discharged. Therefore, the wireless sensor node S is preferably installed on the side of the air discharge duct. In fact, it can be seen that the wireless sensor node S located on the left side of FIG. 3 is installed on the right side portions of the air discharge ducts 41 and 42 which discharge air in the right direction.

다른 한편으로, 측 방향으로 에어를 흡입하는 에어 흡입 덕트의 주변에서, 에어의 이동은 에어가 흡입되는 측 방향과 동일할 것이다. 따라서 이 경우도, 무선 센서 노드는 에어 흡입 덕트의 측 부에 설치되는 것이 바람직하다.On the other hand, around the air intake duct that sucks air in the lateral direction, the movement of the air will be the same as the side direction in which the air is sucked. Therefore, also in this case, the wireless sensor node is preferably installed on the side of the air intake duct.

또한, 무선 센서 노드(S)를 에어 배출 덕트의 배출 면에 너무 인접하게 설치하지 않을 것이 필요하다. 구체적으로, 에어 배출 덕트의 배출 면의 바로 아래 또는 바로 위에는 무선 센서 노드(S)를 설치하지 않는 것이 바람직하다.It is also necessary not to install the wireless sensor node S too close to the discharge face of the air discharge duct. Specifically, it is preferable not to install the wireless sensor node S directly under or just above the discharge surface of the air discharge duct.

에어 배출 덕트의 배출 면에 인접한 위치에는, 에어 배출 덕트에서 배출된 외부 에어의 비중이 높은 곳으로, 무선 센서 노드(S)가 감지하여야 하는 내부 에어의 비중이 낮기 때문이다.This is because the position adjacent to the discharge surface of the air discharge duct is a place where the specific gravity of the external air discharged from the air discharge duct is high, and the specific gravity of the internal air that the wireless sensor node S should sense is low.

이를 보다 일반화하면, 무선 센서 노드(S)는 내부 에어 비중이 외부 에어 비중 보다 높은 위치에 설치되어야 한다는 점이 도출된다.To make this more general, it is derived that the wireless sensor node S should be installed at a position where the internal air specific gravity is higher than the external air specific gravity.

그리고, 천정에 에어 흡입 덕트가 위치하는 등의 사정이 아닌 한, 무선 센서 노드(S)는 가급적 낮은 위치에 설치하는 것이 바람직하다.The wireless sensor node S is preferably installed at a position as low as possible unless the air suction duct is positioned on the ceiling.

한편, 선박 내에는 철재로 된 구조물이 많이 있는데, 선박 내의 대표적인 철재 구조물 중 하나가 철재 벽이다. 무선 센서 노드들(S)은 자석에 의해 철재 벽에 부착되는 방식으로 선박 내에 설치될 수 있다.On the other hand, there are many steel structures in the ship, one of the representative steel structures in the ship is a steel wall. The wireless sensor nodes S may be installed in the ship in such a way that they are attached to the steel wall by magnets.

자석과 같은 자성물질을 이용하여 위와 같이 무선 센서 노드들(S)을 설치하는 경우, 무선 센서 노드들(S)은 선박 내의 구조물에 용이하게 착탈 가능하게 된다.When installing the wireless sensor nodes (S) as described above using a magnetic material, such as a magnet, the wireless sensor nodes (S) is easily removable to the structure in the ship.

따라서, 추후에 무선 센서 노드들(S)의 설치 위치를 변경할 필요가 있을 때, 그 위치를 용이하게 변경할 수 있다. 추후에 무선 센서 노드들(S)의 설치 위치를 변경할 필요가 있는 대표적인 경우로, 선박 건조 중에 함께 수행되는 네트워크 구축 초기에 선박 내 에어 흐름을 잘못 예측한 경우, 선박 건조 중에 선박 내 구조물(특히, 에어 덕트)의 배치가 변경된 경우 등을 들 수 있다.Therefore, when it is necessary to change the installation position of the wireless sensor nodes S later, the position can be easily changed. In a typical case in which it is necessary to change the installation position of the wireless sensor nodes S in the future, if the air flow in the ship is wrongly predicted early in the network construction performed together during the ship construction, the in-ship structure (especially, The case where the arrangement | positioning of an air duct) is changed is mentioned.

한편, 도 1에 도시된 선박 방화용 무선 네트워크를 구성하는 AP들(111, 112 및 113)은 자신에 액세스한 무선 센서 노드들(S)이 센싱한 화재 감지용 데이터를 수집한다.Meanwhile, the APs 111, 112, and 113 constituting the ship arson wireless network shown in FIG. 1 collect fire sensing data sensed by the wireless sensor nodes S accessing the same.

AP들(111, 112 및 113)이 액세스할 무선 센서 노드들(S)이 비교적 넓게 분산되어 있는 경우에는 다수의 안테나를 이용하여 무선 센서 노드들(S)과 액세스 가능하며, 실제로 도 1에서 AP들(111, 112 및 113)은 2개의 안테나들을 이용하고 있다.In the case where the wireless sensor nodes S to be accessed by the APs 111, 112, and 113 are relatively widely distributed, the APs 111, 112, and 113 are accessible with the wireless sensor nodes S using a plurality of antennas. Fields 111, 112 and 113 are using two antennas.

도 1은 선박 내부 일부만을 도시한 것이다. 따라서, 선박 방화용 무선 네트워크를 구축함에 있어서는, 더 많은 AP들을 필요로 할 수 있다. 도 4에는 6개의 AP들(111 내지 116)을 이용하여 구축한 선박 방화용 무선 네트워크의 상부 아키텍쳐를 도시한 도면이다.Figure 1 shows only a part of the inside of the ship. Thus, in establishing a fire protection wireless network, more APs may be required. FIG. 4 is a diagram illustrating an upper architecture of a ship fireproof wireless network constructed using six APs 111 to 116.

도 4는 선박 방화용 무선 네트워크의 상부에서 네트워킹을 설명하기 위한 도면이므로, 도 4에서 AP들(111 내지 116)의 하부에 마련되는 무선 센서 노드들(S)을 도시하지 않았다.FIG. 4 is a diagram for describing networking on the upper part of the ship fire protection wireless network, and thus, wireless sensor nodes S provided under the APs 111 to 116 are not shown in FIG. 4.

도 4에 도시된 바에 따르면, AP들(111 내지 116)은 자신에 액세스한 무선 센서 노드들(S)로부터 수집한 화재 감지용 데이터를 리피터(121 및 122)로 전달함을 알 수 있다.As shown in FIG. 4, it can be seen that the APs 111 to 116 transmit fire detection data collected from the wireless sensor nodes S which access the APs to the repeaters 121 and 122.

구체적으로, AP-1,2,3(111 내지 113)은 화재 감지용 데이터를 리피터-1(121)로 전달하고, AP-4,5,6(114 내지 116)은 화재 감지용 데이터를 리피터-2(122)로 전달한다.Specifically, AP-1,2,3 (111 to 113) transmits the fire detection data to the repeater-1 121, and AP-4,5,6 (114 to 116) repeats the fire detection data. Forward to -2 (122).

리피터-2(122)는 전달받은 화재 감지용 데이터를 리피터-1(121)로 재전달한다. 그러면, 리피터-1(121)은 AP-1,2,3(111 내지 113)과 리피터-2(122)로부터 수신한 화재 감지용 데이터를 중앙 서버(130)로 전달한다.Repeater-2 122 re-delivers the received fire detection data to repeater-1121. Then, the repeater-1 121 transmits the fire detection data received from the AP-1, 2, 3 (111 to 113) and the repeater-2 122 to the central server 130.

중앙 서버(130)는 리피터-1(121)로부터 수신한 화재 감지용 데이터를 통해 선박 내에 화재가 발생하였는지, 발생하였다면 어느 부분에 어느 정도로 발생하였는지 판단하고, 판단 결과를 관리자에게 제공한다.The central server 130 determines whether a fire has occurred in the ship through the fire detection data received from the repeater-1 121 and, if so, to what part and to what extent, and provides the manager with the determination result.

지금까지, 무선 센서 노드들을 선박 내에서의 에어 흐름 경로 상에 설치하여 무선 네트워크를 구축하는 방법 및 이에 의해 구축된 선박 방화용 무선 네트워크에 대해, 바람직한 실시예를 들어 상세히 설명하였다.So far, the method of constructing a wireless network by installing the wireless sensor nodes on an air flow path in a ship, and the wireless network for ship fire prevention, which has been constructed thereby, have been described in detail with reference to a preferred embodiment.

위 실시예에서 무선 센서 노드가 노출되는 에어는 유체의 일종에 해당하는 것으로, 본 발명의 기술적 사상은 에어 이외의 다른 유체(예를 들면, 특정 가스)에 무선 센서 노드가 노출되는 경우에도 적용가능하다. 이 경우, 무선 센서 노드들은 선박 내에서의 유체 흐름 경로 상에 설치될 것이 요구된다.In the above embodiment, the air to which the wireless sensor node is exposed corresponds to a kind of fluid, and the technical idea of the present invention may be applied to the case where the wireless sensor node is exposed to a fluid other than air (for example, a specific gas). Do. In this case, wireless sensor nodes are required to be installed on the fluid flow path in the vessel.

위 실시예에서, 에어 배출 덕트는 유체 배출 수단의 일종으로 표현을 달리하는 다른 종류의 유체 배출 수단이 적용된 경우도 본 발명이 적용가능하다. 마찬가지로, 에어 흡입 덕트 역시 유체 흡입 수단의 일종이므로, 표현을 달리하는 다른 종류의 유체 흡입 수단이 적용된 경우도 본 발명이 적용가능하다.In the above embodiment, the air discharge duct is also applicable to the case where another kind of fluid discharge means with different representations is applied as a kind of fluid discharge means. Similarly, since the air intake duct is also a kind of fluid intake means, the present invention is applicable to the case where another kind of fluid intake means with different representations is applied.

그리고, 위 실시예에서는 선박 방화용 무선 네트워크를 상정하였으나, 이 역시 설명의 편의를 위한 일 예에 불과하다. 따라서, 선박 방화가 아닌 다른 목적의 무선 네트워크의 경우도 본 발명의 기술적 사상이 적용될 수 있음은 물론이다.In addition, in the above embodiment, a fire prevention wireless network is assumed, but this is also merely an example for convenience of description. Therefore, the technical idea of the present invention may be applied to a wireless network for purposes other than fire prevention.

또한, 이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안될 것이다.
In addition, while the preferred embodiments of the present invention have been shown and described above, the present invention is not limited to the specific embodiments described above, but the technical field to which the invention belongs without departing from the spirit of the invention claimed in the claims. Of course, various modifications can be made by those skilled in the art, and these modifications should not be individually understood from the technical spirit or the prospect of the present invention.

10 : 연기 발생장치
31, 32, 41 내지 45 : 에어 배출 덕트
51, 52 : 배기구 60 : 에어 흡입 덕트
S : 무선 센서 노드 111, 112 및 113 : AP
121 및 122 : 리피터 130 : 중앙 서버10: smoke generator
31, 32, 41 to 45: air exhaust duct
51, 52: exhaust port 60: air intake duct
S: wireless sensor nodes 111, 112, and 113: AP
121 and 122: Repeater 130: Central Server

Claims (7)

선박 내에 구축되는 선박용 무선 네트워크에 있어서,
데이터를 센싱하여 전달하는 무선 센서 노드들을 구비하며,
상기 무선 센서 노드들은,
상기 선박 내에서의 유체 흐름 경로 상에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 선박용 무선 네트워크.
In a ship wireless network built in a ship,
Wireless sensor nodes that sense and deliver data;
The wireless sensor nodes,
And is installed on the fluid flow path in the vessel.
제 1항에 있어서,
하부로 유체를 배출하는 유체 배출 수단의 주변에서, 상기 무선 센서 노드는 상기 유체 배출 수단 보다 낮게 설치되어 있고,
상부로 유체를 배출하는 유체 배출 수단의 주변에서, 상기 무선 센서 노드는 상기 유체 배출 수단 보다 높게 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 선박용 무선 네트워크.
The method of claim 1,
At the periphery of the fluid discharging means for discharging fluid downward, the wireless sensor node is installed lower than the fluid discharging means,
In the periphery of the fluid discharge means for discharging fluid to the upper side, the wireless sensor node is installed higher than the fluid discharge means.
제 1항에 있어서,
하부로부터 유체를 흡입하는 유체 흡입 수단의 주변에서, 상기 무선 센서 노드는 상기 유체 흡입 수단 보다 낮게 설치되어 있고,
상부로부터 유체를 흡입하는 유체 흡입 수단의 주변에서, 상기 무선 센서 노드는 상기 유체 흡입 수단 보다 높게 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 선박용 무선 네트워크.
The method of claim 1,
In the periphery of the fluid suction means for sucking fluid from the bottom, the wireless sensor node is installed lower than the fluid suction means,
In the periphery of fluid intake means for sucking fluid from the top, the wireless sensor node is installed higher than the fluid intake means.
제 1항에 있어서,
측 방향으로 유체를 배출하는 유체 배출 수단의 주변에서, 상기 무선 센서 노드는 상기 유체 배출 수단의 측 부에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 선박용 무선 네트워크.
The method of claim 1,
Around the fluid discharge means for discharging the fluid in the lateral direction, the wireless sensor node is installed on the side of the fluid discharge means.
제 1항에 있어서,
측 방향으로부터 유체를 흡입하는 유체 흡입 수단의 주변에서, 상기 무선 센서 노드는 상기 유체 배출 수단의 측 부에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 선박용 무선 네트워크.
The method of claim 1,
In the periphery of the fluid intake means for sucking fluid from the lateral direction, the wireless sensor node is provided on the side of the fluid discharge means.
제 1항에 있어서,
상기 무선 센서 노드는, 내부 에어 비중이 외부 에어 비중 보다 높은 위치에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 선박용 무선 네트워크.
The method of claim 1,
The wireless sensor node is a marine wireless network, characterized in that installed in a position where the internal air specific gravity is higher than the external air specific gravity.
제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 기재된 선박용 무선 네트워크가 구축된 선박.
The ship in which the ship radio network as described in any one of Claims 1-6 was built.
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KR20170017966A (en) 2017-02-02 2017-02-15 김홍기 Broadcasting Method for Offshore Platform and Ship

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