KR20120009290A - Heat supply system for fresh water generator of a ship - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A heat supply system for a clean water generator installed in a ship is provided to supply heat to a clean water generator regardless of engine loads because fluid including waste heat of an engine delivers heat to fluid discharged from the clean water generator. CONSTITUTION: A heat supply system for a clean water generator installed in a ship comprises first heat exchangers(120,220) and a second heat exchanger(420). The first heat exchanger heat-exchanges first fluid which is discharged from a clean water generator and second fluid which is discharged from a cooled engine at a higher temperature than the first fluid. The second heat exchanger selectively heat-exchanges the first fluid and third fluid which is discharged from a boiler at a higher temperature than the first fluid.

Description

선박의 청수 발생기용 열공급 시스템{Heat supply system for fresh water generator of a ship}Heat supply system for fresh water generator of a ship}

본 발명은 선박의 열 공급 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게 선박에 설치되는 청수 발생기에 열을 공급하기 위한 열 공급 시스템에 관한 것이다.
The present invention relates to a heat supply system of a ship, and more particularly to a heat supply system for supplying heat to a fresh water generator installed in the ship.

원거리 운항을 하는 선박에는 일반적으로 해수를 이용하여 청수를 만드는 청수 발생기가 설치된다. 이와 같은 청수 발생기는 해수를 선박의 내부로 유입한 후, 선박의 내부 열원으로부터 공급받은 열을 이용하여 해수를 증발시킴으로써 사람이 마실 수 있는 증류수를 생성하게 된다. Long range ships are usually equipped with fresh water generators that produce fresh water using sea water. The fresh water generator is such that the fresh water is introduced into the vessel, and by using the heat supplied from the internal heat source of the vessel to evaporate the sea water to produce distilled water that can be drunk.

그런데, 종래에는 이와 같은 청수 발생기를 이용하여 해수를 증발시키기 위한 열원으로서 예를 들어, 엔진으로부터 발생되는 폐열을 직접 청수 발생기의 열원으로 사용하였다. 즉, 종래에는 엔진으로부터 발생되는 폐열을 청수 발생기로 직접 유입시켜 청수 발생기 내부에 청수 발생기의 해수를 증발시켰다. By the way, conventionally, waste heat generated from an engine is directly used as a heat source of a fresh water generator as a heat source for evaporating seawater using such a fresh water generator. That is, conventionally, waste heat generated from an engine is directly introduced into a fresh water generator to evaporate seawater of the fresh water generator inside the fresh water generator.

그러나, 이와 같이 엔진의 폐열을 직접 청수 발생기의 열원으로 이용할 때, 엔진의 부하가 적을 경우에는 엔진으로부터 나오는 폐열의 양이 적기 때문에 청수 발생기의 성능이 저하되거나 또는 작동이 불가능해지는 문제점이 있었다.
However, when the waste heat of the engine is directly used as a heat source of the fresh water generator in this way, when the load of the engine is small, the amount of waste heat from the engine is small, so there is a problem in that the performance of the fresh water generator is degraded or the operation is impossible.

본 발명의 일 실시예는 엔진의 부하가 적을 경우에도 안정적으로 청수 발생기를 작동시킬 수 있는 선박의 청수 발생기용 열 공급 시스템을 제공하고자 한다.
One embodiment of the present invention is to provide a heat supply system for a fresh water generator of a ship that can operate the fresh water generator stably even when the load of the engine is low.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선박을 구동하기 위한 엔진 및 보일러를 포함하는 선박의 청수 발생기용 열 공급 시스템으로서, 청수 발생기로부터 유출되는 제 1 유체 및 상기 엔진을 냉각시킨 후 상기 엔진으로부터 유출되며 상기 제 1 유체보다 고온인 제 2 유체가 상호 열교환하는 제 1 열교환기; 및 상기 청수 발생기로부터 유출되는 제 1 유체보다 고온이며 상기 보일러로부터 나온 제 3 유체와 상기 제 1 유체가 선택적으로 열교환할 수 있는 제 2 열교환기를 포함하는, 선박의 청수 발생기용 열 공급 시스템이 제공된다. According to an aspect of the present invention, a heat supply system for a fresh water generator of a ship including an engine and a boiler for driving a ship, the first fluid flowing out of the fresh water generator and after cooling the engine and is discharged from the engine and the A first heat exchanger in which the second fluid, which is hotter than the first fluid, mutually heat exchanges; And a second heat exchanger hotter than the first fluid flowing out of the fresh water generator, the second heat exchanger being capable of selectively heat exchanging the third fluid from the boiler and the first fluid. .

이 때, 상기 제 1 열교환기와 상기 제 2 열교환기는 상기 청수 발생기로부터 유출된 후 다시 상기 청수 발생기로 유입되는 유체가 지나는 도관에 병렬 또는 직렬로 연결된다. At this time, the first heat exchanger and the second heat exchanger are connected in parallel or in series to a conduit through which the fluid flowing out of the fresh water generator and then flowing into the fresh water generator passes.

이 때, 상기 제 1 열교환기를 지나는 동안 상기 제 1 유체와 열교환하여 냉각된 상기 제 2 유체를 추가 냉각시키기 위한 제 3 열교환기를 더 포함할 수 있다. At this time, a third heat exchanger for further cooling the second fluid cooled by heat exchange with the first fluid while passing through the first heat exchanger may be further included.

이 때, 상기 제 1 열교환기를 지나는 동안 상기 제 1 유체와 열교환하여 냉각된 상기 제 2 유체가 상기 제 3 열교환기를 선택적으로 지나도록 상기 제 3 열교환기의 상류측 또는 하류측에 설치되는 삼방 밸브를 더 포함할 수 있다. At this time, the three-way valve is installed upstream or downstream of the third heat exchanger so that the second fluid cooled by heat exchange with the first fluid while passing through the first heat exchanger selectively passes through the third heat exchanger. It may further include.

한편, 상기 선박은 복수의 엔진을 포함하고, 상기 제 1 열교환기는 상기 복수의 엔진으로부터 각각 배출되는 제 2 유체가 상기 제 1 유체와 열교환하도록 복수 개로 형성될 수 있다. On the other hand, the vessel includes a plurality of engines, the first heat exchanger may be formed in a plurality so that each of the second fluid discharged from the plurality of engines heat exchange with the first fluid.

이 때, 상기 복수 개의 제 1 열교환기는 상기 청수 발생기로부터 유출되어 다시 상기 청수 발생기로 유입되는 유체가 지나는 도관에 병렬 또는 직렬로 연결된다.
In this case, the plurality of first heat exchangers are connected in parallel or in series to a conduit through which the fluid flowing out of the fresh water generator and flowing into the fresh water generator passes again.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 청수 발생기로부터 나온 유체에 엔진의 폐열을 포함하는 유체가 열교환기를 이용하여 열을 전달함으로 청수 발생기로 직접 엔진의 폐열을 포함하는 유체가 유입되지 않아 엔진의 부하에 상관없이 청수 발생기로 열을 공급할 수 있다. According to one embodiment of the present invention, the fluid containing the waste heat of the engine to the fluid from the fresh water generator transfers the heat using the heat exchanger so that the fluid containing the waste heat of the engine directly into the fresh water generator does not flow into the load of the engine Regardless, the fresh water generator can supply heat.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 복수의 엔진으로부터 나온 폐열을 포함하는 유체가 병렬 또는 직렬로 청수 발생기로부터 나온 유체에 열을 공급하므로, 어느 하나의 엔진에 부하가 적게 걸리더라도 나머지 엔진으로부터 열을 공급할 수 있기 때문에 청수 발생기로 공급되는 열량이 엔진 부하의 영향을 덜 받게 된다. According to one embodiment of the present invention, since the fluid containing waste heat from the plurality of engines supplies heat to the fluid from the fresh water generator in parallel or in series, the heat from the remaining engines is reduced even if one engine is under load. Since it can be supplied, the heat supplied to the fresh water generator is less affected by the engine load.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 보일러를 이용하여 청수 발생기로부터 나온 유체에 열을 공급할 수 있기 때문에 복수의 엔진의 부하가 적더라도 청수 발생기로 열을 일정하게 공급할 수 있다.
According to one embodiment of the present invention, since the heat can be supplied to the fluid from the fresh water generator using the boiler, even if the load of the plurality of engines is light, the heat can be supplied to the fresh water generator constantly.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 청수 발생기용 열 공급 시스템의 개략도이다.
도 2는 도 1의 부분 확대도로서, 청수 발생기로부터 나온 유체와 복수의 엔진 중 하나의 엔진으로부터 나온 유체가 열교환하는 과정을 설명하기 위한 도면이다.1 is a schematic diagram of a heat supply system for a fresh water generator of a ship according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a partially enlarged view of FIG. 1 and illustrates a process of heat exchange between a fluid from a fresh water generator and a fluid from one of a plurality of engines.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention. In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 청수발생기용 열 공급 시스템의 개략도이다. 도 2는 도 1에서 엔진으로부터 나온 폐열을 포함하는 유체와 청수 발생기로부터 나온 유체가 열교환하는 열교환기를 보다 상세히 설명하기 위한 개략도이다. 1 is a schematic diagram of a heat supply system for a fresh water generator according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a schematic diagram for describing in detail a heat exchanger in which a fluid including waste heat from an engine from FIG. 1 and a fluid from a fresh water generator exchange heat.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 열 공급 시스템(1)은, 제 1 열교환기(120, 220, 320) 제 2 열교환기(420) 및 제 3 열교환기(140, 240, 340)를 포함한다. 1 and 2, a heat supply system 1 according to an embodiment of the present invention may include a first heat exchanger 120, 220, and a 320, a second heat exchanger 420, and a third heat exchanger 140. , 240, 340).

제 1 열교환기(120, 220, 320)는 청수 발생기(10)로부터 나온 제 1 유체와 엔진(100, 200, 300)을 냉각시킨 후 엔진(100, 200, 300)으로부터 나온 제 2 유체를 열교환하도록 구성된다. The first heat exchanger 120, 220, 320 cools the first fluid from the fresh water generator 10 and the engine 100, 200, 300 and then heat-exchanges the second fluid from the engine 100, 200, 300. It is configured to.

일반적으로 선박에는 복수의 엔진(100, 200, 300)이 구비되는데, 본 실시예에 따른 청수 발생기용 열 공급 시스템(1)은 이와 같이 선박에 구비되는 복수의 엔진(100, 200, 300)을 냉각하고 나온 고온의 폐열을 포함하는 유체를 이용하여 청수 발생기(10)로부터 나온 유체를 가열함으로써 청수 발생기(10)에 열을 공급하도록 구성된다. 이 때, 복수의 엔진(100, 200, 300)을 냉각시킨 후 나온 유체는 엔진(100, 200, 300)의 실린더를 냉각한 후 엔진(100, 200, 300)으로부터 토출된 대략 90℃정도의 고온의 유체일 수 있다. In general, a ship is provided with a plurality of engines 100, 200, 300, the heat supply system 1 for a fresh water generator according to the present embodiment is a plurality of engines (100, 200, 300) provided in the vessel in this way It is configured to supply heat to the fresh water generator 10 by heating the fluid from the fresh water generator 10 using the fluid containing the hot waste heat that has cooled down. At this time, the fluid released after cooling the plurality of engines 100, 200, 300 is approximately 90 ° C. discharged from the engines 100, 200, 300 after cooling the cylinders of the engines 100, 200, 300. It may be a hot fluid.

본 실시예에서는 3개의 엔진(100, 200, 300)으로부터 나온 폐열을 포함하는 고온의 유체가 각각 지나는 3개의 열교환기(120, 220, 320)를 청수 발생기(10)로부터 나온 유체가 지나는 유출관(12) 및 유입관(14)에 연결하여 복수의 엔진(100, 200, 300)으로부터 나온 폐열로 청수 발생기(10)로부터 나온 유체를 가열할 수 있도록 하였다. In this embodiment, the three heat exchangers (120, 220, 320) through which the hot fluid including waste heat from the three engines (100, 200, 300) respectively pass through the outlet pipe through which the fluid from the fresh water generator (10) passes. (12) and the inlet pipe (14) to heat the fluid from the fresh water generator (10) with waste heat from the plurality of engines (100, 200, 300).

보다 상세히, 청수 발생기(10)로부터 나오는 제 1 유체는 유출관(12)을 통하여 청수 발생기(10)로부터 외부로 배출된 후 유입관(14)을 통하여 다시 청수 발생기(10)로 유입된다. 이와 같이 제 1 유체가 유동하는 유로는 청수 발생기(10)에 대하여 폐쇄 회로를 구성한다. In more detail, the first fluid coming from the fresh water generator 10 is discharged from the fresh water generator 10 through the outlet pipe 12 to the outside and then flows back into the fresh water generator 10 through the inlet pipe 14. As such, the flow path through which the first fluid flows constitutes a closed circuit with respect to the fresh water generator 10.

이 때, 본 실시예에 따르면, 제 1 유체가 유출관(12)을 거쳐 유입관(14)으로 유동하는 동안 유입관(14)과 유출관(12) 사이에는 병렬로 복수의 제 1 열교환기(120, 220, 320) 설치된다. 이 때 본 실시예에서는 복수의 제 1 열교환기가 병렬로 연결되도록 구성하였으나, 이에 제한되지 아니하며 제 1 열교환기는 직렬로 연결될 수도 있다. 복수의 제 1 열교환기가 병렬로 연결된 경우 제 1 열교환기로 유입 및 유출되는 제 1 유체의 온도는 복수의 제 1 열교환기에서 모두 동일할 것이나 복수의 제 1 열교환기가 유출관 및 유입관에 직렬로 연결된 경우 병렬로 연결된 구성과 비교할 때 각각의 제 1 열교환기로 유입 및 유출되는 제 1 유체의 온도는 서로 다르게 형성된다. At this time, according to this embodiment, the plurality of first heat exchangers in parallel between the inlet pipe 14 and the outlet pipe 12 while the first fluid flows through the outlet pipe 12 to the inlet pipe 14. 120, 220, and 320 are installed. At this time, in the present embodiment, a plurality of first heat exchangers are configured to be connected in parallel, but the present invention is not limited thereto, and the first heat exchangers may be connected in series. When a plurality of first heat exchangers are connected in parallel, the temperature of the first fluid flowing in and out of the first heat exchanger may be the same in both the plurality of first heat exchangers, but the plurality of first heat exchangers are connected in series to the outlet pipe and the inlet pipe. In this case, the temperatures of the first fluid flowing into and out of each first heat exchanger are different from each other when compared with the configurations connected in parallel.

본 실시예에서는 선박 내부에 3개의 엔진(100, 200, 300)으로부터 나온 폐열을 이용하기 위하여 각각 3개의 제 1 열교환기(120, 220, 320)가 유출관(12)과 유입관(14) 사이에 제공된다. In the present embodiment, three first heat exchangers 120, 220, and 320 are respectively used to discharge pipes 12 and inlet pipes 14 in order to use waste heat from three engines 100, 200, and 300 inside the ship. Is provided between.

본 실시예에 따르면, 각각의 제 1 열교환기(120, 220, 320)는 서로 독립적으로 제 1 유체와 열교환할 수 있다. 이에 따라, 선박의 복수의 엔진 중 하나 또는 두 개만 작동하는 경우라 하더라도 하나 또는 두개의 작동하는 엔진으로부터 나온 폐열을 이용하여 청수 발생기(10)의 제 1 유체를 가열시킬 수 있다.According to the present embodiment, each of the first heat exchangers 120, 220, and 320 may exchange heat with the first fluid independently of each other. Accordingly, even when only one or two of the plurality of engines of the vessel are operated, the first fluid of the fresh water generator 10 may be heated using waste heat from one or two operating engines.

도 2에는 복수의 엔진(100, 200, 300) 중 하나의 엔진(100)으로부터 나온 폐열을 포함하는 제 2 유체가 제 1 유체와 열교환하는 구성이 도시되어 있다. 본 실시예에 따른 열 공급 시스템(1)은 복수의 엔진(100, 200, 300)이 서로 동일한 구성으로 제 1 유체와 열교환하도록 구성될 수 있다. 이하, 도 2를 참조하여 하나의 엔진(100)으로부터 나온 폐열을 포함하는 제 2유체가 제 1 유체와 열교환하는 구성에 대하여 보다 상세히 설명하도록 한다. 2 shows a configuration in which a second fluid including waste heat from one engine 100 of a plurality of engines 100, 200, 300 exchanges heat with the first fluid. The heat supply system 1 according to the present embodiment may be configured such that the plurality of engines 100, 200, and 300 exchange heat with the first fluid in the same configuration. Hereinafter, a configuration in which the second fluid including waste heat from one engine 100 exchanges heat with the first fluid will be described in more detail with reference to FIG. 2.

도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 열 공급 시스템에서 하나의 엔진(100)으로부터 토출된 제 2 유체는 제 1 도관(102)을 통하여 하나의 제 1 열교환기(120)로 유입된다. 2, in a heat supply system according to an embodiment of the present invention, the second fluid discharged from one engine 100 flows into one first heat exchanger 120 through the first conduit 102. do.

제 1 열교환기(120) 내부에서 제 2 유체는 제 1 유체와 열교환하게 된다. 이 때 제 1 유체는 청수 발생기(10)로부터 토출된 저온, 예를 들어 68도(T1)의 유체이다. In the first heat exchanger 120, the second fluid is in heat exchange with the first fluid. At this time, the first fluid is a low temperature, for example, a fluid of 68 degrees T1 discharged from the fresh water generator 10.

하나의 엔진(100)으로부터 나온 폐열을 포함하는 고온의 유체는 대략 90도(T3) 이므로 제 1 열교환기(120) 내에서는 제 2 유체로부터 제 1 유체로 열교환이 일어나며, 제 1 유체는 제 1 열교환기(120) 내부에서 대략 80도((T2)까지 상승하여 제 1 열교환기(120)를 나가 다시 청수 발생기(10)로 유입된다. Since the high temperature fluid including waste heat from one engine 100 is approximately 90 degrees T3, heat exchange occurs from the second fluid to the first fluid in the first heat exchanger 120, and the first fluid is the first fluid. The heat exchanger 120 rises to approximately 80 degrees (T2) and exits the first heat exchanger 120 and flows back into the fresh water generator 10.

이 때, 제 2 유체는 대략 75도(T4)의 저온으로 제 1 열교환기(120)를 나와 다시 엔진(100)으로 유입된다. At this time, the second fluid exits the first heat exchanger 120 at a low temperature of approximately 75 degrees T4 and flows back into the engine 100.

이 때 제 1 열교환기(120)를 나온 제 2 유체는 선택적으로 제 3 열교환기(140)에서 도시되지 않은 냉각 시스템과의 열교환을 통하여 대략 36도(T5)의 저온으로 냉각된 후 엔진으로 유입될 수 있다. At this time, the second fluid exiting the first heat exchanger 120 is optionally cooled to a low temperature of approximately 36 degrees T5 through heat exchange with a cooling system not shown in the third heat exchanger 140, and then flows into the engine. Can be.

이 때 제 1 열교환기(120)를 나온 제 2 유체가 제 3 열교환기(140)에서 선택적으로 열교환하도록 하기 위하여 제 3 열교환기(140)의 하류측에는 삼방 밸브(130)가 설치될 수 있다. 본 실시예에서는 제 3 열교환기(140)의 하류측에 삼방 밸브를 설치하였으나, 제 3 열교환기(140)의 상류측에 삼방 밸브를 설치하여 제 2 유체의 유동 방향을 선택하는 것도 가능하다. At this time, the three-way valve 130 may be installed on the downstream side of the third heat exchanger 140 to selectively heat exchange the second fluid exiting the first heat exchanger 120 in the third heat exchanger 140. In this embodiment, the three-way valve is provided downstream of the third heat exchanger 140, but it is also possible to select the flow direction of the second fluid by installing a three-way valve upstream of the third heat exchanger 140.

만일 제 2 유체가 제 3 열교환기(140)를 지나지 않는 경우 제 2 유체는, 제 2 도관(104)을 통하여 제 3 열교환기(140)로 유입되지 않고, 제 3 도관(106)을 통하여 삼방 밸브(130)를 지난다. 삼방 밸브(130)를 지난 제 2 유체는 제 4 도관(108)을 통하여 다시 엔진(100)으로 유입될 수 있다. If the second fluid does not pass through the third heat exchanger 140, the second fluid does not enter the third heat exchanger 140 through the second conduit 104, but is three-way through the third conduit 106. Pass the valve 130. The second fluid passing through the three-way valve 130 may enter the engine 100 again through the fourth conduit 108.

이 때 제 2 유체가 제 3 열교환기(140)를 통과하는 것은 제 2 유체의 온도 및 엔진(100)의 부하 상태에 따라 선택적으로 이루어질 수 있다. In this case, the passage of the second fluid through the third heat exchanger 140 may be selectively performed according to the temperature of the second fluid and the load state of the engine 100.

한편, 복수의 엔진으로부터 나온 제 2 유체가 제 1 유체와 병렬로 열교환하도록 구성된 본 발명의 일 실시예에 있어서, 제 1 유체의 유출관(12) 및 유입관(14) 사이에는 보일러(400)로부터 나온 고온의 유체가 제 1 유체와 열교환하도록 하기 위한 제 2 열교환기(420)가 추가로 설치될 수 있다. On the other hand, in one embodiment of the present invention configured to heat exchange the second fluid from the plurality of engines in parallel with the first fluid, the boiler 400 between the outlet pipe 12 and the inlet pipe 14 of the first fluid A second heat exchanger 420 may be further installed to allow the hot fluid from the heat exchange with the first fluid.

이 때, 보일러로부터 나온 제 2 유체가 제 2 열교환기(420)로 선택적으로 유입될 수 있도록 제 3 유체가 유동하는 도관에는 개폐 밸브(430)가 설치된다. At this time, the opening and closing valve 430 is installed in the conduit through which the third fluid flows so that the second fluid from the boiler can be selectively introduced into the second heat exchanger 420.

제 2 열교환기(420)는 예를 들어, 열 공급 시스템(1)에서, 복수의 엔진(100,200,300)이 모두 또는 일부 가동되지 않아 제 1 유체로의 열 공급이 잘 이루어지지 않거나 열 공급 시스템(1)이 원활하게 작동하지 않음으로써 청수 발생기(10)로 유입되는 제 1 유체의 온도가 낮을 때, 추가적으로 보일러(400)를 이용하여 제 1 유체에 열을 공급하도록 한다. 이 때, 보일러와 연결된 제 2 열교환기(420)는 제 1 열교환기와 직렬 또는 병렬로 연결될 수 있다. The second heat exchanger 420 is, for example, in the heat supply system 1, the plurality of engines 100, 200, 300 are not all or part of the operation, so that the heat supply to the first fluid is poor or the heat supply system 1 ) Does not operate smoothly so that when the temperature of the first fluid flowing into the fresh water generator 10 is low, the boiler 400 is additionally used to supply heat to the first fluid. At this time, the second heat exchanger 420 connected to the boiler may be connected in series or in parallel with the first heat exchanger.

한편, 본 실시예에서는 3개의 엔진으로부터 나온 폐열을 포함하는 유체를 청수 발생기로부터 나온 유체와 병렬로 열교환하도록 시스템을 구성하였으나, 이는 예시적인 것으로 본 실시예에 따른 열 공급 시스템에는 하나 이상의 엔진, 예를 들어, 둘 또는 4개 이상의 엔진이 청수 발생기로부터 나온 유체와 병렬 또는 직렬로 열교환하도록 구성될 수 있다. On the other hand, in this embodiment, the system is configured to heat exchange the fluid containing waste heat from the three engines in parallel with the fluid from the fresh water generator, which is illustrative, the heat supply system according to the present embodiment is one or more engines, for example For example, two, four or more engines may be configured to heat exchange in parallel or in series with a fluid from a fresh water generator.

본 실시예에 따르면, 복수의 엔진으로부터 나온 폐열을 포함하는 유체를 청수 발생기를 나온 유체와 간접적으로 열교환기를 이용하여 열교환하도록 구성하고 복수의 엔진을 청수 발생기로부터 나온 유체와 열교환하도록 함으로써, 종래와 같이 엔진으로부터 나온 폐열을 포함하는 유체를 직접 청수 발생기 내부로 유입시키지 않기 때문에 하나의 엔진으로부터 나오는 유체의 양이 적더라도 안정적으로 청수 발생기로 열을 공급할 수 있다. According to the present embodiment, the fluid containing waste heat from the plurality of engines is configured to indirectly exchange heat with the fluid from the fresh water generator using a heat exchanger, and the plurality of engines are heat exchanged with the fluid from the fresh water generator. Since the fluid containing waste heat from the engine is not directly introduced into the fresh water generator, it is possible to stably supply heat to the fresh water generator even when the amount of fluid from one engine is small.

또한, 본 실시예에 따른 열 공급 시스템은 엔진으로부터의 폐열량이 적더라도 보일러를 이용하여 추가적으로 청수 발생기로 열을 공급하는 것이 가능하기 때문에 안정적으로 청수 발생기로 열을 공급할 수 있다. In addition, the heat supply system according to the present embodiment can stably supply heat to the fresh water generator because it is possible to additionally supply heat to the fresh water generator using a boiler even if the amount of waste heat from the engine is small.

이상에서 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

1 열 공급 시스템 10 청수 발생기
12 유출관 14 유입관
100 200 300 엔진 120 220 330 제 1 열교환기
420 제 2 열교환기 130 230 330 삼방 밸브
140 240 340 제 3 열교환기1 heat supply system 10 fresh water generator
12 Outlet Pipe 14 Inlet Pipe
100 200 300 Engine 120 220 330 First Heat Exchanger
420 Second Heat Exchanger 130 230 330 Three Way Valve
140 240 340 3rd heat exchanger

Claims (6)

선박을 구동하기 위한 엔진 및 보일러를 포함하는 선박의 청수 발생기용 열 공급 시스템으로서,
청수 발생기로부터 유출되는 제 1 유체 및 상기 엔진을 냉각시킨 후 상기 엔진으로부터 유출되며 상기 제 1 유체보다 고온인 제 2 유체가 상호 열교환하는 제 1 열교환기; 및
상기 청수 발생기로부터 유출되는 제 1 유체보다 고온이며 상기 보일러로부터 나온 제 3 유체와 상기 제 1 유체가 선택적으로 열교환할 수 있는 제 2 열교환기를 포함하는, 선박의 청수 발생기용 열 공급 시스템.
A heat supply system for a fresh water generator of a ship comprising an engine and a boiler for driving a ship,
A first heat exchanger for cooling a first fluid flowing out of the fresh water generator and a second fluid flowing out of the engine after cooling the engine and exchanging heat with the first fluid; And
And a second heat exchanger hotter than the first fluid flowing out of said fresh water generator, said second heat exchanger being capable of selectively exchanging heat with the third fluid from said boiler.
제 1항에 있어서,
상기 제 1 열교환기와 상기 제 2 열교환기는 상기 청수 발생기로부터 유출된 후 다시 상기 청수 발생기로 유입되는 유체가 지나는 도관에 병렬 또는 직렬로 연결되는, 선박의 청수 발생기용 열 공급 시스템.
The method of claim 1,
And the first heat exchanger and the second heat exchanger are connected in parallel or in series to a conduit through which the fluid flowing out of the fresh water generator and then flowing back into the fresh water generator passes.
제 1항에 있어서,
상기 제 1 열교환기를 지나는 동안 상기 제 1 유체와 열교환하여 냉각된 상기 제 2 유체를 추가 냉각시키기 위한 제 3 열교환기를 더 포함하는, 선박의 청수 발생기용 열 공급 시스템.
The method of claim 1,
And a third heat exchanger for further cooling said second fluid cooled by heat exchange with said first fluid while passing said first heat exchanger.
제 3항에 있어서,
상기 제 1 열교환기를 지나는 동안 상기 제 1 유체와 열교환하여 냉각된 상기 제 2 유체가 상기 제 3 열교환기를 선택적으로 지나도록 상기 제 3 열교환기의 상류측 또는 하류측에 설치되는 삼방 밸브를 더 포함하는, 선박의 청수 발생기용 열 공급 시스템.
The method of claim 3, wherein
And a three-way valve installed on an upstream side or downstream side of the third heat exchanger such that the second fluid cooled by heat exchange with the first fluid while passing through the first heat exchanger selectively passes through the third heat exchanger. Supply system for fresh water generators in ships.
제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 선박은 복수의 엔진을 포함하고,
상기 제 1 열교환기는 상기 복수의 엔진으로부터 각각 배출되는 제 2 유체가 상기 제 1 유체와 열교환하도록 복수 개로 형성되는, 선박의 청수 발생기용 열 공급 시스템.
The method according to any one of claims 1 to 4,
The vessel comprises a plurality of engines,
And the first heat exchanger is formed in plural so that the second fluid respectively discharged from the plurality of engines exchanges heat with the first fluid.
제 5 항에 있어서,
상기 복수 개의 제 1 열교환기는 상기 청수 발생기로부터 유출된 후 다시 상기 청수 발생기로 유입되는 유체가 지나는 도관에 병렬 또는 직렬로 연결되는, 선박의 청수 발생기용 열 공급 시스템. The method of claim 5, wherein
And the plurality of first heat exchangers are connected in parallel or in series to a conduit through which the fluid flowing out of the fresh water generator and then back into the fresh water generator passes.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101400023B1 (en) * 2012-10-25 2014-05-30 삼성중공업 주식회사 Apparatus for Recycling Waste Heat for offshore Structure
KR101444133B1 (en) * 2012-10-12 2014-09-30 삼성중공업 주식회사 Apparatus for Recycling Waste Heat for offshore Structure
CN111071425A (en) * 2020-01-10 2020-04-28 大连海事大学 Heat exchange system based on ship body heat dissipation and use method thereof

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