KR20120008886A - Ship having generator - Google Patents

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KR20120008886A
KR20120008886A KR1020100070211A KR20100070211A KR20120008886A KR 20120008886 A KR20120008886 A KR 20120008886A KR 1020100070211 A KR1020100070211 A KR 1020100070211A KR 20100070211 A KR20100070211 A KR 20100070211A KR 20120008886 A KR20120008886 A KR 20120008886A
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tunnel
ship
generator
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KR1020100070211A
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이태구
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삼성중공업 주식회사
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Abstract

PURPOSE: A ship having a power generating function is provided to produce electricity using changes in environmental loads delivered to a hull being moored. CONSTITUTION: A ship having a power generating function comprises a tunnel part(22), a generating part(20), and an opening and closing part. The tunnel part is formed through both sides(12a,12b) of a hull. The generating part generates electricity using environmental loads acting on both sides of the hull. The opening and closing part opens and closes the tunnel part to control the flow of seawater.

Description

발전기능을 갖는 선박 {SHIP HAVING GENERATOR}Ship with power generation function {SHIP HAVING GENERATOR}

본 발명은 전기를 생산할 수 있는 발전기능을 갖는 선박에 관한 것이다.
The present invention relates to a ship having a power generation function capable of producing electricity.

일반적으로 선박은 화물 운송 등을 목적으로 사용되고 있으며, 이외에도 자원의 탐사나 발굴, 생산 등을 목적으로 하는 선박이 개발되어 사용되고 있다.In general, ships are used for the purpose of cargo transportation, etc. In addition, ships for the purpose of exploration, excavation, and production of resources have been developed and used.

더욱이 최근에는 해저에 있는 석유 채굴기술의 발달과 더불어 지금까지 경제성을 상실했던 군소 유전이나 심해 유전에 적합한 시추설비를 구비한 선박 등이 사용되고 있다.In addition, in recent years, along with the development of oil mining technology on the seabed, ships equipped with drilling facilities suitable for small oil fields and deep sea oil fields, which have been economically lost, have been used.

이러한 선박은 자원 탐사나 발굴, 생산시 외부의 환경 하중의 교란을 견디면서 작업 위치를 유지하는 성능이 요구되고 있다.These vessels are required to maintain the working position while withstanding the disturbance of external environmental load during resource exploration, excavation, production.

이러한 선박에는 선회형 추진 장치 등을 이용한 자동 위치 제어 시스템이 구비되어 있으며, 이를 이용하여 파력, 풍력, 조력 등의 환경 하중의 변화를 견디면서 작업 위치를 고수한다.　 선회형 추진 장치는 선체의 하부에 선회가능하게 설치되어 전, 후 또는 좌, 우 방향으로 추진력을 발생하여 선체의 위치를 일정하게 유지시킨다.These ships are equipped with an automatic position control system using a swing-type propulsion device and the like, and use them to hold the working position while enduring changes in environmental loads such as wave power, wind power, and tidal power. Swivel propulsion device is pivotally installed in the lower part of the hull to generate a propulsion force in the front, rear or left, right direction to keep the position of the hull constant.

그런데, 종래에는 선박의 위치를 일정하게 유지시키기 위해 추진 장치를 지속적으로 작동시켜야 하므로 이를 위한 에너지가 소모되고 있으며, 이와 같이 소모되는 불필요한 에너지를 줄이고, 선체의 위치를 안정적으로 유지할 수 있으며, 지속적으로 변화되는 환경 하중을 이용하여 에너지를 회수하고자 하는 시도가 진행되고 있다.
However, in the related art, since the propulsion device must be continuously operated to maintain the position of the ship, energy for this is consumed, and thus, unnecessary energy consumed is reduced, and the position of the hull can be stably maintained. Attempts have been made to recover energy using varying environmental loads.

본 실시예는 계류중 선체로 전달되는 환경 하중 변화를 이용하여 전기를 생산할 수 있도록 한 발전기능을 갖는 선박을 제공하는 것이다.
The present embodiment provides a ship having a power generation function that can produce electricity by using a change in environmental load transmitted to the hull during mooring.

본 발명의 일 측면에 따른 발전기능을 갖는 선박은 선체의 양 현(舷)에 해수가 연통하게 형성된 터널부와, 상기 터널부에 설치되어 해수의 유동에 의해 전기를 생산하는 발전부와, 상기 터널부를 개폐하여 해수의 유동을 단속하는 개폐부를 포함한다.The ship having a power generation function according to an aspect of the present invention is a tunnel portion formed in the sea water communicating with both strings of the hull, the power generation unit is installed in the tunnel portion to produce electricity by the flow of sea water, and It includes an opening and closing portion for opening and closing the tunnel portion to control the flow of sea water.

터널부는 선체의 양 현을 관통하여 형성될 수 있다.The tunnel portion may be formed through both strings of the hull.

터널부는 선체의 일측 현과 선체의 선수, 선미 또는 선저 중 어느 일측을 관통하여 형성될 수 있다.The tunnel portion may be formed through one side of the hull and one side of the hull, stern or bottom of the hull.

선체의 내부에 형성되어 해수의 유입을 허용하는 문풀을 더 포함하고, 터널부의 입구는 선체의 현 중 어느 하나에 연통하고, 출구는 문풀에 연통할 수 있다.It may further include a door pool formed inside the hull to allow the inflow of seawater, the inlet of the tunnel portion may communicate with any one of the strings of the hull, the outlet may communicate with the door pool.

발전부는 해수의 유동에 의해 전기를 발생하는 회전식 터빈을 갖는 발전기와, 발전기를 터널부에 설치하는 지지부를 포함할 수 있다.The power generation unit may include a generator having a rotary turbine that generates electricity by the flow of seawater, and a support unit for installing the generator in the tunnel portion.

발전기는 터널부의 입구에 근접하게 설치될 수 있다.The generator may be installed close to the entrance of the tunnel portion.

터널부에 설치되어 발전기를 지지하는 복수의 고정익을 포함할 수 있다.Installed in the tunnel portion may include a plurality of fixed blades for supporting the generator.

개폐부는 터널부의 입구에 슬라이딩 가능하게 설치되는 도어부와, 선체측에 설치되어 도어부를 이동시키는 이동부를 포함할 수 있다.
The opening and closing part may include a door part slidably installed at an entrance of the tunnel part and a moving part installed at the hull side to move the door part.

본 발명의 실시예에서, 선체로 전달되는 환경 하중을 역으로 이용하여 전기를 발생시킬 수 있어 에너지의 생산이 가능하며, 이와 같이 생산된 에너지를 선체의 위치 제어에 사용할 수 있어 연료의 사용량을 절감할 수 있다.　 또한, 선체의 양 현으로 전달되는 조력, 파력, 풍력 등의 환경 하중을 감소시킬 수 있으며, 이에 따라 선체의 위치 제어를 위한 에너지의 소비를 줄일 수 있다.
In the embodiment of the present invention, it is possible to generate electricity by using the environmental load transmitted to the hull inversely, it is possible to produce energy, and the energy thus produced can be used for position control of the hull to reduce the amount of fuel used can do. In addition, it is possible to reduce environmental loads such as tidal force, wave force, and wind power transmitted to both sides of the hull, thereby reducing energy consumption for position control of the hull.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 발전기능을 갖는 선박의 사시도.
도 2는 도 1의 A의 내부를 도시한 개략도.
도 3은 도 1의 A부를 도시한 단면도.
도 4는 도 1의 B의 내부를 도시한 개략도.
도 5는 도 1의 B부를 도시한 단면도.1 is a perspective view of a ship having a power generation function according to an embodiment of the present invention.
2 is a schematic view showing the interior of A of FIG.
3 is a cross-sectional view of a portion A of FIG.
4 is a schematic view showing the interior of B of FIG.
5 is a cross-sectional view showing part B of FIG. 1.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention is capable of various modifications and various embodiments, and specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description.

이하, 본 발명에 따른 발전기능을 갖는 선박의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, an embodiment of a ship having a power generation function according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, in the description with reference to the accompanying drawings, the same or corresponding components are given the same reference numerals and Duplicate explanations will be omitted.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 발전기능을 갖는 선박의 사시도이고, 도 2는 도 2의 A의 내부를 도시한 개략도이며, 도 3은 도 1의 A부를 도시한 단면도이다.1 is a perspective view of a ship having a power generation function according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a schematic diagram showing the inside of A of Figure 2, Figure 3 is a cross-sectional view showing part A of FIG.

도 1 내지 도 3을 참고하면, 본 실시예에 따른 발전기능을 갖는 선박은 1 to 3, the ship having a power generation function according to this embodiment

선체(12)와, 발전부(20)와, 터널부(22)와, 발전기(24)와, 발전터빈(25)과, 고정익(26)과, 개폐부(30)와, 도어부(32) 및 이동부(34)를 포함할 수 있다.Hull 12, power generation section 20, tunnel section 22, generator 24, power generation turbine 25, fixed wing 26, opening and closing section 30, door section 32 And a moving unit 34.

본 실시예의 선박(10)은 선체(12)와, 이 선체(12)의 선미에 설치되어 추력을 발생시키는 추진장치를 포함할 수 있다.The vessel 10 of the present embodiment may include a hull 12 and a propulsion device installed at the stern of the hull 12 to generate a thrust.

이러한 추진장치로는 선미에 설치되어 선체(12)의 내측에 설치된 엔진으로부터 구동력을 전달받는 프로펠러를 포함할 수 있으며, 이 프로펠러가 회전함에 따라 양력이 발생하며, 이 양력에 의해 선박(10)을 추진시키는 추진력을 발생시킬 수 있다.Such a propulsion device may include a propeller installed at the stern and receiving a driving force from an engine installed inside the hull 12. Lifting occurs as the propeller rotates, and the ship 10 is lifted by the lift force. Propulsion can be generated.

본 실시예의 선박(10)에는 해저 등을 시추할 수 있는 각종 시추장비(16)가 설치될 수 있다.　 이러한 선박(10)은 시추장비(16)에 연결된 시추드릴을 해저면에 설치하여 탐사 또는 시추 작업 등을 할 수 있다.　 Ship 10 of the present embodiment may be installed a variety of drilling equipment 16 that can drill seabeds and the like. The vessel 10 may be installed on the sea bottom drilling drilling connected to the drilling equipment 16 to perform the exploration or drilling work.

한편, 선박(10)은 파력, 풍력, 조력 등의 환경 하중 등에 의해 선체(12)가 흔들릴 수 있으므로, 시추드릴의 연결상태를 유지하기 위해 선체(12)의 위치를 일정하게 유지시키는 자동 위치 제어 시스템(Dynamic Positioning System)을 갖추고 있다.On the other hand, since the hull 12 may be shaken due to environmental loads such as wave force, wind power, tidal force, etc., the vessel 10 automatically controls the position of the hull 12 to maintain a constant position of the drilling drill. Equipped with a dynamic positioning system.

이러한 자동 위치 제어 시스템은 선체(12)의 일측에 선회가능하게 설치된 복수의 선회형 추진장치(18)를 포함할 수 있다.Such an automatic position control system may include a plurality of pivotable propulsion units 18 rotatably mounted on one side of the hull 12.

선회형 추진장치(18)는 360도 회전이 가능하게 설치되며, 선박(10)으로 전해지는 환경 하중 변화에 대한 역방향으로 선체(12)를 추진시켜 선체(12)의 위치를 일정하게 유지시킬 수 있다.　 또한, 선회형 추진장치(18)는 시추작업 등을 완료하거나 근거리 이동, 운항 등을 위해 주 주진장치의 기능을 하는 것도 가능하다.Swivel propulsion device 18 is installed to be able to rotate 360 degrees, it is possible to maintain the position of the hull 12 by pushing the hull 12 in the reverse direction to the environmental load change transmitted to the vessel (10). have. In addition, the swing-type propulsion device 18 may function as a main main device for completing a drilling operation or the like, or for moving near or moving.

선박(10)으로 전달되는 환경 하중은 선체(12)의 선수측 또는 선미측 보다는 선체(12)의 측면인 양 현(舷)(12a, 12b)에 크게 작용할 수 있다.The environmental load transmitted to the ship 10 may act largely on both strings 12a and 12b which are the sides of the hull 12 rather than the bow side or the stern side of the hull 12.

본 실시예의 선박(10)은 선체의 양 현(12a, 12b)으로 작용하는 환경 하중을 이용하여 전기를 발생시키는 발전부(20)를 포함할 수 있다.Ship 10 of the present embodiment may include a power generation unit 20 for generating electricity by using the environmental load acting on both strings (12a, 12b) of the hull.

일례로 본 실시예의 발전부(20)는 선체(12)의 양 현(12a, 12b)을 관통하여 형성된 터널부(22)를 포함할 수 있다.　 이 터널부(22)는 선체(12)의 양 현(12a, 12b)에 해수가 유입 또는 유출되는 입구(22a) 및 출구(22b)가 마련될 수 있다.For example, the power generation unit 20 of the present embodiment may include a tunnel portion 22 formed through both strings 12a and 12b of the hull 12. The tunnel portion 22 may be provided with an inlet 22a and an outlet 22b through which seawater flows in or out of both strings 12a and 12b of the hull 12.

본 실시예에서 입구(22a) 및 출구(22b)는 해수가 유입되는 방향에 따른 구분으로, 형성된 위치에 따라 한정되지 않으며, 해수의 유입 방향에 따라 변경될 수 있다.In this embodiment, the inlet 22a and the outlet 22b are classified according to the direction in which the seawater is introduced, and are not limited to the formed position, and may be changed according to the inflow direction of the seawater.

그리고, 터널부(22)에는 발전기(24)가 설치될 수 있다.　 이 발전기(24)는 터널부(22)를 통해 유입되거나 유출되는 해수의 유동에 의해 전기를 생산할 수 있다.In addition, a generator 24 may be installed in the tunnel portion 22. The generator 24 may produce electricity by the flow of seawater flowing in or out through the tunnel portion 22.

본 실시예에서 발전기(24)는 입구(22a)측을 향해 배치된 발전터빈(25)을 포함할 수 있다.　 이 발전터빈(25)은 해수의 유동에 의해 회전하는 터빈을 갖고 있으며, 이 터빈이 회전함에 따라 터빈의 회전축과 연결된 발전모듈에서 전기가 생성될 수 있다.　 이러한 발전터빈(25)은 지지부에 의해 터널부(22)에 설치될 수 있다.In this embodiment, the generator 24 may include a power turbine 25 disposed toward the inlet 22a side. The power generation turbine 25 has a turbine that rotates by the flow of seawater, and as the turbine rotates, electricity can be generated in a power generation module connected to the turbine's rotating shaft. The power turbine 25 may be installed in the tunnel portion 22 by the support portion.

일례로, 본 실시예에서 지지부는 터널부(22)의 내측 둘레와 발전터빈(25) 사이에 설치되는 복수의 고정익(26)을 포함할 수 있다.　 For example, in the present exemplary embodiment, the support part may include a plurality of fixed blades 26 installed between the inner circumference of the tunnel part 22 and the power generation turbine 25.

여기서, 고정익(26)은 수중익형으로 형성되어 발전터빈(25)을 통과한 해수의 배출이 원활하게 이루어지도록 해수의 유동을 정류시킬 수 있다. 이를 위해 고정익(26)에는 해수가 유입되는 방향쪽이 볼록한 형태의 캠버가 형성될 수 있다.Here, the fixed blade 26 may be formed in a hydrofoil type to rectify the flow of seawater so that the discharge of seawater passing through the power generation turbine 25 is made smoothly. To this end, the fixed blade 26 may be formed with a camber convex in the direction in which the seawater flows.

본 실시예에서 지지부는 고정익(26)으로 이루어진 것으로 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않으며 다양한 형태의 지지구조로 이루어지는 것도 가능하다. 일례로 지지부는 복수의 와이어 케이블 등으로 이루어져 발전터빈(25)을 터널부(22) 내부에 지지하는 것도 가능하다.In this embodiment, the support portion is described as being made of a fixed blade 26, but is not limited thereto and may be made of various types of support structures. For example, the support part may include a plurality of wire cables or the like to support the power generation turbine 25 inside the tunnel part 22.

본 실시예에서 발전기(24)는 터널부(22)의 입구(22a)측에 근접하게 설치될 수 있으며, 터널부(22)의 길이에 따라 개수를 증가시키는 것도 가능하다.　 일례로 터널부(22)의 길이가 길 경우, 터널부(22)의 양단부측에 각각 발전기(24)를 설치할 수 있다.　 이때, 발전기(24)는 해수의 흐름방향에 따라 해수가 유입되는 입구(22a)측의 발전기(24)는 전기의 생산효율을 증가시킬 수 있다.In this embodiment, the generator 24 may be installed close to the inlet 22a side of the tunnel portion 22, and it is also possible to increase the number according to the length of the tunnel portion 22. For example, when the length of the tunnel part 22 is long, the generator 24 can be provided in the both ends of the tunnel part 22, respectively. At this time, the generator 24 may increase the production efficiency of electricity generator 24 of the inlet (22a) side in which the seawater flows in accordance with the flow direction of the seawater.

한편, 터널부(22)의 입구(22a) 또는 출구(22b)에는 개폐부(30)가 설치될 수 있다.Meanwhile, the opening and closing part 30 may be installed at the inlet 22a or the outlet 22b of the tunnel part 22.

이 개폐부(30)는 선박(10)의 항해 또는 선박의 안전을 위해 터널부(22)를 막아 해수에 의한 유체 저항을 줄일 수 있다.The opening and closing part 30 can reduce the fluid resistance by sea water by blocking the tunnel part 22 for the navigation of the ship 10 or the safety of the ship.

본 실시예에서 개폐부(30)는 터널부(22)의 입구(22a)에 슬라이딩 이동이 가능하게 설치되는 도어부(32)와, 이 도어부(32)를 이동시키는 이동부(34)를 포함할 수 있다.　 이동부(34)는 선체(12)측에 설치될 수 있으며, 이를 위해 선체(12)측에는 도어부(32)의 이동을 안내하는 도어 가이드부가 마련될 수 있다.In the present embodiment, the opening and closing part 30 includes a door part 32 which is installed to be slidably movable at the inlet 22a of the tunnel part 22, and a moving part 34 which moves the door part 32. can do. The moving part 34 may be installed at the hull 12 side, and a door guide part may be provided at the hull 12 side to guide the movement of the door part 32.

일례로, 이동부(34)는 유압 등에 의해 작동되는 액추에이터(34a)를 포함할 수 있다.　 액추에이터(34a)는 도어부(32)에 연결된 작동로드(34b)가 인출가능하게 설치되고, 내부의 유체 압력을 제어하기 위한 유압 모터 등을 포함할 수 있다.For example, the moving unit 34 may include an actuator 34a operated by hydraulic pressure or the like. The actuator 34a may be provided with a working rod 34b connected to the door part 32 to be pulled out, and may include a hydraulic motor for controlling the fluid pressure therein.

이러한 액추에이터(34a)는 작동압력의 제어에 따라 작동로드(34b)가 신축하며, 이에 따라 이 작동로드(34b)에 연결된 도어부(32)가 이동하며 터널부(22)의 입구(22a) 또는 출구(22b)를 막거나 열 수 있다.The actuator 34a is stretched by the actuating rod 34b according to the control of the actuating pressure, so that the door part 32 connected to the actuating rod 34b moves and the inlet 22a of the tunnel part 22 or The outlet 22b may be blocked or opened.

본 실시예에서 터널부(22)는 선체(12)의 양 현(12a, 12b)을 관통하여 형성된 것으로 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않으며 선체(12)의 양 현(12a, 12b) 중 어느 일측에 형성된 입구(22a)를 통해 유입된 해수를 배출하기 위한 다양한 구조로 변형될 수 있다.In the present embodiment, the tunnel portion 22 is described as being formed through both strings 12a and 12b of the hull 12, but is not limited thereto and any one side of both strings 12a and 12b of the hull 12 is described. It may be modified into various structures for discharging the seawater introduced through the inlet (22a) formed in the.

일례로, 터널부(22)는 선체(12)의 양 현(12a, 12b) 중 어느 일측과 선체(12)의 선수, 선미 및 선저의 다른 일측을 관통하여 형성될 수 있다.　 이때, 선체(12)에는 양 현(12a, 12b) 중 어느 일측에 터널부(22)의 입구(22a)가 마련되고, 입구(22a)와 근접하여 발전기(24)가 배치될 수 있다.In one example, the tunnel portion 22 may be formed to penetrate through any one side of the two sides (12a, 12b) of the hull 12 and the bow, stern and the other side of the hull 12. At this time, the inlet (22a) of the tunnel portion 22 is provided on either side of the string (12a, 12b), the generator 24 may be disposed in close proximity to the inlet (22a).

더불어, 터널부(22)는 선체(12)에 형성된 문풀(moonpool)과 같은 특정한 공간에 연결되는 것도 가능하다.In addition, the tunnel portion 22 may be connected to a specific space such as a moonpool formed in the hull 12.

도 4는 도 1의 B의 내부를 도시한 개략도이며, 도 5는 도 1의 B부를 도시한 단면도이다.4 is a schematic view showing the inside of B of FIG. 1, and FIG. 5 is a cross-sectional view of part B of FIG. 1.

도 4와 도 5를 참고하면, 선박(10)에는 선체(12)의 일측에 해수와 연통하는 문풀(moonpool)(110)이 형성될 수 있다.　 문풀(110)은 선체(12)의 저면에 형성될 수 있으며, 문풀(110)을 통해 시추장비(16)의 파이프 등을 해저면에 설치할 수 있다.4 and 5, the ship 10 may have a moonpool 110 communicating with seawater on one side of the hull 12. Moon pool 110 may be formed on the bottom surface of the hull 12, through the door pool 110 may be installed pipes, etc. of the drilling rig 16 on the sea bottom.

또한, 선박(10)은 선체의 양 현(12a, 12b)으로 작용하는 환경 하중을 이용하여 전기를 발생시키는 발전부(120)를 포함할 수 있다.In addition, the vessel 10 may include a power generation unit 120 for generating electricity by using the environmental load acting on both strings (12a, 12b) of the hull.

본 실시예에서 발전부(120)는 선체(12)의 양 현(12a, 12b) 중 일측과 이 문풀(110) 사이에 형성되는 적어도 하나의 터널부(122)를 포함할 수 있다.In the present embodiment, the power generation unit 120 may include at least one tunnel portion 122 formed between one side of the strings 12a and 12b of the hull 12 and the door pool 110.

또한, 터널부(122)에는 해수의 유동에 의해 전기를 생산하는 발전부(124)가 설치될 수 있다.In addition, the tunnel unit 122 may be provided with a power generation unit 124 for producing electricity by the flow of sea water.

이 발전부(124)는 터널부(122)의 입구(122a)로 유입된 후, 출구(122b)를 통해 배출되는 해수의 유동에 의해 전기를 생성할 수 있다.The power generation unit 124 may generate electricity by the flow of seawater discharged through the inlet 122a of the tunnel portion 122 and then discharged through the outlet 122b.

이를 위해 발전부(124)는 입구(122a)측을 향해 배치된 발전터빈(125)을 포함하며, 이 발전터빈(125)은 지지부에 의해 터널부(122)에 설치될 수 있다.To this end, the power generation unit 124 includes a power generation turbine 125 disposed toward the inlet 122a side, and the power generation turbine 125 may be installed in the tunnel part 122 by a support part.

지지부는 터널부(122)의 내측 둘레와 발전터빈(125) 사이에 설치되는 복수의 고정익(126)을 포함할 수 있다.　 The support part may include a plurality of fixed blades 126 installed between the inner circumference of the tunnel part 122 and the power generation turbine 125.

여기서, 고정익(126)은 수중익형으로 형성되어 발전터빈(125)을 통과한 해수의 배출이 원활하게 이루어지도록 해수의 유동을 정류시킬 수 있다. 이를 위해 고정익(126)에는 해수가 유입되는 방향쪽이 볼록한 형태의 캠버가 형성될 수 있다.Here, the fixed blade 126 may be formed in a hydrofoil type to rectify the flow of seawater so that the discharge of seawater passing through the power generation turbine 125 is made smoothly. To this end, the fixed blade 126 may be formed with a camber convex in the direction in which seawater is introduced.

또한, 이 터널부(122)의 입구(122a)에는 해수의 유동을 단속하기 위한 개폐부(130)가 설치될 수 있다.In addition, the inlet 122a of the tunnel portion 122 may be provided with an opening and closing portion 130 for controlling the flow of sea water.

본 실시예에서 개폐부(130)는 터널부(122)의 입구(122a)에 슬라이딩 이동이 가능하게 설치되는 도어부(132)와, 이 도어부(132)를 이동시키는 이동부(134)를 포함할 수 있다.　 이러한 개폐부(130)는 선박(10)의 정류 또는 계류시 열려 해수의 유동을 허용하며, 이에 따라 터널부(122)로 유입된 해수에 의해 발전부(124)에서 전기를 생산할 수 있다.In the present embodiment, the opening and closing unit 130 includes a door part 132 installed to be slidably moved at the inlet 122a of the tunnel part 122, and a moving part 134 for moving the door part 132. can do. The opening and closing unit 130 allows the flow of seawater open during the rectification or mooring of the vessel 10, and thus can generate electricity in the power generation unit 124 by the seawater introduced into the tunnel portion 122.

또한, 개폐부(130)는 선박(10)의 항해 또는 선박(10)의 안전을 위해 터널부(122)를 막아 해수에 의한 유체 저항을 줄일 수 있다.In addition, the opening and closing portion 130 may reduce the fluid resistance due to seawater by blocking the tunnel portion 122 for the navigation of the vessel 10 or the safety of the vessel 10.

더불어, 본 실시예와 같이 선체(12)의 양 현(12a, 12b)과 문풀(110) 사이를 관통하는 터널부(122)는 조력 또는 파력 등에 의해 선체(12)에 작용하는 환경 하중을 낮출 수 있다.　 In addition, as shown in the present embodiment, the tunnel portion 122 penetrating between the strings 12a and 12b of the hull 12 and the door pool 110 lowers the environmental load acting on the hull 12 by tidal or wave forces. Can be.

즉, 선체(12)의 터널부(122)는 개방된 입구(122a)의 크기만큼 선체(12) 외판의 크기를 줄이게 되며, 이에 따라 선체(12)의 외판에 작용하는 면압을 낮출 수 있다.　 이와 같이 선체(12)의 외판에 작용하는 면압이 줄게 되면, 선체(12)의 자세 유지를 위한 에너지의 소비를 줄일 수 있다.That is, the tunnel portion 122 of the hull 12 reduces the size of the hull 12 outer plate by the size of the open inlet 122a, thereby lowering the surface pressure acting on the outer plate of the hull 12. When the surface pressure acting on the outer plate of the hull 12 is reduced in this way, it is possible to reduce the energy consumption for maintaining the attitude of the hull 12.

또한, 본 실시예에서 개폐부(130)는 터널부(122)의 입구(122a)에 슬라이딩 이동이 가능하게 설치되는 도어부(132)와, 이 도어부(132)를 이동시키는 이동부(134)를 포함할 수 있다.In addition, in the present embodiment, the opening and closing portion 130 is a door portion 132 which is installed to be slidingly movable at the inlet 122a of the tunnel portion 122, and a moving portion 134 for moving the door portion 132. It may include.

이동부(134)는 액츄에이터(134a)와, 이 액츄에이터(134a)에 인출가능하게 설치되는 작동로드(134b)를 포함할 수 있으며, 액츄에이터(134a)의 작동에 의해 작동로드(134b)가 도어부(132)를 슬라이드 이동시켜 터널부(122)의 입구(122a)를 개폐하는 것으로 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않으며 도어부(132)의 이동 방향 또는 도어부(132)를 이동시키는 다양한 형태로 변형될 수 있다.The moving part 134 may include an actuator 134a and an actuating rod 134b which is installed to be pulled out of the actuator 134a. The actuating rod 134b is operated by the actuator 134a. The slide 132 is slid to open and close the inlet 122a of the tunnel portion 122, but the present invention is not limited thereto and is modified in various forms to move the door 132 or the direction of movement of the door 132. Can be.

또한, 본 실시예의 발전 기능을 갖는 선박(10)은 해상 중 정지 상태에서 발전이 이루어지며, 선박(10)이 해상 중 운행 상태에서는 개폐부(30,130)가 터널부(22,122)를 막아 해수의 유체 저항을 줄임으로서 항해 성능을 향상시킬 수 있다.
In addition, the ship 10 having the power generation function of the present embodiment is generated in the stationary state of the sea, and the ship 10 is in operation during the sea opening and closing portions 30, 130 block the tunnel portion 22, 122 fluid resistance of seawater You can improve the navigation performance by reducing the

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. It will be understood that the invention may be varied and varied without departing from the scope of the invention.

10 : 선박 12 : 선체
16 : 시추장비 18 : 선회형 추진장치
20 : 발전부 22 : 터널부
24 : 발전기 25 : 발전터빈
26 : 고정익 30 : 개폐부
32 : 도어부 34 : 이동부10 ship 12 ship hull
16: drilling rig 18: swing type propulsion device
20: power generation section 22: tunnel section
24: generator 25: power turbine
26: fixed wing 30: opening and closing part
32: door part 34: moving part

Claims (8)

선체의 양 현(舷)에 해수가 연통하게 형성된 터널부와,
상기 터널부에 설치되어 해수의 유동에 의해 전기를 생산하는 발전부와,
상기 터널부를 개폐하여 해수의 유동을 단속하는 개폐부를 포함하는 발전기능을 갖는 선박.
A tunnel portion in which seawater is connected to both strings of the hull,
A power generation unit installed in the tunnel unit and generating electricity by the flow of sea water;
Vessel having a power generation function including an opening and closing portion for opening and closing the tunnel portion to control the flow of sea water.
청구항 1에 있어서,
상기 터널부는 상기 선체의 양 현을 관통하여 형성된 것을 특징으로 하는 발전기능을 갖는 선박.
The method according to claim 1,
The tunnel having a power generation function, characterized in that formed through the strings of the hull.
청구항 1에 있어서,
상기 터널부는 상기 선체의 일측 현과 상기 선체의 선수, 선미 또는 선저 중 어느 일측을 관통하여 형성된 것을 특징으로 하는 발전기능을 갖는 선박.
The method according to claim 1,
The tunnel has a ship having a power generation function, characterized in that formed through one side of the chord and one side of the hull, the stern or the bottom of the hull.
청구항 1에 있어서,
상기 선체의 내부에 형성되어 해수의 유입을 허용하는 문풀을 더 포함하고,
상기 터널부의 입구는 상기 선체의 현 중 어느 하나에 연통하고, 출구는 상기 문풀에 연통하는 것을 특징으로 하는 발전기능을 갖는 선박.
The method according to claim 1,
It is formed inside the hull further includes a door pool to allow the inflow of sea water,
The inlet of the tunnel portion is in communication with any one of the strings of the hull, the outlet is a vessel having a power generation function characterized in that the communication with the door pool.
청구항 1 내지 청구항 4 중 어느 한 항에 있어서,
상기 발전부는 해수의 유동에 의해 전기를 발생하는 회전식 터빈을 갖는 발전기와,
상기 발전기를 상기 터널부에 설치하는 지지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 발전기능을 갖는 선박.
The method according to any one of claims 1 to 4,
The power generation unit and the generator having a rotary turbine for generating electricity by the flow of sea water,
Ship having a power generation function characterized in that it comprises a support for installing the generator in the tunnel.
청구항 5에 있어서,
상기 발전기는 상기 터널부의 입구에 근접하게 설치된 것을 특징으로 하는 발전기능을 갖는 선박.The method according to claim 5,
The generator is a ship having a power generation function, characterized in that installed near the inlet of the tunnel. 청구항 5에 있어서,
상기 터널부에 설치되어 상기 발전기를 지지하는 복수의 고정익을 포함하는 것을 특징으로 하는 발전기능을 갖는 선박.
The method according to claim 5,
The ship having a power generation function, characterized in that it comprises a plurality of fixed blades installed in the tunnel portion for supporting the generator.
청구항 1 내지 청구항 4 중 어느 한 항에 있어서,
상기 개폐부는 상기 터널부의 입구에 슬라이딩 가능하게 설치되는 도어부와,
상기 선체측에 설치되어 상기 도어부를 이동시키는 이동부를 포함하는 것을 특징으로 하는 발전기능을 갖는 선박.The method according to any one of claims 1 to 4,
The opening and closing the door portion slidably installed at the entrance of the tunnel portion;
The ship having a power generation function, characterized in that it comprises a moving unit installed on the hull side to move the door portion.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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