KR20120004026U - Preventing structure for get loosed of inner trim corner in vehicle - Google Patents

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KR20120004026U
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백승권
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Abstract

본 고안은 자동차용 내장트림 코너부의 들뜸 방지구조에 관한 것으로서, 내장트림의 코너부를 센터판넬베이스에 밀착된 상태로 견고하게 결합하도록 하여 상기 내장트림의 코너부가 들뜨는 들뜸현상을 방지 및, 내장트림의 코너부와 센터판넬베이스 간의 결합작업이 한 번의 작업으로 보다 손쉽고 용이하도록 한 것이다.
이를 위해, 본 고안은 후면에 센터판넬베이스가 구비된 자동차용 내장트림에 있어서, 상기 내장트림의 절곡 형성된 부분의 코너부에 위치되도록 상기 센터판넬베이스에 형성되는 복수개의 결합공; 상기 내장트림 코너부의 후면에 결합되도록 삽입체결공과, 내부에 형성된 공간부를 갖는 적어도 하나 이상의 클립홀더; 상기 내장트림의 코너부를 센터판넬베이스에 밀착시키도록 일단은 클립홀더에 고정 결합됨과 함께 타단은 센터판넬베이스에 결합되는 미니클립;으로 구성된 것이다. The present invention relates to a lifting prevention structure of the built-in trim corners for automobiles, so that the corners of the built-in trim are tightly coupled to the center panel base to prevent the lifting of the lifted corners of the built-in trim, Joining work between the corner and the center panel base is made easier and easier in one operation.
To this end, the present invention is a vehicle interior trim provided with a center panel base on the rear, a plurality of coupling holes formed in the center panel base to be located at the corner of the bent portion of the interior trim; At least one clip holder having a fastening hole and a space formed therein so as to be coupled to a rear surface of the interior trim corner; One end is fixedly coupled to the clip holder and the other end is mini-clip coupled to the center panel base to closely contact the corner portion of the built-in trim to the center panel base.

Description

자동차용 내장트림 코너부의 들뜸 방지구조{PREVENTING STRUCTURE FOR GET LOOSED OF INNER TRIM CORNER IN VEHICLE}Lifting structure for car interior trim corners {PREVENTING STRUCTURE FOR GET LOOSED OF INNER TRIM CORNER IN VEHICLE}

본 고안은 자동차용 내장트림에 관한 것으로서, 좀 더 구체적으로는 후면에 센터판넬베이스가 구비된 내장트림의 코너부를 센터판넬베이스에 밀착된 상태로 견고하게 결합하여 내장트림의 코너부가 들뜨는 들뜸현상을 방지할 뿐만 아니라 내장트림의 코너부와 센터판넬베이스 간의 결합작업이 한 번의 작업으로 보다 손쉽고 용이하도록 하는 자동차용 내장트림 코너부의 들뜸 방지구조에 관한 것이다. The present invention relates to a built-in trim for automobiles, and more specifically, the corner portion of a built-in trim provided with a center panel base at the rear is firmly coupled to the center panel base in a tightly coupled state to lift the corner of the built-in trim. As well as preventing, the present invention relates to a lifting prevention structure of a built-in trim corner part for automobiles, which makes the coupling work between the corner part of the built-in trim and the center panel base easier and easier in one operation.

일반적으로, 자동차는 자체 엔진에서 동력을 생산해 바퀴에 전달하여 도로상에서 승객이나 화물을 운반하는 교통 수단으로서, 승용 자동차, 승합자동차 및 화물자동차, 특수 자동차, 이륜자동차 등이 있다. In general, automobiles are a means of transporting passengers or cargo on the road by generating power from their engines and delivering them to wheels, including passenger cars, vans and freight cars, special vehicles, two-wheeled vehicles, and the like.

상기 자동차는 차체 및 도어의 골격을 형성하는 금속재인 프레임이 구비되어 있고, 상기 프레임에는 자동차에 승차한 사람의 안전을 도모 및 실내의 미관을 미려하도록 플라스틱 원재료를 이용하여 사출 성형하는 도어트림과 같은 각종 형태의 내장트림이 결합되어 있다. The vehicle is provided with a frame made of metal that forms the skeleton of the vehicle body and the door, and the frame is a door trim that uses injection molding using plastic raw materials to promote the safety of the person riding in the car and to enhance the beauty of the interior. Various types of built-in trim are combined.

여기서는, 각종 형태의 내장트림 중 도어측에 결합되는 도어트림인 내장트림을 가지고 설명하면, 상기 내장트림의 상부측에는 상부판넬이 위치 설치되어 있고, 상기 내장트림의 하부측에는 하부판넬이 위치 설치되어 있으며, 상기 상, 하부판넬 사이에는 센터판넬이 위치 설치되어 있다. Here, with the interior trim, which is a door trim coupled to the door side among various types of interior trim, the upper panel is positioned on the upper side of the interior trim, and the lower panel is positioned on the lower side of the interior trim. The center panel is positioned between the upper and lower panels.

상기 센터판넬에는 팔을 얹혀놓을 수 있도록 절곡 형성된 부분에는 코너부가 형성되어 있으며, 상기 센터판넬의 후면에는 센터판넬을 지지함은 물론 코너부가 밀착된 상태로 결합되는 센터판넬베이스가 결합되어 있다. The center panel has a corner portion formed at a portion bent to place the arm, and the center panel base is coupled to the rear of the center panel to support the center panel as well as the corner portion is in close contact.

상기의 코너부는 센터판넬의 코너부 후면 또는 센터판넬베이스 중 어느 하나 또는 전부에 접착력을 갖는 접착제를 도포한 후 센터판넬의 코너부를 센터판넬베이스측으로 일정한 힘을 가해 압착함에 따라 접착 결합된다. The corner portion is coated with an adhesive having an adhesive force to any one or all of the rear portion or the center panel base of the center panel, and then press the corner portion of the center panel by applying a constant force toward the center panel base.

상기 도어트림을 포함한 내장트림에는 코너부가 형성된 트림이 많이 있으며, 상기 내장트림의 코너부는 상기와 같이 접착 방식을 이용하여 접착 결합된다. The interior trim including the door trim has a lot of trims formed with corners, and the corner portions of the interior trim are adhesively bonded using the adhesive method as described above.

그러나, 이러한 종래 내장트림의 코너부를 센터판넬베이스에 결합하기 위해 상기 내장트림의 코너부 후면 또는 센터판넬베이스 중 어느 하나 또는 전부에 접착제를 도포하는 과정을 거쳐야 하는 등 작업 공수가 추가되므로 인하여 시간이나 인력 및 비용의 손실이 발생되는 등 작업 효율성이 저하되는 문제점이 있었다. However, in order to couple the corner portion of the conventional interior trim to the center panel base, it is necessary to go through the process of applying an adhesive to any one or all of the corner portion rear or the center panel base of the interior trim. There was a problem that the work efficiency is reduced, such as loss of manpower and costs.

또한, 센터판넬베이스에 내장트림의 코너부를 접착 결합하는 접착제는 오랜 시간이 경과하게 되면 접착력이 서서히 저하됨에 따라 상기 내장트림의 코너부에서 발생되는 인장력 즉, 내장트림의 변형 등으로 인한 현상에 의하여 센터판넬베이스와 내장트림의 코너부 사이가 들뜨게 되는 들뜸 현상이 발생되는 문제점도 있었다. In addition, the adhesive for adhesively bonding the corner portion of the interior trim to the center panel base is due to the phenomenon caused by the deformation of the interior trim, that is, the deformation caused by the adhesive force gradually decreases as time passes. There was also a problem that the lifting phenomenon occurs between the center panel base and the corner portion of the built-in trim.

이로 인하여, 자동차에서 내장트림 전체 또는, 내장트림의 센터판넬을 떼어내어 수리나 교체 및 접착 결합작업 등에 따른 작업시간 및 인력 손실 등이 많이 발생되어 작업효율성이 저하될 뿐만 아니라 상기 수리, 교체 및 접착 작업으로 인하여 내장트림이나 센터판넬을 떼어냈다가 다시 결합할 경우 내장트림의 각 판넬이 처음 출고된 상태보다 경계면이 안 맞거나 내장트림 및 센터판넬이 뒤틀리는 현상이 발생되는 등 자동차의 내부 미관이 좋지 않은 문제점도 있었다. As a result, the entire internal trim or the center panel of the internal trim is removed from the vehicle, resulting in a lot of work time and manpower loss due to repair, replacement, and adhesive bonding. If the internal trim or center panel is removed and recombined due to the work, the interior aesthetics of the car may be poor, such that the boundary of each panel of the internal trim is not matched or the internal trim and center panel are distorted. There was also a problem.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술에서의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 센터판넬베이스가 구비된 내장트림의 코너부 후면에 미니클립이 구비된 클립홀더를 결합함과 함께 클립홀더의 미니클립을 센터판넬베이스의 결합공에 삽입 체결하도록 하여 한 번의 작업으로 내장트림의 코너부를 센터판넬베이스에 밀착된 상태로 보다 손쉽고 용이함은 물론 견고하게 결합함에 따라 결합작업에 따른 작업효율성이 향상되고, 상기 내장트림의 코너부가 들뜨는 들뜸현상을 방지하며, 품질의 안정화를 꾀함은 물론 자동차의 내부미관이 미려하도록 하는데 그 목적이 있다. The present invention has been proposed in order to solve the problems in the prior art as described above, the mini clip of the clip holder with a combination of the clip holder provided with a mini clip on the rear of the corner portion of the interior trim provided with a center panel base By inserting into the coupling hole of the center panel base, the corner portion of the built-in trim is closely attached to the center panel base in one operation, and as a result, the work efficiency is improved according to the joining operation. Its purpose is to prevent the lifting of the corners of the built-in trim and to stabilize the quality as well as to make the interior aesthetic of the car beautiful.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 자동차의 내부에 결합되어 사람의 안전을 도모 및 실내의 미관을 미려하도록 후면에 센터판넬베이스가 구비된 자동차용 내장트림에 있어서, 상기 내장트림의 절곡 형성된 부분의 코너부에 위치되도록 상기 센터판넬베이스에 형성되는 복수개의 결합공; 상기 내장트림 코너부의 후면에 결합되도록 삽입체결공과, 내부에 형성된 공간부를 갖는 적어도 하나 이상의 클립홀더; 상기 내장트림의 코너부를 센터판넬베이스에 밀착시키도록 일단은 클립홀더에 고정 결합됨과 함께 타단은 센터판넬베이스에 결합되는 미니클립;으로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 내장트림 코너부의 들뜸 방지구조가 제공된다. The present invention for achieving the object as described above, in the interior trim for the vehicle is provided with a center panel base on the rear to be coupled to the interior of the car to promote human safety and beauty of the interior, the interior of the trim A plurality of coupling holes formed in the center panel base to be located at corner portions of the bent portion; At least one clip holder having a fastening hole and a space formed therein so as to be coupled to a rear surface of the interior trim corner; Provided with a lifting prevention structure of the built-in trim corners for automobiles, characterized in that the end is fixed to the clip holder and the other end is mini-clip coupled to the center panel base to closely contact the corner portion of the built-in trim to the center panel base do.

상기에서 설명한 바와 같이 이루어진 본 고안에 따르면, 삽입체결공과 공간부를 갖는 클립홀더와 상기 클립홀더에 결합되는 미니클립이 구비된 내장트림과, 상기 내장트림의 후면에 구비된 센터판넬베이스에는 내장트림의 코너부 위치에 복수개의 결합공을 형성함으로써, 상기 내장트림의 코너부에 적어도 하나 이상 결합된 클립홀더의 미니클립을 센터판넬베이스의 결합공에 삽입 결합함에 따라 한 번의 작업으로 상기 내장트림의 코너부가 센터판넬베이스에 손쉽고 용이하게 결합됨은 물론 상기 내장트림의 코너부가 센터판넬베이스에 밀착된 상태로 보다 견고하게 결합되는 효과가 있다. According to the present invention made as described above, a built-in trim with a clip holder having a fastening hole and a space and a mini clip coupled to the clip holder, and a center panel base provided on the rear of the built-in trim has a built-in trim By forming a plurality of coupling holes in the corner portion, by inserting at least one miniclip of the clip holder coupled to at least one corner portion of the interior trim into the coupling hole of the center panel base, the corner of the interior trim in one operation As well as easily and easily coupled to the additional center panel base, there is an effect that the corner portion of the built-in trim is more firmly coupled to the center panel base in close contact.

그러므로, 작업 공수가 줄어듦은 물론 작업시간, 인력, 비용 등의 손실을 절감함은 물론 숙련되지 않은 작업자도 빠른시간에 진행할 수 있으므로 작업 효율성이 향상될 뿐만 아니라 상기 내장트림의 분리작업 즉, 수리 및 교체작업이 용이함에 따라 작업성 향상 및, 수리 및 교체작업 후에도 원래의 상태를 그대로 유지가능한 효과도 있다. Therefore, not only the work man-hours are reduced, but also the loss of work time, manpower, cost, etc., as well as inexperienced workers can proceed in a short time, not only to improve work efficiency but also to remove the internal trim, that is, repair and As the replacement work is easy, the workability can be improved and the original state can be maintained even after the repair and replacement work.

또한, 센터판넬베이스의 결합공으로 삽입 결합되는 클립홀더의 미니클립에 의하여 내장트림의 코너부가 밀착된 상태로 견고하게 결합됨에 따라 상기 센터판넬베이스에서 내장트림의 코너부가 들뜨게 되는 들뜸현상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 반영구적으로 내장트림의 코너부 들뜸현상을 방지하는 효과도 있다. In addition, since the corner portion of the built-in trim is tightly coupled by the mini clip of the clip holder inserted into the coupling hole of the center panel base, it is possible to prevent the lifting of the corner portion of the built-in trim from the center panel base. In addition, semi-permanently prevents the lifting of corners of the built-in trim.

그리고, 내장트림의 후면과 맞닿으면서 접촉되는 센터판넬베이스 또는 내장트림의 후면 중 어느 하나 또는 전부에 접착제를 도포하여 압착 결합함에 따라 상기 클립홀더와 미니클립과 더불어 상기 내장트림과 센터판넬베이스는 견고하게 결합되는 효과도 있다. In addition, the built-in trim and the center panel base together with the clip holder and the mini-clip are formed by applying an adhesive to any one or all of the center panel base or the back of the built-in trim while contacting the back of the built-in trim. There is also a firmly combined effect.

그러므로, 차량의 노후화 및 오랜 시간이 경과하여도 상기 센터판넬베이스와 내장트림의 코너부가 견고하게 결합됨은 물론 들뜸현상이 방지됨에 따라 품질의 안정화를 꾀할 수 있을 뿐만 아니라 자동차의 내부 미관을 한층 더 미려하도록 하는 효과도 있다. Therefore, even after aging of the vehicle and a long time passes, the center panel base and the corner portion of the built-in trim are firmly coupled, and the quality of the car can be stabilized as the lifting phenomenon is prevented. There is also an effect.

도 1은 본 고안 자동차의 내부에 내장트림이 결합된 상태를 나타낸 사시도.
도 2는 본 고안 내장트림과 센터판넬베이스가 결합된 상태를 나타낸 단면도.
도 3은 본 고안 내장트림의 코너부와 센터판넬베이스가 결합되는 상태를 확대하여 나타낸 확대단면도.
도 4는 본 고안 센터판넬베이스에서 내장트림 코너부의 들뜸현상을 방지하기 위한 구조를 나타낸 분리사시도. 1 is a perspective view showing a state in which the built-in trim is coupled to the interior of the vehicle of the present invention.
Figure 2 is a cross-sectional view showing a state in which the interior trim and the center panel base of the present invention is coupled.
Figure 3 is an enlarged cross-sectional view showing an enlarged state in which the corner portion and the center panel base of the present invention built-in trim.
Figure 4 is an exploded perspective view showing a structure for preventing the lifting phenomenon of the built-in trim corner in the center panel base of the present invention.

본 고안에 따른 자동차용 내장트림 코너부의 들뜸 방지구조의 일 실시예는 첨부된 도 1 내지 도 4를 참조하여 보다 구체적으로 설명하면 다음과 같다. One embodiment of the anti-lift structure of the built-in trim corner for a vehicle according to the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying Figures 1 to 4 as follows.

본 고안은 도로상에서 승객이나 화물을 운반하는 교통 수단인 자동차(100)는 도 1과 도 2에서와 같이, 차체 및 도어의 골격을 형성하는 금속재인 프레임(10)이 구비되어 있고, 상기 프레임(10)에는 자동차(100)에 승차한 사람의 안전을 도모 및 실내의 미관을 미려하도록 하기 위하여 플라스틱 원재료를 이용하여 사출 성형하는 도어트림과 같은 각종 형태의 내장트림(20)이 결합되어 있다. The present invention is a vehicle 100 that is a means of transporting passengers or cargo on the road 100, as shown in Figures 1 and 2, is provided with a frame 10 of a metal material forming the frame of the body and the door, the frame ( 10) is combined with a built-in trim 20 of various forms such as door trim injection molding using a plastic raw material in order to promote the safety of the person riding on the car 100 and beautiful aesthetics of the interior.

여기서는, 각종 형태의 내장트림(20) 중 도어측에 결합되는 도어트림인 내장트림(20)을 가지고 설명하면, 상기 내장트림(20)의 상부측에는 프레임(10)에 결합되는 상부판넬(21)이 위치 설치되어 있고, 상기 내장트림(20)의 하부측에는 프레임(10)에 결합되는 하부판넬(22)이 위치 설치되어 있으며, 상기 상부판넬(21)과 하부판넬(21,22) 사이에는 센터판넬(23)이 위치 설치되어 있다. Here, the description will be made with a built-in trim 20 that is a door trim coupled to the door side of the various types of built-in trim 20, the upper panel 21 is coupled to the frame 10 on the upper side of the built-in trim 20 This position is provided, the lower panel 22 is coupled to the frame 10 is installed on the lower side of the built-in trim 20, the center between the upper panel 21 and the lower panel (21, 22) The panel 23 is positioned.

상기 내장트림(20)의 센터판넬(23) 후면에는 상기 센터판넬(23)을 지지함은 물론 상기 코너부(25)가 들뜨는 들뜸현상을 방지하도록 하는 센터판넬베이스(24)가 결합되어 있다. A center panel base 24 is coupled to a rear surface of the center panel 23 of the built-in trim 20 to support the center panel 23 and to prevent the corner portion 25 from being lifted.

상기 도어트림의 센터판넬(23)은 물론 각종 형태의 내장트림(20)에는 팔을 얹혀놓을 수 있도록 절곡 형성된 부분에 코너부(25)가 형성되어 있는데, 상기 센터판넬(23)의 코너부(25) 및, 내장트림(20)의 코너부(25)가 들뜨는 들뜸현상을 방지하기 위한 구조가 구비되어 있다. The center panel 23 of the door trim, as well as the interior trim 20 of various forms, the corner portion 25 is formed in a bent portion to place the arm, the corner portion of the center panel (23) 25) and a structure for preventing the lifting of the corner 25 of the built-in trim 20 is lifted.

즉, 상기 내장트림(20) 코너부(25)의 들뜸방지구조는 도어측에 결합되는 도어트림인 내장트림(20)을 중심으로 설명하겠으나, 이에 한정하지 않고 모든 내장트림에 적용된다. That is, the lifting prevention structure of the corner portion 25 of the built-in trim 20 will be described based on the built-in trim 20, which is a door trim coupled to the door side, but is not limited thereto.

상기 내장트림(20) 코너부(25)의 들뜸방지구조는 도 2 내지 도 4에서와 같이, 상기 센터판넬베이스(24)에는 복수개의 결합공(50)이 형성되어 있으며, 상기 각 결합공(50)은 내장트림(20)의 코너부(25)를 센터판넬베이스(24)이 밀착된 상태로 견고하게 결합하기 위하여 상기 내장트림(20)의 코너부(25)가 위치되는 부분에 형성되어 있다. Lifting structure of the corner portion 25 of the built-in trim 20, as shown in Figures 2 to 4, the center panel base 24 is formed with a plurality of coupling holes 50, each coupling hole ( 50 is formed at the position where the corner portion 25 of the built-in trim 20 in order to firmly couple the corner portion 25 of the built-in trim 20 in a state in which the center panel base 24 is in close contact with each other. have.

그리고, 상기 내장트림(20)의 코너부(25) 후면에는 적어도 하나 이상의 클립홀더(30)가 결합되어 있다. At least one clip holder 30 is coupled to a rear surface of the corner portion 25 of the built-in trim 20.

상기의 클립홀더(30)는 별도의 부재로 형성하여 내장트림(20)의 코너부(25) 후면에 접착제로 본딩 및 볼트 등과 같은 체결부재로 체결하여 결합하거나 또는, 내장트림(20)을 데코레이션하기 위해 내장트림(20)의 외면을 감싸는 천 즉, 센터스킨을 내장트림(20)에 재봉할 때 같이 재봉하여 결합할 수 있을 뿐만 아니라 상기 내장트림(20)에 일체로 사출 성형할 수 있는데, 이는 상기 내장트림(20) 및 클립홀더(30)의 사용목적이나 효과 및 제작조건, 자동차의 종류 또는, 구매자의 요구조건에 따라 다양한 형태로 결합하기 위함이다. The clip holder 30 is formed as a separate member and coupled to the rear of the corner portion 25 of the interior trim 20 by bonding with a fastening member such as bonding and bolting with an adhesive, or decorating the interior trim 20. To wrap the outer surface of the built-in trim 20, that is, when sewing the center skin to the built-in trim 20 as well as sewing can be combined as well as integrally injection molded to the built-in trim 20, This is to combine the use of the built-in trim 20 and clip holder 30 in various forms according to the purpose and effect of the manufacturing conditions, the type of car, or the requirements of the buyer.

도 3과 도 4에서와 같이, 상기 센터판넬베이스(10) 측인 클립홀더(30)의 일면에는 후술할 미니클립(40)의 머리부(41)가 삽입되도록 삽입 체결공(31)이 형성되어 있고, 상기 클립홀더(30)의 내부에는 삽입 체결공(31)을 통해 삽입되는 미니클럽(40)의 머리부(41)가 위치 및 고정되도록 일정공간을 확보하는 공간부(32)가 형성되어 있다. 3 and 4, an insertion fastening hole 31 is formed on one surface of the clip holder 30 at the side of the center panel base 10 so that the head 41 of the mini clip 40 to be described later is inserted. The inside of the clip holder 30 has a space 32 for securing a predetermined space so that the head 41 of the mini club 40 inserted through the insertion fastening hole 31 is positioned and fixed. have.

상기 클립홀더(30)와 센터판넬베이스(24)에 체결되어 상기 내장트림(20)의 코너부(25)를 센터판넬베이스(24)에 밀착된 상태로 견고하게 결합하도록 하는 미니클립(40)이 결합되어 있다. The mini clip 40 is fastened to the clip holder 30 and the center panel base 24 so that the corner portion 25 of the built-in trim 20 is firmly coupled to the center panel base 24. Is combined.

도 3에서와 같이, 상기 미니클립(40)의 일단은 클립홀더(30)의 삽입 체결공(31)으로 삽입되어 공간부(32) 내에 위치하면서 클립홀더(30)에서 미니클립(40)이 탈거되는 것을 방지하도록 하는 머리부(41)가 형성되어 있다. As shown in FIG. 3, one end of the mini clip 40 is inserted into the insertion fastening hole 31 of the clip holder 30 and positioned in the space 32, and the mini clip 40 is disposed in the clip holder 30. A head portion 41 is formed to prevent detachment.

상기 미니클립(40)의 타단은 머리부(41)와 연결됨은 물론 머리부(41)의 반대측에 위치되어 상기 센터판넬베이스(24)의 결합공(50)으로 삽입되어 체결되도록 외부에서 가해지는 힘에 의해 오무려졌다 힘이 제거되면 펴지면서 원위치로 복귀하도록 일정탄성을 갖는 후크부(42)가 형성되어 있으며, 상기 후크부(42)의 단부에는 센터 판넬 베이스(24)의 결합공(50) 내로 삽입된 미니클립(40)이 빠지면서 탈거되는 것을 방지할 뿐만 아니라 센터판넬베이스(24)에 미니클립(40)의 타단이 견고하게 고정됨은 물론 상기 결합공(50)이 형성된 센터판넬베이스(24)에서 후크부(42)의 단부가 미끄러지는 현상을 방지하도록 하는 걸림부(43)가 형성되어 있다. The other end of the mini clip 40 is connected to the head 41, as well as located on the opposite side of the head 41 is applied from the outside to be inserted into the coupling hole 50 of the center panel base 24 to be fastened. When the force is removed, the hook portion 42 having a constant elasticity is formed so as to be unfolded and returned to its original position. The coupling hole 50 of the center panel base 24 is formed at the end of the hook portion 42. The other end of the mini clip 40 is firmly fixed to the center panel base 24, as well as preventing the mini clip 40 inserted into the center from being removed, as well as the center panel base having the coupling hole 50 formed therein ( A locking portion 43 is formed to prevent the end of the hook portion 42 from slipping at 24.

상기 미니클립(40)의 머리부(41)와 후크부(42) 사이에는 결합공(50) 외측부의 센터판넬베이스(24)에 밀착되면서 미니클립(40)를 센터판넬베이스(24)에 고정하도록 하는 날개부(44)가 형성되어 있다. The mini clip 40 is fixed to the center panel base 24 while being in close contact with the center panel base 24 of the outer side of the coupling hole 50 between the head 41 and the hook portion 42 of the mini clip 40. The wing 44 to be formed is formed.

한편, 상기 클립홀더(30)와 미니클립(40)과 더불어 상기 내장트림(20)을 센터판넬베이스(24)에 견고하게 고정 결합하기 위하여, 상기 클립홀더(30)가 결합된 부분을 제외한 내장트림(20)의 후면과 맞닿으면서 접촉되는 센터판넬베이스(24)와 내장트림(20) 후면 중 어느 하나 또는 전부에 접착제가 도포 처리되어 있다. On the other hand, in order to securely couple the built-in trim 20 to the center panel base 24 together with the clip holder 30 and the mini clip 40, the built-in except for the portion where the clip holder 30 is coupled An adhesive is applied to one or all of the center panel base 24 and the rear surface of the built-in trim 20 which are in contact with the rear surface of the trim 20.

이와 같이 구성된 본 고안은, 사출장치에서 내장트림(20)을 하나로 사출 성형하거나 또는, 상부판넬(21)과 하부판넬(22) 및 센터판넬(23)를 각각 사출 성형하여 이를 하나로 결합한 내장트림(20)을 제작한다. The present invention configured as described above, injection molding the interior trim 20 in one injection device, or injection molding the upper panel 21 and the lower panel 22 and the center panel 23, respectively, and combined them into one ( 20).

상기 센터판넬(23)을 포함한 내장트림(20)에는 팔을 얹혀놓거나 작은 물품을 보관하는 보관함을 형성하기 위하여 절곡된 부분이 형성되어 있으며, 상기 절곡 형성된 부분에는 코너부(25)가 형성되어 있으며, 상기 센터판넬(23)을 포함한 내장트림(20)의 후면에는 센터판넬베이스(24)가 결합되어 있다. The inner trim 20 including the center panel 23 is formed with a bent portion to form a storage box for placing an arm or a small item, the bent portion is formed with a corner portion 25 The center panel base 24 is coupled to the rear surface of the built-in trim 20 including the center panel 23.

여기서, 상기 내장트림(20)의 코너부(25)가 센터판넬베이스(24)에 유동됨없이 밀착된 상태에서 견고하게 결합하기 위하여 상기 내장트림(20)의 코너부(25) 들뜸방지구조가 구비되어 있다. Here, the corner portion 25 of the built-in trim 20 is prevented to lift the corner portion 25 of the built-in trim 20 in order to be firmly coupled in a state in which the corner portion 25 of the built-in trim 20 is not in close contact with the center panel base 24. It is provided.

즉, 상기 내장트림(20)의 코너부(25) 후면에 접착제 본딩 및 볼트 체결, 재봉 또는 일체로 성형하는 방식 중 어느 하나의 방식을 이용하여 클립홀더(30)를 결합한다. That is, the clip holder 30 is coupled to the rear of the corner portion 25 of the built-in trim 20 by using any one of a method of bonding adhesives and fastening bolts, sewing, or integrally molding the interior of the trim 20.

그런 다음, 상기 클립홀더(30)의 삽입 체결공(31)으로 미니클립(40)의 머리부(41)를 삽입하여 상기 머리부(41)가 클립홀더(30)의 내부에 형성된 공간부(32)에 위치시켜 상기 클립홀더(30)에 미니클립(40)을 고정 결합한다. Then, the head portion 41 of the mini clip 40 is inserted into the insertion fastening hole 31 of the clip holder 30 so that the head portion 41 is formed inside the clip holder 30 ( 32 is fixed to the clip clip (30) to the clip holder (30).

그리고 나서, 상기 클립홀더(30)에 미니클립(40)이 결합된 내장트림(20)의 코너부(25)를 센터판넬베이스(24)측으로 밀어 상기 미니클립(40)의 타단에 형성된 후크부(42)를 센터판넬베이스(24)의 결합공(50)로 삽입한다. Then, the hook portion formed at the other end of the mini clip 40 by pushing the corner portion 25 of the built-in trim 20 to which the mini clip 40 is coupled to the clip holder 30 toward the center panel base 24. Insert 42 into the coupling hole 50 of the center panel base 24.

그러면, 상기 후크부(42)는 결합공(50)으로 삽입되는 과정에서 내측을 오무려들게 되며, 상기 후크부(42)가 완전히 삽입되면 후크부(42)는 자체 탄성력에 의해 펴지면서 원위치로 복귀한다. Then, the hook portion 42 is retracted inside the process of being inserted into the coupling hole 50, when the hook portion 42 is fully inserted, the hook portion 42 is unfolded by its own elastic force to the original position To return.

이때, 상기 원위치로 복귀하는 후크부(42)의 단부에 형성된 걸림부(43)는 결합공(50)의 주변 즉, 센터판넬베이스(24)에 걸어짐과 동시에 상기 미니클립(40)의 날개부(44)가 센터판넬베이스(24)에 접촉된 상태로 압착된다. At this time, the engaging portion 43 formed at the end of the hook portion 42 to return to the original position is hooked around the coupling hole 50, that is, the center panel base 24 and at the same time the wing of the miniclip 40 The portion 44 is pressed in contact with the center panel base 24.

그러므로, 상기 센터판넬베이스(24)에서 후크부(42)의 단부가 미끄러지는 현상을 방지함은 물론 상기 센터판넬베이스(24)에 결합된 미니클립(40)이 결합공(50)으로부터 탈거되는 것이 방지될 뿐만 아니라 상기 걸림부(43)는 날개부(44)와 더불어 상기 내장트림(20)의 코너부(25)는 센터판넬베이스(24)에 밀착된 상태로 보다 견고하게 고정 결합된다. Therefore, the mini-clip 40 coupled to the center panel base 24 is removed from the coupling hole 50 as well as preventing the end of the hook portion 42 from slipping in the center panel base 24. In addition to being prevented from being prevented, the engaging portion 43, together with the wing 44, the corner portion 25 of the built-in trim 20 is more firmly fixed in close contact with the center panel base 24.

여기서, 상기 센터판넬베이스(24)과 내장트림(20)이 보다 견고하게 고정 결합하기 위하여, 상기 클립홀더(30)가 결합된 부분을 제외한 내장트림(20)의 후면과 맞닿으면서 접촉되는 센터판넬베이스(24) 또는 내장트림(20)의 후면 중 어느 하나 또는 전부에 접착제를 도포하여 압착시킨다. Here, in order to more firmly couple the center panel base 24 and the built-in trim 20, the center is in contact with the rear of the built-in trim 20 except for the portion where the clip holder 30 is coupled. An adhesive is applied to any one or all of the rear surface of the panel base 24 or the built-in trim 20 and pressed.

그러면, 상기 클립홀더(30)의 미니클립(40)이 결합공(50)에 삽입 결합된 상태에서 상기 도포된 접착제에 의하여 상기 센터판넬베이스(24)에 내장트림(20)의 코너부(25)는 밀착된 상태로 유동됨없이 보다 견고하게 결합된다. Then, the corner portion 25 of the built-in trim 20 to the center panel base 24 by the applied adhesive in the state in which the mini clip 40 of the clip holder 30 is inserted and coupled to the coupling hole 50. ) Is more firmly coupled without flowing in close contact.

그러므로, 상기 클립홀더(30)와 미니클립(40)에 의하여 센터판넬베이스(24)에 내장트림(20)의 코너부(25)를 한 번의 작업으로 밀착된 상태로 보다 손쉽게 결합할 수 있을 뿐만 아니라 차량의 노후화 및 오랜 시간이 경과하여도 상기 내장트림(20) 및 내장트림(20)의 코너부(25)가 들뜨는 들뜸현상을 방지하여 품질의 안정화를 꾀할 수 있다. Therefore, the corner holder 25 of the built-in trim 20 may be easily coupled to the center panel base 24 by the clip holder 30 and the mini clip 40 in a single operation. In addition, even after aging of the vehicle and a long time elapses, the interior trim 20 and the corner portion 25 of the interior trim 20 can be prevented to lift up to stabilize the quality.

이와 같이, 본 고안에 따른 상기의 자동차용 내장트림 코너부의 들뜸 방지구조는 예시된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 의해 본 고안은 한정되지 않으며, 그 고안의 기술범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있으므로 본 고안의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되는 것이다. As described above, the lifting prevention structure of the interior trim corner of the vehicle according to the present invention has been described with reference to the illustrated drawings, but the present invention is not limited by the embodiments and drawings described herein, and the technical scope of the present invention. Various modifications may be made by those skilled in the art, and thus should not be individually understood from the technical spirit or the prospect of the present invention.

10: 프레임 20: 내장트림
21: 상부판넬 22: 하부판넬
23: 센터판넬 24: 센터판넬베이스
25: 코너부 30: 클립홀더
31: 삽입체결공 32: 공간부
40: 미니클립 41: 머리부
42: 후크부 43: 걸림부
44: 날개부 50: 결합공
100: 자동차10: frame 20: built-in trim
21: upper panel 22: lower panel
23: center panel 24: center panel base
25: corner portion 30: clip holder
31: fastener 32: space
40: Miniclip 41: Head
42: hook portion 43: locking portion
44: wing 50: coupling hole
100: car

Claims (3)

자동차의 내부에 결합되어 사람의 안전을 도모 및 실내의 미관을 미려하도록 후면에 센터판넬베이스가 구비된 자동차용 내장트림에 있어서,
상기 내장트림의 절곡 형성된 부분의 코너부에 위치되도록 상기 센터판넬베이스에 형성되는 복수개의 결합공;
상기 내장트림 코너부의 후면에 결합되도록 삽입체결공과, 내부에 형성된 공간부를 갖는 적어도 하나 이상의 클립홀더;
상기 내장트림의 코너부를 센터판넬베이스에 밀착시키도록 일단은 클립홀더에 고정 결합됨과 함께 타단은 센터판넬베이스에 결합되는 미니클립;으로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 내장트림 코너부의 들뜸 방지구조. In the interior trim of the car is provided with a center panel base on the rear to be coupled to the interior of the car to promote human safety and beauty of the interior,
A plurality of coupling holes formed in the center panel base to be located at a corner of the bent portion of the built-in trim;
At least one clip holder having a fastening hole and a space formed therein so as to be coupled to a rear surface of the interior trim corner;
Lifting prevention structure of the built-in trim corners for the vehicle, characterized in that consisting of; and the other end is fixed to the clip holder and the other end is mini-clip coupled to the center panel base so as to closely contact the corner portion of the built-in trim. 제 1 항에 있어서,
내장트림의 후면과 맞닿으면서 접촉되는 센터 판넬 베이스 또는 내장트림의 후면 중 어느 하나 또는 전부에는 접착제가 도포 처리됨을 특징으로 하는 자동차용 내장트림 코너부의 들뜸 방지구조. The method of claim 1,
Lifting prevention structure of the built-in trim corners for the automobile, characterized in that the adhesive is applied to any one or all of the center panel base or the back of the built-in trim in contact with the back of the built-in trim. 제 1 항에 있어서,
미니클립의 일단에는 클립홀더의 삽입체결공에 삽입 고정되는 머리부가 형성되고, 상기 미니클립의 타단에는 센터판넬의 결합공으로 삽입되어 오무려졌다 펴졌다하도록 일정탄성을 갖는 후크부로 형성되며, 상기 후크부의 단부에는 결합공이 형성된 센터 판넬 베이스에 후크부의 단부가 미끄러지는 현상을 방지하도록 하는 걸림부가 형성되고, 상기 머리부와 후크부 사이에는 센터판넬베이스에 밀착되는 날개부가 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 내장트림 코너부의 들뜸 방지구조. The method of claim 1,
One end of the miniclip is formed with a head that is inserted and fixed to the insertion fastening hole of the clip holder, the other end of the miniclip is formed of a hook portion having a certain elasticity so that it is inserted into the coupling hole of the center panel and folded and unfolded, the hook The interior of the vehicle, characterized in that the engaging portion is formed to prevent the end of the hook portion slipping on the center panel base formed with a coupling hole, the wing portion in close contact with the center panel base is formed between the head portion and the hook portion Lifting structure of trim corners.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104564930A (en) * 2013-10-23 2015-04-29 北汽福田汽车股份有限公司 Fastener connecting structure and vehicle

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