KR20110139992A - Ballasting apparatus for eco-ship - Google Patents

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KR20110139992A KR1020100060146A KR20100060146A KR20110139992A KR 20110139992 A KR20110139992 A KR 20110139992A KR 1020100060146 A KR1020100060146 A KR 1020100060146A KR 20100060146 A KR20100060146 A KR 20100060146A KR 20110139992 A KR20110139992 A KR 20110139992A
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강무호
박형규
이창재
임성수
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대우조선해양 주식회사
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Abstract

PURPOSE: An environment-friendly ballasting device for a ship is provided to maintain ballasting performance and prevent pollution and destruction to ecosystem due to discharge of stagnant seawater. CONSTITUTION: An environment-friendly ballasting device for a ship comprises an unit storage tank(10), an inlet hole(12), an inlet pipe(14), a inflow control valve(16), an outlet pipe(20), an outflow control valve(22), and a drain pipe(30). The unit storage tank is formed as a plurality of layers. The inlet hole is installed on the bottom of the ship. The inlet pipe is communicated with the inlet hole and is installed on the unit storage tank. The inflow control valve is installed on the inlet pipe. The outlet pipe is installed on the unit storage tank. The outflow control valve is installed on the outlet pipe.

Description

선박용 친환경 밸러스팅 장치{Ballasting apparatus for eco-ship}Eco-friendly ballasting device for ships {Ballasting apparatus for eco-ship}

본 발명은 선박용 친환경 밸러스팅 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 매니폴더 형식의 저장조를 이용하여 해수가 유통하도록 함으로서 밸러스팅수의 이동으로 인한 해양 생태계 오염을 방지할 수 있도록 된 선박용 친환경 밸러스팅 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to an eco-friendly ballasting device for ships, and more particularly to marine eco-friendly ballasting device that can prevent marine ecosystem pollution due to the movement of ballasting water by circulating seawater using a manifold storage tank. It is about.

일반적으로 대양을 항해하는 화물선의 경우 화물이 적재된 공간과 적재되지 않은 공간으로 인해 발생되는 선박의 불균형을 보정하거나 안전을 위하여 예정된 홀수(Draft)에 이르기 위해 해수를 수용하는 밸러스팅 장치가 설치된다.In general, a cargo ship sailing the ocean is provided with a ballasting device that accommodates seawater to compensate for the imbalance of the ship caused by the space with and without the cargo or to reach a predetermined draft for safety. .

일반적으로 화물선은 화물을 적재하지 않은 상태에서 제1항만에서 밸러스팅 장치에 해수를 수용하고, 제2의 항만으로 이동하여 밸러스팅 장치에서 수용하고 있는 해수를 배수한 후 화물을 적재한다. 하지만 제1항만에서 밸러스팅 장치에 유입된 해수가 제2항만에서 배출되므로 제1항만의 해수에 포함되어 있는 박테리아로부터 해양식물, 어류, 갑각류 또한 제2항만으로 배출하게 된다.In general, the cargo ship receives seawater in the ballasting device in the first port without loading the cargo, moves to the second port, drains the seawater contained in the ballasting device, and loads the cargo. However, since the seawater introduced into the ballasting apparatus in the first port is discharged from the second port, marine plants, fish, and crustaceans are also discharged from the bacteria contained in the seawater of the first port to the second port.

이와 같이 수천 마일에 달하는 지역으로 이동한 제1항만의 외래 해양생물들이 제2항만의 토착 해양생태계를 파괴하는 환경재앙을 불러올 수 있다.As such, foreign marine life in Port 1, which has moved to an area of several thousand miles, can cause environmental disasters that destroy the indigenous marine ecosystem in Port 2.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 밸러스팅 장치에 처리설비를 갖추어 해양생물의 유출입을 방지하도록 하였다. 그러나 처리설비 설치를 위한 별도의 공간이 필요하고, 사용빈도가 많지 않으며, 장비가 고가이다 보니 비효율적인 운용을 할 수 밖에 없다.
In order to solve this problem, the ballasting device is equipped with a treatment facility to prevent the inflow and outflow of marine life. However, the separate space is required for the installation of treatment equipment, the frequency of use is not high, and the equipment is expensive, so it is inefficient to operate.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 밸러스팅 장치의 탱크가 지속적으로 해수의 유출입이 될 수 있도록 구비하므로 별도의 처리설비 없이 밸러스팅수의 이동으로 인한 오염 및 생태계의 파괴를 방지할 수 있도록 된 선박용 친환경 밸러스팅 장치를 제공하는 데 목적이 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, so that the tank of the ballasting device is continuously provided to the inflow and outflow of seawater, so that pollution and destruction of the ecosystem due to the movement of the ballasting water without a separate treatment facility are eliminated. The purpose is to provide an eco-friendly ballasting device for ships that can be prevented.

또한 본 발명은 상기 유입구를 선저에 설치하여 해수의 유입이 용이한 선박용 친환경 밸러스팅 장치를 제공하는 데 다른 목적이 있다.In another aspect, the present invention is to provide an eco-friendly ballasting device for ships in which the inlet is installed on the bottom of the sea to facilitate the introduction of sea water.

아울러 본 발명은 상기 단위 저장조에 해수공급관과 공기배출관을 설치하여 비상시 복원력을 확보할 수 있는 선박용 친화경 밸러스팅 장치를 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.In addition, the present invention has another object to provide a marine friendly ballasting device that can ensure the resilience in the emergency by installing a sea water supply pipe and an air discharge pipe in the unit reservoir.

더불어 본 발명은 상기 단위 저장조에 연결된 해수공급관을 선박의 소화장치인 소화주관과 연통설치하므로 비상시 복원력의 확보를 위한 별도의 해수공급원이 필요 없는 선박용 친환경 밸러스팅 장치를 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.
In addition, the present invention has a further object to provide an eco-friendly ballasting device for ships that do not require a separate seawater supply source for securing resilience in case of emergency because the seawater supply pipe connected to the unit reservoir is installed in communication with the fire extinguishing main pipe which is a fire extinguishing device of the ship. .

본 발명은 복수개의 층으로 이루어진 단위 저장조와, 항해시 수면의 이하에 위치하는 선박의 선저에 설치된 유입구와, 상기 유입구와 연통되며 상기 단위 저장조에 각각 설치된 유입관과, 상기 각각의 유입관에 설치된 유입조절밸브와, 상기 단위 저장조에 각각 설치된 유출관과, 상기 각각의 유출관에 설치된 유출조절밸브와, 상기 단위 저장조에 수용된 해수를 배출할 수 있도록 상기 단위 저장조에 각각 설치된 드레인관을 포함하는 선박용 친환경 밸러스팅 장치를 제공한다.The present invention is a unit reservoir consisting of a plurality of layers, the inlet is installed on the bottom of the vessel located below the water surface during navigation, the inlet is in communication with the inlet and installed in the unit reservoir, respectively, installed in each of the inlet For inlet vessel comprising a inlet control valve, an outlet pipe respectively installed in the unit reservoir, an outlet control valve installed in each outlet tube, and drain pipes respectively installed in the unit reservoir to discharge the seawater contained in the unit reservoir Provide eco-friendly ballasting device.

또한 여기서 상기 유입구는 해수의 유입이 용이하도록 선저에 설치되는 것이 바람직하다.In addition, the inlet is preferably installed on the bottom to facilitate the inflow of sea water.

아울러 본 발명에 따른 친환경 밸러스팅 장치는 비상시 복원력을 확보하기 위해 상기 단위 저장조에 설치된 해수공급관과, 상기 각 단위 저장조에 설치되어 공기를 배출하여 원활하게 해수가 유통되기 위한 공기배출관을 더 포함한다.In addition, the eco-friendly ballasting apparatus according to the present invention further includes a seawater supply pipe installed in the unit reservoir and an air discharge pipe installed in each unit reservoir to discharge air to smoothly distribute seawater in order to ensure resilience in an emergency.

여기서 상기 해수공급관은 선박의 소화장치인 소화주관과 연통설치된 것이 바람직하다.
Here, the sea water supply pipe is preferably installed in communication with the fire main pipe which is a fire extinguishing device of the ship.

본 발명에 따른 선박용 친환경 밸러스팅 장치는 단위 저장조가 복수개의 층으로 형성되고 필요에 따라 각층까지 해수가 유통되도록 함으로서 밸러스팅 성능을 유지하며 정체된 해수의 배출로 인한 오염 및 생태계의 파괴를 방지할 수 있다.Eco-friendly ballasting device for ships according to the present invention is to maintain the ballasting performance and to prevent pollution and destruction of the ecosystem due to the discharge of stagnant sea water by the unit reservoir is formed of a plurality of layers to ensure that the seawater is distributed to each layer as needed Can be.

또한 본 발명에 따른 선박용 친환경 밸러스팅 장치는 상기 유입구가 선저에 설치되어 해수의 유입이 용이하다.In addition, the eco-friendly ballasting device for ships according to the present invention, the inlet is installed on the bottom of the sea it is easy to inflow of sea water.

아울러 또한 본 발명에 따른 선박용 친환경 밸러스팅 장치는 상기 단위 저장조에 설치된 해수공급관을 설치하여 비상시 복원력을 확보할 수 있다.In addition, the eco-friendly ballasting apparatus for ships according to the present invention can ensure the resilience in case of emergency by installing a seawater supply pipe installed in the unit reservoir.

여기서 본 발명에 따른 선박용 친환경 밸러스팅 장치는 해수공급관을 선박의 소화장치인 소화주관과 연통설치하므로 비상시 복원력의 확보를 위한 별도의 해수공급원을 필요로 하지 않는다.
The eco-friendly ballasting device for ships according to the present invention does not require a separate seawater supply source for securing the resilience in case of emergency since the seawater supply pipe is installed in communication with the fire extinguishing pipe which is a fire extinguishing device of the ship.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 친환경 밸러스팅 장치를 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 친환경 밸러스팅 장치가 각 단위 저장조가 비었을 경우를 나타내는 배관도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 친환경 밸러스팅 장치가 각 단위 저장조의 1층이 해수로 채워진 상태를 나타내는 배관도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 친환경 밸러스팅 장치가 비상시 제2층까지 해수를 공급받는 상태를 나타내는 배관도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 친환경 밸러스팅 장치의 각 단위 저장조를 드레인하는 상태를 나타내는 배관도이다.1 is a perspective view showing an eco-friendly ballasting apparatus for ships according to an embodiment of the present invention.
2 is a piping diagram showing a case in which the eco-friendly ballasting apparatus for ships according to an embodiment of the present invention when each unit reservoir is empty.
3 is a piping diagram showing a state in which the eco-friendly ballasting apparatus for ships according to an embodiment of the present invention is filled with seawater on the first floor of each unit storage tank.
Figure 4 is a piping diagram showing a state in which the eco-friendly ballasting apparatus for ships according to an embodiment of the present invention receives seawater to the second layer in an emergency.
5 is a piping diagram showing a state of draining each unit reservoir of the eco-friendly ballasting apparatus for ships according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 일실시예에 따른 선박용 친환경 밸러스팅 장치를 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, eco-friendly ballasting apparatus for ships according to an embodiment of the present invention as follows.

본 발명의 일실시예에 따른 선박용 친환경 밸러스팅 장치(100)는 복수개의 층으로 이루어진 단위 저장조(10)와, 항해시 수면의 이하에 위치하는 선박 측면에 하부에 설치된 유입구(12)와, 상기 유입구(12)와 연통되며 상기 단위 저장조(10)에 각각 설치된 유입관(14)과, 상기 각각의 유입관(14)에 설치된 유입조절밸브(16)와, 상기 단위 저장조(10)에 각각 설치된 유출관(20)과, 상기 각각의 유출관(20)에 설치된 유출조절밸브(22)와, 상기 단위 저장조(10)에 수용된 해수를 배출할 수 있도록 상기 단위 저장조(10)에 각각 설치된 드레인관(30)을 포함한다.Environmentally friendly ballasting apparatus 100 for ships according to an embodiment of the present invention is a unit reservoir 10 consisting of a plurality of layers, the inlet 12 is installed on the lower side of the ship located below the water surface during the voyage, and An inlet pipe 14 communicating with the inlet 12 and installed in the unit reservoir 10, respectively, an inlet control valve 16 installed in each of the inlet pipes 14, and installed in the unit reservoir 10, respectively. Outflow pipe 20, the outflow control valve 22 provided in each outflow pipe 20, and the drain pipe respectively installed in the unit reservoir 10 to discharge the seawater contained in the unit reservoir 10 (30).

단위 저장조(10)는 복수개의 층으로 이루어지며 각각의 단위 저장조(10)에는 유입관(14)과 유출관(20)이 각각 설치된다. 여기서 유입관(14)은 선박의 하부에 위치하여 해수가 유입되는 유입구(12)와 연통되도록 설치된다. 또한 유출관(20)은 선미 또는 측면으로 연통되어 해수를 외부로 배출하게 된다. 한편 단위 저장조(10)에 연통되는 유출관(20)은 단위 저장조(10)의 하부와 연통되고 유입관(14)은 하부와 연통되는 것이 바람직하다. 아울러 점점 수위가 올라가서 결국 유출관(20)을 통하여 선미 또는 측면으로 유출된다. 아울러 수면보다 단위 저장조(10)가 낮은 곳에 설치되어 유입구(12)로 들어온 해수가 유입관(14)을 통하여 단위 저장조(10) 내의 수위가 올라가게 된다.The unit reservoir 10 is composed of a plurality of layers, and each unit reservoir 10 is provided with an inlet pipe 14 and an outlet pipe 20, respectively. Here, the inlet pipe 14 is located in the lower portion of the ship is installed so as to communicate with the inlet 12 through which the seawater flows. In addition, the outflow pipe 20 communicates with the stern or the side to discharge the seawater to the outside. On the other hand, the outlet pipe 20 communicated with the unit reservoir 10 is in communication with the lower portion of the unit reservoir 10 and the inlet pipe 14 is preferably communicated with the lower portion. In addition, the water level rises gradually and eventually flows out of the stern or the side through the outlet pipe (20). In addition, the water storage unit 10 is lower than the water storage unit 10 is installed in the inlet 12 is the water level in the unit reservoir 10 through the inlet pipe 14 is raised.

또한 상기 단위 저장조(10)와 연통되는 유입관(14)과 유출관(20)은 각각 유입조절밸브(16)와 유출조절밸브(22)가 설치된다. 상기 유입조절밸브(16)와 유출조절밸브(22)를 개폐함에 따라 설정하고자 하는 밸러스팅 장치의 단위 저장조(10) 중 개수와 위치를 선택하여 해수를 유통시킬 수 있다.In addition, the inlet pipe 14 and the outlet pipe 20 communicating with the unit reservoir 10 are provided with an inlet control valve 16 and an outlet control valve 22, respectively. As the inflow control valve 16 and the outflow control valve 22 are opened and closed, the number and positions of the unit reservoirs 10 of the ballasting apparatus to be set can be selected to distribute the seawater.

아울러 상기 단위 저장조(10)는 잔존해 있는 해수를 배출하기 위한 드레인관(30)이 각각 설치된다. 상기 각 드레인관(30)에는 해수를 유통시킬 경우 누설되는 것을 방지하기 위하여 드레인밸브(32)가 설치된다.In addition, the unit reservoir 10 is provided with a drain pipe 30 for discharging the remaining sea water. Each of the drain pipes 30 is provided with a drain valve 32 in order to prevent leakage when sea water is passed.

또한 상기 단위 저장조(10)에 해수를 공급하여 복원력을 확보하기 위해 해수공급관(50)이 설치된다. 상기 해수공급관(50)은 소화주관(미도시)과 연통설치되어 별도의 설비 없이 비상시 해수를 밸라스팅 장치에 바로 공급할 수 있다. 상기 각각의 해수공급관(50)에는 해수공급을 통하여 단위 저장조(10)에 들어가는 해수를 제어하기 위하여 해수공급제어밸브(52)가 부착되어 있다.In addition, the seawater supply pipe 50 is installed to secure restoring force by supplying seawater to the unit reservoir 10. The sea water supply pipe 50 is installed in communication with the main fire extinguisher (not shown) can directly supply the seawater to the ballasting device in an emergency without a separate facility. Each of the seawater supply pipes 50 is provided with a seawater supply control valve 52 for controlling seawater entering the unit reservoir 10 through seawater supply.

또한 단위 저장조(10)에 해수가 원활하게 유입되도록 각 단위 저장조(10)에는 공기배출관(60)이 연통되도록 구비된다. 상기 공기배출관(60)은 단위 저장조에 유입된 해수가 누출되는 것을 방지하기 위하여 공기배출조절밸브(62)가 사용되고 있다.In addition, each unit reservoir 10 is provided so that the air discharge pipe 60 communicates with each other so that sea water smoothly flows into the unit reservoir 10. The air discharge pipe 60 is an air discharge control valve 62 is used to prevent leakage of seawater introduced into the unit reservoir.

이하, 본 발명에 따른 선박용 친환경 밸러스팅 장치의 작동을 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the operation of the eco-friendly ballasting apparatus for ships according to the present invention.

도 2는 밸러스팅 장치가 비워진 상태를 나타내는 것으로 유입조절밸브(16), 유출조절밸브(22), 드레인밸브(32), 해수공급제어밸브(52)가 닫혀있다. 도 2의 경우는 주로 항구에서 화물을 최대한으로 적재했을 때 밸러스팅 장치의 각 단위 저장조(10)를 비운 상태이다.2 shows a state in which the ballasting device is empty, and the inlet control valve 16, the outlet control valve 22, the drain valve 32, and the seawater supply control valve 52 are closed. In the case of Figure 2 is mainly a state that each unit storage tank 10 of the ballasting device when the cargo is loaded to the maximum as possible.

도 3은 밸러스팅 장치의 제1층 단위 저장조(10)를 채운 경우로서 제1층과 연통되는 유입조절밸브(16)와 유출조절밸브(22) 및 공기배출조절밸브(62)를 개방하여 제1층의 단위 저장조(10)를 해수가 유통되도록 한다. 이때 선박은 이동하고 있는 상태로서 제1층 단위 저장조와(10) 연통되는 유입관(14)을 통하여 유입된 해수가 제1층 단위 저장조(10)에 수용된 후, 다시 제1층 단위 저장조(10)와 연통되는 유출구(22)를 통하여 유출되므로 제1층 단위 저장조(10)는 채운 상태를 유지하게 된다. 한편 선박이 항구를 떠나기 전의 경우에는 유입조절밸브(16)와 유출조절밸브(22)를 개방하여 제1층 단위 저장조(10)에 물을 채울 수 있고, 선박이 항구를 떠나 이동함과 동시에 해수가 유통된다.3 illustrates a case in which the first layer unit reservoir 10 of the ballasting device is filled, and the inlet control valve 16, the outlet control valve 22, and the air discharge control valve 62 communicating with the first layer are opened. The unit reservoir 10 on the first floor is allowed to distribute the sea water. At this time, after the vessel is moving, the seawater introduced through the inlet pipe 14 communicating with the first-tier unit reservoir 10 is accommodated in the first-tier unit reservoir 10, and then again the first-tier unit reservoir 10 And flows out through the outlet 22 communicating with the first layer unit reservoir 10 to maintain the filled state. On the other hand, before the ship leaves the port, the inlet control valve 16 and the outlet control valve 22 can be opened to fill the water in the first-floor unit reservoir 10, and the ship moves out of the port and at the same time Is circulated.

도 4는 밸러스팅 장치의 비상시 해수를 공급하는 경우로서 본 실시예에서는 제2층까지 채우기 위하여 유입조절밸브(16), 유출조절밸브(22) 및 드레인밸브(32)를 폐쇄하고 해당하는 층의 단위 저장조(10)와 연통되는 해수공급제어밸브(52)를 개방하여 비상시 복원력을 회복한다. 이때 해수공급관(50)을 통하여 해수가 원활히 공급되도록 하기 위해서 공기배출관(60)을 개방한다.Figure 4 is a case of supplying the seawater in the emergency of the ballasting device in this embodiment to close the inlet control valve 16, the outlet control valve 22 and the drain valve 32 to fill up to the second floor and the corresponding layer of The seawater supply control valve 52 communicating with the unit reservoir 10 is opened to recover the restoring force in an emergency. At this time, the air discharge pipe 60 is opened to ensure that the sea water is smoothly supplied through the sea water supply pipe 50.

도 5는 밸러스팅 장치의 각 단위 저장조(10)를 비우기 위하여 드레인하는 경우로서, 공기배출관(60)과 드레인밸브(32)만을 개방하여 단위 저장조(10)에 수용되어 있는 해수를 모두 배출한다. 상기 도 5에 표시되어 있지 않지만 드레인관(30)을 통하여 배출된 해수는 선박 폐수 배출계통의 배출설비(미도시)를 통해 선체의 외부로 배출한다.
FIG. 5 illustrates a case in which each unit reservoir 10 of the ballasting device is drained in order to empty the unit reservoir 10, and only the air discharge pipe 60 and the drain valve 32 are opened to discharge all of the seawater contained in the unit reservoir 10. Although not shown in FIG. 5, the seawater discharged through the drain pipe 30 is discharged to the outside of the hull through a discharge facility (not shown) of the ship wastewater discharge system.

10 : 단위 저장조 12 : 유입구
14 : 유입관 16 : 유입조절밸브
20 : 유출관 22 : 유출조절밸브
30 : 드레인관 32 : 드레인밸브
50 : 해수공급관 52 : 해수공급제어밸브
60 : 공기배출관 62 : 공기배출조절밸브10: unit reservoir 12: inlet
14: inlet pipe 16: inlet control valve
20: outlet pipe 22: outlet control valve
30: drain pipe 32: drain valve
50: sea water supply pipe 52: sea water supply control valve
60: air discharge pipe 62: air discharge control valve

Claims (4)

복수개의 층으로 이루어진 단위 저장조와;
항해시 수면의 이하에 위치하는 선박의 선저에 설치된 유입구와;
상기 유입구와 연통되며 상기 단위 저장조에 각각 설치된 유입관과;
상기 각각의 유입관에 설치된 유입조절밸브와;
상기 단위 저장조에 각각 설치된 유출관과;
상기 각각의 유출관에 설치된 유출조절밸브와;
상기 단위 저장조에 수용된 해수를 배출할 수 있도록 상기 단위 저장조에 각각 설치된 드레인관;을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 친환경 밸러스팅 장치.
A unit reservoir consisting of a plurality of layers;
An inlet provided at the bottom of the ship located below the surface of the sea during navigation;
An inlet pipe communicating with the inlet and installed in the unit reservoir;
An inlet control valve installed at each of the inlet pipes;
Outlet pipes respectively installed in the unit reservoirs;
An outlet control valve installed at each outlet pipe;
Eco-friendly ballasting apparatus for ships comprising a; drain pipes respectively installed in the unit reservoir to discharge the seawater contained in the unit reservoir.
청구항 1에 있어서,
상기 유입구는 선저에 설치되는 것을 특징으로 하는 친환경 선박용 밸러스팅 장치.
The method according to claim 1,
The inlet is eco-friendly vessel ballasting apparatus, characterized in that installed on the bottom.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
비상시 복원력을 확보하기 위해 상기 단위 저장조에 설치된 해수공급관과, 상기 각 단위 저장조에 설치되어 공기를 배출하기 위한 공기배출관을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 환경 밸러스팅 장치.
The method according to claim 1 or 2,
Marine environmental supply ballasting apparatus further comprises a seawater supply pipe installed in the unit reservoir and the air discharge pipe for discharging the air installed in each unit reservoir to ensure the resilience in case of emergency.
청구항 3에 있어서,
상기 해수공급관은 선박의 소화장치인 소화주관과 연통설치된 것을 특징으로 하는 선박용 친환경 밸러스팅 장치.The method according to claim 3,
The seawater supply pipe is an eco-friendly ballasting device for ships, characterized in that the communication is installed in communication with the fire main pipe.
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